miércoles, 25 de diciembre de 2013

Construyen 3 de las 4 estaciones de la Línea Amarilla del teleférico

Tres de las cuatro estaciones de la Línea Amarilla del Teleférico Metropolitano La Paz-El Alto comenzaron a edificarse; en la cuarta sólo se realiza movimiento de tierra, observó ayer La Razón en una visita que hizo a las obras de este ramal, que tiene un 35% de avance.

La Línea Amarilla es la más larga del Teleférico Metropolitano La Paz-El Alto. Tiene una extensión de 3.883 metros y funcionará con 169 cabinas. Le sigue en extensión el ramal verde con 3.830 metros y después se halla el rojo que tiene 2.664 metros.

Este ramal parte de Ciudad Satélite (El Alto). Allí se pudo observar que se comenzó a vaciar los cimientos de la edificación. El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), César Dockweiler, explicó que en esa terminal el trabajo está más adelantado pues ya se está avanzando en la construcción del edificio donde se guardarán las cabinas.

“Se va a instalar el estacionamiento de las cabinas en la parte superior, posteriormente continuaremos en la construcción de la estructura donde habrá un restaurante y otros sitios de interés. Ahora estamos con la edificación de las fundaciones”, señaló.

Proceso. La siguiente estación de este ramal estará en la esquina de la calle Moxos y la avenida Buenos Aires (La Paz). En ese sector, obreros comenzaron a instalar la base de fierros para emplazar cuatro columnas. Al lado del predio se ubica el mercado Rosas de Cotahuma, que tiene 28 afiliadas, a quienes la UTC prometió construir una nueva infraestructura hasta febrero para que se trasladen y dejen libre el espacio.

“Cuando veamos la nueva construcción nosotras nos trasladaremos, pero si no cumplen no nos moveremos”, advirtió Marina Escóbar, maestra mayor de ese centro de abasto. En la siguiente estación, situada en la confluencia de las calles Méndez Arcos y Cervantes (Sopocachi), de momento solo se realiza el movimiento de tierra.

Dockweiler reconoció que dicha parada tiene demoras debido a la dilación del proceso de liberación legal del terreno. “Mientras el predio no era cedido, no podíamos mover ni una piedra; sin embargo, como esto se solucionó ahora estamos intentando avanzar lo más que se pueda”.

La cuarta parada se halla en la Curva de Holguín (Obrajes). Allí se puede observar el emplazamiento de cuatro grandes pilares. “En ese sector ya se tienen todas las fundaciones listas para el equipo electromecánico y estamos trabajando en el edificio”, apuntó Dockweiler quien calculó que el avance general de todo el ramal es del 35%.

Respecto a la construcción de las torres, Dockweiler informó que ya fueron emplazadas seis de las 31 que tiene esta línea, con todo el sistema electromecánico. En las restantes 25 todavía se trabaja en las fundaciones, precisó el funcionario. El sistema de transporte por cable, ejecutado por la austriaca Doppelmayr, es una obra impulsada por el Gobierno nacional, en la que invierte $us 234,6 millones. El Teleférico tiene tres ramales: Rojo, Amarillo y Verde.

Descripción general del proyecto

Detalles

El teleférico es un sistema de transporte de pasajeros por cable entre La Paz y El Alto. Cuenta con tres líneas: Roja, Amarilla y Verde, y hay la posibilidad de crear nuevas líneas a futuro. El tiempo estimado de viaje es 10 minutos en la primera; 13,5 minutos en la segunda y 16,6 minutos en la tercera. Cada cabina tiene capacidad para llevar 10 pasajeros sentados.

