domingo, 31 de mayo de 2015

El lunes cierra la Verde Mi Teleférico reanudó sus funciones en la línea Roja

La línea Roja del teleférico reanudó sus servicios comerciales a las 5:30 de ayer tras una semana de trabajos de mantenimiento. Desde el lunes y por el lapso de cinco días la Verde cerrará sus puertas.
"Se han hecho trabajos de mantenimiento y de recorte del cable. Se han hecho pruebas de fallas y de frenado además de una revisión y ajuste de los sensores y las piezas movibles”, señaló el gerente de Mi Teleférico, César Dockwriler.
Tras dichas labores desde ayer la línea Roja volvió a transportar pasajeros de La Paz y El Alto con total normalidad.
Dockweiler añadió que con el fin de quitar el sobrante del cable de la línea Verde, desde este lunes 1 al viernes 5 de junio esta línea hará una pausa en sus servicios comerciales. Recordó a la población que en el sector de Alto Obrajes en la avenida del Maestro se hizo un cierre de calles para el armado de andamios.

viernes, 29 de mayo de 2015

Video La línea roja del teleférico reanudará sus servicios este sábado

Inician obras de 2 líneas; barrios piden teleférico



El presidente Evo Morales y el gerente general de Mi Teleférico, César Dockweiler, inauguraron las obras de la estación Plaza Villarroel de las líneas Naranja y Blanca, mientras dirigentes de Villa Fátima y Villa El Carmen y Urkupiña solicitaron la ampliación del servicio.

“Queremos que llegue al puente Minasa, porque para ir al centro tardamos más de media hora”, manifestó Macario Laura, dirigente vecinal de Villa El Carmen a la que pertenece Minasa. En ese mismo tono se expresó Martín Mamani, directivo de la Asociación Comunitaria del Distrito 13 de Villa Fátima. “Que llegue a la plaza Villarroel, nos ayudará mucho, pero queremos que se amplíe a Villa Fátima, desde donde salen los turistas a la región de los Yungas”.

Santiago Apaza, representante del barrio Urkupiña reveló que presentaron el proyecto a Mi Teleférico durante las charlas de socialización de las líneas Naranja y Blanca, y se declaró confiado en que la aspiración vecinal se materialice pronto.

Dockweiler dijo que el tema debe ser analizado y destacó el apoyo de los vecinos y las alcaldías de El Alto y La Paz en la fase II del proyecto, que implica el tendido de seis líneas, con una inversión de $us 450 millones.

“Con este respaldo (...) estamos arrancando con tres de las seis y 12 de los 23 terrenos (para las estaciones) ya están habilitados”, añadió Morales inició ayer a las 07.45 las obras civiles de la estación donde confluirán los ramales blanco y naranja, que se calcula podrían ser entregadas en enero de 2017.

“Ahora sí, manos a la obra y esperamos estar inaugurando pronto el servicio”, sostuvo el Mandatario mientras rompía un cántaro, acción que es parte del ritual andino para pedirle permiso a la Pachamama. Detrás del Jefe del Estado cuatro mezcladoras, cinco camiones y tres retroexcavadoras calentaban los motores.

El trazo blanco empieza en la plaza Villarroel, se dirige al monumento a Busch, de ahí a la plaza Triangular, a la avenida Arce (altura del Multicine) y seguidamente a la estación Del Libertador, en la Curva de Holguín.La Naranja parte de la misma plaza, va a la avenida Periférica, luego a la avenida Armentia y termina en la Estación Central (exestación de trenes) de la Línea Roja.

La inversión en estos dos ramales es de $us 155 millones. La estación Plaza Villarroel será subterránea, la del monumento a Busch elevada y la de la plaza Triangular será la más pequeña del sistema, informó la operadora pública del servicio.

Detelles de la jornada inaugural

Atrasado

Evo Morales llamó la atención al alcalde Omar Rocha por su retraso: “No cumplió con la hora Evo... castigado en su intervención”, apuntó.

Fisher

Morales invitó otra vez al presidente de Austria, Heinz Fischer, para inaugurar una de las líneas. En ese país se fabrican las piezas.

Roja

Mañana a las 05.30 se reanuda el servicio de la Línea Roja y el lunes 1, la Verde entra en mantenimiento.

Inician obras en las líneas blanca y naranja

Este jueves se dio inicio a la construcción de las líneas Naranja y Blanca de "Mi Teleferico" que son parte de la segunda fase de implementación del transporte por cable.

El presidente, Evo Morales Ayma, estuvo presente en la plaza Villarroel, donde se colocó la piedra fundamental para el incio de la construcción de las nuevas líneas que unen La paz y El Alto, y expresó su agradecimiento a las autoridades municipales que colaboraron y garantizaron el uso de los terrenos necesarios para las estaciones de las líneas.



Segunda fase. La Línea Naranja partirá de la Estación Central de La Paz y concluirá en la Plaza Villarroel. La Línea Blanca se iniciará en la plaza Villarroel y se conectará con la Línea Amarilla. Las seis nuevas líneas del teleférico estarán distribuidas en 23 estaciones, contarán con 917 cabinas y 164 torres con una inversión de 450 millones de dólares.



"Nos hemos propuesto una obra importante, vamos cumpliendo porque no estamos tan mal económicamente"

Evo Morales

PRESIDENTE DE BOLIVIA

jueves, 28 de mayo de 2015

Video Iniciaron las obras de la Línea Blanca y Línea Naranja de Mi Teleférico

Mi Teleférico inicia mañana obras para las líneas Naranja y Blanca en la plaza Villarroel



La empresa Mi Teleférico iniciará mañana en la plaza Villarroel, con el colocado de la piedra fundamental, las obras civiles de las líneas Blanca y Naranja en la ciudad de La Paz, informó el gerente de la firma estatal, César Dockweiler.

El acto está convocado para las 06.30 de mañana y participará el presidente Evo Morales. “Es un hecho trascendental, porque se inician las obras civiles correspondientes a la segunda fase en la ciudad de La Paz”, señaló.

El transporte por cable demandó en su primera fase $us 234.6 millones, mientras que en la segunda serán destinados $us 450 millones para las líneas Morada, Azul, Naranja, Blanca, Café y Celeste en El Alto y La Paz.

Dockweiler consideró que tres factores contribuyeron a concretar el inicio de obras y están relacionados con la apropiación y exigencia ciudadana para hacerlos realidad, acuerdos con gobiernos municipales y la capacidad técnica.

El Concejo Municipal de La Paz, no obstante, rechazó ayer el convenio firmado para encarar la segunda fase del tendido de líneas del teleférico.

La línea Naranja empieza en la Estación Central de la Línea Roja, sigue a la estación Armentia, luego Periférica y termina en la Plaza Villarroel, desde donde empieza la línea Blanca y empalma con la estación Monumento a Bush, Plaza Triangular, Estación Arce y la estación Del Libertador, en la Curva de Holguín.

Dockweiler explicó que en la primera fase de trabajos se realizará excavaciones. “En el caso de la línea Blanca desde la plaza Villarroel hasta el parque Triangular, se realizará un trabajo especial y muy lento debido a la existencia de restos arqueológicos”, apuntó.

miércoles, 27 de mayo de 2015

Ley permite ceder predios a Mi Teleférico



El Concejo Municipal de La Paz aprobó ayer la Ley de Sistema Integrado de Transporte para la ejecución de la fase II del sistema de transporte por cable que, entre otros, prevé el traspaso a título gratuito de predios ediles a Mi Teleférico.

“La beneficiada será la ciudad de La Paz que va a tener un transporte más rápido y eficaz,”, resumió la concejala del Movimiento Al Socialismo (MAS) Ana María Mendoza. La normativa fue aprobada por cinco votos del MAS contra cuatro del MSM.

Sin embargo, el convenio de alianza estratégica para la ejecución del proyecto no recibió el aval del Legislativo, ya que hubo un empate a cuatro votos. Mendoza confirmó que la cesión de predios ediles a Mi Teleférico será de manera definitiva y argumentó que “en ningún momento se le está quitando atribuciones y prerrogativas al gobierno” local.

Denisse Ostermann, legisladora del Movimiento Sin Miedo (MSM), aseguró que la norma va en contra de la Constitución Política del Estado. “Rutas, recorridos y todo lo que es atribución del Gobierno Municipal de La Paz no pueden pasar a Mi Teleférico, son futuros delitos penales”, protestó.

La operadora anticipó en abril que afectará cuatro plazas o áreas verdes de La Paz con la construcción de igual número de estaciones: la Villarroel, jardineras de la avenida Busch, plaza San Martín y la de Achumani.

El convenio de alianza estratégica fue suscrito entre el alcalde transitorio Omar Rocha y el gerente general de Mi Teleférico, César Dockweiler, el 3 de marzo de este año y dispone, entre otras cosas, el rechazo a solicitudes de edificaciones nuevas que afecten la franja de seguridad del sistema y la priorización de los trámites de transferencia de derecho propietario a favor de la empresa estatal.

Concejo rechaza el convenio de Rocha con Mi Teleférico

Por mayoría, el Concejo Municipal rechazó el convenio de alianza entre la Alcaldía de La Paz y Mi Teleférico, firmado por el burgomaestre interino Omar Rocha y el gerente de la estatal, César Dockweiler. El documento establecía la entrega irrestricta de terrenos municipales y el congelamiento de construcciones aledañas a las nuevas líneas.

Ayer se produjo una acalorada discusión entre los concejales durante la revisión del acuerdo firmado públicamente el pasado 10 de marzo. Las concejales del MSM Silvia Tamayo y Denisse Osterman observaron que con este convenio se afectaría al municipio con la entrega irrestricta de espacios municipales. Argumentaron que aprobar esta acción sería una "irresponsabilidad que causaría procesos”.
Finalmente, la mayoría del pleno del Concejo resolvió rechazar el convenio con Mi Teleférico. Tres votos del MAS a favor del acuerdo no superaron los cinco votos en contra: cuatro del MSM más uno del MAS.
Sin embargo, luego del proceso los concejales del MAS pidieron se realice una segunda votación debido a que la concejala Guzmán se equivocó al votar por el rechazo. La petición fue negada y el convenio fue rechazado.

Dos nuevas líneas
Pese a esos desacuerdos, mañana la estatal Mi Teleférico colocará la piedra fundamental de dos de las cuatro líneas previstas para La Paz. "El jueves, con la presencia del presidente Morales, se va a colocar la piedra fundamental de la línea Blanca y de la línea Naranja para la ciudad de La Paz”, dijo ayer el gerente de la estatal.
Con ese acto -que será a las 6:30 en la plaza Villarroel- se iniciarán las obras civiles de los ramales Naranja y Blanco que llegarán a las zonas de Miraflores y Periférica, respectivamente. Dockweiler indicó que se prevé que las líneas entren en funcionamiento hasta finales del 2016.

