Según la UTC, además de los helicópteros, los empresarios usarán equipos de moderna tecnología.
En el proceso del tendido de cables para la línea Roja, los operadores trabajarán de manera simultánea en otros puntos.
Una de las últimas etapas de la instalación de la línea Roja del Teleférico Metropolitano que unirá las ciudades de La Paz y El Alto tiene que ver con el tendido de los cables, y para eso, la empresa Doppelmayr usará equipos modernos, desde helicópteros hasta grúas especiales.
Según el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, César Dockweiler, este proceso comenzará los primeros días de 2014.
“El 3 de enero (la gente de Doppelmayr) vienen a hacer un estudio para ver cómo se hará el montaje de los cables con el uso de helicópteros, inclusive se colocarán andamios gigantes para el conectado en el aire”, dijo.
Según Dockweiler, luego se colocará un primer y delgado cable guía en las torres y estaciones para que con éste se jale un segundo cable de mayor grosor y llegar al cable definitivo.
CONEXIONES EN SOBREVUELO
Tras la etapa de instalación de los cables, Dockweiler explicó que se procederá a las conexiones, que implica la realización de “un nudo especial para que el cable se convierta en un sistema sin fin, se convierta en una circunferencia”.
Destacó que en esta actividad se desplegará gran cantidad de operadores que estarán en las torres, en las estaciones, en los helicópteros sobrevolando, en grúas, en los equipos especiales, todos trabajarán de manera simultánea en el proceso de la conexión.
El Teleférico es una obra que promueve el Gobierno nacional y con el que se busca alivianar el tráfico vehicular absorbiendo el 20 por ciento de la demanda de pasajeros.
El Teleférico consta de 443 cabinas, 74 torres y 11 estaciones que estarán en tres líneas: Roja, Amarilla y Verde.
La línea Roja es la que tiene mayor avance, por lo que el Gobierno prevé su entrega en marzo del próximo año.
El costo del megaproyecto supera los 234,6 millones de dólares por ser el sistema de transporte por cable más alto y seguro del mundo.
22 kilómetros de cable serán usados para el sistema de transporte en sus tres líneas: Roja, Amarilla y Verde.
234,6 millones de dólares invierte el Gobierno para la construcción del Teleférico que unirá las ciudades de La Paz y El Alto.
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jueves, 28 de noviembre de 2013
martes, 26 de noviembre de 2013
Se acercan a 5.000 interesados en los ítems del teleférico
A 11 días del lanzamiento de la convocatoria para reclutar personal administrativo, operativo y de mantenimiento del teleférico La Paz-El Alto, las solicitudes estaban a punto de llegar a 5.000. Ayer la página Mi Teleférico reportó 4.735 registros.
“Hoy alcanzamos a 4.735 postulaciones, con ascenso de participación de mujeres, llegando al 26,6% (1.259)”, señala un mensaje en la página abierta por la Unidad de Transporte por Cable (UTC) en la red social Facebook.
El 14 de noviembre, el presidente Evo Morales lanzó la convocatoria para contratar a 253 personas, entre profesionales y técnicos que operen el Teleférico Metropolitano. Los sueldos oscilan entre Bs 3.000 y Bs 12.800, según la jerarquía, se informó.
En la página www.miteleférico.bo se informó que la UTC (que depende del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda) que debía recibir postulaciones hasta el 25 de noviembre de 2013 amplió el plazo por una semana.“Siendo que a la fecha la cantidad de postulaciones se encuentran dentro de las expectativas, se da a conocer que el plazo de postulación se amplía hasta el 2 de diciembre de 2013 a las 12.00”, se señala en ese portal.
La Razón intentó contactar al coordinador de la UTC, César Dockweiler, para conocer más detalles, sin embargo, hasta las 20.00 no logró hablar con ese funcionario del Gobierno. Se espera que en los próximos días esa unidad lance una nueva convocatoria, esta vez para reclutar a 68 trabajadores administrativos del transporte por cable.
Teleférico: se amplía fecha para postulantes a cargos
Las inscripciones para optar por los cargos son a través del portal www.miteleferico. bo.
Según la convocatoria, los salarios para el Teleférico oscilan entre Bs 3.000 y Bs 12.000, aproximadamente.
El Ministerio de Obras Públicas, con la finalidad de dar más oportunidades y contratar a los mejores profesionales para el Teleférico Metropolitano, amplió la fecha de postulaciones hasta el 2 de diciembre.
El relacionador público de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), Bruno Inofuentes, informó que hasta ayer, cuando se debían cerrar las postulaciones, se registraron 4.705 personas a través del portal www.miteleferico.bo.
El 26,5% de los inscritos corresponde a mujeres.
“Se busca a los mejores profesionales para el sistema de transporte por cable y por eso se decidió ampliar la fecha de registro”, apuntó Inofuentes.
Explicó que el único requisito para registrarse es contar con un correo electrónico, pero también se pueden inscribir en la Alcaldía Quemada de la ciudad de El Alto, en el Palacio de Comunicaciones y la Feria Internacional de La Paz (Fipaz), en la urbe paceña.
Entre otros, la convocatoria pública para los 253 cargos incluye a ingenieros y técnicos electrónicos e hidráulicos.
La presidenta de la Comisión de Educación y Cultura, concejal Delia Peñaloza, informó que en la Alcaldía Quemada de la ciudad de El Alto se registraron más de 620 personas para formar parte del sistema de transporte urbano, como es el Teleférico Metropolitano.
Este transporte por cable es uno de los proyectos más importantes para los ciudadanos y ciudadanas de La Paz y El Alto. Primero por el servicio de transporte que prestará y por la creación de 253 puestos de trabajo formal, permanente y con buenos ingresos salariales.
El proyecto se estrenará en marzo de 2014, según el Ministerio de Obras Públicas.
Según la convocatoria, los salarios para el Teleférico oscilan entre Bs 3.000 y Bs 12.000, aproximadamente.
