sábado, 31 de mayo de 2014

Fallas en venta de tickets para el teleférico causan filas y protestas



El retraso en la venta de pasajes para la Línea Roja del teleférico que une La Paz y El Alto causó ayer largas filas y protestas de la población, que acudió masivamente para usar el servicio de transporte más moderno del país.

A las 10.30, en el segundo día de operaciones, unas 200 personas ya hacían fila para adquirir su pasaje en las dos boleterías de la Estación Central.

“Vine con mi esposo desde Oruro para saber lo que se siente viajar por el cielo. Da gusto ver cómo Bolivia está progresando”, dijo la comerciante María Mesa.

A las 12.00, la fila era de 500 personas, por lo que la empresa tuvo que habilitar tres cajeros más, con lo que el tiempo de espera se redujo de 45 a 15 minutos. Las colas continuaron en la tarde.

“Tuvimos inconvenientes con el sistema de venta y facturación”, admitió el gerente ejecutivo de Mi Teleférico, César Dockweiler. “La cantidad de gente ha sobrepasado la capacidad de venta que teníamos”, indicó y agregó que el inicio de todo nuevo servicio tiene dificultades; pidió paciencia a la población y prometió mejorar el servicio.

En la estación de la avenida Panorámica, de la zona 16 de Julio de El Alto, al menos 800 personas hacían fila a las 11.00. Algunas de las cabinas del funicular bajaban vacías, mientras la gente protestaba por la falta de rapidez en las boleterías. Vecinos que dejaban las ventanillas dijeron que tuvieron que esperar hasta una hora y media para comprar su ticket.

“Si esto ocurre en un día de trabajo, prefiero utilizar un minibús, porque el tiempo que tardo en llegar hasta la Estación Central y el de la espera para abordar una cabina es más del que se tarda en llegar hasta La Paz”, señaló Andrés Terán.

En la estación intermedia del Cementerio, la espera para abordar una cabina para ir hacia El Alto era de entre 10 y 15 minutos, ya que todas pasaban llenas.

En El Alto, los usuarios aseguraron que además de las filas, deben soportar el frío y el viento, no solo en la calle sino dentro de la misma estación, la cual no cuenta con una puerta o muro de protección. El control en esta estación estaba a cargo de tres efectivos policiales y al menos cinco funcionarios de Mi Teleférico, todos ellos estaban dentro de la infraestructura. En la Estación Central de La Paz no se registró presencia policial.

Un consejo para subir a una cabina

Una de las recomendaciones más frecuentes realizadas por el personal del teleférico es sentarse en ambos lados de la cabina, esto permite mantener el equilibrio de la misma y evita que el peso se centre en un solo lado.

Viaje relajante, rápido y sin bocinazos

Usuarios de las tres estaciones del teleférico coincidieron en que viajar en este medio es más relajante debido a que se pueden admirar los paisajes sin el ruido diario del tráfico vehicular.

“Jamás pensé poder admirar a mi Illimani desde el cielo. Disfruto mucho del viaje porque no tengo que escuchar las bocinas de la ciudad que me causan estrés”, dijo Laura Blanco, profesora del nivel primario.

El trayecto “te permite despejar la mente al ver la ciudad desde una perspectiva diferente, sin ver la trancadera”, indicó el comerciante Carlos Ochoa, para quien otra de las ventajas del servicio es la velocidad con la que las personas se trasladan de un lugar a otro. “Bajé desde el Cementerio hasta la Estación Central en solo siete minutos”, agregó.

“Yo subí de la Estación Central a El Alto en apenas 20 minutos. Con el servicio de transporte público ni siquiera estaría en medio camino”, afirmó el farmacéutico Armando Quiroz.


Pasajeros del teleférico tardan hasta una hora en comprar un boleto

El problema se origina en que sólo se habilitó un cajero para la venta de tarjetas y otro cajero para adquirir un boleto. Este sábado, la fila afuera de la exestación Central se extendía por largas cuadras, se calculó que estaban en espera 800 personas.

"Tendrían que aumentar más cajeros para que sea más rápido la atención, casi una hora estoy esperando ahí afuera", dijo un ciudadano a una televisora local.

"Dónde está el transporte rápido, haber vayan a fijarse cómo están subiendo las cabinas vacías, porque aquí no hay atención y es evidente, cómo una sola ventanilla para pagar tarjeta y una ventanilla para comprar boleto", se quejó otra persona.

Si bien el transporte en el teleférico sólo lleva diez minutos entre ambas ciudades, la falta de personal para atender a la población provocó la molestia de la ciudadanía que se vio perjudicada para realizar sus actividades cotidianas.

La línea roja del teleférico El Alto-La Paz fue inaugurada este viernes, conecta a la zona 16 de Julio en la ciudad de El Alto y la exestación Central de Ferrocarriles en La Paz, con una estación intermedia en la zona del Cementerio. La línea roja, se estima, que transporta a 30.000 pasajeros al día y en un mes a 900.000.

Teleférico entra en licitación y Oruro sueña con modernización

El proyecto "Teleférico Virgen del Socavón" entra en proceso de licitación en los siguientes días y Oruro sueña con la modernización de la ciudad con una obra que tendrá como ornamentos la simbología y la mitología del Carnaval de Oruro, Obra Maestra del Patrimonio Oral e Intangible de la Humanidad.

En realidad, el proyecto tiene cuatro tramos y el primero en construirse será el que unirá el Santuario de la Virgen del Socavón con el monumento a la Virgen del Socavón que se encuentra en el cerro Santa Bárbara.



SECRETARIO

El secretario Departamental de Planificación del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gador), Franz Martínez señaló ayer que el miércoles 28 de mayo se inició el proceso administrativo y el lunes 26 se registraron los recursos que requieren para la licitación con un monto de 18,5 millones de dólares.

"El martes se envió al área financiera y hoy día (ayer) le están dando la certificación presupuestaria como corresponde. Posteriormente se enviará a la parte jurídica para que elabore la resolución del inicio de licitación y una vez teniendo esto, el RPC (Responsable del Proceso de Contratación) será quien autorizará la publicación del proyecto en el Sicoes (Sistema de Contratación del Estado)", explicó.

La autoridad departamental afirmó que la licitación se realizará bajo la modalidad de "llave en mano", con el Estudio de Identificación (EI); será a nivel internacional y el costo que se calculó para el proyecto alcanza a 18,5 millones de dólares que incluye el Estudio Técnico Económico y Social (TESA) de los otros tres tramos, zona Sur-monumento de la Virgen, Santuario del Socavón-Sagrado Corazón de Jesús y Sagrado Corazón de Jesús-zona Norte.



TELEFÉRICO

La intención de las autoridades es tener a futuro un teleférico que una la zona Sur con la zona Norte de la ciudad. Por ahora solo se atenderá el tramo dos.

"La licitación que se está haciendo, comprenderá el tramo dos, es decir, desde el Santuario de la Virgen del Socavón hasta el monumento a la Virgen en el cerro Santa Bárbara. Solo para el tramo dos, es que la Gobernación con apoyo de la parte técnica con expertos en teleféricos es que se consolidó la ingeniería del proyecto, por eso se tiene el monto de 18,5 millones de dólares", indicó Martínez.

Tras la publicación de la licitación, en 20 días se conocerá el nombre de la empresa que se adjudicará el proyecto y su construcción durará diez meses. Se estima, de acuerdo a las autoridades del Gador, que el teleférico ya esté operando en abril del siguiente año.

De acuerdo al diseño de la obra, se prevé alegorías en las estaciones del teleférico. Por ejemplo, en el sector del Santuario de la Virgen del Socavón, se piensa colocar la estación en forma de una careta de diablo. Mientras que en el monumento, un ángel; y para las otras se piensa en los monstruos de la mitología del Carnaval de Oruro, como es la víbora, el lagarto, el sapo y las hormigas.

INICIATIVA

Martínez dijo que la iniciativa del proyecto es a iniciativa del gobernador, Santos Tito, quien cuando estuvo como candidato planteó este proyecto.

"Estaríamos cumpliendo un proyecto más de lo que prometió en su plan de gobierno", afirmó.

Transporte por cable entró en funcionamiento con pasaje de Bs 3

El primer transporte por cable que conecta la ciudad de El Alto y La Paz, finalmente entró en funcionamiento desde el mediodía de ayer con una tarifa plana de Bs 3 y una tarifa especial de Bs 1,50, esta última para estudiantes, personas con capacidades especiales y adultos mayores.

El precio fue aceptado por algunas personas, mientras que otros ciudadanos pidieron una tarifa más reducida, como una forma de proteger la economía de la población.

El servicio de la Línea Roja del Teleférico que conecta la zona de la 16 de Julio en la ciudad de El Alto y la Exestación Central de Ferrocarriles en La Paz, con su parada intermedia en la zona del Cementerio, transportará al menos 30 mil pasajeros al día, según ejecutivo de la Empresa Estatal de Transporte por Cable “Mi Teleférico”, César Dockweiler.

El precio del pasaje se conoció, a través de las redes sociales de la empresa estatal “oficialmente el pasaje de Mi Teleférico es de Bs 3. Las personas de la tercera edad, estudiantes (de unidades educativas y universidades) y personas con capacidades especiales pagarán el 50%, es decir, Bs 1.50” indicaba, una vez enterados los ciudadanos de La Paz y El Alto la aceptación fue positiva y negativa.

“Es cuestión de llegar a la gente necesitada y si queremos ampliar por lo menos postergar yo creo que la tarifa es muy elevada, creo que debería ser Bs 2. Hasta el presidente se dio cuenta que era caro, por eso él no lo ha anunciado, estoy seguro que después lo van a reducir”, dijo un ciudadano al enterarse de la tarifa del teleférico.

Mientras que el señor Juan sostuvo que el precio del pasaje debiera ser Bs 2, de lo contrario afectaría a la economía de la gente que tiene la necesidad de trasladarse de la ciudad de La Paz a El Alto y viceversa.

“Quiero que rebaje el precio del pasaje del teleférico, porque hay gente pobre, por lo menos debería ser Bs 2, sino la población va entrar en desmedro (…) Hay muchos alteños que tienen que trabajar y deben abordar más de tres movilidades”, dijo Juan mientras observaba el funcionamiento de las cabinas de la Línea Roja del transporte por cable.

TARJETAS

Para hacer uso del Teleférico, las personas tienen a disposición cuatro tipos de tarjetas. La primera tendrá un valor de Bs 30 y la segunda Bs 50, ambas llevarán el nombre del poseedor. La tercera es para turistas y valdrá por un día Bs 100 y habrá otra tarjeta especial para minusválidos, estudiantes y adultos mayores que tiene el costo de Bs 1,50 de la misma forma también se venderán boletos para realizar un sólo viaje.

Tarifa de teleférico incidiría en costo de transporte público

Rubén Callisaya Mayta representante del transporte en la Cámara Baja afirmó que el precio de los pasajes en el Teleférico que son de Bs 3 de El Alto a La Paz y viceversa, podrían incidir en una posible subida del precio del transporte público a nivel nacional.

Sin embargo, dijo que los choferes confían en los compromisos de los operadores del Teleférico, de no perjudicarlos en el servicio de traslado de los usuarios será cumplido.

“Podría ser una oportunidad más para captar pasajeros desde las estaciones centrales al destino final de los pasajeros” declaró Callisaya.

Para el parlamentario, los transportistas esperarán esta semana para ver si es que el pasaje definido para el uso del teleférico no afecta al bolsillo de los usuarios.

