viernes, 28 de febrero de 2014

Gabinete analiza tarifas del Teleférico

El presidente Evo Morales será el encargado de anunciar las tarifas que regirán en el Teleférico.

Las tarifas del Teleférico Metropolitano que unirá las ciudades de La Paz y El Alto comprenderán los componentes socioeconómicos de la población y la sostenibilidad del servicio. El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), César Dockweiler, confirmó que las tarifas del moderno sistema de transporte serán definidas por el gabinete de ministros y serán accesibles.

En “los próximos días, el Presidente dará a conocer el tema de tarifas y será absolutamente accesible”, aseguró el funcionario en entrevista con la televisora Cadena A.

En una entrevista anterior, el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, adelantó que el costo de los pasajes velará la economía de la población.

Dockweiler además informó que la austriaca Doppelmayr acelera las obras de la línea Roja del Teleférico para entregarlas en marzo. No obstante, aclaró que las lluvias y un paro en el puerto de Iquique alteraron el cronograma inicial de las obras.

martes, 25 de febrero de 2014

Tarifas del teleférico aún no fueron definidas

La administradora del teleférico aún no definió las tarifas para el servicio de transporte de pasajeros, y se prevé que ese tema sea resuelto en las siguientes semanas, tomando en cuenta que a mediados de marzo empezará el servicio de la línea Roja, informó el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), César Dockweiler.
Afirmó que se han estado manejando versiones "nada ciertas” respecto de las tarifas, pero por el momento no hay nada definido, más aún cuando se debe hacer un estudio socioeconómico tomando en cuenta el objetivo del proyecto. "Estamos haciendo las últimas evaluaciones y el pasaje va a ser absolutamente accesible para esas personas, también se tienen que definir las tarifas en función de la sostenibilidad del sistema; nosotros debemos ser responsables y cumplir todo el programa de mantenimiento y operaciones que requieren estos equipos electromecánicos y esta tarifa será accesible y se la hará conocer oportunamente en los próximos días”.
Explicó que por efectos externos atribuibles a la temporada de lluvias y la huelga de aduaneros en el puerto de Iquique se tuvo un retraso en las obras civiles que impedirán la inauguración de la obra en marzo, pero que a pesar de esos contratiempos el equipo electromecánico se encuentra listo.

Teleférico: lanzan concurso de dibujo libre para niños y niñas

El concurso está dirigido a niños y niñas entre 4 y 12 años. Finaliza el 12 de abril.

El Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, la empresa Doppelmayr y la Empresa Nacional de Telecomunicaciones (Entel) lanzaron ayer el concurso de dibujo Imaginando Mi Teleférico, dirigido a niños y niñas de entre 4 y 12 años de las ciudades de La Paz y El Alto.

Según el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio, César Dockweiler, el fin de la convocatoria es que los niños y niñas se apropien del megaproyecto mediante los dibujos.

En el evento en el cual participaron decenas de estudiantes de la Escuela República Argentina, Dockweiler indicó que gracias a la colaboración de Entel los ganadores podrán ser acreedores de equipos tecnológicos. El primer lugar obtendrá una tablet y un juego del Teleférico, el segundo un celular smarphone y juego de Teleférico; y como tercer lugar será acreedor de un celular.

DEL CONCURSO

Los participantes deberán trabajar sus dibujos un papel tamaño carta y cualquier técnica es aceptada como lápices de colores, crayón, acuarelas, entre otros.

Los pequeños deberán escribir sus datos el reverso de la hoja en el siguiente orden: nombre completo y edad del autor, nombre completo del padre/madre o tutor legal, dirección, números telefónicos, correo electrónico (opcional). Todos los datos personales deben ser respaldados con fotocopias de las cédulas de identidad.

El dibujo, sin ser doblado, deberá ser presentado en un sobre manila cerrado con el siguiente rótulo: “Señores: Unidad de Transporte por Cable. Concurso: Imaginando Mi Teleférico. Presente.-”.

La recepción de los dibujos será hasta el sábado 12 de abril en las oficinas del Ministerio de Obras Púbicas, ubicado en la avenida Mariscal Santa Cruz, edificio Centro de Comunicaciones La Paz, piso 5. Para mayor información los interesados pueden ingresar a www.miteleferico.bo.

BIBLIOTECAS VIRTUALES

En el marco del acto, el gerente de Entel, Emilio Evia, anunció que instalarán bibliotecas virtuales y centros de Internet en las estaciones, además de la instalación del servicio de Internet Wi- Fi en las cabinas.

El Teleférico Metropolitano es una obra del Gobierno que tiene como fin integrar a ambas ciudades y absorber la demanda de pasajeros en 20 por ciento.

De acuerdo al cronograma oficial, se tiene previsto su puesta en marcha de la línea Roja en marzo y su funcionamiento comercial en abril.


Socializarán proceso de abordaje

Desde marzo arrancará un proceso denominado Cultura Teleférico, cuyo objetivo será capacitar a la ciudadanía sobre los modos y normas que deben seguir para utilizar ese moderno transporte, indicó el responsable del megaproyecto, César Dockweiler.

De acuerdo con la explicación del Coordinador, el mes de marzo la Unidad de Transporte por Cable (UTC) invitará a varios sectores sociales para conocer la experiencia de viajar.

En ese marco, indicó que socializarán y enseñarán a las personas cómo utilizar el Teleférico, desde la utilización de las tarjetas inteligentes, el recorrido, la conexión con paradas del transporte terrestre, entre otros aspectos. Todo esto, antes del funcionamiento comercial en abril.


Regirá tarifa diferenciada

En el sistema del Teleférico Metropolitano regirá una tarifa diferenciada en beneficio de los sectores sociales, así lo informó el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), César Dockweiler.

Según explicó, la fijación de los pasajes que beneficiará a niños y niñas, personas de la tercera edad y con capacidades diferentes será aplicada tras un previo registro.

Asimismo, aclaró que inicialmente el servicio arrancará con una tarifa plana, “todos iguales”, pero dijo que luego se registrarán a las personas que gozarán de una tarifa diferente para arrancar “lo más pronto posible” con ese beneficio.

Recientemente, el vicepresidente del Estado Plurinacional, Álvaro García Linera, aseguró que las tarifas serán accesibles, de acuerdo al bolsillo de las familias bolivianas.

Destinan $us 8 millones por expropiaciones del teleférico

El proyecto del teleférico ha destinado un presupuesto de $us 8 millones para proceder con los procesos de expropiación de predios privados utilizados en la colocación de las torres. Este fondo está incluido en el presupuesto de inversión de la obra, señalada en $us 240 millones. El coordinador del teleférico, César Dockweiler, señaló que las expropiaciones aún no concluyeron aunque no pudo explicar qué proporción de los recursos fueron ejecutados en favor de los titulares de viviendas o terrenos comprendidos en el proyecto. Según pudo averiguar EL DIARIO, en fuentes bancarias se pagaron por algunos predios expropiados sumas individuales de alrededor de $us 350.000.

El funcionario calificó que las expropiaciones realizadas “fueron exitosas” a pesar que estos procesos resultaron la parte más complicada del proyecto. Explicó que se ha procedido así considerando que los predios (casas, terrenos y otros espacios) fueron expropiados por necesidad y utilidad pública pagando por los mismos “precios justos”. “Hemos cumplido como dice la Constitución pagando precios justos y existen expropiaciones en pie y esperamos que este proceso se cierre en los dos meses venideros”, señaló. La Línea Roja es el primer tramo y el más corto del proyecto y cuenta con 19 torres, mientras que la Línea Amarilla que es el segundo tramo cuenta con 31 torres e involucra mayores inversiones en las obras civiles.

El funcionario anticipó que el primer tramo ingresará en servicio público a mediados de marzo, el segundo tramo a fines de julio o principios de agosto y el tercer tramo (Línea Verde) en septiembre próximo.

TARIFAS

En relación a las tarifas, Dockweiler sostuvo que los fletes se adecúan a la ley general del Transporte y se definirán en ese marco legal. No quiso adelantar las tarifas que el público tendrá que asumir para acceder al servicio. Dijo que se hará conocer oportunamente y que las mismas “serán accesibles a la población”. Se abstuvo de ingresar en otros detalles a fin de no generar falsas expectativas en los usuarios.

SEGUROS

El equipo técnico del proyecto con un adecuado servicio de mantenimiento y reposición tiene 40 años de funcionamiento garantizado por los fabricantes. Sostuvo que la tecnología asegura los más altos stándares internacionales de eficiencia y funcionamiento. La empresa encargada de la instalación a su vez cuenta con el seguro respectivo sobre la calidad de las instalaciones y equipamiento de manera que se pueda proveer al público un servicio de alta confiabilidad. De la misma manera, Dockweiler dijo que los usuarios también gozarán de una póliza de seguro de manera que el servicio logre la confianza del público y ofrezca los mejores niveles de seguridad integral para beneficio de la ciudadanía.

domingo, 23 de febrero de 2014

Expertos de Austria entregarán certificación de 'eficiencia y seguridad' al teleférico La Paz-El Alto

El coordinador del teleférico, César Dockweiler, anunció el domingo que una comisión de expertos de Austria entregará la certificación de 'eficiencia y seguridad' al teleférico La Paz-El Alto.

