martes, 30 de septiembre de 2014

Polémica por atrasos del teleférico

El gerente general de la empresa DELAPAZ, René Ustariz, negó que se hubiera registrado una sobretensión o baja tensión en la provisión de energía al teleférico, que hubiera provocado una paralización en sus operaciones y adelantó que se reunirá con ejecutivos de la empresa Mi Teleférico para contar con una coordinación entre ambas compañías a fin de garantizar el servicio.

Factores externos provocaron corte de energía. El ejecutivo recordó que el teleférico es un proyecto de avanzada tecnología que está en un periodo de adecuación y aclaró que los cortes de energía que se registraron, se debieron a factores externos provocados por personas como albañiles que colocaron maderas o alambres en las líneas de transmisión, para realizar trabajos de construcción que provocaron cortes en el servicio. "Si es que hubiera una sobretensión todos los sistemas modernos (del teleférico) tienen un sistema de protección contra sobretensiones, nosotros estamos revisando, hemos mandado a revisar, nuestros registros para ver si ha habido alguna sobretensión. No tenemos ninguna sobretensión que haya podido provocar una interrupción del servicio, tampoco (hubo) bajo voltaje (o) baja tensión, hemos tenido si esos dos cortes que hemos señalado lamentablemente por causas externas", explicó Ustariz.

Convocan a un ampliado. El gerente de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler, informó este viernes que las recientes paralizaciones que sufrió la línea Amarilla, fue producto de caídas y altas tensiones en el suministro de energía eléctrica por parte de la empresa Distribuidora de Electricidad de La Paz SA (DELAPAZ). "Vamos a reunirnos con el personal del teleférico la siguiente semana. Tenemos que coordinar temas de comunicación rápida (y) oportuna de manera que se pueda reponer el servicio con mucha celeridad deseada", apunto el gerente DELAPAZ.

La Paz
Choferes no dialogan con alcalde y decidirán medidas de presión

Choferes. Los representantes del autotransporte de La Paz decidieron no reunirse con el alcalde Luis Revilla, al percatarse de la presencia de representantes vecinales de la zona sur en la cita, convocada para tratar la modificación de las rutas de tránsito en ese sector de la ciudad y otras demandas de los trabajadores del volante. "El día de mañana (martes) estamos convocando a un ampliado a todos nuestros miembros en el sindicato 1ro de mayo y ahí vamos a decidir qué acciones se van a tomar, esto lo han convertido en política con sus controles sociales, es una cosa muy seria, mañana vamos a decidir acciones", acotó.

lunes, 29 de septiembre de 2014

DELAPAZ niega sobretensión en la provisión de energía al Teleférico

El gerente general de la empresa DELAPAZ, René Ustariz, negó que se hubiera registrado una sobretensión o baja tensión en la provisión de energía al Teleférico que hubiera provocado una paralización en sus operaciones y adelantó que se reunirá con ejecutivos de la empresa Mi Teleférico para contar con una coordinación entre ambas compañías a fin de garantizar el servicio.

El ejecutivo recordó que el Teleférico es un proyecto de avanzada tecnología que está en un periodo de adecuación y aclaró que los cortes de energía que se registraron se debieron a factores externos provocados por personas como albañiles que colocaron maderas o alambres en las líneas de transmisión para realizar trabajos de construcción que provocaron cortes en el servicio.

"Si es que hubiera una sobretensión todos los sistemas modernos (del Teleférico) tienen un sistema de protección contra sobretensiones, nosotros estamos revisando, hemos mandado a revisar, nuestros registros para ver si ha habido alguna sobretensión. No tenemos ninguna sobretensión que haya podido provocar una interrupción del servicio, tampoco (hubo) bajo voltaje (o) baja tensión, hemos tenido si esos dos cortes que hemos señalado lamentablemente por causas externas", explicó Ustariz.

El gerente de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler, informó este viernes que las paralizaciones que sufrió la línea Amarilla en las últimas horas fue producto de caídas y altas tensiones en el suministro de energía eléctrica por parte de la empresa Distribuidora de Electricidad de La Paz S.A. (DELAPAZ).

"Vamos a reunirnos con el personal del Teleférico la siguiente semana para ver estos mecanismos de coordinación. Tenemos que coordinar temas de comunicación rápida (y) oportuna de manera que se pueda reponer el servicio con mucha celeridad deseada.

Hay que conversar para que coordinemos las diferentes maniobras y operaciones que tienen que realizarse", apunto el gerente DELAPAZ. En la víspera la Línea Amarilla del Teleférico ya registró al menos cinco paralizaciones en sus operaciones, informaron usuarios del servicio a través de las redes sociales.

En el caso de la Línea Roja, que empezó sus operaciones el 30 de mayo pasado, hasta el momento se paralizó en cuatro oportunidades. Ustariz explicó que el sistema del Teleférico cuenta con un generador de energía propio que funciona a diesel que puede ingresar a operar en unos tres y cinco minutos en caso de que ocurra un corte de electricidad.

"Son periodos de adecuación de los sistemas nuevos que seguramente se requiere todavía de un nivel de entrenamiento, se requieren mejorar las prácticas de recuperación de la energía (porque) el Teleférico tiene sistemas de seguridad", afirmó Ustariz.

domingo, 28 de septiembre de 2014

Video “Mi Teleférico” lanza campaña llamada “Maravillate con La Paz”

Video Línea Amarilla del Teleférico con varias interrupciones

La línea amarilla en la ciudad de La Paz ya ha presentado varias interrupciones desde el inicio de sus actividades, los responsables del medio e transporte han manifestado que los perjuicios son provocados por la subida y bajada de la tensión eléctrica de la zona.

sábado, 27 de septiembre de 2014

Funicular de Línea Verde llega a La Paz, en 21 días inicia el montaje



Los equipos y componentes del funicular que se instalará en la estación de la 17 de Obrajes de la Línea Verde de Mi Teleférico hace una semana que están en la Aduana, informó el gerente de la empresa estatal, César Dockweiler. El montaje comenzará en tres semanas (21 días).

“La estación de la 17 de Obrajes es la única que va a tener un funicular para comodidad de los pasajeros. Llegaron los equipos y están en la Aduana. Falta trabajar en la parte de ingeniería. Calculamos que de aquí a tres semanas iniciaremos las obras”, informó ayer el directivo. Cuando se concluya el edificio de esa parada, se iniciará la construcción e instalación del funicular.

El teleférico es un proyecto del Gobierno en el que invierte $us 234,6 millones; el sistema tiene tres ramales: rojo, amarillo y verde. El primero comenzó operaciones el 30 de mayo de este año. Transporta un promedio diario de 22.000 a 24.000 pasajeros en días hábiles y hasta 54.000 los jueves y domingos, de mayor demanda. Las áreas exteriores de las tres estaciones de esta línea serán habilitadas en octubre.

La segunda línea fue abierta al público el 15 de septiembre. Según Dockweiler, transporta un promedio diario de 44.000 pasajeros, lo que superó “todas las expectativas” del estudio técnico sobre este trazo.

Proyecto. La tercera podría ser inaugurada luego del 15 de octubre, cuando concluyan las obras en los edificios de sus cuatro estaciones. Las áreas exteriores de ambos ramales estarán concluidas a mediados de diciembre. “Tenemos que tener todas las áreas exteriores terminadas hasta diciembre (líneas Amarilla y Verde). Estamos acelerando los procesos constructivos”.

En la estación de la calle 17 de Obrajes del ramal verde se instalará un funicular, que es un vehículo o cabina cuya tracción (desplazamiento) se realiza por medio de un cable, cuerda o rieles. Es usado para salvar pendientes pronunciadas. El artefacto estará a un costado de la parada; descenderá en línea recta desde la avenida Max Portugal, barrio El Carmen-Obrajes, hasta la calle 17 de Obrajes, en la confluencia con la Tomás Monje, seis cuadras arriba de la avenida Hernando Siles.

El ascenso de la cuesta, de 73,60 metros, entre las calles 17 de Obrajes esquina Tomás Monje y la estación 17 de Obrajes, en el barrio El Carmen-Obrajes, tomará 38 segundos. El uso del artefacto será gratuito para los pasajeros del teleférico.

La decisión de construir esta estructura fue tomada debido a la inclinación de la pendiente donde está ubicada la estación, aunque a un costado habrá gradas. El funicular tiene una cabina para 20 pasajeros, que se desplazará a una velocidad de dos metros por segundo.

En las paradas Sopocachi (Amarilla), Alto Obrajes e Irpavi (Verde), por otra parte, se instalarán parqueos de bicicletas para promover el uso de ese sistema ecológico de transporte, explicó el gerente de la empresa.

Hubo cortes en la Roja y Amarilla

Electricidad

Las líneas Roja y Amarilla de Mi Teleférico sufrieron el jueves cortes de 4 y 9 minutos, respectivamente, por una alta de tensión producida en El Alto, informó ayer el gerente ejecutivo de esa empresa estatal, César Dockweiler. “Se requieren 380 voltios de tensión para hacer funcionar el teleférico, pero por la alta de tensión se superó ese parámetro y los térmicos saltaron”, explicó. La empresa solicitará a Delapaz un informe de lo sucedido.


Fallas en Línea Amarilla serían por problemas de electricidad

El gerente de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler, informó que las paralizaciones que sufrió la Línea Amarilla en las últimas horas fue producto de "caídas y altas de tensión" en el suministro de alta tensión de energía eléctrica por parte de la empresa Distribuidora de Electricidad de La Paz S. A. (Delapaz).

Dockweiler admitió que el sistema de transporte por cable sufrió las referidas paralizaciones al señalar que deben ser los distribuidores de energía que explique a qué se debe estas caídas y subidas de tensión en el suministro de energía eléctrica, informó ANF.

"Sería bueno trasladar esa pregunta a los distribuidores de energía para que podamos reducir la frecuencia estos actos. Estamos mandando una nota lo pedimos lo hemos pedido la anterior vez el reporte oficial de qué es lo que ha sucedido porque ese es nuestro respaldo ante los medios de comunicación entre nuestros usuarios de que no ha sido una causal de nuestro sistema sino ha sido producto de una baja o alta tensión", dijo en conferencia de prensa.

Explicó que reiteró que el transporte por cable es el más "seguro" y que no podría existir ningún tipo de accidentes. "La altas de tensión no nos van a generar ningún riesgo porque tenemos el sistema de corte inmediato (...) lo que nos ha pasado ayer es que paso de 380 voltios de tensión y supero y automáticamente se cortó", afirmó.

En la víspera el servicio de transporte de pasajeros por cable Mi Teleférico ya registró al menos cinco paralizaciones en sus operaciones. Los últimos tres incidentes se reportaron el jueves informaron usuarios del servicio a través de las redes sociales.

Según el reporte, el primer incidente se registró a las 8.00 horas, el segundo a las 10.00 horas y el tercero cerca a las 14.00 horas. Otros incidentes se registraron en el primer día de la inauguración de la Línea Amarilla.

viernes, 26 de septiembre de 2014

Video Mi Teleférico se suma a la campaña para convertir a La Paz en Ciudad Maravilla

Por la línea Verde UEE y EMI, en línea para la construcción de vía en Irpavi

La Unidad Educativa del Ejército y la Escuela Militar de Ingeniería (EMI) acordaron ingresan en línea y nivel para dar paso a la construcción de una avenida al río Irpavi, informó el director Jurídico de la Comuna, Fernando Velásquez.
Las partes participaron de una reunión, el miércoles, en el Ministerio de Defensa. "Se acordó, básicamente, que los muros perimetrales posteriores de la Unidad Educativa y de la EMI puedan ingresar en línea y nivel, dentro del proyecto vial que se tiene. Mientras que la Alcaldía realizará la reposición de los muros que tienen construidos en el sector. Paralelamente, de acuerdo a disposición financiera, se verá si hay algún proyecto de plataformas en asfalto dentro de estas unidades”, dijo Velásquez.
De acuerdo a la comuna, tras este acuerdo se podrá abrir una nueva vía detrás del Megacenter, de la EMI y de la Unidad Educativa del Ejército. Y, a la vez, esta nueva avenida descongestionará el tráfico vehicular en este sector de Irpavi.
"Esperamos que la vía tenga dos carriles y permita desahogar la gran afluencia de vehículos que tiene Irpavi y que también se va a generar a partir de la instalación del teleférico”, señaló la autoridad municipal.
Hasta la fecha se cuenta con un acta firmada con las entidades afectadas que, además, da luz verde al diseño de este proyecto y a su posterior ejecución, informó la Alcaldía. Dentro de los compromisos, la comuna deberá efectuar la demolición de los muros perimetrales posteriores de ambas entidades educativas, la reposición de los mismos y la posterior construcción de la vía.

