lunes, 21 de noviembre de 2016

El Mapa T promocionará servicios y turismo en La Paz


Mapa de Integración Metropolitana y Servicio de Integración en la ciudad de La Paz es un proyecto realizado entre el Viceministerio de Turismo y la empresa de transporte por cable Mí Teleférico. Son alrededor de 40 mil mapas para distribución gratuita.

Joaquín Rodas, viceministro de Turismo, César Dockweiler, gerente general de Mí Teleférico, y Omar Ventura, responsable del Mapa T, presentaron en el patio del Palacio Chico, ayer, un plegable con información turística y de servicios.
El Mapa T presenta a 36 empresas privadas que ofertan servicios, principales rutas en la sede de gobierno y los atractivos turísticos junto con las estaciones de Mi Teleférico.
El objetivo de esta iniciativa es facilitar el paseo turístico por la ciudad de La Paz, que fue declarada una de las siete ciudades maravilla del mundo, según explicó el gerente de la empresa Mí Teleférico, César Dockweiler. Alrededor de 40 mil ejemplares fueron impresos y serán distribuidos de manera gratuita en todas las estaciones de la empresa de transporte por cable.
Para los empresarios es la oportunidad de presentar y publicitar sus servicios en un formato que permita ubicar su presencia en la ciudad.
El plegable, a todo color y con una distribución dinámica de contenido, la facilidad de su formato para llevarlo en el bolsillo, es un servicio más que está a consideración de la población paceña, además que integra las zonas turísticas y también los lugares de recreación y cultura como el Museo Nacional de Arte y otros.

Mi Teleférico entregó premios a ganadores de dibujo infantil


‘Mi derecho a ser protegid@’ fue la temática del segundo concurso de dibujo y pintura infantil dirigido a estudiantes de primaria de las unidades educativas de La Paz y El Alto. La empresa de Transporte por Cable Mi Teleférico premió ayer a los ganadores.


Los niños Daphe Tapia Pastén, de la categoría A, y Fabián Mallcu Rodríguez, de la categoría B, ganaron el primer lugar y fueron premiados ayer junto con otros niños y niñas por la empresa estatal.
Daphe Tapia, de 8 años, dibujó una madre que protege a su niña del tráfico de personas, las pandillas, las drogas etc. El pequeño Fabián Mallcu expresó a través de un paraguas pintado que la familia, la Policía, las ONG y otros protegen a los menores de todos los males que hay en la sociedad.
César Dockweiler, gerente de la empresa de transporte por cable, se mostró conmovido por el talento y el conocimiento infantil.
“Queremos que este evento continúe y se nos unirá también Unicef porque los niños deben saber que tienen derechos y que pueden reclamar sus derechos, y qué mejor a través del dibujo”, dijo.
Más de 40 unidades educativas de las ciudades de La Paz y El Alto participaron en esta segunda versión del concurso, que recibió 2.816 dibujos y pinturas.
En la primera versión hubo 2.223 propuestas, se aguarda doblar el número en un tercer encuentro.
Édgar Dávila, representante de Plan Internacional, dijo: “Para nosotros pensar y estar acá en este concurso es importante porque en este momento hay un niño o niña que está siendo víctima de violencia, queremos que los menores entiendan este derecho a la protección. Los dibujos refuerzan mucho lo que trabajamos en favor de la niñez”, concluyó.

Chuquisaca Cuestionan consultoría para teleférico

La convocatoria lanzada por la Alcaldía para la contratación de una consultoría por producto, que se encargue de realizar el estudio de estimación de demanda del teleférico en Sucre, con un precio referencial de Bs 835.200 y que debe ser entregado en 15 días generó observaciones de algunos sectores, entre ellos el colegio de Arquitectos de Chuquisaca.

“Si se va a hacer un gasto de Bs 835.200, en 15 días, para decir si va a poder realizarse o no sobre una capacidad, creo que se está haciendo un daño económico al Estado porque no refleja una necesidad clara sobre lo que nosotros queremos, creo que se están apresurando mucho o creo que ya tenían totalmente establecido quiénes podrían ser las empresas que se presenten”, manifestó el presidente del colegio de Arquitectos, Manolo Maita, al señalar que además con ello la Alcaldía pretende subir su ejecución en inversión pública.

El pasado 10 de noviembre, la Alcaldía de Sucre y la empresa estatal Mi Teleférico firmaron un convenio para encarar un trabajo conjunto en la implementación del servicio de transporte por cable en la ciudad.

domingo, 20 de noviembre de 2016

El Alto prueba Línea Azul del Teleférico que será inaugurada en marzo


La Empresa Estatal de Transporte por Cable "Mi Teleférico probó este domingo el avance de obras de la Línea Azul, que une las estaciones Jach'a Qhathu de la Línea Roja con la de Río Seco, ubicada en la zona norte de la ciudad de El Alto.