Pidió comprensión a la población porque durante meses se cerrarán las plazas Villarroel y Triangular, donde se construirán las estaciones. Ambas líneas se encuentran en el municipio de La Paz y se conectan entre sí en la plaza Triangular.
En el caso de la línea Naranja, con el fin de no perder espacio público, las estaciones serán subterráneas o aéreas. "En la plaza Villarroel, con la finalidad de no quitar espacio público a los ciudadanos, estamos trabajando una estación subterránea que use la plaza como techo. Esta estación será única en el mundo y ayudará incluso en seguridad ciudadana”, dijo el gerente.
En el caso de la avenida Busch, la estación que allí se construya será aérea, porque se constituirá sobre un puente. Mientras que en la plaza Triangular se levantará una miniestación para optimizar el espacio.

martes, 26 de mayo de 2015

Video Apareció el dueño del terreno donde se construye de la línea azul del teleférico

Paralizan operaciones de la línea Roja

Desde ayer y hasta el viernes 29 de mayo se paralizará el servicio de la línea Roja del teleférico. En este tiempo se acortará el cable y se realizará el mantenimiento en la primera línea del sistema de transporte.
Los trabajos comenzaron ayer y se realizarán las 24 horas del día. El tramo intervenido es el que une la estación de la avenida Entre Ríos con la avenida 16 de Julio en El Alto.
Para armar los andamios, desde la semana pasada, cerraron el carril de bajada de la avenida Entre Ríos, y así permanecerá hasta el 4 de junio, cuando se quiten las estructuras de apoyo. Sin embargo, la línea Roja volverá a prestar su servicio este viernes.
"Conforme al mantenimiento especial, tenemos que acotar el cable en la segunda sección de las líneas Roja y Verde, donde tenemos dos de los tramos más largos, que sufren un estiramiento en el cable y requieren un recorte”, dijo el gerente general de Mi Teleférico, César Dockweiler.
Del 1 al 5 de junio, el mismo procedimiento se llevará a cabo en el tramo de la línea Verde que une la estación de la Curva de Holguín con la de la 17 de Obrajes. Para ese trabajo se cortará la circulación en la avenida del Maestro, a la altura de la calle Raúl Bothelo Gosálvez hasta la calle Emma Sintani.

lunes, 25 de mayo de 2015

Video Empezó la segunda fase de Mi Teleférico en Río Seco

Línea Roja paraliza servicio desde hoy

Esta semana, la Línea Roja del teleférico, que une la Estación Central en La Paz y la Estación 16 de Julio en El Alto, paralizará sus operaciones por trabajos de mantenimiento. La próxima semana el turno será del tramo Verde, en la zona Sur. El gerente de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler, explicó que entre hoy y el viernes se realizará el mantenimiento del sistema electromecánico de la Línea Roja y se cortará el cable.

Además reiteró que entre el 1 y 5 de junio también se paralizará el servicio del ramal Verde, con la finalidad de cortar el cable. “En la Línea Verde tenemos el cable más extenso, por tanto ya llegó el estiramiento y tenemos que hacer el recorte antes de su parada anual”, precisó Dockweiler en el programa el Pueblo es noticia.

Cerca de 43 técnicos trabajarán en dos turnos, las 24 horas del día, para llevar a cabo esos trabajos. “Se va a priorizar temas hidráulicos, electrónicos de electricidad, mecánicos. También se hacen ajustes de todas las piezas móviles de los sensores para que le demos un año de operación”, mencionó el Gerente de Mi Teleférico.

No obstante, manifestó que todos los días se realizan tareas de mantenimiento en las tres líneas: Roja, Amarilla y Verde, desde las 22.30 hasta las 05.00. “Tenemos un programa semanal con el que hacemos componentes. Hay otro programa mensual y hacemos otros componentes. Sin embargo, hay elementos mayores que requieren más tiempo”. Puntualizó además que el recorte del cable, de las dos líneas, se llevará a cabo una sola vez y tendrá una vida útil de 15 a 20 años.

Dockweiler señaló que esta semana empezará la construcción de las líneas Naranja y Blanca. En esta última, la novedad es que la estación de la plaza Villarroel, en la zona de Miraflores, será subterránea y se unirá con el tramo Amarillo en la Curva de Holguín. En tanto que el ramal Naranja partirá de la Estación Central y llegará a la plaza Villarroel

Línea Roja cierra servicio desde hoy

La Empresa Estatal de Transporte por Cable cortará el servicio de la Línea Roja del teleférico desde hoy hasta el 29 de mayo debido a trabajos de mantenimiento programados.

Del 1 al 5 de junio la Línea Verde tampoco brindará servicios.

Mi Teleférico cumple con una serie de mantenimientos rutinarios programados divididos en cuatro grupos: diarios, semanales, mensuales y anuales. En este mantenimiento anual se realizará desde tareas de tipo mecánica, hidráulica, eléctrica y electrónica hasta limpieza profunda, ajuste de todas las piezas, entre otros.

También se realizará un mantenimiento de las estaciones de forma paralela al acortamiento de cable.

A su vez, Mi Teleférico realiza los mantenimientos de tipo rutinario y preventivo correctivo y especial.

Mi teleférico prevé iniciar obras en 2 líneas

La empresa estatal Mi Teleférico está lista para dar inicio a las obras de construcción para dos líneas de este sistema de transporte. Se trata de las líneas Blanca y Naranja, según reveló ayer el gerente de esta entidad, César Dockweiler.

En una entrevista con medios estatales, la autoridad señaló que la empresa ya cuenta con la capacidad técnica suficiente para dar inicio a estas obras, que beneficiarán a vecinos de las zonas Central, Miraflores, Villa Fátima, Periférica y zona Norte, entre otras colindantes.

"Si se dan las autorizaciones de nuestros vecinos y de los gobierno municipales, podríamos arrancar con las obras de la Línea Anaranjada y la Línea Blanca la próxima semana", señaló.



SOCIALIZACIÓN. El gerente también señaló que en estos días se realizan las reuniones de socialización con los vecinos de estas zonas, y que en las que ya se realizaron, se recogió el respaldo total de la población.

Dockeiler recordó que la Línea Blanca pasará por la plaza Villarroel, la avenida Busch, parque Triangular, la avenida del Poeta y llegará hasta la Curva de Holguín para conectarse con las estaciones de las líneas Amarilla y Verde.Por otra parte, la Línea Naranja unirá la plaza Villaroel, en Alto Miraflores, cruzará la Periférica y descenderá hastaconectarse con la estación Central y la Línea Roja del mismo servicio.

Aclaró, que ninguna de las estaciones llegará a la avenida Arce, donde los vecinos habían mostrado su preocupación, pero aseguró que desde esta avenida habrá un sistema de transporte hasta la parada, tal vez un funicular.

domingo, 24 de mayo de 2015

Pasajeros de la Línea Roja buscan alternativas

El Gobierno dio inicio, en Río Seco, a las obras civiles de la segunda fase del proyecto Mi Teleférico, correspondientes a la que será la Línea Azul.

El cierre de la Línea Roja del teleférico, desde mañana, preocupa a los cientos de usuarios que ya se acostumbraron a utilizar este servicio. Primero, porque deberán buscar un transporte alternativo y, segundo, porque esperan que los trabajos de mantenimiento no se amplíen a más de cinco días.

Desde el lunes 25 de mayo al viernes 29 de mayo, esta línea entrará en mantenimiento, en cumplimiento de sus normas internas que mandan que este trabajo se realice anualmente.

Mientras, ayer se dio inicio a las obras de la segunda fase de Mi Teleférico, en El Alto.



CAMPAÑA. Los usuarios del teleférico, consultados por La Prensa, mostraron su preocupación a pocas horas de verse suspendido el servicio diario.

Sin embargo, funcionarios de la empresa estatal Mi Teleférico despliegan campañas de información en las estaciones de esta línea y desde cabinas especiales. Se informa sobre las acciones que se realizarán pasar el mantenimiento del sistema de transporte y se garantiza que la primera semana de junio entrará nuevamente en funcionamiento, "totalmente renovado y listo para los requerimientos de la población".

También se están repartiendo volantes para que los usuarios puedan tomar sus precauciones desde este lunes y optar por un transporte alternativo.



USUARIOS. Al enterarse de la paralización de funciones de la Línea Roja del teleférico, muchos de los usuarios se mostraron preocupados, puesto que una gran parte de ellos viene de zonas alejadas de El Alto o La Paz.

Beatriz Condori, que trabaja en la zona de Río Seco, indicó a este medio que ella tiene constantes reuniones en la zona de Miraflores y que, para acortar distancias y reducir el tiempo, inclusive toma un taxi para que la lleve hasta el transporte por cable, "esta semana voy a sufrir" afirma, y agrega que, esta semana, "la mejor opción es tomar un minibús".

Lo negativo de este transporte, explica, son los cuellos de botella en zonas de La Paz y El Alto.



MANTENIMIENTO. La Línea Roja será sometida al recorte del cable, en la segunda sección, entre la Estación Central y el Cementerio, puesto que debido al uso cotidiano se produce un estiramiento en el mismo, lo cual, según la empresa, es normal.

Este trabajo, que consiste con cortar, reducir y volver a unir los cables, parte por parte, no es complejo por lo que se prevé terminarlo en el lapso indicado.

La Línea Roja del teleférico funciona desde el 30 de mayo de 2014, razón por la cual el mantenimiento anual fue programado para estas fechas.

Por otra parte, las líneas Amarilla y Verde se prevé que reciban mantenimiento entre junio y julio próximos.



HASTA ABRIL LAS TRES LÍNEAS DE MI TELEFÉRICO TRANSPORTARON A MÁS DE 20 MILLONES DE USUARIOS, SEGÚN INFORMÓ LA EMPRESA.







PARA LA SEGUNDA FASE HOY SE COLOCÓ LA PIEDRA FUNDAMENTAL. La segunda fase del sistema de transporte por cable comenzó la tarde de ayer, con el colocado de la piedra fundamental de la obra, en la ex tranca de Río Seco-

El gerente de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler, destacó la importancia de este evento, que es el primer paso para el inicio de la construcción de otras sei líneas.

