lunes, 31 de agosto de 2015

Vecinos de Miraflores acatarán fallo judicial sobre la línea Blanca

El presidente del Comité de Defensa de Vecinos de Miraflores, Miguel Ángel Moncada, aseguró que respetarán el fallo del recurso de acción popular que presentaron contra la empresa estatal Mi Teleférico y la Alcaldía de La Paz, aunque éste no responda a sus intereses.
En el transcurso de la mañana de hoy se definirá el día y la hora de la audiencia a realizarse en la Sala Civil Segunda del Tribunal Departamental de Justicia.
El jueves de la semana pasada, los vecinos del barrio de Miraflores presentaron un recurso de acción popular ante la dificultad de concretar un acuerdo con la Alcaldía de La Paz y la empresa estatal Mi Teleférico. Este medio judicial definirá si el trazo de la línea Blanca comprenderá la ruta que atraviesa la avenida Busch o no.
"Los vecinos de Miraflores hemos presentado un recurso de acción popular, apoyado en el artículo 135 y 136 de la Constitución Política de Estado, con el propósito de pedir la nulidad del convenio firmado entre César Dockweiler y Omar Rocha y la suspensión inmediata de todas las obras que se están realizando en las plazas. Todas las partes tienen que ser respetuosas de la decisión que se tome”, explicó Moncada.
Lamentó también que la semana pasada no se haya fijado la fecha y hora ya que en la jornada del viernes faltaba la presencia de un vocal para lograr el quórum que señala el reglamento. "La razón de este retraso se debe a que la vocal Virginia Crespo tenía baja médica”, complementó.
"La audiencia se llevará a cabo el martes o miércoles de esta semana. Una vez que se instala, de inmediato se emite el fallo y ahí se definirá qué parte tiene la razón, es la última instancia a la que podemos acudir en este tipo de casos. Nosotros esperamos que se actúe con imparcialidad y de una forma en la que se beneficie a la población paceña”, explicó.
El gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler, denunció que hay un movimiento opositor al proyecto del teleférico y que la empresa estatal está dispuesta a defender legalmente la segunda fase del mismo; además, reprochó que el alcalde califique de "ilegal” el acuerdo firmado por la estatal en la gestión edil transitoria de Omar Rocha.
"Tenemos que denunciar y manifestar nuestra preocupación. Hay una oposición al proyecto del teleférico que la está liderando el alcalde Luis Revilla”, dijo la autoridad la anterior semana.
El director jurídico de la comuna, Fernando Velásquez, denunció hace poco que se "pretende forzar” el cumplimiento de un convenio "ilegal” suscrito en la gestión transitoria de Omar Rocha.
"El señor Dockweiler ha demandado al gobierno municipal de La Paz a través de una acción constitucional con la finalidad de exigir el cumplimiento de un convenio que, como toda la población sabe, ha sido elaborado y gestado en un solo día, en una gestión transitoria viciada de ilegalidades y arbitrariedades, como ha sido la disposición discrecional de los bienes de la institución y de todos los paceños”, refirió Velásquez.
El gerente de la estatal sostiene que hay oposición edil al proyecto del transporte por cable.
Acerca del trazo del la línea Blanca, Moncada recordó que los vecinos de Miraflores están de acuerdo con el trazo que planteó la Universidad Mayor de San Andrés, ya que éste es más funcional y adecuado para las características de la ciudad.

"En ninguna parte del mundo se ha visto que al construir alguna obra en la ciudad se destruyan plazas, es decir, áreas verdes que son aprovechadas por familias enteras. Por el momento nos queda esperar, porque esta semana se definirá el destino de la línea Blanca”, manifestó.

Ciudadanos apoyan el trazo de la línea Blanca de Mi Teleférico

A través de una carta, el Consejo de Defensa de Mi Teleférico denuncia que algunos vecinos, a nombre de la colectividad, han iniciado un proceso de "acción judicial” con la finalidad de paralizar las obras del proyecto del teleférico. Este procedimiento "no responde al verdadero deseo de la población paceña respecto a la construcción de la línea Blanca”.
El documento cita 10 puntos que argumentan el apoyo al proyecto de construcción de la línea Blanca del teleférico. "Los vecinos que pretenden la acción popular no tienen la representatividad requerida para ocasionar la supuesta vulneración de derechos colectivos, que más bien son los de unos cuantos, y que además se encuentran usurpando funciones de los verdaderos directivos de las juntas vecinales”, señala la misiva.
Asimismo, exige a las autoridades nacionales, departamentales y municipales una actuación inmediata en el marco de la justicia e igualdad.
Sobre esta acusación, el presidente del Comité de Defensa de los vecinos de Miraflores, Miguel Ángel Moncada, aseguró que la agrupación de vecinos a la cual representa está reconocida por Confederación de Juntas Vecinales de Bolivia y tiene la potestad de presentar el recurso de acción legal.
"Nosotros no estamos en contra del teleférico, lo único que pedimos es que no se realice en Miraflores porque esta zona necesita áreas verdes y no un teleférico”, añadió.

UMSA no se retracta de su proyecto para la línea Blanca

La Universidad Mayor de San Andrés (UMSA) aseguró que en ningún momento se retractó del trazo alterno que planteó para la línea Blanca de Mi Teleférico a realizarse en el barrio de Miraflores.
Este recorrido, según la propuesta, comienza en la plaza Villarroel y pasa por las zonas Villa Copacabana, Villa San Antonio, Estado Mayor, avenida Arce y concluye en la Curva de Holguín, ubicada en el barrio de Obrajes de la zona Sur de La Paz.
A través de una carta enviada ayer, el rector de la Universidad Mayor de San Andrés, Waldo Albarracín, le aclaró al alcalde de La Paz, Luis Revilla, que en ningún momento la casa de estudios superiores a la que representa descartó el planteamiento efectuado para optimizar la instalación del servicio de teleférico correspondiente a la línea Blanca.
"En ese sentido no compartimos la información proporcionada a la opinión pública por el representante de la mencionada empresa, sobre un supuesto retiro de la mencionada propuesta. Por el contrario, consideramos que la misma puede servir de base para promover un diálogo constructivo entre los representantes del Gobierno Autónomo Municipal de La Paz”, indica el documento enviado al burgomaestre paceño.
La empresa estatal Mi Teleférico adelantó que la propuesta de la UMSA no es viable para las características del teleférico.
Observó que se plantee una parábola de 90 grados a la altura de la Curva de Holguín cuando el sistema electromecánico del teleférico no permite ese movimiento, según publicó Oxígeno Digital.

LÍNEA BLANCA La Umsa ratificó su propuesta

La semana pasada la empresa Mi Teleférico y la Universidad Mayor de San Andrés tuvieron una reunión donde según representantes de la estatal se habría desestimando la propuesta alternativa de la Umsa para la construcción de la Línea Blanca del teleférico. Sin embargo, la casa superior de estudios de la Paz, ratificó ayer mediante un comunicado su propuesta y sus intenciones de generar un diálogo para resolver el problema del teleférico.

sábado, 29 de agosto de 2015

Por Línea Blanca Alcaldía y Mi Teleférico llegan hasta estrados judiciales

Mientras los vecinos de la zona de Miraflores presentaron una Acción Comunitaria ante la Justicia, el Gerente de Mi Teleférico presentó una Acción de Cumplimiento en contra de la Alcaldía, por no honrar con los convenios firmados en la gestión transitoria.

Al respecto el director Jurídico de la Comuna, Fernando Velásquez, dijo, en conferencia de prensa, que la municipalidad asistirá a la convocatoria de la justicia y afrontará la demanda.

Velásquez indicó que la gerencia de Mi Teleférico “pretende forzar” el cumplimiento del convenio “ilegal” suscrito en la gestión transitoria de Omar Rocha, a través de la presentación de una Acción de Cumplimiento.

“El señor Dockweiler ha demandado al Gobierno Municipal de La Paz, a través de una Acción Constitucional, con la finalidad de exigir el cumplimiento de un convenio, que como la población sabe, ha sido elaborado y gestado en un solo día, en una gestión transitoria, viciada de ilegalidades y arbitrariedades, como ha sido la disposición discrecional de los bienes de la institución y de todos los paceños”, refirió Velásquez.

En declaraciones anteriores, el gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler, reiteró que el convenio firmado entre la empresa estatal y la Alcaldía, durante la gestión transitoria, es legal y que aquel documento hubiera sido firmado por el alcalde Luis Revilla, si él no hubiera dejado el cargo para postular para ser autoridad edil.

De ese modo, el director jurídico de la Alcaldía informó también que el gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler, presentó dicho recurso constitucional el 26 de agosto, ese mismo día fue observado y al día siguiente subsanado y admitido.

Explicó que el caso fue sorteado a la Sala Civil Primera del Tribunal Departamental de Justicia, instancia donde se habrían emitido fallos adversos a la comuna paceña.

“Nos llama la atención, nos despierta la susceptibilidad de la imparcialidad con la que pudiera actuar este tribunal y, por supuesto, nos llama la atención que algunos miembros de esta sala estén re postulándose para ser nuevamente vocales”, que con el beneficio de lograr la reelección pudieran emitir fallos desfavorables a la Comuna, en criterio de la autoridad.

La Acción de Cumplimiento, de acuerdo al Artículo 134 de la Constitución, se procede en caso de incumplimiento de disposiciones legales por parte de servidores públicos, con el objeto de garantizar la ejecución de la norma omitida.

Velásquez anticipó que la Municipalidad hará seguimiento al caso, “vamos a estar presentes, como siempre lo hemos estado, al llamamiento de la autoridad para expresar la verdad”.

viernes, 28 de agosto de 2015

Acción popular: Dockweiler acusa a Sol.bo



El gerente ejecutivo de Mi Teleférico acusó ayer al alcalde de La Paz, Luis Revilla, y a Soberanía y Libertad (Sol.bo) de estar detrás de la acción popular presentada al Tribunal Departamental de Justicia por el Comité de Defensa de Miraflores, que busca paralizar la construcción de la Línea Blanca.

Revilla, también se refirió al tema y dijo que espera que “la Justicia actúe sin ningún tipo de injerencia ni presión” y reiteró que el conflicto tiene su origen en el convenio firmado entre la empresa pública y el exalcalde transitorio Omar Rocha.

Para demostrar su acusación, Dockweiler denunció que Miguel Ángel Moncada, presidente del Comité, es un exfuncionario municipal y militante de Sol.bo.

“Tengo que denunciar que esta es otra de las acciones del Alcalde para que no se construya el teleférico, porque el señor Miguel Ángel Moncada es exfuncionario del Gobierno Municipal de La Paz, trabajó en la anterior gestión y es partidario de Sol.bo”, aseguró el ejecutivo. Sin embargo, en declaraciones a este diario, Moncada descalificó las palabras del gerente de la empresa de transporte.

“Jamás he sido militante de Sol.bo, ni del MSM (Movimiento Sin Miedo), jamás he trabajado para la Alcaldía de La Paz y represento a un colectivo compuesto por diez juntas vecinales, que me han elegido en este cargo”. El presidente del Comité informó que tiene su domicilio desde hace 37 años en la calle República Dominicana del barrio de Miraflores.