El presidente Evo Morales inspeccionó el avance de las obras de construcción de la Línea Azul y se convirtió en el primer pasajero en utilizar ese ramal, que tiene un avance físico del 80%, por lo que ratificó su inauguración para marzo de 2017.

"Hemos decidido inspeccionar la construcción de una de las líneas más largas del departamento. Sorprendido por la rápida instalación y construcción de esta línea. Esta es la primer inspección y con seguridad el próximo año será la inauguración”, acotó.

La Línea Azul del teleférico inicia en inmediaciones de la Estación Jach'a Qhathu de la Línea Roja (16 de Julio-El Alto), pasa por la Plaza Libertad, continúa hacia la avenida La Paz, la Universidad Pública de El Alto (UPEA) y arriba a la estación de servicio en el cruce de Río Seco.

Morales recordó que se decidió invertir 560 millones de dólares para la segunda fase del Teleférico, que comprende la construcción de cinco nuevas líneas: Blanca, Azul, Anaranjada, Morada y Café, en las ciudades de La Paz y El Alto.

"La segunda fase hemos decidido invertir 560 millones de dólares en el teleférico y con resultados muy importantes, que es el traslado de hermanos y hermanas de la ciudad de La Paz a la ciudad de El Alto y de El Alto a La Paz”, subrayó.

Según fuentes institucionales, la Línea Azul tiene 208 cabinas, es emplazada en 4,9 kilómetros y los pasajeros podrán llegar de un extremo a otro en alrededor de 20 minutos. La próxima semana llegará al país una comisión internacional para verificar la Línea Azul y otorgar tres certificaciones de seguridad de la obra.

"Según informes, nuestro teleférico es el más grande del mundo y de la ciudad más alta del mundo. No solo es para transporte, se ve desde un punto económico y se ve desde un punto de vista turístico", apuntó Morales.

El Gobierno invirtió en la primera fase del teleférico 234 millones de dólares, que comprende la construcción de las tres primeras líneas: roja, amarilla y verde.

viernes, 18 de noviembre de 2016

Oruro ALDO realizará seguimiento a supuesto sobreprecio del Teleférico

El presidente de la Asamblea Legislativa Departamental de Oruro (ALDO), Zenón Pizarro, después de las denuncias del ex asambleísta de oposición José Luis Toco de supuesto sobreprecio en la contratación de la empresa para la construcción del Teleférico, aseguró que se cumple con un seguimiento de oficio, para llegar a la verdad de los hechos.

"La comisión económica de la Asamblea Legislativa Departamental de Oruro, ha realizado una inspección, nosotros vamos a realizar un seguimiento, pediremos los informes correspondientes, porque es nuestra obligación fiscalizar, deliberar, en ese marco cumpliremos con el seguimiento", aseguró Pizarro.

La autoridad departamental aseguró que si bien este ente no determinará si hubo o no sobreprecio en la contratación de la empresa Asociación Accidental Telecabina Poma, se debe trabajar para precautelar la economía de los orureños, porque no se debería permitir este tipo de irregularidades, que pueden afectar la economía de un departamento.

"Sobre las denuncias de sobreprecio o no, nosotros no podemos manifestarnos todavía, eso lo decidirá la Contraloría, el mismo gobernador (Víctor Hugo Vásquez) está invitando a Contraloría para que haga una investigación y haga una intervención si corresponde, porque si no hay miedo, no creo que haya algo. La parte económica debe ser manejada transparentemente por el bien de nuestro departamento", remarcó Pizarro.



DENUNCIA

La denuncia pública que realizó José Luis Toco, manifiesta que para la convocatoria pública internacional modalidad llave en mano del proyecto Construcción Teleférico, calificaron dos empresas, Doppelmayr y la Asociación Accidental Telecabina Poma, la primera con una oferta económica de 105.792.000 bolivianos y la segunda 125.460.000 que fue al final la empresa adjudicada. La diferencia entre ambas ofertas asciende a 19.668.000 millones de bolivianos, lo que llamó la atención de la ex autoridad.

miércoles, 16 de noviembre de 2016

Oruro Denuncian supuesto sobreprecio en la adjudicación del Teleférico

El ex asambleísta departamental de Oruro, José Luis Toco, con un legajo de documentación informó de un supuesto sobreprecio en la adjudicación del proyecto de la construcción del Teleférico Turístico Virgen del Socavón Oruro, que fue otorgado a la Asociación Accidental Telecabina Poma de Francia.

