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miércoles, 25 de diciembre de 2013

Construyen 3 de las 4 estaciones de la Línea Amarilla del teleférico

Tres de las cuatro estaciones de la Línea Amarilla del Teleférico Metropolitano La Paz-El Alto comenzaron a edificarse; en la cuarta sólo se realiza movimiento de tierra, observó ayer La Razón en una visita que hizo a las obras de este ramal, que tiene un 35% de avance.

La Línea Amarilla es la más larga del Teleférico Metropolitano La Paz-El Alto. Tiene una extensión de 3.883 metros y funcionará con 169 cabinas. Le sigue en extensión el ramal verde con 3.830 metros y después se halla el rojo que tiene 2.664 metros.

Este ramal parte de Ciudad Satélite (El Alto). Allí se pudo observar que se comenzó a vaciar los cimientos de la edificación. El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), César Dockweiler, explicó que en esa terminal el trabajo está más adelantado pues ya se está avanzando en la construcción del edificio donde se guardarán las cabinas.

“Se va a instalar el estacionamiento de las cabinas en la parte superior, posteriormente continuaremos en la construcción de la estructura donde habrá un restaurante y otros sitios de interés. Ahora estamos con la edificación de las fundaciones”, señaló.

Proceso. La siguiente estación de este ramal estará en la esquina de la calle Moxos y la avenida Buenos Aires (La Paz). En ese sector, obreros comenzaron a instalar la base de fierros para emplazar cuatro columnas. Al lado del predio se ubica el mercado Rosas de Cotahuma, que tiene 28 afiliadas, a quienes la UTC prometió construir una nueva infraestructura hasta febrero para que se trasladen y dejen libre el espacio.

“Cuando veamos la nueva construcción nosotras nos trasladaremos, pero si no cumplen no nos moveremos”, advirtió Marina Escóbar, maestra mayor de ese centro de abasto. En la siguiente estación, situada en la confluencia de las calles Méndez Arcos y Cervantes (Sopocachi), de momento solo se realiza el movimiento de tierra.

Dockweiler reconoció que dicha parada tiene demoras debido a la dilación del proceso de liberación legal del terreno. “Mientras el predio no era cedido, no podíamos mover ni una piedra; sin embargo, como esto se solucionó ahora estamos intentando avanzar lo más que se pueda”.

La cuarta parada se halla en la Curva de Holguín (Obrajes). Allí se puede observar el emplazamiento de cuatro grandes pilares. “En ese sector ya se tienen todas las fundaciones listas para el equipo electromecánico y estamos trabajando en el edificio”, apuntó Dockweiler quien calculó que el avance general de todo el ramal es del 35%.

Respecto a la construcción de las torres, Dockweiler informó que ya fueron emplazadas seis de las 31 que tiene esta línea, con todo el sistema electromecánico. En las restantes 25 todavía se trabaja en las fundaciones, precisó el funcionario. El sistema de transporte por cable, ejecutado por la austriaca Doppelmayr, es una obra impulsada por el Gobierno nacional, en la que invierte $us 234,6 millones. El Teleférico tiene tres ramales: Rojo, Amarillo y Verde.

Descripción general del proyecto

Detalles

El teleférico es un sistema de transporte de pasajeros por cable entre La Paz y El Alto. Cuenta con tres líneas: Roja, Amarilla y Verde, y hay la posibilidad de crear nuevas líneas a futuro. El tiempo estimado de viaje es 10 minutos en la primera; 13,5 minutos en la segunda y 16,6 minutos en la tercera. Cada cabina tiene capacidad para llevar 10 pasajeros sentados.

domingo, 22 de diciembre de 2013

Chiatura, la urbe de los teleféricos

Los orígenes de Chiatura , que junto con la población de las localidades aledañas suma actualmente 64.000 habitantes, se remontan a comienzos del siglo XIX, cuando a orillas del río Kvirila fueron descubiertos grandes yacimientos de manganeso.
Ingenieros procedentes de EEUU, Francia y Bélgica, entre otros países, llegaron a este recóndito lugar montañoso, que de la noche a la mañana se convirtió en una importante ciudad minera.
Sus habitantes, no sin orgullo, recuerdan que la primera pista de tenis de Georgia fue construida precisamente en Chiatura.
En tiempos soviéticos, la explotación del manganeso fue intensificada al máximo, con el consiguiente perjuicio para el medio ambiente. Al menos doce aldeas de los alrededores de Chiatura fueron abandonadas por sus habitantes.
Para transportar el mineral se empleaban vagonetas, que circulaban tanto por vías férreas como por cables aéreos.Y a mediados del siglo pasado las autoridades georgianas decidieron construir teleféricos para el transporte público, a fin de reducir el tiempo que empleaban los habitantes de los barrios residenciales en bajar por los sinuosos caminos montañosos al centro de Chiatura.
Ninguna víctima
El primer teleférico fue inaugurado en 1957. El frontis del pequeño edificio al cual arriban las cabinas con los pasajeros aún conserva un mosaico con las efigies de los líderes bolcheviques Vladímir Lenin e Iósif Stalin, este último nacido en Georgia.
Un total de 18 teleféricos fueron construidos en Chiatura en tiempos de la Unión Soviética, el más moderno de ellos a comienzos de los 80.
"Todos funcionan hasta el día de hoy. Se han producido accidentes, pero nunca ha habido víctimas ni se ha caído ninguna cabina”, dice Maljaz Tsereteli, diputado por Chiatura del Parlamento de Georgia, al tiempo que golpea madera para, según sus propias palabras, "ahuyentar de los teleféricos a los malos espíritus”.
El diseño y aspecto herrumbroso de las cabinas, que parecen sacadas de una película de catástrofes, no infunden demasiada confianza. Los chirridos que acompañan la aproximación de una de ellas a la terminal son suficientes para que, incluso el turista más osado, desista del viaje, pero no para los habitantes de Chiatura, habituados a este medio de transporte.
"Cada mañana bajo y, por la tarde, hago el viaje de vuelta. Si me retraso no supone un problema: el teleférico funciona las veinticuatro horas del día y, además, es gratis”, dice Eguldzhá, alumno del único centro de estudios superiores de Chiatura, quien añade que toda su familia usa a diario el "cable”, como llaman el teleférico los chiaturenses.
Aunque no haya viento, la cabina, que avanza a una velocidad de 2,8 metros por segundo, se mece de manera considerable. Tiene capacidad para cuatro pasajeros. El recorrido de este teleférico es de 250 metros en un ángulo de inclinación 48 grados. El "cable” más largo tiene 870 metros.
Urbe minera
Desde las ventanas circulares de la cabina, cual ojos de buey, se abre una espléndida vista del Kvirila, cuyas aguas en algunos lugares son negras, color que les da el polvillo de manganeso.
La explotación minera, cerrada tras la desmembración de la Unión Soviética en 1991, fue reabierta en 2007 por la compañía Georgian Manganese Holding, subsidiaria de la británica Stemcor. Los yacimientos de manganeso, en los que trabajan 3.600 personas, son la principal fuente de empleo de la zona.
La minera se adjudicó por 6,05 millones de dólares la licencia para explotar por un periodo de 40 años los yacimientos de manganeso, que ocupan una superficie de 16.500 hectáreas con unas reservas estimadas en 160 millones de toneladas de mineral.
"Los yacimientos de Chiatura tuvieron una gran importancia estratégica durante la Segunda Guerra Mundial: era la única fuente de manganeso para el acero con que la Unión Soviética fabricaba sus blindados”, comenta el presidente de Academia de Ciencias Naturales de Georgia, Alexandr Tvalchrelidze.
Actualmente Chiatura produce 400 mil toneladas de mineral de manganeso anuales, menos del 2% de la producción mundial.
"En concepto de impuestos, la minera aporta a los presupuestos de la ciudad unos 160.000 dólares al año, una suma catastróficamente pequeña. Estamos pensando en elevar los impuestos, pues sólo para modernizar los teleféricos necesitamos 12 millones de dólares", dice Tsereteli.
De los 18 "cables” con los que cuenta Chiatura, siete son operados por el Alcaldía y los restantes los gestiona Georgian Manganesen. En total, entre operarios, técnicos y personal administrativo, en la red de teleféricos trabaja 150 personas.
"Casi de la familia”
Desde hace 30 años, Margarita Tkemaladze trabaja en la estación alta del teleférico que une el centro de la ciudad con los barrios de Zveda Garni y Kveda Garni. Cobra 300 laris al mes, unos 180 dólares, y se considerada afortunada.
"Para nosotros los ‘cables’ casi forman parte de la familia. Cuando nos reunimos en torno a una mesa brindamos por ellos, para que no se estropeen y nos den trabajo", afirma Margarita con una sonrisa. Agrega que los usuarios suelen darle nombres cariñosos a las cabinas.
"A esa que viene allí la llamamos ‘shevardeni’”, afirma Margarita al tiempo que señala con la mano a la góndola con un solo pasajero a bordo que se acerca a la estación con su característico traqueteo.

Y agrega entre risas: "No es en honor a (Eduard) Shevardnadze (ex ministro de Asuntos Exteriores soviético y ex jefe de Estado georgiano). En georgiano, ‘shevardeni’ quiere decir halcón” (EFE Reportajes).

Para nosotros los ‘cables’ casi forman parte de la familia. Cuando nos reunimos en torno a una mesa brindamos por ellos.

miércoles, 18 de diciembre de 2013

Inician evaluación de postulantes para operar y mantener el teleférico

El coordinador del teleférico Metropolitano, César Dockweiler, informó que se inició el proceso de evaluación de los postulantes para operar y mantener el sistema de transporte por cable, que unirá El Alto y La Paz.

La autoridad explicó, según la Agencia Boliviana de Informaciones (ABI), que la evaluación consiste en un examen psicotécnico, una prueba de conocimientos y una revisión médica.

Los preseleccionados que resulten de esa etapa, dijo, trabajarán con los técnicos de Doppelmayr, empresa que se adjudicó la construcción del teleférico, en calidad de “ayudantes” bajo la premisa de “aprender trabajando”.

Ese grupo intervendrá en el montaje de cables, ajustes de equipos electromecánicos, instalación de motores, de sistemas eléctricos, entre otros.

Dockweiler manifestó que ese trabajo permitirá contar posteriormente con el personal más calificado para que en el futuro opere y mantenga el teleférico.

“Por eso básicamente estamos proponiendo selección de personal rigurosa debe cumplir con estándares de conocimiento, conducta, actitud, capacidad para resolver problemas, responsabilidad”, aseguró según la ABI.

Aclaró que la evaluación de los postulantes está a cargo de la empresa constructora y no así de personal del Ministerio de Obras Públicas o la Coordinación, precisamente para garantizar la transparencia necesaria.

Acotó que ese proceso será “riguroso” porque se trata de contar con gente calificada, pues trabajará con vidas y deben garantizar su seguridad y la calidad del transporte.

Por otra parte, la autoridad recordó que el 3 de enero del siguiente año comenzará el montaje de cables en la línea roja del teleférico Metropolitano.

“Antes de Navidad dejamos el equipo electromecánico montado, se van (los técnicos) de descanso en Navidad y Año Nuevo y el 3 de enero están en el país e inician el proceso de montaje de cables”, manifestó.

Dockweiler sostuvo que a partir de esa fecha se verán helicópteros en operación y gente en grandes andamios montados en las torres, porque de esa manera se colocarán los cables.

Indicó que hasta el 15 de febrero ese proceso concluirá, además de las pruebas técnicas previstas para dejar lista la línea roja, que se prevé entrará en funcionamiento en marzo luego de su inauguración.

La Línea Roja, agregó, cuenta con 19 torres, las que fueron emplazadas hasta ayer, y tres estaciones.

Postulantes a Teleférico deben pasar pruebas


El proceso de contratación del personal para el Teleférico Metropolitano entra en su fase de depuración, y los preseleccionados en esta etapa inicialmente serán incluidos como ayudantes de la empresa Doppelmayr, que construye el moderno sistema de transporte aéreo que unirá las ciudades de La Paz y El Alto.

