Cuando César Dockweiler estaba en el Viceministerio de Transportes se trabajó en varios proyectos que el presidente Evo Morales, quien encomendó que se haga un análisis sobre la problemática del transporte en las ciudades de Bolivia. El resultado de esa labor fue poner en evidencia que La Paz y El Alto tenían el problema más serio.
En el caso de La Paz se identificó que tiene calles muy estrechas, ninguna posibilidad de expansión, de hacerlas crecer, de construir puentes de doble piso ni ampliar las avenidas como en otras ciudades con ocho carriles de ida y ocho de vuelta debido a la topografía. Entonces, se tenía que pensar en otra salida y surgió el proyecto de Mi Teleférico.
Hoy Dockweiler es el gerente de la empresa de trasporte por cable, un proyecto que se concretó en toiempo récord y muestra expansión.
Cambio (C): ¿Fue el caos vehicular en La Paz y El Alto lo que motivó la construcción de teleféricos?
César Dockweiler (C.D.): Según proyecciones el parque automotor va a crecer más, en síntesis, en poco tiempo la ciudad va a colapsar, aunque ahora ya está así. La gente sale de sus casas a las 08.00, luego será a las 07.30, 07.00, 06.30 y 06.00, porque la gente va cada día más temprano a hacer sus actividades, entonces viviremos en un colapso constante.
En El Alto la situación es similar por la gran presencia de comerciantes y la desorganización que genera caos.
Se hizo un análisis de las alternativas y se estudiaron trenes, metros —los ríos subterráneos hacen inviable desde el aspecto financiero—, trenes elevados, buses, tranvías y vimos que lo mejor era los teleféricos.
La Paz tiene un problema de geografía, las vías son muy estrechas y el 50 por ciento de la capacidad vial está mal usado. El problema era muy serio y se debía buscar una solución vial que no genere muchos problemas como ser expropiaciones y afectaciones.
Con el teleférico se pensó en una ‘acupuntura urbana’ y colocamos torres como agujas porque los espacios para ellas son mínimos. Sacamos a los usuarios de las calles y los pusimos en el aire.
C.: ¿Es una necesidad del pueblo?
C.D.: El Presidente siempre está conectado con la necesidad del pueblo y tiene una visión de establecer soluciones para el país. Luego de un viaje a Austria, Viena, hizo el anuncio de que se implementaría un teleférico en La Paz y El Alto. A su retorno empezamos a hacer el trabajo y en julio de 2012 anunció el proyecto y en corto tiempo se definió los teleféricos. Estamos en un proceso de transformación del transporte.
C.: ¿Con qué problemas tropezó el proyecto?
C.D.: Existieron corrientes negativas. El Presidente pidió que se construya tres líneas, pero mucha gente dijo que no serviría, que no era para transporte urbano sino para turismo, que era un malgasto de los recursos, que sería mucha inversión sin beneficio, que solo serviría a los alteños y que se haga otras inversiones más útiles. Siempre hay corrientes queriendo hacer quedar mal a los proyectos del Gobierno.
Con la Alcaldía el tema es más político porque no le gusta este proyecto que le haga sombra. En la segunda fase hubo problemas porque Luis Revilla quiso desconocer los convenios firmados anteriormente. La Alcaldía nos hizo la guerra y seguimos con la lucha, porque hizo creer que traería perjuicios y no beneficios arruinando parques, plazas y desvalorizando los terrenos.
C.: ¿Una de las finalidades del proyecto?
C.D.: Llegar a las laderas. Habrá una línea Café de la estación en la avenida Busch hasta un punto cercano a San Antonio, Villa Copacabana y Pampahasi. Vamos a satisfacer las necesidades de la ladera este. En la tercera o cuarta fase se tiene pensado llegar hasta Samapa. En la ciudad de El Alto se quiere llegar a otras zonas alejadas y hablamos del Sistema Integrado de Transporte que es la complementariedad entre el transporte aéreo (teleférico) y el terrestre (buses, trufis, minis, taxis), sin dejar de lado al Waynabus y al PumaKatari. Es uno de los desafíos en el que estamos trabajando.
Queremos una integración física porque en la parada del teleférico debe haber una parada de transporte terrestre, una integración operativa que es la coordinación entre operadores y el teleférico. El transporte por cable no llegará a todos los barrios, pero ampliaremos este beneficio con el transporte terrestre. Queremos llegar a barrios alejados como Senkata y San Roque con otras alternativas y soluciones integrales al transporte para mejorar la calidad de vida de ambas ciudades.
C.: ¿Cómo fue la receptividad de las personas?
C.D.: Iniciamos el proyecto con un programa llamado “Cultura Teleférico” con dos finalidades: enseñar a la población a utilizar un transporte como éste y que la gente se apropie, se adueñe y lo quiera porque muchos ciudadanos no se apropian de los bienes públicos. Empezamos con el programa mucho antes de inaugurar las líneas.
A un mes de su inauguración, se ofreció el servicio gratuito para enseñar a la gente a usarlo. Las filas eran enormes y la población subía con cierto temor pero luego aprendió y nuestro personal les daba un empuje para que puedan pasar, era un paso hacia el futuro. La gente le hacía barra al teleférico y todos estaban muy contentos.
C.: ¿Cuál fue la visión del Gobierno para este proyecto?
C.D.: No solo fue la construcción de tres líneas, que en un momento dijeron que se ejecutaría con fines electorales. Surgió como un plan maestro que culminará el 2030 (sobrepasa la Agenda Patriótica de 2025). Tiene cuatro fases en su ejecución y en la primera arrancamos con tres líneas para brindar un beneficio rápido.
C.: ¿El ciudadano de El Alto fue el primer beneficiado?
C.D.: Escogimos las tres líneas para solucionar el problema del transporte, en especial la línea Roja para ayudar a la gente de El Alto. El aeropuerto divide a la ciudad en norte y sur y es una gran barrera con su punto de conexión en la Ceja que está estrangulada por la gran cantidad de motorizados.
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jueves, 25 de febrero de 2016
martes, 23 de febrero de 2016
Zona de Miraflores Caos en avenida Busch por trabajos en el teleférico
Los trabajos de la Línea Blanca del teleférico provocaron el cierre del carril de subida de la avenida Busch, en la zona de Miraflores, lo cual significó un perjuicio para los choferes y pasajeros que debían usar aquella vía, según informaron los usuarios del transporte público.
Desde horas de la mañana de ayer, el carril de subida de la avenida Busch fue cerrada primeramente por tramos y, posteriormente, todo el carril.
Los vehículos debían optar por otras vías a fin de trasladar a los pasajeros hasta sus destinos, quienes se vieron sorprendidos por el cierre de vía en día lunes, jornada donde inicia la semana laboral, para la mayoría.
El carril de bajada no tuvo problemas y los vehículos siguieron el trance normal por la avenida Busch.
El corte de la vía se debe a los trabajos de la Línea Blanca del teleférico que se realiza en la zona miraflorina. En declaraciones anteriores, el gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler, sostuvo que los cierres de vías y de plazas son necesarios para la ejecución de los trabajos, pidió paciencia a los vecinos de Miraflores y aseguró que para 2017 se estima que la obra esté terminada.
Desde horas de la mañana de ayer, el carril de subida de la avenida Busch fue cerrada primeramente por tramos y, posteriormente, todo el carril.
Los vehículos debían optar por otras vías a fin de trasladar a los pasajeros hasta sus destinos, quienes se vieron sorprendidos por el cierre de vía en día lunes, jornada donde inicia la semana laboral, para la mayoría.
El carril de bajada no tuvo problemas y los vehículos siguieron el trance normal por la avenida Busch.