El Ministerio de Obras Públicas, con la finalidad de dar más oportunidades y contratar a los mejores profesionales para el Teleférico Metropolitano, amplió la fecha de postulaciones hasta el 2 de diciembre.
El relacionador público de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), Bruno Inofuentes, informó que hasta ayer, cuando se debían cerrar las postulaciones, se registraron 4.705 personas a través del portal www.miteleferico.bo.
El 26,5% de los inscritos corresponde a mujeres.
“Se busca a los mejores profesionales para el sistema de transporte por cable y por eso se decidió ampliar la fecha de registro”, apuntó Inofuentes.
Explicó que el único requisito para registrarse es contar con un correo electrónico, pero también se pueden inscribir en la Alcaldía Quemada de la ciudad de El Alto, en el Palacio de Comunicaciones y la Feria Internacional de La Paz (Fipaz), en la urbe paceña.
Entre otros, la convocatoria pública para los 253 cargos incluye a ingenieros y técnicos electrónicos e hidráulicos.
La presidenta de la Comisión de Educación y Cultura, concejal Delia Peñaloza, informó que en la Alcaldía Quemada de la ciudad de El Alto se registraron más de 620 personas para formar parte del sistema de transporte urbano, como es el Teleférico Metropolitano.
Este transporte por cable es uno de los proyectos más importantes para los ciudadanos y ciudadanas de La Paz y El Alto. Primero por el servicio de transporte que prestará y por la creación de 253 puestos de trabajo formal, permanente y con buenos ingresos salariales.
El proyecto se estrenará en marzo de 2014, según el Ministerio de Obras Públicas.
domingo, 24 de noviembre de 2013
Mañana cierra plazo de recepción de postulaciones a puestos en Teleférico
Las solicitudes para ser parte del Teleférico concluyen mañana y el único requisito es que el interesado tenga correo electrónico personal.
La selección de postulantes se realizará hasta el 5 de diciembre.
Mañana concluyen las postulaciones laborales para ser parte del Teleférico Metropolitano, así lo informó el relacionador público de la unidad de Transporte Por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Bruno Inofuentes.
“Hasta el 24 de noviembre se realizarán las postulaciones (a los cargos de trabajo) por vía internet y hasta el 5 de diciembre se decidirá quien entrará o no” a la empresa Teleféricos Doppelmayr Bolivia, dijo.
Según explicó, hasta el viernes el portal www.miteleferico.bo registró 3.000 inscritos.
Recientemente se registró que el 25 por ciento de los inscritos tiene que ver con el género femenino, aspecto que fue considerado por el coordinador de la UTC, César Dockweiler como elemento de equidad, que refleja la inclusión social del proyecto.
ASESORAMIENTO DIRECTO
De acuerdo con la explicación del relacionador público del “megaproyecto”, la UTC realiza asesoramientos directos a los interesados que quieran inscribirse para ser parte del Teleférico en diferentes puntos de la ciudad.
PUNTOS DE ASESORAMIENTO
La autoridad indicó que los puntos de asesoramiento se encuentran en la Feria Internacional de La Paz (Fipaz), en el Megacenter de la zona Sur, la Empresa de Correos Bolivia (Ecobol), en el centro de la ciudad, y en El Alto, en oficinas de la Alcaldía Quemada.
La convocatoria para ocupar los 253 cargos laborales en la empresa del Teleférico fue lanzada hace más de una semana por el presidente Evo Morales Ayma.
Los cargos están divididos en dos áreas, la operacional y la de mantenimiento.
3.000 inscritos se registraron hasta el viernes en www.miteleferico.bo, portal oficial de la oferta laboral.
La selección de postulantes se realizará hasta el 5 de diciembre.
Mañana concluyen las postulaciones laborales para ser parte del Teleférico Metropolitano, así lo informó el relacionador público de la unidad de Transporte Por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Bruno Inofuentes.
“Hasta el 24 de noviembre se realizarán las postulaciones (a los cargos de trabajo) por vía internet y hasta el 5 de diciembre se decidirá quien entrará o no” a la empresa Teleféricos Doppelmayr Bolivia, dijo.
Según explicó, hasta el viernes el portal www.miteleferico.bo registró 3.000 inscritos.
Recientemente se registró que el 25 por ciento de los inscritos tiene que ver con el género femenino, aspecto que fue considerado por el coordinador de la UTC, César Dockweiler como elemento de equidad, que refleja la inclusión social del proyecto.
ASESORAMIENTO DIRECTO
De acuerdo con la explicación del relacionador público del “megaproyecto”, la UTC realiza asesoramientos directos a los interesados que quieran inscribirse para ser parte del Teleférico en diferentes puntos de la ciudad.
PUNTOS DE ASESORAMIENTO
La autoridad indicó que los puntos de asesoramiento se encuentran en la Feria Internacional de La Paz (Fipaz), en el Megacenter de la zona Sur, la Empresa de Correos Bolivia (Ecobol), en el centro de la ciudad, y en El Alto, en oficinas de la Alcaldía Quemada.
La convocatoria para ocupar los 253 cargos laborales en la empresa del Teleférico fue lanzada hace más de una semana por el presidente Evo Morales Ayma.
Los cargos están divididos en dos áreas, la operacional y la de mantenimiento.
3.000 inscritos se registraron hasta el viernes en www.miteleferico.bo, portal oficial de la oferta laboral.
miércoles, 20 de noviembre de 2013
Postulaciones para trabajar en Teleférico ya superan las 2.500
El Ministerio de Obras Públicas habilitará un estand en la Fipaz para facilitar más registros.
El presidente Evo presentó la convocatoria el jueves.
A casi una semana de presentar la convocatoria para el personal administrativo, operativo y de mantenimiento del Teleférico Metropolitano, el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda reportó 2.558 postulaciones para los 253 cargos ofertados.
La información la dio a conocer el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del citado Ministerio, César Dockweiler, quien expresó su satisfacción por la respuesta de la gente para ser parte del megaproyecto.