domingo, 22 de diciembre de 2013

Chiatura, la urbe de los teleféricos

Los orígenes de Chiatura , que junto con la población de las localidades aledañas suma actualmente 64.000 habitantes, se remontan a comienzos del siglo XIX, cuando a orillas del río Kvirila fueron descubiertos grandes yacimientos de manganeso.
Ingenieros procedentes de EEUU, Francia y Bélgica, entre otros países, llegaron a este recóndito lugar montañoso, que de la noche a la mañana se convirtió en una importante ciudad minera.
Sus habitantes, no sin orgullo, recuerdan que la primera pista de tenis de Georgia fue construida precisamente en Chiatura.
En tiempos soviéticos, la explotación del manganeso fue intensificada al máximo, con el consiguiente perjuicio para el medio ambiente. Al menos doce aldeas de los alrededores de Chiatura fueron abandonadas por sus habitantes.
Para transportar el mineral se empleaban vagonetas, que circulaban tanto por vías férreas como por cables aéreos.Y a mediados del siglo pasado las autoridades georgianas decidieron construir teleféricos para el transporte público, a fin de reducir el tiempo que empleaban los habitantes de los barrios residenciales en bajar por los sinuosos caminos montañosos al centro de Chiatura.
Ninguna víctima
El primer teleférico fue inaugurado en 1957. El frontis del pequeño edificio al cual arriban las cabinas con los pasajeros aún conserva un mosaico con las efigies de los líderes bolcheviques Vladímir Lenin e Iósif Stalin, este último nacido en Georgia.
Un total de 18 teleféricos fueron construidos en Chiatura en tiempos de la Unión Soviética, el más moderno de ellos a comienzos de los 80.
"Todos funcionan hasta el día de hoy. Se han producido accidentes, pero nunca ha habido víctimas ni se ha caído ninguna cabina”, dice Maljaz Tsereteli, diputado por Chiatura del Parlamento de Georgia, al tiempo que golpea madera para, según sus propias palabras, "ahuyentar de los teleféricos a los malos espíritus”.
El diseño y aspecto herrumbroso de las cabinas, que parecen sacadas de una película de catástrofes, no infunden demasiada confianza. Los chirridos que acompañan la aproximación de una de ellas a la terminal son suficientes para que, incluso el turista más osado, desista del viaje, pero no para los habitantes de Chiatura, habituados a este medio de transporte.
"Cada mañana bajo y, por la tarde, hago el viaje de vuelta. Si me retraso no supone un problema: el teleférico funciona las veinticuatro horas del día y, además, es gratis”, dice Eguldzhá, alumno del único centro de estudios superiores de Chiatura, quien añade que toda su familia usa a diario el "cable”, como llaman el teleférico los chiaturenses.
Aunque no haya viento, la cabina, que avanza a una velocidad de 2,8 metros por segundo, se mece de manera considerable. Tiene capacidad para cuatro pasajeros. El recorrido de este teleférico es de 250 metros en un ángulo de inclinación 48 grados. El "cable” más largo tiene 870 metros.
Urbe minera
Desde las ventanas circulares de la cabina, cual ojos de buey, se abre una espléndida vista del Kvirila, cuyas aguas en algunos lugares son negras, color que les da el polvillo de manganeso.
La explotación minera, cerrada tras la desmembración de la Unión Soviética en 1991, fue reabierta en 2007 por la compañía Georgian Manganese Holding, subsidiaria de la británica Stemcor. Los yacimientos de manganeso, en los que trabajan 3.600 personas, son la principal fuente de empleo de la zona.
La minera se adjudicó por 6,05 millones de dólares la licencia para explotar por un periodo de 40 años los yacimientos de manganeso, que ocupan una superficie de 16.500 hectáreas con unas reservas estimadas en 160 millones de toneladas de mineral.
"Los yacimientos de Chiatura tuvieron una gran importancia estratégica durante la Segunda Guerra Mundial: era la única fuente de manganeso para el acero con que la Unión Soviética fabricaba sus blindados”, comenta el presidente de Academia de Ciencias Naturales de Georgia, Alexandr Tvalchrelidze.
Actualmente Chiatura produce 400 mil toneladas de mineral de manganeso anuales, menos del 2% de la producción mundial.
"En concepto de impuestos, la minera aporta a los presupuestos de la ciudad unos 160.000 dólares al año, una suma catastróficamente pequeña. Estamos pensando en elevar los impuestos, pues sólo para modernizar los teleféricos necesitamos 12 millones de dólares", dice Tsereteli.
De los 18 "cables” con los que cuenta Chiatura, siete son operados por el Alcaldía y los restantes los gestiona Georgian Manganesen. En total, entre operarios, técnicos y personal administrativo, en la red de teleféricos trabaja 150 personas.
"Casi de la familia”
Desde hace 30 años, Margarita Tkemaladze trabaja en la estación alta del teleférico que une el centro de la ciudad con los barrios de Zveda Garni y Kveda Garni. Cobra 300 laris al mes, unos 180 dólares, y se considerada afortunada.
"Para nosotros los ‘cables’ casi forman parte de la familia. Cuando nos reunimos en torno a una mesa brindamos por ellos, para que no se estropeen y nos den trabajo", afirma Margarita con una sonrisa. Agrega que los usuarios suelen darle nombres cariñosos a las cabinas.
"A esa que viene allí la llamamos ‘shevardeni’”, afirma Margarita al tiempo que señala con la mano a la góndola con un solo pasajero a bordo que se acerca a la estación con su característico traqueteo.

Y agrega entre risas: "No es en honor a (Eduard) Shevardnadze (ex ministro de Asuntos Exteriores soviético y ex jefe de Estado georgiano). En georgiano, ‘shevardeni’ quiere decir halcón” (EFE Reportajes).

Para nosotros los ‘cables’ casi forman parte de la familia. Cuando nos reunimos en torno a una mesa brindamos por ellos.

miércoles, 18 de diciembre de 2013

Inician evaluación de postulantes para operar y mantener el teleférico

El coordinador del teleférico Metropolitano, César Dockweiler, informó que se inició el proceso de evaluación de los postulantes para operar y mantener el sistema de transporte por cable, que unirá El Alto y La Paz.

La autoridad explicó, según la Agencia Boliviana de Informaciones (ABI), que la evaluación consiste en un examen psicotécnico, una prueba de conocimientos y una revisión médica.

Los preseleccionados que resulten de esa etapa, dijo, trabajarán con los técnicos de Doppelmayr, empresa que se adjudicó la construcción del teleférico, en calidad de “ayudantes” bajo la premisa de “aprender trabajando”.

Ese grupo intervendrá en el montaje de cables, ajustes de equipos electromecánicos, instalación de motores, de sistemas eléctricos, entre otros.

Dockweiler manifestó que ese trabajo permitirá contar posteriormente con el personal más calificado para que en el futuro opere y mantenga el teleférico.

“Por eso básicamente estamos proponiendo selección de personal rigurosa debe cumplir con estándares de conocimiento, conducta, actitud, capacidad para resolver problemas, responsabilidad”, aseguró según la ABI.

Aclaró que la evaluación de los postulantes está a cargo de la empresa constructora y no así de personal del Ministerio de Obras Públicas o la Coordinación, precisamente para garantizar la transparencia necesaria.

Acotó que ese proceso será “riguroso” porque se trata de contar con gente calificada, pues trabajará con vidas y deben garantizar su seguridad y la calidad del transporte.

Por otra parte, la autoridad recordó que el 3 de enero del siguiente año comenzará el montaje de cables en la línea roja del teleférico Metropolitano.