El corte de la vía se debe a los trabajos de la Línea Blanca del teleférico que se realiza en la zona miraflorina. En declaraciones anteriores, el gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler, sostuvo que los cierres de vías y de plazas son necesarios para la ejecución de los trabajos, pidió paciencia a los vecinos de Miraflores y aseguró que para 2017 se estima que la obra esté terminada.
sábado, 20 de febrero de 2016
El teleférico unirá la zona norte y el centro de Sucre
PRESUPUESTO
66 millones de dólares costarán la construcción y el equipamiento de la primera fase del teleférico de cinco kilómetros.
Dentro de cuatro meses la ciudad de Sucre contará con el proyecto para la construcción de la primera fase del teleférico con cuatro puntos de embarque o desembarque: zona de El Rollo, parque del Bicentenario, zona de El Reloj y plazuela Cumaná. El Gobierno nacional comprometió $us 66 millones.
Ayer, en conferencia de prensa que se realizó en el Palacete de El Guereo, el gerente de la Empresa Estatal Mí Teleférico, César Dockweiler, entregó el perfil del Plan Maestro de Teleféricos para Sucre al alcalde de Sucre, Iván Arciénega.
Dockweiler explicó que el plan consta de tres fases: la primera comprende la construcción del teleférico desde la zona de El Rollo hasta la plazuela Cumaná con dos estaciones intermedias en el parque del Bicentenario y en la zona de El Reloj avenida Germán Mendoza. Tiene una longitud de cinco kilómetros.
La segunda fase consta de la construcción de una línea de teleférico desde la zona de Villa Margarita a la altura de la Aduana con una estación intermedia en el parque del Bicentenario y una estación final en la ex estación de trenes Aniceto Arce.
La tercera fase engloba la construcción de ramales que conectan la zona de El Reloj con la plazuela Haullparrimachi y ex estación de trenes Aniceto Arce con el Cementerio General.
Dijo que sólo la primera fase tiene un financiamiento de $us 66 millones comprometido por el presidente Evo Morales para la construcción de torres, tendido de la línea, cabinas y equipamiento; por su parte, la Alcaldía de Sucre se encargará de dotar los terrenos.
Aunque en el plano de tendido de las líneas de teleféricos para Sucre que se presentó éstos se identifican por colores, el Gerente de la Empresa Mí Teleférico aseguró que para la Capital no se utilizará esa simbología; lo más probable es que su denominación sea línea blanca y que las estaciones tengan elementos que se relacionen con el centro histórico de la ciudad.
Por ahora, aclaró Dockweiler, sólo se cuenta con el perfil de proyecto de la primera fase y dentro de cuatro meses se tendrá el “informe de condiciones previas”, para lanzar la licitación pública.
Por su parte, el alcalde de Sucre, Iván Arciénega, dijo que con la construcción del teleférico Sucre ingresa a la modernidad en el transporte, lo que permitirá aminorar el excesivo congestionamiento que se genera entre la zona norte y el centro de la ciudad.
Manifestó que este proyecto es parte del plan de movilidad urbana para Sucre que el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) encargó realizar a consultores especializados.
viernes, 19 de febrero de 2016
Sucre: Presentan plan para hacer realidad transporte público por teleférico
Mi Teleférico presentó este viernes el Plan Maestro para transporte por cable en Sucre, que comprende tres fases, siendo prioridad la primera por contar con financiamiento garantizado.
La primera fase comprende una línea que comenzaría en la zona de El Rollo, a la altura de la Piscina Olímpica, hasta el Parque Bicentenario, con futuras prolongaciones y estaciones en la avenida Germán Mendoza (altura EL Reloj) y otra en la zona del barrio Petrolero (altura plazuela Cumaná).
Las fases dos y tres se ejecutarían posteriormente, una vez que se garanticen nuevos recursos
La primera fase, que tendría una longitud de 5 kilómetros, tiene un presupuesto asegurado de 66 millones de dólares.
Mayores detalles en la edición impresa de mañana, sábado.
Línea Verde en mantenimiento
La Línea Verde del transporte por cable, que cumplió un año en diciembre del año pasado, mes en que debió realizarse los primeros trabajos cotidianos de mantenimiento, será sometido a trabajos de mantenimiento desde este 21 de febrero hasta el 23 del mismo mes.
Según información de Mi Teleférico, la Línea Verde, que cuenta con las estaciones de la Curva de Holguín, Alto Obrajes, Obrajes e Irpavi, suspenderá su servicio desde este domingo, 21 de febrero, hasta el martes 23, desde el miércoles los servicios volverán a la normalidad.
Los trabajos de mantenimiento consisten en el cambio del retén del volante de la sección 1 (de estación Irpavi hasta Obrajes 17), el cambio de básculas, desmontaje de embragues, entre otras acciones.
Asimismo, la empresa estatal informó que este domingo 21 de febrero se suspenderá también las operaciones de las líneas Roja, Amarilla y Verde debido al Referéndum Constitucional.
Según información de Mi Teleférico, la Línea Verde, que cuenta con las estaciones de la Curva de Holguín, Alto Obrajes, Obrajes e Irpavi, suspenderá su servicio desde este domingo, 21 de febrero, hasta el martes 23, desde el miércoles los servicios volverán a la normalidad.
Los trabajos de mantenimiento consisten en el cambio del retén del volante de la sección 1 (de estación Irpavi hasta Obrajes 17), el cambio de básculas, desmontaje de embragues, entre otras acciones.
Asimismo, la empresa estatal informó que este domingo 21 de febrero se suspenderá también las operaciones de las líneas Roja, Amarilla y Verde debido al Referéndum Constitucional.
miércoles, 17 de febrero de 2016
Mi Teleférico generó utilidades en 2015 y aportó con Bs 4 millones al Juancito Pinto
AMPLIACIÓN DE LA AUTOPISTA
Morales informó que en los próximos días el Gobierno firmará el contrato de mejoramiento y ampliación de la doble vía La Paz- El Alto que tiene una inversión de 34 millones de dólares.
"Por ahora tenemos doble vía de dos carriles, pero ahora será de tres carriles cada uno, el financiamiento está garantizado por el gobierno nacional", dijo.
El presidente Evo Morales informó este miércoles que la empresa por cable Mi Teleférico generó utilidades en la gestión 2015 y por esa solvencia aportó con 4 millones de bolivianos para el bono Juancito Pinto.
"Nuestra empresa Mi Teleférico el año pasado ya ha tenido utilidades y de ahí hemos empezado a sacar para el Juancito Pinto, aportó el año pasado al bono 4 millones de bolivianos", señaló Morales en el acto de colocado de la piedra fundamental para la construcción de la línea Morada del teleférico.
El Gobierno invirtió 234 millones de dólares en la construcción de la primera fase del teleférico que comprende las líneas Roja, Verde y Amarilla que unen las ciudades de La Paz y El Alto. Morales no precisó a cuánto ascienden las utilidades de la empresa estatal ni si toda la inversión inicial fue cubierta.
El Jefe de Estado destacó que son las empresas estatales las que sostienen los diferentes bonos que entrega el Gobierno.
"La Renta dignidad, Juancito Pinto ¿de dónde sale la plata? De nuestras empresas: Entel, YPFB, también Cofadena aporta y es una empresa de las Fuerzas Armadas, (entonces) es un trabajo conjunto para cambiar la situación social de nuestra querida Bolivia", apuntó.