De todas las postulaciones, el 25 por ciento es del sexo femenino, lo cual está en la ruta de uno de los objetivos del proyecto: la “equidad de género en la contratación del equipo para el Teleférico”, afirmó el funcionario.
Para facilitar las postulaciones virtuales, la UTC instalará un estand en la Feria Internacional de La Paz (Fipaz), que se abrirá el 22, donde estará toda la información sobre la convocatoria.
El presidente Evo Morales Ayma presentó el jueves, en el Palacio de Gobierno, la convocatoria para 253 puestos laborales en la empresa Teleféricos Doppelmayr Bolivia, cuya línea Roja se inaugurará en marzo de 2014.
Para el efecto, el Ministerio de Obras Públicas habilitó el portal www.miteleferico.bo, en el que los interesados pueden registrarse para optar por uno de los cargos ofertados. Tras activar su postulación, los solicitantes deben presentar su documentación hasta diciembre.
Según la convocatoria, el Gobierno, entre otros, requiere ingenieros y técnicos en las áreas mecánica, electrónica, hidráulica, además de economistas, técnicos en contabilidad, auditoría y otros para el Teleférico Metropolitano que unirá las ciudades de La Paz y El Alto.
2.558 postulantes se registraron hasta ayer en el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda.
El presidente Evo presentó la convocatoria el jueves.
A casi una semana de presentar la convocatoria para el personal administrativo, operativo y de mantenimiento del Teleférico Metropolitano, el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda reportó 2.558 postulaciones para los 253 cargos ofertados.
La información la dio a conocer el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del citado Ministerio, César Dockweiler, quien expresó su satisfacción por la respuesta de la gente para ser parte del megaproyecto.
De todas las postulaciones, el 25 por ciento es del sexo femenino, lo cual está en la ruta de uno de los objetivos del proyecto: la “equidad de género en la contratación del equipo para el Teleférico”, afirmó el funcionario.
Para facilitar las postulaciones virtuales, la UTC instalará un estand en la Feria Internacional de La Paz (Fipaz), que se abrirá el 22, donde estará toda la información sobre la convocatoria.
El presidente Evo Morales Ayma presentó el jueves, en el Palacio de Gobierno, la convocatoria para 253 puestos laborales en la empresa Teleféricos Doppelmayr Bolivia, cuya línea Roja se inaugurará en marzo de 2014.
Para el efecto, el Ministerio de Obras Públicas habilitó el portal www.miteleferico.bo, en el que los interesados pueden registrarse para optar por uno de los cargos ofertados. Tras activar su postulación, los solicitantes deben presentar su documentación hasta diciembre.
Según la convocatoria, el Gobierno, entre otros, requiere ingenieros y técnicos en las áreas mecánica, electrónica, hidráulica, además de economistas, técnicos en contabilidad, auditoría y otros para el Teleférico Metropolitano que unirá las ciudades de La Paz y El Alto.
2.558 postulantes se registraron hasta ayer en el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda.
viernes, 15 de noviembre de 2013
www.miteleferico.bo Buscan desde bachilleres hasta ingenieros para el teleférico
El Gobierno lanzó ayer la primera convocatoria pública para contratar a 253 personas entre bachilleres, técnicos y profesionales ingenieros que operen y mantengan el transporte por cable que unirá las ciudades de La Paz y El Alto.
La información la dio a conocer ayer el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, en un acto que se realizó en el Palacio de Gobierno, donde explicó que los profesionales y técnicos que se presenten a la convocatoria deben "corresponder a las ramas de ingeniería mecánica, hidráulica eléctrica y electrónica”.
El coordinador del programa de Transporte por Cable del ministerio del área, César Dockweiler, explicó que esos profesionales se encargarán básicamente del mantenimiento del teleférico metropolitano. "Como es un transporte que va a funcionar desde las 8:00 hasta las 22:00, todos los días, debemos vigilarlo y el horario de ese trabajo será entre las 22:00 y las 5:00”.
Sin embargo, detalló que la convocatoria también está abierta para personal de operación, y para optar por esos cargos "los postulantes sólo necesitan tener un título de bachiller”.
Este personal se encargará de vender los boletos, de ayudar a la población a ingresar en el sistema, apoyar a las personas de la tercera edad o discapacitados y de controlar que no haya filas.
Los sueldos se enmarcarán en las normas que estipula la administración pública. Dockweiler sostuvo que éstos fluctúan entre 3.700 y 11.750 bolivianos.
Sánchez mencionó que la convocatoria está abierta para varones y mujeres, mientras que el presidente Evo Morales adelantó que comenzarán a trabajar desde el próximo mes.
Inversión millonaria
En febrero se inició la construcción del sistema de transporte por cable, que prevé una inversión de 234 millones de dólares. Operará en tres líneas: la Roja, que unirá la zona 16 de Julio de El Alto con la ex-Estación Central de La Paz; la Amarilla, que partirá de Ciudad Satélite y llegará a Sopocachi, y la Verde, que unirá San Jorge y Alto Obrajes con la zona de Irpavi.
Dockweiler mencionó que para las tres líneas existen por el momento 58 cargos a nivel licenciatura, 195 a nivel técnico y otros para bachilleres.
Adelantó que en los siguientes días saldrá otra convocatoria para 68 cargos del área administrativa. "En total serán 321 los que trabajan directamente en el teleférico, además terciarizamos la contratación de 80 personas para seguridad y 100 para limpieza. Con ellos llegamos a 501”.
Sin embargo, aseguró que con los trabajadores indirectos que se instalarán en los patios de comida, los centros comerciales y culturales se llegará a 3.800.
Cómo acceder a la convocatoria virtual
Portal Los interesados pueden visitar la página web www.miteleferico.bo. Ahí saldrá un link que indica "postúlate”, en el que debe hacer clic para anotarse a algún cargo.
Visita En el portal, el postulante podrá buscar la profesión en la que se desempeña. Ahí podrá hacer otro clic, donde le saldrán todos los requisitos que debe cumplir y además el perfil del profesional que busca la institución.