"Se han liberado todos los terrenos de la Línea Azul luego de coordinar con las autoridades ediles, vecinos y estudiantes de la UPEA. En ese sentido, junto al presidente Evo Morales se colocó la piedra fundamental para arrancar con las obras civiles", manifestó Dockweiler.

En la segunda fase del proyecto Mi Teleférico se estima una inversión de 450 millones de dólares y se prevé la construcción de seis nuevas rutas que comprenden la Blanca, Naranja y Azul, Morada, Celeste y Café. La Primera se erigirá en El Alto.

sábado, 23 de mayo de 2015

Hoy se inician obras de la Línea Azul; usuarios ahorrarán 27 min



Javier Siñani tarda 45 minutos (min) en llegar en minibús desde Río Seco hasta la estación 16 de Julio de la Línea Roja. Como otros vecinos, él está ilusionado porque cuando inicie operaciones el ramal Azul de Mi Teleférico llegará en 18 min; o sea ahorrará al menos 27 min.

Este trazo —con el que se inicia la fase II del proyecto del sistema de transporte por cable La Paz-El Alto que consta de seis líneas Azul, Morada, Naranja, Blanca, Café y Celeste— con sus 4,9 kilómetros (km) será el más largo del todo el proyecto y recorrerá solo la urbe alteña.

A las 16.00 de hoy, el presidente Evo Morales pondrá la piedra fundamental en la estación en la extranca de Río Seco, que se conectará esta ruta con la Roja, que desciende hasta la ciudad de La Paz. Los nueve barrios beneficiados directamente con este trazo son: Río Seco, Los Andes, Ballivián 1ª Sección, Ballivián 2ª Sección, Mejillones, Tunari 1ª Sección, Alto Lima 3ª Sección, Alto Lima 2ª Sección y 16 de Julio.

Para la segunda etapa el Gobierno Nacional comprometió una inversión de $us 450 millones, de los cuales aproximadamente $us 75 millones se emplearán en esta ruta. “Hacemos realidad el sueño de muchos alteños y paceños antes de cumplir los tres meses de la firma de contrato (5 marzo de 2015) con Doppelmayr”, explicó el gerente general de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler.

Las seis nuevas líneas implican el tendido de 20,30 km de cable. El que se comenzará a construir hoy tendrá cinco estaciones: la primera estará en la exestación de servicio de Río Seco, donde en 2003 murieron al menos media decena de vecinos durante la “guerra del gas”.

La segunda se ubicará en la Universidad Pública de El Alto, entre las avenidas Sucre A y Sucre B. La tercera estará situada en la plaza La Paz, al final de la feria 16 de Julio, donde cada año los alteños organizan la Feria de la Alasita.

Detalles. La cuarta será edificada en la plaza Libertad o Túpac Katari, en el corazón de la feria 16 de Julio, y la quinta en predios del canal estatal Bolivia Tv, exactamente al lado de la estación de inicio del trazo rojo, desde donde los pasajeros podrán hacer la inteconexión para ir a La Paz.

Además, se erigirán 40 torres cuya altura oscilará entre 8 y 12 metros. Este ramal operará con 223 cabinas. “En El Alto no tenemos los mismos problemas (pronunciadas pendientes) que en La Paz, hay casas de cuatro o cinco pisos, pero el promedio de altura de las torres será de 12 metros”, informó el gerente.

Pobladores de los distritos 5, 6 y 8 de El Alto, que comprende Río Seco entre otros barrios, tardan al menos unos 45 minutos en llegar hasta la estación 16 de Julio. “Los jueves y domingos, cuando se hace la feria, tardamos casi una hora, por lo que nos ayudará mucho”, dijo Siñani.

Dockweiler contó como anécdota que en el proyecto inicial, la estación de Río Seco iba a estar unos 900 metros hacia la ciudad de La Paz, y que: “los vecinos dijeron: ‘Les daremos este terreno de la extranca porque queremos que el teleférico llegue hasta ahí’. Por eso fue vital el apoyo de los pobladores”, resaltó.

Al día siguiente de la firma del contrato con la austriaca Doppelmayr —que construyó, instaló y puso en funcionamiento los tres trazos de la primera fase: rojo, amarillo y verde—, empezó la fabricación de las piezas generales del sistema electromecánico (como poleas y cables) en Austria, Suiza y Alemania, pero desde el lunes comenzarán la producción de piezas para la Azul. Dockweiler viajará en junio a Viena, capital austriaca, para verificar su fabricación. “Muchas partes estarán llegando a fines de este año, y a principios de 2016 posiblemente ya se haga la instalación de los equipos”.

Según Mi Teleférico, este ramal, que se prevé transportará a unas 30.000 personas por día, podría entrar en funcionamiento a fines de 2016 y principios de 2017. La próxima semana se calcula que el Gobierno dé luz verde al inicio de obras de los trazos blanco y naranja.

Otros detalles del proyecto

Impacto

Mi Teleférico mejorará las áreas peatonales, pondrá luminarias, jardines y plazas durante la fase II. En la primera, construyó 100.000 metros cuadrados de nueva infraestructura urbana.

Mejoras

La estatal tiene previsto instalar un sistema de detección de tormentas eléctricas y también mejorar los circuitos de comunicación de radio y televisión en las cabinas y las estaciones.


jueves, 21 de mayo de 2015

Video ¿En qué consiste el mantenimiento de la línea Roja de Mi Teleférico?

El sábado se inician obras en la Línea Azul



A las 16.00 del sábado 23 de mayo se iniciará la Fase II del sistema de transporte por cable Mi Teleférico. El mandatario Evo Morales colocará la piedra fundamental de la Línea Azul en la extranca de Río Seco, El Alto, donde finalizará este trazo que empezará en la Estación 16 de Julio de la Línea Roja.

“Está confirmado, será por la tarde y en la extranca de Río Seco. Ya nos confirmaron que el Presidente estará”, añadieron desde la Unidad de Comunicación de la empresa estatal. El martes, el gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler, dijo que tras la liberación de los predios para las estaciones se esperaba la confirmación del Palacio para anunciar la fecha y hora.

En la Fase II del proyecto el Gobierno nacional invertirá $us 450 millones en la instalación de seis nuevas líneas —Blanca, Naranja y Azul, Morada, Celeste y Café— que se sumarán a las tres —Roja, Amarilla y Verde— que están en operación. El ramal Azul, que recorrerá solo el El Alto, será el más largo de todo el sistema y tendrá una extensión de 4,9 kilómetros.

Este trazo comenzará en la Estación 16 de Julio, se dirigirá a la zona Chacaltaya, luego a la plaza Libertad, después hacia la Universidad Pública de El Alto (UPEA) y finalizará en la zona de Río Seco, cerca del Distrito 8 en esa urbe. Tendrá cinco estaciones, 40 torres y operará con 223 cabinas. Los usuarios recorrerán de un extremo al otro en aproximadamente 17 minutos.

La consolidación de la cesión de los predios para las estaciones se consolidó la tarde de ayer con la firma de un acuerdo entre Mi Teleférico y la UPEA, cuyas autoridades dieron luz verde a la entrega de unos 200 metros cuadrados que se necesitan para las obras civiles y complementarias. Dockweiler destacó que la Alcaldía alteña cedió terrenos para esta línea y la Morada.

Oruro Alcalde debe aprobar uso de suelos para construir el teleférico

Los responsables de la empresa Dremark Poma, responsable de la construcci?n del telef?rico, pidieron ayer al burgomaestre orure?o, Juan Jos? Ram?rez que emita la certificaci?n de uso de suelos para la construcci?n de este proyecto.

Ese fue el criterio del director de comunicaci?n de la mencionada empresa, Wilson Dalence, durante la visita realizada al matutino LA PATRIA. ?La empresa est? con mucha preocupaci?n, pasa el tiempo y no estamos iniciando la obra. El Concejo Municipal hace m?s de diez d?as dio la instrucci?n mediante una sesi?n en la que nueve concejales dieron el respaldo para el uso de suelos?, explic?.

La orden se remiti? al ejecutivo municipal, pero hasta la fecha no se emiti? la certificaci?n del uso de suelos.

?Aqu? veo cierta irresponsabilidad del asesor legal, que no est? asumiendo tal cual manda el manual de funciones y segundo, creo que la misma autoridad no est? queriendo asumir como autoridad para aprobar un gran proyecto de magnitud que adem?s le ha instruido el Concejo y creo que esto se est? queriendo enviar a la pr?xima gesti?n?, asegur?.

Reiter? al alcalde Ram?rez que se agilice la emisi?n de la certificaci?n para que la obra se inicie. Asimismo, se?al? que se tiene el respaldo de la poblaci?n mediante las encuestas realizadas e indic? que se planifican las actividades para el marketing corporativo para la construcci?n del telef?rico.

ESPACIO

Respecto al espacio a utilizarse para la estaci?n del telef?rico que estar? en el sector de la Plaza Argentina, observado por varias entidades de la ciudad de Oruro. Dalence explic? que mediante el trabajo de campo efectuado con vecinos, historiadores y autoridades se demostr? la no afectaci?n al ?rea patrimonial.

?Se est? haciendo un trabajo de restauraci?n, de mejoramiento y de seguridad a la poblaci?n que circunda esos lugares. Geogr?ficamente y por el tema de la miner?a hay ciertas rajaduras, no solo en ciertos lugares del patrimonio hist?rico, sino tambi?n en las calles y en las casas. La responsabilidad de la empresa es dar seguridad a toda esa gente?, resalt?.

El ?rea a utilizarse ser? de 20 metros por metros lineales. Se tuvieron problemas con dos artesanos de tortas del Calvario que resultaron afectados, pero se dio una soluci?n con las autoridades.

Dalence reiter? que se espera la instrucci?n de las autoridades para iniciar el proyecto que por ahora est? en manos de la Alcald?a.

Vecinos aún no autorizan construcción de segunda fase

El gerente ejecutivo de la empresa de Transporte Por Cable, César Dockweiler, informó que a falta de información sobre la construcción de la segunda fase del teleférico, los vecinos aún no aprobaron la instalación de las torres en zonas de la ciudad de La Paz.

En la segunda fase del teleférico el Estado implementará seis nuevas líneas en las ciudades de La Paz y El Alto, una de ellas es la Línea Blanca, que iniciará en la plaza Villarroel, bajará hacia el monumento Bush, plaza Triangular, avenida Arce y se conectará con la Línea Amarilla en la Estación Del Libertador (Curva de Holguín).

Según Dockweiler, aún no se inició con las obras en la Línea Blanca puesto que aún falta culminar con el proceso de socialización a los vecinos.