El miércoles, el aludido presentó el recurso de acción popular pidiendo la suspensión de las obras del ramal blanco, porque afectan el patrimonio cultural e histórico de este vecindario.Al respecto, Dockweiler dijo que la firma estatal asumirá su defensa como corresponde en este proceso sumarísimo.

jueves, 27 de agosto de 2015

El conflicto vecinal de la línea Blanca se replica en la Naranja

"¡Usted, ¿acaso vive acá?! ¡acaso sabe lo que nosotros necesitamos!”, increpó Rosa Flores ante la intervención del representante de Alto Miraflores que cuestionó el inicio de obras de la línea Naranja sin consulta previa. Ayer, en inmediaciones del cementerio La Llamita, de la Periférica, hubo protestas en favor y en contra del teleférico.
Por segundo día consecutivo, al menos 50 personas -entre dirigentes y vecinos- se reunieron en la intersección de la avenida Periférica y la calle Litoral. A diferencia de los primeros, que piden el inicio inmediato de obras, el segundo grupo exige la consulta a la dirigencia vecinal para decidir las características de las estaciones y las torres.
"Tenemos carencias y los dirigentes de otras zonas no saben eso, pero ahora que se quiere hacer la obra aparecen de todo el macrodistrito y otras zonas”, reprochó Flores. La vecina también estuvo presente en la protesta en defensa de la línea Naranja del teleférico, el martes.
Como ocurre entre los vecinos de Miraflores, desde que se anunció la línea Blanca sobre la avenida Busch, ahora los habitantes de la Periférica están divididos por la línea Naranja.
"No estamos en contra como lo mal entienden los vecinos, estamos aplaudiendo la obra. Pero nosotros como dirigentes somos los que tenemos que tramitar esta obra poniéndonos de acuerdo con el señor Dockweiler. No puede ser, como el dice, que va a presentar el proyecto cuando ya todo esté terminado. Primero tiene que hablar con los vecinos para tener la aprobación de los usuarios”, argumentó el presidente de la Junta Vecinal de Villa Cinco Dedos de Alto Miraflores, Rodolfo Chuquimia.
El presidente de la zona San Juan del Calvario, Guillermo Asturizaga, aseveró que como dirigentes deben conocer los detalles de las expropiaciones, los estudios geológicos y el tema ambiental de la línea Naranja para la seguridad de los vecinos. "Presentaremos una nota para comprometer a Dockweiler a explicar el proyecto a detalle en el macrodistrito Periférica”, señaló.

El vecino Nicolás Butista señaló que los habitantes de la zona necesitan una explicación del proyecto, pero sin que ello sea aprovechado por los dirigentes para oponerse. "Sorprende que cuando pedimos obras no nos hacen caso; pero ahora que viene el teleférico aparecen dirigentes y prensa”, reclamó.

Terreno inestable
Laguna Los dirigentes señalaron que años atrás hubo hundimientos y deslizamientos es estas zonas que generan susceptibilidad en estas obras. Recordaron que hace mucho existían una laguna y vertientes.
Riesgos Hace un mes se rajaron las aulas de la escuela aledaña al sector. En la ocasión, las autoridades señalaron que el terreno era estable.

Miraflores presenta recurso de Acción Popular

Los vecinos de la Asociación Comunitaria de Miraflores presentaron ayer ante el Ministerio Público el primer recurso de Acción Popular en contra de Mi Teleférico y la Alcaldía por "los daños en áreas verdes y patrimoniales” de su zona.
"Hasta ahora hemos estado calladitos; pero ante la falta de respuesta de las autoridades, estamos presentando la primera Acción Popular del Estado Plurinacional”, señaló el presidente del Comité de Defensa de Miraflores, Ángel Moncada.
Explicó que el recurso está sustentado en el derecho colectivo de defensa del patrimonio cultural, turístico y paisajístico de la zona de Miraflores que -según los vecinos- se ha visto afectado por las obras en la plaza Villarroel, San Martín (Triangular) y la avenida Busch para el emplazamiento de estaciones y torres de la línea Blanca.
"¿Qué pasaría si pusieran un teleférico en los Campos Elíseos en París? De seguro lo primordial sería el patrimonio y Miraflores es igual”, indicó.
Señaló que el recurso es en contra de la empresa estatal Mi Teleférico por la construcción y la Alcaldía por no haber tomado la medidas necesarias de defensa. "Le hemos pedido que haga algo, pero no lo ha hecho”, dijo.
Según el procedimiento, el recurso interpuesto deberá ser atendido por un juez constitucional que resolverá el caso en una sola audiencia. Una vez sorteado el juzgado y fijada la fecha de la audiencia, el juez reunirá a las partes involucradas -en este caso a Mi Teleférico, la Alcaldía y a los vecinos como parte querellante-. El resultado se dará a conocer 48 horas después.

Oruro Arquitectos propondrán nueva morfología para estación de teleférico

Miembros del Colegio de Arquitectos deben presentar una nueva propuesta para la morfología que tendrá la estación tensora del teleférico, que estará ubicada en la plaza del Folklore.

El gobernador Víctor Hugo Vásquez, en conferencia de prensa, ayer manifestó que se reunió con representantes de diferentes instituciones e incluso con algunas personas que no estaban de acuerdo con la construcción del teleférico, para explicar y asumir algunas observaciones, tal como las características que debe tener la estación.

"Encabezado por el Colegio de Arquitectos se dará una nueva morfología a la estación que se está construyendo en la plaza del Folklore, vamos a rescatar las sugerencias de Ascanio Nava, para que en el lado de la iglesia se coloquen motivos religiosos y al lado de la Avenida Cívica (Sanjinés Vincenti) motivos que representen a Oruro", dijo Vásquez.

Aclaró que el teleférico es un proyecto que ha sido firmado por el anterior gobernador, Santos Tito Véliz y que lo único que él está haciendo es empezar con la construcción.

Asimismo informó que se reunió con los artesanos del Calvario y con representantes de las juntas vecinales, quienes comprendieron el emplazamiento de ese proyecto.

Informó también que sí se afectó a algunos artesanos, pero que de forma consensuada se buscará su reubicación y para ello se contará con el concurso del mismo alcalde del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO), Edgar Bazán Ortega.

"Tenemos que trabajar en mostrar una infraestructura adecuada, si bien el Teleférico tiene que ver con turismo, con la empresa accidental POMA se trabaja para convertirlo en transporte masivo", refirió la autoridad.

FOLKLÓDROMO

Respecto del "folklódromo", invitó a los representantes de instituciones y otros a debatir cómo se puede llegar desde la calle Arce, donde se construirá ese escenario, hasta el Santuario de la Virgen del Socavón, solución que debe ser a mediano y largo plazo.

Asimismo pidió a los entendidos en etnografía, antropólogos y otros profesionales, sugieran medidas para salvaguardar el Carnaval de Oruro, Obra Maestra del Patrimonio Oral e Intangible de la Humanidad, pues "no se puede ir corriendo tras el ladrón, luego de que nos quita algo que nos pertenece" y más bien se debe trabajar para evitar que se lleven la cultura boliviana.

miércoles, 26 de agosto de 2015

Vecinos exigen inicio inmediato de las obras de la línea Naranja

Más de 50 vecinos protestaron ayer en la avenida Litoral de la zona Periférica exigiendo que las obras de la línea Naranja de Mi Teleférico se inicien de manera inmediata. Advirtieron que no permitirán que la Alcaldía paralice la construcción de la estación aledaña al Cementerio La Llamita.
"Estamos pidiendo que las obras se inicien de una vez. Queremos decirle al señor del teleférico, que nos dijeron que hoy iba a venir, que debe apresurar las obras en beneficio de esta zona que por años ha sido desatendida. La Alcaldía quiere paralizarlas, ya ha colado notificaciones y no vamos a permitirlo. Vamos a entrar en huelga de hambre si es necesario”, señaló el vicepresidente vecinal del sector final Yanacocha, Juan Vallejos.
Jorge Fernández, exdirigente de la zona, explicó que la falta de transporte es la principal falencia en el sector y que una estación de la línea Naranja beneficiará a los vecinos. A pesar que esta línea llega hasta la Estación central y a la Plaza Villarroel, tienen la esperanza que los acercará al centro y a la zona Sur , a través de la línea Blanca y su conexión con la línea Amarilla.
"Es imposible poder tomar movilidad; esperamos horas por un vehículo que hace hasta cuatro trameajes para ir al Sur cuando es ruta obligatoria, es pésimo el servicio que brindan. Además hemos visto que en las otras zonas hay crecimiento por las estaciones”, dijo Fernández.
El resto de los manifestantes coincidieron que el sector de la construcción, que ya fue cercado con calaminas, es un factor de inseguridad ciudadana.
"El auto nos bota en la entrada a la Litoral y al pasar por el bosquesillo sufrimos asaltos, incluso a las chicas hacen gritar ahí arriba. Ya hemos pedido iluminación, pero no hay nada. Si hay una estación va a ser seguro”, expresó el vecino Marcos Flores.
En sus pedidos incluyen que la comuna habilite una ruta de los nuevos buses del PumaKatari para este sector. En la primera fase de La Paz Bus, la junta vecinal pidió el servicio, pero la Periférica no fue tomada en cuenta dentro de las primeras tres rutas.
"En la pasada gestión hemos tratado de comunicarnos con los directos responsables del PumaKatari, pero no nos han hecho caso. Ahora sabemos que en la segunda tongada de buses tenemos designada, por el alcalde mismo, una ruta. Nos han dicho que están buscando espacio para una parada ”, señaló Fernández.
Mi Teleférico denunció que las obras, que no han comenzado, de la línea Naranja habían sido notificadas por la Alcaldía. La comuna dice que la estatal aún no presentó los planos requeridos.

Línea Naranja Vecinos de Periférica esperan que mejore servicio del transporte con el teleférico

La mañana de ayer un grupo de vecinos del macrodistrito de la Periférica se concentró en puertas del Cementerio La Llamita para participar del inicio de la construcción de la estación de la Línea Naranja, ellos esperan que de esa manera puedan solucionar el problema del trameaje del transporte público en la zona.

Jorge Guzmán, vecino de la zona, dijo que el transporte público por la Periférica es deficiente. “Los vecinos son víctimas de los trameajes y del mal servicio que prestan los choferes, ya no cumplen sus rutas. En lugar de llegar de la Periférica hasta la zona Sur, los vehículos van desde la ladera hasta la plaza Eguino, de ahí regresan. Esto afecta al vecino, pagamos hasta tres pasajes (…) los sindicatos no tienen horario, pero existe trameaje”.

Explicó que después de la reunión con la empresa Mi Teleférico, en la cancha Maracaná, los vecinos conocieron el proyecto que se iba a implementar en la Periférica.

Los vecinos pegaron letreros con mensajes de apoyo a la construcción de la obra de la Línea Naranja del transporte por cable. Piden teleférico y PumaKatari, porque el servicio del transporte público no les favorece.

El vicepresidente de la junta vecinal, Juan Vallejos Poma, pidió a la Alcaldía no obstaculizar el inicio de la construcción de las obras del teleférico, señaló aquello debido a la nota que emitió la comuna, donde indica que las obras sean paralizadas.

“Solo está murallado, no han empezado la obra (…) Aquí han venido a colar un letrero que dice se suspende la obra, nosotros no queremos que se paralice la obra, queremos que empiece”, declaró Vallejos.

El lunes, el alcalde Luis Revilla dijo que la Municipalidad no tiene observaciones a la construcción de la línea Naranja del teleférico, sin embargo, aclaró que Mi Teleférico no entregó aún los planos del proyecto.

La autoridad edil indicó que una vez que Mi Teleférico envíe a la Municipalidad la documentación requerida no habrá “ningún inconveniente” para que siga el proceso constructivo de la Línea Naranja en Periférica.

LÍNEA BLANCA Teleférico entrega evaluación a la Umsa

La empresa estatal Mi Teleférico presentó ayer la evaluación realizada a la propuesta de la Universidad Mayor de San Andrés para la construcción del transporte por cable en un documento de 339 páginas.

"Hemos hecho un estudio técnico de la propuesta de la Umsa en el que ha participado un equipo multidisciplinario" afirmó Cesar Dockweiler, gerente de la estatal y explicó que en el documento se explica que no es factible la construcción de la ruta propuesta por la universidad.

"Este estudio incluye todo el informe técnico además de los anexos que hacen referencia a todos los estudios que nosotros hemos revisado el cual a grandes rasgos establece que la propuesta de Umsa no es viable, no es posible ejecutarla tal cual como ellos la habrían sugerido", dijo Dockweiler y enfatizó en que dicha propuesta no cumple con los criterios técnicos para construir la "red de integración metropolitana", además de que el trazo alternativo que fue apoyado por el Gobierno Municipal hace un giro de 90 grados.

martes, 25 de agosto de 2015

Video Mi Teleférico rechaza la propuesta de la UMSA sobre el trazo de la línea blanca

Empieza montaje de torres de la Blanca



Mi Teleférico comenzó el fin de semana las obras de emplazamiento de las primeras dos torres de la Línea Blanca en las jardineras de la avenida Busch, una a la altura de Instituto Técnico Ayacucho y otra cerca del monumento a ese presidente.