En una entrevista con los medios estatales informó que un equipo de expertos llegó desde Austria para 'entregar la certificación al teleférico, luego de verificar las condiciones de calidad y seguridad que exigen las normas europeas'.

Explicó que varios expertos internacionales realizaron pruebas al equipo electromecánico que mueve las 109 cabinas de la línea Roja del Teleférico, que une la zona 16 de julio de El Alto con el cementerio y la ex Estación Central de La Paz.

'Se han realizado las últimas pruebas del sistema electromecánico que ya está listo. Ayer (sábado) se hicieron otras pruebas, como de peso en un sólo lado de las cabinas con el equipo de Australia y Suiza entre la estación de Entre Ríos y la Estación Central', complementó.

Dockweiler dijo que con la certificación, el teleférico estará listo para transportar personas entre La Paz y El Alto, aunque antes, dijo que se implementará una campaña de información para los diferentes grupos sociales del servicio y el sistema de pagos.

El Coordinador del Teleférico aseguró que existe 'mucha expectativa' en la gente que, en algún momento, pensó que ese proyecto, impulsado por el presidente Evo Morales, no se iba a realizar.

Afirmó que ese sistema moderno de transporte por cable beneficiará a la población de La Paz y El Alto con tarifas 'accesibles' y con un 'ahorro sustancial de tiempo'.

sábado, 22 de febrero de 2014

Inicia capacitación ciudadana para utilizar el teleférico La Paz-El Alto

El coordinador del teleférico La Paz-El Alto, César Dockweiler, anunció ayer que en marzo próximo arrancará un proceso denominado ‘Cultura Teleférico’, cuyo objetivo será capacitar a la ciudadanía sobre los modos y normas que deben seguirse para utilizar ese moderno transporte aéreo que comenzará a operar ‘a finales de abril o comienzos de mayo’.

Dockweiler adelantó que la próxima semana llegará al país una comisión europea para certificar la eficiencia y seguridad del teleférico, con lo que se iniciará la capacitación de la ciudadanía ‘en la práctica misma’.

‘La certificación significa que ya podemos transportar personas entre La Paz y El Alto. A mediados de marzo vamos a invitar a diferentes grupos sociales para que empecemos a subir a las cabinas y utilizar el teleférico. Ver cómo será el sistema de pagos, qué cuidados y qué normas debo cumplir’, declaró a la televisora RTP.

En ese sentido, convocó a las organizaciones sociales o instituciones interesadas en ser parte del programa, a remitir una nota al despacho organizador (Edificio La Primera, piso 20, El Prado), para solicitar una visita de capacitación para el uso del teleférico.

Según Dockweiler, los pasajeros que utilicen el teleférico podrán llevar bultos pequeños debajo de los asientos, pero no ‘cargas muy grandes’, como quintales de harina, papa u otros productos que representen un mayor ‘estrés’ para ese transporte aéreo.

La Línea Roja recibirá su certificación en unos días



La próxima semana, la Línea Roja del teleférico Metropolitano La Paz-El Alto recibirá la certificación internacional emitida por expertos extranjeros que están en La Paz, anunció ayer el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), César Dockweiler.

Con esa certificación, ya se podría operar, aunque aún resta concluir las obras civiles en las estaciones de este ramal.

Ayer comenzaron las pruebas con carga, que consisten en cargar a las cabinas bolsas de arena con un peso equivalente al de las diez personas que puede transportar, dijo a la red televisiva PAT. Sin embargo, el ensayo no fue abierto, ya no que se permitió el ingreso ni de los fotógrafos. Este examen se efectuará por otras 48 horas.

Gobierno y choferes diseñan el sistema bimodal del Teleférico

La Federación de Choferes de La Paz, sector Julián Manzaneda, aguarda los planos para definir las rutas del sistema bimodal.

Las autoridades del Ministerio de Obras, Servicios y Vivienda y los transportistas avanzan en la definición del futuro sistema bimodal del Teleférico, informó ayer el presidente de la Federación de Choferes de La Paz, Julián Manzaneda.

“Estamos viendo y coordinando con el ingeniero César Dockweiler (coordinador de la Unidad de Transporte por Cable), pero aún no estamos en la etapa final. Estamos analizando la mejor modalidad que se aplicará”, afirmó el dirigente.

En una reciente reunión, los transportistas presentaron a la Unidad de Transporte por Cable una propuesta del sistema bimodal que adecuará el transporte terrestre con el Teleférico.

El dirigente informó que para ese propósito, la Unidad de Transporte por Cable les entregará un plano de las rutas y estaciones del recorrido del Teleférico para una ubicación exacta.

La Federación de Choferes de La Paz, sector de Julián Manzaneda, aglutina a sindicatos de buses, minibuses, trufis y radiotaxis.

El sistema bimodal es la integración del transporte por cable con el terrestre, y en este caso con los operadores de ese servicio de las ciudades de La Paz y El Alto. El objetivo del sistema bimodal, según el proyecto del Teleférico, es que el usuario en el momento de bajar inmediatamente suba a un taxi.

El jueves, el vicepresidente Álvaro García Linera inspeccionó el recorrido de las 109 cabinas de la línea Roja del Teleférico y aseguró que éste “es seguro y económico”.

El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), César Dockweiler, anteriormente informó que la puesta en funcionamiento en marzo de la línea Roja será precedida por proceso de educación ciudadana denominado Cultura Teleférico.


El Teleférico Metropolitano La Paz-El Alto comenzará sus operaciones técnicas en abril y marzo.

En cuanto a los avances de logística, la UTC mantiene reuniones con los choferes para consolidar el sistema bimodal.

Según datos de la constructora Doppelmayr, cada estación contará con paradas para el transporte terrestre y se construyen obras complementarias.


234,6 millones de bolivianos invierte el Ejecutivo en la construcción del Teleférico Metropolitano La Paz-El Alto.

443 cabinas 11 estaciones y 74 torres distribuidas en las líneas Roja, Amarilla y Verde integran el proyecto.

viernes, 21 de febrero de 2014

Línea Roja del Teleférico entra en recta final y va por la certificación de calidad

Desde ayer circulan sobre la ciudad de La Paz las 109 cabinas de la línea Roja del Teleférico Metropolitano.

Una comisión evalúa la calidad del proyecto.

El vicepresidente del Estado Plurinacional, Álvaro García Linera, inspeccionó ayer los trabajos en la línea Roja del Teleférico Metropolitano, que está en su fase final de instalación de las 109 cabinas.

La calidad de la obra, que según García Linera será rápida, segura y económica, se someterá a minuciosas pruebas de calidad a cargo de una comisión de expertos europeos que darán la certificación internacional.

“Uno no deja de sorprenderse de la maravilla tecnológica. Es un gran paso. El sistema técnico electromecánico está funcionando de manera perfecta”, dijo el Vicepresidente a tiempo de observar el funcionamiento de las cabinas desde la estación que está en predios de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), en la zona Entre Ríos.

El Segundo Mandatario explicó que la puesta en funcionamiento de este tramo de la línea Roja, que unirá la Ex Estación de Ferrocarriles (ENFE), en La Paz, con la zona 16 de Julio de El Alto, “se moverá a abril”, ya no será en marzo como estaba previsto.

Ya está funcionando la parte fundamental, pero la constructora austriaca Doppelmayr debe avanzar en los detalles, subrayó.

PRUEBAS PARA AVAL

El gerente general de Doppelmayr Bolivia, Javier Tellería, confirmó que la comisión europea realizará pruebas de calidad en la línea Roja, luego se dará paso a la certificación.

Explicó que la tarea principal de la comisión es verificar “pieza por pieza” el montaje para certificar que el Teleférico, como máquina completa, cumple con los estándares internacionales.

Ante esta hecho, el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, sostuvo que el proyecto del Teleférico Metropolitano obtendrá sin dificultades la certificación de calidad.

TIPOS DE EVALUACIÓN

Asimismo, Sánchez informó que ya se realizaron las pruebas del recorrido de las 109 cabinas, que consistió en abrir y cerrar simultáneamente las puertas de los receptáculos.

El Ministro explicó que el cronograma de obras prevé para los siguientes días las pruebas de carga de las cabinas, que tienen una capacidad para 10 pasajeros. Para el efecto se usarán sacos de arena.

Este paso es para comprobar la resistencia del sistema de seguridad, el funcionamiento de los motores y otros aspectos que hacen al proyecto del Teleférico.

La línea Roja comienza en la zona 16 de Julio (El Alto), pasa por predios de YPFB, en la zona Entre Ríos (La Paz), y concluye en la Ex Estación de Ferrocarriles (ENFE), también de la urbe paceña.


La línea Roja del Teleférico Metropolitano pasa por cuatro etapas de implementación: las fundaciones civiles, el montaje electromecánico, el tendido de los cables y la colocación de las 109 cabinas.

En la última fase, una comisión de europeos evalúa paso a paso la instalación de todo el sistema para otorgar la certificación internacional.

En esta megaobra se invirtieron 234,6 millones de bolivianos.


Avanzan fundaciones de línea Amarilla

La línea Amarilla del Teleférico Metropolitano La Paz-El Alto tiene un avance del 95 por ciento respecto de sus fundaciones civiles, informó el gerente general de la empresa Doppelmayr Bolivia, Javier Tellería.