Lo mismo sucede con los vecinos de la Periférica, por donde pasará la Línea Naranja que partirá de la ex Estación Central de La Paz pasará a la plaza Riosinho hasta la avenida Periférica y concluirá en la plaza Villarroel, puerta de ingreso a la zona de Villa Fátima.

“Hay un diseño electromecánico, tenemos prácticamente todo listo para arrancar las obras en la líneas Azul, Naranja y Blanca, en estas últimas dos todavía estamos en proceso de socialización, es decir, estamos esperando que nuestros vecinos nos autoricen iniciar las obras, por eso decimos que posiblemente podamos arrancar la siguiente semana en la Línea Blanca y Naranja, pero eso depende de los vecinos”, dijo Dockweiler.

Explicó que existen varias dudas por parte de los vecinos, puesto que al no conocer el proyecto de implementación de las torres, surgen preguntas sobre la ubicación de las torres, o si afectarán sus casas o el espacio público como ser las plazas.

La semana pasada la comuna alteña transfirió los terrenos a la empresa Mi Teleférico la cual servirá para la implementación de la Línea Azul que partirá de la Estación 16 de Julio, de la Línea Roja (El Alto), luego se dirigirá hacia la zona Chacaltaya, proseguirá hasta la Universidad Pública de El Alto (Upea) y terminará en la zona de Río Seco.

CIERRE DE VÍAS

Los trabajos de mantenimiento que se realizará a la Línea Roja del teleférico, generará la próxima semana un corte de vía en la zona de Callampaya, altura Cementerio General, informó el gerente ejecutivo de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico.

Para los trabajos del acortamiento de cable se requiere el armado de andamios en las vías públicas. Por esta razón también se realizarán cortes de vías para el trabajo sin interrupciones del personal técnico.

Para los trabajos en la línea Roja se cortará la vía de bajada de la avenida Entre Ríos entre las calles Gutiérrez y Ayata. El corte de vías será a partir del jueves 21 de mayo, ya que se comenzará el armado, hasta el jueves 4 de junio, fecha que concluirá el desarmado de andamios.

miércoles, 20 de mayo de 2015

Reclaman por terrenos cedidos al teleférico



Una persona asegura tener el derecho propietario de los terrenos en la exestación de servicio de Río Seco, cedidos por la Alcaldía de El Alto a la empresa Mi Teleférico. “Yo tengo toda la documentación y lo voy a demostrar, soy propietario desde 1970. La estación de servicio de combustible la quemaron en 2003 y nunca más la pudimos recuperar”, explicó ayer Waldo Rojas Loayza.

El 6 de marzo de este año, la Alcaldía de El Alto y la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico firmaron un convenio para garantizar la construcción de las estaciones de las líneas Morada y Azul en esta urbe.

El 7 de mayo, dos meses después, la empresa Mi Teleférico recibió del gobierno local un área de 3.884 metros cuadrados como transferencia en la zona de Río Seco, en el sector de la extranca.

Estos terrenos fueron cedidos a título gratuito para la edificación de la primera estación de la Línea Azul del teleférico. “No estoy en desacuerdo con que se hagan obras de bien social, nunca me opondré a ello, sé lo que significa el teleférico y su importancia para los vecinos, pero pido que se me expropie y como debe ser, de forma legal y se me pague como corresponde”, dijo.

Rojas aseveró que iniciará una querella en contra de la Alcaldía de El Alto y el burgomaestre Zacarías Maquera por haber entregado sus terrenos sin autorización. Maquera aseguró tener toda la documentación de respaldo para demostrar que el derecho propietario es de la comuna.

Mi Teleférico anuncia cierre de dos arterias



El carril de bajada de la avenida Entre Ríos, entre Gutiérrez y Ayata, zona del Cementerio, y la Avenida Del Maestro, entre Raúl Botelho Gosálvez y Emma Sintani, serán cerrados por 15 días debido al mantenimiento anual de las líneas Roja y Verde del teleférico.

El corte del tráfico vehicular en la primera arteria se prolongará por 15 días, del jueves 21 de mayo al jueves 4 de junio. La Del Maestro estará inhabilitada del martes 26 de mayo al martes 9 de junio, informó ayer el gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler.

El mantenimiento del sistema electromecánico implica el tensado de los cables y su acortamiento, entre otros. “Para (estos) trabajos, se requiere el armado de andamios, por esa razón se efectuarán los cortes de vías, para una labor sin interrupciones”, agregó.

Detalles. En una conferencia de prensa, el directivo informó que un equipo de 43 personas —entre ellos 13 técnicos suizos y austriacos que arribarán este domingo a La Paz— efectuarán el trabajo en dos turnos durante las 24 horas. Una cosa son los cortes de vías, pero otras son las fechas de la paralización del servicio de las líneas Roja y Verde.

La primera suspenderá operaciones del lunes 25 al viernes 29 de mayo y la segunda, del lunes 1 al viernes 5 de junio. “Se harán tareas de tipo mecánico, hidráulico, eléctrico, electrónico, hasta la limpieza profunda y el ajuste de piezas”, agregó.

El cuidado más importante en los dos ramales será el acortamiento de cable de acero en las secciones II de las líneas Roja y Verde, que sufren una dilatación normal. El teleférico presta servicio 17 horas continuas los 365 días del año. La primera comenzó a operar el 30 de mayo de 2014 y la segunda, el 4 de diciembre, es decir que todavía no ha cumplido un año de funcionamiento.

“Mientras más largo es el cable, el estiramiento natural es más rápido que cuando es más corto, por esa razón los cables de ambas secciones deben ser acortados”, apuntó Guido García, gerente de Mantenimiento de la empresa. La sección II de la Línea Roja es la que se halla entre las estaciones Cementerio (La Paz) y 16 de Julio (El Alto), y en la ruta Verde comienza en la estación 17 de Obrajes y termina en la Curva de Holguín; ambas en la sede de gobierno.


Por arreglo en línea Roja, desde mañana cerrarán la Entre Ríos

El carril de bajada de la avenida Entre Ríos será cerrado desde mañana hasta el 4 de junio. La empresa estatal Mi Teleférico armará andamios para tensar el cable de uno de los tramos de la línea Roja. Con el mismo objetivo en la línea Verde, la próxima semana se cortará parte de la avenida del Maestro en Alto Obrajes.
"Conforme al mantenimiento especial, tenemos que acotar el cable en la segunda sección de las líneas Roja y Verde, donde tenemos dos de los tramos más largos y que sufren un estiramiento en el cable que requiere un recorte”, señaló el gerente general de Mi Teleférico, César Dockweiler.
En el caso de la línea Roja, el tramo intervenido es el que une la estación de la avenida Entre Ríos con la avenida 16 de Julio en El Alto. Para el armado y desarmado de andamios, necesarios para el recorte del cable, se cerrará el carril de bajada de la avenida Entre Ríos -entre las calles Gutiérrez y Ayata- desde el jueves 21 de mayo hasta el jueves 4 de junio.
El mismo procedimiento se llevará a cabo en el tramo de la línea Verde que une la estación de la Curva de Holguín con la de la 17 de Obrajes. Para el trabajo se cortará la circulación de vehículos y personas en parte de la avenida del Maestro -a la altura de la calle Raúl Bothelo Gosálvez hasta la calle Emma Sintani-, desde el martes 26 de mayo hasta el martes 9 de junio.
Dockweiler explicó que para el funcionamiento del teleférico, uno de los componentes más importantes es el cable de acero que es tensado entre las torres y que por la distancia y el uso sufre un estiramiento inevitable. En los tramos que serán intervenidos, el cable se estiró entre seis y siete metros, por lo que es necesario cortar los empalmes en los extremos, recortar el excedente y volver a articularlos.
"Este estiramiento se da por diversos factores, generalmente es por el largo del cable. En muchos tramos tenemos cables más cortos, pero en la línea Roja y en la Verde tenemos tramos largos en sus secciones numero dos”, señaló el gerente de la estatal.

Además de este mantenimiento especial, aseguró que es de vital importancia que se haga un mantenimiento anual en todas las líneas para preservar la calidad del servicio. Con este objetivo, del 25 al 29 de mayo se parará el servició comercial de la línea Roja, que cumple un año de funcionamiento. El mismo proceso se realizará en las líneas Amarilla y Verde cuando éstas lleguen al primer año de servicio.
"En este caso vamos a intervenir en el área hidráulica, en el sistema de frenado e inclusive se hará la revisión y ajuste de cada una de las tuercas, pernos, balancines, volantes y equipo de electrónica”, detalló.

Se destinaron 43 personas, entre técnicos y especialistas de Doppelmayr, para el trabajo, el seguimiento y verificación de estándares y procedimientos. Trabajarán las 24 horas, en turnos.

Todo listo para las obras de la línea Azul

El gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler, señaló que las obras de la línea Azul (que unirá la estación 16 de Julio con la UPEA) están listas para su inicio. Sólo se espera la resolución del consejo de la UPEA para la liberación de 200 metros de terreno.
"Hay el apoyo de los vecinos, estamos en condiciones de iniciar los trabajos de excavación en toda la línea Azul esta misma semana . La línea Naranja y la Blanca podrían iniciarse durante la próxima semana”, aseguró.
Señaló que en el caso de la línea Naranja -que tendrá estaciones en la plaza Villarroel, el monumento a Busch y la plaza San Martín-, se realiza un proceso de socialización con los vecinos. Se espera su respuesta y autorización para la construcción de dos estaciones subterráneas y una tercera, más pequeña.
"Los vecinos han mostrado predisposición porque hemos demostrado que no afectaremos el espacio público, sino que podemos mejorar el lugar”, sostuvo la autoridad.

martes, 19 de mayo de 2015

Video La línea roja del teleférico paralizará actividades por una semana por mantenimiento técnico

Programan mantenimiento a líneas Roja y Verde del teleférico

La Línea Roja del teleférico no ofrecerá sus servicios entre el 25 y el 29 de mayo, porque será sometida a trabajos de mantenimiento, y en junio los trabajos continuarán con la verde, según informaron fuentes oficiales del medio de transporte.

El mantenimiento de cada línea se realiza una vez al año. El proceso comenzará con la Línea Roja en la que también acortarán los cables en el tramo de la Estación Central (Taypi Uta) y del Cementerio (Ajayuni) por un estiramiento normal del cable producido por el uso.

Luego de los trabajos programados en la Línea Roja, se procederá al mantenimiento de la línea verde, labor que se realizará en junio próximo.