El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, César Dockweiler, informó que el grupo definitivo surgirá de la segunda parte del proceso de preselección de más de 1.200 postulantes que concluirá hoy. Doppelmayr es la encargada de dar “el listado de los preseleccionados para ayudantes, de donde saldrán los 253 seleccionados finales”, apuntó Dockweiler.

En calidad de ayudantes, los postulantes serán preparados en la operación del Teleférico.

El Coordinador reiteró que la evaluación de los aspirantes a los 253 cargos ofertados para el Teleférico garantiza la transparencia del proceso. Recordó que en esta etapa de la preselección los postulantes son sometidos a valoraciones médicas y pruebas psicotécnicas.

El 16 de noviembre, el presidente Evo Morales lanzó la convocatoria pública para 253 profesionales y técnicos para la operación del Teleférico Metropolitano, cuya primera fase se entregará en marzo de 2014.

martes, 17 de diciembre de 2013

Teleférico: el 3 de enero comenzará el montaje de cables en la línea roja

El 3 de enero del siguiente año comenzará el montaje de cables en la línea roja del teleférico Metropolitano, que unirá las ciudades de La Paz y El Alto, informó hoy el coordinador de ese transporte, César Dockweiler.

"Antes de Navidad dejamos el equipo electromecánico montado, se van (los técnicos) de descanso en Navidad y Año Nuevo y el 3 de enero están en el país e inician el proceso de montaje de cables", dijo en contacto con radio Panamericana.

Dockweiler manifestó que a partir de esa fecha se verán helicópteros en operación y gente en grandes andamios montados en las torres, porque de esa manera se colocarán los cables.

Indicó que hasta el 15 de febrero ese proceso concluirá, además de las pruebas técnicas previstas para dejar lista la línea roja, que se prevé entrará en funcionamiento en marzo luego de su inauguración.

La línea roja, agregó cuenta con 19 torres, las que fueron emplazadas hasta ayer, y tres estaciones.

Doppelmayr es la empresa responsable de la construcción del moderno transporte por cable, que demandó una inversión de 234,6 millones de dólares.

Inician evaluación de postulantes para operar y mantener el teleférico

En un contacto con radio Panamericana, explicó que la evaluación consiste en un examen psicotécnico, una prueba de conocimientos y una revisión médica.

Los preseleccionados que resulten de esa etapa, dijo, trabajarán con los técnicos de Doppelmayr, empresa que se adjudicó la construcción del teleférico, en calidad de “ayudantes” bajo la premisa de “aprender trabajando”.

Ese grupo intervendrá en el montaje de cables, ajustes de equipos electromecánicos, instalación de motores, de sistemas eléctricos, entre otros.

Dockweiler manifestó que ese trabajo permitirá contar posteriormente con el personal más calificado para que en el futuro opere y mantenga el teleférico.

“Por eso básicamente estamos proponiendo selección de personal rigurosa debe cumplir con estándares de conocimiento, conducta, actitud, capacidad para resolver problemas, responsabilidad”, dijo.

Aclaró que la evaluación de los postulantes está a cargo de la empresa constructora y no así de personal del Ministerio de Obras Públicas o la Coordinación, precisamente para garantizar la transparencia necesaria.

Acotó que ese proceso será "riguroso" porque se trata de contar con gente calificada, pues trabajará con vidas y deben garantizar su seguridad y la calidad del transporte.

miércoles, 11 de diciembre de 2013

A punto de concluir trabajos en Línea Roja del teleférico

La Línea Roja del teleférico que está ubicada entre la ciudad de El Alto y la ex estación Central de la ciudad de La Paz se encuentra en un 80 por ciento de avance y a punto de ser concluida, según pudo evidenciar EL DIARIO.

El proyecto del teleférico vinculará por aire las ciudades de La Paz y El Alto, en la actualidad de a poco se comienzan a concluir las primeras obras y las terminales, incluso éstas se pueden apreciar desde lo alto con las torres que serán el soporte de este nuevo medio de transporte.

Durante una inspección que realizaron miembros de la Asamblea Plurinacional y del Ministerio de Obras Públicas se pudo apreciar que existe una avance de más del 80%, según informó el coordinador del proyecto César Dockweiler, el próximo año se daría inicio al colocado de los cables.

“Lo que vamos a trabajar en los próximos días es en la obra fina de las tres estaciones y las áreas exteriores que es lo que corresponde trabajar también”, indicó.

Asimismo, anticipó que para colocar los cables y las 109 cabinas de la Línea Roja se habilitarán dos helicópteros y equipos especializados de alta tecnología, por lo complicado de ese trabajo.

“Sin embargo, y hasta fin de año se prevé montar las tres estaciones de la Línea Roja, sus 19 torres estarían listas para que el 3 de enero comencemos con el proceso de instalación de los cables”, agregó.

El teleférico La Paz-El Alto, considerado el más grande del mundo, operará en tres líneas: la primera entre la zona 16 de julio de El Alto, el Cementerio de La Paz y la ex Enfe, por la terminal de buses.

El proyecto tiene un costo de 234,6 millones de dólares y contará con 443 cabinas, que subirán y bajarán a más de 18.000 pasajeros cada hora.

La segunda partirá de Ciudad Satélite pasará por la avenida Buenos Aires (Cotahuma) y terminará en la zona de Sopocachi; y la tercera unirá San Jorge y Alto Obrajes con una estación emplazada en Irpavi, en puertas del Colegio Militar, en el sur de la ciudad de La Paz.

Abrirán línea Roja del teleférico para las prácticas del personal

Las obras de la línea Roja del Teleférico Metropolitano tienen más del 80% de avance. Una vez concluidos los trabajos, en marzo, se habilitará la primera línea del teleférico para las prácticas del personal que manejará el sistema.
"La obra civil de la línea Roja prácticamente ya está finalizada. Mañana (hoy) hacemos el montaje de la torre 18, de las 19 que tiene la línea Roja”, dijo el supervisor del consorcio Amaru, José Fernández.
Precisó que la obra gruesa de la estación de abordaje, ubicada en la ex Estación Central, ya está en el 100%, asimismo, la parte electromecánica. En enero comenzarán los trabajos de la obra fina. "En febrero hacemos las pruebas y en marzo entra en funcionamiento comercial”, informó.
Según el coordinador del programa de Transporte por Cable, César Dockweiler, la línea Roja tiene un 80% de avance. "Lo que nos está quedando es concluir, hasta antes de Navidad, el montaje de todo el sistema electromecánico, luego seguiremos con la obra fina del edificio y en enero empezamos el montaje”.
Para Fernández esta línea es la primera que se pondrá en funcionamiento comercial. Tendrá tres paradas: en la ex Estación, en el Cementerio y en la zona 16 de Julio de la urbe alteña.
"Es una línea importante en la formación de los usuarios porque toda la gente aprenderá a utilizar el sistema, además que servirá para el entrenamiento del personal boliviano encargado de su mantenimiento”, dijo.
Fernández aclaró que esta línea "absorberá” 300 personas en una hora. Desde este punto la gente tardará 10 minutos en ir hasta la feria 16 de Julio.
Dockweiler también informó que la próxima semana las más de 1.000 personas seleccionadas -de las 6.237 aspirantes para el manejo del sistema-, serán convocadas para pruebas de conocimiento, psicotécnico y médica.
"El primer grupo de seleccionados se incorporará a trabajar junto a los técnicos de Opermaire”, dijo Dockweiler. El trabajo consistirá en la instalación de cables, frenos y todo el equipo electromecánico en un proceso "de aprender haciendo”, dijo.

martes, 10 de diciembre de 2013

Gobierno anuncia proyecto ferroviario que conectará Uyuni con Yacuiba

El presidente Evo Morales, anunció el martes la construcción de un ferrocarril que conectará la localidad de Uyuni en Potosí con el municipio de Yacuiba en Tarija, obra que será licitada bajo la modalidad de 'llave en mano' para acelerar su ejecución.

'Estamos pensando en otro ferrocarril, estamos pensando (un ferrocarril) de Uyuni para conectar hacia Yacuiba, es un gran deseo, cada vez que viajo sigo descubriendo necesidades, pero también para exportar productos', afirmó en una conferencia dictada en Palacio de Gobierno.

El primer Mandatario explicó que en el tema de costos, el pasaje del ferrocarril es más 'barato' y -a su juicio- el Estado y el pueblo gana.

'Claro requiere inversión y para acelerar la inversión de ferrocarril a veces decimos llave en mano, no me acuerdo exactamente cuánto cuesta en carro o en ferrocarril, pero hay una enorme diferencia y cuando se piensa en ferrocarril es para economizar al pueblo para que el pueblo tenga más recursos', remarcó.

Por otro lado, el Jefe de Estado aseguró que de acuerdo a la norma se adjudicó la construcción del ferrocarril Bulo Bulo-Montero.

'Por supuesto se ha adjudicado la carretera Bulo Bulo-Montero y de Montero a Puerto Suárez tenemos un ferrocarril, de Montero hacia Yacuiba también', complementó.

Teleférico: 1.099 preseleccionados

Hoy se publican las listas de los postulantes escogidos en la segunda fase.

Los preseleccionados son de varias regiones del país.

La Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda informó que a 1.099 llegan los postulantes preseleccionados para ocupar los más de 200 cargos en la empresa Teleféricos Doppelmayr Bolivia.

Según datos oficiales, los ejecutivos de la empresa austriaca seleccionaron en la ciudad de La Paz a 891 personas, en El Alto a 152 y a 56 del interior del país (Santa Cruz, Beni, Tarija, Chuquisaca, Oruro, Potosí y Cochabamba).

Se informó que en la página virtual www.miteleferico.bo se muestran los grupos de postulantes preseleccionados, además de los lugares, las fechas y los horarios en los que se harán las pruebas de la siguiente fase, que tiene que ver con exámenes psicotécnicos y técnicos.

La convocatoria para ocupar los 253 cargos del Teleférico Metropolitano fue lanzada por el presidente Evo Morales el 14 de noviembre. Para esa etapa se registraron 6.277 postulantes, de los cuales más del 27 por ciento fueron mujeres.

Los preseleccionados pasarán seis pruebas que son: 1) el registro, 2) revisión de formularios, 3) exámenes psicotécnicos y médicos, 4) capacitación, 5) evaluación y 6) examen final.

El Teleférico Metropolitano, proyecto del Gobierno nacional, integrará las ciudades de La Paz y El Alto. Para su ejecución se invierten 234,6 millones de dólares. La conclusión de una de las tres líneas del proyecto está prevista para marzo de 2014

sábado, 7 de diciembre de 2013

Teleférico: estación principal de la línea Roja será equipada

El moderno equipo que se instalará servirá para colgar las cabinas y para estacionarlas después de la jornada laboral.

Los sofisticados equipos están en proceso de desaduanización.

La cabinas se colgarán en enero.

La principal estación de la línea Roja, ubicada en inmediaciones de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), será equipada con un sofisticado sistema de parqueo.

Entre otros, el equipamiento servirá para instalar las cabinas y su respectiva conservación, así lo informó el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, César Dockweiler.

“En los próximos días empezaremos a preparar las estaciones para recibir el cable, esperamos hacerlo hasta antes de Navidad. En una de las estaciones pondremos un sistema de parqueo para colocar las cabinas y así no necesitaremos un helicóptero para colgarlas”, dijo.

Según explicó, ese equipo fue retenido en Chile por un problema aduanero, pero ahora está en proceso de desaduanización.

De acuerdo con el cronograma, entre el 3 y el 10 de enero se realizará el tendido del cable de la línea Roja y luego se procederá con las respectivas pruebas de instalación, tensión y de movimiento.

Es así que a fines de ese mes la austriaca Doppelmayr continuará con la colocación de los receptáculos mediante el uso del sistema de parqueo. En seguida vendrán las pruebas de frenado y peso.