“De no darse esta afectación el gremio podrá determinar un incremento de pasajes en el transporte público en la ciudad de La Paz y El Alto”, aseguró.

ACTO PROSELITISTA

Para los asambleístas de la oposición este acto de inauguración de las operaciones del teleférico no es más que un acto proselitista que está realizando el Gobierno.

Osney Martínez, diputado por Convergencia declaró que la Alcaldía y el Gobierno deberían sentarse juntos y buscar soluciones a las deficiencias del transporte público con la saturación de vehículos y las trancaderas que vive el paceño día a día.

“El teleférico es una interesante opción de transporte turístico pero no creo que traiga soluciones a la problemática de fondo que vive el paceño”, declaró Martinez.

La Línea Roja comenzó sus operaciones comerciales ayer con una tarifa de Bs 3 para la ruta entre la Estación Central en La Paz y la Estación 16 de Julio en El Alto. El costo será del 50% para el caso de los escolares y los estudiantes universitarios.

TARIFAZO

“En vez de estrenar el teleférico con pasaje módico, el Gobierno nos presentó tarifazo de mi teleférico, que significa la fotocopia fina de los transportistas que hoy insisten subir pasajes que ahora seguramente deben estar festejando”, sostuvo el asambleísta departamental de La Paz, Roberto de la Cruz.

“Si bien la obra es de impacto para las dos ciudades, pero el tarifazo de Bs 3 nos caído como balde de agua fría en contra de la población particularmente de la gente de escasos recursos”, dijo.

El Gobierno debe tomar en cuenta que esta obra es construido con los mismo recursos económicos de la población por lo que se pide la tarifa baje a Bs 2 y estar cobrando como si fuera una empresa transnacional.

Los choferes ahora intentaran subir los pasajes. Este es un atentado a la magra economía de los sectores más necesitados que viven en El Alto.

viernes, 30 de mayo de 2014

El teleférico más alto del mundo comienza a operar en La Paz

El presidente de Bolivia, Evo Morales, inauguró hoy la red urbana de teleférico más alta del mundo, que une a 4.000 metros sobre el nivel del mar las ciudades de La Paz y El Alto y ha tenido un coste de 235 millones de dólares.

Alrededor de 440.000 personas se desplazan a diario entre esas dos ciudades y a partir de hoy tendrán una alternativa que acorta significativamente la duración del viaje.

La línea roja es la primera que entra en funcionamiento de las tres previstas en el proyecto ejecutado por la empresa austríaca Doppelmayr.

Una vez en marcha toda la red, las líneas del teleférico sumarán 10 kilómetros, once estaciones y 443 cabinas con capacidad para 10 personas que podrán transportar hasta 3.000 pasajeros por hora y sentido, y que conectarán El Alto con la residencial zona Sur de La Paz.

Las cabinas del teleférico saldrán cada 12 segundos y, en el caso de la recién inaugurada línea roja, unirán el centro de La Paz y El Alto en unos 10 minutos.

El mandatario sostuvo que la mejora de la situación económica del país es lo que permite ejecutar obras de esta dimensión y destacó asimismo el valor turístico de la nueva infraestructura.

Autoridades locales y representantes diplomáticos y de organismos internacionales estuvieron presentes en la inauguración de este nuevo sistema de transporte.

La tarifa del teleférico, que no se conoció hasta hoy, será de 3 bolivianos (algo menos de medio dólar), aunque escolares, universitarios, discapacitados y personas de la tercera edad abonarán la mitad del pasaje, explicó a los medios el gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler.

La infraestructura, cuyas obras se iniciaron hace poco más de un año, ha sido construida por la empresa austríaca Doppelmayr y en los trabajos participaron unas 1.000 personas, la mayoría bolivianos pero también de otras 15 nacionalidades.

La Paz estrena su teleférico hoy al ritmo de morenada

Más de 250 danzarines de la Morenada Transporte Pesado bailarán hoy por la vía intermodal de la estación central de Mi Teleférico, en el inicio oficial de las operaciones del sistema de transporte por cable. En el acto de inauguración el presidente Evo Morales anunciará la tarifa.


La inauguración comenzará a las 6:00 con una ritual andino en El Alto. El Jefe de Estado será quien arranque los motores en la estación 16 de Julio y el primero en abordar una cabina hasta la estación central, donde se realizará el acto central.
"Todo está listo, aunque en la víspera de una inauguración hay que chequear los detalles, porque en ellos está el éxito”, dijo el ejecutivo de Mi Teleférico, César Dockweiler, quien ayer inspeccionó la estación central.
En el recinto de la avenida Manco Kapac fue una jornada de limpieza con obreros que barrían las áreas exteriores, pulían las paredes internas y limpiaban las ventanas.

En la "histórica” inauguración, como la calificó Dockweiler, participarán, además de autoridades de Gobierno, el gobernador de La Paz y los alcaldes de La Paz y El Alto; además de diplomáticos y una delegación de Perú que vino porque "tiene la intención de instalar un teleférico en su país”.
300 policías resguardarán la seguridad del acto. Se habilitará un ingreso por la Vita para que la gente se acomode frente al palco preparado para la gala.

Tras los discursos, los 250 morenos bailarán en la avenida intermodal, dijo el responsable de la ceremonia, Mateo Rubín de Celis. La banda Poopó interpretará la versión folklórica del tema que identifica al teleférico. Después actuarán los grupos Jach’a Wira, Matamba, Gran Matador, Mámbole y Chola Chalá.

Las tres líneas del transporte funcionarán este año

Tras el inicio hoy de operaciones de la línea Roja del teleférico, se prevé estrenar en agosto la línea Amarilla y la Verde antes de fin de año. "Las tres líneas operarán este año”, aseguró la empresa Mi Teleférico.
La pasada semana llegó al Colegio Militar de La Paz el 50% de las 165 cabinas de la línea Verde que, se prevé, serán presentadas en su totalidad en 20 días.
Las cabinas "verdes” se suman a las 90 cabinas amarillas, que fueron presentadas oficialmente hace 10 días. "La gente debe estar segura que las tres línea de Mi Teleférico serán inauguradas en 2014”, explicó el ejecutivo de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler.
Resaltó que los obreros trabajan todos los días en miras a finalizar las obras. Por ello lo que cada vez se ven más son torres y crecen las estructuras de las estaciones de la línea Amarilla y Verde se amplían cada vez, dijo.
La línea Amarilla unirá Ciudad Satélite, Cotahuma y Obrajes. La línea Verde, en tanto, conectará las zona de Obrajes, Alto Obrajes, La Florida e Irpavi.

La tarjeta personalizada es la más solicitada

Un día antes de que se inicie el servicio de la línea Roja de Mi Teleférico, la gente hace reservaciones para la tarjeta "dorada” o "pesronalizada” y no tanto para la "azul” o "normal, además pide más de una ficha.
Más de una decena de personas se acercaron ayer a las ventanillas de la estación central de la línea Roja preguntando cuánto cuesta y qué necesitan para tener una tarjeta dorada.
Respecto a las tarjetas, el ejecutivo calculó que al momento se vendieron 3.000 tarjetas "nominadas”. No tenía datos de las "normales”, pues aún hay problemas de facturación.
El usuario Santos Aspi llenó el formulario con el que reservó la "dorada” y pagó 50 bolivianos. Volverá dentro de una semana por la tarjeta. "Compraré también la ‘azul’, es que uno está susceptible a que se termine el crédito de la otra tarjeta”, dijo.
Según una de las responsable de la venta de las fichas, la gente prefiere la "dorada” y no así la "azul”. La tarjeta personalizada se entregará en una semana, la "azul” es de entrega inmediata.

La Paz, de los carruajes hasta el teleférico



El transporte público en La Paz comenzó en el siglo XIX, con el traslado de personas en carruajes tirados por caballos. En el siglo XX la urbe estrenó el primer sistema masivo con el tranvía eléctrico; en 1938 llegaron los primeros colectivos; en la década del 90 se produjo el auge de los minibuses y carrys —la “miniaturización” del servicio y el caos—, y en el siglo XXI, el salto al teleférico.

El 16 de julio de 1909 la Compañía Tranvías de La Paz inauguró operaciones con ocho vagones de Estados Unidos. Un año antes se construyeron rieles en la calle Comercio y en la avenida Arce, que luego se trasladaron a la calle Ingavi, la 6 de Agosto y otros. En 1913 la empresa extendió el servicio a San Jorge y Obrajes.

“Como servicio público masivo primero tuvimos al tranvía, una línea salía de la exestación (de trenes) y llegaba a lo que ahora es la Curva de Holguín (ingreso a Obrajes), y otra pasaba por el Estado Mayor para trasladar a la gente y a los heridos de guerra”, señaló Claudia Mendoza, directora interina de la Unidad de Movilidad y Transporte de la Alcaldía de La Paz.

En 1921 se abrió otra línea a Miraflores y Sopocachi. Sin embargo, el tranvía desapareció en 1950 para dar paso a los colectivos. Álex Revollo, exsecretario general del Sindicato Eduardo Abaroa, recordó que en 1938 se internaron los primeros 30 colectivos y comenzaron a formarse los sindicatos Eduardo Abaroa, Villa Victoria, San Cristóbal, Simón Bolívar y Pedro Domingo Murillo. Trabajaban todos los días de 07.00 a 22.00 y tenían capacidad para llevar a 21 pasajeros. “Tenían dos relojes y si llegaban tarde, eran sancionados. Por ejemplo, desde El Montículo hasta Tembladerani debían hacerlo en siete minutos”, indicó.

En 1982 se creó la Empresa Municipal de Transporte Automotor (EMTA) para enfrentar los paros de este sector con buses de gran capacidad. “Hacían el servicio La Paz y El Alto, pero hubo problemas de corrupción y mantenimiento, por lo que la iniciativa fracasó”, recordó el historiador Fernando Cajías.

En los 90 fueron internados los primeros minibuses (12 pasajeros) que habían sido rechazados en Santa Cruz, a donde llegaron primero, según Revollo. En 2005 comenzaron a operar los carrys, con capacidad para siete viajeros.

El 7 de marzo de 2014, la Alcaldía de La Paz puso en marcha el transporte municipal LaPazBus, con lo que comenzó la transformación del servicio, “miniaturizado” y caótico, y hoy se da otro salto con la operación comercial de la Línea Roja de Mi Teleférico, una iniciativa del Gobierno nacional.

El colectivo 2 y EMTA

El Inmortal

Álex Revollo, exsecretario general del Sindicato Eduardo Abaroa, señaló que aún un colectivo de la línea 2 modelo 1960 continúa operando en la ciudad, a pesar de los años. “Se llama El Inmortal, es del sindicato Eduardo Abaroa, ningún sindicato tiene otro”, dijo.

EMTA

En 1988 la Empresa Municipal de Transporte Automotor (EMTA) se convirtió en una entidad autónoma, descentralizada y bajo dependencia edil. Pero la firma fracasó y se procedió a la liquidación y remate de buses.


Interconexión con otros sistemas no está definida



La interconexión del teleférico con otros medios de transporte masivo no está definida en El Alto. No se determinó aún si se habilitarán otras líneas para llegar a las terminales del nuevo componente, o cuál es el plan. Tampoco se sabe si los buses Sariri de la Alcaldía alteña llegarán hasta las terminales, Roja y Amarilla, porque el análisis de fluidez en la circulación vehicular aún no fue realizado. Mientras tanto los choferes sindicalizados esperan que la comuna les autorice nuevas paradas en ambos sectores.