Línea amarilla Teleférico sufre cinco percances

Luego de su inauguración el 15 de septiembre pasado, la línea amarilla del servicio de transporte de pasajeros por cable Mi Teleférico ya registró al menos cinco paralizaciones en sus operaciones. Los últimos tres incidentes se reportaron ayer informaron usuarios del servicio a través de las redes sociales.

Vanos fueron los intentos de los medios de comunicación por establecer un contacto con los funcionarios de la empresa Mi Teleférico, para conocer la posición oficial de la estatal.

Teleférico: Línea Amarilla se detuvo 3 veces ayer

Luego de su inauguración el 15 de septiembre pasado, la Línea Amarilla del servicio de transporte de pasajeros por cable Mi Teleférico ya registró al menos cinco paralizaciones en sus operaciones. Los últimos tres incidentes se reportaron este jueves informaron usuarios del servicio a través de las redes sociales.

Según el reporte, el primer incidente se registró a las 08:00, el segundo a las 10:00 y el tercero cerca de las 14:00. Otros incidentes se registraron en el primer día de la inauguración de la Línea Amarilla. Vanos fueron los intentos de los medios de comunicación por establecer un contacto con los funcionarios de la empresa Mi Teleférico, para conocer la posición oficial de la estatal.

Un día después de la inauguración (16 de septiembre), el gerente de la estatal Mi Teleférico, César Dockweiler, atribuyó las paralizaciones en las operaciones de la Línea Amarilla a una baja tensión en la provisión de energía eléctrica por parte de la empresa Delapaz, que causó un problema en el sistema anticolisión de las cabinas.

Estas paralizaciones generaron temor y molestia en los usuarios.

Choferes negocian un acuerdo por el teleférico



Los dirigentes de dos sindicatos de transporte público de El Alto, Pedro Domingo Murillo y Eduardo Abaroa, decidieron ayer entrar a un cuarto intermedio en las negociaciones que emprendieron en la mañana. Trataron de resolver el conflicto y posterior enfrentamiento del miércoles, desatado por la pugna de una ruta hacia la Línea Amarilla del teleférico.

De acuerdo con los participantes, el convenio está trabado porque no se ha contabilizado ni cuantificado los daños ocasionados en la pelea.

Según el ejecutivo de Pedro Domingo Murillo, Germán Quispe, Abaroa debe circular solo desde el cruce a Viacha hasta Satélite. El ejecutivo de Abaroa, Isaac Nina, afirmó que sus afiliados se replegaron y retomaron la ruta original.

Línea Amarilla se detuvo ayer en tres ocasiones

Luego de su inauguración el 15 de septiembre pasado, la Línea Amarilla del teleférico ya registró al menos cinco paralizaciones en sus operaciones. Los últimos tres incidentes se reportaron ayer informaron usuarios del servicio, a través de las redes sociales.

Según el reporte, el primer incidente se registró a las 8.00, el segundo a las 10.00 y el tercero cerca a las 14.00. Otros incidentes se registraron en el primer día de la inauguración de la línea amarrilla.

Vanos fueron los intentos de los medios de comunicación por establecer un contacto con los funcionarios de la empresa Mi Teleférico, para conocer la posición oficial de la estatal.

Un día después de la inauguración (16 de septiembre), el gerente de la Empresa Estatal Mi Teleférico, César Dockweiler, atribuyó las paralizaciones en las operaciones de la Línea Amarilla a una baja tensión en la provisión de energía eléctrica por parte de la empresa Delapaz, que causó un problema en el sistema anticolisión de las cabinas.

Estas paralizaciones generaron el temor y la molestia en los usuarios que expresaron su temor y preocupación por estas fallas que se presentaron. La Línea Amarilla es la más larga con relación a la Línea Roja, porque tiene una distancia de 3.883 metros y funciona con 169 cabinas que unirá la zona de Ciudad Satélite de El Alto con la Curva Holguín en la zona de Obrajes de La Paz.

jueves, 25 de septiembre de 2014

Oruro Resultados de licitación para el teleférico se conocerán en octubre

En los primeros días de octubre se podría conocer a la empresa que se adjudique el proyecto del teleférico que está siendo licitado por el Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru) de acuerdo a los plazos fijados para este proceso.

Luego de la apertura de sobres realizada el pasado viernes 19 de septiembre por la gobernación, actualmente la comisión calificadora solicitante verifica la documentación de la empresa Dopple Meyer y Telecabinas Poma quienes están interesadas en el proyecto del teleférico de Oruro que, al ser de la modalidad de llave en mano, incluye la realización del estudio para los 4 tramos planificados y la construcción de uno de ellos que iría del monumento a la Virgen del Socavón al santuario del Socavón, según la información que brindó Franz Martínez, secretario de planificación del desarrollo. En dos semanas se conocerá el nombre de la empresa que se adjudicará la obra.

"De acuerdo a los procedimientos legales, la comisión calificadora está evaluando estos documentos, una vez revisados debe emitir su informe al responsable del proceso de contrataciones, posteriormente el informe se enviará a la parte jurídica para la emisión de una resolución, la cual será remitida a los proponentes como notificación, luego se esperará de 3 a 5 días para la impugnación en contrataciones y posteriormente se anunciará a la empresa adjudicada" indicó Martínez.

Señaló que "de toda la documentación que presentaron los proponentes de ambas empresas se hizo una revisión en acto público, para ver si cumplen o no con los requisitos establecidos de acuerdo a la convocatoria y de inicio se identificó que la empresa Doppler Meyer tenía la ausencia de un formulario mientras que Telecabinas Poma presentó la documentación completa".

La apertura de sobres permitió conocer las propuestas económicas que presentaron ambas empresas, que son de 105,7 millones de bolivianos por parte de la empresa Dopple Meyer y 18,4 millones de dólares por la empresa Telecabinas Poma; la comisión de calificación está conformada por la comisión solicitante dependiente de la secretaría de Obras Públicas, el área administrativa y la parte jurídica.

Dos grupos de choferes pelean por el teleférico



Afiliados a los sindicatos de micros Pedro Domingo Murillo y Eduardo Abaroa se enfrentaron ayer al mediodía a pedradas por el recorrido desde Ciudad Satélite hasta la estación de la Línea Amarilla del teleférico en El Alto.

Según el secretario Ejecutivo de Pedro Domingo Murillo, Germán Quispe, ellos se encontraban ayer en una reunión en su sede, ubicada en la avenida del Policía, frente al colegio Mejillones de Ciudad Satélite, cuando fueron sorprendidos por más de 50 miembros del otro sindicato.

“Estábamos analizando justamente sobre el avasallamiento a nuestras rutas por parte de Abaroa, y en ese momento recibimos el ataque con piedras, palos y hasta nos persiguieron”, explicó.

Quispe aseguró que 20 vehículos sufrieron la rotura de sus vidrios y ocho choferes resultaron con heridas graves, los mismos que fueron trasladados a los hospitales Boliviano Holandés y Agramont.

Pero según el secretario Ejecutivo de Abaroa, Isaac Nina, el problema lo iniciaron los de Murillo, desde hace varios días. “Queríamos recorrer las rutas que ya se habían consensuado, pero comenzaron a agredirnos hoy por la mañana y nuestros compañeros reaccionaron y se desató el enfrentamiento”. Ambos sindicatos pretenden recorrer por las calles que llegan hasta la Línea Amarilla.

Vecinos de Irpavi, en emergencia por atraso de obra en línea Verde

Los vecinos de Irpavi se declaran en emergencia ante el atraso de las obras de la línea Verde, cuya inauguración fue anunciada para octubre. Exigen solucionar la congestión vial y peatonal que se incrementará en la avenida Rafael Pabón con la habilitación de la estación del teleférico.
"Vamos a bloquear”, advirtió el presidente de la junta de vecinos de Irpavi, Javier Salazar. Explicó que el temor de los vecinos es que -como ocurrió en la Curva de Holguín- colapse el ingreso a Irpavi, si se inaugura la línea Verde con obras inconclusas. Informó que hoy se realizará una reunión vecinal, preparatoria para la asamblea del sábado, y que no se descarta movilizaciones.
"Que terminen las obras civiles antes que el sistema funcione, para mayor seguridad del peatón, del vehículo y de la gente que usará el teleférico”, pidió la dirigente de la junta de vecinos de Irpavi II, Fabiola Vargas.
La estación Irpavi de la línea Verde de Mi Teleférico se construye en el ingreso de la avenida Pabón. Esta vía conecta a barrios como Irpavi, Irpavi II, Aruntaya, Caliri y Vergel con Calacoto.
Según los vecinos, la avenida Pabón en horas pico -8:00, 12:00 y 18:00- es conflictiva. Demanda al menos 15 minutos ingresar y salir de Irpavi por esta vía. "Los miércoles la trancadera es aún peor, porque el Mega está con su promoción su dos por uno”, dijo Rosse Mary Zubieta.

El gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler, aseguró que la empresa estatal apura las obras en miras a la inauguración de la línea Verde. "Por la experiencia que tenemos de la línea Amarilla, se está priorizando trabajos en la vía (prolongación) de la calle 13 que se conectará con la avenida Rafael Pabón. Además, se utilizará el puente del Colegio Militar como acceso vial”, dijo.

Por su parte, el subalcalde de la zona Sur, Carlos Urquizo, informó que trabajos para la vía paralela a la Costanera (detrás del Mega Center) no avanzan debido a que Mi Teleférico "todavía no ha cedido” el espacio que servirá de salida al puente de Irpavi. "Nos falta eso, en cuanto nos cede el paso el teleférico, nosotros continuamos con la obra”, explicó la autoridad edil.

Dockweiler: Habrá pasarela hasta fin de año

La empresa Mi Teleférico informó que construirá, hasta mediados de diciembre, una pasarela, un estacionamiento y aceras para mejor el acceso de los peatones en la estación de Irpavi de la línea Verde. Este ramal se inaugurará en octubre, según anunció el gerente Dockweiler.
Cada día, en la estación Irpavi trabajan unas 140 personas, desde las 6:00 hasta las 22:00, incluidos sábados y domingos. Según uno de los obreros, "están acelerando los trabajos”. Desde el pasado fin de semana, las 165 cabinas verdes son sometidas a permanentes pruebas.
El ejecutivo señaló que las obras integrales para las estaciones de la línea Verde finalizarán hasta mediados de diciembre. Estas obras comprenden: ampliación del puente del Colegio Militar; construcción de paradas del intercambiador modal y aceras; emplazamiento de una pasarela que cruce la vía Pabón.
Los obreros destinados a Irpavi trabajaban ayer en la prolongación de la calle 13. Esta nueva vía está en dirección diagonal, del puente a la avenida Pabón, entre el Colegio Militar y la estación del teleférico. Se habilitará a partir del puente que originalmente sólo conducía a los ambientes del Colegio Militar.
El director de Movilidad, Transporte y Vialidad de la comuna paceña, Julio Figueroa, dijo sobre el tema que la empresa Mi Teleférico "jamás” entregó el estudio de impacto vial, como se había comprometido. "Cómo vamos a colaborar, a tomar medidas, si no han presentado ningún estudio”, observó.