De acuerdo a los datos de Toco, para el viernes 19 de septiembre de 2014 se presentaron dos empresas a la convocatoria pública internacional modalidad llave en mano del proyecto Construcción Teleférico, Doppelmayr (Austria) y la Asociación Accidental Telecabina Poma (Francia), la primera oferta 105.792.000 bolivianos y la segunda 125.460.000 que fue al final la empresa adjudicada con 96 puntos de puntaje final. La diferencia entre ambas ofertas asciende a 19.668.000 bolivianos.

El encargado de conducir la apertura de sobres en ese entonces fue el secretario de Planificación del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), Franz Martínez, indicó que Doppelmayr tuvo observaciones de organización, respecto a la Asociación Accidental Telecabina Poma, refirió que durante la revisión, no tuvo contratiempos y se evidenció que presentó todos los documentos de acuerdo al Documento Base de Contrataciones (DBC).

"Lo grave de este caso es que en ningún momento estos funcionarios de la Gobernación tomaron en cuenta la diferencia económica entre ambas ofertas que ascienden a casi 20.000.000 de bolivianos", remarcó Toco.

La resolución que luego de una evaluación económica y técnica la Asociación Accidental Telecabina Poma Oruro, en su artículo único es adjudicada con un plazo de ejecución de 10 meses (300 días calendario), pero hasta la fecha ha duplicado los plazos establecidos.

GOBERNADOR

Ante esta denuncia, el gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, recordó que esta adjudicación no se realizó durante su administración, por lo que se decidió pedir una investigación a la Contraloría General del Estado, para que determine si se habría producido algún tipo de irregularidad, asegurando el apoyo pleno a esta pesquisa.

La primera autoridad del departamento de Oruro, pidió a José Luis Toco que denuncie a las autoridades competentes, para que se haga una investigación adecuada mediante las leyes nacionales.

"De otro modo, él se convertiría en cómplice de este tipo de anormalidades que conoce, la verdad es que no me explico, porque es ex asambleísta y conocía de estos temas seguramente, no sé por qué esperó tanto tiempo y genera sospecha, y una sospecha razonable para sacar a la luz este tipo de denuncias", remarcó Vásquez.

Ahora la autoridad de Oruro, esperará los informes y resoluciones que pueda emanar la Contraloría General del Estado, para que se pueda llegar a la verdad de estos hechos.

Mi Teleférico inaugurará tres nuevas líneas en 2017


El gerente general de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico, César Dockweiler, informó que en 2017 se inaugurarán tres nuevas líneas debido a que los trabajos de la Línea Naranja están adelantados al cronograma establecido.

“El próximo año, 2017, vamos a entregar tres líneas, van a entrar en funcionamiento la Línea Naranja, que conecta la estación central con la zona Villa Fátima. Esta línea la estamos acelerando y adelantando, y es posible que a inicios del segundo semestre esté entrando en servicio al público”, declaró a los periodistas.
Explicó que en la construcción de las estaciones y las torres de la Línea Naranja no hubo problemas, al contrario se recibió todo el apoyo de la población, lo que posibilitó que las obras se realizaran acorde con el cronograma. “Este apoyo nos permite ver y tomar previsiones que sí podemos terminar antes de lo que inclusive teníamos previsto, no aceleramos nada, solo que trabajamos al mismo ritmo”.
Certificación internacional
Para la segunda quincena de noviembre se tiene previsto que organismos de la comunidad europea lleguen hasta la sede de gobierno para inspeccionar el sistema electromecánico de la Línea Azul, lo que le permitirá obtener la certificación de fabricación, de operaciones y de implementación, con las cuales se pueda dar inicio las operaciones comerciales.
Dockweiler precisó que una vez obtenida las certificaciones solamente faltará la conclusión de las obras civiles en las estaciones, para dar paso al servicio de transporte de pasajeros. De acuerdo con el cronograma, está previsto que esa línea sea inaugurada en el aniversario de El Alto.

martes, 15 de noviembre de 2016

Gerente de Mi Teleférico niega déficit de esa estatal

El gerente general de Mi Teleférico, César Dockweiler, señaló ayer que la empresa que dirige tiene superávit y no déficit, aunque en su cálculo no tomó en cuenta lo que paga el Estado por el crédito externo asumido hasta ahora para financiar las obras.