La línea Morada constará de cuatro estaciones. Partirá desde la estación Terminal de Transporte en El Alto para dirigirse a las estaciones en Faro Murillo, Killman y San José, que está a unos metros de la Empresa de Correos de Bolivia, en la avenida Mariscal Santa Cruz de la ciudad de La Paz.
martes, 16 de febrero de 2016
Suelos inestables impiden que la línea Plateada llegue a la Ceja
Problemas de congestión vehicular y peatonal, además de la inestabilidad de los suelos son los factores por los que la recientemente anunciada línea Plateada del teleférico no tendrá una estación en la Ceja de El Alto. El gerente de la estatal, César Dockweiler, dijo que se evalúa una ampliación del ramal.
El presidente Evo Morales anunció el sábado la implementación de la línea Plateada, que no figuraba en el planteamiento inicial de la segunda fase del sistema de transporte por cable. Este ramal, presentado a días del referendo, unirá las estaciones ubicadas en El Alto de las líneas Roja, Amarilla y Morada.
"El estudio preliminar que tenemos, sobre el cual se han tomado las determinaciones para la implementación de la línea Plateada, señala que pase por las estaciones (de El Alto) que ya están construidas. Es decir, la de Ciudad Satélite de la línea Amarilla, Faro Murillo de la Morada y 16 de Julio de la Roja. Sin embargo, estamos incorporando un análisis técnico para una estación en la Ceja, aunque los preliminares nos dicen que es complicado”, dijo ayer Dockweiler.
Explicó que el tráfico vehicular y peatonal es uno de los primeros aspectos que dificulta la construcción de una parada del teleférico en la Ceja. Una estación en un lugar tan concurrido -argumentó- podría generar una congestión adicional.
"Pero ese tema aún se lo podría ver. El problema serio es la ubicación de un espacio en el que se pueda poner una estación. No hemos logrado ubicar un lugar porque tenemos problemas geológicos en la parte de la bajada, lo que nos impide encontrar ubicación para la estación y sus torres. Posiblemente estos problemas técnicos nos impidan una ampliación de la línea”, explicó.
Aclaró que por el momento el trazo de la línea Plateada va desde la estación de Ciudad Satélite hasta la de 16 de Julio, sobrevolando la Ceja. Si bien no logrará llegar al corazón de El Alto, la autoridad consideró "una maravilla pasar la Ceja en 11 minutos”.
Debido a la importancia del ramal Plateado para el cierre de la red de integración de las líneas de Mi Teleférico, los trabajos se realizarán en los próximos dos años paralelamente a las obras de la línea Morada.
La inversión del nuevo ramal será de entre 56 y 60 millones de dólares, que no fueron previstos en la fase de implementación a la que se suma. Contará con cerca de 90 cabinas y tendrá una extensión aproximada de 2.600 metros de cable.
Dockweiler señaló que de la segunda fase de Mi Teleférico, la línea Azul será la primera en funcionar, el primer trimestre de 2017. Indicó que pese a los conflictos con la Alcaldía y los vecinos de Miraflores, la línea Blanca podrá ser entregada en el primer semestre de la misma gestión.
"En Miraflores también tenemos el primer trabajo con excavación arqueológica que ha tomado más de lo planificado por el hallazgo de más cosas de las que se pensaba. Estamos a la espera de que el Ministerio de Culturas haga el registro y decida dónde se hará la exposición”, dijo el gerente. Añadió que los trabajos arqueológicos siguen.
En el caso de la línea Morada, Dockweiler indicó que la puesta de la piedra fundamental en el Faro Murillo, prevista para hoy, se aplazó hasta el miércoles, a las 9:00. El acto contará con la presencia del Presidente.
Mi Teleférico premió ayer a su pasajero 40 millones
Página Siete / La Paz
El pasajero 40 millones de Mi Teleférico, Luis Fernando Huayllani, fue premiado ayer en un acto que se llevó a cabo en la estación central de la línea Roja. Un canastón, un vuelo a Santa Cruz y otros productos forman parte del reconocimiento por el uso del transporte por cable.
El viernes 12 de febrero, a las 7:34, en la estación SopuKachi de la línea Amarilla, Huayllani fue interceptado por dos funcionarias de Mi Teleférico antes de abordar la cabina que lo trasladaría hasta la ciudad de El Alto. Con asombro recibió la noticia que hasta ayer, momento de la premiación, le parecía increíble: se había convertido en el pasajero número 40 millones.
"Yo salí como de costumbre para trasladarme a mi fuente de trabajo, sin siquiera pensar que iba a ser el pasajero 40 millones. Dos funcionarias me tomaron de sorpresa de una manera muy amable, como son todos los trabajadores de Mi Teleférico”, expresó ayer el afortunado.
Huayllani brinda sus servicios en un centro médico de El Alto, al que llega todos los días mediante la línea Amarilla de la estatal Mi Teleférico, sistema de transporte que -como él define- ya es parte de su rutina diaria.
"Primero voló en el teleférico y ahora volará en Amaszonas”, señaló el representante de esta línea aérea que, como parte de los auspiciadores de la estatal, le entregó un boleto aéreo La Paz-Santa Cruz. Vales por productos Delizia, Pizza Planet, NutriSante y para consumo en supermercados Ketal fueron otros de los premios de Huayllani.
"Es el pasajero 40 millones. Demostramos que Mi Teleférico sí está siendo utilizado y que es un sistema de transporte masivo”, afirmó Dockweiler.
El presidente Evo Morales anunció el sábado la implementación de la línea Plateada, que no figuraba en el planteamiento inicial de la segunda fase del sistema de transporte por cable. Este ramal, presentado a días del referendo, unirá las estaciones ubicadas en El Alto de las líneas Roja, Amarilla y Morada.
"El estudio preliminar que tenemos, sobre el cual se han tomado las determinaciones para la implementación de la línea Plateada, señala que pase por las estaciones (de El Alto) que ya están construidas. Es decir, la de Ciudad Satélite de la línea Amarilla, Faro Murillo de la Morada y 16 de Julio de la Roja. Sin embargo, estamos incorporando un análisis técnico para una estación en la Ceja, aunque los preliminares nos dicen que es complicado”, dijo ayer Dockweiler.
Explicó que el tráfico vehicular y peatonal es uno de los primeros aspectos que dificulta la construcción de una parada del teleférico en la Ceja. Una estación en un lugar tan concurrido -argumentó- podría generar una congestión adicional.
"Pero ese tema aún se lo podría ver. El problema serio es la ubicación de un espacio en el que se pueda poner una estación. No hemos logrado ubicar un lugar porque tenemos problemas geológicos en la parte de la bajada, lo que nos impide encontrar ubicación para la estación y sus torres. Posiblemente estos problemas técnicos nos impidan una ampliación de la línea”, explicó.
Aclaró que por el momento el trazo de la línea Plateada va desde la estación de Ciudad Satélite hasta la de 16 de Julio, sobrevolando la Ceja. Si bien no logrará llegar al corazón de El Alto, la autoridad consideró "una maravilla pasar la Ceja en 11 minutos”.
Debido a la importancia del ramal Plateado para el cierre de la red de integración de las líneas de Mi Teleférico, los trabajos se realizarán en los próximos dos años paralelamente a las obras de la línea Morada.
La inversión del nuevo ramal será de entre 56 y 60 millones de dólares, que no fueron previstos en la fase de implementación a la que se suma. Contará con cerca de 90 cabinas y tendrá una extensión aproximada de 2.600 metros de cable.
Dockweiler señaló que de la segunda fase de Mi Teleférico, la línea Azul será la primera en funcionar, el primer trimestre de 2017. Indicó que pese a los conflictos con la Alcaldía y los vecinos de Miraflores, la línea Blanca podrá ser entregada en el primer semestre de la misma gestión.