El gobierno local alteño analiza dos posibilidades: crear paradas cercanas de motorizados y llevar también los buses Sariri hasta esos puntos, por el momento al que se ubica en la Estación 16 de Julio de la Línea Roja —situada en la avenida Panorámica Norte—. En la primera opción, según explicó el secretario municipal de Movilidad Urbana y Transporte, Daniel Fernández, se coordinará con la Federación de Choferes 1° de Mayo para determinar las líneas que podrán acceder a las flamantes instalaciones.

“Se debe realizar la evaluación para evitar que todas la líneas ingresen; de lo contrario, si se permite que todas circulen por las avenidas que llegan a las estaciones del teleférico, crearemos nuevos puntos de congestionamiento vehicular”, manifestó. La Alcaldía sostuvo que este tema será solucionado luego de que se consoliden los planes de restricción y reordenamiento vehicular, que se aplican en la Ceja desde el 19 de mayo.

El alcalde de esta ciudad, Édgar Patana, subrayó que primero se debe lograr que los choferes cumplan con la restricción que impide el acceso al centro alteño; los lunes a los motorizados cuyas placas terminen en 1 y 2; los martes, 3 y 4; los miércoles, 5 y 6; los jueves, 6 y 7, y los viernes, 9 y 0. “Los peatones y pasajeros también deben cumplir, lo mismo que los conductores, (en cuanto) a los puntos de parada para embarcarse o bajar de alguna movilidad”, enfatizó.

En la segunda opción, la Alcaldía trazó las rutas del bus de transporte masivo municipal Sariri, que entrará en actividad este año. Los recorridos se aplicarán en cuatro fases en vías troncales. Sin embargo, no se definió por qué sector se conectará con las líneas del teleférico. En la primera etapa se habilitará la avenida Juan Pablo II, desde el distribuidor vial de la Ceja hasta la extranca de Río Seco, con 5,16 kilómetros de recorrido y la avenida 6 de Marzo, desde la calle 1 hasta la extranca de Senkata, con una extensión de 8,66 kilómetros. Cada una de estas vías troncales contará con seis estaciones o puntos de parada y se analiza la posibilidad de que los coches ingresen por la avenida Panorámica hasta la Línea Roja, en el caso de la Juan Pablo II, y a la Línea Amarilla, por el sector de la avenida Cívica y puente Bolivia.

Las personas que vienen del sur de El Alto, es decir de los distritos 1, 2, 3, 4, 8, 10 y 12, para llegar a la Línea Roja del Teleférico deben abordar un motorizado que les deje en la calle 2 de la avenida 6 de Marzo, desplazarse por esta avenida hasta llegar a El Ceibo, subir el puente distribuidor e ingresar a la parada de los minibuses que se dirigen a Achacachi. Y si quieren acceder a la Línea Amarilla, deben trasladarse hasta Ciudad Satélite.

Quienes concurren desde el norte, que involucra a los distritos 5, 6, 7, 9, 11, 13 y 14, deberán llegar hasta el puente distribuidor vial, frente a El Ceibo y caminar entre cinco y siete minutos hasta llegar a la puerta de la Línea Roja; y si quieren acceder a la Línea Amarilla, deberán ir hasta la calle 3 de la Ceja para abordar un minibús o micro que los lleve a Ciudad Satélite.

Las ciclovías están contempladas dentro del sistema de transporte integrado. Se trata de habilitar avenidas y calles de primer orden o troncales por donde los vecinos accedan a las paradas de los buses Sariri y de las líneas funiculares, con bicicletas.

La Secretaría Municipal de Movilidad Urbana y Transporte elaborará un inventario vial de la red y de las intersecciones críticas de los distritos municipales involucrados con el teleférico para conocer el estado de las vías y las que pueden ser habilitadas para un empleo frecuente con bicicletas, sin problemas de obstrucción vehicular y para garantizar la seguridad de los ciclistas en su recorrido.

Un trufi circula por la Roja

Escasez

Por ahora, los únicos vehículos de servicio de transporte urbano que circulan por la avenida Panorámica Norte son los trufis del sindicato 29 de Mayo, que cobran Bs 1,50 por el recorrido desde El Ceibo hasta la plaza Ballivián, que se lo hace en cinco minutos.

Teleférico será más rápido que el minibús

El tiempo que demora un minibús en ir del centro de La Paz a la Ceja de El Alto y viceversa es mayor que el que utilizará una cabina del teleférico. Por ejemplo, con la Línea Roja los viajeros tardarán nueve minutos en ir desde la avenida Panorámica Norte hasta la Estación Central. Mientras tanto, un minibús tarda, en promedio, 14 minutos para el mismo recorrido, de acuerdo con los choferes consultados.

Actualmente sin el teleférico, los alteños tienen tres rutas para dirigirse de la Ceja al centro de la sede de gobierno: la Ballivián, la autopista y la Naciones Unidas.

La ruta desde la plaza Ballivián desemboca en La Portada, Cementerio y Garita de Lima. El pasaje es de Bs 2 y el tiempo de viaje es de unos diez minutos, de acuerdo con los transportistas. Pero a este trayecto hay que sumar otro pasaje de Bs 1,50 hasta la Estación Central y el tiempo adicional de viaje de entre cinco y siete minutos.

Los motorizados que hacen el trayecto por la Naciones Unidas además llegan a la Garita de Lima y el tiempo que demoran también es de diez minutos. El pasaje en este sector es de Bs 1,50.

La tercera ruta que utilizan los vecinos de El Alto para bajar en minibús es la autopista Héroes del Chaco, por la que llegan hasta la plaza Pérez Velasco en un tiempo de entre 12 y 14 minutos, según el cálculo de los conductores. Pero si buscan ir hasta la Estación Central, donde llegará el teleférico, tendrán que descender en el distribuidor de la Cervecería Boliviana Nacional (CBN) y continuar el trayecto a pie. Hasta el nudo vehicular el trayecto de la Ceja se lo realiza en entre diez y 12 minutos; el pasaje es de Bs 2.

De acuerdo con las estimaciones del Gobierno nacional, el teleférico trasladará el 20% de todos los pasajeros que se desplazan entre ambas ciudades, tanto de ida como de regreso.

Hay 5 modalidades de pago y hoy se conocerá la tarifa



Desde hoy se ponen en vigencia tres tipos de tarifas —regular, diferenciada y para turistas— y cinco modalidades de pago para los usuarios de la Línea Roja de Mi Teleférico, que une El Alto con la ciudad de La Paz. Sin embargo, la escala se conocerá este viernes.

El monto del pasaje fue definido sobre la base de criterios técnicos, como la competitividad respecto al actual sistema de transporte público, la rentabilidad del servicio y la accesibilidad para las personas de cualquier estrato social, explicó el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez. “Se hicieron todos los estudios y se generó mucho debate sobre los montos, los cuales reúnen todas las condiciones de accesibilidad”, remarcó.

La empresa estatal Mi Teleférico anunció el 25 de mayo que se implementarán tres tipos de tarifa: regular, diferenciada —que beneficiará específicamente a menores de 18 años, adultos mayores y personas con discapacidad, y que será 50% menor a la regular— y la turística. Los visitantes deberán pagar Bs 100 por una tarjeta inteligente que tendrá validez de 24 horas. En este periodo podrán realizar los viajes que quieran en el ramal rojo.

Previsiones. La compañía pública calcula que durante las primeras semanas, por día se emitirán aproximadamente 10.000 tickets de Un Solo Viaje (USV), que son amarillos y serán impresos por una máquina especial el momento de la compra del pasaje en las boleterías habilitadas en las tres estaciones del sistema de transporte.

También adquirió 50.000 tarjetas para turistas, 10.000 Cero Contacto (azules) para viajero regular y otras 10.000 están habilitadas para ser personalizadas (doradas). Todas tienen un chip incorporado y su costo es Bs 100, Bs 30 (con Bs 15 de crédito) y Bs 50 (con Bs 10 de crédito), respectivamente.

“Las tarjetas tienen un costo y es de uso personal. La gente debe cuidarlas el tiempo que consideren necesario, si las cuidan bien, dicen que podrían durar hasta 100 años”, apuntó el gerente ejecutivo de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico, César Dockweiler.

Las tarjetas son “cero contacto”, porque pueden pasar los validadores de las estaciones sin necesidad de sacarlas del bolsillo o cartera. La firma espera que una vez que conozcan los beneficios del uso de las tarjetas —sobre todo el no tener que acudir a las ventanillas a comprar el boleto y pasar directamente al andén de abordaje—, las personas se acostumbren a esta nueva forma de pago.

Cuando se les acabe el crédito, los usuarios tienen que acercarse a las estaciones y pueden hacer recargas desde Bs 5 hasta Bs 100 en las ventanillas habilitadas para el servicio al cliente o en los cajeros en las estaciones. El usuario puede reservar las tarjetas personalizadas a través de la página electrónica www.miteleferico.com.

Ticket USV: Pago de un solo viaje

Una de las formas de pago para realizar viaje en la Línea Roja de Mi Teleférico es la compra del ticket de Un Solo Viaje (USV), que se puede adquirir en las ventanillas de atención a los usuarios que se habilitarán en las tres estaciones. Esta modalidad es para quienes deseen pagar en efectivo.

‘Cero Contacto”: Para usuarios frecuentes

Para quienes utilicen a diario la Línea Roja de Mi Teleférico se puso a la venta la tarjeta “Cero Contacto” que se puede adquirir con Bs 30 en cualquiera de las estaciones, negocios u otros distribuidores. El usuario de esta modalidad no tendrá que hacer filas en las ventanillas para comprar un boleto porque la tarifa se descontará de la tarjeta.

Tarjeta especial: Pago diferenciado

La Tarjeta Especial será vendida a personas con capacidades diferentes, de la tercera edad y estudiantes, la cual permitirá el débito del pasaje diferenciado. En cada una de las tarjetas se programarán hasta cuatro viajes para que el documento no sea mal utilizado por terceros. Su costo es de Bs 20.

Tarjeta nominada: Datos personalizados

La tarjeta nominada es la que tiene un registro especial con el nombre, apellidos y datos personales del usuario para que en caso de pérdida se pueda recuperar el crédito que tenía. El costo de la tarjeta es de Bs 50 y en ella se puede cargar crédito en cualquiera de los seis cajeros que se habilitaron en las tres estaciones de la Línea Roja.

Tarjeta turista: Para visitantes

La última tarjeta disponible para viajes en el teleférico es para los turistas, que pueden comprar la misma en Bs 100, lo que les da derecho a recorrer las veces que quieran la Línea Roja pero solo por 24 horas. Pasado ese tiempo, la tarjeta será inhabilitada. La tarjeta contendrá fotos de sitios turísticos para que los visitantes puedan guardarlo como recuerdo.

‘Es una revolución’

Analista

Para el municipalista y experto en transportes René Chávez, las formas de pago con tarjetas inteligentes en Mi Teleférico constituyen una revolución, no solo en términos de modernidad, sino de optimización de tiempos y seguridad. “Hasta ahora se debía sacar del bolsillo las monedas. Es un importante salto en el transporte”, sostuvo.

Se prevé que unos 200.000 turistas usen este transporte

Un estudio del impacto económico social concluyó que con la implementación del nuevo sistema de transporte por cable entre las ciudades vecinas de La Paz y El Alto, los ingresos que genera el turismo se incrementarán en al menos $us 11 millones.