“Es para las torres. Uno para el pilar delantero y otro para el pilar trasero, para cuando salgan (las cabinas) de la estación subterránea de la plaza Villarroel”, explicó ayer el gerente ejecutivo de la estatal, César Dockweiler.

La Línea Blanca, cuyo trazo aún tienen enfrentadas a la Alcaldía y a la empresa Mi Teleférico, comenzará en la plaza Villarroel y terminará en la Estación Libertador, de la Curva de Holguín. En su recorrido se instalarán 32 torres.

Ayer, el Ministerio de Trabajo hizo una inspección a la seguridad industrial en las obras en la plaza en honor del presidente Gualberto Villarroel (1908-1046). “Las medidas que toma Mi Teleférico son muy satisfactorias en lo que se refiere a protección personal y controles de ingeniería para minimizar riesgos”, señaló el inspector en seguridad industrial Gabriel Campero.

El burgomaestre de La Paz, Luis Revilla, por otra parte, reiteró que la municipalidad no tiene observaciones a la Línea Naranja, que unirá la plaza Villarroel con la estación final de la Línea Roja. Sin embargo, aclaró que la firma no entregó aún los planos del proyecto.

“No hay observaciones, pero el propio convenio trucho que se firmó con el exalcalde Omar Rocha establecía que mínimamente se tenían que presentar planos”, dijo.

El 21 de agosto, Dockweiler informó que la Subalcaldía del Macrodistrito Periférica notificó a la firma con la paralización de obras porque carece de planos aprobados por ese nivel de gobierno. Tras las declaraciones de Revilla, el directivo anunció que presentará los planos cuando realmente se inicien las obras. De momento las áreas de trabajo de los lugares donde se empezarán las estaciones fueron cercados.


Vecinos de la Periférica se movilizan en defensa de la Línea Naranja del teleférico



Los vecinos de la zona Periférica de la ciudad de La Paz se movilizaron este martes en defensa de la construcción de la Línea Naranja del teleférico, luego que la Alcaldía de La Paz remitiera una notificación a la empresa estatal Mi Teleférico para que ésta solicite una autorización para el inicio de obras.

"No hay obras en el sector, porque no hay ningún proyecto destinado de la Alcaldía y me extraña mucho que ellos quieran obstaculizar el progreso de la ciudad, (...) los vecinos estamos movilizados, los vecinos están molestos, vamos a llegar con carácter amigable para que no haya obstaculización de la Línea Naranja", explicó el representante de la zona Periférica, Jorge Fernández.

Decenas de vecinos se movilizaron pacíficamente en inmediaciones del llamado Cementerio de la Llamita, en la avenida Litoral de la zona Periférica, donde la empresa 'Mi Teleférico' inició obras para la construcción de esta línea.

Fernández dijo que con esa obra se reducirán los números casos de inseguridad ciudadana, porque el sector es un terreno baldío que es utilizado como botadero de basura.

"Con el proyecto va existir mayor seguridad ciudadana, mayor iluminación y de las mismas vías de acceso vehicular, se pone mucho mejor y condiciones están actualmente por eso los vecinos un poco molestos están se pueda viabilizar y se de construcción a esta estación", apuntó.

El pasado fin de semana el gerente de la empresa 'Mi Teleférico', César Dockweiler, mostró una orden emitida por la Alcaldía para que se detengan las obras de construcción de la Línea Naranja cuando Revilla ofreció públicamente respaldar ese proyecto que encara el Gobierno nacional, para mitigar los problemas del transporte público en la sede de Gobierno.

"Ellos (la Alcaldía) están obstaculizando la construcción, la Alcaldía no nos explica a los vecinos cuales son los puntos fundamentales de que ellos se opongan. La vecindad está pidiendo que se dé vía libre para la construcción de esta línea y también estamos pidiendo la construcción un parque recreativo para todos los niños", protestó Fernández.

Anunció que después de esa movilización los vecinos analizarán otras medidas de presión que asumirán si la Alcaldía se opone a la construcción de la Línea Naranja.

Dockweiler cierra debate técnico e invita a Revilla a dialogar

El alcalde de La Paz, Luis Revilla, señaló ayer que debido a la gran oferta del transporte público en la avenida Busch, la Línea Blanca carecerá de pasajeros y repetirá el fenómeno de las líneas Verde y Amarilla, que trabajan sólo con el 30% de su capacidad. Entretanto que gerente de la empresa Mi Teleférico, César Dockweiler, cerró el debate técnico y convocó a reanudar el diálogo.

Tras haber descartado la propuesta técnica presentada por la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA), el gerente de la empresa Mi Teleférico cerró el debate técnico abierto por el trayecto de la Línea Blanca del teleférico, que irá por la avenida Busch de la zona de Miraflores.

La propuesta de la UMSA, a la que el alcalde Luis Revilla se adhirió, unificaba las proyecciones de Mi Teleférico y la Alcaldía y planteaba una ruta por las villas Copacabana y San Antonio y otra estación en el Estado Mayor.

Al haberse desechado esta propuesta por su inviabilidad, Dockweiler señaló que "ya no hay debate técnico" en torno al tema, por lo que, dijo, es hora de ingresar a una etapa de diálogo con el alcalde para posibilitar la construcción de las nuevas seis líneas del teleférico.

Por su parte, el alcalde Revilla afirmó ayer que debido a la gran cantidad de movilidades del transporte público que atraviesa la avenida Busch, la Línea Blanca carecerá de pasajeros y repetirá el fenómeno de las líneas Verde y Amarilla, donde sólo el 30% de su capacidad está en uso. Por esta razón se definió enviar una carta al presidente Evo Morales advirtiéndole sobre estas situaciones.

INSPECCIÓN TÉCNICA

El especialista de Seguridad Industrial del Ministerio de Trabajo, Gabriel Campero, durante la inspección que realizaron ayer a la construcción de la estación del teleférico, en la plaza Villarroel, informó que se cumple con las normas de seguridad industrial.

Por su parte, el gerente de la empresa estatal Mi Teleférico explicó que en la primera fase de construcción del transporte por cable no sufrieron inconvenientes a pesar de los trabajos en altura.

Afirmó que en la primera fase no se lamentó ninguna pérdida. "Nuestras medidas de seguridad cubrieron ese objetivo que nosotros buscábamos y que no teníamos accidentes fatales (…) La empresa Doppelmayr contrata adicionalmente una empresa que es especialista en seguridad industrial", declaró a los periodistas Dockweiler.

Señaló que la maquinaria pesada ya realizó excavaciones en la plaza Villarroel, pese a la oposición de vecinos. En aquella plaza Mi Teleférico tiene un proyecto de estación subterránea.

Alcaldía sin observaciones a Línea Naranja

Ante denuncias de la paralización de la Línea Naranja, por parte del gerente de la empresa estatal ‘Mi Teleférico’, el alcalde Luis Revilla señaló ayer que la Municipalidad no tiene observaciones a la construcción de esta ruta del teleférico, sin embargo, aclaró que Mi Teleférico no entregó aún los planos del proyecto.

"No hay ningún problema con la Línea Naranja, ahí no hay observaciones, pero el propio convenio trucho que se firmó con el ex alcalde, Omar Rocha, establecía que mínimamente se tenía que presentar planos", refirió la autoridad edil.

El 16 de marzo de este año, el exalcalde transitorio, Omar Rocha, y el gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler, firmaron el convenio para la ejecución del proyecto de construcción e implementación del teleférico, mismo que refiere a que "Mi Teleférico presentará los planos iniciales a conocimiento del Gamlp y una a vez ejecutadas las obras presentará los planos As Built", documento que nunca fue aprobado por el Concejo edil.

La autoridad edil indicó que una vez que Mi Teleférico envíe a la Municipalidad la documentación requerida no habrá "ningún inconveniente" para que siga el proceso constructivo de la Línea Naranja en Periférica.

Recientemente, desde Mi Teleférico se denunció a través de los medios de comunicación que la Subalcaldía de Periférica tuvo la intención de detener el inicio de obra de dicha línea.

La Línea Naranja empieza en la Estación Central de la Línea Roja, sigue a la estación Armentia, luego Periférica y termina en la plaza Villarroel.

Por su parte el gerente de la empresa estatal ‘Mi Teleférico’, César Dockweiler, aseveró ayer que la paralización de obras de la Línea Naranja, instruida por las autoridades de la Alcaldía de La Paz, es “ilegal”, porque antes debieron notificar para pedir la autorización.

"La paralización de obras no cumplió con el debido proceso, es ilegal, porque antes debieron notificar para decir con qué autorización se está construyendo la obra y ahí nosotros mostraremos con qué autorizaciones estamos, pero directamente nos han puesto la paralización de obras, sin que hayamos empezado ninguna obra", señaló.

El domingo Dockweiler mostró una orden emitida por la Alcaldía para que se detengan las obras de construcción de la Línea Naranja cuando Revilla ofreció públicamente respaldar ese proyecto que encara el Gobierno nacional, para mitigar los problemas del transporte público en la sede de Gobierno.

lunes, 24 de agosto de 2015

Video Realizan estudio de suelos en la avenida Busch para la construcción de la línea blanca

Video Mi Teleférico denuncia que Alcaldía quiere evitar la construcción de la Línea Naranja

Dockweiler: El alcalde tiene “envidia política del teleférico”

El gerente de la estatal Mi Teleférico, César Dockweiler, acusó al alcalde Luis Revilla de tener un doble discurso y de oponerse no sólo a la línea Blanca sino a todo el proyecto de teleférico. "Políticamente existe una envidia del alcalde respecto a la ejecución de esta obra”, dijo. El burgomaestre mandó ayer una carta pública al Presidente en la que pide que se modifique el tramo de la línea Blanca por la avenida Busch.
"Éste es un tema político. Al alcalde Luis Revilla no le conviene que se ejecute la obra del teleférico porque políticamente existe una envidia respecto a la obra. Por supuesto se está trabajando en una megaobra y Revilla no tiene obras que puedan compararse. Se han caído las mentiras, no es contra la línea Blanca, es contra todo el teleférico”, señaló Dockweiler ayer en la red gubernamental Patria Nueva.
La autoridad señaló que esta actitud se hace evidente con la "interferencia” del municipio en las obras de las líneas Blanca y Naranja (de reciente inicio). Denunció que en el caso de Miraflores, los terrenos fueron avasallados por funcionarios y vecinos, mientras que en la Naranja -en la Periférica- se recibió la notificación de paralización de obras.
"Todo el mundo sabe cuál es la historia, nos han allanado, amenazado y han asustado a los trabajadores de la línea Blanca. El jueves el alcalde dijo: ‘vamos a apoyar el proyecto, salvo la línea Blanca’. Hizo referencia específica a la estación aledaña al cementerio La llamita y ya nos ha notificado para paralizarla. Nos están haciendo creer que hay oposición a la Blanca, pero es a todas las líneas”, señaló.
En el caso de la decisión municipal de apoyar la propuesta de la UMSA para la línea Blanca, Dockweiler ratificó que Mi Teleférico descartó esa opción, tras un estudio que comunicará en los próximos días a las autoridades universitarias.
"Ambos (Mi Teleférico y la comuna) teníamos que remitirnos la información. Nosotros le hemos mandado a la Alcaldía la información y la Alcaldía nos mandó sólo el 20% de lo solicitado y hasta la fecha no hemos recibido una respuesta”, aseveró.

Recordó que la definición de los trazos de la segunda fase de Mi Teleférico fue hecha desde hace dos años y que la presentación final fue en la gestión transitoria. "Estábamos definiendo por dónde va a pasar cada una de las líneas, pero Revilla renunció y lo colocan a Omar Rocha. Nosotros continuamos y firmamos los convenios que ahora desconocen pese a ser legales”, dijo.