"En Miraflores también tenemos el primer trabajo con excavación arqueológica que ha tomado más de lo planificado por el hallazgo de más cosas de las que se pensaba. Estamos a la espera de que el Ministerio de Culturas haga el registro y decida dónde se hará la exposición”, dijo el gerente. Añadió que los trabajos arqueológicos siguen.
En el caso de la línea Morada, Dockweiler indicó que la puesta de la piedra fundamental en el Faro Murillo, prevista para hoy, se aplazó hasta el miércoles, a las 9:00. El acto contará con la presencia del Presidente.
Mi Teleférico premió ayer a su pasajero 40 millones
Página Siete / La Paz
El pasajero 40 millones de Mi Teleférico, Luis Fernando Huayllani, fue premiado ayer en un acto que se llevó a cabo en la estación central de la línea Roja. Un canastón, un vuelo a Santa Cruz y otros productos forman parte del reconocimiento por el uso del transporte por cable.
El viernes 12 de febrero, a las 7:34, en la estación SopuKachi de la línea Amarilla, Huayllani fue interceptado por dos funcionarias de Mi Teleférico antes de abordar la cabina que lo trasladaría hasta la ciudad de El Alto. Con asombro recibió la noticia que hasta ayer, momento de la premiación, le parecía increíble: se había convertido en el pasajero número 40 millones.
"Yo salí como de costumbre para trasladarme a mi fuente de trabajo, sin siquiera pensar que iba a ser el pasajero 40 millones. Dos funcionarias me tomaron de sorpresa de una manera muy amable, como son todos los trabajadores de Mi Teleférico”, expresó ayer el afortunado.
Huayllani brinda sus servicios en un centro médico de El Alto, al que llega todos los días mediante la línea Amarilla de la estatal Mi Teleférico, sistema de transporte que -como él define- ya es parte de su rutina diaria.
"Primero voló en el teleférico y ahora volará en Amaszonas”, señaló el representante de esta línea aérea que, como parte de los auspiciadores de la estatal, le entregó un boleto aéreo La Paz-Santa Cruz. Vales por productos Delizia, Pizza Planet, NutriSante y para consumo en supermercados Ketal fueron otros de los premios de Huayllani.
"Es el pasajero 40 millones. Demostramos que Mi Teleférico sí está siendo utilizado y que es un sistema de transporte masivo”, afirmó Dockweiler.
Línea Blanca sería habilitada en 2017
Los trabajos de la Línea Blanca del transporte por cable no solamente generó el cierre de vías de la avenida Busch, sino de dos plazas en Miraflores (Villarroel y Triangular), generando incomodidades a los vecinos, espacios que esperan ser habilitados con la entrega de obras en 2017.
Al respecto, el gerente de la empresa estatal, César Dockweiler, aseguró que para el primer trimestre de 2017 la Línea Blanca ya funcionará y se espera que antes de ese año se puedan habilitar las dos plazas.
"Les devolveremos sus plazas y parques lo más antes posible y a pesar de los problemas que tuvimos con el Gobierno Municipal de La Paz creemos que estaremos en condiciones de inaugurar esa línea en el primer trimestre del 2017", declaró Dockweiler.
Asimismo, el gerente de la empresa Mi Teleférico dijo que se analiza mecanismos para la Línea Plateada, se espera que en los próximos meses culminen los diseños para que en el 2017 se puedan iniciar con los trabajos de construcción.
Explicó que la Línea Plateada pretende conectar las tres estaciones que actualmente ya están construidas (Línea Amarilla "Mirador, Faro Murillo" y Línea Roja "16 de Julio").
"Aunque nuestros análisis preliminares nos muestran que es muy complicado, primero porque en la zona de la Ceja hay muchísima gente que esta con sus vehículos, razón por la que ya está congestionada y quizá el teleférico podría generar una congestión adicional, pero eso se puede resolver. El problema sería contar con un espacio, sabemos que hay problemas geológicos hacia la bajada (...) posiblemente por problemas técnicos no se pueda hacer una ampliación", declaró.
Al respecto, el gerente de la empresa estatal, César Dockweiler, aseguró que para el primer trimestre de 2017 la Línea Blanca ya funcionará y se espera que antes de ese año se puedan habilitar las dos plazas.
"Les devolveremos sus plazas y parques lo más antes posible y a pesar de los problemas que tuvimos con el Gobierno Municipal de La Paz creemos que estaremos en condiciones de inaugurar esa línea en el primer trimestre del 2017", declaró Dockweiler.
Asimismo, el gerente de la empresa Mi Teleférico dijo que se analiza mecanismos para la Línea Plateada, se espera que en los próximos meses culminen los diseños para que en el 2017 se puedan iniciar con los trabajos de construcción.
Explicó que la Línea Plateada pretende conectar las tres estaciones que actualmente ya están construidas (Línea Amarilla "Mirador, Faro Murillo" y Línea Roja "16 de Julio").
"Aunque nuestros análisis preliminares nos muestran que es muy complicado, primero porque en la zona de la Ceja hay muchísima gente que esta con sus vehículos, razón por la que ya está congestionada y quizá el teleférico podría generar una congestión adicional, pero eso se puede resolver. El problema sería contar con un espacio, sabemos que hay problemas geológicos hacia la bajada (...) posiblemente por problemas técnicos no se pueda hacer una ampliación", declaró.
lunes, 15 de febrero de 2016
Línea Plateada del teleférico demandará una inversión de hasta $us 60 millones
El gerente de la empresa Mi Teleférico, César Dockweiler, informó el lunes que la Línea Plateada del teleférico, cuya construcción fue anunciada el fin de semana, demandará una inversión de entre 56 y 60 millones de dólares y que aún se analizan mecanismos para conseguir ese financiamiento.
Según el Gerente de Mi Teleférico, se espera que en los próximos cinco meses se terminen todos los diseños de la Línea Plateada, que estará en la ciudad de El Alto, y su construcción comience a principios de 2017.
"Esta línea más o menos va a tener un costo de unos 56 a 60 millones de dólares, estamos viendo otros mecanismos para lograr su financiamiento, este año en cinco meses vamos a tener todos los diseños y la implementaremos en 2017", informó a la cadena Red Uno.
Precisó que la Línea Plateada tendrá 80 cabinas, se extenderá por al menos 2.600 metros y tendrá tres estaciones, completando un anillo de integración con las otras líneas Amarilla, Morada (en construcción) y Roja.
Dockweiler explicó que la segunda fase del teleférico establecía la construcción de seis nuevas líneas, pero evaluaciones técnicas arrojaron la necesidad de incorporar la Línea Plateada a esa fase para completar un anillo de integración que bordee la ciudad de El Alto.
En ese sentido, dijo que la Línea Plateada es un ramal que conectará la Línea Amarilla, desde Ciudad Satélite, pasará por Faro Murillo y terminará en la Línea Roja de la zona 16 de Julio.
Según el Gerente de Mi Teleférico, se espera que en los próximos cinco meses se terminen todos los diseños de la Línea Plateada, que estará en la ciudad de El Alto, y su construcción comience a principios de 2017.
"Esta línea más o menos va a tener un costo de unos 56 a 60 millones de dólares, estamos viendo otros mecanismos para lograr su financiamiento, este año en cinco meses vamos a tener todos los diseños y la implementaremos en 2017", informó a la cadena Red Uno.
Precisó que la Línea Plateada tendrá 80 cabinas, se extenderá por al menos 2.600 metros y tendrá tres estaciones, completando un anillo de integración con las otras líneas Amarilla, Morada (en construcción) y Roja.
Dockweiler explicó que la segunda fase del teleférico establecía la construcción de seis nuevas líneas, pero evaluaciones técnicas arrojaron la necesidad de incorporar la Línea Plateada a esa fase para completar un anillo de integración que bordee la ciudad de El Alto.
