La Junta de Vecinos de Irpavi se declara en emergencia por el nuevo puente que construirá la empresa "Mi Teleférico” para la estación de la línea Verde. Los dirigentes vecinales creen que la obra no es segura y plantean tres alternativas: un puente provisional, mayor mantenimiento al lecho del cauce del agua y un acceso alterno paralelo al río Achumani.
La preocupación de los vecinos surge ante la inauguración de la línea Verde del teleférico, prevista para este jueves, que aumentará el flujo a Irpavi. En esta zona se encuentra la cuarta estación del ramal: "Irpawi”.
"Nosotros no nos oponemos a la inauguración. En realidad estamos muy felices de que se entregue esta obra. Sin embargo, creemos que hay que resolver los problemas de acceso y seguridad para mejorar este proyecto”, afirmó del presidente de la Junta de Vecinos de Irpavi, Carlos Laguna Navarro.
El 19 de mayo, Página Siete informó que el Comité de Transporte por Cable, tras un reunión, descartó la construcción de un viaducto y optó por un puente en el sector, que ya es conflictivo.
"Los técnicos del gobierno municipal y de nuestra junta han observado deficiencias en este proyecto: no garantiza un flujo vehícular adecuado y no brinda la seguridad necesaria para la población”, afirmó ayer Laguna . Añadió que los vecinos ya solicitaron audiencia al comité para discutir propuestas.
"Consideramos que un viaducto hubiera sido una buena opción para evitar la congestión. Ahora que ya está aprobada la construcción del puente, creemos que todavía se pueden mejorar algunos aspectos para ayudar a resolver el problema verdadero de congestión”, aseveró el representante.
Con base en un informe técnico, la Junta de Vecinos de Irpavi presentó, en una carta pública, su propuesta que plantea una solución en tres etapas: inmediata, a corto plazo y a mediano plazo. Son varias acciones las que se sugieren -aseguró el dirigente vecinal- para mejorar el proyecto y prevenir el riesgo del nuevo puente en época de lluvias.
Como acciones inmediatas sugieren: la instalación de un puente provisional al otro costado del puente del Colegio Militar, la limpieza de escombros y sedimentos, la protección de los muros del canal del río y el establecimiento de un Sistema de Alerta Temprana. "Esto permitirá evitar daños durante el tiempo de lluvias”, dijo Laguna.
Entre las acciones a corto plazo, el informe técnico plantea: la construcción de otro puente que respete o siga el alineamiento actual y ancho de la calzada de la calle 13 de Calacoto. Ese nuevo puente, que reemplazará al del Colegio Militar, deberá evitar disminuir la sección hidráulica del río. Una vez concluida la construcción de esta obra, se deberá desarmar el puente provisional instalado en la primera etapa.
Para concretar una solución a mediano plazo, los vecinos plantean dos acciones. La primera es la habilitación de una salida segura, mediante un viaducto, desde la calle 1 de Irpavi a la calle 8 de Calacoto. La segunda, la mejora del actual puente de ingreso a la zona en la calle 12. "Con el viaducto paralelo al río Achumani se podrá generar un acceso independiente a los ocho barrios de esa zona”, afirmó Laguna.
Cuando el Comité de Transporte por Cable determinó la construcción de un puente de ingreso a Irpavi, la comuna -que había propuesto un viaducto- presentó observaciones.
"Vamos a dar algunas recomendaciones, porque por las lluvias ése es un puente que podría sufrir algunas dificultades”, dijo entonces el alcalde Luis Revilla. La comuna ofreció a pagar el 50% de los gastos del viaducto, sin embargo, la empresa estatal "Mi Teleférico” consideró más factible la construcción de un puente.
La solicitud de un nuevo acceso a Irpavi -explicaron los vecinos- es anterior a la construcción del Megacenter. A la fecha, el único ingreso directo está en la calle 12 de Calacoto. Desde el jueves operará allí el teleférico.