Tres alternativas
Teleférico Mi Teleférico plantea un trazo sobre la avenida Busch, desde la plaza Villarroel hasta la plaza Triangular para ir a San Jorge.
Alcaldía El municipio retomó la ruta anunciada por el presidente Evo Morales en 2014 que pasa por las villas.
UMSA Conciliatoria, la universidad propone ir por la ladera este y llegar al Estado Mayor para pasar a San Jorge.

Si quiere participar de las ganancias Conminan a Patzi a invertir en el teleférico

El gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler, sostuvo que la única posibilidad para que la Gobernación de La Paz reciba recursos de la empresa de transporte por cable, es a través de la "inversión concurrente", por lo cual pide al gobernador Félix Patzi invertir recursos para acceder a las ganancias correspondientes.

Solicitan igual inversión. "Si el Gobernador quiere tener un 50% de ingresos de Mi Teleférico, lo único que tiene que hacer es poner otro 50% de inversión", señaló Dockweiler.

La semana pasada, el gobernador de La Paz, Félix Patzi, remitió dos proyectos de ley a la Asamblea Legislativa Plurinacional, en las cuales se proponía que los recursos del peaje La Paz-El Alto y parte de la empresa Mi Teleférico, puedan llegar a las arcas de la Gobernación. Estas iniciativas fueron rechazadas por los legisladores, lo que generó duras críticas por parte del Gobernador.

El ejecutivo explicó que dicha posibilidad, a diferencia de otras medidas que anteriormente fueron impulsadas por Patzi, es más adecuada y legal por encontrarse dentro de la Constitución Política del Estado (CPE). Ante ello, el representante de Mi Teleférico indicó que si la Gobernación de La Paz no tenía contemplada la inversión, la posibilidad de acceder como contraparte del proyecto es a través de la reformulación presupuestaria de ese nivel de gobierno.

"Él (Patzi) ha propuesto que 30% de su presupuesto lo va a destinar a la salud, que haga una reformulación de sus recursos, y deje de gastar en campañas y publicidad para que ese presupuesto lo remita al tema salud para dar solución a los problemas", dijo.

Denuncian a Revilla. Dockweiler denunció que el alcalde de La Paz, Luis Revilla, está en contra de ese proyecto de transporte por cable al oponerse a la construcción de la Línea Blanca y al parar las obras de la Línea Anaranjada. En una entrevista en el canal estatal, mostró una orden emitida por la Alcaldía para que se detengan las obras de construcción de la Línea Anaranjada, cuando Revilla ofreció públicamente respaldar ese proyecto que encara el Gobierno central, para mitigar los problemas del transporte público en la sede de Gobierno.

"Hace rato hablábamos que no es contra la Línea Blanca sino contra todo el proyecto, ya paralizó las obras de la Línea Anaranjada y seguro lo va hacer con todas las obras, atentos vecinos aquí hay un opositor al proyecto Mi Teleférico que es Luis Revilla, quien es el que está impidiendo que sigamos con el trabajo que es importante para la ciudad de La Paz", denunció. En esa línea, cuestionó la posición del Alcalde de La Paz, que decidió enviar el domingo una carta pública al presidente Evo Morales en la que pide una audiencia "forzado" por el resultado de "estériles reuniones" para encontrar puntos de coincidencia con la empresa Mi Teleférico.

En la carta, Revilla puntualiza sus observaciones a la construcción de la Línea Blanca, reparos que dice recogen la preocupación de los vecinos del área de influencia del trazo planteado por Mi Teleférico.

sábado, 22 de agosto de 2015

Dockweiler: “Patzi debe ser como Morales”

Ante la propuesta del gobernador Félix Patzi de captar recursos del peaje de la autopista y del teleférico para destinarlos a salud, César Dockweiler dijo que la estatal de transporte por cable no puede dar recursos. Recomendó a la autoridad departamental tomar el ejemplo del presidente Evo Morales.
"Es ilógico pedirle recursos a una empresa. Lo que el gobernador debería hacer es tomar el ejemplo del Presidente en 2006, cuando recibió el país y Bolivia no tenía recursos porque todo estaba en manos de las transnacionales”, declaró el gerente.
Consideró que Patzi debe centrarse en "crear riqueza a través del desarrollo de la industria”, la recuperación de recursos naturales y el fomento a la producción. Lo "más fácil es colgarse” de los proyectos del gobierno nacional que ya generan ingresos, dijo.
"En su programa, Patzi dijo que destinaría el 30% de su presupuesto a salud, ¿por qué no lo hace? Sólo debe reformular su presupuesto”, opinó.
Aclaró que si el gobernador quiere participar de las ganancias del teleférico debe invertir como accionista: "Pues que haga su aporte, será bienvenido”.
Si el teleférico tendría que dar recursos a la Gobernación para salud -dijo-, los pasajes sufrirán un incremento, afectando al bolsillos de los paceños. Sostuvo que los costos actuales garantizan la sostenibilidad de la empresa de transporte.
Las tres líneas del teleférico transportan cerca de 92.000 usuarios día, entre los municipio de La Paz y El Alto, con un pasaje de 3 bolivianos por línea. En el caso de la tarifa preferencial, el pasaje es de 1,50 bolivianos.

Río Roma paseó en el teleférico


José Luis y Raúl Roma, integrantes del dúo mexicano Río Roma, arribaron ayer a la Sede de Gobierno para su concierto esta noche en el Teatro al Aire Libre desde las 20.00. Los músicos no desaprovecharon la oportunidad para ver el paisaje paceño desde la linea amarilla del Teleférico.

Segunda fase de Mi Teleférico Subalcaldía de la Periférica detuvo obras de Línea Naranja

El gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler, informó que el pasado 19 de agosto el subalcalde del macrodistrito de Periférica tuvo la intención de detener el inicio de obra de la Línea Naranja, al respecto el director de La Paz Bus de la Alcaldía, Edward Sánchez, aseguró que la Alcaldía apoya aquel proyecto, “pero primero es importante solicitar permiso”.

Respecto a la Línea Blanca, Sánchez, dijo que la Alcaldía insistirá por una modificación del trazo de la Línea Blanca, conforme el diseño de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA), pese a la negativa del Ministro de Obras Públicas y Mi Teleférico.

En entrevista con una emisora local, Dockweiler expresó que el 19 de agosto, la Subalcaldía de la Periférica, donde se está construyendo la estación de la Línea Naranja, habría manifestado la intensión de detener el inicio de la obra.

Al respecto Sánchez, señaló que la Alcaldía no está en contra de aquel trazo puesto que beneficia a los vecinos de la ladera Oeste de la Periférica, porque no tiene la misma cobertura de servicio del transporte.

Sin embargo, “no hemos recibido ninguna comunicación de Mi Teleférico, sobre el inicio de obras en la Línea Naranja, sabiendo que los convenios tienen una observación legal, porque no ha acabado de concluirse la discusión con el Ministerio de Obras Públicas y el Gobierno Central. Ahora aparece directamente para cercar una área forestal sin previo aviso, entonces es correcta la reacción del Subalcalde de la Periférica, porque fue notificado (…)”, explicó Sánchez.

LÍNEA BLANCA

Luego que el gerente de Mi Teleférico, reiterara ayer que su entidad no acepta la propuesta del trazo alternativo para la Línea Blanca planteada por la UMSA, porque la entidad académica no presentó todos los estudios correspondientes. El director de La Paz Bus, aseguró que la Alcaldía insistirá por una modificación de aquel trazo.

“Se sigue manteniendo este objetivo, de llegar a las personas que más necesitan esta línea no así por esta vía de primer nivel que está asistida por el transporte público y que tiene otras condiciones (…) La propuesta de la UMSA nos parece adecuada que sigue cumpliendo estás características técnicas y sociales (…) El Alcalde va agotar los esfuerzos que ha mencionado para llegar hasta el Presidente”, declaró Sánchez.

PROPUESTA DE LA UMSA

El Vicepresidente del Concejo Municipal, Jorge Silva, se refirió a las declaraciones anteriores del alcalde Revilla de apoyar la propuesta de la UMSA en el nuevo trazo de la Línea Blanca, indicó que si la autoridad edil apoya el proyecto de los académicos entonces también debía financiarlo junto a la Gobernación.

“El Gobierno destinó 450 millones de dólares, para la construcción de seis nuevas líneas del Teleférico; sin embargo, surge esta nueva propuesta que vendría a ser la Séptima Línea, que sugerimos que el Alcalde junto con el Gobernador, puedan hacer los esfuerzos económicos respectivos y financiar este importante proyecto, así como lo están haciendo en el departamento de Oruro, en un esfuerzo conjunto entre la Gobernación y la Alcaldía”, declaró Silva.

PEAJE Y TELEFÉRICO

En otro tema, la asambleísta departamental Wilma Magne, se refirió también a las recaudaciones del peaje de la autopista La Paz-El Alto, señaló que el pedido del Gobernador Félix Patzi, de usar recursos del peaje, no es nuevo, sino que es el mecanismo correcto, pero para eso es importante que aquella vía pase a ser parte de la red departamental.

“Tienen que actuar en el marco de una realidad, la realidad es quiénes contribuyen en el peaje son los paceños y no paceños que viven en La Paz. Todos los días baja gente de El Alto a La Paz o sube gente de La Paz a El Alto, esa es la gente que aporta (….) tenemos que pensar de manera más propositiva y coadyuvar para que el propio Gobierno Autónomo Departamental de La Paz salga de este déficit fiscal que le heredó el ex gobernador Cesar Cocarico”, declaró Magne.

MI TELEFÉRICO AFIRMA QUE NO ES VIABLE Descartan la propuesta de la Umsa

Dockweiler dijo que la ruta no va en línea recta por lo que es imposible su implementación

Cesar Dockweiler gerente general de la empresa Mi Teleférico, manifestó ayer que la ruta propuesta por la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA) para la construcción de la Línea Blanca, "no es factible", puesto que no está diseñada en línea recta y hace demasiadas curvas.

"De manera conjunta con la Umsa informaremos los resultados de este estudio que descarta la alternativa, no es factible hacer la ejecución tal cual como la han planteado", afirmó Dockweiler.

El gerente de la empresa estatal, enfatizó que el Teleférico, "tiene que ser construido en línea recta, es como jalar una pita y no tiene que haber obstáculos en ese alineamiento", explicó y afirmó que luego de revisar la propuesta de la Umsa esta fue descartada principalmente por el ángulo que existe entre la estación de San Jorge (Estación Arce) y la Curva de Holguín que supera los 90 grados.



AVANCE. La autoridad del teleférico, afirmó que las obras de la construcción de la línea Blanca avanzaron en un 35 por ciento.

Por otro lado, Dockweiler denunció que las obras sufrieron una serie de "allanamientos", por parte de la Alcaldía, que impidieron acelerar la construcción de la Línea Blanca, sin olvidar la oposición de un grupo de miraflorinos que, según afirmó, son allegados al grupo ciudadano Sol.Bo.

Por su parte el alcalde paceño Luís Revilla afirmó que la propuesta de la Umsa "es la más adecuada y mucho más económica" por lo que la Alcaldía decidió apoyarla.

Por otro lado, la autoridad edil enfatizó que ya se presentó el proyecto al presidente Evo Morales, para que él pueda "reencaminar" el proyecto.



"Nos comprometimos a hacer un análisis de su propuesta, más de 70 hojas, utilizando los criterios técnicos

necesarios."