Los trabajos que se realicen en el transporte por cable no representan mayores complicaciones, por el contrario permitirán optimizar el funcionamiento de las máquinas y las cabinas de esta sección. Luego de la etapa de mantenimiento, la Línea Roja reanudará sus servicios el sábado 30 de mayo, informaron funcionarios de la estatal.

La Línea Roja cuenta con tres estaciones, la primera se encuentra en la ex Estación Central; la segunda en la avenida Entre Ríos de la zona de El Cementerio, y la tercera en la avenida 16 de Julio de El Alto.

Esta línea del teleférico entró en funcionamiento el 30 de mayo de 1014, razón por la que fue programado su mantenimiento anual. Estos trabajos técnicos se darán por etapas en todas las líneas del teleférico.

lunes, 18 de mayo de 2015

Línea Roja del teleférico parará por mantenimiento

La empresa estatal Mi Teleférico anunció la interrupción temporal de los servicios en la línea Roja del transporte por cable. El motivo es la realización del mantenimiento anual y el recorte necesario en los cables.
"Estimad@ usuario@. Queremos informarle que del lunes 25 al viernes 29 de mayo interrumpiremos temporalmente nuestro servicio en la línea Roja porque realizaremos nuestro mantenimiento anual programado y acortamiento del cable de la segunda sección”, comunicó ayer la estatal en una solicitada en los medios impresos.
Según funcionarios del transporte por cable, la empresa informó a los usuarios desde las cabinas y paneles informativos que tienen en cada estación. Asimismo, la empresa repartió volantes a sus usuarios para evitar posibles contratiempos al momento de utilizar este servicio durante ese periodo.
El recorte del cable en la segunda sección del teleférico, entre la Estación Central y el Cementerio, se debe a un estiramiento normal del cable debido al uso. Esta actividad no es complicada, según informaron funcionarios de la estatal, y se realiza para optimizar el funcionamiento de las máquinas y las cabinas de esta sección.
La línea Roja del teleférico funciona desde el 30 de mayo del año pasado. El mantenimiento anual fue programado para esa fecha. La línea Verde recibirá mantenimiento en el siguiente mes, sin embargo, no se anunció interrupción al servicio.
El teleférico cuenta con tres líneas en funcionamiento. Hasta el mes de abril, la empresa estatal de transporte por cable ya transportó a más de 20 millones de usuarios (dos veces la población total de Bolivia).

El presidente Evo Morales anunció que la construcción de seis nuevas líneas del teleférico es segura. El Mandatario aclaró que estas líneas servirán para mejorar el transporte de La Paz y El Alto. Esta segunda fase cubrirán 20,3 kilómetros, con 23 estaciones, y requerirá una inversión de 450 millones de dólares.

Transporte por cable
Cabinas Tienen una capacidad para 10 personas, con una frecuencia de salida cada 12 segundos y un servicio de 17 horas/día
Costos El costo del pasaje es de Bs 3, sin embargo, existe costo preferencial.
Transporte El sistema de Mi Teleférico tiene la capacidad de transportar a 18.000 pasajeros por hora.

sábado, 16 de mayo de 2015

Realizarán estudios sobre los efectos de altura en Teleférico


EL DIRECTOR DEL IBBA, CARLOS SALINAS, HABLA SOBRE EL ESTUDIO QUE SE REALIZARÁ EN EL TELEFÉRICO.
El Instituto Boliviano de Biología de Altura (IBBA), realizará un estudio para verificar si la subida o bajada de la población tiene algún efecto contrario en las personas cuando hacen uso del Teleférico en el recorrido de La Paz a El Alto.
El director del IBBA, Carlos Salinas informó que ante algunas preocupaciones de la población, en instituto de altura realizará una investigación para ver si las subidas y bajadas en el Teleférico afecta en algo a la salud de las personas.
De cada 100 pacientes, 10 sufren algún problema de altura, de estos uno presenta poliglobulia, es decir, el mal de altura. Por ello, con apoyo de los estudiantes de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA) se realizará una investigación específica en un tiempo determinado.
“No todos, presentan problemas al subir al Teleférico, pero lo que queremos investigar quiénes sufrirían algún problema de altura al utilizar este tipo de transporte masivo, cuántos conocemos que existe”, dijo.
En la actualidad, el proyecto está en una fase de preparación y lo que se busca es financiamiento para que este pueda ser viabilizado.

jueves, 14 de mayo de 2015

El Teleférico apoya la Noche de Museos

Transporte hasta la medianoche y una muestra serán las ofertas del Teleférico para esta Noche de Museos.
El gerente de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico, César Dockweiler, informó que este sábado el sistema de transporte funcionará hasta la medianoche, apoyando la realización de esta actividad cultural e incentivando la participación de la población, facilitando así su traslado por la ciudad.
Manifestó que en esa jornada se abrirá el Museo Ferroviario de la Estación Central, donde se exhiben más de 150 piezas del sistema ferroviario antiguo, como elementos de sistemas de comunicación, sistemas de transcripción de datos y de señalización, objetos que ya no están en uso y por lo tanto son un atractivo y herramienta para conocer la historia de la Estación.

miércoles, 13 de mayo de 2015

Mi Teleférico inaugura cabinas en apoyo a la demanda marítima

La empresa Mi Teleférico habilitó hoy nueve cabinas azules, tres en cada línea (amarilla, roja y verde) como parte de una campaña de apoyo a la demanda marítima boliviana.

La presentación de las cabinas con motivo de la reivindicación marítima se realizó en la estación de la Línea Roja denominada Taypy Uta, en la ex Estación Central, con la presencia del vicecanciller Juan Carlos Alurralde.

El color azul representa la bandera del litoral boliviano, la misma que es acompañada por la bandera, la whipala y diez estrellas en representación a los nueve departamentos y el litoral perdido ante Chile en la Guerra del Pacífico. De igual manera, en cada cabina se lee la etiqueta #MarParaBolivia.

Durante la pasada semana la bandera de reivindicación marítima flameó en cada departamento en respaldo a delegación boliviana que presentó alegatos en la Corte Internacional de Justicia (CIJ).

Oruro Exembajador de la Unesco en desacuerdo con el teleférico

El exembajador de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco) en Bolivia, Yves de la Goublaye de Menorval publicó, en horas recientes, su desacuerdo formal por la ubicación de la estación del teleférico.

La publicación la realizó en su cuenta oficial de Facebook, donde hace recuerdo a las autoridades nacionales y locales que el nombramiento que tiene el Carnaval de Oruro, otorgado por la Unesco, tiene algunas condiciones que deben ser respetadas por las diferentes instancias.

"Introducir un teleférico que vendría a desnaturalizar el sentido cultural que se le ha querido dar desde más de dos mil años al Carnaval de Oruro, podría generar ciertos inconvenientes para continuar con las actividades del Plan de trabajo y de manejo, y por ende, de su propia permanencia como Obra del Patrimonio Intangible de la Humanidad", destaca en su publicación.

La exautoridad de la Unesco, recordó la intención que tuvo Perú para hacer un teleférico en Machu Picchu, considerado como una agresión a un Patrimonio de la Humanidad.

"Como precedentes habría que recordar la tentativa del gobierno del Perú para hacer un teleférico en Machu Picchu que cortaría, no solo la vista panorámica del sitio, sino también la naturaleza propia de un sitio que está protegido por las convenciones internacionales correspondientes. Este asunto mantuvo en un clima muy tenso con riesgos de perder la calidad de patrimonio cultural hasta que se logró que se desechara tal proyecto", remarcó Yves de la Goublaye de Menorval.

Enfatizó en el hecho que se debe tener cuidado en respetar una área geográfica cultural donde se ha dado el proceso del Carnaval de Oruro, que requiere ser conservado según los criterios técnicos necesarios.

"Me complace constatar que las instituciones técnicas de Oruro ya se han pronunciado al respecto", concluyó.

Oruro Asambleístas denunciarán incumplimiento a ley del teleférico

Asambleístas de oposición presentarán una denuncia contra el órgano ejecutivo de la Gobernación, por el incumplimiento de la Ley 043 que decreta prioridad departamental al teleférico turístico, que en uno de sus artículos habla de "gestionar" recursos para este proyecto y no así financiar directamente el mismo, por lo que consideran que no se estaría respetando la norma.

El asambleísta Limberth Maceiros, indicó que presentará al Ministerio Público la denuncia por incumplimiento de la Ley 043, porque en el artículo 2 de la norma señala que "el Gobierno Departamental queda encargado de gestionar los recursos económicos necesarios para la ejecución de este proyecto".

Según el opositor, no hubo autorización de la Asamblea Legislativa Departamental de Oruro (ALDO) al ejecutivo, para que ejecute el proyecto con recursos propios, sino que debía gestionarse de otras instancias, porque el monto era demasiado elevado para el presupuesto con el que cuenta la Gobernación.

Sin embargo, solo el 20% de los 18,4 millones de dólares que costará la obra, saldrán de arcas de otra entidad, en este caso la Alcaldía, y el restante 80% serán fondos propios del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru).

Maceiros también cuestionó la licitación, debido a que ganó la empresa que ofertó el costo más elevado; 22 millones de bolivianos menos ofreció Doppelmayr, que la adjudicataria POMA.



MARTÍNEZ

El secretario de Planificación de la Gobernación, Franz Martínez, respondió al asambleísta Maceiros, a quien le pidió que no malinterprete la norma, pues esta habría sido cumplida a cabalidad, logrando un financiamiento del 20% de parte de la Alcaldía.

Asimismo, indicó que la licitación la ganó la Asociación Accidental Telecabina POMA, porque cumplió con todos los requisitos que un proceso de contratación de nivel internacional requiere, mientras que la otra empresa, Doppelmayr, incurrió en errores al momento de presentar la documentación, por lo que fue descalificada.

lunes, 11 de mayo de 2015

Oruro Arquitectos ratifican desacuerdo para ubicación de la estación del Teleférico

El Colegio de Arquitectos de Oruro (CAO) ratificó mediante un documento enviado al Concejo Municipal, su desacuerdo para la construcción de la estación "Diablo" del teleférico que estará situada en un sector de la Plaza Argentina próxima al Santuario de Nuestra Señora del Socavón.

"La Sociedad de Estudios Históricos y Patrimonio Cultural del Colegio de Arquitectos de Oruro (Sephac-CAO), ratifica su posición emitida en oportunidad de la primera reunión consensuada con la Empresa Consultora y Constructora del Teleférico", señalaron en la nota suscrita por la presidente del Sephac-CAO, Ruth Chaparro.