“No tenemos déficit (…) es absolutamente falso, es una información falsa para la población”, indicó Dockweiler en conferencia de prensa en referencia a un informe del diario Página Siete que señaló que, considerando el pago de la deuda asumida para construir las diferentes líneas del teleférico, la empresa tiene 22 millones de bolivianos anuales de déficit.

“La empresa mi teleférico es una empresa sostenible, no requiere ni un centavo de subvención ni lo va a requerir en los próximos años”, dijo.

Consultado sobre cuánto es el pago anual por los créditos asumidos para la construcción de la obra, Dockweiler no dio respuesta. Dijo que es el TGN el que asume esos pagos, y no la empresa Mi Teleférico.

Dockweiler explicó que su empresa registró un superávit “acumulado” de 18,5 millones de bolivianos en 2015, cuando aportó 1,5 millones de bolivianos para pagar el bono Juancito Pinto.

Mi Teleférico registró superávit de Bs 42,3 MM


El gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler, afirmó que debido al porcentaje de ganancias que genera la empresa estatal ésta no recibe ningún tipo de subvención del Estado y que en menos de tres años de funcionamiento generó un superávit de 42,3 millones de bolivianos.

De esta manera, Dockweiler desmintió la publicación del periódico Página Siete, sobre un supuesto déficit registrado por la empresa estatal, de 22 millones de bolivianos en 2015.

El gerente de Mi Teleférico explicó que la publicación del matutino es “falsa y malintencionada”, pues apela como fuente al supuesto estudio de dos economistas, que hacen su análisis en base al presupuesto de la entidad y no a sus estados financieros auditados.

Dockweiler aseguró que, de acuerdo con los estados financieros de la empresa, se generaron recursos superiores a los gastos corrientes, lo que permitió a Mi Teleférico aportar 5,5 millones de bolivianos al pago del Bono Juancito Pinto, en 2015 y 2016.

Dockweiler observó que el presunto estudio, realizado por los economistas Julio Linares y Jimmy Osorio, presenta grandes incongruencias de análisis y conocimiento técnico, tomando en cuenta que hacen un análisis financiero con datos falsos mezclados con información real de 2014.

Dijo que también confunden pasivos con aportes de capital del Tesoro General del Estado (TNE), que son considerados como inversión pública.

Denunció que la publicación reduce deliberadamente las cifras de ingresos de la empresa y aumenta los gastos operativos, sin mencionar ninguna fuente real, todo con el objetivo de forzar el supuesto déficit de 22 millones de bolivianos.

También hizo notar que el presunto análisis confunde los montos correspondientes a pasivos, con el aporte de capital hecho por el Tesoro General del Estado (TGE).

El Gerente de Mi Teleférico detalló que en 2014 la entidad estatal registró un superávit “acumulado” de 20,7 millones de bolivianos, por lo que aportó 4 millones de bolivianos para el pago del Bono Juancito Pinto.

Mientras en 2015, explicó, registró un superávit “acumulado” de 18,5 millones de bolivianos y aportó 1,5 millones de bolivianos para el beneficio social.

Mi Teleférico registró pérdida neta de Bs 146 millones

La empresa de transporte por cable Mi Teleférico registró el año pasado una pérdida neta de 146 millones de bolivianos, según datos oficiales de su balance general registrados por el Ministerio de Economía y el SIGMA.

La estatal aseguró ayer que en la parte operativa en 2015 obtuvo un superávit de 3,3 millones de bolivianos y negó déficit, como publicó Página Siete a base de un análisis de dos economistas.

Los datos oficiales revelan que en 2014, la empresa tuvo una pérdida neta de 39,5 millones de bolivianos (ver gráfica).

Ayer Página Siete mostró estos datos al gerente de la firma estatal, César Dockweiler, quien reconoció el resultado negativo, pero lo atribuyó a la depreciación de los equipos o activos.

"Efectivamente, si a los ingresos y egresos les aumentamos la depreciación del equipo electromecánico, nos dará ese resultado; sin embargo, si no tomamos en cuenta ese dato, el resultado es nuestra utilidad neta”, dijo.

Dockweiler además señaló que se busca modificar la normativa vigente que permita que se anote la depreciación de los equipos de Mi Teleférico a 10 años, cuya vida útil es de 40 años.

"Buscamos cambiar la norma, para que podamos calcular la depreciación de los equipos por componentes y tiempo de vida, ya que mientras hay algunos que son fijos, como las torres, otros pueden ser reemplazados durante los mantenimientos”, añadió el ejecutivo.

Un experto del sector financiero opinó que evidentemente en el estado de resultados y balance la depreciación y amortización estarían explicando la pérdida, pero sólo a nivel contable. Sin embargo, si la empresa no está generando los ingresos suficientes, de acá a 10 años o más, cuando tenga que reponer los equipos, no tendrá los recursos suficientes para invertir y reponer esos activos, dijo.