El jueves la línea Verde se inaugura en "Irpawi”
La estación "Irpawi” será la sede para la inauguración de la línea Verde del teleférico. El acto, que contará con la presencia del presidente Evo Morales, se efectuará el jueves desde las 8:00 y permitirá el ingreso libre para la población.
La empresa estatal "Mi Teleférico” informó, mediante un comunicado de prensa, que este tramo fue inspeccionado por el vicepresidente Álvaro García Linera. "El Vicepresidente inspeccionó el viernes las cuatro estaciones que componen la línea y sus respectivas áreas exteriores y aseguró que ya es tiempo para que presten el servicio a la población”.
El presidente Morales subirá a las cabinas en la Estación Chuqi Apu (Curva de Holguín), para luego desplazarse en teleférico hacia la estación Pata Obrajes (Alto Obrajes), luego Aynacha Obrajes (calle 17) para terminar en Irpawi (Irpavi).
El Primer Mandatario descubrirá cada una de las plaquetas que se encuentran en cada estación de la línea Verde. El acto incluirá música y baile.
Esta tercera etapa completa la tricolor de líneas del teleférico. La línea Roja inició su servicio el 30 de mayo, la línea Amarilla fue abierta a la población el 15 de septiembre. Hasta la fecha, según un informe de la empresa de transporte por cable, la línea Roja y Amarilla transportaron a más de ocho millones de pasajeros.
El proyecto completo tuvo un costo de 234.680.000 de bolivianos. Este medio de transporte alternativo une las ciudades de La Paz y el Alto sin tráfico y en menos de 30 minutos.
Línea del sur
Costo El pasaje en la línea Verde será tres bolivianos, como en los otros ramales. Sin embargo, quienes hagan un solo viaje en la línea Amarilla y la Verde pagarán cinco bolivianos.
Obras En la inauguración se entregarán obras exteriores de la estación Libertador, que comprenden dos carriles en la avenida del mismo nombre y paradas de transporte.
Estaciones La línea Verde tiene cuatro estaciones.
martes, 2 de diciembre de 2014
lunes, 1 de diciembre de 2014
Ingresos de Doppelmayr crecen en 8% entre 2013 y 2014
Doppelmayr, el líder del mercado mundial en la construcción de teleféricos, logró aumentar de nuevo sus cifras de negocios. En el período 2013-2014 el grupo logró ingresos anuales por 858 millones de euros.
Esto representa un crecimiento de 8% comparado con el año pasado.
El grupo Doppelmayr enfrentó nuevos mercados, nuevos obstáculos y nuevos proyectos, y con ello consolidó su posición internacional de liderazgo. Asimismo estableció nuevos hitos históricos dentro de la tecnología de teleféricos y realizó innovaciones en todo el mundo.
La compañía construyó 35 teleféricos en tres regiones de esquí: Laura/Psekhako, Rosa Khutor y Alpika Service donde se disputaron varias competiciones olímpicas. Estas instalaciones incluyen varios récords mundiales como ser el sistema de teleféricos de tres cables que no sólo es el trayecto más largo del mundo con este sistema (con 5.386 metros) sino también el más veloz del planeta, con una velocidad de 8,5 metros por segundo. Un segundo teleférico de tres cables en la región olímpica es también el primero que cuenta con dos secciones con paso, logrando no sólo transportar personas, sino también automóviles al mismo tiempo.
También en Austria, el mercado más importante, el grupo realizó una innovación mundial. La Piz Val Gronda, situada en Ischgl, es el primer teleférico que tiene calefacción en el asiento.
La compañía actualmente construye el sistema teleférico urbano más grande. Tres teleféricos con un trayecto total de 10 kilómetros conectan las ciudades de El Alto y La Paz, en Bolivia. La primera línea, la línea Roja, se abrió a finales de mayo de 2014 y a tan sólo 28 días de la inauguración se llegó a vender un millón de pasajes. A los pocos meses, el presidente Evo Morales inauguraba la línea Amarilla. Juntas, estas dos primeras líneas, han logrado transportar alrededor de siete millones de personas hasta la fecha.