Se argumentó en la nota recibida el 4 de mayo por el Concejo Municipal, que el desacuerdo es por utilizar un área de protección absoluta, cuyo valor histórico está basado en la declaratoria del Carnaval de Oruro como Obra Maestra del Patrimonio Oral e Intangible de la Humanidad.

"Una construcción como la que se propone, desvirtúa la imagen urbana de la zona y atropella la infraestructura religiosa de tanta trascendencia. El área se encuentra protegida por Ordenanzas Municipales y Leyes del Estado Plurinacional, que no pueden obviarse así por así, por caprichos de la Empresa Consultora que nos llevaría a problemas legales de tipo local, nacional e internacional", se afirmó en el documento.

Sugirieron que la estación sea reubicada en predios de la Corporación Minera de Bolivia (Comibol), como plantearon los arquitectos Boris Medina y Carlos Delgado.

Asimismo, plantearon que se haga un análisis técnico-arquitectónico del proyecto entre la Gobernación, la Alcaldía y los colegios de profesionales en busca de una coincidencia de criterios.

Por otro lado, manifestaron su preocupación y sorpresa por la insistencia de la empresa constructora que quiere imponer su voluntad en el proyecto contra el criterio de la ciudadanía.

domingo, 10 de mayo de 2015

Paseo por el cielo en teleférico

Mientras no esté concluida la obra del teleférico de Mérida en Venezuela, Mi teleférico de La Paz,con su red de tres líneas identificadas con los colores de la bandera nacional y que abarca 10.377 metros lineales sobre 4.070 msnm, 11 estaciones, 74 torres y 427 cabinas, es el teleférico más grande, más largo y más alto del mundo. El de Mérida Mukumbarí tendrá una extensión de 12.500 metros y cinco estaciones en una altura de 4.765 msnm. Los trabajos de refacción de esta obra continúan.

El teleférico es un medio de transporte que no tiene alas, motor ni aire comprimido, pero casi vuela o se desplaza por los aires. Está constituido por una gran infraestructura terrestre de torres y cables que sostienen cabinas colgantes que recorren grandes distancias en poco tiempo a una altura que va desde los 70 metros hasta más de 4.000 msnm. Es accionado por energía eléctrica.

Como sobrevuela las urbes también se puede decir que subir a ellos es casi un viaje, por lo tanto, es un medio muy requerido por los amantes del turismo y las aventuras, porque estar colgado de unos cables a muchos metros de la tierra es una experiencia circense que solo los más avezados están dispuestos a correr.

Para ellos es este paseo sobre los cielos de América y el mundo a bordo de un teleférico.

Por las nubes de América

Venezuela tenía el teleférico más alto y más largo del mundo, en Mérida o Mukimbarí. Actualmente en refacción. También cuenta con el teleférico de Caracas o del Ávila, el Metrocable y el Trolcable.

En la capital colombiana es famoso el teleférico de Monserrate, por sus leyendas originarias. Otras opciones aéreas de los cafeteros son el teleférico del Chicamocha y el Cable Aéreo de Manizales.

En Brasil es famoso el Bondinho del Pan de Azúcar que une los distintos morros monolíticos de granito que se elevan al borde del mar en la bahía de Río de Janeiro.

Argentina los tiene en Salta y en la turística ciudad de Bariloche. Ecuador tiene teleférico en su capital. Mientras que el de la capital chilena está en reparación.

Paraguay, Perú, Uruguay, Panamá y Guatemala están proyectando contar con este transporte.

Estados Unidos construyó teleféricos en Palm Springs, Portland, Roosevelt Island y San Francisco, entre los más renombrados.

En todo el mundo hay más de 14.000 de estos medios de transporte por cable urbano, unos fueron ideados para dar un paseo aéreo sobre ciudades y montañas; los más modernos son de transporte masivo y para hacer tour cerca del cielo, como es el caso del de la ciudad del Illimani

jueves, 7 de mayo de 2015

"MI TELEFÉFICO" CELEBRÓ SU ANIVERSARIO

Fuegos artificiales, cuadros de danza, música, personajes de antaño y gourmet de especialidades típicas de nuestro país co-ronaron la celebración del primer aniversario de "Mi teleférico".

El festejo se realizó en la Estación Central (Taypi Uta), donde concurrieron el presidente del Estado, Evo Morales; el vicepresidente Álvaro García Linera, ministros de Estado, asambleistas, miembros del alto mando militar y represen-tantes de organismos internacionales.

Durante la celebración, se premió a la pasajaera 20 millones y se entregó la primera fase de restauración del edificio patrimonial, cuyo inmueble fue edificado por el arquitecto Julio Mariaca en 1930.

"El Teleférico recuperó la infraestructura de la Estación de Ferrocarriles de La Paz, edificio considerado patrimonio cultural de la Sede de Gobierno. Hoy hemos logrado restituirlo y devolvérselo a los ciudadanos en un concepto de integración entre los ferrocarriles y "Mi teleférico", entre la tradición y la modernidad", destacó el gerente Ejecutivo de "Mi Teleférico", César Dockweiler.

Por su parte, el presidente Morales dijo que con esta nueva empresa de transporte por cable se da una nueva imagen a Bolivia. "No solamente otros departamentos envidian La Paz, sino otras naciones de Sudamérica".

Luego de dar un paseo por el museo Ferroviario, el anfitrión y los invitados apagaron la primera velita del pastel de aniversario, para luego disfrutar de los fuegos artificiales y, finalmente, ingresar en la sala elegantemente ambientada para el cóctel.

Transfieren terrenos para Línea Azul del teleférico


El documento para ceder los terrenos fue firmado por el alcalde Zacarías Maquera y el gerente general de “Mi teleférico”, César Dockweiler.

El Municipio de El Alto transfirió los terrenos para la construcción de la primera estación de la Línea Azul del teleférico, que estará ubicada en inmediaciones de la extranca de Río Seco.

“Estoy alegre, hemos trabajado ‘ratuki’ (rápido) para hacer el traspaso de este terreno para que nuestros hermanos tengan un moderno sistema de transporte. Nuestros vecinos están contentos porque este tipo de obras son muy importantes para El Alto; queremos que más estaciones se construyan y siga creciendo nuestra ciudad”, dijo en su alocución el alcalde Zacarías Maquera.

De acuerdo con el burgomaestre, se confirieron 3.884 metros cuadrados establecidos en la urbanización Río Seco, en el Distrito 5, para que la empresa estatal “Mi teleférico” inicie la edificación de la primera de cuatro estaciones de la Línea azul que atravesará sólo por la urbe alteña.

Asimismo, Maquera felicitó la voluntad de los vecinos y la iniciativa del presidente Evo Morales para hacer realidad el que sería uno de los anhelos de los vecinos de este sector. “Me comprometo a seguir colaborando para que tengamos más proyectos que beneficien a esta ciudad”, dijo.

Al respecto, el gerente general de “Mi teleférico”, César Dockweiler, anunció que pronto los habitantes de El Alto “volarán” sobre la ciudad transportándose en el servicio de transporte más seguro y rápido del país.

“Agradezco la colaboración del alcalde Zacarías Maquera, quien logró transferir este terreno en un tiempo muy corto. Lo que nos demandó varios meses para consolidar los terrenos en otro municipio con la colaboración del alcalde de El Alto lo hemos logrado sólo en dos meses”, resaltó Dockweiler.

COORDINACIÓN

La Línea Azul del teleférico será la segunda más larga (4,9 kilómetros) de la Segunda Fase de la edificación del transporte por cable, en la que el Gobierno Central invierte 450 millones de bolivianos.

Se conectará con la Línea Roja, en la zona 16 de Julio, y tendrá otras estaciones en las plazas Libertad, La Paz, en la Universidad Pública de El Alto y en la extranca de Río Seco.

Oruro Alcaldía erogó Bs 25 millones para construcción de teleférico

La Alcaldía de Oruro pagó 25 millones de bolivianos para la construcción del teleférico, desde la zona del Socavón hasta el monumento de la Virgen del Socavón, en el cerro Santa Bárbara, confirmó el secretario de planificación de la Gobernación departamental, Franz Martínez.

“La Alcaldía dio 25 millones de bolivianos. Este monto ya fue cancelado como anticipo a la empresa Poma”, dijo, además aseguró que se tiene la orden del uso de suelos.

Sostuvo que se cumplió con toda la normativa prevista para el proyecto e incluso el respaldo, mediante una resolución, de parte de la Asamblea Legislativa Departamental de Oruro. “No sólo se aprobó en una sesión sino en otra aprobó para que figure en el POA 2014 y en otra, para que figure en el POA 2015”, explicó.

Según el asambleísta departamental, Hugo Ticona, el proyecto del teleférico ni siquiera tiene un estudio a diseño final, sino que se trata de una imposición de parte del Gobierno nacional, copiando el mismo proyecto que existe en La Paz, como si las características de población y las necesidades fueran las mismas que de esa ciudad.

“Ese proyecto del teleférico, que cuesta 127 millones de bolivianos dejará endeudada a la Gobernación de Oruro y lo mismo pasa con la Alcaldía Municipal, porque –según la información de la Gobernación–, ya ha pagado los 25 millones de bolivianos que le correspondería a la Municipalidad”, agregó.

Indicó que en el caso de La Paz, se justifica un proyecto de transporte de esa naturaleza, pero en el caso de Oruro, la situación es totalmente diferente, ya que el diseño efectuado es “por sectores y no tiene una afluencia considerable y, por eso, el estudio efectuado por la empresa Poma está forzado”.

Indicó que alrededor del monumento a la Virgen del Socavón no existen viviendas ni habitantes sino a cien metros más abajo, donde tendría que estar una estación o parada del teleférico o, finalmente, destinar esa parada en lugares aledaños donde la gente pueda subir y bajar sin dificultades.

“Es un proyecto impuesto desde el Gobierno, sin consulta con las organizaciones sociales que tienen que ver el problema, cuando en Oruro ni siquiera tenemos un hospital general de tercer nivel”, agregó.

Según el representante de la compañía francesa-colombiana Poma, Cristian Alberto Román, la estación del teleférico estará ubicada en la explanada del Santuario del Socavón, desde donde se subirá hacia el monumento de la Virgen del Socavón.

El proyecto tiene el denominativo de Teleférico Turístico. El motor será instalado frente al Santuario del Socavón y funcionará con electricidad, para no contaminar el medioambiente y tampoco provocará demasiado ruido, según la empresa.