César Dockweiler

GERENTE DE MI TELEFÉRICO

viernes, 21 de agosto de 2015

El Gobierno plantea subir el pasaje del teleférico para salud

El Gobierno ve inviables los dos proyectos de ley que presentó ayer la Gobernación de La Paz para administrar los recursos del peaje de la autopista y recibir un monto del teleférico y destinar estos fondos a salud. Para reforzar esa área, Obras Públicas plantea subir los pasajes del transporte por cable.
El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Milton Claros, descartó ayer el proyecto para obtener recursos del teleférico porque -dijo- su administración no es de compentencia departamental, sino nacional.
La Ley 261 del 15 de julio de 2012 establece que es competencia privativa del Estado la ejecución del teleférico. "El Gobierno central proyectó una inversión de 234,6 millones de dólares para la ejecución de ese proyecto y la Gobernación no puso contraparte”, remarcó el ministro.
El miércoles, Patzi presentó los proyectos de ley a la Asamblea Departamental de La Paz. Además envió una copia a la Brigada Parlamentaria paceña para solicitar su apoyo en ambas normas, que buscan favorecer la salud en la región metropolitana.
Claros explicó que la opción para lograr fondos del teleférico es que suba el pasaje. "La única manera para generar estos recursos adicionales debería ser por la aplicación de una tasa de regulación y fiscalización o incrementar las tarifas del teleférico, pero ese dinero según la ley debería gastarse en transporte”, afirmó.
Respecto a la propuesta gubernamental de administrar el peaje de la autopista La Paz-El Alto, Claros dijo esa vía pertenece a la Red Vial Fundamental y que la administración y mantenimiento dependen del Estado.
No obstante, el ministro aclaró que desde hace cinco años la Gobernación de La Paz recibe el 30% de la recaudación de la autopista, con el objetivo de financiar el mantenimiento de algunos caminos departamentales.
El presidente de la Asamblea Legislativa Departamental de La Paz, Marín Sandoval, coincidió con Claros. Dijo que es inviable la transferencias de recursos de la Empresa Mi Teleférico.
En el caso de la administración de los ingresos del peaje de la autopista, dijo que no es necesaria la ley: se debe esperar 180 días tras la aprobación del Estatuto Autonómico para usar ese dinero. "Hemos devuelto los proyectos, para que argumenten más. Si están bien sustentados, podemos aprobarlos”, afirmó.
El burgomaestre paceño, Luis Revilla, apoyó la iniciativa de Patzi. "La apoyamos plenamente. Se ha argumentado que no se puede administrar la empresa Mi Teleférico porque es una empresa nacional, pero resulta que quienes usan los servicios de esa empresa nacional son los paceños, no son los cochabambinos, cruceños y otros”, explicó.
La propuesta de Patzi se presentó a raíz del pedido de los enfermos con cáncer de la compra de un acelerador lineal para tratar su mal. Ayer, la Gobernación se reunión con los pacientes y decidieron organizar juntos la telemaratón que buscará fondos para equipamiento médico.

Línea Blanca: Gobierno descarta trazo de UMSA que apoya Revilla

El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, descartó ayer el cambio del trazo de la línea Blanca del teleférico. La determinación fue tomada luego que el alcalde Luis Revilla señalara que la propuesta de la UMSA -que no pasa por la Busch y va a la ladera Este y el Estado a Mayor- es la más apropiada para la ciudad.

Claros pidió ayer "seriedad” en los planteamientos. "Vemos con extrañeza que hay otra propuesta y vemos que no hay formalidad para presentar sus ideas. Para nosotros es una inconsistencia que descarta la posibilidad de que exista seriedad del planteamiento”, dijo y ratificó el trazo que se construye.
" Nosotros hemos actuado responsablemente y hemos mostrado los estudios que nos dan pie para sostener que la línea Blanca tiene que mantener el trazo que hemos definido y que vamos a mantenerlo porque bajo esta lógica de ir cambiando la propuesta es complicado”, señaló el ministro de Obras Públicas.
Por la mañana, Revilla anunció que apoya la propuesta de ruta de la UMSA y que la remitirá al presidente Evo Morales.
"Que sea el Presidente, en última instancia, quien pueda adoptar una decisión, ojalá, en beneficio de la ciudad, sin los perjuicios de la línea sobre la avenida Busch, pero lo más importante, en beneficio de los vecinos de La Paz que realmente necesitan el teleférico que son los vecinos que están ubicados en las villas”, manifestó la autoridad edil.
Sobre las obras, el burgomaestre indicó que no deben sobreponerse los compromisos hechos con la empresa constructora a los intereses de la población que necesita de esta obra. Según el gerente de Mi Teleférico, Cesar Dockweiler, el avance de la construcción va en un 35%.
Ayer, Dockweiler recordó que en las reuniones con el ministro de Obras Públicas, tanto el teleférico como la alcaldía, se comprometieron a hacer análisis de todos los estudios de la línea Blanca que debían intercambiar estas instituciones.
"Nosotros sólo hemos recibido el 20% de la información y hemos solicitado nuevamente que nos manden la documentación pero hoy (ayer) nos enteramos que han dejado de lado esa opción y ya tienen otra”, dijo

Pese a críticas inician obras del Teleférico

Pese a las críticas por la ubicación, trayecto e incluso por las prioridades que tiene la ciudad, ayer en un acto y ritos, se colocó la piedra fundamental que dio inicio a la construcción de las terminales del teleférico y su instalación.

El gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez pidió a la empresa Asociación Accidental Telecabina POMA, que agilice trabajos y entregue la obra antes del Carnaval 2016.

A esto, el representante legal y gerente general de la empresa, Edson Acebo manifestó que harán el intento, porque es una empresa boliviana con "mucha garra", "vamos a dar lo mejor de nosotros", dijo.

Se explicó que desde la plaza del Folklore, hasta el monumento a la Virgen del Socavón, ubicado en el cerro Santa Bárbara, se constituye el segundo tramo y tiene una longitud de 850 metros, contará con 16 cabinas de color carmesí, cada una con capacidad para ocho personas.

Se calculó el flujo de mil personas por hora, pero se aclaró que se complementará con otros cuatro o cinco tramos, convirtiéndose este proyecto, en principio turístico, en transporte masivo que conecte el Sur y el Norte de la ciudad.

"El tramo desde la Virgen (monumento) hasta acá será de cuatro minutos; nos pondremos de acuerdo en el costo que se cobrará en el transporte, porque debe ser autosostenible y para los otros tramos nos vamos a reunir con la empresa que hace el diseño, para considerar algunas modificaciones pensando en nuestra ciudad de Oruro", dijo el gobernador.

Acebo señaló que son aproximadamente 80 personas en ingeniería que trabajarán en la obra, pero mes a mes irá llegando gente para el tema eléctrico, civil y arquitectura, bordeando las 300 personas para concluir la construcción. El costo de la obra es de 18 millones de dólares, es decir, 125.8 millones de bolivianos, para este tramo.

MODIFICACIÓN

Por su parte el acalde municipal de Oruro, Edgar Bazán Ortega reiteró su sugerencia de modificar el resto de los tramos, indicando que debe comenzar a la altura de la Facultad Nacional de Ingeniería (FNI) en la zona Sur, recorrer hasta el mercado Roberto Young, subir hasta el monumento a la Virgen del Socavón, bajar hasta la plaza del Folklore, llegar a la altura de la ex Aduana Nacional y finalmente hasta el sector Norte, de esa forma se resolvería el conflicto del transporte masivo.

"Una de las soluciones para resolver grandes problemas son estos proyectos macros y en el tema del transporte, estoy convencido de que el transporte por cable es una solución definitiva, por eso cuando tomé conocimiento del contenido del teleférico de la ciudad de Oruro, las características y el resto de los trámites, brindé un apoyo contundente, porque debemos buscar el desarrollo del municipio de Oruro y del departamento", sostuvo Bazán.

Antes de concluir el acto, el padre Henry Tito bendijo el inicio, pidiendo a la Virgen del Socavón su protección y que las obras lleguen a buen fin.

De este inicio de obras participaron representantes de la Brigada Parlamentaria, del Concejo Municipal, de la Asamblea Legislativa Departamental, de la Federación Departamental de Juntas Vecinales (Fedjuve) y del Comité Cívico, quienes expresaron su apoyo a este proyecto que fue elaborado en la gestión del anterior gobernador, Santos Tito Véliz y cuyas obras debieron empezar en febrero de esta gestión.

Además de los discursos, también se realizaron algunos ritos andinos como el ofrecimiento de una mesa tradicional a la pachamama y la ch´alla de la piedra fundamental.

Teleférico de Oruro se construye en parte de la plaza del Socavón

Inició ayer la construcción del segundo tramo, en una parte de la plaza de la Virgen del Socavón, a pesar de la oposición de historiadores, folkloristas y arquitectos, porque el lugar debía ser conservado en forma intacta, como lugar sagrado de la ciudad.

El gobernador del departamento de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, dijo que se ha decidido iniciar las obras y tienen “la esperanza que en el plazo más breve posible, es decir, antes del Carnaval 2016, se pueda entregar para uso de miles de turistas y de la ciudadanía orureña”.

Explicó que el teleférico, en el segundo tramo, desde el monumento a la Virgen del Socavón, ubicado en la cima del cerro Santa Bárbara, hasta la parte norte de la Plaza del Folklore, tal como también se conoce el lugar, serán de 850 metros de longitud, con la colocación de los postes de seguridad para el tendido de los cables.

Las cabinas, que tendrán una capacidad de 8 personas por unidad, serán pintadas del color rojo carmesí, “porque es el color de la bandera de Oruro, no solamente de nuestra ciudad, sino también del departamento”, dijo Vásquez.

La ceremonia se realizó a las 10.00 horas, en presencia de trabajadores de la empresa denominada Asociación Accidental Tele Cabina Poma-Oruro, integrada por una empresa francesa y otra colombiana. El contrato tiene 18.4 millones de dólares, solamente en el tramo dos del proyecto del teleférico.

Un ritual ancestral se realizó en plena plaza, ante miles de invitados, incluyendo al alcalde municipal, Édgar Bazán Ortega, el presidente de la Federación de Juntas Vecinales, Samuel Mendizabal, a quien, el gobernador anunció que le regalará un reloj despertador, porque llegó con 20 minutos atrasado al acto.

El primer tramo –según las propuestas del exgobernador, Santos Tito Veliz–, consiste en un teleférico desde las inmediaciones del Parque Zoológico, en la zona Sur de la ciudad, hasta la cima del cerro Santa Bárbara, donde está la imagen de la Virgen del Socavón. El segundo Tramo se debe hacer desde el Cerro Santa Bárbara hasta la Plaza del Socavón. El tercer tramo se hará desde la Plaza del Socavón hasta el Cerro Cerrato, donde se encuentra el monumento al Corazón de Jesús. El cuarto tramo desde el Cerro Cerrato hasta la mina San José.

Para la ejecución de las cuatro fases, aún no existe un proyecto a diseño final, pero la empresa, según uno de los técnicos, “se encuentra en plena preparación, pero la segunda fase es muy importante, para su entrega antes del próximo Carnaval”.

El alcalde municipal, Edgar Bazán, expresó “pleno y total respaldo a la ejecución de este proyecto, que nos ha de permitir el ingreso a la modernidad hacia las zonas altas”.

Las instituciones que se han opuesto a la ubicación del teleférico, son el Comité de Etnografía y Folklore, Sociedad de Historia y Geografía, Colegio de Arquitectos de Oruro y otras organizaciones, porque se estaría perjudicando incluso al título de Obra Maestra del Patrimonio Oral e Intangible de la Humanidad, porque se hace uso de un terreno declarado patrimonio junto al Santuario de la Virgen del Socavón.

El 80 por ciento de los recursos será financiado por la Gobernación y el 20 por ciento por la Municipalidad de Oruro.

Sólo quedan 2 proyectos para la Línea Blanca

Tres facultades de la Umsa trabajaron para elaborar la tercera propuesta.

Quedan sólo dos propuestas para el trayecto de la Línea Blanca del Teleférico, después de que técnicos de la Alcaldía realizaran una evaluación comparativa entre el proyecto presentado por la Universidad Mayor de San Andrés (Umsa), el trazo de la empresa Mi Teleférico y la ruta alternativa del Gobierno Municipal.

"Hemos revisado con detalle los antecedentes de la propuesta de la Umsa y haciendo una evaluación comparativa de las tres propuestas, queda claro que (...) la propuesta realizada por la Umsa es la más adecuada para implementarse como trazo de la Línea Blanca", explicó Revilla.