Bolivia comparte con Austria logros obtenidos en construcción de MiTeléferico

El embajador de Bolivia ante la Organización de Naciones Unidas (ONU), Sacha Llorenti, informó el miércoles que en un encuentro que sostuvo el presidente de Bolivia, Evo Morales con su homólogo de Austria, Heinz Fischer, el mandatario boliviano compartió los logros obtenidos con la construcción del teleférico.
"Fue una reunión muy importante, lo primero que han compartido son los grandes avances del teleférico, que nuestro Presidente ha trabajado con el presidente de Austria, por mucho tiempo el proyecto del teleférico", indicó.
En el encuentro, Morales mostró a su homólogo austriaco "fotografías del avance que tenemos en las dos líneas, en la Roja y en la Amarilla" y le extendió una invitación a visitar Bolivia, informó Llorenti, desde Nueva York, en un contacto con Red Patria Nueva.
Asimismo, ambos mandatarios habrían conversado de otros temas de cooperación, como salud, ya que en "infraestructura de salud Austria tiene avances", sobre todo en material de construcción de hospitales de cuarto y tercer nivel.
Finalmente, el diplomático informó que en la reunión los mandatarios conversaron sobre la posibilidad de trabajar coordinadamente la segunda fase del teleférico, que incluye la construcción de otras cinco líneas, que conectarán más de seis barrios periféricos de la ciudad de La Paz.

miércoles, 24 de septiembre de 2014

Usuario afronta tres problemas en la Estación del Libertador



La circulación por los accesos provisionales cubiertos con cascajo —que deja polvo o barro en zapatos y ropa—, la dificultad para cruzar la Avenida del Libertador y la falta de transporte en horas pico son los problemas que enfrentan usuarios de la Línea Amarilla de Mi Teleférico.

En una visita que hizo La Razón a la estación de destino de este ramal, que comienza en Ciudad Satélite, en El Alto, y termina en la Curva de Holguín, en La Paz, conversó con 11 usuarios sobre las condiciones en las que opera este servicio. Otros diez solo se limitaron a expresar su molestia.

“Esto es típico del boliviano. Lamentablemente inauguramos obras sin haberlas concluido. Todo el acceso está mal, en cualquier parte del mundo estarían los ingresos pintados, señalizados, incluso para los discapacitados”, dijo molesto Javier Rada, usuario regular de la Línea Amarilla.

La caminata para entrar o salir de la Estación del Libertador, sobre una alfombra de cascajo, es particularmente difícil para las mujeres que utilizan zapato de tacón. Quienes usan calzados planos tienen más facilidades para desplazarse, pero deben limpiarlos del polvo y barro, si llueve, e incluso en los botapiés, al dejar la parada.

La mañana de ayer dos agentes de Tránsito trataban de ordenar la circulación de peatones y también las paradas momentáneas del transporte público para permitir la subida o bajada de pasajeros, sin embargo, sus esfuerzos eran insuficientes. Al mediodía recibieron el refuerzo de guardias viales. “El viaje en el aire bien, pero ya en la parada hay que estar esquivando los vehículos. Algunos corren como locos, es peligroso”, apuntó Julio Perales.

Intercambio. María de los Ángeles Carrasco, abogada, quien utiliza regularmente el servicio, contó que en horas pico los usuarios tienen problemas no solo con los ingresos, sino con la dificultad de hallar un sitio libre en los minibuses, trufis y micros para llegar a sus destinos finales.

“Vivo por Calacoto y a las 19.00 este sitio es muy lleno. No hay vehículos porque vienen completos desde el centro. Deberían habilitar una parada de los buses PumaKatari, por lo menos, para que podamos subir. En la noche se sufre mucho e igual nomás uno pierde el tiempo”, indicó. El sistema —que cuenta con tres ramales: rojo, amarillo y verde— es un proyecto del Gobierno nacional en el que invierte $us 234,6 millones.

La Línea Roja comenzó a operar el 30 de mayo, aunque aún falta concluir las áreas exteriores que incluyen los andenes por donde se hará la interconexión modal. La Amarilla, abierta al público el 15 de septiembre, tiene cuatro estaciones: Mirador (Ciudad Satélite-El Alto); Buenos Aires, Sopocachi y termina en la Del Libertador.

El lunes, el gerente ejecutivo de Mi Teleférico, César Dockweiler, pidió paciencia a la población por los inconvenientes que genera la falta de los accesos y anunció que las obras complementarias serán concluidas hasta mediados de diciembre de este año.

Cinco usuarios dijeron a este diario ayer que es mucho tiempo, mientras ocho señalaron resignados que no les queda más que esperar. “Tendré que traer otros zapatos para caminar por estos lugares, sobre todo cuando llueva”, señaló María Paz. Respecto a la interconexión modal, Dockweiler informó que están en conversaciones con los transportistas para ver qué líneas alimentarán el sistema. Espera tener resultados pronto.

Las obras que están pendientes

Pasarela

En la Curva de Holguín se construirá una pasarela, un estacionamiento para cuatro coches en el carril de subida y para dos en el carril de bajada, a la altura de una plaza.

Circulación

El tránsito de los vehículos por la Avenida del Libertador es perjudicado por las paradas que hace el transporte público, especialmente en horas pico.

La Alcaldía pide plan de intervención de estaciones

El Gobierno Municipal de La Paz, mediante una nota escrita, solicitó a la empresa estatal Mi Teleférico que le presente su plan de intervención en las estaciones del sistema de transporte por cable, informó ayer el alcalde Luis Revilla. “Queremos conocer el cronograma para que el gobierno municipal pueda coadyuvar a resolver las dificultades”, explicó.

El director edil de Movilidad, Transporte y Vialidad, Julio Figueroa, anunció que en los próximos días la Alcaldía colocará señalización horizontal, vertical y pasos peatonales para ordenar el tráfico en la Curva de Holguín (Estación del Libertador de la Línea Amarilla). Revilla instruyó hacer controles para que los gremiales no se asienten alrededor de las paradas.

Demarcan señalización en vías aledañas a estación de teleférico

La señalización horizontal en las vías que conectan a la Línea Amarilla del teleférico empezó a ser demarcada por la Unidad Ejecutora de Obras y Mantenimiento de Vías del Municipio de El Alto para posibilitar la circulación fluida de vehículos y seguridad para peatones que se dirigen a la estación del trasporte por cable en la zona Ciudad Satélite.

“Estamos interviniendo en las vías que recientemente se han pavimentado (en las avenidas Panorámica Sur y 5), se va demarcar los ejes con líneas amarillas y las que separan los carriles para cuatro vehículos serán blancas, todas con los marcadores viales nocturnos conocidos como ojos de gato”, explicó el jefe de la Unidad de Mantenimiento de Vías, Ramón Flores.

Debido a la amplia extensión de los trabajos, el funcionario edil explicó que según sus estimaciones todas las demarcaciones horizontales en ambas vías estarán concluidas hasta el jueves, sin embargo, argumentó que posteriormente se iniciará la instalación de reductores de velocidad y semáforos inteligentes.

martes, 23 de septiembre de 2014

Más de 4 millones de pasajeros transportó el servicio de transporte por cable Mi Teleférico



El gerente de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler, informó este lunes que entre las líneas Roja y Amarilla del teleférico que une las ciudades de La Paz y El Alto se transportó, hasta el 22 de septiembre, 4.032.108 pasajeros, que dejaron un ingreso de 13.782.620 bolivianos, monto que incluye el cobro por publicidad.

"Recordemos que el 30 de mayo se abrió la Línea Roja y la semana pasada se inauguró la Línea Amarilla y hasta la fecha hemos logrado transportar, en ambas líneas, a 4.032.108 pasajeros que han pagado su pasaje", informó en una conferencia de prensa.

Dockweiler señaló que a mediados de octubre se prevé registrar al pasajero número 5 millones, persona que será premiada por la empresa Mi Teleférico.

Hasta el momento, explicó, la Línea Roja tiene el record de 58.000 pasajeros transportados en un día, aunque aventuró que "todo apunta que" el próximo fin de semana la Línea Amarilla batirá ese registró.

"Esta cantidad de personas demuestran que la gente confía en este sistema, es el sistema de transporte más seguro del mundo", subrayó.

La Línea Roja cuenta con tres estaciones: la primera ubicada en la exestación de ferrocarriles en La Paz; la segunda en la avenida Entre Ríos de la zona de El Cementerio; y la tercera en la avenida 16 de Julio en la ciudad de El Alto.

Por otro lado, anticipó que en octubre próximo se entregarán las obras complementarias en las áreas exteriores a la Línea Roja, como parqueos, aceras y señalizaciones.

Respectó a las áreas externas de la Línea Amarilla, anunció que hasta diciembre próximo se concluirá la construcción de una pasarela, parqueos, señalizaciones y aceras extras en la estación del Libertador, ubicada en la Curva de Holguín, mientras que una gran plaza con parqueos será construida en la estación de Sopocachi.

La Línea Amarilla parte de Ciudad Satélite en El Alto, pasa por la avenida Buenos Aires, Sopocachi y concluye en la Curva de Holguín en la calle 1 de Obrajes en la zona Sur de La Paz.

Mi Teleférico hará pasarela y parqueo en Curva de Holguín

La empresa estatal Mi Teleférico manifestó ayer su compromiso para, hasta mediados de diciembre, emplazar una pasarela, habilitar estacionamientos y señalizaciones viales en la Curva de Holguín de Obrajes, donde se ubica la estación Libertador de la línea Amarilla.
"Por la gran afluencia de personas estamos priorizando la ejecución de dos de áreas exteriores que corresponden a las estaciones que se encuentran en la Curva de Holguín y Sopocachi”, dijo el gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler.


E n conferencia de prensa, el ejecutivo admitió que el acceso de la estación Libertador que está inconcluso provoca incomodidad en los usuarios. Por ello, dijo, Mi Teleférico hará de forma inmediata los trabajos adicionales.
Aclaró que es responsabilidad del proyecto Mi Teleférico realizar obras complementarias a las estaciones como avenidas, aceras, pasarelas, áreas peatonales y vehiculares. "Hablamos de la vinculación de accesos peatones y vehiculares, todo esto está dentro del mismo proyecto”, dijo.
Dockweiler precisó que se habilitará una cuarta vía en la curva de Holguín; y se construirán dos zonas de parqueos aledañas a la estación y a la plaza-mirador. La estatal además pondrá señalizaciones verticales (letreros) y horizontales (pasos de cebra).
"También se colocará una acera, justamente, para facilitar el flujo vehicular y se instalará una pasarela para evitar que haya algún accidente”, informó.
El pasado jueves, Página Siete publicó que eran muchas las quejas por las obras inconclusas en la línea Amarilla. Los usuarios pidieron señalizaciones y paradas en la curva de Holguín. El fin semana el lugar colapsó con la gran afluencia de gente.
El ejecutivo de Mi Teleférico dijo ayer que en la estación Sopocachi se construirá un parqueo de vehículos sobre la calle Méndez Arcos. Además, que se rehabilitará la próxima semana la calle Cervantes.
Para mejorar la circulación en ese sector, se convino con la Alcaldía en que la calle Méndez Arcos sea de un sólo sentido. "Con esto estamos resolviendo los problemas en estos lugares”, sostuvo.
"Mandamos cartas al gobierno municipal de La Paz, de El Alto y Tránsito para tres temas: el inicio de estos trabajos, asentamientos comerciales y seguridad de personas”, informó Dockweiler, quien aclaró que espera terminar los trabajos hasta diciembre.

Destacó, que desde el inicio del servicio de las líneas Roja y Amarilla hasta ayer se traslado a 4.032.108 pasajeros y que el usuario 5 millones tendrá regalos.

Línea Verde está en proceso de ajuste de sensores del sistema

La línea Verde de Mi Teleférico entró ayer en fase de ajustes en sensores y monitoreos del sistema de alerta temprana. Se prevé que inicie sus operaciones en octubre.
"Estamos haciendo ahora los ajustes de todos nuestros sensores y monitores para que funcione nuestra alerta temprana. Estimamos que hasta finales de septiembre y principios de octubre, el equipo electromecánico estará completamente instalado”, informó el ejecutivo de Mi Teleférico, César Dockweiler.
El pasado fin de semana, ya circularon en pruebas las 165 cabinas de la línea Verde, el tercer ramal del sistema de trasporte por cable.
El ejecutivo agregó que se apura las estructuras de las estaciones de la Verde. "Estimamos no van a estar los edificios, pero creemos que en octubre será la inauguración”.
Señaló que hasta ayer se registró la venta de 64.015 tarjetas y que en los próximos días se instalarán los cajeros para la recarga automática.