Aceptar Si reúne todos los requisitos, el postulante podrá llenar sus datos personales y aceptará las condiciones de selección en el mismo portal.
Registro El Ministerio de Obras Públicas habilitará entre hoy y el domingo tres puntos en la puerta de Correos, MegaCenter y el Concejo Municipal de El Alto para que los profesionales accedan y se inscriban gratuitamente. Además, en los próximos días habilitará otros 14 puntos en la ciudad de La Paz.
Evo anuncia que Cochabamba y Santa Cruz contarán con metro
Página Siete / La Paz
Después de la entrega del teleférico metropolitano se construirán metros para Cochabamba y Santa Cruz, anunció ayer el presidente Evo Morales, tras el lanzamiento de la convocatoria virtual para los operadores y personal de mantenimiento del transporte por cable.
"Se avanzó bastante en estudios preliminares para instalar metros en ciudades distintas a La Paz y El Alto”, resaltó el Jefe de Estado, para luego mencionar que entre esas ciudades están Santa Cruz y Cochabamba.
La posibilidad de dotarles de ese servicio se debe a sus características topográficas y la cantidad de población que cada una de ellas aglutina, ya que son la primera y tercera más pobladas, según el censo 2012.
De acuerdo con la agencia ABI, Cochabamba, al igual que Santa Cruz, se emplaza en una extensa planicie, apta para la instalación de transportes masivos.
El metro es un sistema de transporte más rápido y con mayor capacidad que el tranvía o el tren ligero, transporta grandes cantidades de personas en distancias cortas con rapidez, con un uso mínimo del suelo.
Morales aseguró que como va creciendo la población es necesario seguir pensando en el desarrollo de nuevos sistemas de transporte que beneficien a los bolivianos, pero sin descuidar a los transportistas públicos.
Con respecto al teleférico, el Mandatario aseguró que aunque este sistema de transporte no será la solución al congestionamiento vehícular, lo alivianará.
"La Paz es sede del Gobierno, integradora, y por tanto merece este transporte moderno para un usuario digno que se traslade de un lugar a otro”, destacó.
En el acto participaron movimientos sociales y el gobernador de La Paz, César Cocarico, quien dijo que en 2014 La Paz tendrá un nuevo rostro con el teleférico más largo del mundo.
La información la dio a conocer ayer el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, en un acto que se realizó en el Palacio de Gobierno, donde explicó que los profesionales y técnicos que se presenten a la convocatoria deben "corresponder a las ramas de ingeniería mecánica, hidráulica eléctrica y electrónica”.
El coordinador del programa de Transporte por Cable del ministerio del área, César Dockweiler, explicó que esos profesionales se encargarán básicamente del mantenimiento del teleférico metropolitano. "Como es un transporte que va a funcionar desde las 8:00 hasta las 22:00, todos los días, debemos vigilarlo y el horario de ese trabajo será entre las 22:00 y las 5:00”.
Sin embargo, detalló que la convocatoria también está abierta para personal de operación, y para optar por esos cargos "los postulantes sólo necesitan tener un título de bachiller”.
Este personal se encargará de vender los boletos, de ayudar a la población a ingresar en el sistema, apoyar a las personas de la tercera edad o discapacitados y de controlar que no haya filas.
Los sueldos se enmarcarán en las normas que estipula la administración pública. Dockweiler sostuvo que éstos fluctúan entre 3.700 y 11.750 bolivianos.
Sánchez mencionó que la convocatoria está abierta para varones y mujeres, mientras que el presidente Evo Morales adelantó que comenzarán a trabajar desde el próximo mes.
Inversión millonaria
En febrero se inició la construcción del sistema de transporte por cable, que prevé una inversión de 234 millones de dólares. Operará en tres líneas: la Roja, que unirá la zona 16 de Julio de El Alto con la ex-Estación Central de La Paz; la Amarilla, que partirá de Ciudad Satélite y llegará a Sopocachi, y la Verde, que unirá San Jorge y Alto Obrajes con la zona de Irpavi.
Dockweiler mencionó que para las tres líneas existen por el momento 58 cargos a nivel licenciatura, 195 a nivel técnico y otros para bachilleres.
Adelantó que en los siguientes días saldrá otra convocatoria para 68 cargos del área administrativa. "En total serán 321 los que trabajan directamente en el teleférico, además terciarizamos la contratación de 80 personas para seguridad y 100 para limpieza. Con ellos llegamos a 501”.
Sin embargo, aseguró que con los trabajadores indirectos que se instalarán en los patios de comida, los centros comerciales y culturales se llegará a 3.800.
Cómo acceder a la convocatoria virtual
Portal Los interesados pueden visitar la página web www.miteleferico.bo. Ahí saldrá un link que indica "postúlate”, en el que debe hacer clic para anotarse a algún cargo.
Visita En el portal, el postulante podrá buscar la profesión en la que se desempeña. Ahí podrá hacer otro clic, donde le saldrán todos los requisitos que debe cumplir y además el perfil del profesional que busca la institución.
Aceptar Si reúne todos los requisitos, el postulante podrá llenar sus datos personales y aceptará las condiciones de selección en el mismo portal.
Registro El Ministerio de Obras Públicas habilitará entre hoy y el domingo tres puntos en la puerta de Correos, MegaCenter y el Concejo Municipal de El Alto para que los profesionales accedan y se inscriban gratuitamente. Además, en los próximos días habilitará otros 14 puntos en la ciudad de La Paz.
Evo anuncia que Cochabamba y Santa Cruz contarán con metro
Página Siete / La Paz
Después de la entrega del teleférico metropolitano se construirán metros para Cochabamba y Santa Cruz, anunció ayer el presidente Evo Morales, tras el lanzamiento de la convocatoria virtual para los operadores y personal de mantenimiento del transporte por cable.