Dockweiler señaló que en la conclusión de esa etapa, la recta final, en febrero, llegará al país una comisión de expertos europeos para la certificación de los equipos y su adecuada instalación en el marco de las normas internacionales.

Según el Proyecto Metropolitano, la línea Roja se inicia en la zona 16 de Julio, de la ciudad de El Alto, con dirección a La Paz y pasa por los predios de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), de la zona Entre Ríos, y concluye en la ex estación de la Empresa Nacional de Ferrocarriles (ENFE).

OTRAS INSTALACIONES

Respecto de otros tramos, Dockweiler explicó que el sistema de parqueo también se instalará en las principales estaciones de las otras líneas. En la línea Amarilla los equipos serán montados en la estación ubicada en el sector del Mirador de Ciudad Satélite de El Alto, y en la línea Verde estará en el nodo de la calle 17 de Obrajes, de la zona Sur.

Según datos oficiales, todo el sistema de transporte por cable tiene 11 estaciones, tres en la línea Roja, cuatro en la Amarilla y cuatro en la Verde.

El Teleférico Metropolitano tendrá la capacidad de trasladar 18.000 pasajeros por hora en los tres tramo, a través de las 443 cabinas.

Un total de 109 cabinas estará en línea Roja, 169 en la Amarilla y 165 en la Verde.

Dockweiler recordó que la línea Roja —según el cronograma de trabajos— será puesta en funcionamiento en marzo de 2014. La Amarilla se entregará en mayo, y en junio la Verde.

BOLIVIANOS A AUSTRIA

Una nota de Doppelmayr informa que los ganadores del concurso ‘El Teleférico es de todos’ visitaron las instalaciones de la empresa en Austria. Desde allí observaron el avance de la fabricación de “las últimas torres de la línea Verde”.

La empresa además presentó a los visitantes bolivianos una memoria de los 120 años de Doppelmayr, sus orígenes en el idílico pueblo Wolfurt, Austria, en los alpes, que inspiraron al viceabuelo de Michael Doppelmayr a desarrollar el primer teleférico.

Jennifer Bustillos y Daniel Saavedra fueron parte de esa experiencia empresarial, mientras que Pablo López no lo pudo hacer por motivos personales.

El Teleférico Metropolitano, en sus tres líneas, tendrá 11 estaciones. En cada línea habrá una estación equipada.


109 cabinas de las 443 serán instaladas en la línea Roja hasta fines de febrero, según el cronograma.

234,6 millones de dólares cuesta el Teleférico Metropolitano, que integrará las ciudades de La Paz y El Alto.

viernes, 6 de diciembre de 2013

Doppelmayr premia a dos bolivianos


Los ganadores del concurso "El Teleférico es de Todos”, que organizó el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda con el objetivo de encontrar el nombre, logotipo y eslogan que identifiquen al teleférico que unirá La Paz y El Alto, conocieron las instalaciones de Doppelmayr en Austria.
Los ganadores de las tres categorías, Jennifer Bustillos, Daniel Saavedra y Pablo López, tenían como premio un viaje todo pagado a Austria para conocer a la empresa Doppelmayr, sus oficinas, talleres y fábricas.
El ansiado viaje con Jennifer y Daniel se realizó a finales de octubre, pero Pablo no pudo participar por razones personales. Para ellos se preparó un programa llamativo para presentar los 120 años de historia de la empresa Doppelmayr.
Conocieron los orígenes de la empresa en el pueblo Wolfurt, Austria, a los pies de los Alpes que inspiraron al bisabuelo de Michael Doppelmayr a desarrollar el primer teleférico.
Jennifer y Daniel recorrieron las fábricas y talleres de la empresa. En esta oportunidad también se logró ver la fabricación de las últimas torres de la línea Verde y, por supuesto, tuvieron la oportunidad de desplazarse a través de este medio de transporte.
Ambos regresaron entusiasmados y con nuevos aprendizajes a Bolivia, según nota de prensa de la firma Doppelmayr.

miércoles, 4 de diciembre de 2013

Teleférico: postulantes pasarán seis pruebas

l proceso concluirá con un examen para optar a uno de los cargos ofertados.

El salario tope que se propone para trabajar en el Teleférico alcanza a 12.000 bolivianos.

El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, César Dockweiler, informó ayer que los 6.277 postulantes para formar parte del Teleférico Metropolitano pasarán por seis fases de aprobación antes de su selección.

Según explicó, la selección de postulantes para los 253 cargos en las áreas de operación y mantenimiento del Teleférico tendrá el asesoramiento de la austriaca Doppelmayr.

Subrayó que esos pasos son: 1) el registro, 2) revisión de formularios, 3) exámenes psicotécnicos y médicos, 4) capacitación, 5) evaluación y 6) examen final.

“Nosotros, a partir de 2014, vamos a transportar personas, vidas humanas que son invaluables, y por eso vamos a ser muy responsables en seleccionar nuestros recursos humanos que harán la administración de este sistema, y por ello queremos seleccionar a los mejores”, destacó.

Dockweiler adelantó que en junio de 2014 se incorporarán los cargos jerárquicos y luego la estructura administrativa.

Indicó que la empresa Doppelmayr será la encargada de seleccionar a la gente idónea, por lo cual descartó cualquier injerencia de parte del Gobierno.

Informó además que en los próximos días el presidente Evo Morales anunciará las tarifas que regirán en el moderno sistema de transporte por cable, que entrará en funcionamiento en marzo de 2013.

6.277 postulantes se presentan para operar el teleférico

6.277 postulantes se presentaron a la convocatoria pública para la contratación de personal para las tres estaciones del teleférico: Rojo, Amarillo y Verde, de los cuales se seleccionarán a 253 profesionales que se requerirán a partir de abril del próximo año, informó el coordinador general del Sistema de Transporte por Cable, César Dockweiler.

Explicó que la mayoría de las postulaciones se registraron en las ciudades de La Paz, con 4.046 postulantes, y El Alto, donde se registraron 1.060, en tanto que los demás postulantes se inscribieron de las otras ciudades capitales.

Según los datos proporcionados, del total de postulantes, el 27,8 por ciento son personas de sexo femenino, aspecto que fue de satisfacción para los ejecutivos de la empresa Doppelmayr Bolivia S.A.

“Tenemos 6.277 postulantes y estamos satisfechos porque hemos sobrepasado las expectativas. Hemos recibido postulaciones de profesiones ingenieros y técnicos de todos los departamentos del país”, informó Dockweiler en conferencia de prensa.

La mayor cantidad de postulaciones son para el puesto de Cajero de Taquilla con 1.480 personas interesadas, asimismo, para el Agente de Anden 813, el Encargado de Taquilla 613, Técnicos en Mantenimiento Mecánico Junior 417 y Operador de Estación 400.

Dockweiler aseguró que el proceso de postulación fue “transparente” y sin injerencia del Ministerio de Obras Públicas o de otra institución, por lo que descartó la contratación de empleados de esa cartera de Estado, que es la encargada del proyecto.

“Serán los ejecutivos de la empresa Teleféricos Doppelmayr Bolivia, los encargados de revisar todos los documentos de los postulantes. El título profesional, experiencia laboral y si cumplen con los requisitos exigidos, además de la capacidad de trabajar en equipo”, aseguró.

En una segunda fase los preseleccionados, deberán someterse a exámenes médicos, psicotécnicos y de conocimientos, toda vez que el trabajo requiere de profesionales aptos para desarrollar trabajos a grandes alturas y bajo estrictas medidas de seguridad industrial.

De acuerdo con las fases de incorporación del personal, hasta diciembre serán 10 los profesionales que se integrarán al equipo que operará el teleférico, hasta enero del 2014 otros 10, a febrero 87, hasta abril 15 y hasta junio 131, que hacen el total de 253 profesionales y técnicos.

En febrero se instalarán las 109 cabinas de la Línea Roja



Una vez que se instale el cable de la Línea Roja del Teleférico Metropolitano La Paz-El Alto, y después de una evaluación de su funcionamiento sin peso, la empresa Doppelmayr montará las 109 cabinas, con las que se efectuarán pruebas durante febrero del próximo año.

El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), César Dockweiler, manifestó que el montaje de los habitáculos se hará por etapas, primero con un tercio de las 109 unidades, luego con la mitad y finalmente se alcanzará el 100%.

Ayer, La Razón informó que una vez que se concluya la instalación de todo el sistema electromecánico de las torres y estaciones del ramal rojo, la empresa austriaca usará dos helicópteros para tender los 2.664 metros de cable. El operativo se hará del 3 al 10 de enero, se informó.

El teleférico, que tiene tres ramales, es un proyecto que realiza el Gobierno nacional con una inversión de $us 234,6 millones. Según el cronograma, hasta fin de ese mes se harán pruebas sin ningún peso, se evaluará su buen funcionamiento y que los cables estén bien acoplados.

“Luego se instalarán las cabinas y después se harán pruebas con aquéllas vacías; posteriormente, con bidones llenos de agua, se harán las pruebas de peso tanto de subida como de bajada. Este procedimiento tomará todo febrero”.

Certificación. La Línea Roja une la zona 16 de Julio de El Alto con la ex Estación Central de La Paz y tiene tres estaciones y nueve torres. Cada una de sus 109 cabinas tiene la capacidad de transportar a diez pasajeros sentados o el equivalente a un peso de 850 kilogramos.

Una vez que se hayan realizado todos los ensayos y ajustes, especialistas de Europa llegarán a La Paz para evaluar el sistema, verificar que se hayan cumplido con todos los estándares de calidad y posteriormente emitirán una certificación. “Ellos tienen que verificar que se hayan cumplido todos los pasos; si todo está bien, nos darán un certificado de operación”, agregó.

El ramal rojo, que se prevé opere desde marzo, parte de la zona 16 de Julio, se dirige a instalaciones de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos en la avenida Entre Ríos, detrás del Cementerio General de la ciudad de La Paz, y termina en la exestación de trenes de esta urbe.

La Línea Amarilla parte de Ciudad Satélite (El Alto), pasa por la avenida Buenos Aires, de La Paz, y termina en la Curva de Holguín (barrio de Obrajes, La Paz). En este mismo punto comienza el trazo de la Línea Verde, que va hacia Alto Obrajes, luego a la calle 17 de Obrajes y concluye en el barrio de Irpavi, en la zona Sur.

Respecto a la solicitud de un crédito de $us 20 millones de la Alcaldía de La Paz para ejecutar un paquete de obras orientadas a aminorar el impacto del teleférico en Irpavi (Línea Verde), el jefe de la UTC señaló que el pedido fue puesto a consideración del Comité Metropolitano del Teleférico, integrado por el ministerio, la Gobernación de La Paz y los gobiernos locales de La Paz y El Alto. “Hemos pedido la complementación de la solicitud y está siendo evaluada. Esperamos tener una respuesta en los próximos días”, señaló.

Selección de personal

Diciembre

Concluida la fase de inscripción para postularse a los 253 cargos, a mediados de diciembre se conocerá a los seleccionados, a quienes se les tomará al menos cuatro pruebas para operar el teleférico.

martes, 3 de diciembre de 2013

Suman más de 6.000 postulaciones a la convocatoria laboral lanzada para el Teleférico El Alto-La Paz



El coordinador general del Sistema de Transporte por Cable, César Dockweiler, informó el lunes que la convocatoria pública para la contratación de funcionarios para esa empresa superó las 6.000 postulaciones.

'Ya ha terminado la primera parte, hoy al medio día se ha terminado la convocatoria, son postulantes 6.277, hemos sobrepasado las expectativas, hemos recibido de todos los departamentos de Bolivia', explicó en una entrevista con los medios estatales.

Precisó que la mayoría de las postulaciones se registraron en La Paz, 4.046 y en la ciudad de El Alto 1.060, el resto se inscribieron de los otros departamentos del país.