Los cortes en la Amarilla son "por mal uso de usuarios”

La "mayoría” de los cortes que se producen en la línea Amarilla desde el inicio del servicio son provocados por los usuarios, sostiene el gerente de la empresa Mi Teleférico. El pasado sábado este segundo ramal registró 57.586 usuarios.
"Son muchísimas las paradas que se han tenido, a diario varias paradas, en la mayoría de los casos por nuestros usuarios: un pie, un apretón de botón o una compuerta”, justificó el ejecutivo de Mi Teleférico, César Dockweiler. Informó que los tiempos de los cortes fueron de entre 20 segundos hasta 20 minutos.
El primer día de operación, la línea Amarilla se detuvo por 30 minutos a causa de una baja de energía. Dockweiler aclaró que se tiene un sistema de alerta temprana, que monitorea permanentemente . "Sabemos cómo se están moviendo los cables, las poleas, absolutamente todo”, afirmó y reiteró que el sistema "jamás permitirá que ninguno de los usuarios sufra un accidente”.

lunes, 22 de septiembre de 2014

Video Accesos a la línea amarilla del teleférico se concluirán en diciembre

Mi Teleférico construirá los accesos viales a las terminales



La empresa estatal Mi Teleférico construirá todos los accesos externos de las paradas de este servicio, que incluye la habilitación de una pasarela en la Curva de Holguín de la Línea Amarilla y una plaza en ese mismo ramal, en Sopocachi.

Así lo aseguró el gerente de la compañía de transporte por cable, César Dockweiler, quien explicó que desde el inicio del proyecto, que comprende tres líneas, Roja, Amarilla y Verde, se estableció que todos los gastos de las áreas exteriores, llámese veredas, ingresos peatonales y de vehículos, paradas para los motorizados, así como la señalización, iban a ser parte del presupuesto de esta empresa.

“Nosotros vamos a correr con los gastos, tal como hemos anunciado desde el principio del proyecto, que es integral, que incluye edificaciones de las estaciones y sus áreas exteriores”, manifestó el ejecutivo.

De ese modo, descartó que sean las alcaldías las que se hagan cargo de esa inversión, aunque mencionó que en el caso de la municipalidad de El Alto, éste sí realiza trabajos complementarios, como la construcción de una ciclovía en la avenida Panorámica de Ciudad Satélite, así como el asfaltado de vías aledañas a las estaciones centrales, tanto en la de Ciudad Satélite como en la 16 de Julio.

En su criterio, no se les puede pedir a las alcaldías que asuman otros gastos porque ellas ya tienen sus proyectos y recursos asignados, por lo que resultaría difícil que cambien sus programas operativos anuales (POA).

“El Gobierno Municipal de La Paz no tiene ninguna obligación de hacerlo (trabajos), pero si es que consideran que una obra es necesaria y complementaria, y que la pueden encarar, sería muy interesante”, indicó. Espera que las mejoras en las paradas, especialmente de la Línea Amarilla, puedan visibilizarse en diciembre, que es cuando se tiene previsto que terminen todos los trabajos adicionales.

En tal sentido, Dockweiler pidió a la población paciencia, que entienda que se están acelerando lo más posible las labores y que no se puede exigir más a los obreros. El ramal Amarillo comenzó a operar el 15 de septiembre. En los primeros seis días de funcionamiento, informó el gerente de la empresa estatal, transportó a 248.415 personas.

La Línea Roja empezó su servicio en el transporte de pasajeros el 30 de mayo, por lo que desde la apertura de ese trazo y con el inicio de operaciones de la Amarilla, el sistema del teleférico se trasladó a un total de 3.682.083 pasajeros.

La inversión en el proyecto Mi Teleférico asciende a $us 234.680.000. Se tiene previsto inaugurar las operaciones de la Línea Verde en octubre. También se anunció una segunda fase en la que se invertirá $us 450 millones.

Transporte en la Línea amarilla

Por días

El sábado, la Línea Amarilla transportó 57.586 pasajeros. Fue el día con más flujo en este ramal.

Primavera

Mi Teleférico habilitó una cabina con un violinista para que se realice el pedido de mano: diez parejas usaron el servicio.

domingo, 21 de septiembre de 2014

La Línea Verde hace pruebas



Todas las cabinas de la Línea Verde de Mi Teleférico, 149 en total, ya están a prueba. Ayer, estos aparatos circulaban por todo el recorrido de este ramal, entre la Curva de Holguín e Irpavi. Mientras tanto, los obreros seguían con su trabajo de construcción de las estaciones en la Curva de Holguín y Bella Vista. Las pruebas en esta línea comenzaron el 15 de septiembre, pero con pocas cabinas.

Está previsto que este tramo sea inaugurado en octubre. El proyecto tiene tres líneas. La denominada Roja está en funcionamiento desde el 30 de mayo y la Amarilla comenzó a operar el 15 de septiembre.

El nuevo sistema de transporte es una obra ejecutada bajo la modalidad “llave en mano” por la compañía austriaca Doppelmayr, en la que el Gobierno nacional invierte $us 234,6 millones.

El costo del pasaje en cada línea es de tres bolivianos, pero se evalúa que sea cinco bolivianos desde la Amarilla hasta la Verde. Es decir, si se usa ambas de una vez, en un solo viaje.


Ocho recién casados estrenan la línea Amarilla del teleférico

Una hora después de casarse en Villa Adela, Mónica Choque y Cesar Tola decidieron challar su matrimonio y realizar su primer paseo nupcial en la línea Amarilla del teleférico, para que les dé suerte en su nueva vida juntos. Con su pequeña hija Rocío, aún de brazos, la pareja abordó una de las cabinas de la línea Amarilla, inaugurada el lunes.
El primer sábado de funcionamiento de la línea del teleférico, que conecta Ciudad Satélite de El Alto y Obrajes de la zona Sur, al menos ocho parejas de recién casados pasearon en las cabinas, según el personal de turno.
"Es nuestro primer viaje como casados y queríamos que fuera especial. Es una nueva manera de festejar, estamos challando, nos sentimos muy alegres”, contó Cesar todavía con mixtura en el cabello. Luego de completar el recorrido de ida y vuelta de 40 minutos, esperaba a la pareja la recepción social en Villa Adela.
Mónica, que no soltaba la mano de su pareja, dijo que no podía dejar de pasar por este sitio que considera "un atractivo turístico” en un día especial como el de su boda. "Estamos muy felices y emocionados”, comentó.
Amelia Pañuni y Walter Wilca, quienes residen en Santa Cruz, llegaron hasta El Alto para casarse, ya que sus familiares viven ahí. Los padrinos acompañaron a los recién casados, cámara en mano, desde la iglesia hasta el andén que los transportaría.
"Va a ser la primera vez que me subo al teleférico, estoy muy emocionada”, comentó Amelia mientras hacía fila junto a su esposo. "Va a ser una bonita experiencia y esperemos que también nos dé suerte”, dijo a su vez Walter.
Las miradas curiosas y las sonrisas de agrado de la gente acompañaron a las parejas. La mayoría de los matrimonios ya tenía los boletos comprados para evitar la fila. Además de los padrinos y familiares cercanos, tenían un encargado de la logística de la boda que les repartía los tickets de ingreso. Sin embargo, Amelia y Walter decidieron esperar su turno y hacer la fila.
Una de las tradiciones en La Paz es cruzar recién casados el Puente de las Américas, que une las zonas de Sopochachi y Miraflores. Una vez que se inauguraron los Puentes Trillizos, los paseos se trasladaron allí. El 12 de abril de este año, el teleférico, en su línea Roja, transportó al primer matrimonio y ayer la línea Amarilla conoció a los primeros de muchos.
Los festejos, sin embargo, no evitaron quejas por el congestionamiento en las estaciones, cuyas áreas exteriores siguen inconclusas. Por la mañana hubo trancaderas en la parada de Obrajes por las obras.

Primer sábado de funcionamiento
Congestión El primer sábado de funcionamiento de la línea Amarilla del teleférico causó cierta congestión vehicular, en especial en la parada de la Curva de Holguín, que da inicio a la zona Sur de La Paz.
Comercio Al menos en dos de las paradas de la línea Amarilla del teleférico, la de Ciudad Satélite y de la Curva de Holguín, se apostaron comerciantes de caramelos y jugos de naranja, y varios productos.
Salud El centro médico de la línea Amarilla del teleférico atendió ayer 10 casos, de los cuales la mayoría fue por subida de presión, según la encargada de turno Lizet Paredes

sábado, 20 de septiembre de 2014

Oruro Dos empresas se presentaron a la licitación del teleférico

Las empresas Doppelmayr (Austria) y la Asociación Accidental Telecabina Poma (Francia) se presentaron ayer a la licitación del teleférico "Virgen del Socavón". En la víspera se desarrolló la apertura de sobres para conocer las propuestas económicas y si cumplían con la presentación de todos los formularios. La actividad se efectuó en el Salón Dorado "Ildefonso Murguía" del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru).

A las 16:45 horas de este viernes se dio inicio al acto. Fue público y estuvieron representantes de las dos empresas participantes de la licitación, así como la comisión calificadora integrada por funcionarios de la Gobernación.

EMPRESAS

El secretario de Planificación de la Gobernación, Franz Martínez, se encargó de conducir la apertura de sobres. La primera empresa en someterse a la revisión de los documentos fue Doppelmayr, cuya propuesta económica fue de 105.792.000 bolivianos.

Hubo observaciones de organización en la presentación de los documentos de esta empresa. Por ejemplo, no estaba foliado de manera correlativa; asimismo, el folio original era diferente al de la copia. Por otro lado, no presentó el formulario C2, referido a las condiciones adicionales.

Respecto a la Asociación Accidental Telecabina Poma, durante la revisión se verificó que su propuesta económica fue de 18.480.000 dólares. No tuvo contratiempos y se evidenció que presentó todos los documentos de acuerdo al Documento Base de Contrataciones (DBC).

El precio referencial establecido para la licitación fue de 128.760.000 bolivianos.

PLANIFICACIÓN

Tras la apertura de sobres, Martínez manifestó que de acuerdo a la normativa, dicha actividad se realizó en forma pública, para verificar "si cumple o no" con los requisitos establecidos en la convocatoria.

"Dos empresas mostraron interés en la construcción de nuestro teleférico. Está la empresa Doppelmayr (Austria) y la Asociación Accidental Telecabina Poma. Se ha verificado en este acto que la empresa Doppelmayr tenía la ausencia de uno de los formularios. Ahora corresponde hacer la evaluación a la Comisión Calificadora en sesión reservada", aseguró.

El informe de la mencionada se debe conocer hasta el lunes de la siguientes semana, posteriormente, será remitido el documento al responsable del Proceso de Contratación, quien se encargará de revisarlo y remitirlo a la Secretaría Jurídica, para la emisión de una resolución que será enviada a los proponentes como una notificación.

Luego se esperará el plazo de tres a cinco días para la impugnación, si es que hubiese. Una vez pasado todo ese trámite se hará público el nombre de la empresa que se adjudicó el proyecto.

PROYECTO

El proyecto consta de la construcción del teleférico "Virgen del Socavón" que en una primera fase unirá el Santuario con el Monumento de la Virgen. Además se debe hacer un estudio de las otras rutas que unirán el Sur con el Centro y Norte de la ciudad de Oruro.

Expertos ven factible el teleférico en Santa Cruz

Los expertos en la construción e instalación del Teleférico en la ciudad de La Paz, a tiempo de mostrar un pedacito del moderno "transporte por cable" de pasajeros en la feria Expocruz, señalaron que es "absolutamente factible" la instalación de dicho sistema en una ciudad predominantemente plana como es Santa Cruz.

"Es totalmente posible instalar esta tecnología en esta ciudad. No se necesita pendientes para tener un teleférico. Lo tiene Londres (Gran Bretaña) en este momento, solo hay que hacer un estudio de factibilidad", señaló Julien Louis Croses, vicepresidente ejecutivo de la empresa Doppelmayr, que ejecuta el proyecto "Mi teleférico" en la ciudad de La Paz.

Apuesta. Por su parte, el experto del proyecto, Sergio Flores, afirma que un teleférico no necesariamente puede ser desarrollado en montañas. "De las cinco primeras líneas del teleférico que estamos instalando en La Paz, dos de ellas estarán en El Alto. Solo hay que hacer un estudio técnico de factibilidad", señaló.

Por su parte, Cesar Dokweiler, gerente ejecutivo de "Mi Teleférico", apuntó que Santa Cruz alternativamente puede desarrollar otros sistemas de transporte como el cable tren, buses y metros.

viernes, 19 de septiembre de 2014

Video No hay señalización, ni puntos de parada en el ingreso a la Línea Amarilla del Teleférico

En terminal del teleférico piden semáforos y control policial



En Ciudad Satélite, en inmediaciones de la terminal de la Línea Amarilla del teleférico, se multiplicó el flujo de personas y de motorizados. Para contrarrestar el caos, los vecinos solicitan la instalación de semáforos y la presencia de efectivos policiales.