“Antes de Navidad dejamos el equipo electromecánico montado, se van (los técnicos) de descanso en Navidad y Año Nuevo y el 3 de enero están en el país e inician el proceso de montaje de cables”, manifestó.

Dockweiler sostuvo que a partir de esa fecha se verán helicópteros en operación y gente en grandes andamios montados en las torres, porque de esa manera se colocarán los cables.

Indicó que hasta el 15 de febrero ese proceso concluirá, además de las pruebas técnicas previstas para dejar lista la línea roja, que se prevé entrará en funcionamiento en marzo luego de su inauguración.

La Línea Roja, agregó, cuenta con 19 torres, las que fueron emplazadas hasta ayer, y tres estaciones.

Postulantes a Teleférico deben pasar pruebas


El proceso de contratación del personal para el Teleférico Metropolitano entra en su fase de depuración, y los preseleccionados en esta etapa inicialmente serán incluidos como ayudantes de la empresa Doppelmayr, que construye el moderno sistema de transporte aéreo que unirá las ciudades de La Paz y El Alto.

El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, César Dockweiler, informó que el grupo definitivo surgirá de la segunda parte del proceso de preselección de más de 1.200 postulantes que concluirá hoy. Doppelmayr es la encargada de dar “el listado de los preseleccionados para ayudantes, de donde saldrán los 253 seleccionados finales”, apuntó Dockweiler.

En calidad de ayudantes, los postulantes serán preparados en la operación del Teleférico.

El Coordinador reiteró que la evaluación de los aspirantes a los 253 cargos ofertados para el Teleférico garantiza la transparencia del proceso. Recordó que en esta etapa de la preselección los postulantes son sometidos a valoraciones médicas y pruebas psicotécnicas.

El 16 de noviembre, el presidente Evo Morales lanzó la convocatoria pública para 253 profesionales y técnicos para la operación del Teleférico Metropolitano, cuya primera fase se entregará en marzo de 2014.

martes, 17 de diciembre de 2013

Teleférico: el 3 de enero comenzará el montaje de cables en la línea roja

El 3 de enero del siguiente año comenzará el montaje de cables en la línea roja del teleférico Metropolitano, que unirá las ciudades de La Paz y El Alto, informó hoy el coordinador de ese transporte, César Dockweiler.

"Antes de Navidad dejamos el equipo electromecánico montado, se van (los técnicos) de descanso en Navidad y Año Nuevo y el 3 de enero están en el país e inician el proceso de montaje de cables", dijo en contacto con radio Panamericana.

Dockweiler manifestó que a partir de esa fecha se verán helicópteros en operación y gente en grandes andamios montados en las torres, porque de esa manera se colocarán los cables.

Indicó que hasta el 15 de febrero ese proceso concluirá, además de las pruebas técnicas previstas para dejar lista la línea roja, que se prevé entrará en funcionamiento en marzo luego de su inauguración.

La línea roja, agregó cuenta con 19 torres, las que fueron emplazadas hasta ayer, y tres estaciones.

Doppelmayr es la empresa responsable de la construcción del moderno transporte por cable, que demandó una inversión de 234,6 millones de dólares.

Inician evaluación de postulantes para operar y mantener el teleférico

En un contacto con radio Panamericana, explicó que la evaluación consiste en un examen psicotécnico, una prueba de conocimientos y una revisión médica.

Los preseleccionados que resulten de esa etapa, dijo, trabajarán con los técnicos de Doppelmayr, empresa que se adjudicó la construcción del teleférico, en calidad de “ayudantes” bajo la premisa de “aprender trabajando”.

Ese grupo intervendrá en el montaje de cables, ajustes de equipos electromecánicos, instalación de motores, de sistemas eléctricos, entre otros.

Dockweiler manifestó que ese trabajo permitirá contar posteriormente con el personal más calificado para que en el futuro opere y mantenga el teleférico.

“Por eso básicamente estamos proponiendo selección de personal rigurosa debe cumplir con estándares de conocimiento, conducta, actitud, capacidad para resolver problemas, responsabilidad”, dijo.

Aclaró que la evaluación de los postulantes está a cargo de la empresa constructora y no así de personal del Ministerio de Obras Públicas o la Coordinación, precisamente para garantizar la transparencia necesaria.

Acotó que ese proceso será "riguroso" porque se trata de contar con gente calificada, pues trabajará con vidas y deben garantizar su seguridad y la calidad del transporte.

miércoles, 11 de diciembre de 2013

A punto de concluir trabajos en Línea Roja del teleférico

La Línea Roja del teleférico que está ubicada entre la ciudad de El Alto y la ex estación Central de la ciudad de La Paz se encuentra en un 80 por ciento de avance y a punto de ser concluida, según pudo evidenciar EL DIARIO.

El proyecto del teleférico vinculará por aire las ciudades de La Paz y El Alto, en la actualidad de a poco se comienzan a concluir las primeras obras y las terminales, incluso éstas se pueden apreciar desde lo alto con las torres que serán el soporte de este nuevo medio de transporte.

Durante una inspección que realizaron miembros de la Asamblea Plurinacional y del Ministerio de Obras Públicas se pudo apreciar que existe una avance de más del 80%, según informó el coordinador del proyecto César Dockweiler, el próximo año se daría inicio al colocado de los cables.

“Lo que vamos a trabajar en los próximos días es en la obra fina de las tres estaciones y las áreas exteriores que es lo que corresponde trabajar también”, indicó.

Asimismo, anticipó que para colocar los cables y las 109 cabinas de la Línea Roja se habilitarán dos helicópteros y equipos especializados de alta tecnología, por lo complicado de ese trabajo.