Aclaraciones

De acuerdo con datos presentados por Mi Teleférico ayer en una conferencia de prensa, en 2015 la estatal obtuvo un superávit de 3,3 millones de bolivianos y realizó la transferencia de cuatro millones de bolivianos para el pago del Bono Juancito Pinto.

Página Siete publicó ayer un análisis a base del Presupuesto General del Estado (PGE) por los economistas Julio Linares y Jimmy Osorio, según el cual el año pasado, Mi Teleférico habría obtenido ingresos de operación por 69,5 millones de bolivianos, mientras que sus gastos habrían sido de 92 millones, que dejó un déficit de 22 millones de bolivianos.

Al respecto, Dockweiler indicó que los datos presentados son erróneos, ya que, de acuerdo con sus Estados Financieros auditados, en 2015 los ingresos de operación fueron de 87 millones de bolivianos y los gastos alcanzaron los 83 millones de bolivianos.

"El análisis está mal hecho, porque se ha utilizado una herramienta equivocada para realizarlo”, aclaró el gerente.

Otra observación realizada por Dockweiler se refiere a la inclusión de la inversión pública en el análisis y que se la confunda con gasto corriente. "No podemos confundir gasto corriente con inversión pública, ellos han mezclado estos dos datos y el resultado son los números que han presentado. Esta inversión es social, no se puede tomar en cuenta como una deuda”, sostuvo.

La transferencia de cuatro millones de bolivianos para el bono Juancito Pinto debería figurar en el Estado de Resultados, afirma Linares.



La empresa pide documentación a Página Siete


El gerente de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico, César Docweiler, solicitó en una carta dirigida a este medio "fotocopia simple o legalizada del estudio” sobre el análisis de los recursos administrados y ejecutados por la estatal en las gestiones 2014-2015, realizado por los economistas Julio Linares y Jimmy Osorio.

Además, pide fotocopia original o legalizada de notas por las que este medio solicitó entrevista con su persona, para confirmar la información.

También solicita los nombres de los economistas o expertos que se constituyen en la fuente de la nota publicada el lunes por Página Siete.

Incluso pide que se acredite "a través de documentación idónea” la especialidad de los economistas que hacen el análisis de los resultados operativos de la estatal.

Este medio, el pasado 30 de octubre, mediante correo electrónico enviado a las 16:26, hizo una solicitud de datos sobre los ingresos de la empresa, y envió un cuestionario al responsable de comunicación de Mi Teleférico.

Posteriormente, el 10 de noviembre, con el análisis de Linares y Osorio sobre los ingresos operativos de Mi Teleférico, se consultó a la oficina de Comunicación de Mi Teleférico sobre la primera solicitud (por correo electrónico), donde se tomó nota y se señaló que se comunicarían con Página Siete, lo que no ocurrió. Sobre el correo enviado, en la oficina de comunicación se informó que el gerente de Mi Teleférico estaba de viaje.



La empresa estatal niega que haya déficit


Mi Teleférico negó ayer déficit y aseguró que la empresa se convirtió en un ejemplo mundial de sistema de transporte sin subvención.

El gerente general de Mi Teleférico, César Dockweiler, afirmó que sus ingresos de operación en 2015 fueron de 87,2 millones de bolivianos y sus gastos corrientes de 83,9 millones de bolivianos, que arrojan un superávit de 3,3 millones de bolivianos. Además, destacó el aporte de 4 millones de bolivianos para el bono Juancito Pinto.

Aclaró que la inversión no forma parte de los gastos de operación y se financia con aportes de capital del Tesoro General de la Nación (TGN) y los pasivos expuestos en sus estados financieros corresponden únicamente para el pago al contratista.

Dockweiler dijo que obtuvo una recaudación de 87,2 millones de bolivianos, la mayor parte por el transporte de cable que generó 73,7 millones de bolivianos.

El aporte de capital en la estatal en 2015 fue de 1.192,4 millones de bolivianos y los pasivos pendientes de pago de las inversiones fueron de 11,8 millones de bolivianos. El gasto en activos reales fue de 1.230 millones de bolivianos y no de 1.262 millones que publicó Página Siete. Los pasivos y aportes de capital son similares en la empresa y los que publicó este medio.

La ejecución del gasto corriente fue de 87,9 millones de bolivianos y no de 1.262,5 millones de bolivianos en 2015.