Antes de la inauguración de esta estación, que ocurrió a principios de esta semana, el flujo de motorizados era de dos a cinco cada diez minutos, pero ahora con el funcionamiento de este moderno sistema de transporte la afluencia se multiplicó: 20 motorizados cada cinco minutos. Éstos son cálculos realizados por vecinos del lugar que fueron consultados por La Razón.

También aumentó el número de sindicatos de transporte público que cruzan por este sitio, por la nueva avenida Panorámica Sur. Antes del teleférico, solamente dos líneas viajaban por el área, pero ahora son ocho; una de las cuales colocó una parada cerca del edificio amarillo.

El trufi Cotinental puso su parada en la avenida Portugal. Mientras que el 6 de Marzo y el Expreso Satélite ahora circulan por la puerta de la terminal. Cinco líneas de minibuses también desviaron sus trayectos habituales para tomar los pasajeros del teleférico: 218, 445, 618, 630 y 632. Un sindicato de micros, el 501, se sumó a éstos.

Vecinos señalaron que en las horas pico, es decir en las mañanas, a mediodía y al anochecer, se forman trancaderas y hace falta la instalación de semáforos. Cleofé Apaza, una vendedora de refrescos, comentó que “hay más flujo de vehículos, tienen que colocar semáforos antes de que haya accidentes”.

Además aparecieron los comerciantes de refrescos, frutas, comida y dulces. En las puertas improvisadas de esta estación se instalaron diez puestos de venta, que se suman a los ocho quioscos existentes. Los vendedores argumentaron que corresponden a la ciudad de La Paz. Pero no están los de El Alto, que antes de la inauguración anunciaron que se establecerían en las inmediaciones.

Esta terminal no está concluida. Ayer, obreros, dos grúas y camiones usaban el sentido sur-norte de la avenida Panorámica Sur para llevar a cabo sus tareas. Unos pintaban, otros sacaban escombros y otros introducían materiales. Cuando el edificio esté concluido, el ingreso a las cabinas se realizará por este frente.

Las jardineras centrales de la nueva avenida tampoco están concluidas. Se sembraron algunos pinos, pero no tienen tepes ni flores ni rejas de protección. Lo que sí hizo la Alcaldía de El Alto es desplegar cuatro guardias viales para ordenar el tráfico vehicular y peatonal en el área. Además el ingreso al sector de las cabinas amarillas está protegido por rejas movibles.

Los vecinos también pidieron la presencia de mayor número de efectivos policiales, porque consideran que con el aumento de la afluencia de personas, el sitio se tornará peligroso, especialmente en las noches. Ninguno de ellos confirmó que haya rajaduras en sus casas como efecto de las vibraciones.

La avenida panorámica fue cerrada

Trabajos

La avenida Panorámica Sur, que pasa al lado de la estación Amarilla del teleférico, está cerrada en una cuadra. Esto para permitir que los obreros prosigan con la construcción de ese edificio, que fue inaugurado inconcluso. Allí se ven al menos 50 obreros, una volqueta y dos escaleras mecánicas. Los trabajadores pintan, sueldan, construyen, sacan material, entre otras labores.

Paradas de hasta 3 min, regulares en el teleférico



Una paralización del sistema del transporte por cable de entre 40 segundos a 3 minutos es considerada “no extraordinaria”, y es ocasionada por el mal uso de los usuarios del sistema, explicó ayer el gerente ejecutivo de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler.

“Desde el lunes hasta hoy (16.00) no se produjo ningún corte extraordinario, salvo el que se reportó por la baja de tensión eléctrica (el día de la inauguración de la operación comercial del ramal amarillo).

Un corte no extraordinario es aquel que no pasa de los tres minutos y que, por lo general, es provocado por el pie de un usuario, o porque tocaron una barda de no pasar, entre otros”, precisó el directivo.

Los canales televisivos ATB y red Uno reportaron que la Línea Amarilla se paralizó por cinco minutos la mañana de ayer. “Probablemente fue una detención no extraordinaria, de las que seguramente se produjeron varias”, declaró.

Ayer, cerca de las 15.50, usuarios se comunicaron con La Razón para informar que estaban colgados en las cabinas hacía diez minutos.

El Gerente Ejecutivo de la firma estatal informó que el corte se produjo por un factor no extraordinario y que el servicio fue repuesto en unos siete minutos. “El sistema no está fallando, el equipo está parando porque funciona adecuadamente en la previsión”, dijo.

jueves, 18 de septiembre de 2014

La Línea Amarilla trasladó a unos 76.800 pasajeros

 En dos días, la Línea Amarilla de Mi Teleférico trasladó a 76.869 usuarios, informó ayer el gerente ejecutivo de la empresa estatal, César Dockweiler, quien no descartó que este fin de semana se rompa el récord de visitas del nuevo sistema de transporte.
“Estamos sorprendidos por la gran acogida que ha tenido la Línea Amarilla. A la fecha en los dos ramales se transportaron a 3.662.425 pasajeros”, destacó.
El Gobierno invierte $us 234,6 millones en el teleférico, que tiene tres líneas: Roja, Amarilla y Verde. La primera fue inaugurada el 30 de mayo y los jueves y domingos —de mayor afluencia por la feria 16 de Julio en El Alto— el promedio de pasajeros es de 50.000 y los otros días de 22.000. El segundo ramal transportó en su primer día a 37.583 y el segundo día trasladó a 39.286, que suman 76.869.
“Este fin de semana esperamos romper un nuevo récord. En octubre vamos a premiar al pasajero cinco millones”, anticipó.
La firma estatal pidió a los gobiernos municipales de La Paz y El Alto apoyar en el ordenamiento en las salidas de las estaciones Libertador y Mirador, respectivamente. En la Curva de Holguín desde hace dos días tres guardias ediles de transporte ayudan a los peatones a cruzar la avenida. A la fecha la empresa vendió unas 600.000 tarjetas de pago.
Sobre la Línea Verde, Mi Teleférico prevé que hasta fin de mes tendrá la certificación de su sistema electromecánico. Ayer cinco cabinas de este ramal, que se inaugurará en octubre, se desplazaron desde la Estación Alto Obrajes a la Estación del Libertador. 

martes, 16 de septiembre de 2014

Video Familias se quejan por la vibración de los vidrios de la lìnea amarilla del Teleférico

Video La Línea Amarilla del teleférico transporta a los usuarios en 16 minutos desde El Alto a la Zona Sur

Video La Línea Amarilla del teleférico inició operaciones

Video Línea roja del teleférico paralizó su labor durante 30 minutos debido a falla menor

Pasajeros, contentos por el ahorro de tiempo y dinero



Usuarios de la Línea Amarilla que viven en barrios aledaños a Ciudad Satélite de El Alto ahorrarán desde 45 minutos (min) hasta una hora con 45 minutos de viaje, más de los 28 min con 50 segundos previstos por Mi Teleférico.

Quienes trabajan en La Paz, pero residen en la urbe alteña, dejarán de lidiar además con marchas, bloqueos, congestionamiento vehicular y el estrés. Asimismo, podrán economizar el presupuesto familiar destinado al transporte, ya que el cobro de pasajes por tramos (“trameaje”) ha encarecido el servicio.

“De Ciudad Satélite (El Alto) debo ir a un centro de salud de Obrajes (zona Sur). Esta línea me va a servir bastante, porque con los bloqueos y el ‘trameaje’ que tenemos que soportar se me complicaba”, dijo a La Razón el radiólogo Juan Carlos Hinojosa.

“Trabajamos en El Alto, pasando la Ceja, y coordinamos con instituciones que trabajan en Obrajes. Nos tomaba de dos a tres horas el llegar de un punto a otro, y gastábamos como Bs 7 (por el ‘trameaje’). Acortaremos el tiempo”, apuntó Jenny Condori, trabajadora social. “Vivo en Río Seco (El Alto), mi hijo me pide ir a pasear al zoológico (Mallasa, Macrodistrito Sur de La Paz) y cuando íbamos, tardábamos como dos horas en ir y volver. No podía llevarlos a pasear, ahora solo es cuestión de minutos”, contó la comerciante Valeria Alanoca.

“Es una buena obra que ha hecho el Gobierno en beneficio de los paceños, da un poco de miedo subir, pero a pesar de ello va a reducir el tiempo de quienes necesitamos trasladarnos entre las dos ciudades. Son solamente 16 minutos y antes tomaba más de una hora”, señaló el periodista David Contreras, quien vive en La Paz pero tiene que desplazarse hasta El Alto para hacer coberturas.

Expectativa. Hilaria Limachi, ama de casa, quien abordó por vez primera una cabina del sistema de transporte por cable, dijo que lo mejor de la obra es que le permitirá ahorrar en pasajes.

Desde las 08.00 de ayer, en las estaciones Mirador y del Libertador —inicial y final del ramal amarillo, el más largo del teleférico, con 3,75 kilómetros— se formaron largas filas de personas ansiosas por abordar una de las 169 cabinas con las que opera esta línea. En este último punto, después de tres horas de espera, la gente comenzó a protestar.

Doppelmayr prevé invertir en un centro de capacitación $us 1 millón

Doppelmayr, la empresa austriaca que construye el teleférico entre La Paz y El Alto, prevé invertir $us 1 millón en un centro de capacitación para formar a personal boliviano en el mantenimiento y operación de teleféricos, anunció el representante de la firma en Bolivia, Javier Tellería.

“La estructura se va a comenzar a implementar desde el año que viene”, precisó. El centro de capacitación se emplazará en un predio de 600 a 1.000 metros cuadrados, en el que se podrá instruir simultáneamente hasta diez alumnos por cada uno de cuatro módulos. La firma también abrirá nuevas oficinas en el barrio de Irpavi, La Paz.

Tellería no descartó realizar el trabajo en coordinación con alguna universidad y tampoco que el espacio sirva para formar también a extranjeros.

“La infraestructura de aquí es de gran envergadura y se requiere la presencia en el país de especialistas de manera constante”, puntualizó. Éste será el segundo centro que abrirá Doppelmayr en América. El primero se inaugurará en octubre en Caracas, Venezuela. “Demostramos que cumplimos y creemos que podemos contar con la confianza de Bolivia para implementar las siguientes (cinco) líneas”, recalcó.

Apertura de la Amarilla, marcada por filas, difícil acceso y un corte



Largas filas en las estaciones Mirador (El Alto) y del Libertador (La Paz), el difícil acceso a la última terminal y la paralización del servicio marcaron el inicio de operaciones comerciales de la Línea Amarilla de Mi Teleférico, usada por 17.490 usuarios entre las 11.00 y 17.30 de ayer.

A las 16.12, a poco más de cuatro horas de su inauguración, el servicio se detuvo. “Una baja de tensión, atribuible a la empresa distribuidora de electricidad Delapaz, provocó la parada y una desincronización del sistema anticolisión de las cabinas. Se ajustó el sistema y se procedió a continuar con el servicio”, explicó ayer el gerente ejecutivo de la estatal Mi Teleférico, César Dockweiler. “Las cabinas quedaron detenidas unos cinco minutos, pero el ajuste tardó aproximadamente 15 minutos”, agregó el directivo.

Las estaciones de este ramal se abrieron al público a las 11.00, tras los actos de inauguración presididos por el mandatario Evo Morales, acompañado por el vicepresidente Álvaro García y autoridades nacionales, departamentales y locales.

El Presidente destacó la modernización del sistema de transporte público metropolitano con la implementación del cable, iniciativa de su gobierno en la que se invierten $us 234,6 millones. El proyecto es ejecutando por la empresa austriaca Doppelmayr, líder en el rubro.

Morales arribó a la Estación del Libertador aproximadamente a las 08.10 —se había previsto que el programa comience a las 07.30—, allí cortó la cinta inaugural y descubrió una plaqueta. Luego abordó una cabina hacia la Estación Sopocachi, develó otra plaqueta y visitó el sector donde se encuentran los motores.

En la Estación Buenos Aires él y otras autoridades del Gobierno lanzaron cántaros con ofrendas a la Pachamama y su periplo concluyó en la Estación Mirador.

“(La Paz) es una ciudad modelo, moderna y vendrán otros cinco (ramales) más”, remarcó en referencia a la segunda fase del proyecto, que implica la construcción de otras cinco líneas y en las que su administración prevé invertir $us 450 millones.