El teleférico fue parte de la campaña proselitista del Movimiento Al Socialismo, tanto por el candidato a gobernador, Víctor Hugo Vásquez, como la candidata a la reelección municipal, Rossío Pimentel. A pesar del ofrecimiento, la ciudadanía prefirió, en el caso de la Municipalidad, elegir al candidato opositor, Édgar Bazán Ortega, del Movimiento Ciudadano San Felipe de Austria.

martes, 5 de mayo de 2015

Video Se proyecta que el teleférico en Oruro tenga 4 tramos y cruce la ciudad

El proyecto no será solamente turístico sino que servirá para el transporte masivo e incluye 4 tramos que cruzarán la ciudad de norte a sud. El primer tramo del teleférico sería desde la zona sud hasta el monumento de la Virgen del Socavón en el cerro Santa Bárbara, el segundo, desde este punto hasta el templo del Socavón, el tercero desde este lugar hasta el Corazón de Jesús y el último hasta la zona norte cuyo lugar exacto se determinará por el estudio previo.

Gobernación afirma que hay dinero para construir el teleférico

Mediante la Secretaría de Planificación del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru) se afirmó ayer que hay dinero para la construcción del segundo tramo del teleférico que unirá el monumento de la Virgen con el Santuario de la Virgen del Socavón.

En días recientes, el asambleísta departamental, Limbert Maceiros, señaló que para este año apenas se tiene 8,7 millones de bolivianos inscritos en el presupuesto de la Gobernación, cuando el proyecto tiene un costo de 127 millones de bolivianos, de los cuales se dio un anticipo de 25 millones a la empresa Poma, encargada de la obra.

Asimismo, dijo que el presupuesto de la Gobernación estaría comprometido por varias gestiones para hacer el pago del teleférico, hecho que perjudicará en otros proyectos al departamento de Oruro.



PLANIFICACIÓN

Ante ese hecho, el secretario de Planificación de la Gobernación, Franz Martínez, indicó que todos los proyectos licitados están en el Plan Operativo Anual de gestión 2015, garantizando así los recursos para su ejecución.

La autoridad departamental lamentó las declaraciones del asambleísta Maceiros, calificando los documentos con los cuales denunció este hecho, de "ilegítimos".

"Los únicos que generan la documentación de que si existe o no recursos son dos instancias, Planificación y la Secretaría Departamental de Administración y Finanzas, y por lo menos en este tiempo que hemos ido administrando los recursos, hemos ido previendo recursos, incluso para actividades de emergencia", afirmó.

Manifestó que los fondos están garantizados, no solo para pagar los proyectos sino también para atender desastres naturales.

Explicó que cuando un proyecto se licita, se emite un dictamen en la que la Máxima Autoridad Ejecutiva (MAE) garantiza los recursos económicos por el costo total del proyecto.

Otro documento emitido antes de la licitación, es la certificación presupuestaria que establece la existencia de recursos.

"Lo que hay que aclarar es que evidentemente no está inscrito todas las gestiones del costo total del proyecto, sino que se inscribe el presupuesto que requiere el proyecto para su ejecución durante esa gestión", dijo.

Añadió que en la programación presupuestaria emitida en septiembre para una próxima gestión se asignan los recursos suficientes para hacer los pagos de planillas generados en un tiempo, antes de la presentación de planillas adicionales o reformuladas.

Según Martínez, sucede en todos los proyectos, ya que no se puede inscribir con el cien por ciento de los recursos debido a que las obras sufren retrasos o modificaciones.

Oruro Construcción de teleférico provoca críticas

La construcción del teleférico en Oruro provocó duras críticas contra quienes impulsan ese proyecto y contra quienes se oponen al uso de los terrenos de la Plaza del Folklore.

A ese debate, se sumó el exdirector de extensión cultural de la Universidad Técnica de Oruro, Antonio Revollo, al advertir que ese proyecto es vital para “incentivar el turismo”.

Dijo que la construcción del teleférico “forma parte de los proyectos del plan decenal del Carnaval de Oruro”. Añadió que la construcción del teleférico “forma parte de los proyectos del plan decenal del Carnaval de Oruro”.

Sin embargo, la declaración provocó su rechazo, mediante documentación, de parte del Comité de Etnografía y Folklore, porque “nunca se habló del teleférico en la obtención del título de Obra Maestra del Patrimonio Oral e Intangible de la Humanidad”.

El investigador del turismo y cultura, Guido Valverde, sostuvo que si los orureños “permiten que en el patrimonio urbano-cultural de la Plaza del Folklore se construya la parada del teleférico, pronto estaremos lamentando su destrucción y sólo será un mal recuerdo”.

El investigador de historia y música, Jesús Elías, consideró que la construcción de la parada del teleférico en aquella plaza es destruir un lugar turístico que se ha levantado con mucho esfuerzo, durante muchos años.

El arquitecto Carlos Delgado, mediante un estudio, explicó que el teleférico “no es un producto turístico, no se ha trabajado como destino turístico, hace falta más trabajo, ni el Carnaval es producto turístico, porque solo vienen a divertirse, aún no es parte del turismo cultural que mueve millones”.

Consideró que, ante este panorama, “ (al parecer se da cierta) ignorancia de las autoridades que tienen el objetivo de destruir el patrimonio cultural”.

lunes, 4 de mayo de 2015

Ciencia en el teleférico

Cada vez que una cabina de Mi Teleférico se eleva, la concentración de partículas en el aire que respiran los usuarios baja drásticamente, concluyó un proyecto piloto realizado entre el Laboratorio de Física de la Atmósfera (LFA) de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA), el Instituto de Tecnología de Georgia, Estados Unidos (Georgia Tech), y la empresa estatal Mi Teleférico.
"Cada vez que uno se aleja de la estación, respira un aire más limpio en comparación con el aire de abajo”, explicó a Miradas el director del LFA, Marcos Andrade. El resultado era previsible, pero era necesario conocer los datos exactos, aclaró.
Los resultados fueron presentados por Andrade en un Webinar - seminario o charla que se transmite por internet- organizado por la Embajada de Estados Unidos un día antes del Día de la Tierra. Este video está disponible en YouTube como "Día de la Tierra-Charla Virtual: El teleférico transporta ciencia y salud”.
Esa misma jornada el equipo estadounidense denominado BoliviAir presentó los datos en el Georgia Tech.
El objetivo del proyecto piloto consistía en evaluar el medio de transporte por cable para estudiar la calidad del aire (CA). Se eligió la línea amarilla porque asciende rápidamente desde la parte baja de La Paz hasta El Alto.
Cuando se evalúa la CA se mide la concentración de gases, como el monóxido de carbono (CO); y la presencia de aerosoles, que son partículas en suspensión, como el carbón negro u hollín. Las partículas en suspensión son tan pequeñas que se miden en micrómetros, que equivalen a la millonésima parte de un metro. La principal fuente de CO y de carbón negro es el parque automotor.
Evaluar la CA es importante no sólo desde el punto de vista sanitario, sino también desde el ambiental, pues la reducción de carbón negro u hollín beneficia al clima. "Como si fuera un gas de efecto invernadero también calienta la atmósfera”, explicó el especialista.
Iniciativa

Hace un año, en el LFA se pensó evaluar la CA desde el teleférico. Se contactó a especialistas del Georgia Tech. Y como en ese instituto se organizan trabajos de campo para los estudiantes, se acordó que un grupo llegase a La Paz para realizar las mediciones. El viaje se confirmó en septiembre, cuando en la Universidad de Georgia se aprobó la asignación de fondos.
Los investigadores del LFA también realizaron gestiones ante la empresa estatal Mi Teleférico. Hubo un interés inmediato, recordó Andrade, pues se trataba de "una contribución única del teleférico a la medición de la calidad del aire”.
En Estados Unidos hay una particular preocupación por las cuestiones legales, por lo cual el viaje se preparó con extremo cuidado, puesto que se trataba de jóvenes con edades comprendidas entre 18 y 22 años, explicó vía Skype a Miradas, desde Atlanta, el profesor Michael Bergin, que lideró al grupo.
Bergin y los estudiantes se prepararon para lidiar con la altitud de La Paz. Y en el nevado de Chacaltaya, donde funciona un observatorio del LFA, comprobaron que su efecto no es un mito. Sin embargo, estaban preparados, pues trajeron medicamentos y se mantuvieron hidratados.
Llegaron 10 estudiantes que se dividieron en dos grupos, los cuales estaban liderados por los profesores Joseph Brown y Michael Bergin.
El grupo que evaluó la CA estaba liderado por Bergin, quien fue profesor del Georgia Tech por 16 años y ahora se desempeña en la Escuela de Ingeniería de la Universidad de Duke. Este especialista, quien llegó por primera vez a Bolivia, ha realizado investigaciones en Estados Unidos, China, Nepal, India y Francia, entre otros países. Ha hecho mediciones en lugares con altitudes de 4.572 metros en Nepal y 5.182 metros en Japón, entre otros.

Los instrumentos fueron instalados en el techo de la cabina número 74 de la línea Amarilla del teleférico. La labor fue supervisada por el personal de la empresa estatal, que realizó un estricto control de calidad. Tanto Andrade como Bergin destacaron el profesionalismo de los técnicos electricistas y mecánicos de la estatal.
Los equipos que se utilizaron fueron un medidor de carbón negro u hollín y otro de monóxido de carbono, además de un contador de partículas. Sin embargo, el aparato para evaluar el monóxido de carbono sólo registraba niveles elevados de concentración. "En el teleférico medía cero porque su resolución era muy baja”, explicó Andrade.
Los equipos instalados funcionaron entre las 5:30 y las 23:00 del 17 de marzo. Ese día, la cabina sólo transportó a los especialistas y sus instrumentos.

Otros medios

El grupo BoliviAir evaluó otros medios de transporte, como taxis, micros y buses e incluso realizó mediciones a pie por el centro de La Paz y la avenida Héroes del kilómetro 7, que conecta el Aeropuerto con la Ceja de El Alto.
También se midió la CA a bordo de un taxi que recorrió el trayecto entre la zona Sur de La Paz y la urbe alteña.
En la avenida Héroes del Kilómetro 7 se registraron niveles tan altos, que uno de los equipos dejó de funcionar. "La contaminación en ese lugar era tan alta que el equipo se saturó y dejó de funcionar”, explicó Andrade.
El detalle de las mediciones que se realizaron así como las actividades de los miembros del grupo BoliviAir están en el sitio
boliviair.herokuapp.com/air.html.