TRAYECTOS PROPUESTOS. La primera propuesta de construcción de la Línea Blanca fue hecha por la empresa Mi Teleférico, misma que planteaba una ruta con estaciones en la Plaza Villaroel, el Monumento Busch, la Plaza Triangular, San Jorge y la curva de Holguín.

Sin embargo, un grupo de vecinos miraflorinos, se opuso a la construcción de la obra alegando la destrucción de las áreas verdes, a este reclamo se sumaron opositores de la gestión de Revilla, quienes presentaron una propuesta alternativa con el argumento de la sugerencia de la empresa estatal estaba en una zona con gran oferta de transporte, por lo que estaba dirigida a la construcción de estaciones sobre todo en las laderas (lado este de La Paz), incluyendo Villa Armonía, zona donde en años anteriores se registraron derrumbes.

"Estamos remitiéndole una nota al presidente Evo Morales para que conozca la propuesta de la Umsa y sea él quien adopte una decisión", afirmó el Alcalde.



"No vamos a pedirle a la Umsa ni al GAMLP estudios a diseño final porque hay una empresa que está contratada para hacer esto."



Luís Revilla



ALCALDE DE LA PAZ

jueves, 20 de agosto de 2015

Habrá 16 tabletas para leer en el teleférico



El Ministerio de Educación habilitará 16 tabletas para que los estudiantes, maestros y la población pueda leer en la Línea Roja de la empresa Mi Teleférico, tras la firma de un convenio interinstitucional para fomentar la lectura.

“Serán 16 tabletas para el uso de los usuarios de la Línea Roja del teleférico. Los dispositivos tendrán un contenido específicamente educativo”, explicó ayer el viceministro de Educación Regular, Juan José Quiroz.

El usuario podrá pedir prestado el dispositivo en una estación y devolverla en la otra, detalló el gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler. El ejecutivo agregó que la acción es en el marco de la campaña “Lectura con Altura”, que incluye la implementación de una biblioteca virtual en ambientes de la Estación 16 de Julio (El Alto). Anticipó que habrá cuentacuentos en las cabinas del teleférico.

Los dispositivos tendrán el material educativo producido por el Ministerio de Educación. Los maestros podrán descargar planes y programas del modelo educativo. Sin embargo, aún no hay fecha para el inicio de la campaña.

Teleférico agiliza entrega de tarjeta estudiantil



Mi Teleférico busca ampliar su universo de usuarios preferenciales, por ello firmó ayer un convenio con el Ministerio de Educación para tener acceso a la base de datos de esa cartera de Estado y agilizar así la entrega de las tarjetas estudiantiles a los alumnos desde kínder hasta los 24 años (universitarios).

A la fecha, unos 12.000 estudiantes tienen ese dispositivo que les permite usar el servicio pagando el 50% del costo, es decir solo Bs 1,50. Hasta hoy “tenían que demostrarnos que son estudiantes y era un proceso complicado, pero ahora la base de datos la dará el ministerio”, anunció el gerente general de la empresa pública, César Dockweiler.

La tarifa preferencial fue lanzada en junio de 2014 y beneficia además a los adultos mayores y a las personas con discapacidad. Por otro lado, el Concejo de La Paz pedirá una reunión con el alcalde Luis Revilla para definir qué acciones tomarán para que Mi Teleférico paralice las obras de la Línea Blanca en Miraflores.

“Es un proyecto altamente improvisado y contradictorio y pese a todo siguen sus obras, porque actúan de mala fe”, denunció el concejal Fabián Siñani. Citó que uno de los documentos que envió Mi Teleférico a la Alcaldía hablaba de conectar a través del cable las villas Armonía, Copacabana y San Antonio.

Siñani: Proyecto de línea Blanca por la Busch es “ improvisado”

El proyecto de la línea Blanca del teleférico fue calificado como "improvisado” por el concejal de SOL.Bo, Fabián Siñani, tras la revisión de tres documentos que la estatal entregó a la comuna. Esos estudios establecen que las líneas sobre las vías de transporte público son "no competitivas” y recomiendan su cambio, además de tomar la ladera Este como referencia de los destinos.
El informe de fecha 26 de mayo del 2014, dos meses antes de la presentación de las líneas de la segunda fase de sistema de transporte por cable, fue firmado por el ingeniero Cesar Portillo. En el inciso "c” de sus conclusiones dice: "Las líneas de teleférico que propone este estudio (sobre la segunda fase) y se trazan sobre la línea de carreteras, se convierten en no competitivas, ya que el transporte convencional es más rápido en estos casos. Para este caso, se han propuesto nuevos destinos a los iniciales en el estudio presentado por la empresa contratista”.
"A partir de este informe, Mi Teleférico ya sabía que no se podía hacer trazos de líneas sobre vías importantes como hace la línea Blanca”, señaló Siñani.
El legislador municipal analizó también el Informe Técnico del ante proyecto de ley que declara de interés central del Estado la implementación de la segunda fase del transporte por cable. Ese documento -firmado por el encargado fiscal civil, Sergio Altamirano- determina que el transporte por cable es factible en La Paz y El Alto considerando el gran desnivel que existe entre ambas ciudades, la tipografía de las mismas y el pésimo servicio de transporte público existente.
"Con este informe, además, (Mi Teléférico) solicita el desembolso del Banco Central y la promulgación de la ley que lo autoricen bajo argumento de que va a beneficiar a la población más pobre del área metropolitana; aspecto que no se cumple con la línea Blanca que pasa por la avenida Busch”, dijo el concejal.
Ese informe también establece que a la línea Celeste, que es actualmente la Blanca, fue concebida para la vinculación de la ladera Este con la ladera Oeste y la atención de zonas de gran demanda como Villa Armonía, Villa Copacabana y San Antonio a la ciudad de El alto.
"Además está el oficio que Dockweiler envía al concejal Silva en noviembre de 2014, en el que adjunta la fotografía del teleférico por la ladera Este. Estas son muestras de que el trazo de la línea Blanca es un proyecto improvisado”, sostuvo Siñani.
Aseguró que pedirá una reunión con el Alcalde para ver la medidas que se deben tomar ante un proyecto que, "a pesar de las protestas”, aún avanza.
En diferentes ocasiones Dockweiler señaló que la ruta presentada por el presidente Morales en julio de 2014 se refiere a los destinos y no a los trazos específicos. Explicó que la ruta de la línea Blanca fue cambiada luego de descartar al menos seis opciones, entre ellos la ladera este y el cause del río Orko Jahuira. Tambien señaló que el tener más de 92 mil pasajeros día muestra que el monto del pasaje es accesible.

Rigen nuevos horarios para el uso del teleférico

La empresa de transporte por cable Mi Teleférico modificó el jueves los horarios de funcionamiento de las tres líneas del teleférico: Roja, Amarilla y Verde, las que atenderán de manera continua entre las 06h30 de la mañana y las 23h30 de la noche, de lunes a sábado; y desde las 07h00 hasta las 21h00, en domingo.

"A partir de hoy 20 de agosto el teleférico tomó la decisión de cambiar sus horarios, de 06h30 de la mañana a 23h30 de la noche, de lunes a sábado; y los días domingo de 07h00 hasta las 21h00", confirmó la Gerente de Comunicación de Mi Teleférico, Fátima Sánchez.

La funcionaria recordó que hasta ayer el teleférico atendió desde las 05h30 de la mañana hasta las 22h30 de la noche.

Según Sánchez, el nuevo horario se implementó como resultado de un estudio de oferta y demanda que realizó la empresa, con el objetivo de optimizar el funcionamiento del teleférico.

Aseguró que el nuevo horario cubre los tiempos cuando existe mayor afluencia de pasajeros.

Ausencia de diálogo posterga solución técnica en Línea Blanca

A dos meses de la reunión entre representantes del Ministerio de Obras Públicas, Mi Teleférico y la Alcaldía no existe acuerdo para retomar el diálogo y trabajar en una solución técnica, con miras a la implementación de la Línea Blanca del transporte por cable.

Según el concejal Fabián Siñani (Sol.bo) la empresa Mi Teleférico hasta la fecha no presentó la documentación requerida por la comuna y prefirieron avanzar en la aplicación del proyecto. En tanto que para el concejal Jorge Silva (MAS) quienes no cumplieron son los ejecutivos del Gobierno Municipal.

Silva se refirió a la propuesta de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA) y al proyecto de la Alcaldía aseguró que son sugerencias, pero que no tienen el respaldo técnico y económico correspondiente.

Dijo que la única propuesta, con todos los respaldos, es la que presentó Mi Teleférico, “razón por la que es importante que continúe la construcción de la Línea Blanca, plantada por la empresa estatal”.

Respecto al diálogo Silva señaló que se había pedido a la comuna determinados documentos. “El Gobierno Municipal no cumplió con la entrega de toda la documentación solicitada.

“El Alcalde no ha cumplido ni siquiera con el 20 por ciento de la documentación solicitada, por eso es que no se ha podido reinstalar la reunión, a falta de esta documentación (…) Revilla hizo más bien presentar, a través de la UMSA, otra propuesta y justificar su propuesta a través de algunos consultores colombianos”, declaró Silva.

Por su parte el concejal Siñani indicó que no existe predisposición por parte de los ejecutivos de la empresa Mi Teleférico, porque no entregaron la documentación requerida.

“Han pasado dos meses y no hemos recibido ninguna información (…) Hubiera sido mejor que el señor Cesar Dockweiler nos dijera que no nos iba a enviar la documentación (…) Hemos pedido al ejecutivo municipal que nos haga llegar el proyecto del teleférico y la Línea Blanca y ahí encontramos que es un proyecto altamente improvisado”, señaló Siñani en conferencia de prensa.

Siñani indicó que tres documentos de Mi Teleférico demostrarían que el trazo de la Línea Blanca por la avenida Busch es improvisado y sin respaldo social.

Señaló que el informe técnico, sobre los “lineamientos para el desarrollo del plan maestro de teleféricos en la ciudades de La Paz y El Alto” remitido por el encargado de estudios de esa empresa, César Portillo, al gerente de Mi Teleférico, César Dockwailer, da cuenta en el inciso “c” de sus conclusiones que “las líneas de teleférico que se propone en este estudio y se trazan sobre la línea de carreteras no son competitivas, ya que el transporte convencional es más rápido en estos casos”.

De acuerdo a Siñani, otro “informe técnico sobre el anteproyecto de Ley que declara el interés del Estado por la construcción, implementación y administración de la segunda fase del Teleférico, elaborado por el encargado, Fiscal Civil de esa misma empresa Sergio Altamirano, y dirigido a Dockweiler refiere otro elemento contradictorio.

En el inciso 2.3 referido a la justificación del proyecto, elaborado el 31 de julio de 2014, dice que “éste es propuesta de inclusión social, elemento que en opinión de Siñani, es cuestionable, debido a que aspecto no cumple con el trazo de la línea Blanca pasando por la avenida Busch”.

En el subtítulo de versatilidad y adaptabilidad del mismo documento se indica que el teleférico o “el sistema supera sin esfuerzos los saltos de terreno y otras barreras topográficas, posibilitando conectar partes de las ciudades, a pesar de las condiciones geográficas”.

En esa línea, también en el inciso 2.4.5 sobre las líneas seleccionadas se refiere a que la segunda fase del proyecto del teleférico contempla cinco nuevas líneas de transporte por cable, “dos de ellas vinculan a la ladera este de la ciudad de La Paz”.

Un tercer documento que demostraría el carácter improvisado de la Línea Blanca por la avenida Busch es un oficio que remitió el gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler, al concejal Jorge Silva, el 4 de noviembre de 2014, cuando el legislador del MAS fungía con concejal secretario, en el cual se menciona de vital importancia “cubrir con el sistema a las laderas”.

“En este informe se adjunta una fotografía en la que la Línea Blanca atraviesa la ladera Este, Villa Copacabana y Villa San Antonio, principalmente”, refirió Siñani.