“Del 100% de los turistas que llegan a La Paz, 15% —casi 200.000— decidirá quedarse un día más para conocer el teleférico. Se calculó también que cada uno gastará esa jornada de estadía adicional $us 55 en alimentación, paseos, etcétera, lo que hace unos $us 11 millones anuales, por lo bajo”, anunció el gerente ejecutivo de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico, César Dockweiler.

Al menos diez agencias de turismo en La Paz tomaron contacto con la estatal para conocer detalles y comprar las tarjetas disponibles para los turistas. “Nos han informado que se quiere incluir los viajes en el teleférico en los city tour paceños. Incluso se va a dinamizar el turismo interno, pues en otros departamentos las personas solo están esperando que se inaugure el servicio para conocerlo”, apuntó.

La presidenta de la Asociación Boliviana de Agencias de Viaje y Turismo (ABABYT), Lourdes Omoya, dijo que con la implementación de Mi Teleférico se consolidará la imagen de La Paz como destino turístico.

“La Paz es un destino turístico único por su topografía, por su combinación entre lo tradicional y lo moderno. Si en los paseos por la ciudad incluimos un viaje por el teleférico, se mostrará mucho más de la ciudad. Se podrán ver sitios increíbles a los que antes no se podía acceder”, manifestó la representante del sector que aglutina a las agencias turísticas.


Por las bahías de intercambio modal pasarán 160 buses/hora



Los intercambiadores multimodales habilitados en las estaciones del teleférico metropolitano La Paz-El Alto permitirán el transbordo eficiente de los usuarios a otros medios de transporte —buses, bicicletas, etc.— para llevarlos a sus destinos finales.

“Hubiera sido ideal que una vez iniciadas las operaciones comerciales, se pueda dar la integración modal del transporte, sin embargo, todavía falta coordinar y esperamos definir con los operadores lo más antes posible”, dijo el gerente ejecutivo de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler.

En las tres estaciones del ramal rojo se habilitaron bahías de interconexión modal por donde se movilizarán 160 buses por hora, ya que ningún vehículo podrá permanecer allí más de 30 segundos, excepto en la del Cementerio, que tiene capacidad solo de 120 motorizados por hora.

La Estación Central tiene ocho bahías, la Estación 16 de Julio, ocho, y la Estación Cementerio, seis. Las líneas de servicio público que se integren a las tres estaciones de la Línea Roja —la primera en entrar en operación— deben cumplir con una serie de requisitos, que buscan mejorar el traslado de pasajeros.

“Hemos efectuado un estudio en cuyas conclusiones se sugieren qué rutas pueden integrarse al teleférico. La idea es que las líneas que comiencen a realizar este servicio no estén compitiendo con el sistema tradicional, por lo que tienen que adecuarse a una nueva forma de trabajo”, señaló.

La Línea Roja de Mi Teleférico tiene tres estaciones: inicial o Estación 16 de Julio —ubicada en la avenida Panorámica Norte de El Alto—, intermedia o Estación Cementerio —en la avenida Entre Ríos y calle Mejillones de la ciudad de La Paz— y la de llegada o Estación Central —en la avenida Manco Kápac, entre las avenidas República y Vásquez, también de La Paz.

El estudio hecho por la empresa Doppelmayr recomienda que en la terminal de El Alto, se complemente el servicio con nueve líneas; cinco ya existen y se requieren ocho nuevas. Para la Estación Cementerio sugiere adecuar cuatro líneas de transporte de las 164 que pasan por el sector. Para la Estación Central, recomienda modificar el recorrido de algunas de las 137 que pasan cerca de ella.

El criterio que sirvió de guía al estudio fue buscar que las estaciones puedan conectar a la mayor cantidad de barrios de La Paz y El Alto. La propuesta fue socializada con el gremio de los choferes y puesta a consideración de la Gobernación de La Paz y de las alcaldías de ambos municipios vecinos, toda vez que el reordenamiento, dependiendo del tipo de servicio, está bajo tuición de estas dos instancias de gobierno.

Uno de los requisitos que se exigirá a las líneas que complementen la red articulada de transporte es que los choferes no podrán quedarse en las bahías de estacionamiento a esperar pasajeros hasta llenar los buses, como sucede en las paradas del transporte público tradicional.

Los operadores deberán cumplir con las rutas definidas, los horarios y las condiciones de limpieza, seguridad y calidad del servicio, que serán incluidos en un reglamento que es elaborado por Mi Teleférico.

En esta primera fase, los intercambios modales de las estaciones 16 de Julio y Central estarán habilitados para que sean utilizados por vehículos particulares. Dockweiler también aclaró que el intercambiador modal interno de la Estación Cementerio comenzará a funcionar dentro de 20 días.

“No se pudo concluir la labor porque todavía se tenían que trasladar ductos que están en los predios de YPFB (Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos). Empero, hay un intercambio modal externo sobre la avenida Entre Ríos”, explicó el gerente ejecutivo.

“Lo ideal sería operar con líneas propias de alimentación, pero eso es difícil por el costo que implica. No obstante, el hecho de que se quiera incluir al transporte tradicional es positivo, porque se tendrá que adecuar y modificar su servicio, lo que beneficiará a los usuarios”, sostuvo René Chávez, municipalista y especialista en transporte urbano.

Si el transporte público por cable logra consolidar una red articulada con el servicio público, los usuarios podrán calcular el tiempo de viaje y llegar a su destino final en hora. “Es un cambio trascendental para La Paz y El Alto, pues el usuario podrá cambiar de transporte sin tener que pelear o corretear detrás de los vehículos como ocurre actualmente”, resaltó el especialista.

Sistema integrado

Opciones

Para que Mi Teleférico sea un sistema integrado, se busca que haya complementariedad entre el transporte aéreo (teleférico) y el transporte terrestre (tradicional). “Se tienen las áreas físicas para la integración. El teleférico nace como sistema integrado de transporte y es bimodal”, indicó César Dockweiler.


La potencia usada será igual a 1.000 lavadoras



La potencia media de energía eléctrica que requerirán por día los tres ramales de Mi Teleférico es de 2.130 kilovatios (kW). Tomando en cuenta que una lavadora promedio requiere 2,2 kW, para la operación del proyecto se requerirá el equivalente a 1.000 lavadoras, informó César Dockweiler, gerente ejecutivo de la empresa.

Cada una de las tres líneas —Roja, Amarilla y Verde— tienen un motor de tracción en una de sus estaciones que requerirá de un solo impulso energético por día para arrancar las operaciones de una jornada. Al mes el consumo de electricidad de las tres líneas será de Bs 100.000 y sólo del ramal rojo, Bs 33.333.

En caso de interrupción del suministro de energía, cada línea tiene un generador a diésel que se pondrá inmediatamente en marcha. “Es importante explicar que la potencia se mide en kilovatios y la energía eléctrica en kilovatios/ hora, por lo que la potencia media para la operación del sistema es de 2.130 kilovatios”,

Este sistema es 91% más barato que el tradicional. La energía usada por una cabina del teleférico que circula entre la estación 16 de Julio (El Alto) y la Estación Central (La Paz) equivale a Bs 1,76 por vuelta, mientras un minibús que va entre la Ceja y la avenida Pérez Velasco gasta el equivalente a Bs 19,44.

Ése es uno de los datos que se desprende del estudio efectuado para poner en marcha el servicio que unirá a las ciudades vecinas de La Paz y El Alto. Las cabinas cuentan con iluminación interna para el funcionamiento nocturno alimentadas por energía solar. El nuevo sistema le permitirá al Estado boliviano un ahorro de $us 7 millones de subvención a los carburantes, pues las personas dejarán de utilizar el medio de transporte urbano tradicional.

Liberación de predios, lo difícil

El Gerente Ejecutivo de la empresa estatal Mi Teleférico manifestó que uno de los problemas que retrasó el avance de la construcción del teleférico fue la expropiación de terrenos. Pese a todo se pudo avanzar gracias al precio justo que se pagó a los propietarios cuyos predios fueron expropiados.

Solo por 2 motivos se suspenderá el servicio

Micaela Villa

Mi Teleférico funciona en lluvia, nieve, granizo y con vientos de hasta 80 kilómetros por hora, pero no con tormentas eléctricas. El peligro no se reduce a que caiga una descarga en alguna cabina o torre y afecte la seguridad de los pasajeros, sino a que se pueden dañar los equipos. El sistema de transporte por cable suspenderá operaciones solo por dos motivos, el ya citado y para efectuar el mantenimiento anual, que durará cinco días.

Estos cinco días se programarán con anticipación y se cumplirán tomando en cuenta el fin de la fase de preoperación comercial. En el caso de la Línea Roja sería en abril del próximo año. Según el Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi), el periodo en el que se producen más tormentas eléctricas en La Paz y El Alto es entre noviembre y marzo.

Meteorología. “Hay más tormentas eléctricas en este periodo, es decir desde diciembre hasta marzo, depende de las condiciones que se generen, como la humedad y el calentamiento”, indicó a La Razón Marisol Portugal, jefa de la Unidad de Pronóstico del servicio nacional.

Este fenómeno atmosférico se origina cuando hay bastante aire cálido en las mañanas que se mezclan con aire húmedo, lo que origina la nube tipo cumulonimbos, que además puede estar acompañada por vientos fuertes, lluvia e incluso granizo. “Cada tormenta dura aproximadamente una hora. (En el año) puede haber más tormentas. Por ello se sugiere desconectar los aparatos electrónicos cuando hay descargas”, explicó Portugal.

Teleférico urbano más moderno de Doppelmayr entra en servicio



Las ciudades de La Paz y El Alto, entre las que a diario se desplazan 440.000 personas, estrenan hoy, con el inicio de la operación comercial de la Línea Roja de Mi Teleférico, el modelo más moderno de teleféricos urbanos de la empresa Doppelmayr.

Se calcula que este sistema de transporte en sus tres líneas absorberá 84.000 de los viajes que se realizan diariamente entre las urbes vecinas, lo que representa el 20% de la demanda.

El usuario de la Línea Roja ahorrará a diario entre 30 y 40 minutos perdidos dentro de uno de los 22.000 minibuses que hacen el servicio entre ambas ciudades. Los viajeros tendrán a disposición un modelo más avanzado que el que la firma austriaca instaló para los Juegos Olímpicos de Londres 2012, destacó el gerente ejecutivo de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler.

El modelo boliviano tiene dos motores eléctricos por cada línea; el de Londres, uno. Además, cada una de las torres tiene sensores que pueden ayudar a detectar algún deslizamiento o desperfecto del cable que sostiene las cabinas.

“Cada torre también cuenta con sus cajas de herramientas propias para el mantenimiento que están en la misma estructura. El técnico ya no necesita correr con sus herramientas para el mantenimiento”, apuntó.

Desde que el Gobierno nacional firmó el contrato por $us 234,6 millones para la construcción, instalación y puesta en funcionamiento de una red que consta de tres líneas —Roja, Amarilla y Verde— el 10 de septiembre de 2012, han pasado un año y ocho meses.

“Es un sistema totalmente diferente, por eso hoy se marcará un hito de la historia del transporte”, destacó Dockweiler. Las 109 cabinas se desplazan a una velocidad de cinco metros por segundo y la frecuencia de partida desde la estación de salida es de una cada 12 seguntos. Es decir que puede movilizar 100 personas cada 2 segundos.