Según el experto, los trabajos se centran en la construcción de la estación en el mirador de Ciudad Satélite (El Alto), considerado como el más grande. Paralelamente, se trabaja en la estación de la avenida Libertador, que está en la Curva de Holguín, zona Aranjuez de la ciudad de La Paz.

En este sentido, señaló que en un plazo de dos meses se iniciará el montaje de los equipos electromecánicos en esa línea.

La Paz: primer recorrido de 109 cabinas del teleférico

Por primera vez, 109 cabinas hicieron su recorrido por la línea Roja del teleférico La Paz–El Alto por sus tres estaciones entre El Alto y la ciudad de La Paz.

El operativo se realizó con la presencia del vicepresidente Álvaro García Linera y del ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez.

Las cabinas que ayer se pusieron a prueba descendieron desde la estación que se encuentra en la zona 16 de Julio de la ciudad de El Alto hacia la estación de Yacimientos Petroliferos Fiscales Bolivianos (YPFB).

Esta es la primera vez en que las 109 cabinas de la línea Roja del proyecto Mi Teleférico se desplazan entre las ciudades de La Paz y El Alto.

El trabajo realizado durante la jornada de ayer tenía como objetivo hacer pruebas del cierre de puertas y del comportamiento del sistema de tensión de las pinzas que sujetan los habitáculos al cable.

García Linera informó que el Gobierno todavía hace las evaluaciones para fijar las tarifas del teleférico y aseguró que se garantiza un costo accesible.

A la línea Roja, se suman la Amarilla y la Verde que se pondrán en funcionamiento en los próximos meses.

Gobierno prevé que la Línea Roja opere en abril



Las 109 cabinas de la Línea Roja del Teleférico Metropolitano se desplazaron ayer por primera vez entre las ciudades de La Paz y El Alto. La prueba fue observada por el vicepresidente Álvaro García, quien adelantó que se prevé que este sistema de transporte opere en abril.

“La entrega para uso público se va a mover (trasladar) a abril, eso es lo que calculo, pero ya está funcionando y la parte fundamental ya está hecha, pero también en los detalles está la belleza del propio sistema técnico”, manifestó el Mandatario en su visita a la estación intermedia Cementerio.

El sistema de transporte por cable es un proyecto del Gobierno nacional en el que se invierten $us 234,6 millones. El teleférico tiene tres ramales: Rojo, Amarillo y Verde. El primero —que fue inspeccionado ayer y tiene más avance— parte de la estación 16 de Julio (avenida Panorámica de El Alto), se dirige a la del Cementerio (avenida Entre Ríos) y termina en la ex Estación Central de ferrocarriles en La Paz.

Ayer durante la prueba de las 109 cabinas se evaluó el cierre de puertas y el sistema de tensión de las pinzas que sujetan los habitáculos al cable. Hoy y mañana se hará la prueba de carga en los tramos 1 y 2, con sacos de arena que simularán el peso de diez usuarios.

Tras este desplazamiento —aprovechado por transeúntes y vecinos de La Paz y El Alto para tomar fotografías— el Vicepresidente calculó que el traslado de El Alto hasta La Paz demorará en promedio nueve minutos, a una velocidad de 20 kilómetros por hora. García informó que el Ejecutivo todavía hace evaluaciones para fijar las tarifas del servicio, aunque aseguró de que se garantizará un pasaje accesible para toda la ciudadanía.

“Tengan la seguridad que les daremos el servicio de transporte más moderno del mundo, más eficiente, más rápido como para una ciudad como la nuestra, con su formación geográfica y, con seguridad. Será con una tarifa al alcance del bolsillo del pueblo paceño”, recalcó.

Cuatro expertos extranjeros llegaron a La Paz para verificar las condiciones de calidad y de seguridad del Teleférico Metropolitano, señaló el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable, César Dockweiler. “Han venido a verificar si el teleférico cumple con todas las condiciones de calidad y seguridad que se están instalando, cumpliendo las normas europeas”, agregó el funcionario.

Algunos datos sobre el ramal

Longitud

La Línea Roja tiene 2.393,26 metros de largo.

Tiempos

El usuario tendrá entre 48 y 72 segundos para abordar o descender de ellas.

Capacidad

Cada cabina puede transportar a diez pasajeros sentados.

Velocidad

Los habitáculos recorren cinco metros por segundo.

Estructura

La Línea Roja tiene 11 torres y tres estaciones.


Más de 100 cabinas recorren Línea Roja del teleférico paceño

Las cabinas hicieron su recorrido por la Línea Roja del teleférico La Paz-Alto, por sus tres estaciones entre ambas ciudades. El operativo contó con la presencia del vicepresidente Álvaro García Linera y el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez.

Las cabinas que hoy se ponen a prueba descienden desde la Estación que se encuentra en la zona 16 de Julio de la ciudad de El Alto hacia la estación de Yacimientos Petroliferos Fiscales Bolivianos (YPFB).

Esta es la primera vez en que las 109 cabinas de la Línea Roja del proyecto Mi Teleférico se desplazan entre las ciudades de La Paz y El Alto.

El trabajo de esta jornada tiene el objetivo de hacer pruebas del cierre de puertas y del comportamiento del sistema de tensión de las pinzas que sujetan los habitáculos al cable.

Informó que el Gobierno todavía hace las evaluaciones para fijar las tarifas del teleférico y aseguró que se garantiza un costo accesible.

A la Línea Roja, se suman la Amarilla y la Verde que se pondrán en funcionamiento en los próximos meses.

LA GENTE TENDRÁ 30 SEGUNDOS PARA BAJAR DEL TELEFÉRICO

En agosto, La Paz podría estrenar el nuevo sistema de transporte, según informó el Vicepresidente.

L os 10 pasajeros que llevará cada cabina del sistema de transporte por cable paceño, tendrán 30 segundos para bajar del mismo, mientras circula a muy baja velocidad, informó el vicepresidente Álvaro García Linera. Ayer, se puso a prueba la circulación de las 109 cabinas que formarán parte de la Línea Roja, evaluación que servirá para la certificación internacional con que contará el teleférico.

Nueve minutos. Según la autoridad, las cabinas circularán a una velocidad continua de 20 kilómetros por hora, y en las paradas, la misma se reducirá a 0,9 kilómetros por hora, que es un ritmo de avance mucho más lento que el caminar de una persona. Aún en movimiento, la gente deberá descender cuidadosamente al andén de la izquierda en medio minuto, ya que al alcanzar la curva de ascenso, la cabina recogerá a los pasajeros que van en sentido contrario, los cuales contarán con aproximadamente un minuto para ascender y acomodarse en sus asientos.

Desde la antigua Estación Central hasta la zona 16 de Julio, de El Alto, el Teleférico puede transportar a los pasajeros en aproximadamente nueve minutos, según las verificaciones realizadas por los técnicos de la empresa Doppelmayr.

Cronograma. Según García, el avance de las obras para la puesta en marcha de este sistema de transporte avanzan según el cronograma previsto. Sólo hubo dos razones que provocaron el retraso de la inauguración de la línea roja, que fueron el paro en los puertos chilenos, donde quedó material varado por más de 20 días. A ello se suman las constantes lluvias, que perjudicaron las obras de construcción que aún se realizan en las estaciones, principalmente las relacionadas a la obra fina, colocado de lozas, acabado de andenes y otros.

Sin embargo, el Vicepresidente adelantó que se prevé estrenar la Línea Roja hasta abril próximo y que todo el sistema de transporte de Mi Teleférico, con sus tres líneas, funcionará hasta finales de agosto próximo, es decir, en unos cinco meses.

Una campaña. El Vicepresidente informó también que en los próximos días, el Ministerio de Obras Públicas iniciará la difusión de una campaña que oriente a la gente a utilizar el teleférico. Se trata de spots que mostrarán la forma correcta de subir, bajar y comportarse dentro de las cabinas y las estaciones de espera de este sistema de transporte.

Desde varios puntos de la ciudad, la gente se detuvo a observar la circulación de las cabinas pendientes de los cables de acero.

El color rojo de las mismas se destacaba entre el anaranjado de las construcciones de ladrillo encaramadas en los cerros que ascienden hacia la zona 16 de Julio de El Alto, que ahora está conectada con el Cementerio y la antigua Estación por este sistema.

12 segundos es el tiempo que separa el paso de una cabina y otra. Circularán 17 horas continuas.

Las cabinas soportan 800 kilos. La capacidad de cada cabina es limitada y, como en cada una se permitirá ascender a 10 personas, será prohibido llevar cargas muy pesadas, como saquillos con alimentos, quintales de arroz o papa.



Tampoco se permitirá transportar garrafas u otros tipos de combustibles, ya que se consideran cargas de riesgo y porque el sistema de transporte por cable está diseñado principalmente para transportar personas.

Viaje en la Línea Roja del teleférico dura 9 minutos

Trasladarse de la ciudad de El Alto hasta el centro de La Paz en la Línea Roja del teleférico demandará un tiempo aproximado de 9 minutos, al menos así se contabilizó en el primer recorrido de las 109 cabinas que se emprendió ayer.

La Línea Roja comprende desde la zona 16 de Julio de la ciudad de El Alto hasta la ex Estación Central de Ferrocarriles (ENFE) en la urbe paceña, con una estación intermedia a la altura de la zona del Cementerio.