"Se avanzó bastante en estudios preliminares para instalar metros en ciudades distintas a La Paz y El Alto”, resaltó el Jefe de Estado, para luego mencionar que entre esas ciudades están Santa Cruz y Cochabamba.
La posibilidad de dotarles de ese servicio se debe a sus características topográficas y la cantidad de población que cada una de ellas aglutina, ya que son la primera y tercera más pobladas, según el censo 2012.
De acuerdo con la agencia ABI, Cochabamba, al igual que Santa Cruz, se emplaza en una extensa planicie, apta para la instalación de transportes masivos.
El metro es un sistema de transporte más rápido y con mayor capacidad que el tranvía o el tren ligero, transporta grandes cantidades de personas en distancias cortas con rapidez, con un uso mínimo del suelo.
Morales aseguró que como va creciendo la población es necesario seguir pensando en el desarrollo de nuevos sistemas de transporte que beneficien a los bolivianos, pero sin descuidar a los transportistas públicos.
Con respecto al teleférico, el Mandatario aseguró que aunque este sistema de transporte no será la solución al congestionamiento vehícular, lo alivianará.
"La Paz es sede del Gobierno, integradora, y por tanto merece este transporte moderno para un usuario digno que se traslade de un lugar a otro”, destacó.
En el acto participaron movimientos sociales y el gobernador de La Paz, César Cocarico, quien dijo que en 2014 La Paz tendrá un nuevo rostro con el teleférico más largo del mundo.
El Teleférico pasará por cuatro pruebas
La línea Roja del Teleférico será el primer tramo puesto a prueba, desde los cables, los sistemas de motores, frenos, hasta el soporte de las cabinas.
Las pruebas se realizarán en enero y febrero. Luego, expertos europeos darán la certificación.
Antes del inicio de operaciones, el Teleférico Metropolitano, que unirá las ciudades de La Paz y El Alto, se someterá al menos a cuatro tipos de pruebas para garantizar la seguridad de los usuarios. Según el cronograma, la línea Roja, una de las tres, se inaugurará en marzo de 2014.
La información la dio a conocer el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, César Dockweiler, quien indicó que las pruebas del equipo electromecánico se realizarán entre enero y febrero de 2014, tras la conclusión del montaje de las torres de la línea Roja.
Según la explicación, primero se pondrá a prueba el movimiento de cables para despejar todo tipo de obstrucción. En segundo lugar se hará un ensayo con las cabinas colgadas.
La tercera prueba consistirá en someter las cabinas a los movimientos de bajada y subida con carga encima y de forma alternada.
Finalmente, la cuarta prueba será la puesta en marcha cargado con bidones de agua, que simularán el peso que tendrán las cabinas en funcionamiento. Cada cabina tiene la capacidad de transportar a 10 pasajeros, equivalente a 850 kilogramos.
En criterio de Dockweiler, “las pruebas permitirán saber si los cables están adecuadamente instalados, que el sistema hidráulico funcione, los frenos y los motores estén en perfectas condiciones y garanticen la seguridad de los usuarios”.
En ese contexto, indicó que tras las pruebas llegarán al país expertos de Europa para comprobar si se cumplieron con las normas de calidad, como establece el contrato con la austriaca Doppelmayr.
“Una vez que se haya verificado y certificado que el Teleférico está en buenas condiciones y con las medidas de seguridad vamos a habilitarlas”, aseguró la autoridad.
AVANCE DE OBRAS
Respecto a las obras, Dockweiler estimó que la línea Roja tiene un avance del 65 por ciento y que las torres y estaciones están en plena ejecución. De las 19 torres proyectadas, 15 ya fueron montadas y en diciembre se terminará con la fase del montaje de todas las torres.
En consecuencia, en enero se iniciará con el montaje de los cables.
TARIFAS, DOS ASPECTOS
Dockweiler, por otro lado, mencionó que dos aspectos centrales que son objeto de estudio en las ciudades de La Paz y El Alto definirán las tarifas del Teleférico.
El primero es la accesibilidad para la gente de menos recursos económicos, tomando en cuenta que el 85% de la población de ambas urbes usará el moderno sistema de transporte por cable.
Como segundo aspecto se considerará la sostenibilidad del Teleférico, que pasa por un adecuado mantenimiento, operación y administración. El estudio se presentará en las siguientes semanas.
El Teleférico es un moderno sistema de transporte por cable que financia el Gobierno nacional con $us 234 millones y cuyo objetivo es liberar el caos vehicular de La Paz y El Alto.
Las pruebas se realizarán en enero y febrero. Luego, expertos europeos darán la certificación.
Antes del inicio de operaciones, el Teleférico Metropolitano, que unirá las ciudades de La Paz y El Alto, se someterá al menos a cuatro tipos de pruebas para garantizar la seguridad de los usuarios. Según el cronograma, la línea Roja, una de las tres, se inaugurará en marzo de 2014.
La información la dio a conocer el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, César Dockweiler, quien indicó que las pruebas del equipo electromecánico se realizarán entre enero y febrero de 2014, tras la conclusión del montaje de las torres de la línea Roja.
Según la explicación, primero se pondrá a prueba el movimiento de cables para despejar todo tipo de obstrucción. En segundo lugar se hará un ensayo con las cabinas colgadas.
La tercera prueba consistirá en someter las cabinas a los movimientos de bajada y subida con carga encima y de forma alternada.
Finalmente, la cuarta prueba será la puesta en marcha cargado con bidones de agua, que simularán el peso que tendrán las cabinas en funcionamiento. Cada cabina tiene la capacidad de transportar a 10 pasajeros, equivalente a 850 kilogramos.
En criterio de Dockweiler, “las pruebas permitirán saber si los cables están adecuadamente instalados, que el sistema hidráulico funcione, los frenos y los motores estén en perfectas condiciones y garanticen la seguridad de los usuarios”.
En ese contexto, indicó que tras las pruebas llegarán al país expertos de Europa para comprobar si se cumplieron con las normas de calidad, como establece el contrato con la austriaca Doppelmayr.