En Ischgl se construye otro sistema de transporte similar que representa ya un récord: el teleférico de Pardatschgrat supera con 1.251 metros la diferencia de altura en comparación con todos los 35 teleféricos. En Vorarlberg se está construyendo el teleférico de acoplamiento de Panorama en la región de esquí Silvretta Montafon. En Damüls se está acabando un sistema de teleférico de seis personas por cabina (Sunnegg).
Para apoyar al equipo de Doppelmayr, el año pasado se contrataron nuevos trabajadores. De esta forma se incrementó la cantidad de trabajadores de 2.378 a 2.452.
Según la compañía, a pesar de las condiciones generales desfavorables de la economía, para 2014-2015 se proyecta un crecimiento en las cifras de negocios y un resultado satisfactorio en las operaciones.
Esto representa un crecimiento de 8% comparado con el año pasado.
El grupo Doppelmayr enfrentó nuevos mercados, nuevos obstáculos y nuevos proyectos, y con ello consolidó su posición internacional de liderazgo. Asimismo estableció nuevos hitos históricos dentro de la tecnología de teleféricos y realizó innovaciones en todo el mundo.
La compañía construyó 35 teleféricos en tres regiones de esquí: Laura/Psekhako, Rosa Khutor y Alpika Service donde se disputaron varias competiciones olímpicas. Estas instalaciones incluyen varios récords mundiales como ser el sistema de teleféricos de tres cables que no sólo es el trayecto más largo del mundo con este sistema (con 5.386 metros) sino también el más veloz del planeta, con una velocidad de 8,5 metros por segundo. Un segundo teleférico de tres cables en la región olímpica es también el primero que cuenta con dos secciones con paso, logrando no sólo transportar personas, sino también automóviles al mismo tiempo.
También en Austria, el mercado más importante, el grupo realizó una innovación mundial. La Piz Val Gronda, situada en Ischgl, es el primer teleférico que tiene calefacción en el asiento.
La compañía actualmente construye el sistema teleférico urbano más grande. Tres teleféricos con un trayecto total de 10 kilómetros conectan las ciudades de El Alto y La Paz, en Bolivia. La primera línea, la línea Roja, se abrió a finales de mayo de 2014 y a tan sólo 28 días de la inauguración se llegó a vender un millón de pasajes. A los pocos meses, el presidente Evo Morales inauguraba la línea Amarilla. Juntas, estas dos primeras líneas, han logrado transportar alrededor de siete millones de personas hasta la fecha.
En Ischgl se construye otro sistema de transporte similar que representa ya un récord: el teleférico de Pardatschgrat supera con 1.251 metros la diferencia de altura en comparación con todos los 35 teleféricos. En Vorarlberg se está construyendo el teleférico de acoplamiento de Panorama en la región de esquí Silvretta Montafon. En Damüls se está acabando un sistema de teleférico de seis personas por cabina (Sunnegg).
Para apoyar al equipo de Doppelmayr, el año pasado se contrataron nuevos trabajadores. De esta forma se incrementó la cantidad de trabajadores de 2.378 a 2.452.
Según la compañía, a pesar de las condiciones generales desfavorables de la economía, para 2014-2015 se proyecta un crecimiento en las cifras de negocios y un resultado satisfactorio en las operaciones.
domingo, 30 de noviembre de 2014
La Línea Verde de Mi Teleférico operará desde este jueves
La Línea Verde del teleférico operará desde el jueves 4 de diciembre, día en que el presidente Evo Morales inaugurará ese ramal que comienza en la estación del Libertador, en la Curva de Holguín, y se extiende hasta la parada de Irpavi.