Este ramal es el segundo en ser abierto al público. El rojo —inaugurado el 30 de mayo, transportó a 3,5 millones de pasajeros, que dejaron en caja algo más de Bs 12,5 millones—fue el primero, y el verde se prevé que inicie operaciones en octubre. En la Línea Amarilla —la más larga de las tres— 60 personas trabajan en el área técnica y de operación, 60 en la seguridad y 30 en la limpieza; laboran en tres turnos.

El segundo ramal parte de Ciudad Satélite (E. Mirador), El Alto; su primera parada intermedia está situada entre las calles Moxos y avenida Buenos Aires (E. Buenos Aires); la segunda, entre las calles Méndez Arcos y Cervantes (E. Sopocachi); y el trazo termina en la Curva de Holguín (E. del Libertador), en Obrajes.

Accesos. Aun antes de que concluyan los actos oficiales, en las estaciones Mirador y Libertadores se generaron largas filas de personas que buscaban utilizar el nuevo ramal. En El Alto se formaron dos, que se extendían por más de una cuadra en las puertas de la estación, sobre la avenida Panorámica Sur. La primera para comprar un boleto y la segunda para ingresar al andén, esto solo para quienes contaban con su tarjeta de pago Cero Contacto.

Hubo menor demanda en las paradas Buenos Aires y Sopocachi, donde entre cinco y siete usuarios compraban boletos para efectuar su primera travesía aérea rumbo a El Alto o hacia la zona Sur de La Paz.

Como las obras civiles en las áreas exteriores de las cuatro estaciones no fueron concluidas, Mi Teleférico habilitó accesos especiales cubiertos de cascajo, en los que fue imposible no empolvarse los zapatos.

En la primera, el acceso se lo realizó por la prolongación Moxos, pendiente y empedrada, que enganchaba con una rampa de acceso al segundo piso cubierta con cascajo. En Sopocachi, el ingreso es por la calle Méndez Arcos, que fue recubierta con cascajo; se habilitaron rampas de goma y madera. En la Del Libertador, las filas se extendieron casi hasta la Curva de Holguín. El ingreso fue recubierto también con guijarros, lo que ocasionó molestias a los usuarios.

En ese lugar hubo congestionamiento vehicular ocasionado por los pasajeros que acababan de dejar la estación y querían dirigirse al Centro. Hacían parar un vehículo de transporte público y pese al estacionamiento momentáneo, ocasionaban trancaderas. Los ciudadanos que se dirigían al sur tuvieron que sortear los coches para pasar al frente, pues no había señalización ni agentes de parada que pusieran orden. Con todo, en 7 horas y 30 minutos, 17.490 personas utilizaron el servicio.

Estudio de ampliación, este mes

Fase II

El gerente de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler, anunció que en este mes se le entregará al presidente Evo Morales el estudio de identificación, un anteproyecto de ley e informes técnicos para concretar la segunda fase del transporte por cable, que implica la construcción de cinco nuevos ramales. Señaló que se trabajó para reducir la ejecución de la Fase II, de cinco a cuatro años.

Usuarios apoyan el nuevo sistema

Nos sentimos orgullosos: Irma Almendras, ama de casa

Estuvo genial el paseo, tenemos una linda La Paz; los paceños tenemos que sentirnos muy orgullosos de nuestra ciudad con esta nueva obra que nos beneficia.

La vista es espectacular: Fernando Velasco, periodista

Es una vista espectacular de la ciudad, ver los edificios y demás. La fila estaba inmensa, esperamos como 30 minutos para que nos vendan las fichas. Valió la pena.

Nuestra ciudad había sido grande: Julio César Laura Quispe, cuatro años

Estuvo bien el paseo que hice con mi familia, me gustó mucho, no me dio miedo y vi todas las casas, la canchas, las tiendas. Nuestra ciudad había sido grande.

Es como volar por el cielo: Karen Yanira, estudiante

Es la primera vez que subo al teleférico, todavía no fui a la Línea Roja. ¿Mi primera impresión? Es como volar por el cielo, tengo otra ficha y seguiré paseando con mi familia.

La obra es maravillosa: Leonor González, secretaria

Me ha dado un poco de vértigo el descenso, pero ahora estoy bien. Servirá mucho porque trabajamos con instituciones que están en la zona Sur. La obra es maravillosa.

Me facilitará el transporte: Ramiro Marca, carpintero

Vivo en Ciudad Satélite (El Alto), me va a facilitar el transporte hasta Obrajes (zona Sur). No me dio nada de vértigo el paseo, gracias por esta obra.



Línea Amarilla se detiene por media hora en pleno trayecto

La Línea Amarilla del transporte por cable, la más larga en la ciudad de La Paz, en su primer día de funcionamiento se detuvo por media hora, pasajeros relataron su experiencia, las madres con sus hijos pasaron momentos de incertidumbre ante este hecho.

En los miradores ubicados en Ciudad Satélite de El Alto, avenida Buenos Aires y las zonas de Tembladerani, y Sopocachi se evidenció obras inconclusas, como el suelo de tierra y en la Curva de Olguín en la entrada a Obrajes no existe una parada de buses que brinde seguridad a los peatones.

La mañana de ayer el presidente Evo Morales inauguró oficialmente las operaciones comerciales de la Línea Amarilla del teleférico, la cual une por aire a las ciudades de El Alto (zona de ciudad de Satélite) con la zona Sur de La Paz (curva de Holguín).

El funcionamiento de las 169 cabinas del teleférico motivó a muchas personas hacer largas filas para subir a las flamantes cabinas en el primer día de funcionamiento comercial. Muchos emocionados, otros con un poco de temor, pero dispuestos a tener una experiencia nueva.

En medio de toda esa afluencia de personas, al promediar las 16.00 de ayer las 169 cabinas que recorren una longitud aproximada de 3.883 metros, se detuvo y los pasajeros se vieron perjudicados porque alrededor de media hora estuvieron suspendidos en el aire.

La Línea Amarilla del teleférico se detuvo y provocó incertidumbre y temor en algunos pasajeros, quienes se animaron a tener una nueva experiencia por los aires que finalmente resultó ser poco menor que traumática, sobre todo para quienes no están acostumbrados a las alturas.

“Ha sido todo un vértigo, yo creo que hacía falta que hagan más pruebas, durante toda la semana porque nos hemos cansado ahí arriba y había desesperación, sobre todo en las personas que tenían vértigo y los que tenían bebés estaban desesperados en las cabinas. Al principio nos hemos quedado como 20 minutos, luego hemos avanzado un poco, pero con interrupciones minuto se detenía, otro minuto se detenía y lo que nos comunicaron fue que no había energía y vemos si ha sido eso”, relató la señora Cristina Pérez, después de descender del teleférico junto a su pequeña hija en brazos.

Si bien no hubo quien pueda dar las explicaciones oficiales en ese entonces por parte de técnicos del teleférico, los pasajeros relataron que fallas eléctricas habrían provocado la paralización.

Morales: Teleférico hará de La Paz una ciudad modelo

El presidente y candidato del Movimiento al Socialismo (MAS) Evo Morales a tiempo de inaugurar la Línea Amarilla del teleférico aseguró que con este nuevo sistema de transporte la ciudad de La Paz se convertirá en una urbe modelo de toda la región Latinoamérica

“Con este teleférico prácticamente (La Paz) es una ciudad modelo de toda Bolivia, de toda Latinoamérica y el Caribe porque no sólo es transporte sino turismo”, expresó el candidato y a la vez Jefe de Estado a tiempo de inaugurar este transporte.

Evo Morales y Álvaro García fueron quienes junto a distintas autoridades del Órgano Ejecutivo, departamental y municipales dieron inicio a las operaciones de este moderno transporte.

El recorrido de la Línea Amarilla es desde la Curva de Holguín de La Paz, donde se dio inicio a las operaciones del transporte por cable, hasta la estación de Ciudad Satélite en El Alto, donde se desarrolló el acto principal.

Según datos oficiales, la Línea Amarilla se constituye en la más larga de las tres con las que cuenta el teleférico (Roja, Amarilla y Verde), alcanza una longitud de 3.883 metros. Está sostenida por 31 torres y cuenta con 169 cabinas en las que viajarán los usuarios.

La Línea Amarilla conectará ciudad Satélite de la ciudad de El Alto, pasando por el barrio de Sopocachi hasta llegar a la Curva de Holguín en la Zona de San Jorge. Esta conectará cuatro estaciones: Qhana Pata (Mirador) en el El Alto, Quta Uma (Buenos Aires), ubicada en Tembladerani, en la ciudad de La Paz, Suphu Kachi (Sopocachi) y la estación Chuqi Apu (del Libertador), ubicada en la Curva de Holguín, esta última se conectará con la línea Verde.

Doppelmayr habilitará centro de capacitación en teleféricos

Con una inversión de un millón de dólares, la empresa Doppelmayr -que construye la red de teleféricos en La Paz- abrirá en 2015 un centro de capacitación para técnicos bolivianos en mantenimiento y en operación del teleférico.
El gerente general de Doopelmayr, Javier Tellería, anunció el proyecto en el acto de inauguración de la línea Amarilla. Destacó que este centro será el segundo en el mundo abierto por la firma austriaca. El primero se inaugurará en octubre, en Venezuela. "El centro contará con unas instalaciones que tendrán simuladores eléctricos y electromecánicos de la apertura de las pinzas y del sistema de control electromecánico”, adelantó.
Los instructores serán de Austria y otros países en los que la empresa cuenta con especialistas. La inversión, que ya está aprobada, será de un millón de dólares, anunció el gerente.
Actualmente, Doppelmayr arma y equipa un taller en la zona de Irpavi donde se realiza el mantenimiento de los equipos del teleférico.

El centro, previsto para 2015, tendrá especialidades en hidráulica, mecánica y electricidad. "Habrá 10 personas en cada especialidad”, explicó Tellería. Agregó que Doppelmayr tiene la intención de presentarse a la licitación para la construcción de otros dos teleféricos en el país: en Oruro y en Potosí.

La línea Roja se detuvo por 45 minutos

La línea Roja del teleférico paralizó sus servicios la mañana del domingo por al menos 45 minutos y generó molestia en los usuarios que esperaban.
Al respecto, el gerente de la estatal Mi Teleférico explico: "El día domingo hemos tenido un inconveniente con respecto a la cadenciación de las cabinas. ¿Qué significa esto?, que de una cabina a otra tiene que haber la misma distancia, eso lo va a regular el propio sistema, una de las cabinas estaba reportando una falla (y) tuvimos que reducir la velocidad y luego la tuvimos que retirarla (a la persona) a la cabina”, manifestó a Bolivisión.
El gerente de la empresa Doppelmayr, Javier Tellería, explicó ayer que fue un error humano. "Sacamos una cabina que no teníamos que haber sacado por error”, dijo. Los funcionarios de Mi Teleférico, por su parte, indicaron que el paro se debió a un problema mantenimiento.

Otros incidentes
19 de julio El sistema se detuvo por 25 minutos. Explicaron que fue debido a un percance de una de las torres.
6 de agosto Indicaron que había una falla registrada en la distancia entre cabinas.
15 de agosto Un niño habría tocado una alarma

Línea Amarilla se estrenó con cortes de hasta 30 minutos

En su primer día de operaciones al público, la línea Amarilla de la estatal Mi Teleférico presentó cortes de hasta 30 minutos debido a caídas de energía eléctrica. El ramal que conecta Obrajes con Ciudad Satélite, con dos estaciones intermedias, trasladó en el primer día 33.000 pasajeros.

Ayer, a las 8:00, el presidente Evo Morales arrancó simbólicamente el sistema de la línea Amarilla desde la estación Libertador, de la Curva de Holguín. El Jefe de Estado, acompañado de una comitiva oficial, abordó una de las cabinas para recorrer las estaciones de Sopocachi, de la Buenos Aires y llegar a las 8:53 a la estación Mirador de El Alto.
Chalinas y banderines de color amarillo portaban los invitados que se apostaron frente al palco, armado en la estación de Ciudad Satélite. Hubo vecinos que sacaron a sus ventanas banderas del partido del Gobierno.
La entrega de un libro de poemas inspirados en el teleférico dio inicio al acto oficial. Los discursos se intercalaron con el estreno de una morenada y un caporal dedicados al sistema de transporte por cable.