“Una vez que se haya verificado y certificado que el Teleférico está en buenas condiciones y con las medidas de seguridad vamos a habilitarlas”, aseguró la autoridad.
AVANCE DE OBRAS
Respecto a las obras, Dockweiler estimó que la línea Roja tiene un avance del 65 por ciento y que las torres y estaciones están en plena ejecución. De las 19 torres proyectadas, 15 ya fueron montadas y en diciembre se terminará con la fase del montaje de todas las torres.
En consecuencia, en enero se iniciará con el montaje de los cables.
TARIFAS, DOS ASPECTOS
Dockweiler, por otro lado, mencionó que dos aspectos centrales que son objeto de estudio en las ciudades de La Paz y El Alto definirán las tarifas del Teleférico.
El primero es la accesibilidad para la gente de menos recursos económicos, tomando en cuenta que el 85% de la población de ambas urbes usará el moderno sistema de transporte por cable.
Como segundo aspecto se considerará la sostenibilidad del Teleférico, que pasa por un adecuado mantenimiento, operación y administración. El estudio se presentará en las siguientes semanas.
El Teleférico es un moderno sistema de transporte por cable que financia el Gobierno nacional con $us 234 millones y cuyo objetivo es liberar el caos vehicular de La Paz y El Alto.
UTO propone la construcción de un metro ferroviario urbano
La Universidad Técnica de Oruro (UTO) propuso en horas precedentes la construcción de un metro ferroviario urbano, ante un posible incremento de pasajes por parte de los transportistas y para evitar una mayor contaminación en la ciudad.
El proyectista es el funcionario de la universidad, Antonio Revollo Fernández, quien mediante la Dirección de Investigación Científica y Tecnológica de la casa de estudios superiores hizo conocer la propuesta a las autoridades departamentales, representantes de entidades locales, como unidades de la UTO.
"Es un trabajo personal, sin embargo, la Dirección de Investigación Científica y Tecnológica ha tomado para sí este trabajo y se emitió a varias unidades facultativas para que esto se convierta en un perfil y luego en un proyecto a diseño final. Es una idea preliminar, pero de estas ideas nacen los grandes proyectos", explicó.
Argumentó que existe una cantidad de elementos ferroviarios que se encuentran abandonados, como coches de pasajeros, locomotoras y rieles que no son utilizados y por el contrario están abandonados como si estarían en un "cementerio". Solo entran en funcionamiento, dos veces a la semana entre Villazón-Oruro y Oruro-La Paz.
Por ello, Revollo dijo que se le debe dar utilidad al material rodante que no es utilizado. Indicó que para ejecutar el proyecto, la empresa debe ser nacionalizada.
"Hemos visto en la última semana, que los transportistas han paralizado toda la ciudad y como siempre van a imponer su criterio, como en los tiempos de inflación, ellos siempre han impuesto su criterio y nunca pierde, siempre ganan y los perjudicados son los ciudadanos orureños", afirmó.
También cuestionó el "dobleteo" de los minibuses y al usuario el pasaje le sale doble.
Dijo que este tema se puede parar con el metro ferroviario urbano, a su juicio no se necesita mucha inversión y con el tiempo sería autosostenible, con el mismo servicio que cumpla. Además que habría descongestión vehicular
"La propuesta es utilizar la estación Norte como parada y alargar la ruta hasta la Aurora, luego iría hasta la Maestranza y la siguiente parada sería en la estación central. Esa ruta se alargaría hasta el Sur y finalmente hasta Itos, utilizando los mismos medios que se tiene en el ferrocarril", indicó.
Añadió que en Buenos Aires-Argentina existe un transporte ferroviario que es muy requerido por los ciudadanos, quienes diariamente hacen sus viajes para llegar a destino en la misma ciudad, de hecho este medio de transporte es común en urbes del mundo.
El proyectista es el funcionario de la universidad, Antonio Revollo Fernández, quien mediante la Dirección de Investigación Científica y Tecnológica de la casa de estudios superiores hizo conocer la propuesta a las autoridades departamentales, representantes de entidades locales, como unidades de la UTO.
"Es un trabajo personal, sin embargo, la Dirección de Investigación Científica y Tecnológica ha tomado para sí este trabajo y se emitió a varias unidades facultativas para que esto se convierta en un perfil y luego en un proyecto a diseño final. Es una idea preliminar, pero de estas ideas nacen los grandes proyectos", explicó.
Argumentó que existe una cantidad de elementos ferroviarios que se encuentran abandonados, como coches de pasajeros, locomotoras y rieles que no son utilizados y por el contrario están abandonados como si estarían en un "cementerio". Solo entran en funcionamiento, dos veces a la semana entre Villazón-Oruro y Oruro-La Paz.
Por ello, Revollo dijo que se le debe dar utilidad al material rodante que no es utilizado. Indicó que para ejecutar el proyecto, la empresa debe ser nacionalizada.
"Hemos visto en la última semana, que los transportistas han paralizado toda la ciudad y como siempre van a imponer su criterio, como en los tiempos de inflación, ellos siempre han impuesto su criterio y nunca pierde, siempre ganan y los perjudicados son los ciudadanos orureños", afirmó.
También cuestionó el "dobleteo" de los minibuses y al usuario el pasaje le sale doble.
Dijo que este tema se puede parar con el metro ferroviario urbano, a su juicio no se necesita mucha inversión y con el tiempo sería autosostenible, con el mismo servicio que cumpla. Además que habría descongestión vehicular
"La propuesta es utilizar la estación Norte como parada y alargar la ruta hasta la Aurora, luego iría hasta la Maestranza y la siguiente parada sería en la estación central. Esa ruta se alargaría hasta el Sur y finalmente hasta Itos, utilizando los mismos medios que se tiene en el ferrocarril", indicó.