Así lo informó ayer el gerente ejecutivo de Mi Teleférico, César Dockweiler, quien precisó que el costo del servicio en este tramo será de Bs 3, pero quienes utilicen la Línea Amarilla (que va de El Alto a Obrajes y viceversa), y hagan conexión inmediata con la Verde pagarán Bs 5 por el uso de ambas líneas, siempre y cuando tengan tarjeta. Por ello recomendó a la población comprar una de éstas pues de lo contrario deberán pagar Bs 6 por el mismo servicio.
Dockweiler informó que a la fecha ya fueron vendidas 106.000 tarjetas, que tienen un costo de Bs 30 y crédito de Bs 15. Pueden ser recargadas en cualquier estación y en los próximos días se pondrán a la venta otras 100.000. La Línea Verde tiene 165 cabinas, una extensión de 3,1 kilómetros y el tiempo de desplazamiento desde la Curva de Holguín a Irpavi es de 16 minutos.
En este último paradero acontecerá la inauguración el jueves. Dockweiler precisó que el acto central comenzará a las 08.00, pero previo a ello el presidente Morales descubrirá las plaquetas en las paradas del Libertador, de Alto Obrajes y la calle 17 de Obrajes.
Si bien con la apertura de este tercer ramal se pondrán en funcionamiento las tres líneas de la primera fase de Mi Teleférico, la totalidad de la obra será entregada provisionalmente en enero, y se estima que para abril se hará la entrega definitiva. Entretanto, las obras conexas todavía están en marcha. Los accesos peatonales de las cuatro estaciones de la Línea Verde ya están listos, lo mismo que la habilitación del paso vehicular en la Curva de Holguín.
Pendiente. Aún falta que se instalen dos pasarelas, una en esta parada y otra en Irpavi; también está pendiente la construcción de un puente en esta última estación y la instalación del funicular en el paradero de la calle 17 de Obrajes.
El transporte por cable es un proyecto del Gobierno central al que destinó, en su primera fase, $us 234,6 millones para la instalación de tres líneas. La Roja comenzó a operar el 30 de mayo; la Amarilla, el 15 de septiembre. La segunda fase de Mi Teleférico comenzará en enero y se instalarán cinco nuevas líneas. Para ese cometido se tiene un presupuesto de Bs 105 millones.
Mi Teleférico miradas desde lo alto
NOVEDOSO | ESTE FOTOREPORTAJE MUESTRA CÓMO HA CAMBIADO LA ESENCIA DE LA SEDE DE GOBIERNO, EL NUEVO SISTEMA DE TRANSPORTE.
Pensado hace mucho y ejecutado durante la gestión del actual mandatario, Evo Morales, “Mi Teleférico” es un sistema de transporte novedoso, creado para contribuir a la solución del congestionamiento, el hacinamiento en el transporte público, la contaminación y el subsidio al diésel en la sede de gobierno, la más afectada por este problema, y en la ciudad de El Alto, desde donde a diario se transportan miles de ciudadanos hacia La Paz.
“Mi Teleférico” es un sistema único en el mundo y se convertirá, cuando esté terminado en sus tres fases, la línea Amarilla, la Roja y la Verde, en el transporte elevado más largo del mundo (y más alto también). Tiene 11 estaciones y puede transportar 6000 pasajeros por hora en los dos sentidos. Con 427 cabinas con capacidad de 10 pasajeros y 10.377 metros lineales distribuidos en las tres líneas (Roja, Amarilla y Verde), se construyó a un costo de 234.680.000 millones de dólares. El pasaje es de Bs. 3.- por recorrido, y de Bs. 1,50.- para estudiantes, adultos mayores y personas discapacitadas.
Pensado hace mucho y ejecutado durante la gestión del actual mandatario, Evo Morales, “Mi Teleférico” es un sistema de transporte novedoso, creado para contribuir a la solución del congestionamiento, el hacinamiento en el transporte público, la contaminación y el subsidio al diésel en la sede de gobierno, la más afectada por este problema, y en la ciudad de El Alto, desde donde a diario se transportan miles de ciudadanos hacia La Paz.