Asimismo, dijo que del total de postulantes el 27,8% son de sexo femenino, 'lo cual satisface a la empresa'.

'Nosotros hemos quedado admirados por la cantidad de personas que han llegado al proyecto, hemos tenido que ampliar una semana, ha habido tanta demanda que se ha saturado el sistema, que mucha gente no terminaba de llenar su formulario', remarcó.

El Coordinador del Teleférico destacó la transparencia de la convocatoria y aclaró que el proceso fue 'totalmente' limpio, sin 'injerencia de ningún funcionario público, menos de alguna institución'.

'La empresa Teleféricos Doppelmayr Bolivia, está encargada de revisar todos los documentos, si tienen título, la trayectoria laboral, si cumplen con la experiencia', complementó.

Informó que los postulantes realizarán una serie de pruebas, como exámenes psicotécnicos, exámenes de conocimientos, examen médico.

El 14 de noviembre, el Gobierno lanzó la convocatoria pública para la contratación de 253 personas, que realizarán labores de operación y mantenimiento del Teleférico Metropolitano que vinculará por cable a las ciudades de La Paz y El Alto.

lunes, 2 de diciembre de 2013

Teleférico y buses PumaKatari tienen aceptación media



52 de cada 100 personas que viven en La Paz cree que el teleférico resolverá el problema del transporte público, frente a 49 de cada 100 que opina lo mismo del sistema de transporte edil, que comenzará a operar con los PumaKatari.

La Encuesta de Percepción Ciudadana sobre la Calidad de Vida en la ciudad de La Paz, elaborada por Ruizmier Consulting para el Observatorio La Paz Cómo Vamos, arrojó estos resultados.

El 52,3% de los encuestados piensa que el Teleférico Metropolitano La Paz-El Alto solucionará el problema y el 49,2%, que lo hará el Sistema de Transporte Municipal (Setram).

Además, del uno al diez, en el que uno es el menor puntaje y diez el mayor, el actual servicio de transporte público recibió una calificación de 3,6, al igual que el cobro correcto de las tarifas y el tiempo que toma circular en vehículo por la sede de gobierno.

“Para muchos entrevistados (el teleférico) será una solución que favorecerá más a la población de El Alto y no así a los paceños. Se aprecia expectativa en Cotahuma (59%) y Max Paredes (64,5%), directamente ligados al funcionamiento del teleférico”.

En el caso del Setram, “las expectativas sobre el nuevo sistema generan aún dudas. Muchos ciudadanos esperan ver el servicio en funcionamiento para considerarlo una solución real”, agrega. La expectativa más alta está en el macro Centro (62,5%) y en el Sur (55,3%). El 59,8% está de acuerdo con implementar taxímetros para regular las tarifas de taxis y radiotaxis.

Teleférico La Paz - El Alto Mañana se cierra la convocatoria

Mañana, 2 de diciembre, se cierra la convocatoria pública para ser parte del personal que realizará labores de operación y mantenimiento del Teleférico Metropolitano, que vinculará por cable las ciudades vecinas de La Paz y El Alto.
"En diciembre comenzarán a trabajar diez seleccionados, en enero otros diez, en febrero 87, en abril 15 y en junio 132”, informó el presidente Evo Morales.
El Gobierno también tiene previsto la contratación de 253 personas, entre ellos un responsable de operación y mantenimiento, que percibirá un sueldo de 12.800 bolivianos y un encargado general de mantenimiento con un sueldo de 11.750.
También se requieren encargados de mantenimiento mecánico (3), electrónico (1), eléctrico (3), hidráulico (1) y de edificios (3), cuyo sueldo será de 8.300 bolivianos; técnicos senior de mantenimiento mecánico (7), eléctrico (7), electrónico (3) y de edificios (10), quienes ganarán 5.200 bolivianos.
El teleférico además requerirá técnicos junior de mantenimiento mecánico (9), eléctrico (8), electrónico (2), de edificios (12), hidráulico (3) y de edificios exteriores (10), quienes ganarán 4.020 bolivianos.
Para el área de operación solicitan nueve jefes de operación en línea que percibirán 9.250 bolivianos; 27 operadores de estación, 5.200; 27 auxiliares del operador de estación, 4.020; ocho encargados de taquilla, 6.250 bolivianos.
Además de 43 cajeros de taquilla, 3.700; 46 agentes de andén, 3.700; 4 encargados de seguridad, 6.250, y cuatro de limpieza, 5.200 bolivianos, quienes trabajarán directamente con los usuarios del servicio.

domingo, 1 de diciembre de 2013

Proponen obras para prevenir un caos vial por la línea Verde

La Alcaldía de La Paz habilitará dos avenidas y construirá un viaducto y cuatro puentes como parte de una serie de proyectos en las zonas de Irpavi y Calacoto para prevenir los problemas de congestionamiento vial que ocasionaría la futura estación de la línea Verde del teleférico, ubicada en el Colegio Militar.
El oficial asesor de la comuna paceña, Gustavo Bejarano, informó que se trata de una serie de proyectos que fueron entregados hace tres semanas al Ministerio de Obras Públicas para su revisión y dar curso al financiamiento de más de 21 millones de dólares.
"Es una inversión importante que el municipio no lo puede sostener en una sola gestión y se les explicó al Ministro de Obras Públicas que los mismos son para minimizar el impacto que puede tener la construcción de la línea Verde del teleférico”, dijo el ejecutivo del municipio.
La línea Verde del teleférico unirá los barrios de San Jorge y Alto Obrajes con Irpavi, donde se construye la estación en predios del Colegio Militar y que según el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, tiene en la actualidad 70% de avance.
Según Bejarano, la estación ocasionará "varios” impactos relacionados a la vialidad, como el cambio de circulación vehicular y peatonal, además de la seguridad en los márgenes de los ríos y generará un "embudo” para los motorizados en el sector.
Proyectos
Entre los proyectos más importantes está la apertura de una avenida (Costanera Irpavi), paralela a la avenida Pabón; la construcción del puente de Bolognia, la apertura de la prolongación de la avenida Gobles y la construcción de un puente basculante, explicó Bejarano.
Según la ficha técnica del proyecto, el objetivo de la apertura de la vía Costanera es reducir el congestionamiento vial al ingreso de Irpavi, con la apertura vial de cuatro carriles detrás del MegaCenter. También se prevé la implementación de una ciclovía paralela a los carriles de circulación vehicular.
En esta misma área se proyecta la construcción de un puente basculante de estructura metálica de cuatro carriles que pasará sobre el río Irpavi y será para la circulación vehicular, con el cual se reducirá el congestionamiento vial al ingreso de Irpavi. "Inicialmente este puente será basculante, que se abrirá y cerrará para dar paso a trabajos y equipos”, explicó el funcionario.
Añadió que se ampliará el puente que hay en la calle 5, incrementando dos carriles de circulación vehicular que pasen sobre el río Irpavi.
A las anteriores, se suma los trabajos de la prolongación de la avenida Gobles, que se conectará a la calle 17 de Calacoto a través de un puente, agregó Bejarano.
Hizo mención que en los años 80 el municipio acordó con el Círculo de Oficiales del Ejército (COE) el asfaltado de vías e iluminación, que ya fueron cumplidos. "En compensación, el COE cedería la prolongación de la calle Gobles, con lo cual tendríamos una nueva avenida con salida expedita a la calle 14, a través de un puente”, dijo.
Además de este puente, se construirán otros tres, en las calles 13, 12 y 11. "Aumentaríamos el número de puentes y las posibilidades de hacer más accesible a Irpavi con ingresos vehiculares y peatonales”.
Bejarano advirtió que la estación también afectará al ingreso de Calacoto, por ello, en el proyecto se establece la construcción de un viaducto que pase por la calle 8 de Calacoto. Éste se unirá con una rotonda en la avenida Bustamante y dará vía libre a la avenida Florida. "Esta obra es fundamental para mejorar la circulación en la zona de Calacoto y no cortar el flujo de la estación”, explicó Bejarano.
El ejecutivo solicitó que esa carpeta de proyectos se considere como prioritaria, al igual que los trabajos del teleférico que actualmente están en ejecución. "Para el gobierno municipal éstos deben ir paralelos a la entrega del teleférico, de lo contrario tendríamos serios problemas viales, peatonales y de flujos”, refirió Bejarano.

jueves, 28 de noviembre de 2013

Tendido de cables de Teleférico se hará con uso de helicópteros

Según la UTC, además de los helicópteros, los empresarios usarán equipos de moderna tecnología.

En el proceso del tendido de cables para la línea Roja, los operadores trabajarán de manera simultánea en otros puntos.

Una de las últimas etapas de la instalación de la línea Roja del Teleférico Metropolitano que unirá las ciudades de La Paz y El Alto tiene que ver con el tendido de los cables, y para eso, la empresa Doppelmayr usará equipos modernos, desde helicópteros hasta grúas especiales.

Según el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, César Dockweiler, este proceso comenzará los primeros días de 2014.

“El 3 de enero (la gente de Doppelmayr) vienen a hacer un estudio para ver cómo se hará el montaje de los cables con el uso de helicópteros, inclusive se colocarán andamios gigantes para el conectado en el aire”, dijo.

Según Dockweiler, luego se colocará un primer y delgado cable guía en las torres y estaciones para que con éste se jale un segundo cable de mayor grosor y llegar al cable definitivo.

CONEXIONES EN SOBREVUELO

Tras la etapa de instalación de los cables, Dockweiler explicó que se procederá a las conexiones, que implica la realización de “un nudo especial para que el cable se convierta en un sistema sin fin, se convierta en una circunferencia”.

Destacó que en esta actividad se desplegará gran cantidad de operadores que estarán en las torres, en las estaciones, en los helicópteros sobrevolando, en grúas, en los equipos especiales, todos trabajarán de manera simultánea en el proceso de la conexión.

El Teleférico es una obra que promueve el Gobierno nacional y con el que se busca alivianar el tráfico vehicular absorbiendo el 20 por ciento de la demanda de pasajeros.


El Teleférico consta de 443 cabinas, 74 torres y 11 estaciones que estarán en tres líneas: Roja, Amarilla y Verde.

La línea Roja es la que tiene mayor avance, por lo que el Gobierno prevé su entrega en marzo del próximo año.

El costo del megaproyecto supera los 234,6 millones de dólares por ser el sistema de transporte por cable más alto y seguro del mundo.


22 kilómetros de cable serán usados para el sistema de transporte en sus tres líneas: Roja, Amarilla y Verde.

234,6 millones de dólares invierte el Gobierno para la construcción del Teleférico que unirá las ciudades de La Paz y El Alto.

martes, 26 de noviembre de 2013

Se acercan a 5.000 interesados en los ítems del teleférico



A 11 días del lanzamiento de la convocatoria para reclutar personal administrativo, operativo y de mantenimiento del teleférico La Paz-El Alto, las solicitudes estaban a punto de llegar a 5.000. Ayer la página Mi Teleférico reportó 4.735 registros.

“Hoy alcanzamos a 4.735 postulaciones, con ascenso de participación de mujeres, llegando al 26,6% (1.259)”, señala un mensaje en la página abierta por la Unidad de Transporte por Cable (UTC) en la red social Facebook.

El 14 de noviembre, el presidente Evo Morales lanzó la convocatoria para contratar a 253 personas, entre profesionales y técnicos que operen el Teleférico Metropolitano. Los sueldos oscilan entre Bs 3.000 y Bs 12.800, según la jerarquía, se informó.

En la página www.miteleférico.bo se informó que la UTC (que depende del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda) que debía recibir postulaciones hasta el 25 de noviembre de 2013 amplió el plazo por una semana.“Siendo que a la fecha la cantidad de postulaciones se encuentran dentro de las expectativas, se da a conocer que el plazo de postulación se amplía hasta el 2 de diciembre de 2013 a las 12.00”, se señala en ese portal.