“Desde ENFE hasta El Alto son nueve minutos, desde la estación del cementerio tardamos como cinco minutos, en total nueve minutos desde El Alto hasta el centro de la ciudad”, manifestó el vicepresidente Álvaro García Linera, quien realizó una inspección a los trabajos de esta línea del teleférico, según la Agencia de Noticias Fides (ANF).

Respecto a la operación del teleférico, el Vicepresidente señaló que todo “está funcionando de manera perfecta”, por lo que se prevé que en abril inicie operaciones para el público.

“La entrega para uso público se va a mover en abril, eso es lo que calculo, pero como ya está funcionando y la parte fundamental está hecha, pero también en los detalles está la belleza del propio sistema técnico, entonces hay que dejar que se dé en el tiempo”, manifestó.

El coordinador general del Sistema de Transporte por Cable, César Dockweiler, señaló a la ANF que cuatro expertos internacionales arribaron a la ciudad de La Paz para verificar las condiciones de calidad y de seguridad del Teleférico Metropolitano.

El teleférico, además, tiene otras dos líneas. La Línea Amarilla pasará por Ciudad Satélite (El Alto), la esquina Moxos y las avenidas Buenos Aires, Méndez Arcos y Cervantes y la curva de Holguín (La Paz). Mientras que la Verde atravesará la curva de Holguín, Alto Obrajes-calle 17 de Obrajes e Irpavi, todos en la ciudad de La Paz.

EXPERTOS

Por otra parte, ANF informó que cuatro expertos internacionales arribaron a la ciudad de La Paz para verificar las condiciones de calidad y de seguridad del Teleférico Metropolitano, informó el coordinador general del Sistema de Transporte por Cable, César Dockweiler.

“Ya tenemos en nuestro país a cuatro expertos internacionales que han venido a verificar si el teleférico cumple con todas las condiciones de calidad y seguridad que se están instalando, cumpliendo las normas europeas”, informó según el medio digital.

En ese sentido es que ayer se realizaron pruebas al equipo electromecánico de las 109 cabinas de la Línea Roja del teleférico, que une las zonas 16 de Julio de la ciudad de El Alto con el cementerio y la ex estación central, ambos en la ciudad de La Paz.

jueves, 20 de febrero de 2014

Sometieron a pruebas aéreas a 57 cabinas de la línea Roja

Un total de 57 cabinas de la línea Roja del teleférico llevó a cabo ayer pruebas aéreas de seguridad entre la estación YPFB (Entre Ríos) y la zona 16 de Julio (El Alto). Los 109 receptáculos de esa línea se pondrán en el aire hoy para controlar el cierre automático de las puertas.
"Estimamos que será a las 10:00 o 10:30. Las 109 cabinas serán colgadas para hacer la verificación del sistema de tensión y comprobar que haya un cierre automático de las puertas”, informó el director de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), César Dockweiler.
Precisó que esta prueba busca verificar que las puertas de las cabinas no se puedan abrir desde adentro, "por si una persona quiera lanzarse”.
Dockweiler señaló que desde que se realizó el tendido del cable y su acople -en enero-, se hicieron ajustes en los balancines, en los rodamientos, en los volantes, en los motores, en los frenos y en el sistema hidráulico de la estructura de la línea Roja.
El martes se puso en el aire a 20 cabinas; ayer, 57 y hoy fueron 109. "Fueron pruebas de RTV, que son sistemas de seguridad que tenemos en todas las torres. Hoy (ayer) verificamos todo el proceso de cable y del sistema de monitoreo de las estaciones”, dijo.
Las pruebas con peso comenzarán mañana y se extenderán hasta el 24, en los cables que unen las estaciones de la ex-ENFE , YPFB (Entre Ríos) y 16 de Julio (El Alto). "Vamos a simular el peso de los pasajeros colocando bolsas de arena de 25 kilos”, detalló el director de la UTC.
Agregó que el 24 de febrero se tiene previsto realizar el control de las pinzas, que son objetos que sujetan el cable. Finalmente, el 25 de febrero se harán las pruebas generales del sistema.
"La puesta en marcha de (la línea Roja del) teleférico será en la primera semana de marzo, pero antes se hará una campaña con diferentes grupos de la población para enseñarles a utilizarlo”, indicó Dockweiler.
Adelantó que en cuanto se finalice la obra fina de las estaciones, en mayo, se hará la entrega oficial del teleférico.

Transporte aéreo
Pruebas El martes se iniciaron las pruebas de movimiento con 20 cabinas; ayer fueron con 57 y hoy serán 109. Es la totalidad de receptáculos con las que funcionará la línea Roja del teleférico.
Acreditación El lunes llega una comisión de expertos europeos que hará la certificación de calidad del sistema de esta línea Roja.
Retraso Según César Dockweiler, lo que retrasa la entrega oficial del sistema son los trabajos de la obra fina en las tres estaciones. Las lluvias y un paro en Iquique provocaron el atraso en la llegada de materiales.

Avanza el colgado de cabinas del Teleférico

El lunes arribará al país un equipo de expertos europeos que verificarán la calidad de la obra y darán la certificación internacional.

La empresa Doppelmayr, que construye el Teleférico Metropolitano La Paz-El Alto, ya colgó 20 de las 109 cabinas de la línea Roja, que comenzará a operar en marzo.

El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, César Dockweiler, informó que ese proceso avanza dentro el cronograma establecido.

“Hay más de 20 cabinas que circulan desde La Paz hasta El Alto, paulatinamente vamos a ir aumentando el número de cabinas hasta que estén las 109”, dijo Dockweiler.

Según datos oficiales, el colocado de cabinas corresponde a una de las últimas fases de la instalación del sistema electromecánico del Teleférico, específicamente de la línea Roja, que empezará su puesta en funcionamiento en marzo de 2014.

En ese sentido, el responsable del megaproyecto indicó a la red televisiva PAT que de acuerdo con el cronograma oficial se espera la llegada de una comisión europea que evaluará la instalación del medio de transporte.

Dockweiler señaló que ese procedimiento es a petición del Gobierno boliviano, que apunta a obtener la certificación internacional de la obra.

AVANCES EN LA OBRA CIVIL

Paralelamente a estos trabajos finales en la línea Roja, Doppelmayr construye los edificios que son parte del proyecto.

El sistema de transporte por cable es un proyecto que tiene como fin absorber el 20 por ciento de la demanda de pasajeros que se da entre ambas ciudades y que ocasiona el caos vehicular.

El Gobierno nacional invierte 234,6 millones de dólares para la ejecución de este proyecto.

Expertos internacionales arriban a Bolivia para verificar seguridad del teleférico La Paz-El Alto



Cuatro expertos internacionales arribaron a la ciudad de La Paz para verificar las condiciones de calidad y de seguridad del Teleférico Metropolitano, informó el coordinador general del Sistema de Transporte por Cable, César Dockweiler.

"Ya tenemos en nuestro país a cuatro expertos internacionales que han venido a verificar si el Teleférico cumple con todas las condiciones de calidad y seguridad que se están instalando, cumpliendo las normas europeas", informó en entrevista con Unitel.

En ese sentido es que este jueves se llevarán adelante pruebas al equipo electromecánico de las 109 cabinas de la línea Roja del Teleférico, que une las zonas 16 de julio de la ciudad de El Alto, con el Cementerio y la ex estación Central, ambos en la ciudad de La Paz.

"Van a circular las 109 cabinas que tiene la línea Roja, van a salir, van a hacer un recorrido prácticamente todo el día, nos toca hacer las pruebas de las cabinas", manifestó.

Una de las pruebas que se llevará adelante este jueves tiene que ver con el sistema de cerrado automático de las cabinas del teleférico. La característica de las cabinas es que no pueden ser abiertas por dentro, sino a través de un sistema automático que será puesto a evaluación.


martes, 18 de febrero de 2014

Solicitan al Gobierno créditos para teleférico en la zona Sur

Una carta enviada por la Comuna a la ministra de Planificación del Desarrollo, Viviana Caro, solicitó al Gobierno Nacional el financiamiento crediticio de 146.667.161,71 bolivianos del Banco Central de Bolivia para implementar “Proyectos Viales e Hidráulicos - Macrodistrito Sur Zona Irpavi”.

“Solicito a su autoridad instruya a quien corresponda priorizar el requerimiento del Gamlp a objeto de ejecutar estos nuevos proyectos de infraestructura vial que mitiguen los problemas de transporte y de flujo vehicular que generará la implementación de la Línea Verde del teleférico, solicitud respaldada en nuestro excelente nivel de ejecución presupuestaria de 87% de la gestión 2013 siendo la más alta de los municipios capitales del país”, expresa la misiva.

La Comuna realiza dicho requerimiento económico dado que se ve “imposibilitado” de financiar con los recursos propios actuales, los proyectos viales e hidráulicos destinados a mitigar los efectos negativos para el tráfico vehicular, producto de la implementación de la Estación del Teleférico en la zona de Irpavi.