El legislador Siñani informó que la documentación fue recabada del Ejecutivo Municipal debido a que la gerencia de Mi Teleférico no envió ninguna documentación técnica sobre el trazo de la Línea Blanca por la avenida Busch al Concejo, pese al compromiso de Dockweiler en la audiencia pública que se realizó el 18 de junio de este año.

En este contexto, Siñani informó que próximamente pedirá un informe al Ejecutivo Municipal para que se analice las medidas que se tomarán próximamente, debido a que las obras de construcción de la línea Blanca en la plaza Villarroel, monumento a Busch y plaza Triangular continúan, pese a la resistencia vecinal.

DATOS

- La Línea Blanca propone su recorrido por la zona de Miraflores y San Jorge. Inicia en la plaza Villarroel, desciende por la Av. Busch, pasa por la plaza Triangular conectándose con la Av. Arce (San Jorge), hasta llegar a la Curva de Holguín (Obrajes), donde se ubica la estación Libertador de la línea Verde.

- Entretanto, la ruta planteada por el alcalde Revilla se extiende hacia las villas de la ladera Este; es decir: inicia en la parte superior de la plaza Villarroel, pasa por Villa Copacabana, San Antonio y Armonía.

Prestarán cuentos cortos en el Teleférico

El convenio comprende, además, la implementación de bibliotecas virtuales en las estaciones.

Leer en el teleférico no parece una mala idea, tomando en cuenta el paisaje inspirador que se admira desde las alturas y la tranquilidad de la que se disfruta dentro de sus cabinas. Pronto los usuarios del transporte por cable podrán hacerlo, aún cuando no lleven libros a la mano, puesto que gracias a la firma de un convenio entre la empresa Mi Teleférico y el Ministerio de Educación, se distribuirán cuentos a los pasajeros para que puedan leer y disfrutar de una buena historia mientras viajan en el teleférico.

Cesar Dockweiler, gerente de la empresa estatal, explicó que mediante este acuerdo se da inicio al programa "Lectura con Altura", donde además de la distribución de textos, se implementarán otras actividades que incentiven esta práctica en estudiantes, maestros y docentes.

"De este modo estamos fomentando la lectura" afirmó Dockweiler en un evento que se celebró ayer en el Ministerio de Educación.



DIVERSAS FORMAS DE LEER. "Lectura al Vuelo", es el programa que instruye la distribución de cuentos cortos entre los pasajeros del teleférico en sus diferentes líneas.

"El objetivo es que los usuarios puedan disfrutar de una lectura ligera, mientras viajan en una cabina", afirmó Dockweiler, y explicó que estos textos serán entregados a los pasajeros a la entrada del recorrido y deberán ser devueltos una vez que haya concluido su trayecto.

El usuario podrá elegir qué libro leer ya que los textos estarán dispuestos en estantes para el público, los mismos que serán impresos por el Ministerio de Educación y rescatarán autores principalmente bolivianos.

Otra actividad es la instalación de cuenta cuentos para las cabinas, quienes relatarán y leeran cuentos a los pasajeros.

Por su parte el viceministro de Educación Regular, Juan José Quiroz, explicó que otra parte importante del programa es la implementación de bibliotecas virtuales en las diferentes estaciones del teleférico.

"Hemos instalado 16 escritorios donde los usuarios encontrarán tablets que les permitirán el acceso a a una biblioteca digitalizada", afirmó Quiroz



BENEFICIO. El convenio además comprende el acceso de la empresa Mi Teleférico a la base de datos del Ministerio de Educación, lo que servirá para que todos aquellos estudiantes tanto del sistema escolar como univeristario, se beneficien con la tarjeta estudiantil, que les permite pagar solo el 50 por ciento del pasaje del teleférico.



ACTUALMENTE SOLO 12.000 ESTUDIANTES CUENTAN CON LA TARJETA PREFERENCIAL DEL TELEFÉRICO QUE LES PERMITE PAGAR SOLO EL 50 POR CIENTO DEL PASAJA EN CUALQUIER RECORRIDO.

miércoles, 19 de agosto de 2015

Línea Blanca Detienen obras en plaza Villarroel

La maquinaria pesada que cumplía trabajos del proyecto de la Línea Blanca, en las últimas horas, fue retirada de la plaza Villarroel, pese a que en la primera semana de agosto el gerente general de la empresa Mi Teleférico, César Dockweiler, había informado que la construcción de la segunda fase del transporte por cable, incluyendo la Línea Blanca, continuaría por su ruta establecida, sin embargo por ahora las obras quedaron paralizadas.

Hace unas semanas atrás el gerente general de la empresa Mi Teleférico informó que la construcción de la segunda fase del transporte por cable tenía un avance del 35 por ciento incluyendo a la Línea Blanca y que las obras de la misma continuarían por la ruta establecida desde la Plaza Villarroel, Monumento Busch, plaza Triangular, San Jorge y Curva de Holguín.

Sin embargo, de acuerdo a un recorrido que realizó EL DIARIO por la plaza Villarroel los trabajos que se realizaban en el sector fueron suspendidos. En el lugar hasta hace unos días atrás se encontraba maquinaria pesada operando en varios sectores y cumpliendo labores específicas para la instalación de una de las estaciones de la Línea Blanca, las mismas que en la víspera fueron detenidas.

La maquinaría, según se pudo constatar, fue retirada del lugar, sólo quedaron algunos técnicos cumpliendo alguna labor administrativa; pese a las consultas realizadas por esta medio de prensa no se pudo conocer la razón para que se paralicen los trabajos.

RETOMAR DIÁLOGO

El alcalde Luis Revilla guardó la esperanza de retomar el diálogo con las autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Mi Teleférico sobre el trazo de la Línea Blanca, de los contrario, indicó que será una “pena” la inversión de $us 80 millones para un proyecto por la avenida Busch que es resistido por los vecinos.

“Es una pena que 80 millones de dólares que se están invirtiendo en la Línea Blanca se destinen a un proyecto que tiene oposición de la gente, de los vecinos de la misma área y, por supuesto, tiene observaciones del propio Gobierno Municipal”, refirió Revilla.

En criterio de la autoridad edil paceña se debe agotar el diálogo entre las partes involucradas pasa salvar la “ilegalidad” públicos municipales sin autorización expresa del Legislativo de la Municipalidad paceña.

Por otra parte, Revilla informó que la comuna ya recibió la documentación técnica complementaria de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA) sobre su propuesta técnica planteada, y considerando que Mi Teleférico también cuenta con esa documentación, la misma se constituya en la base para volver a dialogar.

Asimismo, Revilla rechazó que no se haya entregado toda la información técnica sobre la propuesta edil de la Línea Blanca a Mi Teleférico. “No va a ser la Alcaldía la que diseñe un proyecto llave en mano... no nos puede pedir hacer el diseño final del proyecto, eso no lo vamos a hacer, para eso se le está pagando a una empresa extranjera, es un contrato llave en mano”.

Las conversaciones entre el Gobierno Nacional, Mi Teleférico y la Municipalidad paceña están en cuarto intermedio hasta terminar de intercambiar y analizar la información técnica sobre las alternativas de trazo de la Línea Blanca, entretanto, en ese período de pausa, se sumó una tercera propuesta presentada por la UMSA la misma que rescata lo mejor de ambas opciones.

martes, 18 de agosto de 2015

Concejo pide al alcalde detener obras del teleférico

Mediante una minuta de comunicación, la bancada de SOL.bo del Concejo Municipal, pidió al alcalde Luis Revilla que realice todas las acciones "legales y de otra índole” para detener las obras de Mi Teleférico en la plaza Villarroel y la avenida Busch, "por los daños que éstas representan”.
"Deseamos ratificar la necesidad de resguardar de manera firme las atribuciones del Gobierno Autónomo Municipal de La Paz referentes a la administración de todos los espacios y áreas públicas del municipio, dando estricto cumplimiento a las órdenes de paralización de obras no autorizadas, acelerando al mismo tiempo los procesos técnico-administrativos inherentes a tales transgresiones a la normativa vigente”, señala el documento remitido al alcalde.
Los concejales que firmaron la minuta demandaron, además, precautelar "el derecho de los vecinos de Miraflores a ser consultados y escuchados en salvaguarda del patrimonio histórico, la memoria y la identidad de los habitantes de La Paz”.
Piden también "priorizar los intereses de la ciudad por sobre los intereses de cualquier empresa, demandar que toda obra cuente con los debidos respaldos técnicos y legales, así como con el necesario estudio de alternativas que consideren todos los insumos de utilidad, sostenibilidad y servicio efectivo a la necesidad de la comunidad”.
Asimismo, el documento del legislativo edil conmina a Revilla a avanzar hacia la conformación de un sistema integrado de transporte que articule al teleférico, al PumaKatari, al Sariri y al servicio sindicalizado. Este sistema -recomiendan los concejales- debe hacerse en función de las necesidades de los usuarios.

lunes, 17 de agosto de 2015

Oruro Surgen nuevos pedidos para replantear emplazamiento de terminal del teleférico

El presidente del Comité Departamental de Etnografía y Folklore de Oruro, Maurice Cazorla y el arquitecto, gestor cultural e investigador del patrimonio, Carlos Delgado Murillo, nuevamente pidieron a las autoridades departamentales replantear el proyecto del teleférico, principalmente de la terminal que pretenden establecer en la Plaza del Folklore.

Ambas personalidades ratificaron la posición de no objetar la construcción del teleférico que conectaría el centro orureño con el monumento a la Virgen del Socavón, pero se debería plantear otras alternativas para el emplazamiento de la terminal tensora, que esta decida a construirse en inmediaciones de la Plaza del Folklore a pocos metros del atrio del Santuario de Nuestra Señora del Socavón.

"Nunca nos hemos opuesto con el tema del teleférico, lo que hemos pedido es que la estación tensora ubicada en la plaza del Socavón, pueda ser trasladado a otro sitio, en la medida que se podría preservar y conservar la ritualidad de este espacio. Espero que esto haya sido tomado desde un punto de vista constructivo, lo positivo seria buscar otras alternativas y creo que no sólo mi persona, sino muchas otras instituciones han dado propuestas que valdría la pena considerarlas", explicó Delgado.

Según el investigador se debería buscar otras alternativas para preservar este espacio que fue declarado como patrimonio nacional, puesto que no significaría mayores gastos al proyecto, solo se hablaría de un nuevo trazo.

Reconoció que este proyecto puede beneficiar en un impacto urbano e identidades colectivas en la Capital del Folklore de Bolivia, pero se debe pensar también en el resguardo de los sitios rituales y patrimoniales.

Por su lado el presidente del Comité de Etnografía, Maurice Cazorla, aseguró que no solo se estaría afectando a un sitio patrimonial como es la Plaza del Folklore, también se podría dañar otras herencias históricas como la gruta que une los almacenes de la Corporación Minera de Bolivia (Comibol) con la mina ubicada debajo del Santuario.

"Hemos expresado el desacuerdo en el uso del espacio en este lugar para la construcción de una terminal, estamos de acuerdo con cualquier iniciativa tecnológica que plantee una mejor imagen de nuestra ciudad, pero no estamos de acuerdo con el riesgo que ponen a elementos que están debajo de este sector, porque recordemos que en los almacenes de Comibol hay una gruta que conecta a la mina que está en el Socavón, la construcción de este espacio podría hacer caer cientos de años de historia", enfatizó.

Por otro lado también recordó que este lugar se utiliza para la actividad denominada el Calvario, pero con estos trabajos correría el riesgo de reducirse en una mínima expresión, perdiendo también un patrimonio tradicional de la época del Carnaval de Oruro, Obra Maestra del Patrimonio Oral e Intangible de la Humanidad.

sábado, 15 de agosto de 2015

Vecinos denuncian daño de árboles

Los vecinos de la zona de Miraflores denunciaron que las obras en la Línea Blanca del teleférico, en la plaza Villarroel, vierten químicos provocando daño a los árboles. La mañana de ayer la secretaria municipal de Gestión Ambiental, Mariana Daza, realizó una inspección para hacer la muestra de suelos y someterlos a un análisis, los resultados se darán a conocer en los próximos días.