La Razón intentó contactar al coordinador de la UTC, César Dockweiler, para conocer más detalles, sin embargo, hasta las 20.00 no logró hablar con ese funcionario del Gobierno. Se espera que en los próximos días esa unidad lance una nueva convocatoria, esta vez para reclutar a 68 trabajadores administrativos del transporte por cable.

Teleférico: se amplía fecha para postulantes a cargos

Las inscripciones para optar por los cargos son a través del portal www.miteleferico. bo.

Según la convocatoria, los salarios para el Teleférico oscilan entre Bs 3.000 y Bs 12.000, aproximadamente.

El Ministerio de Obras Públicas, con la finalidad de dar más oportunidades y contratar a los mejores profesionales para el Teleférico Metropolitano, amplió la fecha de postulaciones hasta el 2 de diciembre.

El relacionador público de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), Bruno Inofuentes, informó que hasta ayer, cuando se debían cerrar las postulaciones, se registraron 4.705 personas a través del portal www.miteleferico.bo.

El 26,5% de los inscritos corresponde a mujeres.

“Se busca a los mejores profesionales para el sistema de transporte por cable y por eso se decidió ampliar la fecha de registro”, apuntó Inofuentes.

Explicó que el único requisito para registrarse es contar con un correo electrónico, pero también se pueden inscribir en la Alcaldía Quemada de la ciudad de El Alto, en el Palacio de Comunicaciones y la Feria Internacional de La Paz (Fipaz), en la urbe paceña.

Entre otros, la convocatoria pública para los 253 cargos incluye a ingenieros y técnicos electrónicos e hidráulicos.

La presidenta de la Comisión de Educación y Cultura, concejal Delia Peñaloza, informó que en la Alcaldía Quemada de la ciudad de El Alto se registraron más de 620 personas para formar parte del sistema de transporte urbano, como es el Teleférico Metropolitano.

Este transporte por cable es uno de los proyectos más importantes para los ciudadanos y ciudadanas de La Paz y El Alto. Primero por el servicio de transporte que prestará y por la creación de 253 puestos de trabajo formal, permanente y con buenos ingresos salariales.

El proyecto se estrenará en marzo de 2014, según el Ministerio de Obras Públicas.

domingo, 24 de noviembre de 2013

Mañana cierra plazo de recepción de postulaciones a puestos en Teleférico

Las solicitudes para ser parte del Teleférico concluyen mañana y el único requisito es que el interesado tenga correo electrónico personal.

La selección de postulantes se realizará hasta el 5 de diciembre.

Mañana concluyen las postulaciones laborales para ser parte del Teleférico Metropolitano, así lo informó el relacionador público de la unidad de Transporte Por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Bruno Inofuentes.

“Hasta el 24 de noviembre se realizarán las postulaciones (a los cargos de trabajo) por vía internet y hasta el 5 de diciembre se decidirá quien entrará o no” a la empresa Teleféricos Doppelmayr Bolivia, dijo.

Según explicó, hasta el viernes el portal www.miteleferico.bo registró 3.000 inscritos.

Recientemente se registró que el 25 por ciento de los inscritos tiene que ver con el género femenino, aspecto que fue considerado por el coordinador de la UTC, César Dockweiler como elemento de equidad, que refleja la inclusión social del proyecto.

ASESORAMIENTO DIRECTO

De acuerdo con la explicación del relacionador público del “megaproyecto”, la UTC realiza asesoramientos directos a los interesados que quieran inscribirse para ser parte del Teleférico en diferentes puntos de la ciudad.

PUNTOS DE ASESORAMIENTO

La autoridad indicó que los puntos de asesoramiento se encuentran en la Feria Internacional de La Paz (Fipaz), en el Megacenter de la zona Sur, la Empresa de Correos Bolivia (Ecobol), en el centro de la ciudad, y en El Alto, en oficinas de la Alcaldía Quemada.

La convocatoria para ocupar los 253 cargos laborales en la empresa del Teleférico fue lanzada hace más de una semana por el presidente Evo Morales Ayma.

Los cargos están divididos en dos áreas, la operacional y la de mantenimiento.


3.000 inscritos se registraron hasta el viernes en www.miteleferico.bo, portal oficial de la oferta laboral.

miércoles, 20 de noviembre de 2013

Postulaciones para trabajar en Teleférico ya superan las 2.500

El Ministerio de Obras Públicas habilitará un estand en la Fipaz para facilitar más registros.

El presidente Evo presentó la convocatoria el jueves.

A casi una semana de presentar la convocatoria para el personal administrativo, operativo y de mantenimiento del Teleférico Metropolitano, el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda reportó 2.558 postulaciones para los 253 cargos ofertados.

La información la dio a conocer el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del citado Ministerio, César Dockweiler, quien expresó su satisfacción por la respuesta de la gente para ser parte del megaproyecto.

De todas las postulaciones, el 25 por ciento es del sexo femenino, lo cual está en la ruta de uno de los objetivos del proyecto: la “equidad de género en la contratación del equipo para el Teleférico”, afirmó el funcionario.

Para facilitar las postulaciones virtuales, la UTC instalará un estand en la Feria Internacional de La Paz (Fipaz), que se abrirá el 22, donde estará toda la información sobre la convocatoria.

El presidente Evo Morales Ayma presentó el jueves, en el Palacio de Gobierno, la convocatoria para 253 puestos laborales en la empresa Teleféricos Doppelmayr Bolivia, cuya línea Roja se inaugurará en marzo de 2014.

Para el efecto, el Ministerio de Obras Públicas habilitó el portal www.miteleferico.bo, en el que los interesados pueden registrarse para optar por uno de los cargos ofertados. Tras activar su postulación, los solicitantes deben presentar su documentación hasta diciembre.

Según la convocatoria, el Gobierno, entre otros, requiere ingenieros y técnicos en las áreas mecánica, electrónica, hidráulica, además de economistas, técnicos en contabilidad, auditoría y otros para el Teleférico Metropolitano que unirá las ciudades de La Paz y El Alto.


2.558 postulantes se registraron hasta ayer en el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda.

viernes, 15 de noviembre de 2013

www.miteleferico.bo Buscan desde bachilleres hasta ingenieros para el teleférico

El Gobierno lanzó ayer la primera convocatoria pública para contratar a 253 personas entre bachilleres, técnicos y profesionales ingenieros que operen y mantengan el transporte por cable que unirá las ciudades de La Paz y El Alto.
La información la dio a conocer ayer el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, en un acto que se realizó en el Palacio de Gobierno, donde explicó que los profesionales y técnicos que se presenten a la convocatoria deben "corresponder a las ramas de ingeniería mecánica, hidráulica eléctrica y electrónica”.
El coordinador del programa de Transporte por Cable del ministerio del área, César Dockweiler, explicó que esos profesionales se encargarán básicamente del mantenimiento del teleférico metropolitano. "Como es un transporte que va a funcionar desde las 8:00 hasta las 22:00, todos los días, debemos vigilarlo y el horario de ese trabajo será entre las 22:00 y las 5:00”.


Sin embargo, detalló que la convocatoria también está abierta para personal de operación, y para optar por esos cargos "los postulantes sólo necesitan tener un título de bachiller”.
Este personal se encargará de vender los boletos, de ayudar a la población a ingresar en el sistema, apoyar a las personas de la tercera edad o discapacitados y de controlar que no haya filas.
Los sueldos se enmarcarán en las normas que estipula la administración pública. Dockweiler sostuvo que éstos fluctúan entre 3.700 y 11.750 bolivianos.
Sánchez mencionó que la convocatoria está abierta para varones y mujeres, mientras que el presidente Evo Morales adelantó que comenzarán a trabajar desde el próximo mes.
Inversión millonaria
En febrero se inició la construcción del sistema de transporte por cable, que prevé una inversión de 234 millones de dólares. Operará en tres líneas: la Roja, que unirá la zona 16 de Julio de El Alto con la ex-Estación Central de La Paz; la Amarilla, que partirá de Ciudad Satélite y llegará a Sopocachi, y la Verde, que unirá San Jorge y Alto Obrajes con la zona de Irpavi.
Dockweiler mencionó que para las tres líneas existen por el momento 58 cargos a nivel licenciatura, 195 a nivel técnico y otros para bachilleres.
Adelantó que en los siguientes días saldrá otra convocatoria para 68 cargos del área administrativa. "En total serán 321 los que trabajan directamente en el teleférico, además terciarizamos la contratación de 80 personas para seguridad y 100 para limpieza. Con ellos llegamos a 501”.

Sin embargo, aseguró que con los trabajadores indirectos que se instalarán en los patios de comida, los centros comerciales y culturales se llegará a 3.800.

Cómo acceder a la convocatoria virtual
Portal Los interesados pueden visitar la página web www.miteleferico.bo. Ahí saldrá un link que indica "postúlate”, en el que debe hacer clic para anotarse a algún cargo.
Visita En el portal, el postulante podrá buscar la profesión en la que se desempeña. Ahí podrá hacer otro clic, donde le saldrán todos los requisitos que debe cumplir y además el perfil del profesional que busca la institución.
Aceptar Si reúne todos los requisitos, el postulante podrá llenar sus datos personales y aceptará las condiciones de selección en el mismo portal.
Registro El Ministerio de Obras Públicas habilitará entre hoy y el domingo tres puntos en la puerta de Correos, MegaCenter y el Concejo Municipal de El Alto para que los profesionales accedan y se inscriban gratuitamente. Además, en los próximos días habilitará otros 14 puntos en la ciudad de La Paz.

Evo anuncia que Cochabamba y Santa Cruz contarán con metro

Página Siete / La Paz
Después de la entrega del teleférico metropolitano se construirán metros para Cochabamba y Santa Cruz, anunció ayer el presidente Evo Morales, tras el lanzamiento de la convocatoria virtual para los operadores y personal de mantenimiento del transporte por cable.
"Se avanzó bastante en estudios preliminares para instalar metros en ciudades distintas a La Paz y El Alto”, resaltó el Jefe de Estado, para luego mencionar que entre esas ciudades están Santa Cruz y Cochabamba.
La posibilidad de dotarles de ese servicio se debe a sus características topográficas y la cantidad de población que cada una de ellas aglutina, ya que son la primera y tercera más pobladas, según el censo 2012.
De acuerdo con la agencia ABI, Cochabamba, al igual que Santa Cruz, se emplaza en una extensa planicie, apta para la instalación de transportes masivos.
El metro es un sistema de transporte más rápido y con mayor capacidad que el tranvía o el tren ligero, transporta grandes cantidades de personas en distancias cortas con rapidez, con un uso mínimo del suelo.
Morales aseguró que como va creciendo la población es necesario seguir pensando en el desarrollo de nuevos sistemas de transporte que beneficien a los bolivianos, pero sin descuidar a los transportistas públicos.
Con respecto al teleférico, el Mandatario aseguró que aunque este sistema de transporte no será la solución al congestionamiento vehícular, lo alivianará.
"La Paz es sede del Gobierno, integradora, y por tanto merece este transporte moderno para un usuario digno que se traslade de un lugar a otro”, destacó.
En el acto participaron movimientos sociales y el gobernador de La Paz, César Cocarico, quien dijo que en 2014 La Paz tendrá un nuevo rostro con el teleférico más largo del mundo.

El Teleférico pasará por cuatro pruebas

La línea Roja del Teleférico será el primer tramo puesto a prueba, desde los cables, los sistemas de motores, frenos, hasta el soporte de las cabinas.

Las pruebas se realizarán en enero y febrero. Luego, expertos europeos darán la certificación.

Antes del inicio de operaciones, el Teleférico Metropolitano, que unirá las ciudades de La Paz y El Alto, se someterá al menos a cuatro tipos de pruebas para garantizar la seguridad de los usuarios. Según el cronograma, la línea Roja, una de las tres, se inaugurará en marzo de 2014.