Resultados


Según los resultados de las mediciones, la media de concentración de carbón negro en microgramos por metro cúbico (µg /m3) en el teleférico es de 2, 1. El valor que se obtuvo al caminar por las calles es de 4,37. En un automóvil pequeño se registró 12,14; en un micro, 16,72; y en un bus 17,14.
En cuanto al CO, la concentración en partes por millón (ppm) fue de cero en el teleférico y al caminar por las calles se registró un valor de 4,41. En automóvil se obtuvo un valor de 18,37; en un micro, de 23,15; y en un bus, de 8,82.

Los efectos de la CA en la salud se deben evaluar en periodos largos y no por una sola exposición. Pero es seguro que una persona que utiliza el teleférico diariamente por una hora y 20 minutos, por ejemplo, durante cinco años, al dejar de transportarse en vehículos impulsados por la quema de combustibles fósiles como la gasolina y diésel, tendrá un impacto positivo en su salud.
Si bien la calidad del aire en vías muy transitadas llega a niveles de las ciudades de China o India, la situación no es tan grave, pues en el país no se quema basura intensamente y tampoco se genera energía eléctrica a partir de carbón, coincidieron Andrade y Bergin.
A medida que uno se aleja de las avenidas troncales de La Paz y El Alto la contaminación baja drásticamente. Bergin vive en Atlanta, una de las ciudades más contaminadas de EEUU. De acuerdo con estudios similares en esa ciudad, cuando uno se aleja de las avenidas transitadas, la concentración baja a la mitad. En cambio en La Paz y El Alto al alejarse de las vías de mucha circulación, las concentraciones pueden reducirse en 100 e incluso mil veces.
Una buena forma de evitar exponerse a aire contaminado es circular por las vías paralelas a las avenidas principales. Sin embargo, es necesario buscar formas para que la gente que debe permanecer en estas arterias, como policías de tránsito y vendedores, no esté muy expuesta. Se trata de un problema estadístico pues la incidencia en la salud se da por un tiempo muy largo de exposición. No hay que esperar que toda la ciudad esté contaminada, se deben tomar medidas preventivas, afirmó Andrade.
Otra forma de reducir la concentración de partículas y gases en el aire consiste en controlar que los escapes de los vehículos estén colocados a una altura determinada. Asímismo, la política que se impulsa desde años atrás, para reemplazar la gasolina y diésel por gas natural es favorable. En ciudades de China e India, la sustitución de diésel por gas natural disminuyó la concentración, explico Bergin.
nuevos proyectos
La experiencia fue positiva para los participantes y ahora se desea desarrollar nuevos proyectos, como realizar mediciones permanentes en cada línea de Mi Teleférico. Para los estudiantes del Georgia Tech, la vivencia que tuvieron en Bolivia fue la mejor de su formación, contó Bergin en el Webinar del 21 de abril.
Bergin trabaja en el desarrollo de equipos de bajo costo y de precisiones aceptables. Un aparato de ese tipo fue utilizado en la experiencia y ahora en el LFA y el Georgia Tech se pretende desarrollar aparatos similares de manera conjunta. "No podemos instalar equipos valuados en 10.000 dólares en cada cabina, pero si este costo se reduce a mil, sí se puede pensar en aquello”, afirmó Andrade.

domingo, 3 de mayo de 2015

Teleférico tiene autorización

El teleférico, que pretende construir la Gobernación de Oruro, tiene autorización para ser emplazado en una parte de la Plaza del Folklore, área comprendida al frente del Santuario de la Virgen del Socavón, según la nueva ley aprobada por el Concejo Municipal.
La Ley Municipal 004, que prohibía cualquier construcción en la Plaza del Folklore, por ser área protegida para actividades culturales, rituales y folklóricas, fue modificada por votación de 8 de los 11 concejales de la ciudad, entre los que se encontraban los militantes del Movimiento Al Socialismo.
La sesión del Concejo Municipal fue presidida por Rodolfo Uyuni. El artículo 9 de la Ley 004 decía: “Las áreas protegidas del Municipio de Oruro, son aquellas zonas geográficas que por sus características se hace necesario garantizar su conservación, sus particulares y riquezas medioambientales y culturales. Estas áreas son consideradas como patrimonios de las orureñas y orureños”.
A ese artículo, se incluyó que “excepcionalmente, se procederá a la autorización para el emplazamiento de proyectos de envergadura y de seguridad ciudadana, que beneficien a la colectividad, conforme a procedimientos previstos en la normativa municipal”.
Por su parte, el Consejo Departamental de Cultura de Oruro, presidida por Carla Rojas Galleguillos, rechazó la construcción de la estación baja del teleférico en la Plaza del Folklore.
Recordó que es necesario “contemplar la convención del 2003 de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco), que pretende evitar que un bien patrimonial afecte la vida de sus poseedores de manera negativa, mucho menos que los mismos afecten su patrimonio contaminando con elementos nocivos tanto en su tiempo y espacio sagrado”, advirtió el Consejo de Cultura de Oruro.
El documento también está firmado por su vicepresidente, Celso Orozco, y la secretaria general, Ruth Escobar, pidiendo al Concejo Municipal “escuchar el clamor del pueblo”, para que se efectúe la reubicación del teleférico en otro sector aledaño a la Plaza del Folklore.
De igual forma, se pidió un informe a la Secretaría Municipal de Obras Públicas del Gobierno Municipal de Oruro, sobre el agravio que se pretende hacer en contra del Carnaval de Oruro y el área patrimonial que tiene esta Capital del Folklore de Bolivia.
La construcción del teleférico en la Plaza del Folklore fue respaldada también por la Federación de Juntas Vecinales, presidida por Samuel Mendizabal, militante del Movimiento al Socialismo, y la Central Obrera Departamental, cuyo ejecutivo, Vladimir Rodríguez, es presidente del Consejo Departamental por el Cambio.
El Colegio de Arquitectos de Oruro, la Sociedad de Ingenieros de Oruro, el Comité de Etnografía y Folklore, la Sociedad de Historia y Geografía y el Consejo Departamental de Culturas rechazan el emplazamiento del teleférico en ese lugar y exigen su reubicación a los terrenos de Comibol, que se encuentra al lado de la avenida Cívica.

sábado, 2 de mayo de 2015

Asegura que teleférico aporta al turismo y la cultura de Oruro

"El teleférico podrá fortalecer al Carnaval a través del Turismo", aseguró el historiador orureño Antonio Revollo, en respuesta a aquellos sectores y personas que en los recientes días dieron a conocer su oposición a este proyecto, que es encarado por la Gobernación y la Alcaldía de Oruro.

El jueves reciente, el Concejo aprobó una norma modificatoria de la Ley Municipal 004, que permitirá al burgomaestre Juan José Ramírez, otorgar a la empresa Telecabina Poma, el uso de suelos para el emplazamiento de la estación inferior del tramo 2 del teleférico; decisión considerada acertada por Revollo.

"El tema del teleférico es una imperiosa necesidad, está inserto en el plan decenal del desarrollo de la cultura de Oruro, que dice que se debe fortalecer el Carnaval a través del turismo, además fortalecer el tema de infraestructura en el departamento; dentro de esto entra el proyecto del teleférico", aseguró el historiador orureño.

Revollo rechazó las versiones de algunas entidades y personas, que afirman que con esta obra se dañaría el patrimonio o se afectaría el Carnaval, pues está sería una visión muy limitada, ya que la modernidad no necesariamente atenta a lo patrimonial, sino que en muchos casos la complementa.

Además indicó que no se afecta media plaza, como manifestaron algunos detractores, sino 400 metros cuadrados, es decir, 20 metros de frente y 20 de profundidad.

"Estimo que este tema tiene que ir porque estamos acostumbrados a proyectos pequeños aquí, debemos pensar en obras de envergadura, de lo contrario estamos hablando de que algunos malos orureños se están imponiendo al desarrollo, al progreso de Oruro, no es posible que sigamos postergando nuestra ciudad", finalizó.

viernes, 1 de mayo de 2015

Video Mi Teleférico cumplió un año y lo celebró con su público

Mi Teleférico remoza la estación

Música, baile, teatro y fuegos artificiales fueron parte del festejo y la presentación de la primera fase de la restauración de la Estación Central de Trenes de La Paz, con motivo del primer año de Mi Teleférico.
La empresa presentó para sus usuarios el proyecto del centro de Cultural Nacional en la estación de la línea Roja. "El teleférico se ha convertido no solamente en la imagen de La Paz, sino en la imagen boliviana”, dijo el gerente de la empresa estatal, César Dockweiler.
La inversión en ésta primera etapa es de 3.700.000 bolivianos, que consta en la refacción de la fachada y el cambio de techo.

El sitio es la Plaza del Folklore Concejo da vía libre para emplazamiento del teleférico

El Concejo, en una extensa y conflictiva sesión, finalmente dio vía libre para el emplazamiento del proyecto del teleférico, a través de una ley modificatoria, que permitirá cambiar dos artículos de la Ley Municipal 004 de Descripción, Interpretación y Actualización de Datos Técnicos de la Ley Nacional 961, que impedía cualquier construcción en la Plaza del Folklore, considerada área protegida.

La ley aprobada ayer, que deberá aún ir al ejecutivo municipal para su promulgación, específicamente modifica los artículos 9 y 10 de la Ley 004, que hacen referencia a las áreas protegidas que existen en el municipio de Oruro.

"Las áreas protegidas del Municipio de Oruro, son aquellas zonas geográficas que por sus características se hace necesario garantizar su conservación, sus particularidades y riquezas medioambientales y culturales. Estas áreas son consideradas como patrimonios de las orureñas y orureños", dicta el artículo 9.

El mismo texto se mantiene, pero al final del párrafo se insertó: "… en las que excepcionalmente procederá la autorización de emplazamiento de proyectos de envergadura y de Seguridad Ciudadana, que beneficien a la colectividad, conforme a procedimientos previstos en la normativa municipal".

En el artículo 10, donde se habla de sanciones para quienes permitieran o den viabilidad en trámites urbanos en áreas protegidas, se otorga una excepción similar a lo manifestado en el anterior punto.

Durante la sesión que aproximadamente duró ocho horas, cinco fueron dedicadas tratar este tema. A momentos el ambiente se tornaba muy hostil entre algunos concejales, por las posiciones encontradas; incluso algunos llegaron a acusarse de ser antiorureños, ya sea porque permanentemente rechazan todos los proyectos o por "forzar" la aprobación del uso de suelos para el proyecto en discusión.

Finalmente, tras mucho análisis y la orientación de los asesores legales del Concejo, ocho concejales votaron por la aprobación de esta ley modificatoria, una se abstuvo y otra rechazó la misma.