Los economistas Julio Linares y Jimmy Osorio aclararon que los cálculos que permitieron develar un déficit de 22,5 millones de bolivianos en 2015, se hicieron en julio de este año con información disponible a abril.


Pero no revela cuánto se paga por la deuda Mi Teleférico asegura que es sostenible

El gerente general de Mi Teleférico, César Dockweiler, señaló que la empresa que dirige tiene superávit y no déficit, aunque en su cálculo no tomó en cuenta lo que paga el Estado por el crédito externo asumido hasta ahora para financiar las obras.

“No tenemos déficit (…) es absolutamente falso, es una información falsa para la población”, indicó Dockweiler en conferencia de prensa en referencia a un informe de un medio local que señaló que, considerando el pago de la deuda asumida para construir las diferentes líneas del teleférico, la empresa tiene 22 millones de bolivianos anuales de déficit.

“La empresa Mi Teleférico es una empresa sostenible, no requiere ni un centavo de subvención ni lo va a requerir en los próximos años”, dijo el presidente.

Consultado por ANF de cuánto es el pago anual por los créditos asumidos para la construcción de la obra, Dockweiler no ofreció ninguna respuesta. Dijo que es el TGN el que asume esos pagos, y no la empresa Mi Teleférico.

Dockweiler explicó que su empresa registró un superávit “acumulado” de 18,5 millones de bolivianos en 2015, cuando aportó 1,5 millones de bolivianos para el pago del bono Juancito Pinto.

ANF insiste desde el 2 de septiembre pasado en conocer a cuánto asciende el déficit anual de Mi Teleférico si se considera en el cálculo el pago del crédito externo, pero esa empresa nunca respondió a las preguntas de la agencia.

Para la construcción de las tres primeras líneas del teleférico, el Estado erogó 234 millones de dólares, cifra que subirá a 685 millones de dólares cuando se hayan construido la totalidad de las rutas del cable aéreo.

Hasta ahora no se sabe cuánto paga el Estado anualmente por el servicio de esa deuda. (ANF)

lunes, 14 de noviembre de 2016

Alcaldía de Sucre busca implementar transporte por cable

El Gobierno Autónomo Municipal de Sucre y la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico firmaron el pasado jueves un convenio de alianza estratégica para llevar adelante el plan de ejecución del proyecto denominado "Construcción e Implementación del Sistema de Transporte por Cable (Teleférico) en la ciudad de Sucre”.

"El convenio compromete a ambas partes a trabajar para que realicemos estudios y trabajos orientados a definir un plan que permita la adecuada implementación de estos sistemas de transporte”, afirmó César Dockweiler, gerente ejecutivo de Mi Teleférico, quien viajó a la capital para esta importante firma junto al alcalde de Sucre, Iván Arciénega.

El convenio suscrito tiene por objeto la cooperación, coordinación y ejecución de acciones para la gestión del plan de ejecución del proyecto del sistema de transporte por cable en esa urbe.

Este plan consiste en la ejecución de tres aristas importantes, como son los estudios preliminares del proyecto, estudio técnico de condiciones previas y gestión de recursos económicos para el financiamiento de lo que sería el segundo sistema de transporte por cable urbano de Bolivia.

Mediante este convenio, ambas instituciones comprometen apoyo y atención prioritaria a los requerimientos técnicos y jurídicos que demande la ejecución del proyecto, además de la coordinación constante de acciones necesarias e intercambio de información para el cumplimiento del documento suscrito.

Entre los compromisos específicos de la Alcaldía es que proporcionará a Mi Teleférico información técnica y jurídica para que se pueda desarrollar el plan mencionado, además de gestionar y proporcionar estudios de transporte realizados en la ciudad.

Mi Teleférico se compromete a elaborar los documentos del proyecto. Además, proporcionará toda la información técnica necesaria. Dichos estudios determinarán las mejores alternativas para la construcción y operación del sistema en la ciudad de Sucre.

Mi Teleférico reportó un déficit de 22 millones de bolivianos en 2015

El año pasado, la relación entre ingresos de operación y gastos corrientes de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico arrojó un déficit operativo de 22,5 millones de bolivianos, de acuerdo con un análisis del Presupuesto General de Estado (PGE) de los años 2014 y 2015, realizado por los expertos Julio Linares y Jimmy Osorio.

"En 2015, Mi Teleférico ya funcionaba con las tres líneas (Roja, Amarilla y Verde), aún así generó un déficit operativo de 22 millones de bolivianos”, indica el informe de los economistas. Para esta nota, Página Siete solicitó una entrevista con ejecutivos de Mi Teleférico, pero no obtuvo respuesta.