La solicitud de financiamiento se realiza sustentado en la excelente salud financiera edil que reporta un indicador de servicio de la deuda de 6,11 por ciento y un indicador de valor presente de la deuda de 116,14 por ciento, que “se encuentran muy por debajo de lo que establece la normativa actual (20% y 200%, respectivamente) para acceder a créditos y que permitirían obtener al Gamlp aproximadamente $us180 millones en créditos para financiar la ejecución de los muchos proyectos que necesita la ciudad”.

lunes, 17 de febrero de 2014

Revilla pide crédito para obras ligadas al teleférico

Mediante una carta abierta publicada en la prensa escrita dirigida a la ministra de Planificación, Viviana Caro, el alcalde de La Paz, Luis Revilla, solicitó el financiamiento de un crédito extraordinario para realizar proyectos viales e hidráulicos complementarios a la línea Verde del teleférico, que se establecerá en la zona de Irpavi.
En la carta se manifiesta que la petición del crédito, que asciende a 146,67 millones de bolivianos, obedece a la preocupación de los vecinos de Irpavi sobre el congestionamiento vehicular debido a la excesiva cantidad de vehículos que transitan por la zona.
"Es una petición que tiene varios meses y que lamentablemente está siendo postergada por el propio Ministerio de Economía. Que, como yo lo explico en la carta, es el ministro de Economía el que no está facilitando la posibilidad de que se puedan destinar estos recursos tan importantes”. manifestó Revilla.
Asimismo, la autoridad señaló que de no conseguir estos recursos, lo que ocurrirá es que cuando empiece a funcionar la estación del teleférico en ese sector se generará un caos y conflicto vial de grandes proporciones.
El argumento del Ministerio de Economía, según explica Revilla, es que la Alcaldía tiene recursos de caja y banco para gestionar el proyecto vial.
Sin embargo, argumenta que el proyecto del teleférico pertenece al Gobierno y este tema vial e hidráulico está estrechamente ligado al establecimiento del mismo.
La carta, que fue publicada el fin de semana, fue enviada el martes a la ministra Caro y se espera tener la respuesta en el transcurso de esta semana, según informó el burgomaestre.
"Ojalá que el Gobierno asuma su responsabilidad de llevar adelante el proyecto con todas las connotaciones del caso. No solamente instalando las cabinas, sino garantizando que haya un flujo vehicular adecuado en el ingreso a Irpavi”.

domingo, 16 de febrero de 2014

De 48 a 72 segundos tomará subir y bajar de las cabinas del teleférico



Los usuarios de la Línea Roja del teleférico La Paz-El Alto tendrán entre 48 y 72 segundos para bajar y subir de las cabinas. Los habitáculos no se detendrán en las estaciones y solo reducirán su velocidad a un metro por cada cuatro segundos (1m/4s).

La apertura de las puertas de las cabinas —de 2,10 metros de alto por 1,80 de largo— es superior a 82 centímetros y permite la salida y entrada cómoda de los pasajeros, incluyendo personas discapacitadas en silla de ruedas.

Los habitáculos sujetos al cable se deslizarán a una velocidad de cinco metros por segundo, que se reducirá al entrar a cada estación, donde el gancho se adherirá a un sistema de rodaduras que permite que siga en marcha, pero a menor velocidad.

“Cuando una cabina se aproxima a la estación se desplazará a un metro por segundo. El tiempo desde que se abre la cabina para el descenso y subida de pasajeros es variable, depende de la cantidad de metros que tiene la estación y puede ser de 48 a 72 segundos, aunque el promedio es de un minuto”, explicó a La Razón César Dockweiler, coordinador de la Unidad de Transporte por Cable.

Una escalera mecánica, por ejemplo, se desplaza a una velocidad de 0,50 metros por segundo (m/s) a 0,75 m/s.

El sistema de transporte por cable, en el que el Gobierno nacional invierte $us 234,6 millones, tiene tres ramales: Rojo, Amarillo y Verde. El primero, parte de la estación 16 de Julio (avenida Panorámica de El Alto), se dirige a la del Cementerio (avenida Entre Ríos de La Paz) y termina en la Estación Central, exestación de ferrocarriles (La Paz).

En todas las estaciones se habilitarán espacios para la venta y recarga de tarjetas inteligentes —que tendrán un costo aparte, chip incorporado— y boleterías.

“El chip se conecta con el validador. Cuando alguien quiera entrar y tenga recarga, solo acercará su cartera o billetera a 15 centímetros del validador sin necesidad de sacarla. Las tarjetas tendrán los datos del usuario, como las de débito, lo que permitirá su recarga”. También hay la opción de comprar un ticket en la boletería para hacer un único viaje y, finalmente, la UTC negocia un acuerdo con Entel para que sus clientes paguen el viaje con el crédito de su teléfono móvil.

Este proceso habilitará el ingreso al área de espera. En el sitio, el viajero deberá respetar la fila para abordar las telecabinas. “Cuando éstas llegan, se desaceleran y en un punto se abren. Allí la gente aprovecha para bajar y luego giran al otro lado, donde recogen pasajeros, se vuelven a cerrar, se enganchan al cable e inician el recorrido”, explicó.

Por la cantidad de habitáculos que trabajarán en la Línea Roja (109) —que saldrán cada 12 segundos— se prevé que las filas de pasajeros se muevan rápidamente. Dockweiler dijo que el sistema electromecánico será verificado por especialistas europeos hasta el 1 de marzo y que desde el 15 enseñarán a grupos focales a usar el nuevo sistema de transporte.

Además se hará la prueba de capacidad total —6.000 viajeros—por dos horas, lo que servirá para capacitar al personal de apoyo.



No permitirán animales, ni comer a bordo



La ingesta de alimentos de cualquier tipo —papas fritas, manís, galletas, etc.— y el traslado de animales está prohibido para quienes quieran abordar una cabina del Teleférico Metropolitano La Paz-El Alto, informó el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable del Ministerio de Obras Públicas, César Dockweiler.

“En el caso de los animales es una medida de precaución para evitar que éstos se inquieten y provoquen problemas. La restricción de los alimentos tiene que ver con la limpieza de las cabinas”, explicó el funcionario.

Como los habitáculos del teleférico prestarán servicio ininterrumpido entre las 05.00 y las 23.00, no pueden ser sacados del sistema para ser barridos ni limpiados, por lo que los responsables de andén se encargarán de que los viajeros no introduzcan dulces, galletas y helados, entre otros.

Los pasajeros tampoco podrán transportar garrafas de gas natural ni bidones que contengan ningún tipo de combustible, ni material inflamable.

“Las personas pueden llevar cómodamente las bolsas que le quepan en la mano, que se pueden acomodar tranquilamente debajo de los asientos, pero no se permitirá carga adicional como un costal de papas”, reiteró.

Dockweiler anunció que en los próximos días se lanzará la campaña educativa Cultura Teleférico, destinado a orientar a las personas sobre el cuidado que se debe tener en este tipo de transporte para evitar que sea rayado o destruido de forma intencional.

Los asientos estarán destinados a todos, aunque las personas mayores podrán llevar a sus niños pequeños, de hasta tres años, sentados en sus rodillas si es que no pagan el pasaje. “Sin embargo, en horas que no son de alta demanda, los niños podrán ocupar un asiento sin necesidad de haber pagado”, añadió.

Otro de los beneficios que se tendrá en las llamadas “horas valle” (menor demanda) o los fines de semana será que se podrá transportar bicicletas, pero ese plan se pondrá en marcha una vez que se haya hecho la evaluación del servicio de la Línea Roja, que tiene 2.393.26 metros de extensión (2,3 kilómetros) y funcionará con 109 cabinas, cada una con capacidad para llevar a diez pasajeros sentados u 800 kilos.

Feriantes de la 16 impiden el paso

El Gobierno Autónomo Municipal de El Alto trabaja en un plan para reubicar a los comerciantes de la feria 16 de Julio, que están en inmediaciones de la estación de salida de la Línea Roja del teleférico, a la zona Obreros Ferroviarios.

En caso de que la negociación fracase, la comuna tiene dos alternativas: construir un paso peatonal o una arteria paralela a la avenida Panorámica Norte “Esa es una labor que le corresponde a la municipalidad de El Alto y ya se ha coordinado para intentar dar una salida a este pequeño inconveniente”, señaló el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), César Dockweiler.

Durante una visita que hizo La Razón a la estación 16 de Julio comprobó que los jueves y domingo todas las vías adyacentes están copadas por comerciantes y que la arteria queda inhabilitada para la circulación vehicular, requisito para que desde los barrios alteños arriben los usuarios del servicio.

Este diario intentó comunicarse con el secretario ejecutivo de la Alcaldía de El Alto, Sergio Choque, para conocer los avances de la negociación, sin embargo esa autoridad no contestó su teléfono móvil.

Dockweiler precisó que si no se llegan a acuerdos con los feriantes, el gobierno municipal mostró su disposición de construir un paseo peatonal, una especie de vía balcón, desde la Ceja hasta la estación 16 de Julio, que sería ubicada sobre el farallón de la autopista La Paz-El Alto.

“Tampoco se descarta edificar una vía exclusiva para la circulación del transporte paralela a la avenida Panorámica Norte”, agregó. La parada de salida de este ramal busca ser la puerta de ingreso a la feria alteña. Por ello, en esa estación se instalarán paneles informativos sobre los bienes que están a la venta.


viernes, 14 de febrero de 2014

Teleférico: los tickets serán personalizados


Las tarjetas de pago de pasajes podrán recargarse en las estaciones del Teleférico.