“Sin embargo, y hasta fin de año se prevé montar las tres estaciones de la Línea Roja, sus 19 torres estarían listas para que el 3 de enero comencemos con el proceso de instalación de los cables”, agregó.

El teleférico La Paz-El Alto, considerado el más grande del mundo, operará en tres líneas: la primera entre la zona 16 de julio de El Alto, el Cementerio de La Paz y la ex Enfe, por la terminal de buses.

El proyecto tiene un costo de 234,6 millones de dólares y contará con 443 cabinas, que subirán y bajarán a más de 18.000 pasajeros cada hora.

La segunda partirá de Ciudad Satélite pasará por la avenida Buenos Aires (Cotahuma) y terminará en la zona de Sopocachi; y la tercera unirá San Jorge y Alto Obrajes con una estación emplazada en Irpavi, en puertas del Colegio Militar, en el sur de la ciudad de La Paz.

Abrirán línea Roja del teleférico para las prácticas del personal

Las obras de la línea Roja del Teleférico Metropolitano tienen más del 80% de avance. Una vez concluidos los trabajos, en marzo, se habilitará la primera línea del teleférico para las prácticas del personal que manejará el sistema.
"La obra civil de la línea Roja prácticamente ya está finalizada. Mañana (hoy) hacemos el montaje de la torre 18, de las 19 que tiene la línea Roja”, dijo el supervisor del consorcio Amaru, José Fernández.
Precisó que la obra gruesa de la estación de abordaje, ubicada en la ex Estación Central, ya está en el 100%, asimismo, la parte electromecánica. En enero comenzarán los trabajos de la obra fina. "En febrero hacemos las pruebas y en marzo entra en funcionamiento comercial”, informó.
Según el coordinador del programa de Transporte por Cable, César Dockweiler, la línea Roja tiene un 80% de avance. "Lo que nos está quedando es concluir, hasta antes de Navidad, el montaje de todo el sistema electromecánico, luego seguiremos con la obra fina del edificio y en enero empezamos el montaje”.
Para Fernández esta línea es la primera que se pondrá en funcionamiento comercial. Tendrá tres paradas: en la ex Estación, en el Cementerio y en la zona 16 de Julio de la urbe alteña.
"Es una línea importante en la formación de los usuarios porque toda la gente aprenderá a utilizar el sistema, además que servirá para el entrenamiento del personal boliviano encargado de su mantenimiento”, dijo.
Fernández aclaró que esta línea "absorberá” 300 personas en una hora. Desde este punto la gente tardará 10 minutos en ir hasta la feria 16 de Julio.
Dockweiler también informó que la próxima semana las más de 1.000 personas seleccionadas -de las 6.237 aspirantes para el manejo del sistema-, serán convocadas para pruebas de conocimiento, psicotécnico y médica.
"El primer grupo de seleccionados se incorporará a trabajar junto a los técnicos de Opermaire”, dijo Dockweiler. El trabajo consistirá en la instalación de cables, frenos y todo el equipo electromecánico en un proceso "de aprender haciendo”, dijo.

martes, 10 de diciembre de 2013

Gobierno anuncia proyecto ferroviario que conectará Uyuni con Yacuiba

El presidente Evo Morales, anunció el martes la construcción de un ferrocarril que conectará la localidad de Uyuni en Potosí con el municipio de Yacuiba en Tarija, obra que será licitada bajo la modalidad de 'llave en mano' para acelerar su ejecución.

'Estamos pensando en otro ferrocarril, estamos pensando (un ferrocarril) de Uyuni para conectar hacia Yacuiba, es un gran deseo, cada vez que viajo sigo descubriendo necesidades, pero también para exportar productos', afirmó en una conferencia dictada en Palacio de Gobierno.

El primer Mandatario explicó que en el tema de costos, el pasaje del ferrocarril es más 'barato' y -a su juicio- el Estado y el pueblo gana.

'Claro requiere inversión y para acelerar la inversión de ferrocarril a veces decimos llave en mano, no me acuerdo exactamente cuánto cuesta en carro o en ferrocarril, pero hay una enorme diferencia y cuando se piensa en ferrocarril es para economizar al pueblo para que el pueblo tenga más recursos', remarcó.

Por otro lado, el Jefe de Estado aseguró que de acuerdo a la norma se adjudicó la construcción del ferrocarril Bulo Bulo-Montero.

'Por supuesto se ha adjudicado la carretera Bulo Bulo-Montero y de Montero a Puerto Suárez tenemos un ferrocarril, de Montero hacia Yacuiba también', complementó.

Teleférico: 1.099 preseleccionados

Hoy se publican las listas de los postulantes escogidos en la segunda fase.

Los preseleccionados son de varias regiones del país.

La Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda informó que a 1.099 llegan los postulantes preseleccionados para ocupar los más de 200 cargos en la empresa Teleféricos Doppelmayr Bolivia.

Según datos oficiales, los ejecutivos de la empresa austriaca seleccionaron en la ciudad de La Paz a 891 personas, en El Alto a 152 y a 56 del interior del país (Santa Cruz, Beni, Tarija, Chuquisaca, Oruro, Potosí y Cochabamba).

Se informó que en la página virtual www.miteleferico.bo se muestran los grupos de postulantes preseleccionados, además de los lugares, las fechas y los horarios en los que se harán las pruebas de la siguiente fase, que tiene que ver con exámenes psicotécnicos y técnicos.