En ese sentido, dijo que la Línea Plateada es un ramal que conectará la Línea Amarilla, desde Ciudad Satélite, pasará por Faro Murillo y terminará en la Línea Roja de la zona 16 de Julio.
domingo, 14 de febrero de 2016
Mi Teleférico anuncia creación de Línea Plateada
La Empresa Estatal de Transporte por Cable “Mi Teleférico”, a través de las redes sociales, anunció la creación de la Línea Plateada que unirá las líneas Amarilla, Morada, Roja y Azul.
“Hoy se anunció la construcción de la Línea Plateada que unirá las líneas Amarilla, Morada, Roja y Azul”, señala el comunicado de la empresa.
Esta nueva ruta es parte de la Fase 2 que incluye la construcción de 23 estaciones para las seis líneas que se encuentran en proceso de ejecución.
Con la Línea Plateada, Mi Teleférico pretende hacer realidad la integración de la red metropolitana.
Asimismo, continuando con la construcción de las líneas de la Fase 2, el 16 de febrero, el presidente Evo Morales colocará la piedra fundamental para el inicio de obras en la línea Morada, la cual estará en funcionamiento en un máximo de 24 meses.
“El próximo paso escúchenme bien será comunicar de la línea Roja que es la cumbre de frontera entre La Paz y El Alto van a comunicar a la otra estación que se va a construir color Morado, del Faro Murillo a la estación Satélite”, declaró el viernes el Mandatario.
La línea Morada conectará la avenida 6 de Marzo de El Alto con el centro de la urbe paceña y tendrá cuatro estaciones que estarán ubicadas en la avenida 6 de Marzo (a la altura oficinas de Aduana de El Alto), en el Faro Murillo, en San Pedro (sobre la calle Almirante Grau de La Paz) y en el Centro San José (cerca de la calle Mariscal Santa Cruz). (ANF)
“Hoy se anunció la construcción de la Línea Plateada que unirá las líneas Amarilla, Morada, Roja y Azul”, señala el comunicado de la empresa.
Esta nueva ruta es parte de la Fase 2 que incluye la construcción de 23 estaciones para las seis líneas que se encuentran en proceso de ejecución.
Con la Línea Plateada, Mi Teleférico pretende hacer realidad la integración de la red metropolitana.
Asimismo, continuando con la construcción de las líneas de la Fase 2, el 16 de febrero, el presidente Evo Morales colocará la piedra fundamental para el inicio de obras en la línea Morada, la cual estará en funcionamiento en un máximo de 24 meses.
“El próximo paso escúchenme bien será comunicar de la línea Roja que es la cumbre de frontera entre La Paz y El Alto van a comunicar a la otra estación que se va a construir color Morado, del Faro Murillo a la estación Satélite”, declaró el viernes el Mandatario.
La línea Morada conectará la avenida 6 de Marzo de El Alto con el centro de la urbe paceña y tendrá cuatro estaciones que estarán ubicadas en la avenida 6 de Marzo (a la altura oficinas de Aduana de El Alto), en el Faro Murillo, en San Pedro (sobre la calle Almirante Grau de La Paz) y en el Centro San José (cerca de la calle Mariscal Santa Cruz). (ANF)
sábado, 13 de febrero de 2016
En marzo inician la línea Morada que llegará hasta centro paceño
El próximo mes, la empresa estatal Mi Teleférico iniciará las obras de la línea Morada, que conectará la avenida 6 de Marzo de El Alto con el centro de la urbe paceña. La estatal asegura que ya cerró las negociaciones con los dos gobiernos municipales.
"Estimamos arrancar las obras de la línea Morada el próximo mes y de allí habría de 18 a 24 meses para toda la ejecución”, declaró ayer en conferencia de prensa el gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler. Explicó que se prevé un plazo de seis meses por si se presenta cualquier tipo de inconveniente.
La línea Morada contará con cuatro estaciones: en la avenida 6 de Marzo, cerca de las oficinas de Aduana de El Alto; en el Faro Murillo, zona fronteriza entre las dos urbes; en San Pedro, sobre la calle Almirante Grau de La Paz, y en el Centro San José, aledaño a la calle Mariscal Santa Cruz.
La estación del Faro Murillo será una de las más grandes de Mi Teleférico. "Se ha proyectado, para la tercera fase, que la línea Amarilla se una con la línea Roja y también pase por esta estación, generando un efecto de un cruz”, explicó el gerente.
El tiempo estimado de viaje desde esa estación hasta el centro paceño es de ocho minutos. "Recorrerá casi cuatro kilómetros. Consideramos que es una de las líneas que más pasajeros trasladará en todo el sistema por cable. Contará con aproximadamente 165 cabinas”, informó el gerente de la empresa estatal.
Uno de los terrenos destinados para las estaciones ya está en poder de Mi Teleférico. "El espacio del Faro Murillo ya ha sido transferido por el gobierno municipal de El Alto a la empresa”, informó Dockweiler.
El terreno destinado a la construcción de una estación en la avenida 6 de Marzo pertenece al Estado, por lo que Mi Teleférico anunció que iniciará un proceso de negociación para realizar la transferencia respectiva.
En La Paz, en cambio, habrá expropiaciones. "El terreno que está al lado del Palacio de Comunicaciones es privado y pertenece a la Asociación Católica San José. Ya le hemos notificado para la expropiación”, informó el gerente.
No descartó otras expropiaciones, pues aún se elabora el diseño de implementación de las torres del equipo electromecánico de la línea Morada. "Todavía no se han notificado las expropiaciones porque lo primero que nosotros hacemos es definir dónde estarán las estaciones. Posteriormente hacemos el estudio intentando, en lo posible, no afectar a los bienes privados”.
Aseguró que la línea Morada ya fue consensuada con las alcaldías de La Paz y El Alto. "Tenemos convenios, acuerdos e inclusive ordenanzas municipales que transfieren predios ediles a Mi Teleférico. Esto ya es un capítulo cerrado”, dijo Dockweiler.
Añadió que ya se cuenta con los terrenos para las estaciones de la línea Azul, tras una negociación con los vecinos alteños.
En el Faro Murillo, cerca de la plaza Carlos Palenque de El Alto, Mi Teleférico realizará hoy una feria de información de la línea Morada. La actividad se llevará a cabo de 9:00 a 14:00.
"Con diferentes actividades se va a transmitir a los vecinos de la zona y a toda la población, cómo se va a ejecutar la obra. Se socializará qué áreas se utilizarán para esta estación”, aseguró.
Premian al pasajero 40 millones
La empresa Mi Teleférico ya trasladó 40 millones de usuarios. La mañana de ayer , en la zona de Sopocachi de La Paz, se registró el usuario que será premiado el día lunes, a las 10:00, en la Estación Central.
"Con mucha satisfacción hemos logrado conocer al pasajero 40 millones. A las 7:34 de la mañana, en la estación de Sopocachi de la ciudad de La Paz, pasó el señor Luis Fernando Guawani Gutiérrez, que hizo uso de la tarjeta”, comunicó ayer el gerente César Dockweiler.
Destacó que 40 millones es una cifra récord en transporte por cable. "Significa que un equivalente a cuatro veces la población de Bolivia ha sido trasladada por medio de Mi Teleférico”, subrayó el ejecutivo.
La empresa anticipó que también premiará al pasajero 50 millones y 100 millones. "Estas actividades las estamos programando con varias empresas. Se darán de manera permanente grandes premios”, dijo.