Añadió que en Buenos Aires-Argentina existe un transporte ferroviario que es muy requerido por los ciudadanos, quienes diariamente hacen sus viajes para llegar a destino en la misma ciudad, de hecho este medio de transporte es común en urbes del mundo.
jueves, 14 de noviembre de 2013
Teleférico: instalan la torre más alta de la línea Roja
La torre más alta del Teleférico mide 45,57 metros, es decir casi la altura de un edificio de 15 pisos.
La instalación de esta torre demandó el desplazamiento de maquinaria especial, como una enorme grúa.
El Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, a través de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), informó ayer que la empresa Doppelmayr, encargada de la construcción del Teleférico Metropolitano, ya instaló la torre más alta del proyecto. Tiene más de 45 metros de altura.
Se trata de la Torre 4, que fue elevada en medio de dos edificios ubicados sobre la avenida Apumalla, entre la calle Calatayud y el Nudo Vita de la zona Said. Mide 45,57 metros, es decir, casi la altura de un edificio de 15 pisos.
Según el coordinador de la UTC, César Dockweiler, la reciente instalación de esa torre refleja el “gran avance” de obras físicas en la línea Roja, que ya alcanzó un progreso del 90%, porque 15 de las 19 torres proyectadas ya fueron elevadas.
Uno de los aspectos más llamativos de la instalación de la Torre 4 tiene que ver con la operación de maquinaria especial, como una peculiar grúa de gran capacidad para levantar una ménsula, accesorio que tiene la función de sostener los cables donde se engancharán las cabinas. Asimismo, se instalaron dos sensores en la ménsula, uno que mide la velocidad del viento y el otro que detecta el movimiento de los cables. Este último emitirá una señal de alerta en caso de que se encuentre alguna anormalidad.
El Teleférico es un megaproyecto del Gobierno nacional, que tiene como fin absorber la demanda de pasajeros en 20 por ciento y liberar las calles del caos vehicular a través de tres líneas de transporte, la Roja, la Amarilla y la Verde.
La línea Roja, que tiene un avance del 90 por ciento en obras físicas, inicia en la zona 16 de Julio de la ciudad de El Alto, pasa por los predios de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) de la urbe paceña y concluye en la ex Estación de Ferrocarriles (ENFE).
La Amarilla comienza en Ciudad Satélite (El Alto) y concluye en la Curva de Holguín, de la zona San Jorge, en el sur de La Paz.
El Teleférico Metropolitano tiene un financiamiento de 234 millones dólares y se entregará en 2014.
El moderno sistema de transporte consta de 443 cabinas, 74 torres y 11 estaciones. Cada uno de los receptáculos tiene una capacidad para 10 personas, es decir que las tres líneas podrán transportar 18.000 pasajeros por hora en 17 horas continuas.
Las obras físicas de la línea Roja tienen un avance del 90 por ciento.
Los obreros de la firma Doppelmayr ya elevaron 15 de las 19 torres programadas.
El coordinador del proyecto, César Dockweiler, informó que el Teleférico se entregará en 2014.
Transporte por cable tendrá 253 operadores
En un singular acto, el presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales, hará público hoy el requerimiento oficial de contratación de 253 operadores del Teleférico Metropolitano.
Según la convocatoria, el Gobierno necesita personal administrativo, de operación y mantenimiento para el moderno sistema de transporte por cable, que se pondrá en marcha en 2014. Los interesados tendrán a disposición un sistema de registro virtual para optar a esos cargos.
Inicialmente deben registrarse en la dirección www.miteleferico.bo, donde se centralizará la información, y ésta será corroborada mediante el envío de un código único a los correos electrónicos de cada postulante. El proceso de evaluación y selección de postulantes estará a cargo de expertos en construcción, operación y mantenimiento de teleféricos de la austriaca Doppelmayr Bolivia.
Entre otros, el requerimiento de personal será para ingenieros mecánicos, eléctricos, electromecánicos e hidráulicos. Además de economistas y técnicos.
La instalación de esta torre demandó el desplazamiento de maquinaria especial, como una enorme grúa.
El Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, a través de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), informó ayer que la empresa Doppelmayr, encargada de la construcción del Teleférico Metropolitano, ya instaló la torre más alta del proyecto. Tiene más de 45 metros de altura.
Se trata de la Torre 4, que fue elevada en medio de dos edificios ubicados sobre la avenida Apumalla, entre la calle Calatayud y el Nudo Vita de la zona Said. Mide 45,57 metros, es decir, casi la altura de un edificio de 15 pisos.
Según el coordinador de la UTC, César Dockweiler, la reciente instalación de esa torre refleja el “gran avance” de obras físicas en la línea Roja, que ya alcanzó un progreso del 90%, porque 15 de las 19 torres proyectadas ya fueron elevadas.
Uno de los aspectos más llamativos de la instalación de la Torre 4 tiene que ver con la operación de maquinaria especial, como una peculiar grúa de gran capacidad para levantar una ménsula, accesorio que tiene la función de sostener los cables donde se engancharán las cabinas. Asimismo, se instalaron dos sensores en la ménsula, uno que mide la velocidad del viento y el otro que detecta el movimiento de los cables. Este último emitirá una señal de alerta en caso de que se encuentre alguna anormalidad.
El Teleférico es un megaproyecto del Gobierno nacional, que tiene como fin absorber la demanda de pasajeros en 20 por ciento y liberar las calles del caos vehicular a través de tres líneas de transporte, la Roja, la Amarilla y la Verde.
La línea Roja, que tiene un avance del 90 por ciento en obras físicas, inicia en la zona 16 de Julio de la ciudad de El Alto, pasa por los predios de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) de la urbe paceña y concluye en la ex Estación de Ferrocarriles (ENFE).
La Amarilla comienza en Ciudad Satélite (El Alto) y concluye en la Curva de Holguín, de la zona San Jorge, en el sur de La Paz.
El Teleférico Metropolitano tiene un financiamiento de 234 millones dólares y se entregará en 2014.