La convocatoria para ocupar los 253 cargos del Teleférico Metropolitano fue lanzada por el presidente Evo Morales el 14 de noviembre. Para esa etapa se registraron 6.277 postulantes, de los cuales más del 27 por ciento fueron mujeres.

Los preseleccionados pasarán seis pruebas que son: 1) el registro, 2) revisión de formularios, 3) exámenes psicotécnicos y médicos, 4) capacitación, 5) evaluación y 6) examen final.

El Teleférico Metropolitano, proyecto del Gobierno nacional, integrará las ciudades de La Paz y El Alto. Para su ejecución se invierten 234,6 millones de dólares. La conclusión de una de las tres líneas del proyecto está prevista para marzo de 2014

sábado, 7 de diciembre de 2013

Teleférico: estación principal de la línea Roja será equipada

El moderno equipo que se instalará servirá para colgar las cabinas y para estacionarlas después de la jornada laboral.

Los sofisticados equipos están en proceso de desaduanización.

La cabinas se colgarán en enero.

La principal estación de la línea Roja, ubicada en inmediaciones de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), será equipada con un sofisticado sistema de parqueo.

Entre otros, el equipamiento servirá para instalar las cabinas y su respectiva conservación, así lo informó el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, César Dockweiler.

“En los próximos días empezaremos a preparar las estaciones para recibir el cable, esperamos hacerlo hasta antes de Navidad. En una de las estaciones pondremos un sistema de parqueo para colocar las cabinas y así no necesitaremos un helicóptero para colgarlas”, dijo.

Según explicó, ese equipo fue retenido en Chile por un problema aduanero, pero ahora está en proceso de desaduanización.

De acuerdo con el cronograma, entre el 3 y el 10 de enero se realizará el tendido del cable de la línea Roja y luego se procederá con las respectivas pruebas de instalación, tensión y de movimiento.

Es así que a fines de ese mes la austriaca Doppelmayr continuará con la colocación de los receptáculos mediante el uso del sistema de parqueo. En seguida vendrán las pruebas de frenado y peso.

Dockweiler señaló que en la conclusión de esa etapa, la recta final, en febrero, llegará al país una comisión de expertos europeos para la certificación de los equipos y su adecuada instalación en el marco de las normas internacionales.

Según el Proyecto Metropolitano, la línea Roja se inicia en la zona 16 de Julio, de la ciudad de El Alto, con dirección a La Paz y pasa por los predios de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), de la zona Entre Ríos, y concluye en la ex estación de la Empresa Nacional de Ferrocarriles (ENFE).

OTRAS INSTALACIONES

Respecto de otros tramos, Dockweiler explicó que el sistema de parqueo también se instalará en las principales estaciones de las otras líneas. En la línea Amarilla los equipos serán montados en la estación ubicada en el sector del Mirador de Ciudad Satélite de El Alto, y en la línea Verde estará en el nodo de la calle 17 de Obrajes, de la zona Sur.

Según datos oficiales, todo el sistema de transporte por cable tiene 11 estaciones, tres en la línea Roja, cuatro en la Amarilla y cuatro en la Verde.

El Teleférico Metropolitano tendrá la capacidad de trasladar 18.000 pasajeros por hora en los tres tramo, a través de las 443 cabinas.

Un total de 109 cabinas estará en línea Roja, 169 en la Amarilla y 165 en la Verde.

Dockweiler recordó que la línea Roja —según el cronograma de trabajos— será puesta en funcionamiento en marzo de 2014. La Amarilla se entregará en mayo, y en junio la Verde.

BOLIVIANOS A AUSTRIA

Una nota de Doppelmayr informa que los ganadores del concurso ‘El Teleférico es de todos’ visitaron las instalaciones de la empresa en Austria. Desde allí observaron el avance de la fabricación de “las últimas torres de la línea Verde”.

La empresa además presentó a los visitantes bolivianos una memoria de los 120 años de Doppelmayr, sus orígenes en el idílico pueblo Wolfurt, Austria, en los alpes, que inspiraron al viceabuelo de Michael Doppelmayr a desarrollar el primer teleférico.

Jennifer Bustillos y Daniel Saavedra fueron parte de esa experiencia empresarial, mientras que Pablo López no lo pudo hacer por motivos personales.

El Teleférico Metropolitano, en sus tres líneas, tendrá 11 estaciones. En cada línea habrá una estación equipada.


109 cabinas de las 443 serán instaladas en la línea Roja hasta fines de febrero, según el cronograma.

234,6 millones de dólares cuesta el Teleférico Metropolitano, que integrará las ciudades de La Paz y El Alto.

viernes, 6 de diciembre de 2013

Doppelmayr premia a dos bolivianos


Los ganadores del concurso "El Teleférico es de Todos”, que organizó el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda con el objetivo de encontrar el nombre, logotipo y eslogan que identifiquen al teleférico que unirá La Paz y El Alto, conocieron las instalaciones de Doppelmayr en Austria.
Los ganadores de las tres categorías, Jennifer Bustillos, Daniel Saavedra y Pablo López, tenían como premio un viaje todo pagado a Austria para conocer a la empresa Doppelmayr, sus oficinas, talleres y fábricas.
El ansiado viaje con Jennifer y Daniel se realizó a finales de octubre, pero Pablo no pudo participar por razones personales. Para ellos se preparó un programa llamativo para presentar los 120 años de historia de la empresa Doppelmayr.
Conocieron los orígenes de la empresa en el pueblo Wolfurt, Austria, a los pies de los Alpes que inspiraron al bisabuelo de Michael Doppelmayr a desarrollar el primer teleférico.
Jennifer y Daniel recorrieron las fábricas y talleres de la empresa. En esta oportunidad también se logró ver la fabricación de las últimas torres de la línea Verde y, por supuesto, tuvieron la oportunidad de desplazarse a través de este medio de transporte.
Ambos regresaron entusiasmados y con nuevos aprendizajes a Bolivia, según nota de prensa de la firma Doppelmayr.

miércoles, 4 de diciembre de 2013

Teleférico: postulantes pasarán seis pruebas

l proceso concluirá con un examen para optar a uno de los cargos ofertados.