Mi Teleférico construirá Línea Plateada en El Alto
El gerente ejecutivo de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico, César Dockweiler, anunció el sábado la construcción de la Línea Plateada en la ciudad de El Alto, aledaña a La Paz, que unirá las líneas Amarilla, Morada (en construcción) y Roja emplazadas en esa urbe, una de las más pobladas del país. En un acto realizado en el área de construcción de la Línea Morada del Teleférico, en el barrio Faro Murillo de esa ciudad, explicó que esa decisión fue tomada por la insistencia y fuerza de las juntas vecinales de ese sector.
"La Línea Plateada es una línea que nos va a conectar de la Línea Amarilla, desde ciudad satélite, va a pasar por acá por Faro Murillo y va a terminar por la Línea Roja, en la 16 de Julio", explicó. Dockweiler dijo que la estación de la Línea Morada en el Faro Murillo se convertirá en el principal distribuidor del teleférico de la ciudad de El Alto, "es decir este lugar no sólo va a tener una línea, sino dos líneas".
"Ha sido la fuerza vecinal de sus dirigentes la que ha hecho que nosotros prioricemos y cambiemos y hoy va a ser la cuarta línea que va a entrar en ejecución de esta segunda fase del teleférico", justificó. El Gobierno implementa la segunda fase de construcción del teleférico para facilitar el traslado de la población de El Alto a La Paz.
"La Línea Plateada es una línea que nos va a conectar de la Línea Amarilla, desde ciudad satélite, va a pasar por acá por Faro Murillo y va a terminar por la Línea Roja, en la 16 de Julio", explicó. Dockweiler dijo que la estación de la Línea Morada en el Faro Murillo se convertirá en el principal distribuidor del teleférico de la ciudad de El Alto, "es decir este lugar no sólo va a tener una línea, sino dos líneas".
"Ha sido la fuerza vecinal de sus dirigentes la que ha hecho que nosotros prioricemos y cambiemos y hoy va a ser la cuarta línea que va a entrar en ejecución de esta segunda fase del teleférico", justificó. El Gobierno implementa la segunda fase de construcción del teleférico para facilitar el traslado de la población de El Alto a La Paz.
miércoles, 10 de febrero de 2016
Oruro avanza en la construcción de su teleférico
Víctor Hugo Vásquez Mamani destacó los proyectos que son prioritarios para la región.
El gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez Mamani, en una entrevista con OPINIÓN, dio a conocer cuál es la situación actual de este departamento, sus proyecciones y potencialidades para esta gestión. Una de sus prioridades es la conclusión del teleférico.
Oruro celebra hoy 235 años. Se destaca por su Carnaval y la producción minera en el país y el mundo.
P. ¿Cómo se proyecta el departamento para los próximos años?
R. Como un departamento con calidad de vida, salud y desarrollo.
Hasta el 2020 queremos llegar al 100 por ciento de la población, sino por lo menos al 99 por ciento con los servicios básicos y el alcantarillado.
También estamos encaminando la construcción de nuestro nuevo hospital de tercer nivel. En esta gestión nuestra prioridad es la conclusión del teleférico y la fábrica de cemento. Y para futuro, estamos encaminando el proyecto para la construcción de la doble vía Pisiga y Challapata para permitir la integración nacional.
P. ¿Cuál es la situación actual de estos proyectos?
R. Ahora tenemos una cobertura del 60 a 70 por ciento de los servicios básicos y el alcantarillado. Se está trabajando este año en algunas comunidades del departamento.
En el caso del hospital, se encuentra en la primera fase, con un avance de más del 40 por ciento . Tenemos previsto concluir con esta fase hasta octubre de este año y paralelamente estamos avanzando con la compra de los equipos para el hospital.
Nuestro teleférico ya tiene un avance del 25 por ciento , al igual que la fábrica de cemento. El bloqueo ha perjudicado la llegada de los containers con la maquinaria y equipos que se necesitan para seguir con el proyecto, pero el retraso será mínimo. Después, tenemos las obras civiles que son mínimas, por lo que esperamos concluir hasta el próximo año.
Las dobles vías se encuentran en la fase de estudio a diseño final que concluye a fin de año y de inmediato comenzamos con la construcción.
P. ¿Cuáles son las potencialidades de Oruro?
R. El Carnaval fue declarado por la Unesco como “Obra Maestra del Patrimonio Oral e Intangible de la Humanidad” y Oruro es la Capital del Folclore Boliviano. Es nuestro orgullo y cada año que pasa buscamos que se potencie más esta fiesta, a través del turismo.
Podemos decir que el rostro de Oruro es su Carnaval, pero también la minería. Actualmente se explota el estaño, la plata, el oro y el zinc, entre otros minerales. Esta actividad data de hace muchos años y se mantiene entre los orureños.
Además del turismo, que está relacionado más que nunca con el Carnaval, también tenemos otras potencialidades como la producción. En Oruro, la población se dedica a la agricultura, la ganadería y la horticultura.
P. ¿Cómo se puede definir a un orureño?
R. Creo que es una persona que está siempre alegre y pese a las adversidades, siempre está listo para emprender cualquier actividad. El comercio ha crecido mucho. Una buena parte de la población se dedica a esto y demuestra que el orureño también es una persona trabajadora y que lucha por salir adelante.
Mi mayor preocupación y en lo que estamos trabajando es en cómo lograr la unidad del pueblo. Debemos encontrar un punto de coincidencia entre todos para lograr el desarrollo pleno.
P. ¿Qué atractivos turísticos se pueden visitar?
R. Nos conocen por nuestras aguas termales. Por ahora estamos en proceso de transferencia a la Gobernación, de las aguas termales de Obrajes, uno de los atractivos turísticos más importantes junto con el Santuario del Socavón, en la ciudad.
Podemos invitar a visitar el Molino del Inca o Molino de Piedra y la Ciudad Encantada de Pumiri que se encuentran en el municipio de Turco, en la provincia Sajama. Fueron declarados como Patrimonio Histórico, Arqueológico y Cultural del Departamento de Oruro para empezar a valorarlos y promocionar del turismo en estos lugares.
Este trabajo de promoción tenemos previsto encomendarlo a una empresa departamental de turismo que queremos crear y así conectarnos con Bolivia y el mundo.
El Parque Nacional Sajama es otro destino turístico. Es un área protegida muy importante que está al noroeste del departamento.
Tenemos la cultura rupestre, la danza, música y vestimenta que nos caracterizan. Por todo esto, los invitamos a venir a Oruro.
Apuntes.
Perfil
Víctor Hugo Vásquez nació el 30 de diciembre de 1971 en Orinoca (Oruro). Su padre murió cuando tenía 11 años y su madre lo acompaña. Es casado y tiene cuatro hijos.
La política
Es militante del Movimiento Al Socialismo (MAS). Fue concejal de su municipio en 1999, exdirector del Programa de Apoyo a la Seguridad Alimentaria del Ministerio de Desarrollo Rural y exviceministro de Desarrollo Rural en 2011.
Ganó las elecciones subnacionales, el año pasado, con el 57.65 por ciento de los votos. Asumirá como gobernador hasta el 2020.
La Capital del Folclore Boliviano y sus datos estadísticos
VIVIENDA El 73.2 por ciento de los orureños cuenta con una vivienda propia, según el Censo de 2012.
SERVICIOS El 64 por ciento tiene agua de cañería de red, el 78.9 por ciento cuenta con energía eléctrica, 47.1 por ciento accede al servicio sanitario, el 43.4 por ciento deposita su basura en carro basurero, el 54 por ciento cocina con gas en garrafa y el 16.2 por ciento tiene gas domiciliario.
SALUD El Censo 2012 indagó sobre el lugar donde asiste la población cuando tiene problemas de salud.