Los tickets inteligentes Cero Contacto que servirán para los pasajes en el Teleférico Metropolitano La Paz - El Alto serán personalizados, informó ayer el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), del Ministerio de Obras Públicas y viviendas, César Dockweiler.

Según el funcionario del moderno sistema de transporte por cable, las tarjetas serán parecidas a las de débito bancario.

Los usuarios “sólo tendrán que acercar la tarjeta a una distancia de 15 centímetros del validador y se reconocerá el pasaje”, dijo Dockweiler.

DE LAS RECARGAS

Para la recarga de las tarjetas, la UTC habilitará ventanillas “zona paga” en cada una de las estaciones.

Con ayuda de la nacionalizada Entel (Empresa Nacional de Telecomunicaciones), se proyecta la habilitación del descuento del pasaje desde los celulares a través de un software especial.

TIPOS DE TICKETS

Dockweiler indicó también que se validarán diferentes tipos de tickets, como “de un punto a otro”. Servirá para un sólo viaje. Para turistas con un costo mayor y de viajes ilimitados. También regirán tarifas diferenciadas para niños, ancianos y discapacitados.

Dockweiler confirmó que será en marzo la puesta en marcha de la línea Roja del Teleférico que unirá las ciudades de La Paz y El Alto.

Entre tanto, se socializarán las reglas del uso del moderno sistema por cable con los sectores sociales sobre las tarifas, la carga, prohibiciones y otros.

jueves, 13 de febrero de 2014

Durán reconoce que el Teleférico causará reducción de pasajeros para el transporte sindicalizado

En los primeros tres a seis meses de funcionamiento del Teleférico El Alto - La Paz habrá una reducción de pasajeros para el transporte sindicalizado que realiza el recorrido entre estas dos ciudades, reconoció el secretario ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia, Franklin Durán.

"Eso es cierto va a disminuir porque prácticamente el transporte que se hace de la ciudad de El Alto a la ciudad de La Paz va a quedar sin movimiento de pasajeros porque casi toda la gente por el mismo hecho de las trancaderas va ha hacer de que se bajen desde El Alto hasta el centro de la ciudad en el Teleférico", aseguró.

El dirigente sindical manifestó que en el Teleférico no se admitirán bultos y los niños pagarán su pasaje, lo que no ocurre en el transporte sindicalizado donde la gente no paga por sus pertenencias ni los niños que son transportados por un minibús.

"Considero que como toda novedad seguramente en los primeros seis meses va a tener su efecto (…). En el Teleférico van a tener que pagar (sus pasajes) todas las personas incluido los niños, entonces va ir cambiando eso, tampoco es para asustarse seguramente hay que adecuarse al tiempo, pero considero que en los primeros tres a seis meses va a tener su efecto", afirmó.

El coordinador general del Sistema de Transporte por Cable, César Dockweiler, mencionó el 25 de enero que la Línea Roja, que operará entre la exEstación Central de Ferrocarriles en La Paz y la zona 16 de Julio de El Alto, estará lista en abril.

La Línea Amarilla que se inicia en Ciudad Satélite de El Alto pasará por las avenidas Buenos Aires, Méndez Arcos, Cervantes y llegará a la curva de Holguín (La Paz) y entraría en funcionamiento entre julio y agosto. Mientras que la Verde comprenderá desde la curva de Holguín de La Paz, atravesará la Calle 17 de Obrajes y llegará a Irpavi, en la zona Sur, y entraría en funcionamiento desde septiembre.

Franklin Durán, el 24 de enero, dio a conocer el "compromiso formal" del transporte sindicalizado de trabajar junto al presidente Evo Morales, en la campaña presidencial de este año.

miércoles, 12 de febrero de 2014

Teleférico: se usará un ticket inteligente

El Teleférico tendrá un moderno sistema de cobro de pasajes con la Tarjeta Cero Contacto.

El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable, César Dockweiler, informó ayer que el ticket inteligente Cero Contacto será implementado para el servicio en el Teleférico Metropolitano La Paz-El Alto.

Según la explicación del responsable, sólo bastará que el usuario aproxime su billetera o cartera a una distancia de 15 centímetros del aparato y éste reconocerá inmediatamente la tarjeta y validará el pasaje.

Para este proceso anunció que durante el mes de marzo, tras la puesta en marcha de la línea Roja, el proyecto entra en una etapa de educación ciudadana, en la que la población aprenderá cómo utilizar el modero sistema de cobro.

Asimismo, los beneficiarios podrán acceder al servicio con la precompra de la tarjeta, cual si fuera una tarjeta de crédito telefónico. Y podrá ser recargada las veces que se quiera. Se instalarán varios dispensadores automáticos (similar al cajero automático) en las estaciones.

El Teleférico es el primer sistema por cable en Bolivia, en el cual el Gobierno invirtió $us 234,6 millones para lograr absorber el tráfico vehicular entre la sede de gobierno y la ciudad de El Alto.

Según las estimaciones, el sistema podrá transportar a 18.000 pasajeros por hora en sus en tres líneas: Roja, Amarilla y Verde. Cada cabina tiene la capacidad para transportar a 10 pasajeros cómodamente sentados.

Se prevé que el moderno transporte será puesto en marcha para los primeros días de marzo.

martes, 11 de febrero de 2014

Presentan tarjeta Cero Contacto para utilizar el teleférico

César Dockweiler, coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), informó ayer que para utilizar el teleférico La Paz - El Alto se hará uso de tarjetas inteligentes Cero Contacto.
Estas tarjetas cuentan con un transmisor que se contacta con el validador que estará dentro de las estaciones. De este modo no habrá necesidad de que el usuario saque su tarjeta de la billetera o la cartera, porque el validador la identificará de inmediato.
No se utilizará dinero en efectivo porque las tarjetas vienen con crédito incluido. Significa que el usuario comprará crédito de las estaciones de teleférico, de forma semanal, mensual o permanente. También habrá boletos diarios para los que no deseen contar con esta tarjeta.
El beneficio para los portadores de las Cero Contacto es que evitarán las filas. Si se acaba el crédito y el usuario no cuenta con dinero podrá utilizar su celular como "chequera”, si es que se consolida el negocio con ENTEL. También podrá utilizar los validadores automáticos como cajeros, sólo debe poner los billetes que quiera recargar.
Para marzo se tendría la tarifa de uso del teleférico que será de un solo monto para todos.
El registro de la tarjeta será personal y durará un minuto. En caso de pérdida será repuesta más el crédito que contenía. Se evalúan normas de seguridad para que éstas no sean clonadas.
No se descartó que el pasaje para el teleférico incluya el uso del bus PumaKatari que sería alimentador de las terminales.
Por otra parte, el diputado Fabián Yaksic (MSM) presentó un proyecto ante la Cámara Baja para obtener un crédito del Banco Central de 20 millones de dólares para siete obras viales complementarias a la estación que tendrá el teleférico en Irpavi y así evitar un colapso por el tráfico en la zona.

Presentan tres tipos de tarjetas para el teleférico



El coordinador del Sistema de Transporte por Cable (STC), César Dockweiler, presentó ayer tres modelos de tarjetas inteligentes, de los cuales uno será usado para el pago del servicio del teleférico. La elegida será distribuida desde los primeros días de marzo.

Según el funcionario, la selección del modelo de tarjeta que finalmente será usado será producto de un análisis y un sondeo. Las propuestas presentadas ayer fueron replicadas del sistema de teleférico de Bogotá, Colombia.

La entrega de la Línea Roja del Teleférico Metropolitano La Paz-El Alto sufrió una demora debido a las lluvias. Inicialmente, la inauguración estaba prevista para finales de marzo y principios de abril, y ahora se analiza otra fecha. Sin embargo, ya se estableció que las tarjetas para el pago del servicio de transporte por cable se comercializarán desde marzo.

“Lo vamos a distribuir de distintas maneras para que tengan alcance a toda la población”, señaló el encargado del proyecto. Además, adelantó que el cobro del pasaje, inicialmente, será igualitario, es decir el mismo para todos, y que luego se diferenciará para la tercera edad y para personas con capacidades distintas.

Entregan proyecto de ley para obras adicionales del teleférico

El diputado del Movimiento Sin Miedo (MSM), Fabián Yaksic, entregó ayer a la Cámara de Diputados el proyecto de ley denominado Proyectos Complementarios a la Estación Terminal Irpavi del Sistema de Transporte por Cable Teleférico. El asambleísta señaló que para la ejecución del plan, el Gobierno a través del Banco Central de Bolivia (BCB) deberá dar al Gobierno Autónomo Municipal de La Paz (Gamlp) un crédito de 20 millones de dólares para la obstrucción de obras viales y fluviales que favorecerá a la estación del teleférico de la línea verde.

Explicó que el crédito del BCB que será desembolsado para el teleférico servirá para la apertura de una nueva avenida, un puente nuevo en la costanera de Irpavi con acceso a la paralela de Villa Pabón, un viaducto, obras hidráulicas que tienen que ver con la canalización del río Irpavi. Según dijo, estas edificaciones permitirán el descongestionamiento peatonal, ya que la llegada y salida de personas hará que el lugar se vea colapsado.