El alcalde de El Alto, Édgar Patana, y el gobernador César Cocarico agradecieron y destacaron la obra. El segundo, en idioma aymara, dijo que "con el teleférico los alteños aprenderán a volar como pajaritos”.
En su intervención, el gerente de la estatal Mi Teleférico, César Dockweiler, aseguró que el estudio de identificación y el anteproyecto de ley de las otras cinco líneas del sistema de transporte por cable previstas estarán listos en este mes. "Con este teleférico y con los que vienen, prácticamente, La Paz será una ciudad modelo de toda Bolivia, América Latina y el Caribe”, afirmó.
Contó una anécdota vivida en una cabina: "Un niño acompañado de su madre, preguntó: ¿No hay chofer? a lo que él mismo se respondió que el Evo era el capitán del teleférico”. Dijo y arrancó un aplauso de la concurrencia.
El último discurso fue reservado para el presidente Evo Morales. "Nunca jamás podemos sentirnos como un país pequeño. Tenemos derecho, y como vamos bien económicamente, ahora podemos financiarnos nosotros mismos esta clase de obras”, aseguró. Con estas palabras dio por inaugurada la línea Amarilla.
Eran las 10:30 cuando terminó la ceremonia y de inmediato la gente ingresó a la estación Mirador. La mayoría esperó hasta las 11:00 para comprar los tickets.
La fila se extendió hasta las calles aledañas a la parada. Niños, jóvenes, mujeres y adultos mayores esperaron pacientemente para estrenar la línea Amarilla, que es la más larga del sistema.
Ya en el andén, mujeres con sus niños y bolsas apuraban el paso para acceder a las cabinas. Una de las pasajeras tuvo que guardar su salteña, a recomendación de un funcionario, pues la norma indica que está prohibido comer dentro de las cabinas.
Una pareja de bolivianos que vive en Argentina visitó la línea Amarilla. Mostrando la foto de Evo señalaron que el Presidente se había ganado su voto. A su lado, unas jóvenes estudiantes se tomaban fotos con los técnicos austriacos de la Doppelmayr.
Mientras, flamantes paredes amarillas y pisos blancos destacan en la estaciones, en las áreas exteriores aún faltan muchas obras. Desde el aire uno ve aún obreros trabajando y espacios de tierra. En la estación Libertador, de Obrajes, la gente hizo fila en un sendero sin terminar.


Según Dockweiler, la obra fina de las estaciones está "terminada en todas las áreas por donde transitan los pasajeros”. Justificó que en cualquier construcción, lo último que se termina son los espacios exteriores. "Porque uno necesita que las grúas y camiones ingresen, lleguen y dejen sus materiales, no puedes tener la obra terminada y sigan todavía entrando”.
Por la tarde, el servicio de la línea Amarilla se detuvo al menos tres veces, siendo el corte de casi 30 minutos el más largo.

Problemas de Delapaz ocasionaron los cortes

En su primer día, el sistema de la línea Amarilla se detuvo en tres ocasiones. Las dos primeras durante cinco minutos, cada una, y la tercera por 15. Según la empresa Mi Teleférico, el corte total fue de 25 minutos; sin embargo, varios usuarios denunciaron que quedaron varados hasta por 40 minutos.
Anoche, el gerente de Mi Teleférico confirmó que hubo cortes en el primer día de operaciones de la línea Amarilla, debido a una baja de energía eléctrica. "Delapaz (Distribuidora de Electricidad de La Paz) nos informó que la baja había sido provocada por un problema que tuvieron, esto ocasionó que nuestro sistema anticolisión sea afectado”, dijo a la Red Uno.
Mediante un comunicado, la empresa Delapaz admitió el problema: "Delapaz comunica a sus clientes que, el día de hoy lunes 15 de septiembre de horas 15:54 a 15:58, por causa aún no determinada, se interrumpió el suministro de energía eléctrica en Tacagua, parte de Villa Nuevo Potosí Bajo, urbanización Rosa de Inquillo, urbanización Túpac Amaru y adyacentes en la ciudad de La Paz. Parte de Villa Tejada , parte de Ciudad Satélite y adyacentes en la ciudad de El Alto”.
Dockweiler dijo que para estos incidentes se tiene generadores, pero cuando intentaron usar estos equipos volvió la energía. "Esto no creo que vuelva a ocurrir”, aseguró el gerente.

lunes, 15 de septiembre de 2014

Amarilla entra en servicio, el viajero ahorra hasta 28,5 min



La Línea Amarilla, la más larga del sistema de transporte por cable, inicia hoy operaciones comerciales. El tiempo de viaje de Ciudad Satélite (El Alto) a Obrajes (La Paz) se reducirá entre 18,5 a 28,5 minutos. Vecinos de 22 zonas de ambas urbes son los beneficiarios directos.

Con este ramal se abre una conexión importante entre el sur de la urbe alteña y el sur de la ciudad de La Paz, dijo el gerente ejecutivo de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico, César Dockweiler.

“Para encarar este proyecto se hizo un estudio para determinar el flujo de pasajeros. El Alto está dividido por el Aeropuerto Internacional, que lo parte en dos. El punto de conexión entre ambas partes es la Ceja, por eso se pensó en que una línea (Roja) atienda al norte y otra (Amarilla) al sur para evitar seguir congestionando ese sector”, añadió.

Las zonas que se beneficiarán directamente con el segundo ramal de la red en El Alto son 12 de Octubre, Tejada Rectangular, Ciudad Satélite, Villa Exaltación, Zona Barrio Minero y Santa Rosa. En La Paz, los barrios Túpac Amaru, Pasankeri, Las Nieves, San Juan Tembladerani, Cotahuma, Cotahuma Bajo, Tembladerani, Obispo Bosque, María Auxiliadora, 8 de Diciembre, Cristo Rey, Adela Zamudio, Sopocachi, San Jorge, Obrajes y Alto Obrajes.

No obstante, de acuerdo con estudios técnicos de la empresa, a ellas se debe sumar otras 40 en ambas urbes: 21 en el El Alto y 19 en La Paz, que serán atendidas gracias al Sistema Integrado de Transporte.

En la primera urbe están: Villa Bolívar, Eduardo Abaroa, Nuevos Horizontes, Rosas Pampa, Villa Adela, Luis Espinal, Charapaqui I y II, Cosmos 79, Mercedario, Santa Bárbara, Libertad, Villa Merced, Cumaravi, 16 de Noviembre, Senkata 79, Atipiris, Alto Chijini, San Juan, San Carlos, Colquiri y Fatravi, entre otras.

En la segunda, entre los 19 barrios beneficiados figuran Miraflores, Villa Fátima, San Antonio, Villa Copacabana, entre otros.

DATO. El nuevo sistema de transporte es una obra ejecutada bajo la modalidad “llave en mano” por la compañía austriaca Doppelmayr, en el que el Gobierno nacional invierte $us 234,6 millones. El sistema tiene tres ramales: rojo, amarillo y verde.

El primero parte de la Estación 16 de Julio (El Alto), llega a la Estación Cementerio y termina en la Estación Central (La Paz). Fue inaugurado el 29 de mayo y a la fecha transportó a algo más de 3,5 millones de usuarios.

La línea que comenzará operaciones comerciales a partir de hoy es la más larga del sistema, tiene 3,74 kilómetros de extensión, 31 torres y trabajará con 169 cabinas.

Su trazo empieza en Ciudad Satélite en El Alto (Estación Mirador), se dirige a la parada intermedia entre la calle Moxos y avenida Buenos Aires (Estación Buenos Aires), continúa a la que está ubicada entre las calles Méndez Arcos y Cervantes (Estación Sopocachi) y termina en la Curva de Holguín (Estación Del Libertador), en Obrajes, puerta de ingreso al sur de La Paz.

El tercer ramal —que se prevé será inaugurado en octubre— empieza en la terminal Del Libertador y finaliza en Irpavi.

Actualmente, una persona que vive en el sur de El Alto (Distrito 1) demora en llegar hasta el barrio de San Pedro (La Paz) de 15 a 20 minutos en un trufi.

Si su destino es algún barrio del Macrodistrito Sur de La Paz, debe tomar otro vehículo de transporte público, en el que, dependiendo de la hora, tardará entre 20 a 25 minutos en llegar a la Curva de Holguín. El viaje completo solo de descenso consume de 35 a 45 minutos de su tiempo,

Con la Línea Amarilla, el recorrido desde Ciudad Satélite hasta la Curva de Holguín tomará solo 16,30 minutos, lo que representa un ahorro de 18,7 a 28,7 minutos, respectivamente, que se multiplica por dos, si se toma en cuenta el retorno, son 37,4 y 57,4 minutos, actualmente perdidos en los atascos ocasionados por el caótico tráfico vehicular en ambas urbes.

Además del ahorro de tiempo, para destinarlo a otras actividades, el pasajero también economizará dinero. Trasladarse en trufi desde Ciudad Satélite hasta la avenida Buenos Aires demora, por ejemplo, unos ocho minutos y cuesta Bs 3,50. Hacerlo en una cabina de este ramal tomará 3,53 minutos y la tarifa única es de Bs 3, con la que puede llegar a Sopocachi y Obrajes.

Previsión. “Una persona que sale de Ciudad Satélite rumbo a Irpavi emplea entre una hora con 15 minutos o una hora con 30 minutos más o menos. Con el teleférico va a tardar 32 minutos, que es casi entre 45 minutos y una hora de tiempo ahorrado. Tan solo en la Línea Amarilla el ahorro es de 30 minutos”, declaró Dockweiler. Aunque este ramal empieza a transportar usuarios desde hoy, las obras civiles en las áreas exteriores serán concluidas más adelante. Por ello, para el ingreso de los usuarios, la firma habilitó accesos especiales separados de las obras exteriores en ejecución con mallas.

El acceso a la Estación Mirador es por la avenida Panorámica Sur, a la altura de la rotonda. El ingreso a la Estación Buenos Aires, por la prolongación de la Moxos. En la terminal Sopocachi se entrará por la Méndez Arcos y en la Del Liberador, por la avenida que lleva el mismo nombre, a la altura del pasaje Rosasani.

En este último sector se habilitará una parada momentánea sobre la vía y se sugirió tanto a usuarios como a conductores realizar el embarque y desembarque de pasajeros lo más rápido posible para no perjudicar la circulación vehicular. También se ha previsto desplazar a agentes de parada del Organismo Operativo de Tránsito que ordenarán el tráfico.

Al igual que los otros dos ramales, la Línea Amarilla podrá transportar a 6.000 pasajeros por hora en ambos sentidos y sus estaciones tienen nombres aymaras. La primera fue llamada Qhana Pata (espacio de mucha vista); la segunda, Quta Uma (vertiente de agua); la tercera, Suphu Kachi (limpieza de matorrales), y la cuarta, Chuqi Apu (señor o chacra del oro). Un sistema de circuito cerrado con cámaras y monitores garantizará la seguridad de los usuarios.

Habilitarán máquinas de recarga

Servicio

A la par de la inauguración de la Línea Amarilla de Mi Teleférico, se habilitarán en las estaciones, incluidas del ramal rojo, las máquinas de recarga automática de crédito para las tarjetas de pago.

Ubicación

“Las máquinas se van a instalar en todas las estaciones. Con esta tecnología, esperamos dar mayor comodidad a los usuarios para la recarga de crédito para las tarjetas inteligentes”, dijo Dockweiler.

Trabajos pendientes en edificios

Estaciones

El diseño de las estaciones de la Línea Amarilla incluyen espacios comerciales: un mercado, un restaurante mirador y áreas exteriores como jardines, los cuales se prevén que sean habilitados dentro de un mes.

Fiesta

Grupos como Kollamarka y Matamba amenizarán la inauguración de hoy. Se ha previsto el estreno del Caporal del teleférico. Cuando se entregó el ramal rojo se presentó una morenada.


Línea Roja paraliza operaciones por 45 minutos y causa molestia en los usuarios



La Línea Roja del Teleférico La Paz- El Alto se paralizó este domingo por al menos 45 minutos y generó temor y molestia en los usuarios que se encontraban al interior de las cabinas o en las áreas de espera de las estaciones para los usuarios.

El sistema de este transporte se paralizó en horas de la mañana. La situación causó que muchas personas opten por el transporte de buses que realizan el recorrido entre ambas ciudades.