Los resultados indican que 58.9 por ciento acude a establecimientos de salud pública, el 50.5 por ciento hace uso de soluciones caseras para curarse y 47.7 por ciento se automedica o recurre a farmacias.
PRODUCCIÓN Oruro cuenta con 11.172 hectáreas de superficie cultivada. En el grupo de cereales, el cultivo de la quinua es el más importante. Luego están la cebada en grano, el trigo, la cañahua y la avena en grano. En el grupo de hortalizas se destaca el cultivo de haba, seguido de la cebolla y zanahoria.
En el grupo de tubérculos y raíces está con mayor relevancia la producción de papa, la alfalfa y los forrajes.
PROBLEMAS La falta de transporte para la comercialización de los productos es un problema para los diferentes sectores agropecuarios. También se detectó los inconvenientes con intermediarios, la falta de mercado y la poca infraestructura, en diferentes comunidades.
EXPORTACIONES En 2014, el departamento orureño exportó 592.20 millones de dólares, que representó un crecimiento respecto a 2013. Los principales productos exportados fueron el estaño metálico, la quinua, el mineral de plata, el mineral de zinc y el oro metálico.
IMPORTACIONES Fueron por un valor de 786.26 millones de dólares. Tambo Quemado y Pisiga se constituyeron en las principales vías de ingreso con 627.33 y 88.13 millones de dólares. El principal producto importado fue combustibles y lubricantes, entre 2006 y 2014. Hubo un incremento en su importación.
El gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez Mamani, en una entrevista con OPINIÓN, dio a conocer cuál es la situación actual de este departamento, sus proyecciones y potencialidades para esta gestión. Una de sus prioridades es la conclusión del teleférico.
Oruro celebra hoy 235 años. Se destaca por su Carnaval y la producción minera en el país y el mundo.
P. ¿Cómo se proyecta el departamento para los próximos años?
R. Como un departamento con calidad de vida, salud y desarrollo.
Hasta el 2020 queremos llegar al 100 por ciento de la población, sino por lo menos al 99 por ciento con los servicios básicos y el alcantarillado.
También estamos encaminando la construcción de nuestro nuevo hospital de tercer nivel. En esta gestión nuestra prioridad es la conclusión del teleférico y la fábrica de cemento. Y para futuro, estamos encaminando el proyecto para la construcción de la doble vía Pisiga y Challapata para permitir la integración nacional.
P. ¿Cuál es la situación actual de estos proyectos?
R. Ahora tenemos una cobertura del 60 a 70 por ciento de los servicios básicos y el alcantarillado. Se está trabajando este año en algunas comunidades del departamento.
En el caso del hospital, se encuentra en la primera fase, con un avance de más del 40 por ciento . Tenemos previsto concluir con esta fase hasta octubre de este año y paralelamente estamos avanzando con la compra de los equipos para el hospital.
Nuestro teleférico ya tiene un avance del 25 por ciento , al igual que la fábrica de cemento. El bloqueo ha perjudicado la llegada de los containers con la maquinaria y equipos que se necesitan para seguir con el proyecto, pero el retraso será mínimo. Después, tenemos las obras civiles que son mínimas, por lo que esperamos concluir hasta el próximo año.
Las dobles vías se encuentran en la fase de estudio a diseño final que concluye a fin de año y de inmediato comenzamos con la construcción.
P. ¿Cuáles son las potencialidades de Oruro?
R. El Carnaval fue declarado por la Unesco como “Obra Maestra del Patrimonio Oral e Intangible de la Humanidad” y Oruro es la Capital del Folclore Boliviano. Es nuestro orgullo y cada año que pasa buscamos que se potencie más esta fiesta, a través del turismo.
Podemos decir que el rostro de Oruro es su Carnaval, pero también la minería. Actualmente se explota el estaño, la plata, el oro y el zinc, entre otros minerales. Esta actividad data de hace muchos años y se mantiene entre los orureños.
Además del turismo, que está relacionado más que nunca con el Carnaval, también tenemos otras potencialidades como la producción. En Oruro, la población se dedica a la agricultura, la ganadería y la horticultura.
P. ¿Cómo se puede definir a un orureño?
R. Creo que es una persona que está siempre alegre y pese a las adversidades, siempre está listo para emprender cualquier actividad. El comercio ha crecido mucho. Una buena parte de la población se dedica a esto y demuestra que el orureño también es una persona trabajadora y que lucha por salir adelante.
Mi mayor preocupación y en lo que estamos trabajando es en cómo lograr la unidad del pueblo. Debemos encontrar un punto de coincidencia entre todos para lograr el desarrollo pleno.
P. ¿Qué atractivos turísticos se pueden visitar?
R. Nos conocen por nuestras aguas termales. Por ahora estamos en proceso de transferencia a la Gobernación, de las aguas termales de Obrajes, uno de los atractivos turísticos más importantes junto con el Santuario del Socavón, en la ciudad.
Podemos invitar a visitar el Molino del Inca o Molino de Piedra y la Ciudad Encantada de Pumiri que se encuentran en el municipio de Turco, en la provincia Sajama. Fueron declarados como Patrimonio Histórico, Arqueológico y Cultural del Departamento de Oruro para empezar a valorarlos y promocionar del turismo en estos lugares.
Este trabajo de promoción tenemos previsto encomendarlo a una empresa departamental de turismo que queremos crear y así conectarnos con Bolivia y el mundo.
El Parque Nacional Sajama es otro destino turístico. Es un área protegida muy importante que está al noroeste del departamento.
Tenemos la cultura rupestre, la danza, música y vestimenta que nos caracterizan. Por todo esto, los invitamos a venir a Oruro.
Apuntes.
Perfil
Víctor Hugo Vásquez nació el 30 de diciembre de 1971 en Orinoca (Oruro). Su padre murió cuando tenía 11 años y su madre lo acompaña. Es casado y tiene cuatro hijos.
La política
Es militante del Movimiento Al Socialismo (MAS). Fue concejal de su municipio en 1999, exdirector del Programa de Apoyo a la Seguridad Alimentaria del Ministerio de Desarrollo Rural y exviceministro de Desarrollo Rural en 2011.
Ganó las elecciones subnacionales, el año pasado, con el 57.65 por ciento de los votos. Asumirá como gobernador hasta el 2020.
La Capital del Folclore Boliviano y sus datos estadísticos
VIVIENDA El 73.2 por ciento de los orureños cuenta con una vivienda propia, según el Censo de 2012.
SERVICIOS El 64 por ciento tiene agua de cañería de red, el 78.9 por ciento cuenta con energía eléctrica, 47.1 por ciento accede al servicio sanitario, el 43.4 por ciento deposita su basura en carro basurero, el 54 por ciento cocina con gas en garrafa y el 16.2 por ciento tiene gas domiciliario.
SALUD El Censo 2012 indagó sobre el lugar donde asiste la población cuando tiene problemas de salud.
Los resultados indican que 58.9 por ciento acude a establecimientos de salud pública, el 50.5 por ciento hace uso de soluciones caseras para curarse y 47.7 por ciento se automedica o recurre a farmacias.
PRODUCCIÓN Oruro cuenta con 11.172 hectáreas de superficie cultivada. En el grupo de cereales, el cultivo de la quinua es el más importante. Luego están la cebada en grano, el trigo, la cañahua y la avena en grano. En el grupo de hortalizas se destaca el cultivo de haba, seguido de la cebolla y zanahoria.
En el grupo de tubérculos y raíces está con mayor relevancia la producción de papa, la alfalfa y los forrajes.
PROBLEMAS La falta de transporte para la comercialización de los productos es un problema para los diferentes sectores agropecuarios. También se detectó los inconvenientes con intermediarios, la falta de mercado y la poca infraestructura, en diferentes comunidades.