El viaje entre las estaciones 16 de Julio (El Alto) y Cementerio (La Paz) tomará 5,16 minutos, y de allí a la Estación Central, 5,65 minutos; 10,81 en total. El acortamiento de la duración del viaje de ida y retorno permitirá a los usuarios disponer de más tiempo para dedicarlo a su familia, estudios, trabajo y reducirá el estrés.

En el primer caso el pasajero ganará dos horas y media a la semana; en el segundo, poco más de tres. De hecho, Mi Teleférico se identifica con el lema “Por encima de los problemas”, es decir que el sistema permitirá pasar, literalmente, por encima de los monumentales congestionamientos, de los bloqueos y movilizaciones sociales.

La Línea Roja tiene tres estaciones: 16 de Julio, Cementerio y Estación Central (ver infografía en páginas centrales). El transporte por cable es la segunda iniciativa que se pone en marcha este año para transformar el servicio. El primero fue el LaPazBus Laderas, que opera desde marzo con los buses municipales PumaKatari. Este tramo tiene 2.393.26 metros de largo (2,3 kilómetros). Cada una de sus 109 cabinas tiene capacidad para trasladar diez pasajeros sentados.

Como los viajes se realizan por encima de la ciudad, el teleférico es considerado un sistema de transporte aéreo, el que pondrá en marcha por primera vez el uso de intercambiadores modales, los cuales servirán para que los usuarios lleguen a sus destinos finales usando el sistema de transporte terrestre tradicional.

El nuevo servicio cuenta con personal que fue capacitado para garantizar a los pasajeros calidad en el trato desde el ingreso.Garantiza la comodidad del viajero, ya que todos los usuarios viajarán sentados, ofrece tarifas diferenciadas para adultos mayores, menores de edad y personas con discapacidad.

La seguridad de la infraestructura y de los viajeros también está garantizada, pues se descartan choques, colisiones o vuelcos por imprudencia o impericia del conductor como ocurre en la autopista La Paz-El Alto actualmente. La tasa de siniestralidad de los teleféricos en el mundo es de 0%, destacó el gerente ejecutivo de la firma estatal.

La Línea Roja recibió una certificación europea que garantiza el buen funcionamiento del sistema electromecánico, el cual fue otorgado luego de una revisión “pieza por pieza”. La seguridad también implica que si se produce un apagón, las cabinas continuarán operando con motores a diésel.

En las estaciones hay cámaras que garantizan la seguridad ciudadana. Además, para resguardar los bienes y la higiene dentro de las cabinas y las paradas, se creó la Unidad de Seguridad del Teleférico, que comenzará a operar con 31 agentes de la Policía.

Mi Teleférico comenzó a trabajar con 140 funcionarios, entre administrativos, operadores y técnicos de mantenimiento, 80 corresponden al ramal rojo. El pago de la planilla no representará más del 6% de los ingresos que se prevé recibir por el servicio, indicó Dockweiler.

Sobre la forma de pago, se aplicará un sistema moderno, inexistente hasta ahora en el país, a través de tarjetas magnéticas que se recargarán en cajeros, aunque también se podrán pagar por tickets de Un Solo Viaje (USV).

El servicio es inclusivo, pues la estructura de las terminales fue adecuada para la circulación de personas no videntes y con discapacidad motora que usan silla de ruedas. Se calcula que se beneficien 17.064. Las estaciones y cabinas tendrán wifi (internet inalámbrico). Las operaciones cuentan con servicio médico en las paradas inicial y final.

Ahorro. El teleférico funciona con energía eléctrica y el transporte tradicional con carburantes que son subvencionados por el Estado. La energía usada por una cabina que se desplaza entre la estación 16 de Julio (El Alto) y la Estación Central (La Paz) por vuelta equivale a Bs 1,76, mientras un minibús que parte de la Ceja y se dirige a la Pérez Velasco gasta el equivalente a Bs 19,44, es decir, es 91% más barato.

Los 102.000 pasajeros diarios que movilizará este ramal entre las 05.00 y las 23.00 permitirá el ahorro anual de $us 7 millones de subvención de diésel, según cálculos del Gobierno.

“El nuevo sistema trae la dignificación de la vida diaria de sus usuarios, mayormente pertenecientes a los grupos sociales de menores ingresos, al disponer —por primera vez— de un modo de transporte, limpio, seguro, confiable y económico”, sostuvo el gerente ejecutivo de Mi Teleférico.


El teleférico arranca en medio de un lío con ‘minibuseros

La Paz inicia hoy una nueva etapa en el transporte masivo de pasajeros con la línea roja del teleférico, pero lo hace también en el marco de una protesta de los choferes de minibuses de El Alto, protagonistas del sistema antiguo, que exigen el incremento de su tarifa mínima, de Bs 1 a Bs 1,50.
El gerente del teleférico, César Dockweiler, explicó ayer que el transporte en las cabinas móviles es un hito histórico en el transporte masivo. La línea roja llevará de El Alto a La Paz a 3.000 personas en una hora, y otra cantidad similar, de la Sede de Gobierno a la urbe alteña. Estará entre las 10 ciudades del mundo que utilizan este sistema como medio de transporte masivo y no solo como una veta turística y con 10 kilómetros en las tres líneas (la que se inaugura hoy tiene más de dos kilómetros), sino que también se constituirá en uno de los más largos.
“Es un referente a escala internacional, medios de comunicación como CNN, BBC y Discovery Channel vinieron a La Paz para averiguar por qué lo construimos. En otros países han manifestado interés en este proyecto para ver si pueden replicarlo”, acotó Dockweiler.

Conflicto
La inauguración del teleférico coincide con la protesta de los ‘minibuseros’ de El Alto, que el martes realizaron un paro de 24 horas. Los choferes exigen a la Alcaldía alteña que autorice el aumento del precio del pasaje mínimo, de Bs 1 a Bs 1,50, y amenazan con un paro indefinido para la próxima semana. La protesta de esta semana provocó enfrentamientos con los vecinos.
El dirigente Silverio Paca señaló que el sector no puede oponerse a la modernidad. “La pelea no es por el teleférico, aunque estamos conscientes de que nos afectará. Si ahora hacemos seis viajes con nuestros vehículos llenos, sabemos que se reducirán a la mitad, por eso es que estamos velando por nuestra magra economía”, admitió.
El presidente Evo Morales inaugurará hoy la obra estrella de su Gobierno para La Paz. El teleférico operará después del mediodía

Las otras líneas
La amarilla partirá desde Ciudad Satélite, otro punto de El Alto; pasará por Sopocachi y llegará a Obrajes. Desde ahí, la línea verde circulará hasta el barrio de Irpavi, en la zona sur de la ciudad.
Los plazos
El presidente del teleférico, César Dockweiler, anunció que todo el sistema estará operando en septiembre.

Expectativa
Se vendieron unas 3.000 tarjetas recargables para los usuarios.

La Línea Roja del Teleférico La Paz-El Alto inicia operaciones con tarifa de Bs 3

Con un festejo que unió a pobladores de dos de las ciudades más grandes del país y autoridades gubernamentales, departamentales y locales, la Línea Roja del Teleférico La Paz-El Alto comenzó hoy operaciones comerciales con una tarifa de Bs. 3 para la ruta entre la Estación Central en La Paz y la Estación 16 de Julio en El Alto. El costo será del 50% para el caso de los escolares y los estudiantes universitarios.

El anuncio sobre la tarifa fijada para la Línea Roja lo hizo el gerente de Mi Teleférico, César Dockweler, quien además explicó que el monto se reduicirá a Bs 1,50 para el caso de escolares, estudiantes universitarios, personas de la tercera edad y personas con capacidades diferentes.

El acto que puso en marcha la primera de las tres líneas del nuevo transporte masivo se realizó en la exestación de trenes de La Paz, que desde hoy se denomina estación Taypi Uta de la Línea Roja de Mi Teleférico La Paz-El Alto. La inauguración estuvo a cargo del presidente Evo Morales, principal impulsor de la obra que cambia desde hoy la historia del transporte masivo en el país.

El jefe de Estado destacó la labor de todo el equipo que trabajó en este proyecto y anunció además que habrá una segunda fase que incluirá a otras zonas. "No solamente es para los paceños", dijo la autoridad y agregó que "con seguridad va a incentivar el turismo interno".

El concejal Guillermo Mendoza comentó que "hay 11 líneas más en proyecto" durante una entrevista con la red Patria Nueva y convocó a los vecinos de La Paz a enviar sus propuestas para que luego estas sean enviadas para su consideración al poder Ejecutivo.

La Línea roja está compuesta por 109 cabinas que trasladarán a 100 personas cada dos minutos entre las ciudades de La Paz y El Alto, trayecto en el que a diario se desplazan 440.000 habitantes. Funcionarán los siete días de la semana, incluidos los días feriados, por espacio de 17 horas, desde las 05.00 hasta las 22.00. Sólo cinco días parará el servicio debido a mantenimiento. La línea se extiende por 2.396 metros.

El sistema de transporte más moderno del país demandará cinco megavatios (MW) para transportar a 36 millones de pasajeros al año. Se estima que el consumo diario de electricidad del Teleférico llegará a 4.925 kilovatios. El Gobierno prevé que el proyecto genere al menos 11 millones de dólares en turismo, cada año.

Construidas en ciudades de Suiza y Austria, las cabinas tienen una capacidad de 10 pasajeros cómodamente sentados. Su estructura base es de aluminio, y a los cuatro lados cuenta con una especie de pilares que le dan una forma rectangular. Lleva planchas de policarbonato que forman su aspecto abombado. Cada cabina tendrá una frecuencia de salida de 12 segundos.

En abril de 2013, fueron inauguradas las obras de construcción civil en la exestación de trenes. El proyecto tiene una inversión de 234,6 millones de dólares. Con la construcción de las líneas verde y amarilla el proyecto Mi Teleférico tendrá en total 427 cabinas, que subirán y bajarán a más de 18.000 pasajeros cada hora, en 11 estaciones instaladas en ambas ciudades.

La línea Roja cuenta con tres estaciones: la primera ubicada en la exestación; la segunda en la avenida Entre Ríos de la zona de El Cementerio; y la tercera en la avenida 16 de Julio en la ciudad de El Alto. El tendido de los cables se lo hizo con apoyo de un helicóptero de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) y de un piloto especialista extranjero.

La línea Amarilla partirá de Ciudad Satélite en El Alto, pasará por la avenida Buenos Aires y terminará en la zona de San Jorge; y la tercera, la línea Verde, unirá San Jorge con Alto Obrajes y el barrio de Irpavi en la zona Sur de La Paz.

Desde este semana , el proyecto Mi Teleférico puso a la venta 100.000 tarjetas magnéticas para el uso frecuente del transporte por cable. El martes, el gerente general César Dockweiler informó que recibió 1.800 mil reservas de tarjetas vía internet.

Desde hoy se habilitó una ventanilla para comercializar los boletos para aquellas personas que no cuenten con una tarjeta magnética para el uso de la línea Roja.

Video La Línea Roja del teleférico comenzó a operar comercialmente en La Paz

El teleférico urbano de la ciudad de La Paz inició sus operaciones este viernes después de la inauguración de la Línea Roja. El presidente Evo Morales fue el encargado de inaugurar el sistema moderno de transporte.

El presidente Evo Morales, que participó en el acto de inauguración, realizó un recorrido por la Línea Roja del teleférico en una de las cabinas hasta la estación ubicada en la calle Entre Ríos a la altura del cementerio general, donde procedió a la ch'alla del nuevo sistema de transporte que beneficiará a la población paceña.