El año pasado, los ingresos de operación de la estatal llegaron a 69,5 millones de bolivianos, mientras que sus costos corrientes superaron los 92 millones de bolivianos. Estos datos dan como resultado la diferencia de 22,5 millones.

"Para cubrir el déficit en el gasto corriente se utilizaron recursos de los pasivos (transferencias) realizados por el Gobierno central”, señala el análisis.

Respecto a la gestión 2014, el año en que entró en operación Mi Teleférico, los ingresos por concepto de la operación de la empresa fueron mayores que los gastos corrientes en 9,3 millones de bolivianos. "Esto quiere decir que en los dos primeros años de la estatal, la relación arroja una diferencia negativa total de 13,6 millones de bolivianos”, se lee en el documento.

En relación con el total del gasto (pago de sueldos, salarios y servicios más el pago de impuestos, obras civiles, mantenimiento y obras) que asciende a 1.230,2 millones, la diferencia con ingresos de operación en 2015 es aún mayor, al llegar a 1.160 millones de bolivianos.

"Los ingresos de operación, es decir los recursos provenientes de la prestación del servicio de transporte, sólo representan el 6,2% del total del gasto. Es decir que, incluso sin cubrir los gastos corrientes, Mi Teleférico necesitará aproximadamente 30 años para pagar la deuda asumida”, advierten los expertos.

Actualmente, la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico cuenta con tres líneas y 10 estaciones en El Alto y La Paz. Hasta julio pasado, la estatal había transportado a 50 millones de pasajeros en sus tres ramales.

Incremento en los sueldos
Entre 2014 y 2015, el gasto por concepto de sueldos y salarios se incrementó en 140%, al pasar de 13,2 millones a 31,7 millones de bolivianos. La partida de servicios personales creció en 140% en 2015 en relación con 2014, precisa el análisis.

Esta partida además representó el 36% del total del gasto corriente en los dos años de operación de la empresa. El 64% restante, por otro lado, también registró un crecimiento considerable, al elevarse de 18 millones en 2014 a 60 millones el año pasado.

Desde mayo de 2014, cuando se inauguró la línea Roja -la primera del sistema-, hasta el 31 de diciembre de 2015 el gasto corriente llegó a 124 millones de bolivianos.

Durante el primer año de operación de la estatal, los gastos corrientes llegaron a 31,5 millones. En 2015 entraron en funcionamiento las líneas Amarilla y Verde, lo que generó que estos costos de la estatal se tripliquen.

Ingresos y préstamos
Según el análisis de Linares y Osorio, tan sólo el 6% de los ingresos ejecutados desde la creación de la empresa corresponden a ingresos de operación, mientras que el resto de los recursos se originaron en transferencias de Tesoro General de la Nación (TGN). Entre 2014 y 2015 se ejecutaron 1.841 millones de bolivianos.

"Los ingresos que sostienen a Mi Teleférico son los Pasivos y Aportes de Capital, que son transferencias del TGN, cuya procedencia son préstamos públicos. Los ingresos de operación y otros son marginales a las transferencias del TGN que se carga a su deuda”, se lee en el informe.

Los ingresos de operación en los dos primeros años de funcionamiento de Mi Teleférico llegaron a los 110 millones de bolivianos aproximadamente, mientras que los pasivos y aportes de capital alcanzaron 1.730 millones en el mismo periodo, es decir cerca de 15 veces más.

El saldo de los ingresos ejecutados en dos años, que suman 750.000 bolivianos, se encuentran en el informe bajo la partida de otros ingresos, la cual no llega a representar ni el 1% del monto ejecutado en los años observados.

No se recibe subvenciones
De acuerdo con información disponible en la página web de Mi Teleférico, la empresa estatal no recibe subvenciones de ninguna naturaleza de parte del Gobierno. "Recaudamos de 2014 a 2016 más de 150 millones de bolivianos y el 86% es relacionado al servicio del transporte; el restante 14% son aquellos negocios relacionados a alquileres, publicidad, parqueos, servicio sanitario y otros”, subraya.

Al respecto, el gerente general de Mi Teleférico, César Dockweiler, en una entrevista a principios de año, explicó que la estatal no recibía subvención alguna, además de remarcar que la empresa es autosostenible.

"Cuando uno hace un balance, hace dos tipos de evaluaciones: una financiera netamente y otra social. Desde el punto de vista financiero, tenemos que destacar que es un sistema sostenible; es decir, que todo lo que nosotros recaudamos nos permite cubrir nuestros costos administrativos, operativos y de mantenimiento. No necesitamos dinero para subvencionar al teleférico. El Estado no le ha puesto un peso más al teleférico, más bien hemos aportado al bono Juancito Pinto con cuatro millones de bolivianos en 2015”, argumentó.