La información la dio a conocer el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, César Dockweiler, quien indicó que las pruebas del equipo electromecánico se realizarán entre enero y febrero de 2014, tras la conclusión del montaje de las torres de la línea Roja.

Según la explicación, primero se pondrá a prueba el movimiento de cables para despejar todo tipo de obstrucción. En segundo lugar se hará un ensayo con las cabinas colgadas.

La tercera prueba consistirá en someter las cabinas a los movimientos de bajada y subida con carga encima y de forma alternada.

Finalmente, la cuarta prueba será la puesta en marcha cargado con bidones de agua, que simularán el peso que tendrán las cabinas en funcionamiento. Cada cabina tiene la capacidad de transportar a 10 pasajeros, equivalente a 850 kilogramos.

En criterio de Dockweiler, “las pruebas permitirán saber si los cables están adecuadamente instalados, que el sistema hidráulico funcione, los frenos y los motores estén en perfectas condiciones y garanticen la seguridad de los usuarios”.

En ese contexto, indicó que tras las pruebas llegarán al país expertos de Europa para comprobar si se cumplieron con las normas de calidad, como establece el contrato con la austriaca Doppelmayr.

“Una vez que se haya verificado y certificado que el Teleférico está en buenas condiciones y con las medidas de seguridad vamos a habilitarlas”, aseguró la autoridad.

AVANCE DE OBRAS

Respecto a las obras, Dockweiler estimó que la línea Roja tiene un avance del 65 por ciento y que las torres y estaciones están en plena ejecución. De las 19 torres proyectadas, 15 ya fueron montadas y en diciembre se terminará con la fase del montaje de todas las torres.

En consecuencia, en enero se iniciará con el montaje de los cables.

TARIFAS, DOS ASPECTOS

Dockweiler, por otro lado, mencionó que dos aspectos centrales que son objeto de estudio en las ciudades de La Paz y El Alto definirán las tarifas del Teleférico.

El primero es la accesibilidad para la gente de menos recursos económicos, tomando en cuenta que el 85% de la población de ambas urbes usará el moderno sistema de transporte por cable.

Como segundo aspecto se considerará la sostenibilidad del Teleférico, que pasa por un adecuado mantenimiento, operación y administración. El estudio se presentará en las siguientes semanas.

El Teleférico es un moderno sistema de transporte por cable que financia el Gobierno nacional con $us 234 millones y cuyo objetivo es liberar el caos vehicular de La Paz y El Alto.

UTO propone la construcción de un metro ferroviario urbano

La Universidad Técnica de Oruro (UTO) propuso en horas precedentes la construcción de un metro ferroviario urbano, ante un posible incremento de pasajes por parte de los transportistas y para evitar una mayor contaminación en la ciudad.

El proyectista es el funcionario de la universidad, Antonio Revollo Fernández, quien mediante la Dirección de Investigación Científica y Tecnológica de la casa de estudios superiores hizo conocer la propuesta a las autoridades departamentales, representantes de entidades locales, como unidades de la UTO.

"Es un trabajo personal, sin embargo, la Dirección de Investigación Científica y Tecnológica ha tomado para sí este trabajo y se emitió a varias unidades facultativas para que esto se convierta en un perfil y luego en un proyecto a diseño final. Es una idea preliminar, pero de estas ideas nacen los grandes proyectos", explicó.

Argumentó que existe una cantidad de elementos ferroviarios que se encuentran abandonados, como coches de pasajeros, locomotoras y rieles que no son utilizados y por el contrario están abandonados como si estarían en un "cementerio". Solo entran en funcionamiento, dos veces a la semana entre Villazón-Oruro y Oruro-La Paz.

Por ello, Revollo dijo que se le debe dar utilidad al material rodante que no es utilizado. Indicó que para ejecutar el proyecto, la empresa debe ser nacionalizada.

"Hemos visto en la última semana, que los transportistas han paralizado toda la ciudad y como siempre van a imponer su criterio, como en los tiempos de inflación, ellos siempre han impuesto su criterio y nunca pierde, siempre ganan y los perjudicados son los ciudadanos orureños", afirmó.

También cuestionó el "dobleteo" de los minibuses y al usuario el pasaje le sale doble.

Dijo que este tema se puede parar con el metro ferroviario urbano, a su juicio no se necesita mucha inversión y con el tiempo sería autosostenible, con el mismo servicio que cumpla. Además que habría descongestión vehicular

"La propuesta es utilizar la estación Norte como parada y alargar la ruta hasta la Aurora, luego iría hasta la Maestranza y la siguiente parada sería en la estación central. Esa ruta se alargaría hasta el Sur y finalmente hasta Itos, utilizando los mismos medios que se tiene en el ferrocarril", indicó.

Añadió que en Buenos Aires-Argentina existe un transporte ferroviario que es muy requerido por los ciudadanos, quienes diariamente hacen sus viajes para llegar a destino en la misma ciudad, de hecho este medio de transporte es común en urbes del mundo.

jueves, 14 de noviembre de 2013

Teleférico: instalan la torre más alta de la línea Roja

La torre más alta del Teleférico mide 45,57 metros, es decir casi la altura de un edificio de 15 pisos.

La instalación de esta torre demandó el desplazamiento de maquinaria especial, como una enorme grúa.

El Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, a través de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), informó ayer que la empresa Doppelmayr, encargada de la construcción del Teleférico Metropolitano, ya instaló la torre más alta del proyecto. Tiene más de 45 metros de altura.

Se trata de la Torre 4, que fue elevada en medio de dos edificios ubicados sobre la avenida Apumalla, entre la calle Calatayud y el Nudo Vita de la zona Said. Mide 45,57 metros, es decir, casi la altura de un edificio de 15 pisos.

Según el coordinador de la UTC, César Dockweiler, la reciente instalación de esa torre refleja el “gran avance” de obras físicas en la línea Roja, que ya alcanzó un progreso del 90%, porque 15 de las 19 torres proyectadas ya fueron elevadas.

Uno de los aspectos más llamativos de la instalación de la Torre 4 tiene que ver con la operación de maquinaria especial, como una peculiar grúa de gran capacidad para levantar una ménsula, accesorio que tiene la función de sostener los cables donde se engancharán las cabinas. Asimismo, se instalaron dos sensores en la ménsula, uno que mide la velocidad del viento y el otro que detecta el movimiento de los cables. Este último emitirá una señal de alerta en caso de que se encuentre alguna anormalidad.

El Teleférico es un megaproyecto del Gobierno nacional, que tiene como fin absorber la demanda de pasajeros en 20 por ciento y liberar las calles del caos vehicular a través de tres líneas de transporte, la Roja, la Amarilla y la Verde.

La línea Roja, que tiene un avance del 90 por ciento en obras físicas, inicia en la zona 16 de Julio de la ciudad de El Alto, pasa por los predios de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) de la urbe paceña y concluye en la ex Estación de Ferrocarriles (ENFE).

La Amarilla comienza en Ciudad Satélite (El Alto) y concluye en la Curva de Holguín, de la zona San Jorge, en el sur de La Paz.

El Teleférico Metropolitano tiene un financiamiento de 234 millones dólares y se entregará en 2014.

El moderno sistema de transporte consta de 443 cabinas, 74 torres y 11 estaciones. Cada uno de los receptáculos tiene una capacidad para 10 personas, es decir que las tres líneas podrán transportar 18.000 pasajeros por hora en 17 horas continuas.


Las obras físicas de la línea Roja tienen un avance del 90 por ciento.

Los obreros de la firma Doppelmayr ya elevaron 15 de las 19 torres programadas.

El coordinador del proyecto, César Dockweiler, informó que el Teleférico se entregará en 2014.


Transporte por cable tendrá 253 operadores

En un singular acto, el presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales, hará público hoy el requerimiento oficial de contratación de 253 operadores del Teleférico Metropolitano.

Según la convocatoria, el Gobierno necesita personal administrativo, de operación y mantenimiento para el moderno sistema de transporte por cable, que se pondrá en marcha en 2014. Los interesados tendrán a disposición un sistema de registro virtual para optar a esos cargos.

Inicialmente deben registrarse en la dirección www.miteleferico.bo, donde se centralizará la información, y ésta será corroborada mediante el envío de un código único a los correos electrónicos de cada postulante. El proceso de evaluación y selección de postulantes estará a cargo de expertos en construcción, operación y mantenimiento de teleféricos de la austriaca Doppelmayr Bolivia.

Entre otros, el requerimiento de personal será para ingenieros mecánicos, eléctricos, electromecánicos e hidráulicos. Además de economistas y técnicos.

Lanzan convocatoria para contratar a 253 profesionales que operen el teleférico

El presidente Evo Morales lanzó hoy, en un acto desde Palacio de Gobierno, la convocatoria para contratar a un total de 253 profesionales y técnicos que operen el teleférico La Paz - El Alto.

"Son 253 nuevos empleos en el teleférico, pero lo más importante tiene que ser una selección de personal transparente para una administración transparente de nuestro teleférico", señaló Morales, quien destacó que los profesionales que operarán el transbordador serán bolivianas y bolivianos.

Las categorías de profesionales que se requieren para el "diseño, construcción, implementación y administración" del sistema de transporte por cable deben ser licenciados en Ingeniería Mecánica, Ingeniería Electromecánica, Mecánica Industrial, Ingeniería Mecánica, Ingeniería Electromecánica, Mecánica Industrial, Electricidad, Electrónica, Hidráulica, Ingeniería Civil y Arquitectura.

Asimismo se convoca a Técnicos Superiores y medios de las siguientes asignaturas: Mecánica, Electromecánica, Mecánica Industrial, Electricidad, Electrónica e Hidráulica.

"Esperamos que en esta selección podamos encontrar hombres y mujeres honestos, que presten servicio al país", señaló Morales.

De acuerdo a las fases de incorporación del personal, la misma cuenta de cinco fases: hasta diciembre serán 10 los profesionales que se integrarán al equipo que operará el teleférico, hasta enero del 2014 otros 10, a febrero 87, hasta abril 15 y hasta junio 131, que hacen el total de 253 profesionales y técnicos.

Los que quieran postularse a estos cargos laborales deberán preinscribirse en la página web miteleférico.bo, posteriormente, de ser elegidos, serán valorados técnicamente, capacitados y evaluados bajo la metodología "Aprender Haciendo y cursos especializados" impartida por técnicos especialistas de la empresa contratista Teleféricos Doppelmayr Bolivia S.A.

Gobierno convoca a 253 profesionales para que operen el teleférico



El presidente Evo Morales lanzó este jueves, en un acto desde Palacio de Gobierno, la convocatoria para contratar a un total de 253 profesionales y técnicos que operen el teleférico La Paz - El Alto.

"Son 253 nuevos empleos en el teleférico, pero lo más importante tiene que ser una selección de personal transparente para una administración transparente de nuestro teleférico", señaló Morales, quien destacó que los profesionales que operarán el transbordador serán bolivianas y bolivianos.

Las categorías de profesionales que se requieren para el "diseño, construcción, implementación y administración" del sistema de transporte por cable deben ser licenciados en Ingeniería Mecánica, Ingeniería Electromecánica, Mecánica Industrial, Ingeniería Mecánica, Ingeniería Electromecánica, Mecánica Industrial, Electricidad, Electrónica, Hidráulica, Ingeniería Civil y Arquitectura.

Asimismo se convoca a Técnicos Superiores y medios de las siguientes asignaturas: Mecánica, Electromecánica, Mecánica Industrial, Electricidad, Electrónica e Hidráulica.

"Esperamos que en esta selección podamos encontrar hombres y mujeres honestos, que presten servicio al país", señaló Morales. De acuerdo a las fases de incorporación del personal, la misma cuenta de cinco fases: hasta diciembre serán 10 los profesionales que se integrarán al equipo que operará el teleférico, hasta enero del 2014 otros 10, a febrero 87, hasta abril 15 y hasta junio 131, que hacen el total de 253 profesionales y técnicos.