EXPORTACIONES En 2014, el departamento orureño exportó 592.20 millones de dólares, que representó un crecimiento respecto a 2013. Los principales productos exportados fueron el estaño metálico, la quinua, el mineral de plata, el mineral de zinc y el oro metálico.
IMPORTACIONES Fueron por un valor de 786.26 millones de dólares. Tambo Quemado y Pisiga se constituyeron en las principales vías de ingreso con 627.33 y 88.13 millones de dólares. El principal producto importado fue combustibles y lubricantes, entre 2006 y 2014. Hubo un incremento en su importación.
sábado, 6 de febrero de 2016
Línea Blanca del teleférico Quedó sin efecto cierre de vías en la Av. Busch
El cierre de vías de la avenida Bush quedó sin efecto hasta nuevo aviso, según el último comunicado emitido por la empresa Teleférico Doppelmayr.
Expresaron que hasta el momento no se ha cerrado la vía, y que cuando se lo haga se hará llegar una información oficial a los medios de comunicación, para que de esta manera los transportistas y pobladores tomen sus previsiones.
A su vez, explicaron que por el momento no se puede emitir mayor información y que cuando se ejecute esta disposición, se hará conocer oportunamente a la ciudadanía, mediante los medios de prensa.
Los primeros días de esta semana un comunicado indicaba que una cuadra del carril de subida de la avenida Busch de la zona de Miraflores sería cerrada por un año, para facilitar la construcción de una de las estaciones de la Línea Blanca del teleférico. Entretanto, los vecinos manifestaron su preocupación por los perjuicios que representaría la inhabilitación de esta importante vía.
Por su parte, el municipio paceño dio su autorización para el cierre de la vía hasta el 1 de febrero de 2017 y sugirió llegar a las zonas de Miraflores y Villa Fátima, por el carril habilitado en la avenida Busch y otras vías paralelas a esta importante vía.
El cierre debía darse desde monumento Busch hasta la calle Guatemala, donde se realizarán trabajos de la nueva estación de la Línea Blanca.
Expresaron que hasta el momento no se ha cerrado la vía, y que cuando se lo haga se hará llegar una información oficial a los medios de comunicación, para que de esta manera los transportistas y pobladores tomen sus previsiones.
A su vez, explicaron que por el momento no se puede emitir mayor información y que cuando se ejecute esta disposición, se hará conocer oportunamente a la ciudadanía, mediante los medios de prensa.
Los primeros días de esta semana un comunicado indicaba que una cuadra del carril de subida de la avenida Busch de la zona de Miraflores sería cerrada por un año, para facilitar la construcción de una de las estaciones de la Línea Blanca del teleférico. Entretanto, los vecinos manifestaron su preocupación por los perjuicios que representaría la inhabilitación de esta importante vía.
Por su parte, el municipio paceño dio su autorización para el cierre de la vía hasta el 1 de febrero de 2017 y sugirió llegar a las zonas de Miraflores y Villa Fátima, por el carril habilitado en la avenida Busch y otras vías paralelas a esta importante vía.
El cierre debía darse desde monumento Busch hasta la calle Guatemala, donde se realizarán trabajos de la nueva estación de la Línea Blanca.
miércoles, 3 de febrero de 2016
Obras en la Línea Blanca Cuadra de la Av. Busch será cerrada por un año
Un comunicado de la Empresa Mi Teleférico señala que una cuadra del carril de subida de la avenida Busch de la zona de Miraflores será cerrada por un año, para facilitar la construcción de una de las estaciones de la Línea Blanca del teleférico. Entretanto los vecinos manifestaron su preocupación por los perjuicios que representará la inhabilitación de esta importante vía.
“Desde el lunes 1 de febrero, se cierra por un año un tramo del carril de subida de la avenida Busch, en la zona de Miraflores, para facilitar la construcción de una de las estaciones del teleférico de la Línea Blanca”, dice la nota.
A solicitud de la empresa Mi Teleférico, el municipio paceño autorizó el cierre de la vía hasta el 1 de febrero de 2017 y sugirió llegar a las zonas de Miraflores y Villa Fátima, por el carril habilitado en la avenida Busch y otras vías paralelas a esta importante vía.
El cierre será desde monumento Busch hasta la calle Guatemala, donde se realizarán trabajos de la nueva estación de la Línea Blanca. La Secretaria Municipal de Movilidad dispuso en las últimas horas el cierre de la vía.
“Los vecinos de la zona de Miraflores se sienten nuevamente perjudicados, por el cierre de la vía, ya que la congestión vehicular se agravo desde el lunes”, indicó don Félix Paniagua, vecino de la zona.
En esa línea, Carmen Díaz, vecina expresó que no es justo lo que le están haciendo a la zona de Miraflores. “Los de la empresa Mi Teleférico desde el año pasado no respetan a los vecinos ni a esta histórica zona”.
“Desde el lunes 1 de febrero, se cierra por un año un tramo del carril de subida de la avenida Busch, en la zona de Miraflores, para facilitar la construcción de una de las estaciones del teleférico de la Línea Blanca”, dice la nota.
A solicitud de la empresa Mi Teleférico, el municipio paceño autorizó el cierre de la vía hasta el 1 de febrero de 2017 y sugirió llegar a las zonas de Miraflores y Villa Fátima, por el carril habilitado en la avenida Busch y otras vías paralelas a esta importante vía.
El cierre será desde monumento Busch hasta la calle Guatemala, donde se realizarán trabajos de la nueva estación de la Línea Blanca. La Secretaria Municipal de Movilidad dispuso en las últimas horas el cierre de la vía.
“Los vecinos de la zona de Miraflores se sienten nuevamente perjudicados, por el cierre de la vía, ya que la congestión vehicular se agravo desde el lunes”, indicó don Félix Paniagua, vecino de la zona.
En esa línea, Carmen Díaz, vecina expresó que no es justo lo que le están haciendo a la zona de Miraflores. “Los de la empresa Mi Teleférico desde el año pasado no respetan a los vecinos ni a esta histórica zona”.
martes, 2 de febrero de 2016
Mi Teleférico dará 20 mil condones
La empresa estatal de transporte público Mi Teleférico repartirá 20 mil preservativos y trípticos informativos en estaciones de las líneas roja, verde y amarilla, con el objetivo de concienciar sobre la prevención del VIH-Sida, enfermedades de transmisión sexual y embarazos no deseados.
La medida no ha tardado en generar comentarios jocosos en redes sociales, en relación al proceso iniciado por Mi Teleférico contra un usuario que se filmó teniendo relaciones sexuales en una cabina de la línea roja el año 2014. La fiscal del caso, Débora Meneses, indicó que está imputado por actos obscenos. La iniciativa "Siéntete seguro como en Mi Teleférico" se enmarca dentro de la campaña preventiva del Ministerio de Salud -que distribuirá en total 20 millones de condones masculinos y femeninos en varias ciudades del país- en época de carnaval.
El reparto de condones se hará desde este jueves.
La medida no ha tardado en generar comentarios jocosos en redes sociales, en relación al proceso iniciado por Mi Teleférico contra un usuario que se filmó teniendo relaciones sexuales en una cabina de la línea roja el año 2014. La fiscal del caso, Débora Meneses, indicó que está imputado por actos obscenos. La iniciativa "Siéntete seguro como en Mi Teleférico" se enmarca dentro de la campaña preventiva del Ministerio de Salud -que distribuirá en total 20 millones de condones masculinos y femeninos en varias ciudades del país- en época de carnaval.
El reparto de condones se hará desde este jueves.
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