“Mi Teleférico” es un sistema único en el mundo y se convertirá, cuando esté terminado en sus tres fases, la línea Amarilla, la Roja y la Verde, en el transporte elevado más largo del mundo (y más alto también). Tiene 11 estaciones y puede transportar 6000 pasajeros por hora en los dos sentidos. Con 427 cabinas con capacidad de 10 pasajeros y 10.377 metros lineales distribuidos en las tres líneas (Roja, Amarilla y Verde), se construyó a un costo de 234.680.000 millones de dólares. El pasaje es de Bs. 3.- por recorrido, y de Bs. 1,50.- para estudiantes, adultos mayores y personas discapacitadas.
La línea Verde del teleférico inicia el jueves operaciones
Este próximo jueves 4 de diciembre la línea Verde del teleférico inicia operaciones. El presidente Evo Morales hará la inauguración.
Tras una inspección, el vicepresidente Álvaro García Linera dio su aprobación a la empresa estatal de transporte por cable "Mi Teleférico” para que esta línea sea inaugurada a las 8:00 y se pueda completar la primera fase de la implementación del proyecto que une a las ciudades de La Paz y El Alto, según una nota de prensa de Mi Teleférico.
Cuenta con cuatro estaciones, 27 torres, 165 cabinas que estarán al servicio de la población. El recorrido será desde Irpavi hasta la Curva de Holguín con transbordo hacia la línea Amarilla hasta ciudad Satélite de El Alto. Todo el recorrido demora 33 minutos.
El Vicepresidente inspeccionó el viernes las cuatro estaciones que componen la línea Verde y sus respectivas áreas exteriores y aseguró que ya es tiempo para que presten el servicio a la población. La inspección comenzó en la estación Libertador, Curva de Holguín, para luego desplazarse en el teleférico hacia la estación de Alto Obrajes, luego Obrajes (Calle 17) para terminar en Irpavi.
La inauguración contará con la presencia del presidente Evo Morales y la población está invitada al evento que se realizará en la estación Irpavi, ubicada en la zona Sur de la ciudad de La Paz.
El Mandatario subirá al teleférico desde la estación ubicada en la Curva de Holguín, y descubrirá las plaquetas que se encuentran en cada estación de la línea Verde. Una vez que llegue a la estación Irpavi se realizarán números musicales y bailes para celebrar el acto.
La estación donde se conecta con la línea Amarilla beneficia a 22 barrios de la ladera oeste.
La de Obrajes, en la avenida Costanera a tres cuadras de la Piscina Olímpica (próximo al parque Quezada) de la zona de Alto Obrajes, llega a más de 10 barrios. Por último, la estación Irpavi, ubicada sobre la avenida Rafael Pabón esquina avenida Inofuentes (río Achumani), atiende a más de 20 barrios.
La longitud de la nueva línea Verde es de 3.705 metros y el recorrido de la Curva de Holguín a
Tras una inspección, el vicepresidente Álvaro García Linera dio su aprobación a la empresa estatal de transporte por cable "Mi Teleférico” para que esta línea sea inaugurada a las 8:00 y se pueda completar la primera fase de la implementación del proyecto que une a las ciudades de La Paz y El Alto, según una nota de prensa de Mi Teleférico.
Cuenta con cuatro estaciones, 27 torres, 165 cabinas que estarán al servicio de la población. El recorrido será desde Irpavi hasta la Curva de Holguín con transbordo hacia la línea Amarilla hasta ciudad Satélite de El Alto. Todo el recorrido demora 33 minutos.
El Vicepresidente inspeccionó el viernes las cuatro estaciones que componen la línea Verde y sus respectivas áreas exteriores y aseguró que ya es tiempo para que presten el servicio a la población. La inspección comenzó en la estación Libertador, Curva de Holguín, para luego desplazarse en el teleférico hacia la estación de Alto Obrajes, luego Obrajes (Calle 17) para terminar en Irpavi.