La línea Roja comprende la zona de la 16 de Julio en la ciudad de El Alto y la exEstación Central de Ferrocarriles en la ciudad de La Paz, con una estación intermedia en la zona del cementerio.

Se estima que la Línea Roja transportaría al menos 30 mil pasajeros al día y en un mes unas 900 mil personas. Este sistema de transporte en sus tres líneas (roja, amarilla y verde) absorberá 84.000 de los viajes que se realizan diariamente entre las urbes vecinas, lo que representa el 20% de la demanda.

El teleférico iniciará sus operaciones comerciales al mediodía de este viernes, después del acto de inauguración y las actividades programadas.

El pasaje en la Línea Roja del teleférico tiene un costo de Bs 3



El gerente ejecutivo de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico, César Dockweiler, informó el viernes que el pasaje de la Línea Roja de ese transporte que unirá por aire La Paz y El Alto, que inició sus operaciones esta jornada, tiene un costo de Bs 3, a partir de la fecha.

"Informarles que el precio del pasaje, que va a regir a partir de la fecha, es un pasaje que se ha analizado para que sea muy accesible para la población, el pasaje a partir de este momento, a partir de la fecha va a ser de Bs 3", indicó en contacto con la Red Patria Nueva.

Dockweiler aclaró que existen tres grupos de personas "especiales" para el proyecto del teleférico, de la tercera edad, personas con capacidades diferentes y los estudiantes de primaria, secundaria y universitarios, quienes pagarán el 50% del pasaje, "es decir 1 boliviano con 50 centavos".

La autoridad también informó que el primer ciudadano en comprar su pasaje y subir a la Línea Roja del teleférico fue el vicepresidente Álvaro García Linera, quien accedió a ese servicio de transporte acompañado de su esposa Claudia Fernández.

ABI


Línea Roja del teleférico inicia operaciones hoy

La Línea Roja del teleférico El Alto - La Paz iniciará operaciones comerciales hoy, a partir de las 12.00 horas, después de que el presidente Evo Morales haya inaugurado el sistema por la mañana, estimó el gerente general de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico, César Dockweiler.

Reiteró que se pondrán a la venta cuatro tipos de tarjetas. La primera tendrá un valor de Bs 30, la segunda Bs 50 y llevará el nombre del poseedor, la tercera para turistas que valdrá por un día Bs 100 y las tarjetas especiales para minusválidos, estudiantes y para la tercera edad que tendrá tarifas reducidas.

La Línea Roja comprende entre la zona de la 16 de Julio en la ciudad de El Alto y la exEstación Central de Ferrocarriles en la ciudad de La Paz, con una estación intermedia en la zona del Cementerio. La Línea Roja, se estima, transportaría al menos 30 mil pasajeros al día y en un mes unas 900 mil personas.

La autoridad argumentó que el presidente Morales presidirá el acto de la entrega de la línea Roja que se desarrollará desde las 07.00 horas y el evento principal se realizará en la en la exEstación Central.

Dockweiler indicó que el costo por el consumo de energía eléctrica alzará a unos $us 100 mil por mes en las tres líneas (roja, amarilla y verde). "El total de las tres líneas (es) 100 mil dólares al mes", precisó.

Además de la Roja, la Línea Amarilla, que aún está en construcción, va desde la zona de Ciudad Satélite en El Alto hasta la Curva de Holguín en la zona sur de La Paz. Ésta operaría desde la segunda quincena de agosto. Mientras tanto, la Línea Verde va desde Alto Obrajes hasta Irpavi, ambos en la urbe paceña.

La tarifa del Teleférico que une las ciudades de La Paz y El Alto es Bs3


jueves, 29 de mayo de 2014

Video La Paz estrena mañana el servicio de la línea roja del teleférico

"Nosotros estimamos que el acto va a durar un par de horas, posteriormente, como va ha haber muchos artistas que van a estar en el lugar, van a estar cantando, estimamos nosotros que a partir de las 12:00 el teleférico estará prestando un servicio de transporte para quienes quieran movilizarse entre ambas ciudades", indicó César Dockweiler, gerente de la empresa encargada de la obra..

Dockweiler reiteró que se pondrán a la venta cuatro tipos de tarjetas. La primera tendrá un valor de Bs 30, la segunda Bs 50 y llevará el nombre del poseedor, la tercera para turistas que valdrá por un día Bs 100 y las tarjetas especiales para minusválidos, estudiantes y para la tercera edad que tendrá tarifas reducidas.

Una estación intermedia
La línea Roja comprende entre la zona de la 16 de Julio en la ciudad de El Alto y la exEstación Central de Ferrocarriles en la ciudad de La Paz, con una estación intermedia en la zona del Cementerio. La línea Roja, se estima, transportaría al menos 30 mil pasajeros al día y en un mes unas 900 mil personas.

El presidente Morales presidirá el acto de la entrega de la línea Roja que se desarrollará desde las 7:00 y el evento principal se realizará en la en la exEstación Central. Dockweiler indicó que el costo por el consumo de energía eléctrica alzará a unos $us 100 mil por mes en las tres líneas (roja, amarilla y verde). "El total de las tres líneas (es) 100 mil dólares al mes", precisó.

"Lo que se gasta en energía en el teleférico en las tres líneas equivale a lo que consumen dos mil casas diariamente cuando están con sus duchas prendidas, sus planchas, el calefón y todos los sistemas, por tanto, es desde el punto de vista energético el sistema más eficiente para el transporte urbano", enfatizó.

La Paz tendrá dos líneas más
Además de la Roja, la línea Amarilla, que aún está en construcción, va desde la zona de Ciudad Satélite en El Alto hasta la Curva de Holguín en la zona sur de La Paz. Ésta operaría desde la segunda quincena de agosto. Mientras tanto, la línea Verde va desde Alto Obrajes hasta Irpavi, ambos en la urbe paceña.

Franklin Durán, secretario Ejecutivo de la Confederación de Chóferes de Bolivia, cuestionó el mes anterior los dos nuevos medios de transportes masivos que están en etapa de implementación en la ciudad de La Paz; los buses PumaKatari y el Teleférico, con el argumento de que la subvención que se eroga genera pérdidas económicas y afectará al sector sindicalizado: "El teleférico es otra inversión inútil que no tiene sentido".

Teleférico “ecológico” ahorrará $us 7 millones al año en diésel

El gerente de la Empresa Pública de Transporte por Cable Mi Teleférico, César Dockweiler, dijo que se prevé que ese transporte, que funciona con energía eléctrica, logre un ahorro de siete millones de dólares anuales en importación y subvención de diésel. Mañana será inaugurado el servicio.
"Como sabemos, el teleférico funciona con energía eléctrica, por tanto habrá un importante ahorro en lo que se refiere a la importación y subvención de carburantes que usa el transporte terrestre. Se ha calculado que al año deberíamos estar ahorrando unos siete millones de dólares en el uso de diésel”, sostuvo.
Calificó al teleférico como un "megaproyecto ecológico” porque operará con energía eléctrica. Además, funcionará con un solo motor de tracción en cada una de sus tres líneas (Roja, Amarilla y Verde).
Dijo que el transporte por cable, que unirá por aire las ciudades de La Paz y El Alto, requerirá un consumo diario de alrededor de 4.925 kilovatios, es decir, menos de cinco megavatios de energía eléctrica, lo que -según la agencia ABI- representa un 0,4% de la actual demanda nacional.
Retraso en venta de tarjetas
A 48 horas del inicio oficial de las operaciones de la línea Roja de Mi Teleférico, ayer la venta de tarjetas electrónicas para el pago del servicio fue irregular.
Los plásticos sólo se vendieron en la ex Estación Central (ex ENFE) y no así en las paradas del Cementerio General y 16 de Julio, como se había anunciado.
Mientras se ultiman trabajos en las estaciones de la línea Roja, también se avanza en la construcción de la línea Amarilla, que comenzará a operar en agosto, con paradas en Ciudad Satélite, Buenos Aires (Cotahuma) y Curva de Holguín (Obrajes).
Entretanto, decenas de cabinas de la línea Verde ya llegaron a La Paz y están depositadas en la zona de Irpavi. Esta tercera línea unirá San Jorge y Alto Obrajes con una estación en Irpavi, en puertas del Colegio Militar.

miércoles, 28 de mayo de 2014

Problemas técnicos retrasan la venta de tarjetas del teleférico

Las 100 mil tarjetas para el uso de la línea Roja de Mi Teleférico no se comercializaron ayer, como estaba previsto, por problemas en el sistema de facturación. La empresa estatal anunció que hoy comenzará la venta. Ayer, decenas de usuarios hicieron sus reservas.
"Ni modo, tendré que esperar a que anuncien cuándo empieza la venta”, dijo Rosario Castro, quien llegó con su hermano a la estación central de Mi Teleférico con la intención de adquirir una tarjeta personalizada.
"Hay problemas con el sistema de software. Estimamos que entre mañana (hoy) o el jueves ya estará a la venta las tarjetas”, dijo ayer uno de los funcionarios de la estatal, quien afirmó que tampoco se comercializaron los plásticos en ninguna de las dos otras estaciones: Cementerio y 16 de Julio, en El Alto.
Por la tarde, el ejecutivo de Mi Teleférico, César Dockweiler, informó: "Se ha tenido un problema de conexión del sistema de facturación electrónica que se tiene instalado en el teleférico”.
Aseguró que todo estaba listo -los cajeros, la impresora y las tarjetas- para iniciar la venta. "Si no lo resolvemos hasta al final de la tarde, mañana (hoy) vamos a comercializar con dosificación manual”, declaró.
Dockweiler lamentó este incidente y reiteró que ya sea de forma electrónica o manual, se comercializarán las tarjetas.
Según los policías que custodian el interior de la estación central, los usuarios llegaron incluso de la ciudad de El Alto en busca de la tarjeta electrónica. Por la tarde, varias personas hicieron pequeñas filas para reservar los plásticos.
De las 5.000 tarjetas "nominadas” disponibles, al momento se recibieron 1.800 solicitudes de reserva. Ésta se realiza también a través de la página web www.miteleferico.bo
El inicio de operaciones de la línea Roja está previsto para este 30, al mediodía. Horas antes, a las 7:00, el presidente Evo Morales hará una inspección en las tres estaciones para luego dar inicio al servicio.
A 48 horas de que la línea Roja entre en funcionamiento, al menos 70 obreros apresuraban ayer el trabajo en la vía que contactará el sistema del teleférico con el transporte terrestre.
Bajo el intenso sol de invierno, vestidos de overoles azules y rojos, además de cascos amarillos, más de una veintena de obreros apresuraban los trabajos de enlosetado en ciertas áreas. Otra cuadrilla realizaba tareas finales en las cunetas de la avenida que será habilitada para los buses.