El salario tope que se propone para trabajar en el Teleférico alcanza a 12.000 bolivianos.

El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, César Dockweiler, informó ayer que los 6.277 postulantes para formar parte del Teleférico Metropolitano pasarán por seis fases de aprobación antes de su selección.

Según explicó, la selección de postulantes para los 253 cargos en las áreas de operación y mantenimiento del Teleférico tendrá el asesoramiento de la austriaca Doppelmayr.

Subrayó que esos pasos son: 1) el registro, 2) revisión de formularios, 3) exámenes psicotécnicos y médicos, 4) capacitación, 5) evaluación y 6) examen final.

“Nosotros, a partir de 2014, vamos a transportar personas, vidas humanas que son invaluables, y por eso vamos a ser muy responsables en seleccionar nuestros recursos humanos que harán la administración de este sistema, y por ello queremos seleccionar a los mejores”, destacó.

Dockweiler adelantó que en junio de 2014 se incorporarán los cargos jerárquicos y luego la estructura administrativa.

Indicó que la empresa Doppelmayr será la encargada de seleccionar a la gente idónea, por lo cual descartó cualquier injerencia de parte del Gobierno.

Informó además que en los próximos días el presidente Evo Morales anunciará las tarifas que regirán en el moderno sistema de transporte por cable, que entrará en funcionamiento en marzo de 2013.

6.277 postulantes se presentan para operar el teleférico

6.277 postulantes se presentaron a la convocatoria pública para la contratación de personal para las tres estaciones del teleférico: Rojo, Amarillo y Verde, de los cuales se seleccionarán a 253 profesionales que se requerirán a partir de abril del próximo año, informó el coordinador general del Sistema de Transporte por Cable, César Dockweiler.

Explicó que la mayoría de las postulaciones se registraron en las ciudades de La Paz, con 4.046 postulantes, y El Alto, donde se registraron 1.060, en tanto que los demás postulantes se inscribieron de las otras ciudades capitales.

Según los datos proporcionados, del total de postulantes, el 27,8 por ciento son personas de sexo femenino, aspecto que fue de satisfacción para los ejecutivos de la empresa Doppelmayr Bolivia S.A.

“Tenemos 6.277 postulantes y estamos satisfechos porque hemos sobrepasado las expectativas. Hemos recibido postulaciones de profesiones ingenieros y técnicos de todos los departamentos del país”, informó Dockweiler en conferencia de prensa.

La mayor cantidad de postulaciones son para el puesto de Cajero de Taquilla con 1.480 personas interesadas, asimismo, para el Agente de Anden 813, el Encargado de Taquilla 613, Técnicos en Mantenimiento Mecánico Junior 417 y Operador de Estación 400.

Dockweiler aseguró que el proceso de postulación fue “transparente” y sin injerencia del Ministerio de Obras Públicas o de otra institución, por lo que descartó la contratación de empleados de esa cartera de Estado, que es la encargada del proyecto.

“Serán los ejecutivos de la empresa Teleféricos Doppelmayr Bolivia, los encargados de revisar todos los documentos de los postulantes. El título profesional, experiencia laboral y si cumplen con los requisitos exigidos, además de la capacidad de trabajar en equipo”, aseguró.

En una segunda fase los preseleccionados, deberán someterse a exámenes médicos, psicotécnicos y de conocimientos, toda vez que el trabajo requiere de profesionales aptos para desarrollar trabajos a grandes alturas y bajo estrictas medidas de seguridad industrial.

De acuerdo con las fases de incorporación del personal, hasta diciembre serán 10 los profesionales que se integrarán al equipo que operará el teleférico, hasta enero del 2014 otros 10, a febrero 87, hasta abril 15 y hasta junio 131, que hacen el total de 253 profesionales y técnicos.

En febrero se instalarán las 109 cabinas de la Línea Roja



Una vez que se instale el cable de la Línea Roja del Teleférico Metropolitano La Paz-El Alto, y después de una evaluación de su funcionamiento sin peso, la empresa Doppelmayr montará las 109 cabinas, con las que se efectuarán pruebas durante febrero del próximo año.

El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), César Dockweiler, manifestó que el montaje de los habitáculos se hará por etapas, primero con un tercio de las 109 unidades, luego con la mitad y finalmente se alcanzará el 100%.

Ayer, La Razón informó que una vez que se concluya la instalación de todo el sistema electromecánico de las torres y estaciones del ramal rojo, la empresa austriaca usará dos helicópteros para tender los 2.664 metros de cable. El operativo se hará del 3 al 10 de enero, se informó.

El teleférico, que tiene tres ramales, es un proyecto que realiza el Gobierno nacional con una inversión de $us 234,6 millones. Según el cronograma, hasta fin de ese mes se harán pruebas sin ningún peso, se evaluará su buen funcionamiento y que los cables estén bien acoplados.

“Luego se instalarán las cabinas y después se harán pruebas con aquéllas vacías; posteriormente, con bidones llenos de agua, se harán las pruebas de peso tanto de subida como de bajada. Este procedimiento tomará todo febrero”.