La inauguración contará con la presencia del presidente Evo Morales y la población está invitada al evento que se realizará en la estación Irpavi, ubicada en la zona Sur de la ciudad de La Paz.
El Mandatario subirá al teleférico desde la estación ubicada en la Curva de Holguín, y descubrirá las plaquetas que se encuentran en cada estación de la línea Verde. Una vez que llegue a la estación Irpavi se realizarán números musicales y bailes para celebrar el acto.
La estación donde se conecta con la línea Amarilla beneficia a 22 barrios de la ladera oeste.
La de Obrajes, en la avenida Costanera a tres cuadras de la Piscina Olímpica (próximo al parque Quezada) de la zona de Alto Obrajes, llega a más de 10 barrios. Por último, la estación Irpavi, ubicada sobre la avenida Rafael Pabón esquina avenida Inofuentes (río Achumani), atiende a más de 20 barrios.
La longitud de la nueva línea Verde es de 3.705 metros y el recorrido de la Curva de Holguín a
jueves, 27 de noviembre de 2014
Línea Verde del teleférico inicia operaciones la próxima semana
La línea Verde de Mi Teleférico comenzará a operar de manera oficial la próxima semana. En la inauguración se entregarán obras exteriores de la estación Libertador, que comprenden dos carriles en la avenida del mismo nombre , paradas de transporte y nuevos accesos.
"La próxima semana vamos a estar en condiciones para inaugurar la línea Verde. Lo único que falta es conciliar con la agenda del señor presidente Evo Morales”, aseguró el gerente general de la empresa Mi Teleférico, César Dockweiler, en conferencia de prensa.
Hoy, la Empresa Estatal Mi teleférico entregará el último reporte de la obra al vicepresidente del Estado, Álvaro García Linera. Tras su aprobación se coordinará el día de la inauguración con el Presidente.
La línea Verde -la tercera de la primera fase de Mi Teleférico- unirá los barrios de Obrajes, Alto Obrajes e Irpavi. Tiene cuatro estaciones -Libertador (Curva de Holguín), Alto Obrajes (final Costanera y avenida del Maestro), 17 de Obrajes (avenida Max Portugal y puente Esperanza) e Irpavi (avenida Pabón)- y 165 cabinas, cada una con capacidad para 10 personas.
Dockweiler explicó que al momento sólo falta concluir las obras exteriores de las estaciones. "El sistema electromecánico está 100% aprobado, controlado y con todas sus certificaciones. Las obras interiores de las estaciones están al 100%. En áreas exteriores hemos priorizado el acceso peatonal adecuado y nos faltan unos detalles”.
Las obras exteriores de la estación Libertador de la Curva de Holguín comprenden la ampliación de dos carriles en la avenida del mismo nombre, uno destinado a paradas de transporte público y el otro a circulación vehicular. Allí también se construirá una pasarela metálica. "Hemos enviado una solicitud a la Alcaldía de La Paz para que nos autorice la localización del puente”, indicó Dockweiler.
La línea Verde incluirá también un funicular que transportará gratuitamente a los pasajeros desde la calle 17 de Obrajes hasta la estación Alto Obrajes o "Aynacha” (abajo, en aymara).
Esta obra adicional tiene un 15% de avance. El viaje en el funicular será de 38 segundos y estará a disposición de los usuarios con sólo presionar un botón.
Para evitar la congestión vehicular en la estación Irpavi, en el barrio del mismo nombre Mi Teleférico construirá un puente de acceso en la calle 13 de Calacoto y, más adelante, una pasarela metálica. "Estamos trabajando en el puente, vamos a coordinar con la Alcaldía”, señaló.