La publicidad vale hasta $us 5.000
Los espacios publicitarios en el interior y exterior de las estaciones costarán entre 490 y 5.000 dólares, según la página oficial de Mi Teleférico: www.miteleferico.bo.
Por ejemplo, el pago de un espacio en la pared de la estación central, por el lapso de un mes, costará 1.456 dólares. Esta cifra baja en función al tamaño.
Otro tipo de publicidad ofertada son los videos hall. Por ejemplo, el alquiler en tres pantallas que pasen los anuncios costará 2.500 dólares por empresa y la exclusividad, 5.000. Una cartelera luminosa tendrá un costo de 1.092 dólares.
Una gigantografía en áreas exteriores de la estación 16 de Julio, de El Alto, costará 2.213 dólares por mes. En esta misma parada, una cartelera luminosa valdrá 5.208 dólares y una gigantografía luminosa, 2.213 dólares.
La publicidad en las gradas de ingreso de la estación situada en el Cementerio valdrá 1.560 dólares.
El ejecutivo de la estatal Mi Teleférico, César Dockweiler, explicó el lunes que otro de los ingresos que tendrá Mi Teleférico serán los espacios publicitarios habilitados en las tres estaciones de la línea Roja.

martes, 27 de mayo de 2014

"Mi Teleférico" bajará contaminación acústica en La Paz

El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, aseguró hoy que el transporte por cable "Mi Teleférico", que iniciará operaciones comerciales en la Línea Roja a partir del viernes, disminuirá la contaminación acústica en la ciudad de La Paz.

"El próximo viernes a las siete de la mañana oficialmente va entrar en operación comercial la línea Roja del Teleférico, un transporte que tiene muchas ventajas como que disminuirá la contaminación acústica en la ciudad", indicó.

Indicó que el transporte por cable, que unirá por aire La Paz y El Alto, tendrá un impacto del 20 por ciento, en cuanto al congestionamiento vehicular en el centro de la ciudad, una vez que funcionen las tres líneas del teleférico (Rojo, Amarrilla y Verde).

Por otra parte, indicó que para el inicio de las operaciones de la Línea Roja ya se empezó con la pre venta de las tarjetas que servirán para pagar el servicio.

"Una de las mayores demandas que hemos tenido en esto son de aquellas personas que tienen recursos para comprar un sólo viaje, para los que hay una tarjeta especial, como para otros grupos de personas, entonces estos podrán tener la posibilidad de usar el teleférico", manifestó.

La línea Roja de "Mi Teleférico", la primera en funcionar, cuenta con 109 cabinas, se extiende por 2.396 metros y comienza en la exestación de Ferrocarriles en la zona central de La Paz; pasa por detrás del Cementerio General hasta la avenida Entre Ríos, y termina en la zona 16 de Julio de El Alto.

Esta línea, de las tres que se instalarán en la ciudad de La Paz, puede transportar a 100 personas cada dos minutos.

Indicó que luego de una etapa de evaluación de la línea Roja se pudo constatar que las cabinas salen de sus estaciones cada 12 segundos y cada una de éstas puede transportar hasta 10 personas cómodamente sentadas, incluyendo bultos pequeños.

Mi Teleférico pone a la venta 100.000 tarjetas desde hoy



Mi Teleférico pone a la venta desde hoy 100.000 tarjetas de pago en seis cajeros habilitados en las tres estaciones de la Línea Roja, que comenzará a operar comercialmente el viernes —dos por parada—, informó ayer el gerente ejecutivo de Mi Teleférico, César Dockweiler.

“Las cajas que atenderán al público están dentro de los edificios de las estaciones. En la Estación Central se ubica en la planta baja; en la Estación Cementerio, en el segundo nivel; y en la Estación 16 de Julio, en el sector de ingreso”, explicó.

El usuario puede reservar las tarjetas personalizadas a través de la página electrónica www.miteleferico.com, aunque los interesados también podrán acercarse a las estaciones para llenar los datos de registro. En este caso hay un cupo de 5.000 unidades.

Las normales tienen un costo de Bs 30, mientras que las personalizadas valen Bs 50. Cada una tiene un crédito para viajes de Bs 15 y Bs 10, respectivamente. Se prevé que en los próximos días, el Gobierno dé a conocer la tarifa única de la Línea Roja.

En un mes, sin embargo, se aplicarán las tarifas diferenciadas para personas con discapacidad, estudiantes y adultos mayores, que tendrán una tarjeta personalizada, pagarán la mitad del pasaje y para ello deberán registrarse. “Tendrán un costo de Bs 20 y podrán ser utilizadas solamente cuatro veces al día, esto para evitar que se haga mal uso del descuento”.

El Sistema Metropolitano de Transporte por Cable es un proyecto del Ejecutivo nacional, que invierte en éste $us 234,6 millones. El ramal rojo tiene 2.393,26 metros de largo y parte de la terminal 16 de Julio (avenida Panorámica Norte de El Alto) se dirige a la Estación Cementerio (avenida Entre Ríos de La Paz ) y termina en la Estación Central, exestación de trenes de La Paz.

En los próximos días también se pondrán a la venta 1.000 tarjetas turísticas, que tendrán un costo de Bs 100 y habilitarán a los extranjeros a trasladarse las veces que quieran en el teleférico por 24 horas. “Se hizo el requerimiento de un nuevo lote de 100.000 tarjetas que tendría que llegar en las próximas dos semanas”, informó Dockweiler.

Interconexión. También están listos los talonarios para emitir los tickets de Un Solo Viaje (USV), los cuales podrán ser adquiridos en las boleterías de las tres paradas del ramal rojo. La estatal Mi Teleférico elaboró un estudio sobre qué líneas de transporte público terrestre podrían conectarse con el servicio por cable para convertirlo en un sistema multimodal.

Según la propuesta —que fue enviada a la Federación de Choferes 1° de Mayo y a las alcaldías de La Paz y El Alto—, por ejemplo, en la Estación 16 de Julio hay cinco líneas y se menciona el requerimiento de ocho nuevas. El estudio señala que hay conexión con el transporte público terrestre y con los proyectos del bus municipal Sariri y la bicicleta pública, el transporte departamental, interprovincial e incluso el aéreo.

“Hay ocho bahías al interior de la estación, prevemos que seis serán destinadas para el transporte público; su capacidad operativa es de 160 vehículos por hora”, dijo Dockweiler.

En la Estación Cementerio se tiene conexión con el transporte público terrestre urbano e interprovincial. Se cuenta con seis bahías, cuatro para el transporte público, con una capacidad de 120 motorizados por hora. Por allí pasan 164 líneas, de las que se tendrían que elegir cuatro.

En la Estación Central hay conexión con el sistema interdepartamental e internacional; y se tiene ocho bahías con capacidad para 160 vehículos por hora. Por allí pasan 137 líneas. “Mientras no terminemos las negociaciones, solo vehículos particulares podrán ingresar a las bahías”.

El servicio se abrirá a las 12.00

Programa

Los usuarios de la Línea Roja podrán usar el servicio aproximadamente a las 12.00 del viernes, luego del acto de inauguración en el que participará el presidente del Estado, Evo Morales, informó César Dockweiler. El evento comenzará a las 06.00 con una ceremonia andina. A las 07.00, Morales descubrirá la plaqueta en la estación 16 de Julio, en El Alto; visitará la sala de operaciones y arrancará el sistema. Luego abordará una de las cabinas que se dirigirá a la Estación Cementerio y, posteriormente, a la Estación Central, donde se desarrollará el acto central sujeto a programa. Se estrenará una morenada creada especialmente para el teleférico.

Tarjetas con chip costarán entre Bs 30 y 50 para uso del teleférico

Pese a no existir aún la tarifa básica del servicio del teleférico, a partir de hoy la ciudadanía podrá adquirir la tarjeta con chip para pagar la tarifa de este servicio. Se aguarda que hasta el viernes el Gobierno anuncie dichas tarifas.

Los precios de las tarjetas serán desde Bs 30 con Bs 15 de crédito y Bs 50 con Bs 10 de crédito; además, también hay tarjetas denominadas “turísticas” y “especiales", esta última para las personas de la tercera edad y con alguna discapacidad que tendrán un descuento del 50 por ciento por el servicio, informó el gerente del sistema de transporte por cable, César Dockweiler.

La autoridad precisó que el servicio de la Línea Roja está listo para recibir a los usuarios pese a que aún no se ha publicado las tarifas. Está previsto que desde este viernes comience las operaciones y el presidente, Evo Morales inaugure el servicio.

El acto protocolar será en la estación 16 de Julio donde el mandatario realizará una inspección en la Estación del Cementerio y finalizará en la Estación Central, lugar en el que será el acto principal.

Después del acto, en la tarde, los paceños podrán utilizar el nuevo sistema de transporte comprando allí sus tickets o adquiriendo previamente la tarjeta.

Fejuve pedirá informe sobre costo de servicio del teleférico

La dirigencia de la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) observó que la población alteña no podrá acceder a las tarjetas del teleférico si antes no se conoce el precio real del servicio, por lo que convocará a un ampliado para que responsables de la empresa presenten un informe del costo real, explicó Ricardo Colque, secretario de Transportes de la organización.

La dirigencia vecinal reunida en un ampliado del Comité Ejecutivo este jueves será la instancia que analice la situación ante la posibilidad de que la población alteña no pueda acceder a una tarjeta de transporte en el teleférico, sin tener previo conocimiento del costo real por cada recorrido efectuado entre la ciudad de La Paz y El Alto.

“Yo creo que el teleférico va a ser un transporte turístico y no así un servicio público, porque las familias alteñas, en muchos de los casos, estamos cotidianamente peleándonos con los choferes de los minibuses por 50 centavos, para que no suba el precio del pasaje a una tarifa única o para que el pasaje desde La Ceja a la Pérez Velasco se mantenga en Bs 1,50”, detalló.

Para Colque, las familias alteñas que en su mayoría tienen entre cinco a siete hijos, difícilmente podrán estimar un presupuesto alto al servicio de transporte del Teleférico comprando para cada integrante una tarjeta que no se sabe si durará un mes integro o cuantas veces podrá hacer uso de este sistema.

El dirigente propone una convocatoria a ampliado de las juntas vecinales, instancia que será el ámbito donde los responsables del teleférico puedan explicar a la población el costo real de cada traslado desde La Ceja de El Alto hasta la Estación Central y no sólo a la parte posterior del Cementerio General con el uso del teleférico.

“Si el costo va a ser de Bs 50 para que se compre la tarjeta, imagino que los alteños van a rechazar porque no tienen ese monto de dinero, además como transporte turístico sería mucha inversión tres líneas (roja, amarilla y verde), cuando la visita turística no es como si fuera Sao Paulo en el Brasil o en Colombia donde ambos países tienen este servicio pero sólo para uso turístico”, aclaró Colque.

La dirigencia de Fejuve al momento se encuentra en la disyuntiva, cuando el transporte terrestre de la ciudad de El Alto pretende incrementar los pasajes de Bs 1, en tramos menores a ocho kilómetros, a Bs 1,50 como tarifa única, pero sin garantizar la eliminación de los tramos. Asimismo, en el caso del transporte interciudad entre El Alto y La Paz la tarifa pretende ser incrementada a Bs 4, supuestamente de una villa de El Alto a una villa de la ciudad de La Paz, pero ninguna instancia de la Gobernación se hace responsable de eliminar los trameajes con el riesgo de que el costo de pasaje se incremente a ese monto como única tarifa.

“El teleférico con una tarjeta de Bs 50, sería insulsa la inversión y se convertiría en un elefante blanco, porque la población no invierte este monto de dinero sin conocer el costo real del tramo desde La Ceja a la Terminal de Enfe, caso contrario la dirigencia no será cómplice de esta inversión y costo elevado que se busca aplicar a la población”, concluyó observando el dirigente.

VENDEN TARJETAS PARA EL TELEFÉRICO

Las tarjetas personalizadas pueden ser reservadas por internet, en la página del teleférico.