Los que quieran postularse a estos cargos laborales deberán preinscribirse en la página web miteleférico.bo, posteriormente, de ser elegidos, serán valorados técnicamente, capacitados y evaluados bajo la metodología "Aprender Haciendo y cursos especializados" impartida por técnicos especialistas de la empresa contratista Teleféricos Doppelmayr Bolivia S.A.

sábado, 9 de noviembre de 2013

Obras de Línea Roja, con 70% de avance



La Línea Roja del Teleférico metropolitano La Paz-El Alto tiene un avance global de 70%, informó el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), César Dockweiler, durante la rendición pública de cuentas efectuada en El Alto.

Del evento participaron representantes de sectores sociales, juntas vecinales, autoridades municipales y legisladores. “En cuanto al avance físico, hemos dividido la evaluación. En la Línea Roja estamos llegando al 70%. Todos los terrenos han sido liberados. De las 19 torres que tiene, 14 ya están construidas”, dijo el funcionario.

Para el lunes de la siguiente semana, se ha previsto concluir el ensamblaje de la torre más alta del teleférico, que mide 45 metros y que está sobre la avenida Apumalla. Para Dockweiler, la estructura no sólo es la más alta del Teleférico Metropolitano, sino del mundo.

Dockweiler dio cuenta de que los obreros trabajan en doble turno para terminar de ensamblar todas las torres de este ramal y que se calcula que en enero se monte el cable que sostendrá las cabinas. La Línea Roja entrará en funcionamiento en el primer trimestre de 2014.

Sobre la Línea Amarilla, el funcionario de la UTC dijo que el avance es del 30%. De las cuatro estaciones con las que cuenta, de tres ya comenzaron las obras civiles. Los predios para emplazar las 22 torres de este ramal también fueron liberados y en los próximos días empezará la instalación del sistema electromecánico.

De la Línea Verde, Dockweiler informó que tiene 30% de avance. “Este recorrido cuenta con 26 torres, de las cuales en 13 se pueden efectuar los trabajos”. El Teleférico Metropolitano La Paz-El Alto es un proyecto en el que el Gobierno nacional invierte $us 234,6 millones.

Cabinas del Teleférico se cuelgan en enero

El Coordinador del proyecto confirmó que en marzo se entregará la linea Roja.

Unas 700 personas trabajan en la construcción de las tres líneas del Teleférico.

Las tres líneas de la obra tienen un avance físico y financiero del 40%.

Las tres líneas (Roja, Amarilla y Verde) del proyecto del Teleférico Metropolitano, que unirá las urbes de El Alto y La Paz, tienen un avance físico y financiero del 40%, según informó el coordinador de la obra, César Dockweiler.

El avance de las tres líneas es simultáneo, afirmó Dockweiler tras el informe del curso del proyecto a las organizaciones sociales y autoridades de La Paz y El Alto, realizado ayer en el teatro Raúl Salmón de la urbe alteña.

“Estamos trabajando en las tres estaciones y ya estamos por finalizar el montaje de todo el sistema electromecánico, principalmente en la línea Roja, que parte de la zona 16 de Julio (El Alto), pasará por predios de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) de la zona Entre Ríos (La Paz) y arribará en la ex Estación de la Empresa Nacional de Ferrocarriles (ENFE).

Dockweiler, en su calidad de coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, señaló que luego de la instalación de los sistemas electromecánicos vendrá el tendido de cables y en enero se montarán las cabinas.

“Después de hacer las pruebas correspondientes y con todas las garantías, en marzo de 2014, estamos iniciando con el funcionamiento de la primera línea, la Roja”, afirmó la autoridad en declaraciones a la red ATB.

La segunda línea del Teleférico Metropolitano que construye la austriaca Doppelmayr partirá de Ciudad Satélite (El Alto), atravesará por la avenida Buenos Aires, en la zona Cotahuma (La Paz), terminará en Sopocachi (La Paz).

La tercera línea unirá San Jorge con Alto Obrajes y tendrá una estación emplazada en el barrio de Irpavi (La Paz).

El Teleférico Metropolitano, el más largo del mundo por tener 443 cabinas, demanda una inversión de $us 234,4 millones.

jueves, 7 de noviembre de 2013

Reguladora advierte con revocar la licencia de Ferroviaria Andina

La Autoridad de Regulación en Transportes y Telecomunicaciones (ATT) advirtió con dejar sin efecto o revocar la licencia de funcionamiento de la Empresa Ferroviaria Andina (FCA), por incumplimiento de su contrato con el Estado.
La compañía ferroviaria capitalizada en 1995 informó sobre esa advertencia a la Bolsa Boliviana de Valores el martes.
"La sociedad comunica que la ATT notificó en fecha 21 de octubre de 2013 a la empresa con el auto ATT-DJ-A-TR 0253/2013, por el que declara la intención de proceder a revocar la licencia otorgada a Empresa Ferroviaria Andina S.A. (FCA) por supuestos incumplimientos al contrato de licencia firmado con el Estado boliviano”, expresa el comunicado de FCA.
La compañía informó que a la fecha ha presentado a la ATT los descargos correspondientes para desvirtuar los extremos denunciados en el citado auto o resolución.
La ferroviaria tiene un contrato por 40 años, hasta 2036, y cuando se adjudicó, en 1995, el proceso licitatorio comprometió una inversión, en la red occidental de ferrocarriles, de 13,5 millones de dólares en los primeros cinco años.
Hasta 2011, la ejecución de capital alcanzó a 56 millones de dólares, según la memoria anual 2011 de la empresa.
Página Siete se comunicó con la ATT para conocer qué cláusulas del contrato con el Estado vulneró la empresa ferroviaria, pero en la oficina de prensa se informó que el director Clifford Paravicini estaba en reuniones. La compañía tampoco se pronunció.
Un reciente informe de la calificadora de riesgo Aesa Ratings sostiene que FCA está expuesta a potenciales presiones políticas y sociales y a eventuales huelgas y bloqueos. A junio, los ingresos de la ferroviaria ascendieron a 56,8 millones de bolivianos.
El 82% de este monto se origina en el servicio de transporte de carga; las mineras San Cristóbal y Sinchi Wayra tienen una participación de 31% y 22%, respectivamente, señala el documento.
El 50% del paquete accionario está en manos de Bolivian Railways, subsidiaria de la chilena Ferrocarril de Antofagasta. FCA está a cargo de 2.200 kilómetros de vías férreas que conectan La Paz y Oruro con la frontera chilena (Ollagüe) y Argentina (La Quiaca), además de ramales hacia Cochabamba y Sucre.
La empresa afirma que hasta 2011 aportó al Estado 44,2 millones de dólares en impuestos, tasas de regulación y patentes, entre otros pagos.
No efectuaron inversiones
El secretario del Comité de Industria, Comercio, Transporte y Turismo de la Cámara de Diputados, Javier Santibáñez, aseguró que FCA incumple el contrato de inversión. "Es peor que (la gestora de aeropuertos) SABSA, que aunque no invertía por lo menos seguía prestando servicios; esta capitalizada no lo está haciendo”, subrayó.
En su criterio, FCA debería prestar el servicio de pasajeros entre Oruro y Cochabamba y entre otras regiones .
"Ellos deberían estar operando en la ruta Cochabamba-Oruro y otras regiones más. Directamente no están operando y eso implica que se puede rescindir el contrato de capitalización por incumplimiento, eso dice el contrato”, remarcó el diputado.

Anunciaron auditorías
Análisis En abril de 2010, el entonces ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Wálter Delgadillo, informó que el Viceministerio de Transportes gestionaba ante el Ejecutivo la aprobación de un decreto supremo que autorizara la realización de auditorías de contenido legal, económico y administrativo a las ferroviarias Andina y Oriental. Sin embargo, a la fecha se desconoce si esos exámenes se efectuaron o no.
Estudio En 2010, se informó que el Gobierno destinó 10 millones de dólares para proyectos de preinversión, uno de ellos destinado a un estudio para la constitución de la Empresa Boliviana de Ferrocarriles, es decir, una nueva empresa estatal de ferrocarriles.

lunes, 4 de noviembre de 2013

En 2014 se entregarán las tres líneas del Teleférico

El Coordinador del Proyecto aseguró que la línea Roja tiene un avance de entre el 65 y 70 por ciento.

El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable, César Dockweiler, desmintió ayer las versiones “políticas infundadas” que dan cuenta de que en 2014 sólo se inaugurará la línea Roja del Teleférico Metropolitano.

El proyecto del transporte por cable que construye la austriaca Doppelmayr por $us 235 millones comprende las líneas Roja, Amarilla y Verde, que unirán las urbes de La Paz y El Alto.

“Políticamente se está diciendo que sólo se iba a inaugurar la línea Roja y que las líneas Amarilla y Verde se entregarían en 2015 y en 2016, totalmente falso, las tres líneas se entregarán en 2014”, expresó en entrevista con radio Patria Nueva. En ese entendido, informó de la liberación de los últimos predios para las fundaciones de las 19 torres de la Línea Roja, que según Dockweiler, tiene un avance de entre el 65% y 70%.

Esa línea parte de la zona 16 de Julio (El Alto), atraviesa la zona de Entre Ríos (La Paz), donde está el Cementerio General, y concluye en la ex Estación de Ferrocarriles (La Paz), ese recorrido se hará en 10 minutos. “Los que transitarán en Todos Santos por ese lugar verán en línea las torres 6, 8 y 9”, dijo. Además, aseguró que los equipos electromecánicos y el cable para la línea Roja ya están en La Paz y que “las 109 cabinas esperan subir al cable”.

Dockweiler acusó al jefe de la opositora Unidad Nacional (UN), Samuel Doria Medina, de usar una sarta de mentiras para desacreditar el Teleférico, como la nota de supuesta queja de una empresa francesa que no había sido tomado en cuenta en la licitación.

viernes, 1 de noviembre de 2013

Gobierno ratifica que contrató a Doppelmayr de forma directa

El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, descalificó ayer al empresario y líder de UN, Samuel Doria Medina, respecto a la carta que presentó de la empresa Leitner Ropeways, una de las que se ofreció para construir el teleférico La Paz - El Alto y ratificó que la compañía Doppelmayr fue contratada de manera directa.
El miércoles, el líder de UN reveló que la empresa Leitner, dedicada a la construcción de teleféricos, envió una carta de protesta a Sánchez en la que señala que no hubo una licitación para la construcción del teleférico La Paz - El Alto, por lo que rechazaron las comparaciones que hizo el Gobierno sobre las ofertas que hizo su empresa y la austriaca Doppelmayr.
Con documentos en mano, el ministro Sánchez explicó que la carta que expuso Doria Medina, de la empresa italiana Leitner, tiene muchas irregularidades, pues no sería la original que recibió su ministerio el 30 de octubre por parte de esta empresa.
"Primero les puedo decir que sí la carta que nos ha enviado la empresa Leitner efectivamente ha llegado”, dijo el ministro Sánchez en conferencia de prensa, sin ingresar en mayores detalles para luego pasar a descalificar la denuncia del líder opositor.
El ministro de Obras Públicas también ratificó que la empresa Doppelmayr fue contratada de manera directa sin ninguna licitación. "Al ministerio le faculta (una ley) para realizar la contratación directa; por tanto, el señor Doria Medina y la empresa Leitner mienten cuando dicen que había un proceso de licitación”, fundamentó la autoridad.
"Nosotros estamos autorizados por el Congreso a hacer una contratación directa” en referencia a la Ley 261, aprobada por la Asamblea Legislativa.
En su carta, Leitner Ropeways alega que fue consultada por el Gobierno después de que se hizo el contrato con la empresa Doppelmayr, que actualmente está construyendo esta megaobra.

Según la ABI, Sánchez dijo que Leitner "miente” al señalar que no recibió ninguna propuesta del Gobierno para construir el teleférico y aseguró tener pruebas sobre una primera oferta que presentó a esa empresa francesa y que respondió a la misma el 25 de julio de 2012.