Según el gerente de la empresa estatal, las personas que recorran el trayecto completo de las líneas Amarilla y Verde pagarán la tarifa preferencial de cinco bolivianos. "Este tipo de tarifa sólo estará disponible para los usuarios que tengan la tarjeta electrónica”, explicó.
Llevó 8 millones
Pasajeros Desde mayo hasta noviembre las líneas Roja y Amarilla transportaron a ocho millones de personas.
Ganancia La recaudación registrada en el SIGMA a la fecha es de 28.826.650,63 bolivianos.
Proyecto Mi Teleférico tiene previsto construir cinco líneas desde el próximo año.
Previenen cortes por tormentas
El personal de la Empresa Estatal Mi Teleférico será capacitado para manejar los sistemas electrónicos en época de lluvias. Para las próximas cinco líneas prevén adquirir radares.
"Hemos empezado una capacitación para nuestro personal enfocada en la época de lluvias. Es importante que nuestra gente tenga el conocimiento para que no paren el sistema cuando haya una tormenta eléctrica”, informó ayer el gerente general de la empresa Mi Teleférico, César Dockweiler, en conferencia de prensa.
Explicó que Mi teleférico trabajará en coordinación con el Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología y AASANA para recibir alertas tempranas. "Para la segunda fase de ejecución del teleférico estamos pidiendo que la empresa que se haga cargo del proyecto, también nos provea de equipos como radares meteorológicos para que el personal pueda tener esa información”, adelantó.
"La próxima semana vamos a estar en condiciones para inaugurar la línea Verde. Lo único que falta es conciliar con la agenda del señor presidente Evo Morales”, aseguró el gerente general de la empresa Mi Teleférico, César Dockweiler, en conferencia de prensa.
Hoy, la Empresa Estatal Mi teleférico entregará el último reporte de la obra al vicepresidente del Estado, Álvaro García Linera. Tras su aprobación se coordinará el día de la inauguración con el Presidente.
La línea Verde -la tercera de la primera fase de Mi Teleférico- unirá los barrios de Obrajes, Alto Obrajes e Irpavi. Tiene cuatro estaciones -Libertador (Curva de Holguín), Alto Obrajes (final Costanera y avenida del Maestro), 17 de Obrajes (avenida Max Portugal y puente Esperanza) e Irpavi (avenida Pabón)- y 165 cabinas, cada una con capacidad para 10 personas.
Dockweiler explicó que al momento sólo falta concluir las obras exteriores de las estaciones. "El sistema electromecánico está 100% aprobado, controlado y con todas sus certificaciones. Las obras interiores de las estaciones están al 100%. En áreas exteriores hemos priorizado el acceso peatonal adecuado y nos faltan unos detalles”.
Las obras exteriores de la estación Libertador de la Curva de Holguín comprenden la ampliación de dos carriles en la avenida del mismo nombre, uno destinado a paradas de transporte público y el otro a circulación vehicular. Allí también se construirá una pasarela metálica. "Hemos enviado una solicitud a la Alcaldía de La Paz para que nos autorice la localización del puente”, indicó Dockweiler.
La línea Verde incluirá también un funicular que transportará gratuitamente a los pasajeros desde la calle 17 de Obrajes hasta la estación Alto Obrajes o "Aynacha” (abajo, en aymara).
Esta obra adicional tiene un 15% de avance. El viaje en el funicular será de 38 segundos y estará a disposición de los usuarios con sólo presionar un botón.
Para evitar la congestión vehicular en la estación Irpavi, en el barrio del mismo nombre Mi Teleférico construirá un puente de acceso en la calle 13 de Calacoto y, más adelante, una pasarela metálica. "Estamos trabajando en el puente, vamos a coordinar con la Alcaldía”, señaló.
Según el gerente de la empresa estatal, las personas que recorran el trayecto completo de las líneas Amarilla y Verde pagarán la tarifa preferencial de cinco bolivianos. "Este tipo de tarifa sólo estará disponible para los usuarios que tengan la tarjeta electrónica”, explicó.