La Paz. A partir de hoy, las personas podrán adquirir las tarjetas con chip que servirán para pagar el servicio de transporte por cable, Teleférico Metropolitano, que será inaugurado el viernes.

Éstas se hallan disponibles en las oficinas de la ex Estación Central y Cementerio General, en La Paz, y la zona 16 de Julio, en El Alto.

El costo de la tarjeta.El gerente de la empresa estatal que administra el sistema, César Dockweiler, explicó que está previsto el uso de cuatro tipos de tarjetas, cuyo crédito será recargable, que se diferencian unas de otras por los tipos de servicio que ofrecen.

La compra de una tarjeta normal costará 30 bolivianos, de los cuales 15 bolivianos será el costo del plástico y el saldo servirá para pagar los viajes necesarios en las cabinas de las diferentes líneas del nuevo servicio de transporte.

También hay una tarjeta nominal o personalizada, con datos del propietario, a 50 bolivianos, 10 de los cuales son crédito para su uso en los viajes, ya que 40 costará el dispositivo. Las tarjetas especiales serán para menores, adultos mayores y discapacitados, y permitirán descuentos, y las turísticas caducarán con cierto tiempo.

70 obreros apuran trabajos en áreas externas del teleférico

A tres días del inicio de las operaciones oficiales de la línea Roja, al menos 70 personas aceleran las obras en áreas exteriores de la exestación central. Ayer se presentaron las tarjetas electrónicas que se pondrán a la venta desde hoy.
Al mediodía de ayer, maquinaria pesada realizaba los trabajos del último tramo del vaciado de la vía que conectará la exestación central con las rutas del transporte terrestre. Estos días se trabaja en toda la vialidad interna de la exestación, en las cunetas, en el sistema de agua y en las paradas de autobuses, explicó una de las responsables de la empresa constructora Doppelmayr.
Gran parte de la vía principal ya fue vaciada, asimismo, se colocaron más de una veintena de luminarias; sin embargo, aún las maquinarias hacen movimientos de tierra en la exestación.
"Como empresa Doppelmayr estamos trabajando en el área exterior, que es lo que nos compete”, aclaró el responsable de la constructora y precisó que 70 personas realizan trabajos de "regulaciones” en el área de la exestación.


El ejecutivo de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler, ratificó ayer que el próximo viernes, a las 7:00, el presidente Morales inspeccionará las estaciones antes de inaugurar las operaciones del teleférico. "Él arrancará los motores, hará una inspección en la estación del cementerio y finalizará su viaje en la exestación central, donde se realizará el acto principal”, aseguró.
Añadió que en 30 años se podrá recuperar la inversión que se realiza para la construcción y puesta en funcionamiento de Mi Teleférico. "Se va a obtener 700 millones de dólares, que es tres veces (más) de lo que se ha invertido”, dijo Dockweiler.
Explicó que además del ingreso por el servicio, se generará otros por la venta de espacios publicitarios en las estaciones y la recaudación por la venta de tarjetas.
La autoridad reiteró que el teleférico tiene una duración de 40 años y estimó que hasta el momento se ejecutó entre un "57% y 60%” de los 234 millones de dólares de la inversión.
"El teleférico no estará subvencionado por el Estado, pagará todos los impuestos por ley y desde el punto de vista financiero y social se justifica su implementación”, argumentó.
Las tarjetas
Desde hoy la población puede adquirir las tarjetas electrónicas en las tres estaciones de la línea Roja de Mi Teleférico. La tarjeta normal cuesta 30 bolivianos y la nominada a 50.

Dockweiler informó que en unos días se iniciará la comercialización de otras dos modalidades de tarjetas: para turistas y para población especial. Esta última está destinada a personas de la tercera edad, discapacitados y estudiantes (de colegios, institutos y universitarios).

Turística y especial
Adquisición El usuario de las tarjetas especiales (discapacitados, personas de la tercera edad y estudiantes) deberá hacer un proceso de registro en centros autorizados por la empresa Mi Teleférico.
Centros Las tarjetas para turistas, que costará 100 bolivianos, serán comercializadas en agencias de turismo.
Turista Con la tarjeta el extranjero podrá pasear en las tres líneas del teleférico con un ticket que tendrá una vigencia de 24 horas.
Duración Una vez adquirida la tarjeta en cualquiera de sus modalidades, "si se la cuida, tiene duración eterna”.

lunes, 26 de mayo de 2014

El usuario “especial” pagará la mitad del pasaje en el teleférico

La población de la tercera edad, los estudiantes y los discapacitados pagarán la mitad de lo que costará el pasaje del teleférico.
"La tarjeta especial para los discapacitados, tercera edad y estudiantes tendrá el 50% del valor de lo que cueste el pasaje”, informó el ejecutivo de la empresa Mi Teleférico, César Dockweiler, a la red de medios estatales.
Las tarjetas para la población en general que quiera abordar las cabinas del teleférico tendrán un valor de 30, 50 y 100 bolivianos.

Dockweiler aseguró que el inicio de las operaciones de Mi Teleférico será el viernes, a las 7:00, con la presencia del presidente del Estado, Evo Morales, quien descenderá de la estación 16 de Julio de El Alto.
También indicó que a partir de mañana se pone a la venta las tarjetas electrónicas en las tres estaciones. La "normal” costará 30 bolivianos, 15 por la ficha y 15 por el crédito para pagar el servicio; la tarjeta "personalizada” se venderá en 50 bolivianos, 40 por el dispositivo y 10 de crédito. Tendrá datos del pasajero.
Aunque no de inmediato, también se ofertarán las tarjetas "turísticas” y "especiales”. La primera costará 100 bolivianos y será válida por el lapso de 24 horas; serán comercializadas en las agencias de turismo.

La segunda es para la población especial: los discapacitados, personas de la tercera edad y estudiantes, quienes deberán pasar por un etapa de registro antes de acceder a este beneficio. "Para llegar a estos grupos no podremos partir con estas tarifas, lo primero que tienen que hacer es la afiliación al sistema para verificar su condición y así gozar de este beneficio”, aclaró.


También se habilitará el ticket USV (Un Solo Viaje), que se podrá adquirir en una ventanilla de cada estación de Mi Teleférico.
Advirtió que a las personas que no pertenezcan a la población especial y hagan un mal uso se les decomisará el boleto.

El ejecutivo refirió que el horario de atención estará en función a la demanda del usuario, es decir, puede funcionar de las 5:30 o 6:00 a las 22:30 o 23:00.
Respecto a las líneas Amarilla y Verde, éstas tienen un avance del 94% en el sistema electromecánico. Se prevé que a finales de junio se finalizará el tendido del cable en ambos casos.

A las 7:00 de este viernes se abrirán las puertas del teleférico para que el público pueda acercarse en cualquiera de las estaciones, adelantó Dockweiler.

Afiliación y forma de pago

Afiliación En los próximos días se habilitarán centros para la afiliación para los que usen la tarjeta "especial”.

Detección El validador emite un solo sonido para una tarjeta normal y dos en caso de una ficha de persona especial.
Cifra La línea Roja, por hora, en ambos sentidos, transporta a 6.000 personas.
Celular También habrá el pago por celular; si uno se queda sin dinero ni crédito en la tarjeta, puede descargar crédito del celular.



Mi Teleférico trabajará con un transporte limpio y seguro

Una vez iniciadas las operaciones de la línea Roja de Mi Teleférico, la estatal apuntará a consolidar un sistema de transporte integrado, es decir, articular el teleférico y el transporte terrestre. Se exigirá a los operadores un buen servicio, limpieza y seguridad, entre otros aspectos.
"Estamos trabajando en el reglamento, (se verá) el tiempo de parada en las bahías, la limpieza de vehículos, el cumplimiento de rutas, la seguridad, la atención al público y las revisiones técnico vehiculares”, detalló el ejecutivo de Mi Teleférico, César Dockweiler.
Enfatizó que ya está en curso la integración física y que el otro paso es la integración operativa con diferentes operadores. "Como Estado no estamos definiendo qué operador, ni qué bus, ni qué tamaño, sólo decimos que haya una línea que vaya hasta el teleférico”, aclaró.
Serán los transportistas, a través de sus instancias pertinentes, los que definan qué operadores van a ingresar al sistema de transporte integrado.
La propuesta del trabajo conjunto se remitió a la Confederación de Choferes para conocer su punto de vista.


También se coordinaron tareas con los gobiernos municipales de La Paz y El Alto.
Las operaciones del teleférico se inician en cuatro días.

El teleférico revoluciona con su sistema de cobro

La Paz iniciará una nueva etapa en el transporte público. El viernes, el Gobierno inaugurará la línea roja del teleférico. El presidente Evo Morales dará a conocer el costo del servicio, pero ayer, el director del proyecto, César Dockweiler, dijo que se aplicará un sistema de tarjetas que revolucionará el cobro de los pasajes.
Habrá cuatro tipos de tarjetas. La primera es la simple, que se pondrá a disposición 100.000 tarjetas y ya se encargó un número similar más. Tiene un costo de 30 bolivianos, 15 la tarjeta y 15 de crédito. La segunda opción es la nominada, que llevará el nombre, apellido del usuario, y tendrá mayor capacidad de almacenaje. Si la pierde, podrá dar sus datos y recargar el crédito que tenía antes del extravío. Tiene un costo de Bs 50 y está a la venta por internet, en la página web: www.miteleferico.bo /MT

Video Desde mañana estarán a la venta las tarjetas para el teleférico

EL TELEFÉRICO COMENZARÁ A OPERAR ESTE VIERNES

El Presidente anunciará ese mismo día cuánto costará recorrer entre la zona 16 de Julio y la ex Estación.

Las operaciones de la línea Roja del teleférico comenzarán oficialmente este viernes, con una ceremonia en la que participará el presidente Evo Morales, quien anunciará, en la oportunidad, la escala de tarifas para los traslados en las cabinas.

Esta línea unirá la zona 16 de Julio, en la ciudad de El Alto, con la ex Estación Central, en la avenida Manko Kápak, en la ciudad de La Paz, con una parada intermedia ubicada a la altura de la avenida Entre Ríos, detrás del Cementerio General.

En una entrevista concedida a los medios gubernamentales, el gerente de la Empresa de Transporte por Cable, César Dockweiler, informó que los estudios de las tarifas fueron remitidos al gabinete económico y a la Gobernación, que tienen la competencia legal de aprobar la escala correspondiente, así como regular la seguridad del servicio, al ser un servicio intermunicipal.

No trascendió cuál será el importe que deberán pagar los pasajeros para abordar una cabina.

Modos de pago. Dockweiler aclaró, también, que habrá cuatro categorías tarifarias.

La primera se denomina USV, un solo viaje, la segunda contempla las tarjetas cero contacto para el público en general, la tercera es la tarjeta diferenciada para personas de la tercera edad, con discapacidad y estudiantes y la cuarta, para turistas extranjeros.

Una quinta categoría es de las nominadas o personalizadas, que llevarán el nombre y los datos del usuario, quienes podrán recuperarla, en caso de pérdida, el crédito asignado.

La tarjeta exclusiva para turistas tendrá un costo único de 100 bolivianos y una vigencia exclusiva de 24 horas. Los usuarios podrán emplear los servicios del teleférico en cualquiera de las líneas --Roja, Amarilla y Verde-- y durante el tiempo que deseen, pero quedarán automáticamente inhabilitadas, al cabo de ese periodo.

234.6 millones de dólares serán invertidos por el Gobierno central en el nuevo sistema de transporte.