“El funcionamiento del teleférico podrá significar entre la salida y entrada de al menos tres mil personas por día y eso provocará un caos en la zona de Irpavi. En la zona Sur puede paralizarse inclusive el beneficio que se pudiera tener con el transbordador”, sostuvo el diputado.

Yaksic dijo que el proyecto de Ley está elaborado en base al artículo 76 de la Constitución Política del Estado (CPE) donde establece que el Estado garantiza el acceso a un sistema de transporte integral en sus diversas modalidades.

viernes, 7 de febrero de 2014

Construcción de teleférico en Oruro demandará $us 20 millones

El Gobernador Santos Tito informó el jueves por la noche que la construcción del teleférico en la ciudad altiplánica de Oruro demandará una inversión de al menos 20 millones de dólares.

'Hemos hablado con el presidente Evo Morales, con las organizaciones sociales, autoridades electas para hacer realidad un sueño de los orureños como es el teleférico el cual tiene un costo de 20 millones de dólares', dijo.

En un acto en el que se inauguró el sistema de iluminación y comunicación del aeropuerto internacional de esa urbe, la autoridad aseguró que la construcción de importante proyecto tiene el compromiso tanto de la Gobernación como de la Alcaldía.

'Tenemos todo listo para realizar la publicación como corresponde de acuerdo a las normativas y leyes vigentes y por supuesto con contraparte del municipio, del gobierno Departamental, y si es necesario acudiremos el Gobierno nacional paraqué juntos tengamos esa gran obra como es el teleférico', argumentó.

Tito resaltó el trabajo conjunto y coordinado de todas las autoridades del departamento de Oruro y del Gobierno.

En esa línea, aseguró que Oruro se constituye en una 'zona estratégica para el desarrollo de nuestro país'.

Gobierno ratifica que Teleférico funcionará en marzo

El presidente Morales anunció su puesta en funcionamiento para el aniversario de El Alto y las autoridades ratificaron ese objetivo.

La línea Roja del Teleférico Metropolitano, que unirá las ciudades de La Paz y El Alto, entrará en funcionamiento los primeros días de marzo, confirmó ayer el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez.

En ese sentido y según el cronograma de la empresa Doppelmayr, las líneas Amarilla y Verde, que constan de 11 estaciones o paradas, se inaugurarán a finales de agosto del presente año.

OBSTÁCULOS SUPERADOS

Según Sánchez, el proyecto del Teleférico, el más largo del mundo, superó los obstáculos que impedían su avance normal, como las expropiaciones y la aparición de bolsas de agua.

No obstante, el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), César Dockweiler, mencionó que el bloqueo en los puertos chilenos retrasó el arribo de los techos metálicos.

A pesar de este hecho, aseguró que esos accesorios llegarán al país el 15 de febrero y serán instalados en cinco días en las tres estaciones.

Por lo que el funcionamiento del equipo electromecánico está garantizado, indicó Dockweiler.

Según la autoridad, el cronograma de las obras se cumple, por lo cual afirmó que sólo se demorará en la construcción de los edificios.

Aseguró que Doppelmayr trabaja en la obra fina de las infraestructura y simultáneamente avanzará en áreas exteriores.

CAPACIDAD

La empresa austriaca construye el Teleférico por $us 234,6 millones. Cada cabina de las más de 400 tiene una capacidad para 10 pasajeros sentados.

Según las previsiones, las tres líneas del moderno sistema por cable transportarán 18.000 personas por hora.


Ya contrataron a 94 empleados

El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), César Dockweiler, informó que la austriaca Doppelmayr está en proceso de cerrar la contratación inicial de 94 de los 253 profesionales para operar el sistema de transporte.

“Estamos haciendo todos los trámites administrativos en el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda para que se incorporen de una vez los 94 seleccionados y tengan su contrato”, informó Dockweiler.

Según el coordinador, el Ministerio ya recibió la documentación del personal seleccionado de Doppelmayr.

La autoridad sostuvo que el 17 de febrero comenzarán los cursos de capacitación del personal seleccionado y pidió a los interesados que estén alertas acerca del proceso.

En noviembre, más de 6 mil técnicos y profesionales postularon para operar y administrar el sistema de transporte por cable.

El proceso de selección de ese personal para el Teleférico Metropolitano está a cargo de la Doppelmayr.

domingo, 2 de febrero de 2014

La Línea Roja llegará en 5,16 minutos de El Alto al Cementerio



El usuario de la Línea Roja del teleférico ahorrará a diario de 30 a 40 minutos perdidos dentro de un minibús. El viaje entre las estaciones 16 de Julio (El Alto) y Cementerio (La Paz) tomará 5,16 minutos, y de allí a la Estación Central será de 5,65 minutos, 10,81 en total.

El acortamiento de la duración del viaje de ida y retorno le permitirá disponer de más tiempo para dedicarlo a su familia, estudios, trabajo o a cualquier otra actividad y reducirá el estrés. En el primer caso el pasajero ganará dos horas y media a la semana; en el segundo, poco más de tres.

“El ahorro de tiempo depende de la hora del día, de la congestión vehicular. Son 15 a 20 minutos en una bajada, pero si se suma la subida es un tiempo que se va acumulando”, explicó César Dockweiler, coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC).

Esta es una de las diez ventajas que —según esa oficina, dependiente del Ministerio de Obras Públicas— ofrece el nuevo sistema, que unirá 90 zonas de las ciudades de La Paz y El Alto.

El transporte por cable, en el que el Gobierno nacional invierte $us 234,6 millones, tendrá tres ramales: Rojo, Amarillo y Verde.

El primero, parte de la estación 16 de Julio (avenida Panorámica de El Alto), se dirige a la del Cementerio (avenida Entre Ríos de La Paz) y termina en la Estación Central, exparada de trenes.

Tiene 2.393.26 metros de extensión (2,3 kilómetros) y funcionará con 109 cabinas. Cada una con capacidad para diez pasajeros sentados u 800 kilos, que se desplazará a una velocidad de cinco metros por segundo y que no se detendrá ni aún para permitir el ingreso o descenso de los viajeros, ya que solo reducirá su desplazamiento a un metro por segundo, precisó Dockweiler.

Según el diagnóstico que sirvió de base al proyecto de construcción del Teleférico Metropolitano, actualmente 440.000 personas se desplazan a diario entre ambas urbes, con una demanda en horas pico de 15.000 pasajeros por hora.

Se calcula que el teleférico en sus tres líneas absorberá 84.000 de los viajes que se realizan diariamente entre las ciudades de La Paz y El Alto, 20% de la demanda.

El ramal Rojo movilizará 6.000 pasajeros por hora, unos 102.000 al día si se multiplica la cifra inicial por las 17 horas de funcionamiento del servicio, de 05.00 a 22.00, los 365 días. “Este es un sistema que nunca para y está libre de esperas porque sale una cabina cada 12 segundos de cada estación”, explicó.

El transporte por cable no genera conflictos con las atestadas arterias, llenas de decenas de minibuses, de las 150 líneas que hacen viajes entre ambas ciudades y cuyo número real se desconoce debido a que la cantidad de afiliados a un sindicato o asociación la definen los choferes y no los gobiernos municipales.

Esto sin contar los retrasos ocasionados por los bloqueos y manifestaciones de protesta, que son parte de la cotidianidad de La Paz, ciudad sede del gobierno. El tiempo (1) no es el único beneficio que traerá el teleférico. El nuevo sistema contará con personal que fue capacitado para garantizarles a los usuarios calidad en el trato (2) desde el ingreso, dijo.

También priorizará su comodidad (3). Aunque aún se analiza aplicar tarifas diferenciadas, el propósito es que todos viajen sentados, incluso los niños, a diferencia de lo que ocurre con el transporte público que lleva pasajeros extra y con carga que incomodan al resto. En el teleférico se permitirá el ingreso de los pasajeros hasta con dos bolsas de mercado o una maleta de mano, pero están prohibidas cargas mayores y el transporte de cualquier tipo de combustibles.

Promoverá el orden (4), pues el viajero no tendrá que disputar con otros usuarios un lugar en una cabina debido a la frecuencia de salida (una cada 12 segundos), y por fuerza deberá aprender a respetar las paradas (5), recalcó Dockweiler. Actualmente, buses, minubuses, micros y carrys se detienen a conveniencia de los ciudadanos y de los transportistas, otro factor de la lenta movilidad de personas entre las dos ciudades.

“El nuevo sistema trae una dignificación de la vida diaria de sus usuarios, mayormente pertenecientes a los grupos sociales de menores ingresos, al disponer —por primera vez— de un modo de transporte, limpio, seguro, confiable y económico”, sostiene la UTC.

La seguridad del sistema y de los viajeros (6) también está garantizada. En el primer caso, no habrán choques, colisiones o vuelcos por imprudencia del conductor como ocurre con el actual transporte urbano de pasajeros.

Si se produce un apagón, el teleférico continuará operando con el motor a diésel que posee cada línea para estas emergencias; en el segundo, las paradas tendrán cámaras de vigilancia que tienen un fin disuasivo y asegurarán la seguridad ciudadana. La higiene (7) será minuciosa e irreprochable, tanto del personal como de las cabinas y estaciones, agregó.