Llevó 8 millones
Pasajeros Desde mayo hasta noviembre las líneas Roja y Amarilla transportaron a ocho millones de personas.
Ganancia La recaudación registrada en el SIGMA a la fecha es de 28.826.650,63 bolivianos.
Proyecto Mi Teleférico tiene previsto construir cinco líneas desde el próximo año.
Previenen cortes por tormentas
El personal de la Empresa Estatal Mi Teleférico será capacitado para manejar los sistemas electrónicos en época de lluvias. Para las próximas cinco líneas prevén adquirir radares.
"Hemos empezado una capacitación para nuestro personal enfocada en la época de lluvias. Es importante que nuestra gente tenga el conocimiento para que no paren el sistema cuando haya una tormenta eléctrica”, informó ayer el gerente general de la empresa Mi Teleférico, César Dockweiler, en conferencia de prensa.
Explicó que Mi teleférico trabajará en coordinación con el Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología y AASANA para recibir alertas tempranas. "Para la segunda fase de ejecución del teleférico estamos pidiendo que la empresa que se haga cargo del proyecto, también nos provea de equipos como radares meteorológicos para que el personal pueda tener esa información”, adelantó.
Mi Teleférico inscribe en PGE 2015 Bs 150 MM
Mi Teleférico inscribió Bs 150 millones en el Presupuesto General del Estado (PGE) 2015, de los cuales casi 30% (45 MM) se destinará a concluir la primera fase y 70% (105 MM) a la segunda para la instalación de cinco nuevas líneas. César Dockweiler, gerente ejecutivo de la empresa, informó que 30% está destinado al último pago a Doppelmayr tras la entrega provisional y definitiva de los tres primeros ramales del sistema de transporte por cable.
“Para la segunda fase se ha inscrito un monto que nos permitirá iniciar la ejecución de las cinco líneas, que no está cerrado y puede ser modificado. Vamos a priorizar la liberación de terrenos, el diseño del sistema electromecánico y la fabricación”.
El 15 de julio, el presidente Evo Morales anunció la ejecución de la segunda fase del teleférico, que implica el tendido de cinco nuevas líneas con una inversión en cinco años de $us 450 millones.
El transporte por cable es un proyecto del Gobierno nacional al que en su primera fase se destinaron $us 234,6 millones para la instalación de tres líneas. La Roja comenzó a operar el 30 de mayo y transportó a la fecha a 5,3 millones de pasajeros, mientras que la Amarilla, que opera desde el 15 de septiembre, a 2,6 millones de personas, lo que hace un total de 8 millones. Además, la empresa pública reportó ingresos por Bs 28,8 millones.
La Verde será inaugurada en diciembre. Aún restan las obras exteriores y trabajos adicionales como la construcción de un puente en Irpavi, que comenzará la próxima semana y tomará cuatro meses. En esta obra se invertirán $us 300.000.
Además, en las estaciones Del Libertador e Irpavi se construirán pasarelas, cuya ejecución demorará dos meses, y se prevé que el funicular de la estación 17 de Obrajes estará listo a finales de diciembre. La inversión asciende a $us 1,5 millones.
Monitoreo. Mi Teleférico elaboró un estudio de identificación de las cinco nuevas líneas de la segunda fase que tiene que ser presentado al Jefe del Estado y al gabinete ministerial. A la par, la empresa trabaja en la elaboración de los pliegos de especificaciones para licitar la construcción, instalación y puesta en funcionamiento de la segunda fase. “Quisiéramos que luego de la aprobación de la norma (ley financiera) podamos iniciar la ejecución desde enero”, apuntó el directivo.
Además de las nuevas rutas, Mi Teleférico tiene previsto instalar un Centro de Monitoreo y Comando en la Estación Central (Línea Roja). Ahí mismo se montará un Control Meteorológico. La empresa instalará equipos que permitirán anticipar amenazas climatológicas.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)