"Nos han dicho que tiene problemas técnicos, que se va a solucionar en una media hora más o menos. Estamos esperando, no sabemos qué es lo que está pasando ni sabemos que rato va a funcionar", señaló un usuario en las puertas de la exestación de ferrocarriles de La Paz.

Entre los antecedentes figura que la Línea Roja del Teleférico paralizó sus operaciones de servicio el 19 de julio por el lapso de 25 minutos, lo que generó temor entre usuarios. En aquella ocasión se explicó que la paralización se debió a un percance en una de las torres. La segunda oportunidad fue el 6 de agosto por cinco minutos.

Al respecto, el gerente ejecutivo de la Empresa Estatal de Transporte por Cable "Mi Teleférico", César Dockweiler, informó que esta paralización se debió a una falla registrada en la distancia entre una cabina y otra.

"El día de hoy hemos tenido un inconveniente con respecto a la cadenciación de las cabinas. ¿Qué significa esto?, que de una cabina a otra tiene que haber la misma distancia, eso lo va a regular el propio sistema, una de las cabinas estaba reportando una falla (y) tuvimos que reducir la velocidad y luego la tuvimos que retirarla (a la persona) a la cabina", manifestó a Bolivisión.

Dockweiler insistió que el sistema del Teleférico es seguro e impide que una persona pueda abrir las puertas de una de las cabinas desde su interior: "Ninguna cabina se puede abrir desde el interior, esto por seguridad primero y segundo porque de alguna manera evitas que alguna persona se quiera suicidar o cosa por el estilo o pueda tomarlo como una alternativa".

La Línea Roja del Teleférico, que empezó sus operaciones el 30 de mayo pasado, está conformada por 109 cabinas con capacidad cada una para transportar diez personas. La línea conecta la Exestación Central de Ferrocarriles situada en la ciudad de La Paz con la zona 16 de Julio de El Alto. Este servicio está activo los siete días de la semana.

Doppelmayr creará centro de formación en operación de teleféricos en Bolivia



La empresa austríaca Doppelmayr abrirá el próximo año en La Paz un centro de formación técnica en la operación de teleféricos, que será el segundo en América después del que inaugurará próximamente en Caracas.

El representante de Doppelmayr en Bolivia, el español Javier Tellería, hizo hoy el anuncio durante la inauguración de la segunda línea del teleférico que une las ciudades vecinas de La Paz y El Alto, que ha sido construida por la compañía.

Doppelmayr también está construyendo una tercera línea entre los barrios del sur de La Paz.

"Bolivia va a ser un referente mundial en teleféricos con estas tres líneas y con las que vengan y aquí va a haber gran cantidad de técnicos que van a poder formarse y aprender a manejarlos", comentó Tellería a Efe.

Según el gerente de la Empresa Estatal de Transporte por Cable de Bolivia "Mi teleférico", César Dockweiler, en ese proyecto la firma austríaca invertirá alrededor de un millón de dólares.

Doppelmayr piensa que "Bolivia tiene un alto potencial para implementar este tipo de sistemas y la capacitación es un elemento importante", explicó Dockweiler.

El teleférico será una de las mayores obras de transporte urbano por cable del mundo porque tendrá 10.377 metros lineales en total, 11 estaciones y 74 torres, con obras que ocuparán un área de 30.100 metros cuadrados.

La Línea Amarilla del teleférico inicia operaciones en La Paz

La Línea Amarilla del Teleférico empezó a operar de forma oficial hoy y cubrirá la ruta El Alto, en Ciudad Satélite, hasta la Curva de Holguín, en el ingreso a la zona Sur de La Paz, a un costo de 3 bolivianos. El presidente Evo Morales inauguró el servicio y afirmó que el proyecto hace de la Paz una ciudad modelo y moderna.

La línea empieza su recorrido en Ciudad Satélite (Estación Mirador) tiene una parada intermedia entre la calle Moxos y avenida Buenos Aires (Estación Buenos Aires), continúa hacia la segunda estación entre las calles Méndez Arcos y Cervantes (Sopocachi) y termina en la Curva de Holguín (Estación Del Libertador), en Obrajes.

“Ya no podemos sentirnos como un país pequeño y en vías de desarrollo. Debemos tener mayor optimismo e inversiones”, declaró Morales durante el acto de inauguración que fue transmitido por los medios estatales. El primer ramal del proyecto ya funciona desde mayo y va desde El Alto, en la zona 16 de Julio, hasta la exestación férrea.

El ramal inaugurado hoy es el más largo del sistema y el costo por el servicio será de 3 bolivianos. La tercera línea se inaugurará en breve y todo el proyecto demandó una inversión de 234,6 millones de dólares.

Morales reiteró que además será encarada una segunda fase del proyecto, con cuatro líneas. La primera se extenderá por El Alto, partirá de la Estación 16 de Julio de la Línea Roja (avenida Panorámica Norte), se dirigirá hacia la zona Chacaltaya, la Universidad Pública de El Alto (UPEA) y terminará en la zona de Río Seco.

La segunda línea partirá de la Terminal del Transporte Interdepartamental de El Alto (terrenos Aduana), llegará hasta el Faro Murillo (El Alto), Puente Topáter (La Paz) y sector Las Monjas, al lado del Palacio de Telecomunicaciones, en la avenida Mariscal Santa Cruz (La Paz). El tercer ramal comenzará en la Estación Central del ramal rojo (La Paz), llegará a la plaza Riosinho (La Paz), a la avenida Periférica y terminará en la plaza Villarroel (La Paz).

El cuarto tramo empezará en la plaza Villarroel, se dirigirá a Villa Copacabana, desde allí a Villa San Antonio y concluirá en la Estación Libertador de la Línea Verde, en la curva de Holguín. El quinto se iniciará en la Estación Irpavi de la Línea Verde, seguirá hacia Achumani y terminará en el barrio de Cota Cota.

“ Con este teleférico y con los que vienen, prácticamente, (La Paz) es una ciudad moderna y modelo de América Latina y el Caribe. No solamente es transporte, sino turismo”, destacó esta mañana el Mandatario en el acto, donde también señaló: “Tenemos que hacer mucho todavía, mientras el destino acompañe, mientras el pueblo confíe, con seguridad vamos a seguir trabajando por el pueblo”.

Video Comienza a operar la línea amarilla del teleférico paceño

El primer mandatario, Evo Morales, inauguró hoy las operaciones de la línea amarilla de 'Mi Teleférico' que une las ciudades de La Paz y El Alto. La infraestructura está compuesta por 169 cabinas y 31 torres distribuidas en 3.883 metros de recorrido.

La nueva línea del transporte por cable consta de cuatro estaciones: 'Qhana Pata', ubicada en Ciudad Satélite (El Alto) y 'Quta Uma', 'Suphu Kachi' y 'Chuqui Apu' (La Paz). El tiempo estimado para el recorrido por el trayecto es de 16 minutos y la empresa que opera el transporte estima que los usuarios ahorrarán unos 28 minutos en completar el trayecto, en comparación con el transporte público.

Morales sostuvo que "son momentos históricos" los que vive el país. Valoró que el Estado ahora cuente con los recursos necesarios para financiar sus propios proyectos y no como antes donde se requería de préstamos de organismos internacionales.

"Ahora no podemos sentirnos país pequeños y eso requiere de inversión. Es envidiable el teleférico, ni se imaginan las presiones de otras regiones por tener obras así (...) Mucha suerte, muchas felicidades, cuidemos nuestro teleférico. Tenemos mucho que hacer mientras el pueblo confíe", expresó el primer mandatario.

El gerente de la empresa estatal 'Mi Teleférico', César Dockweiler, afirmó que la tarifa de tres bolivianos también se aplicará en la línea amarilla y sostuvo que habrá un descuento de entre 40% o 50% para quienes realicen transbordos en el servicio.

"La línea roja ya transportó más de tres millones y medio de pasajeros y recaudó más de Bs 12 millones (...) Tenemos un récord mundial, tenemos el teleférico más largo del mundo (...) Este es el verdadero proceso de cambio. Los bolivianos somos capaces de realizar estos proyectos", destacó el funcionario.

La autoridad señaló que el horario de atención será de 5:30 a 22:00. Sin embargo, dijo que esos tiempos se evaluarán desde el próximo mes, debido a que la línea roja comienza operaciones a la misma hora y la población recién la utiliza desde 10:30.

Anuncian empresa de mantenimiento

El gerente general de Doppelmayr-Bolivia, Javier Tellería, anunció el establecimiento de una empresa de mantenimiento en La Paz para continuar prestando servicios a las tres primeras líneas de Mi Teleférico, constituyéndose en la segunda de Sudamérica, después de la creada en Venezuela.

Línea Amarilla del teleférico inicia sus servicios desde hoy

Luego de tres meses del inicio de las operaciones de la línea Roja, hoy es el turno de la línea Amarilla.
Se prevé que el usurario de este segundo ramal de Mi Teleférico ahorrará al menos 45 minutos de tiempo de viaje, de una hora en transporte terrestre a 16 minutos a través de este sistema de cable.
El presidente del Estado, Evo Morales, inaugurará las operaciones a las 7:30, en la estación Libertador (curva de Holguín).
Luego pasará por la estación Sopocachi (a una cuadra de la plaza España), a la estación Buenos Aires (avenida Buenos Aires) y a la estación Mirador (ciudad Satélite en El Alto).
En las cuatro estaciones hará el descubrimiento de las plaquetas: Chuqi Apu (en la Libertador), Suphu Kachi (en Sopocachi), Quta Uma (en Buenos Aires) y Qhana Pata (Mirador).
El gerente de la empresa Mi Teleférico, César Dockweiler, destacó en entrevista con la red de medios estatales que una de las características de la línea Amarilla, en su recorrido, es que une vidas y estratos sociales de dos ciudades. "Estamos uniendo áreas de trabajo y áreas sociales”, precisó.
Añadió que este servicio reduce el tiempo de desplazamiento, pues un vehículo tarda más de una hora desde El Alto hasta el centro. "En vehículo tardaríamos entre una hora y hora y 10 minutos, con el teleférico lo haremos en 16 minutos y medio, hablamos de 45 a 50 minutos de ahorro”, explicó.
El horario de atención será de 5:30 a 22:00, aunque estos tiempos se evaluarán, puesto que en la línea Roja el movimiento de la gente sube a partir de las 10:30. "Esto lo haremos de acuerdo a una evaluación de aquí a un mes”, adelantó.
Luego de finalizar el acto oficial, que se prevé sea a las 10:00, la gente podrá utilizar el servicio mediante ticket que cuesta tres bolivianos o las tarjetas cero contacto. La comercialización de las tarjetas se hará en las cuatro estaciones, en la plaza España y en el mercado de Ciudad Satélite, por el precio de 30 bolivianos.
En este día también comenzarán a funcionar los equipos de recarga de crédito para las tarjetas cero contacto. Se podrá recargar las fichas desde 50 centavos hasta 100 bolivianos, indicó Dockweiler en el medio estatal.
La tarifa en la línea Amarilla y en la línea Verde será de tres bolivianos, al igual que en la Roja. Aclaró que los pasajeros que cuenten con su tarjeta del teleférico y sigan su viaje de la Amarilla a la Verde pagarán una tarifa de cinco bolivianos.
"Los que ya tienen tarjeta de estudiante, de discapacidad o de la tercera edad, con esa misma tarifa pueden moverse en las tres líneas; y cuando haya la tarifa compensada, también van a tener un descuento, pagarán 1,50 en un tramo y no pagarán 1,50 en el otro, sino mucho menos”, dijo.
El proyecto de Mi Teleférico tiene una inversión de 234 millones de dólares. La Amarilla en sus estaciones Mirador y Buenos Aires albergará una terrraza, un mercado y un centro comercial para los visitantes.

Venta de tarjetas

Ventas Las tarjetas y los tickets de un solo viaje se comercializarán en las cuatro estaciones de la línea Amarilla. La venta de sólo las fichas se hará en el mercado de Ciudad Satélite y la plaza España.
Costo La tarjeta cero contacto normal cuesta 30 bolivianos e incluye un crédito de 15 bolivianos.

Distancia El segundo ramal de Mi Teleférico tiene 3.883 metros de longitud, cuatro estaciones y 169 cabinas.
Ticket En las cuatro estaciones también se habilitarán la venta de los tickets para el uso de un solo viaje.