Certificación. La Línea Roja une la zona 16 de Julio de El Alto con la ex Estación Central de La Paz y tiene tres estaciones y nueve torres. Cada una de sus 109 cabinas tiene la capacidad de transportar a diez pasajeros sentados o el equivalente a un peso de 850 kilogramos.

Una vez que se hayan realizado todos los ensayos y ajustes, especialistas de Europa llegarán a La Paz para evaluar el sistema, verificar que se hayan cumplido con todos los estándares de calidad y posteriormente emitirán una certificación. “Ellos tienen que verificar que se hayan cumplido todos los pasos; si todo está bien, nos darán un certificado de operación”, agregó.

El ramal rojo, que se prevé opere desde marzo, parte de la zona 16 de Julio, se dirige a instalaciones de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos en la avenida Entre Ríos, detrás del Cementerio General de la ciudad de La Paz, y termina en la exestación de trenes de esta urbe.

La Línea Amarilla parte de Ciudad Satélite (El Alto), pasa por la avenida Buenos Aires, de La Paz, y termina en la Curva de Holguín (barrio de Obrajes, La Paz). En este mismo punto comienza el trazo de la Línea Verde, que va hacia Alto Obrajes, luego a la calle 17 de Obrajes y concluye en el barrio de Irpavi, en la zona Sur.

Respecto a la solicitud de un crédito de $us 20 millones de la Alcaldía de La Paz para ejecutar un paquete de obras orientadas a aminorar el impacto del teleférico en Irpavi (Línea Verde), el jefe de la UTC señaló que el pedido fue puesto a consideración del Comité Metropolitano del Teleférico, integrado por el ministerio, la Gobernación de La Paz y los gobiernos locales de La Paz y El Alto. “Hemos pedido la complementación de la solicitud y está siendo evaluada. Esperamos tener una respuesta en los próximos días”, señaló.

Selección de personal

Diciembre

Concluida la fase de inscripción para postularse a los 253 cargos, a mediados de diciembre se conocerá a los seleccionados, a quienes se les tomará al menos cuatro pruebas para operar el teleférico.

martes, 3 de diciembre de 2013

Suman más de 6.000 postulaciones a la convocatoria laboral lanzada para el Teleférico El Alto-La Paz



El coordinador general del Sistema de Transporte por Cable, César Dockweiler, informó el lunes que la convocatoria pública para la contratación de funcionarios para esa empresa superó las 6.000 postulaciones.

'Ya ha terminado la primera parte, hoy al medio día se ha terminado la convocatoria, son postulantes 6.277, hemos sobrepasado las expectativas, hemos recibido de todos los departamentos de Bolivia', explicó en una entrevista con los medios estatales.

Precisó que la mayoría de las postulaciones se registraron en La Paz, 4.046 y en la ciudad de El Alto 1.060, el resto se inscribieron de los otros departamentos del país.

Asimismo, dijo que del total de postulantes el 27,8% son de sexo femenino, 'lo cual satisface a la empresa'.

'Nosotros hemos quedado admirados por la cantidad de personas que han llegado al proyecto, hemos tenido que ampliar una semana, ha habido tanta demanda que se ha saturado el sistema, que mucha gente no terminaba de llenar su formulario', remarcó.

El Coordinador del Teleférico destacó la transparencia de la convocatoria y aclaró que el proceso fue 'totalmente' limpio, sin 'injerencia de ningún funcionario público, menos de alguna institución'.

'La empresa Teleféricos Doppelmayr Bolivia, está encargada de revisar todos los documentos, si tienen título, la trayectoria laboral, si cumplen con la experiencia', complementó.

Informó que los postulantes realizarán una serie de pruebas, como exámenes psicotécnicos, exámenes de conocimientos, examen médico.

El 14 de noviembre, el Gobierno lanzó la convocatoria pública para la contratación de 253 personas, que realizarán labores de operación y mantenimiento del Teleférico Metropolitano que vinculará por cable a las ciudades de La Paz y El Alto.

lunes, 2 de diciembre de 2013

Teleférico y buses PumaKatari tienen aceptación media



52 de cada 100 personas que viven en La Paz cree que el teleférico resolverá el problema del transporte público, frente a 49 de cada 100 que opina lo mismo del sistema de transporte edil, que comenzará a operar con los PumaKatari.

La Encuesta de Percepción Ciudadana sobre la Calidad de Vida en la ciudad de La Paz, elaborada por Ruizmier Consulting para el Observatorio La Paz Cómo Vamos, arrojó estos resultados.

El 52,3% de los encuestados piensa que el Teleférico Metropolitano La Paz-El Alto solucionará el problema y el 49,2%, que lo hará el Sistema de Transporte Municipal (Setram).

Además, del uno al diez, en el que uno es el menor puntaje y diez el mayor, el actual servicio de transporte público recibió una calificación de 3,6, al igual que el cobro correcto de las tarifas y el tiempo que toma circular en vehículo por la sede de gobierno.

“Para muchos entrevistados (el teleférico) será una solución que favorecerá más a la población de El Alto y no así a los paceños. Se aprecia expectativa en Cotahuma (59%) y Max Paredes (64,5%), directamente ligados al funcionamiento del teleférico”.