Respecto a la forma de pago (8), se aplicará un sistema moderno, inexistente en el país, a través de tarjetas magnéticas que se recargarán en cajeros especiales; , además habrá ventanillas donde se harán las transacciones; así se evitará el cobro en efectivo y las disputas por el cambio,

El servicio también es inclusivo (9) pues la estructura de las estaciones fue adecuada para la circulación de personas novidentes y con discapacidad motora, las que podrán abordar sin problemas los habitáculos, incluso en una silla de ruedas, ya que los asientos de las cabinas son plegables. El usuario (10) tendrá además acceso a wifi (internet inalámbrico), en paradas y cabinas, esto sin contar con otras ventajas.

“Este sistema de tracción eléctrica produce un considerable ahorro de combustible, que redunda en ahorros públicos y privados por la reducción de los subsidios, importación de carburantes y de emisiones de gases”.

‘Oportunidad para que nos reeduquemos’

La implementación del sistema de transporte por cable es una oportunidad para que los usuarios se reeduquen y cuiden los proyectos que facilitarán la movilidad urbana, dijo el especialista René Chávez.

“Para ello, debemos conocer y apropiarnos del sistema para que podamos cuidarlo en lugar de destruirlo o destrozarlo. Es conocido que en el transporte público (los usuarios) rayan, cortan los asientos, a veces por bronca por el mal servicio, pero se tienen que terminar esas actitudes”, añadió el experto.

Según el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), César Dockweiler, la empresa autriaca Doppelmayr creará una oficina regional en La Paz para mostrar el teleférico y promocionar su funcionamiento en otros países de la región sudamericana.

Sistema tendrá nueva fecha de inauguración

Esta semana se prevé que se conozca la nueva fecha de puesta en funcionamiento de la Línea Roja del sistema de transporte por cable —que debería estar lista a finales de marzo o principios de abril— debido al retraso en las obras civiles, informó el viernes el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable, César Dockweiler.

“La próxima semana analizaremos de cuánto es el retraso que se tiene debido al paro de los trabajadores del puerto de Iquique (Chile) que duró más de 20 días, y a las lluvias. Se realizará una inspección al sistema electromecánico, a los edificios de las estaciones y a las obras exteriores”, explicó. El funcionario también adelantó que en las siguientes semanas se reunirá con el gremio de los transportistas para trabajar en las rutas alimentadoras de la Línea Roja. El Gobierno nacional otorgó un crédito de $us 100 millones la Federación Departamental de Choferes 1° de Mayo para la compra de buses que llevarán pasajeros a las estaciones del teleférico.

Problemas de movilidad y transporte urbano en La Paz y El Alto

El servicio siguió un proceso de miniaturización desde la década de los 70, cuando circulaban vehículos de capacidad mayor a 21 pasajeros (colectivos y micros). Hoy operan motorizados para 14, 7 y 5 pasajeros, fruto de la escasez de fuentes de trabajo, informalidad, falta de autoridad, corrupción e importación descontrolada de coches usados.
En ambas urbes operan 853 rutas del servicio público de transporte de pasajeros, más del 90% ingresan al centro de las ciudades de La Paz y El Alto, y aproximadamente el 40% son rutas intermunicipales.
Los transportistas se agrupan en sindicatos, asociaciones o cooperativas; los propietarios de los vehículos en muchos casos contratan choferes.
Para circular deben obtener una tarjeta de operación, que es otorgada por los gobiernos municipales sin ningún estudio de la demanda.
La gran cantidad de motorizados ocasionan atascos, colas y demoras excesivas, especialmente en intersecciones, debido a las paradas desordenadas.
Ninguna autoridad cuenta con datos sobre la cantidad de coches, de conductores o socios de cada organización, sistematizados o actualizados.
Elevados índices de contaminación ambiental y acústica.
Altos índices de accidentes y baja seguridad para los usuarios. La inspección técnica vehicular realizada por la Policía es deficiente.
Los operadores no cuentan con ningún tipo de preparación en áreas de atención al cliente y calidad del servicio.
Cobro de tarifa por tramos.
Incumplimiento de recorridos y horarios en horas de baja demanda y en horario nocturno.
Sistema de control ineficiente.

Fuente: Licitación del Sistema de Transporte por Cable, que cita un estudio de Tranter Consultores SRL (2011) y otro de Reingeniería Total SRL (2007).

Identifican tipos de carga que no viajarán en cabinas del Teleférico

La determinación de prohibir algunas cargas surge ante el control del exceso de peso y la comodidad de los pasajeros, dijo el coordinador del Teleférico, César Dockweiler.

El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Viviendas, César Dockweiler, informó que se determinó qué tipos de carga estarán prohibidas en las cabinas del Teleférico Metropolitano, entre ellas todo tipo de combustibles.

El moderno sistema de transporte consta de 11 estaciones y 443 cabinas que circularán entre las ciudades de La Paz y El Alto. Cada receptáculo tiene una capacidad para 10 personas y soportará hasta 800 kilogramos como máximo.

En este contexto, Dockweiler aclaró que el fin del Teleférico está orientado a transportar personas y no debe ser considerado como una unidad para carga, aunque el proyecto reconoce que nuestra ciudadanía se mueve con objetos.

“No se puede llevar combustibles, como una garrafa de gas o gasolina o kerosén, esto no se permitirá”, dijo el responsable, quien advierte que pensar llevar eso en las cabinas constituye un riesgo por su alta peligrosidad.

Tampoco estará permitido llevar un quintal de papas o de harina, porque no es un transporte de carga y para esto los ciudadanos deberán utilizar el taxi u otro tipo de transporte terrestre, que podrán tomar en las paradas instaladas en cada estación.

Sin embargo, indicó que “sí habrá espacio” para que se puedan llevar algunas bolsas del mercado o en su defecto maletas de viaje, siempre y cuando “no exceda en peso y tamaño”.

CUATRO BENEFICIOS

Según un estudio del impacto del Teleférico en las dos urbes, Dockweiler indicó que se identificaron cuatro beneficios centrados en favorecer el medio ambiente y la vida de los vecinos.

Primero indicó que reducirá la presión que ejerce la cantidad de motorizados en la superficie; segundo, ayudará al medio ambiente porque funcionará con energía alterna.

Como tercer aspecto, ahorrará el tiempo de viaje entre ambas ciudades: de El Alto a la zona Sur se prevé un viaje de 30 minutos. Según datos oficiales, en todo el Teleférico se podrán transportar más de 18.000 pasajeros cada hora en todos sus tramos a la vez.

Finalmente, indicó que beneficiará con 30.000 m2 (metros cuadrados) de construcción en áreas techadas en ambas ciudades y 60.000 de áreas exteriores.

El Teleférico Metropolitano es uno de los ambiciosos proyectos del Gobierno, en el que invirtió 234.6 millones de dólares. Dopplemayr es la empresa constructora que ejecuta la obra que ya registró un avance del 55% en su totalidad.

El moderno sistema está dividido en tres ramales: la línea Roja, Amarilla y Verde. La primera será entregada a principios de marzo, ya que está en su última fase, el colgado de las cabinas y luego su certificación internacional.


“No se puede llevar combustibles, como una garrafa de gas o gasolina o kerosén, esto no se permitirá. Eso se ha definido.

César Dockweiler

Responsable de la UTC.


La UTC lanza un concurso de fotografía

La Unidad de Transporte por Cable (UTC), con el apoyo de la Empresa Nacional de Telecomunicaciones (Entel), lanzará en los próximos días un concurso que premiará las mejores fotografías de Mi Teleférico.

De acuerdo con la explicación del coordinador de esa unidad gubernamental, César Dockweiler, el concurso permitirá la participación de fotógrafos profesionales y aficionados, y las fotos ganadoras formarán parte de la campaña publicitaria del Teleférico Metropolitano en letreros o imágenes institucionales.

En ese entendido, el Coordinador aclaró que los premios de esa iniciativa serán precisados en los próximos días.

sábado, 1 de febrero de 2014

Las lluvias retrasan entrega de primera línea del teleférico

Debido a las lluvias y el paro de 20 días en Iquique (Chile), la entrega de la línea Roja del teleférico sufrirá un retraso. Ante este desfase se aprovechará en educar a la población en el uso de este sistema de transporte por cable.
La entrega oficial de la línea Roja estaba prevista para el mes de marzo, pero no se contó con la huelga que protagonizaron los trabajadores del puerto de Iquique (Chile), por donde se internaron los techos de las estaciones del teleférico.
"Los hemos tenido 20 días (en Iquique), llegan el 5 de febrero”, explicó el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), César Dockweiler.
Las lluvias también perjudicaron en el avance de las obras civiles en las estaciones de la ex-ENFE, de YPFB y de la 16 de Julio (El Alto). "Hemos tenido que improvisar con una lona y no se puede trabajar así”, explicó.
Las obras civiles consisten en finalizar la obra fina de los parques, jardines y parqueos, entre otros, de las estaciones.
El coordinador informó que luego de una evaluación técnica, juntamente con el Ministerio de Obras Públicas, la próxima semana se verá la nueva fecha de entrega de la línea Roja.
Entretanto, Dockweiler anunció que durante este desfase se aprovechará en la educación de cómo se trabajará con las cabinas y la población podrá subirse a ellas. "Vamos a llevar a grupos que nos ayuden a difundir el sistema, como a los periodistas y no periodistas; vamos a armar varias delegaciones, de niños y de personas de la tercera edad”, detalló que coordinador.