Actualmente, la compañía desarrolla su segunda fase, que incluirá ocho nuevas líneas. Entre las dos fases, la infraestructura entregada por Mi Teleférico en la ciudad de La Paz llegará a los 47.201 metros cuadrados, mientras que en la ciudad de El Alto, a los 35.298 metros cuadrados, además de 63.800 metros cuadrados de áreas verdes.

Mi Teleférico apoya el arte urbano en La Paz


Los artistas del grafiti de varios países, con apoyo de la Empresa de Transporte por Cable Mi Teleférico, grafitean murales en las estaciones Amarilla y Verde de la empresa, y en otros lugares de la ciudad paceña.

El Meeting Offers Styles, o encuentro de diferentes estilos, es la reunión de varios muralistas que llegaron a Bolivia para compartir su expresión particular.

Participan representantes de Canadá, Ecuador, España, Argentina, Brasil, Colombia y otros. Bolivia, a través del representante de grafiteros Ojos Cerrados y del colectivo Cementerio de Elefantes, con apoyo de Mí Teleférico y de la Coordinadora de la Mujer, lleva adelante el encuentro que se inició el viernes.

“Esto forma parte de los proyectos culturales que la empresa lleva adelante”, afirmó Marcelo Terceros, de Cultura Teleférico.

El representante de Ojos Cerrados, que pidió no ser identificado, dijo que todos los artistas tienen libertad para expresar su estilo. Destacó que ellos no están al margen de la sociedad y que muchas veces expresan a través del arte aquello que les preocupa, como la violencia contra la mujer.

Dijo que el arte del grafiti y de los murales en general están destinados a motivar una reflexión, “Más que ego, lo que buscamos es que las personas analicen el mensaje”, dijo.

viernes, 11 de noviembre de 2016

ENTRE MI TELEFÉRICO Y LA ALCALDÍA DE SUCRE Firman convenio para el proyecto del teleférico

Con el objetivo de garantizar la implementación del servicio de transporte por cable en Sucre, la empresa estatal Mi Teleférico y la Alcaldía firmaron un convenio intergubernativo.

“El convenio tiene como propósito concertar un trabajo conjunto para la planificación, gestión y financiamiento, en el sentido de que podamos definir exactamente cuál va a ser el proyecto, vamos a trabajar en un plan maestro, en varias fases, una de ellas, la microlocalización de las estaciones”, manifestó el gerente general de Mi Teleférico, César Dockweiler.

Por su parte, el Alcalde informó que los estudios complementarios para la implementación del servicio se concluirán hasta fin de año y que el próximo comenzarían las obras.

martes, 8 de noviembre de 2016

Oruro Gobernador: Teleférico será entregado el 17 de enero del 2017

Después que la empresa constructora Asociación Accidental Telecabina Poma Dremark, solicitó una ampliación del plazo de entrega del Teleférico, los técnicos del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru) analizaron dicho documento. El gobernador Víctor Hugo Vásquez, conociendo los detalles, ayer anunció que la nueva fecha de entrega provisional de la obra será el 17 de enero de 2017.

La primera autoridad del departamento de Oruro, no precisó los motivos exactos del porqué se le otorgaba un tercer plazo, pero atinó a manifestar que es por alguna reformulación en el diseño del proyecto.

"Según los plazos procesales, mañana (hoy) es el último día para comunicar de manera oficial, sin embargo, queremos adelantarles que de acuerdo a la información técnica preliminar se va a aceptar la solicitud de ampliación hasta el 17 de enero del próximo año", indicó.

El gobernador Vásquez aseguró que el teleférico hacia el monumento a la Virgen del Socavón, tiene un avance en lo físico del 65%, pero aseguró que esto puede cambiar en los recientes días, porque únicamente faltaría el montaje en lo que es la parte electromecánica, aunque en otros ítems, se tiene retraso.

Para la autoridad de Oruro, los retrasos se deben a la poca experiencia de la empresa constructora, que la considera nueva en estos tipos de obras, pese a que la gestión pasada, se presentó principalmente a la empresa Poma como una experta en la construcción de las obras.

La intención de las autoridades era tener al Teleférico en pleno funcionamiento, para el Carnaval de Oruro, Obra Maestra del Patrimonio Oral e Intangible de la Humanidad, pero con la nueva fecha planteada por el gobernador Vásquez, no se podrá poner a disposición del público, teniendo en cuenta que concluida la obra, se necesita unos tres meses para las pruebas de funcionamiento.