En el caso del Setram, “las expectativas sobre el nuevo sistema generan aún dudas. Muchos ciudadanos esperan ver el servicio en funcionamiento para considerarlo una solución real”, agrega. La expectativa más alta está en el macro Centro (62,5%) y en el Sur (55,3%). El 59,8% está de acuerdo con implementar taxímetros para regular las tarifas de taxis y radiotaxis.

domingo, 1 de diciembre de 2013

Teleférico La Paz - El Alto Mañana se cierra la convocatoria

Mañana, 2 de diciembre, se cierra la convocatoria pública para ser parte del personal que realizará labores de operación y mantenimiento del Teleférico Metropolitano, que vinculará por cable las ciudades vecinas de La Paz y El Alto.
"En diciembre comenzarán a trabajar diez seleccionados, en enero otros diez, en febrero 87, en abril 15 y en junio 132”, informó el presidente Evo Morales.
El Gobierno también tiene previsto la contratación de 253 personas, entre ellos un responsable de operación y mantenimiento, que percibirá un sueldo de 12.800 bolivianos y un encargado general de mantenimiento con un sueldo de 11.750.
También se requieren encargados de mantenimiento mecánico (3), electrónico (1), eléctrico (3), hidráulico (1) y de edificios (3), cuyo sueldo será de 8.300 bolivianos; técnicos senior de mantenimiento mecánico (7), eléctrico (7), electrónico (3) y de edificios (10), quienes ganarán 5.200 bolivianos.
El teleférico además requerirá técnicos junior de mantenimiento mecánico (9), eléctrico (8), electrónico (2), de edificios (12), hidráulico (3) y de edificios exteriores (10), quienes ganarán 4.020 bolivianos.
Para el área de operación solicitan nueve jefes de operación en línea que percibirán 9.250 bolivianos; 27 operadores de estación, 5.200; 27 auxiliares del operador de estación, 4.020; ocho encargados de taquilla, 6.250 bolivianos.
Además de 43 cajeros de taquilla, 3.700; 46 agentes de andén, 3.700; 4 encargados de seguridad, 6.250, y cuatro de limpieza, 5.200 bolivianos, quienes trabajarán directamente con los usuarios del servicio.

Proponen obras para prevenir un caos vial por la línea Verde

La Alcaldía de La Paz habilitará dos avenidas y construirá un viaducto y cuatro puentes como parte de una serie de proyectos en las zonas de Irpavi y Calacoto para prevenir los problemas de congestionamiento vial que ocasionaría la futura estación de la línea Verde del teleférico, ubicada en el Colegio Militar.
El oficial asesor de la comuna paceña, Gustavo Bejarano, informó que se trata de una serie de proyectos que fueron entregados hace tres semanas al Ministerio de Obras Públicas para su revisión y dar curso al financiamiento de más de 21 millones de dólares.
"Es una inversión importante que el municipio no lo puede sostener en una sola gestión y se les explicó al Ministro de Obras Públicas que los mismos son para minimizar el impacto que puede tener la construcción de la línea Verde del teleférico”, dijo el ejecutivo del municipio.
La línea Verde del teleférico unirá los barrios de San Jorge y Alto Obrajes con Irpavi, donde se construye la estación en predios del Colegio Militar y que según el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, tiene en la actualidad 70% de avance.
Según Bejarano, la estación ocasionará "varios” impactos relacionados a la vialidad, como el cambio de circulación vehicular y peatonal, además de la seguridad en los márgenes de los ríos y generará un "embudo” para los motorizados en el sector.
Proyectos
Entre los proyectos más importantes está la apertura de una avenida (Costanera Irpavi), paralela a la avenida Pabón; la construcción del puente de Bolognia, la apertura de la prolongación de la avenida Gobles y la construcción de un puente basculante, explicó Bejarano.
Según la ficha técnica del proyecto, el objetivo de la apertura de la vía Costanera es reducir el congestionamiento vial al ingreso de Irpavi, con la apertura vial de cuatro carriles detrás del MegaCenter. También se prevé la implementación de una ciclovía paralela a los carriles de circulación vehicular.
En esta misma área se proyecta la construcción de un puente basculante de estructura metálica de cuatro carriles que pasará sobre el río Irpavi y será para la circulación vehicular, con el cual se reducirá el congestionamiento vial al ingreso de Irpavi. "Inicialmente este puente será basculante, que se abrirá y cerrará para dar paso a trabajos y equipos”, explicó el funcionario.
Añadió que se ampliará el puente que hay en la calle 5, incrementando dos carriles de circulación vehicular que pasen sobre el río Irpavi.
A las anteriores, se suma los trabajos de la prolongación de la avenida Gobles, que se conectará a la calle 17 de Calacoto a través de un puente, agregó Bejarano.
Hizo mención que en los años 80 el municipio acordó con el Círculo de Oficiales del Ejército (COE) el asfaltado de vías e iluminación, que ya fueron cumplidos. "En compensación, el COE cedería la prolongación de la calle Gobles, con lo cual tendríamos una nueva avenida con salida expedita a la calle 14, a través de un puente”, dijo.
Además de este puente, se construirán otros tres, en las calles 13, 12 y 11. "Aumentaríamos el número de puentes y las posibilidades de hacer más accesible a Irpavi con ingresos vehiculares y peatonales”.
Bejarano advirtió que la estación también afectará al ingreso de Calacoto, por ello, en el proyecto se establece la construcción de un viaducto que pase por la calle 8 de Calacoto. Éste se unirá con una rotonda en la avenida Bustamante y dará vía libre a la avenida Florida. "Esta obra es fundamental para mejorar la circulación en la zona de Calacoto y no cortar el flujo de la estación”, explicó Bejarano.
El ejecutivo solicitó que esa carpeta de proyectos se considere como prioritaria, al igual que los trabajos del teleférico que actualmente están en ejecución. "Para el gobierno municipal éstos deben ir paralelos a la entrega del teleférico, de lo contrario tendríamos serios problemas viales, peatonales y de flujos”, refirió Bejarano.