El representante del Comité de Defensa de la zona de Miraflores, Miguel Ángel Moncada, sostuvo que la tala de 34 árboles longevos, declarados patrimonio, fue rechazada a Mi Teleférico por el Gobierno Municipal. Aseguró que los trabajadores echaron un químico que provoca la muerte de los árboles.

Ante la denuncia de vecinos de que personal de Mi Teleférico habría echado sustancias químicas a los árboles de las plazas Villarroel y Triangular para que vayan muriendo y ser talados, la Municipalidad paceña tomó muestras de suelo y cortezas a fin de realizar los análisis de laboratorio respectivos.

Daza informó que la mañana de este viernes una comitiva edil se constituyó, inicialmente, en la plaza Villarroel para realizar la inspección correspondiente, sin embargo, los encargados de Doppelmayr sólo permitieron ingresar al perímetro de construcción a tres técnicos ediles.

En criterio del director Jurídico, Fernando Velásquez, la Municipalidad, dentro de su jurisdicción territorial, no necesita ninguna orden judicial para realizar las actuaciones en el marco de su competencia respaldada por la misma Constitución Política del Estado y la Ley Marco de Autonomías Andrés Ibáñez.

Por su parte, la jefa de la unidad de Servicios Ambientales, Amanda Villca, informó que se hará análisis físico y químico de las muestras recolectadas. Los resultados del estudio estarán listos para la siguiente semana.

Daza destacó el rol fundamental de los vecinos en defensa de las áreas verdes que se tiene en Miraflores, mismos que son amenazados por la construcción de las estaciones y torres de la Línea Blanca del teleférico.

La autoridad edil recordó que la empresa ejecutora de las obras de la Línea Blanca, Dopelmayr solicitó a la comuna la tala de 34 árboles, pedido que fue rechazado por la administración edil puesto que se trata de árboles longevos de casi 80 años.

LÍNEA BLANCA Realizan inspección a obras del teleférico

La secretaria municipal de gestión Ambiental, Mariana Daza, informó ayer que se tomarón muestras de suelo de la plaza Villarroel, en respuesta a la denuncia que realizaron vecinos de la zona sobre actividades irregulares en la construcción de la línea Blanca del Teleférico.

"Al parecer habrían echado sustancias químicas a las raíces de los árboles", afirmó Daza a tiempo de explicar que después de que se hubiera negado la solicitud de poda de 34 árboles a la empresa Mi Teleférico, los vecinos realizaron esta denuncia.

"Estos son árboles longevos, patrimonio de la ciudad y de las áreas verdes", por lo que realizó esta inspección donde se tomaron varias muestras de la tierra y de corteza de los árboles afectados.

miércoles, 12 de agosto de 2015

Dockweiler critica “millonaria subvención” del PumaKatari

El gerente de Mi Teleférico, Cesar Dockweiler, criticó ayer la "millonaria subvención que reciben los PumaKatari que puede convertirlos en un EMTA”. Señaló que los buses trabajan al 23% de su capacidad instalada en comparación del 30% de las cabinas del teleférico que -dijo- trasladan 186 pasajeros diarios cada una.
En respuesta a las declaraciones hechas por Luis Revilla respecto a que el transporte por cable trabaja sólo al 30% de su capacidad y sobre el costo del pasaje del mismo, Dockweiler dijo que el Alcalde "no se tiene que preocupar del teleférico” .

"Preocúpese del Púmakatari y de su subvención y de cómo hacerlo sostenible. Preocúpese de que (los Púmakatari) no sean un EMTA más y de que no lleguemos a repetir la historia de que no hayan recursos para cubrir los costos de operación y mantenimiento y tengamos que desplazarlos y sacarlos de circulación. Esta es la historia del EMTA porque no había recursos para su operación”, dijo el gerente.
Dockweiler detalló que sería irresponsable bajar el pasaje del teleférico porque éste permite la sostenibilidad del sistema. Aseguró que el haber trasladado más de 90 mil pasajeros por día demuestra que los usuarios están en condiciones de pagar una tarifa de 3 bolivianos por línea.
"Mi Teleférico es una empresa de carácter social que no requiere subvención porque es autosostenible. El PumaKatari tiene una subvención anual de más de ocho millones de dolares que a lo largo de su vida útil subirá a 69, 5 millones”, detalló Dockweiler

Aclaró que cada una de las cabinas traslada en promedio 186 pasajeros por día en comparación de los 328 usuarios diarios de La Paz Bus. "Con las cabinas chicas aún transportamos el 57% de la capacidad del un bus, lo que nos demuestra que tenemos alta capacidad”, dijo.
Señaló que el "secreto de su alto rendimiento” se debe a la rotación de las cabinas que en las tres líneas aglomera 433 unidades que salen cada 12 segundos. Sin precisar en datos señaló que en el caso de la línea Roja cada cabina da más de 10 vueltas diarias, cifra que varía de acuerdo a la línea.

Teleférico y Pumakatari Discusión se estanca en rendimiento de ambos sistemas de transporte

Luego que el alcalde Luis Revilla manifestara su preocupación por el bajo rendimiento del transporte por cable, por lo cual sugirió la rebaja de la tarifa, el gerente de la empresa estatal Mí Teleférico, César Dockweiler, dijo ayer que el rendimiento es de 30 por ciento y del Pumakatari 23 por ciento.

La autoridad edil, quien cuenta con seis días de permiso, señaló que la rebaja de la tarifa de Bs 3 “sería irresponsable”. Entretanto que Dockweiler pidió que la autoridad municipal “se preocupe por los PumaKatari”.

“El PumaKatari sólo utiliza el 23% de su capacidad instalada, es decir, nosotros estamos por encima a la capacidad instalada en el tema de transporte”, expresó al aclarar que el teleférico es un sistema sostenible.

Dockweiler le pidió al alcalde Luis Revilla que no se preocupe por el teleférico, sino más bien, por el bus municipal PumaKatari y de la subvención de los mismos.

“En primer lugar no se tiene que preocupar por el teleférico, preocúpese señor Alcalde del PumaKatari y de la subvención (…) que no lleguemos a repetir la historia, que después no haya recursos para cubrir los costos de operación y mantenimiento y tengamos que sacarlos de circulación (…) Efectivamente no le gusta el teleférico, no solamente se opone a la construcción de la Línea Blanca, sino que se opone a la construcción del teleférico”, señaló.

El lunes, el alcalde Revilla expresó su preocupación por el rendimiento de solo el 30 por ciento de la capacidad de las líneas Roja, Amarilla y Verde del teleférico, considerando que el costo fue de 235 millones de dólares, inversión que equivaldría a la compra de 1.300 buses PumaKatari o la construcción de 327 barrios de verdad.

El director general de La Paz Bus y el Sistema Integrado de Transporte, Edward Sánchez, complementó que, de acuerdo a la información proporcionada por Mi Teleférico en 2012 y 2013, las tres líneas del teleférico fueron proyectadas para transportar a 18 mil pasajeros por hora, lo que equivaldría a 306 mil pasajeros en 17 horas de trabajo al día.

“En 2012, en la presentación del Ministerio de Obras Publicas se mencionó que el teleférico con dos de sus líneas atendería el 20 por ciento de la demanda del transporte entre las ciudades de La Paz y El Alto y que en 18 meses se solucionaría la quinta parte del problema. Lo que hace que se atenderían 335 mil pasajeros por día en las tres líneas, esto era el 20 por ciento de los 1,7 millones de viajes diarios que se calculan que se realizan en el área metropolitana de La Paz y El Alto”, complementó Sánchez.

Por su parte, Revilla indicó que, considerando el rendimiento del 30 por ciento y la inversión proyectada de 500 millones de dólares para la segunda fase del teleférico, “no parece razonable” esa inversión si no se planifica el verdadero impacto y beneficio del proyecto.

Dijo que para superar la baja capacidad del sistema de transporte por cable y tener pasajeros garantizados se debería bajar el costo de los pasajes y articular ese sistema de transporte por cable al bus PumaKatari.

En esa línea, consideró que la implementación de la Línea Blanca del teleférico por la avenida Busch no es la mejor ruta, dado que debería ir por las laderas y bajando los pasajes para beneficiar a la mayor cantidad de usuarios, según la comuna.

Dockweiler afirma que el teleférico es autosostenible

Según el gerente de Mi Teleférico los buses Pumakatari transportan 20.000 pasajeros por día, mientras que el teleférico lleva a 92.000 personas por día.

El gerente general de la empresa estatal Mi Teleférico César Dockweiler, afirmó ayer que las líneas del transporte por cable son autosostenibles puesto que pese a tener un promedio de tres a cuatro personas por cabina (por viaje), no necesitan ningún tipo de subvención.

"El Pumakatari tiene 8.695.000 dólares anuales de subvención", afirmó Dockweiler a tiempo de señalar que este tema debería ser de preocupación de la población paceña.

Sus afirmaciones se dieron en respuesta a las declaraciones del alcalde Luís Revilla, quien manifestó sentirse preocupado por la inversión de "240 millones de dólares en las primeras líneas y 500 millones de dólares en las siguientes" y agregó que "el uso del 30 por ciento de la capacidad del teleférico no parece muy razonable", después de haberse gastado estas cantidades en la construcción del transporte por cable.



CONTINUOS DESACUERDOS. Según el gerente de la empresa estatal del transporte por cable, las declaraciones de Revilla, demuestran que es "un opositor al proyecto", del teleférico.

Si bien Dockweiler reconoció que cada cabina del teleférico en sus líneas Roja, Amarilla y Verde transporta un promedio de tres personas, siendo que el compartimento tiene capacidad para 10, cada cabina transporta 186 pasajeros por día.

"El teleférico no tiene subvención, no le pedimos un centavo más al Estado, esa es la gran cualidad de este transporte, lo que significa que tendremos 715 millones de ingresos de los cuales 116 millones van a impuestos, cosa que no va a pasar con el Pumakatari porque este no paga impuestos y tampoco va a recuperar inversión" dijo Dockweiler, señalando un cuadro comparativo de los dos transportes que se implementaron en La Paz.

Los datos arrojados por la empresa estatal afirman que los buses Pumakatari están a un nivel más bajo de rendimiento, al 23 por ciento de su capacidad.

Por su parte Revilla manifestaba el lunes que, "a momento de anunciar el inicio de las tres líneas del teleférico, ellos señalaban que iban a transportar 300.000 pasajeros por día y no están transportando ni el 30 por ciento de esa cantidad" y agregó que los 240 millones de dólares de la primera fase implican la adquisición de mil buses Pumakatari para el municipio paceño.

A estas afirmaciones Cesar Dockweiler respondió que, "mientras más buses se adquieren, más crece la subvención".

Este desacuerdo sigue a una serie de conflictos generados por la construcción de la Línea Blanca cuyas obras se vienen realizando en la Avenida Busch, luego de que vecinos de la zona protestaran por la destrucción de sus áreas verdes.

Posteriormente a estos conflictos la Alcaldía presentó una propuesta alternativa que proponía la construcción de una de las estaciones en la zona de Villa Armonía, a lo que la empresa argumentó que este era un terreno inestable por los derrumbes registrados en años pasados.

Ante el desacuerdo, la Universidad Mayor de San Andrés presentó otra propuesta que "unía" ambos proyectos para la construcción de la Línea Blanca y que fue presentada tanto a la empresa Mi Teleférico, como al Gobierno Municipal.

Sin embargo la Umsa todavía no ha recibido una respuesta de ambas instituciones.



SOSTENIBILIDAD. Cesar Dockweiler señaló pese a que sólo se hace uso de un 30 por ciento de la capacidad instalada, el sistema es completamente autosostenible y enfatizó que el grave problema del sistema de buses Pumakatari es su carácter subvencionado.

Los datos comparativos de la estatal se realizaron sobre la base de un periodo de 40 años, y sobre el manejo de 61 buses.



328 pasajeros por día seíann transportados en los buses Pumakatari según datos de Mi Teleférico.