Doria Medina se unió con Leitner para descalificar

El vicepresidente Álvaro García Linera afirmó ayer "la empresa Leitner Ropeways como no está haciéndolo (el teleférico) se ha coludido con Samuel Doria Medina, otro empresario para ver cómo se hace daño porque al fin y al cabo ya nada pierde Leitner porque no tiene la adjudicación de la obra”.
Las declaraciones fueron realizadas ayer después de que Doria Medina presentara una carta de la compañía francesa en la que ésta le pide al Gobierno no usar su oferta, presentada después de que se firmó el contrato con Doppelmayr, para justificar el sobreprecio del teleférico.
El Vicepresidente calificó a los directores de la compañía francesa de "amigos de Doria Medina” y sobre la propuesta que hizo la empresa austriaca Doppelmayr la diferencia es que en la de Leitner "no está IVA, indemnización, ni supervisión y en la propuesta de la empresa austriaca está la maquinaria, la internalización de los equipos, pero está también IVA (Impuesto Al Valor Agregado), indemnización, supervisión y control. Ahí está la diferencia”, expresó.
La autoridad gubernamental también sostuvo que el anteproyecto de ley de construcción, implementación y administración del Sistema de Transporte por Cable fue trabajado por el Ejecutivo por más de un año en coordinación con varias empresas internacionales y especialistas en construcción de teleféricos. (ANF)

Gobierno ratifica que contrató a Doppelmayr de forma directa

El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, descalificó ayer al empresario y líder de UN, Samuel Doria Medina, respecto a la carta que presentó de la empresa Leitner Ropeways, una de las que se ofreció para construir el teleférico La Paz - El Alto y ratificó que la compañía Doppelmayr fue contratada de manera directa.
El miércoles, el líder de UN reveló que la empresa Leitner, dedicada a la construcción de teleféricos, envió una carta de protesta a Sánchez en la que señala que no hubo una licitación para la construcción del teleférico La Paz - El Alto, por lo que rechazaron las comparaciones que hizo el Gobierno sobre las ofertas que hizo su empresa y la austriaca Doppelmayr.
Con documentos en mano, el ministro Sánchez explicó que la carta que expuso Doria Medina, de la empresa italiana Leitner, tiene muchas irregularidades, pues no sería la original que recibió su ministerio el 30 de octubre por parte de esta empresa.
"Primero les puedo decir que sí la carta que nos ha enviado la empresa Leitner efectivamente ha llegado”, dijo el ministro Sánchez en conferencia de prensa, sin ingresar en mayores detalles para luego pasar a descalificar la denuncia del líder opositor.
El ministro de Obras Públicas también ratificó que la empresa Doppelmayr fue contratada de manera directa sin ninguna licitación. "Al ministerio le faculta (una ley) para realizar la contratación directa; por tanto, el señor Doria Medina y la empresa Leitner mienten cuando dicen que había un proceso de licitación”, fundamentó la autoridad.
"Nosotros estamos autorizados por el Congreso a hacer una contratación directa” en referencia a la Ley 261, aprobada por la Asamblea Legislativa.
En su carta, Leitner Ropeways alega que fue consultada por el Gobierno después de que se hizo el contrato con la empresa Doppelmayr, que actualmente está construyendo esta megaobra.

Según la ABI, Sánchez dijo que Leitner "miente” al señalar que no recibió ninguna propuesta del Gobierno para construir el teleférico y aseguró tener pruebas sobre una primera oferta que presentó a esa empresa francesa y que respondió a la misma el 25 de julio de 2012.

Doria Medina se unió con Leitner para descalificar

El vicepresidente Álvaro García Linera afirmó ayer "la empresa Leitner Ropeways como no está haciéndolo (el teleférico) se ha coludido con Samuel Doria Medina, otro empresario para ver cómo se hace daño porque al fin y al cabo ya nada pierde Leitner porque no tiene la adjudicación de la obra”.
Las declaraciones fueron realizadas ayer después de que Doria Medina presentara una carta de la compañía francesa en la que ésta le pide al Gobierno no usar su oferta, presentada después de que se firmó el contrato con Doppelmayr, para justificar el sobreprecio del teleférico.
El Vicepresidente calificó a los directores de la compañía francesa de "amigos de Doria Medina” y sobre la propuesta que hizo la empresa austriaca Doppelmayr la diferencia es que en la de Leitner "no está IVA, indemnización, ni supervisión y en la propuesta de la empresa austriaca está la maquinaria, la internalización de los equipos, pero está también IVA (Impuesto Al Valor Agregado), indemnización, supervisión y control. Ahí está la diferencia”, expresó.
La autoridad gubernamental también sostuvo que el anteproyecto de ley de construcción, implementación y administración del Sistema de Transporte por Cable fue trabajado por el Ejecutivo por más de un año en coordinación con varias empresas internacionales y especialistas en construcción de teleféricos. (ANF)

jueves, 31 de octubre de 2013

Leitner aclara que no hubo licitación para el teleférico

La empresa francesa Leitner Ropeways aclaró -vía carta al Gobierno nacional- que nunca participó en un proceso de licitación para el teleférico La Paz-El Alto, sino que fue consultada después de que se firmó el contrato con la austriaca Doppelmayr.La copia de la misiva firmada por Dominic Bosio, export manager de Leitner AG SpA, y dirigida al ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, fue entregada ayer por el líder de Unidad Nacional (UN) y empresario, Samuel Doria Medina.
"La oferta presentada por la empresa Leitner Ropeways fue entregada a su ministerio, una vez nos enteramos de la contratación realizada a una empresa competidora nuestra (Doppelmayr), sin un proceso de licitación, por eso no podemos aceptar que nuestra oferta fue sometida a un proceso de selección de ningún orden, que dio como resultado la escogencia de nuestro competidor como la mejor alternativa para la construcción del sistema, tal y como se pretende mencionar en las notas de prensa últimamente publicadas”, señala una parte de la carta.
No obstante, el vicepresidente Álvaro García Linera, en una conferencia de prensa del 10 de octubre, cuando salió a responder las denuncias de supuesto sobreprecio realizadas por Doria Medina, explicó que Leitner "ha hecho una oferta a Bolivia para construir el teleférico, la tengo aquí a la mano para hacer el mismo teleférico con las tres líneas roja, amarilla y verde, y la propuesta de Leitner incluye solamente aranceles, (pero) no incorpora impuestos, expropiaciones, supervisión, control”.
En la nota supuestamente entregada ayer a Obras Públicas, el consorcio niega haber participado en cualquier concurso.
El embajador de Francia en Bolivia, Michel Pinard, en una entrevista con Página Siete, también dijo que no conoce que una empresa francesa haya realizado una oferta para el teleférico. García Linera, en rueda de prensa, dijo que la propuesta de Leitner fue de 196 millones de dólares y la de Doppelmayr, 181 millones, por eso se hizo el contrato con la segunda.
El viceministro de Comunicación, Sebastián Michel, afirmó ayer que se trata de un "nuevo ataque político”.

Teleférico: Gobierno descalifica a UN pero reconoce que recibió aclaraciones de Leitner

El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, descalificó, hoy, al empresario y jefe político de Unidad Nacional (UN), Samuel Doria Medina, respecto a la carta que presentó de la empresa italiana Leitner Ropeways, una de las que se ofreció para construir el teleférico La Paz - El Alto.

En la víspera, el principal dirigente de UN reveló que la empresa Leitner, dedicada a la construcción de teleféricos, envió una carta de protesta al ministro Sánchez en la que señala que no hubo una licitación para la construcción del transbordador La Paz - El Alto, por lo que rechazaron las comparaciones que hizo el gobierno sobre las ofertas que hizo su empresa y la austriaca Doppelmayr.

Con documentos en mano, el ministro Sánchez explicó que la carta que expuso Doria Medina, de la empresa italiana Leitner, tiene muchas irregularidades, pues no sería la original que recibió su Ministerio por parte de esta empresa el pasado 30 de octubre.

"Primero les puedo decir que sí la carta que nos ha enviado la empresa Leitner efectivamente ha llegado", dijo Sánchez en conferencia de prensa, sin ingresar en mayores detalles para luego pasar a descalificar la denuncia del líder opositor.

Posteriormente comenzó a relatar "la primera mentira" de Doria Medina, quien este miércoles señaló que la carta llegó a sus manos por medio de un funcionario a quien llamó "patriota".

El ministro dijo que toda carta que llega a su Ministerio debe estar debidamente ubicada en un folio con su código y número, los cuales no contenían la carta con la que el líder de UN basó su denuncia. Sánchez continuó explicando detalles del documento que presuntamente habría sido plagiado, como la distancia del sello.

"Este sello no es el mismo", precisó mostrando una dispositiva del documento revelado por Doria Medina Luego de presentar las supuestas pruebas de lo que calificó las "mentiras de Doria Medina", el ministro Sánchez concluyó que "hay una complicidad entre la empresa (Leitner) y el señor Doria Medina y es una complicidad inaceptable. Esta empresa le está haciendo el juego al señor Doria Medina".

El empresario recordó que el Gobierno, mediante declaraciones y spots televisivos, dijo que la oferta empresa Leitner era más elevada que la que presentó Doppelmayr, la que se benefició con el millonario contrato.

Además, las autoridades del Ejecutivo informaron que en el proceso hubo el pedido previo de cotización a Leitner. Doria Medina afirmó que ninguna de esas versiones es cierta. Sobre ese marco, el ministro, consultado por la posibilidad de asumir acciones legales al respecto, se limitó en señalar que "vamos a analizar esa posibilidad".

UN denunció recientemente un sobreprecio de 382 millones de dólares en tres proyectos gubernamentales: el teleférico La Paz-El Alto, la plantea de Amoniaco y Urea además del ingenio azucarero de San Buenaventura.

ANF

Surge nueva prueba para demostrar presunto sobreprecio para teleférico

En conferencia de prensa, el líder de Unidad Nacional (UN), Samuel Doria Medina, reveló una carta que habría sido enviada por la empresa Leitner Ropeways al Ministerio de Obras Públicas de Bolivia solicitando aclarar las condiciones de contrato y comparación con otras empresas, confirmando además que no hubo ningún proceso de licitación como defendió el Gobierno tras las denuncias de la oposición por el supuesto sobreprecio en la adjudicación del teleférico La Paz – El Alto.

Doria Medina dijo “que un patriota” le remitió la carta fechada como recibida ayer 30 de octubre en el despacho de Vladimir Sánchez.

Con esa nota, la denuncia de UN cobra mayor fuerza porque la reacción del vicepresidente Alvaro García, así como la ministra de Desarrollo Productivo, Teresa Morales, apuntaban a decir que hubo presentación de una larga lista de propuestas para adjudicar la obra, la cual sin embargo, se encuentra dentro de las beneficiadas por decreto para no pasar por el burocrático proceso de convocatoria y licitación.

La nota cita: “La oferta presentada por la empresa Leitner fue entregada a su Ministerio una vez nos enteramos de la contratación realizada a una empresa competidora nuestra sin un proceso de licitación, por esto no podemos aceptar que nuestra oferta fuera sometida a un proceso de selección de ningún orden, que dio como resultado la escogencia de nuestro competidor como la mejor alternativa para la construcción del sistema, tal y como se pretende mencionar en las notas de prensa últimamente publicadas”.

El viceministro de Comunicación, Sebastián Michel, dijo a la agencia del Gobierno que éste es un “nuevo ataque al teleférico” y cuestionó la nota de la empresa. “La falta de seriedad de esta empresa es del tal magnitud que en ningún lugar de su propuesta dice que el monto del proponente incluye impuestos de ley y que en una actitud mafiosa la empresa pretende aprovechar la irresponsabilidad política con la que han manejado el tema para hacer una competencia desleal contra Doppelmayr, su principal competidor a nivel mundial y una vendeta contra el Gobierno que eligió la mejor propuesta”.