El moderno sistema de transporte consta de 443 cabinas, 74 torres y 11 estaciones. Cada uno de los receptáculos tiene una capacidad para 10 personas, es decir que las tres líneas podrán transportar 18.000 pasajeros por hora en 17 horas continuas.
Las obras físicas de la línea Roja tienen un avance del 90 por ciento.
Los obreros de la firma Doppelmayr ya elevaron 15 de las 19 torres programadas.
El coordinador del proyecto, César Dockweiler, informó que el Teleférico se entregará en 2014.
Transporte por cable tendrá 253 operadores
En un singular acto, el presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales, hará público hoy el requerimiento oficial de contratación de 253 operadores del Teleférico Metropolitano.
Según la convocatoria, el Gobierno necesita personal administrativo, de operación y mantenimiento para el moderno sistema de transporte por cable, que se pondrá en marcha en 2014. Los interesados tendrán a disposición un sistema de registro virtual para optar a esos cargos.
Inicialmente deben registrarse en la dirección www.miteleferico.bo, donde se centralizará la información, y ésta será corroborada mediante el envío de un código único a los correos electrónicos de cada postulante. El proceso de evaluación y selección de postulantes estará a cargo de expertos en construcción, operación y mantenimiento de teleféricos de la austriaca Doppelmayr Bolivia.
Entre otros, el requerimiento de personal será para ingenieros mecánicos, eléctricos, electromecánicos e hidráulicos. Además de economistas y técnicos.
Lanzan convocatoria para contratar a 253 profesionales que operen el teleférico
El presidente Evo Morales lanzó hoy, en un acto desde Palacio de Gobierno, la convocatoria para contratar a un total de 253 profesionales y técnicos que operen el teleférico La Paz - El Alto.
"Son 253 nuevos empleos en el teleférico, pero lo más importante tiene que ser una selección de personal transparente para una administración transparente de nuestro teleférico", señaló Morales, quien destacó que los profesionales que operarán el transbordador serán bolivianas y bolivianos.
Las categorías de profesionales que se requieren para el "diseño, construcción, implementación y administración" del sistema de transporte por cable deben ser licenciados en Ingeniería Mecánica, Ingeniería Electromecánica, Mecánica Industrial, Ingeniería Mecánica, Ingeniería Electromecánica, Mecánica Industrial, Electricidad, Electrónica, Hidráulica, Ingeniería Civil y Arquitectura.
Asimismo se convoca a Técnicos Superiores y medios de las siguientes asignaturas: Mecánica, Electromecánica, Mecánica Industrial, Electricidad, Electrónica e Hidráulica.
"Esperamos que en esta selección podamos encontrar hombres y mujeres honestos, que presten servicio al país", señaló Morales.
De acuerdo a las fases de incorporación del personal, la misma cuenta de cinco fases: hasta diciembre serán 10 los profesionales que se integrarán al equipo que operará el teleférico, hasta enero del 2014 otros 10, a febrero 87, hasta abril 15 y hasta junio 131, que hacen el total de 253 profesionales y técnicos.
Los que quieran postularse a estos cargos laborales deberán preinscribirse en la página web miteleférico.bo, posteriormente, de ser elegidos, serán valorados técnicamente, capacitados y evaluados bajo la metodología "Aprender Haciendo y cursos especializados" impartida por técnicos especialistas de la empresa contratista Teleféricos Doppelmayr Bolivia S.A.
"Son 253 nuevos empleos en el teleférico, pero lo más importante tiene que ser una selección de personal transparente para una administración transparente de nuestro teleférico", señaló Morales, quien destacó que los profesionales que operarán el transbordador serán bolivianas y bolivianos.
Las categorías de profesionales que se requieren para el "diseño, construcción, implementación y administración" del sistema de transporte por cable deben ser licenciados en Ingeniería Mecánica, Ingeniería Electromecánica, Mecánica Industrial, Ingeniería Mecánica, Ingeniería Electromecánica, Mecánica Industrial, Electricidad, Electrónica, Hidráulica, Ingeniería Civil y Arquitectura.
Asimismo se convoca a Técnicos Superiores y medios de las siguientes asignaturas: Mecánica, Electromecánica, Mecánica Industrial, Electricidad, Electrónica e Hidráulica.
"Esperamos que en esta selección podamos encontrar hombres y mujeres honestos, que presten servicio al país", señaló Morales.
De acuerdo a las fases de incorporación del personal, la misma cuenta de cinco fases: hasta diciembre serán 10 los profesionales que se integrarán al equipo que operará el teleférico, hasta enero del 2014 otros 10, a febrero 87, hasta abril 15 y hasta junio 131, que hacen el total de 253 profesionales y técnicos.
Los que quieran postularse a estos cargos laborales deberán preinscribirse en la página web miteleférico.bo, posteriormente, de ser elegidos, serán valorados técnicamente, capacitados y evaluados bajo la metodología "Aprender Haciendo y cursos especializados" impartida por técnicos especialistas de la empresa contratista Teleféricos Doppelmayr Bolivia S.A.
Gobierno convoca a 253 profesionales para que operen el teleférico
El presidente Evo Morales lanzó este jueves, en un acto desde Palacio de Gobierno, la convocatoria para contratar a un total de 253 profesionales y técnicos que operen el teleférico La Paz - El Alto.
"Son 253 nuevos empleos en el teleférico, pero lo más importante tiene que ser una selección de personal transparente para una administración transparente de nuestro teleférico", señaló Morales, quien destacó que los profesionales que operarán el transbordador serán bolivianas y bolivianos.
Las categorías de profesionales que se requieren para el "diseño, construcción, implementación y administración" del sistema de transporte por cable deben ser licenciados en Ingeniería Mecánica, Ingeniería Electromecánica, Mecánica Industrial, Ingeniería Mecánica, Ingeniería Electromecánica, Mecánica Industrial, Electricidad, Electrónica, Hidráulica, Ingeniería Civil y Arquitectura.
Asimismo se convoca a Técnicos Superiores y medios de las siguientes asignaturas: Mecánica, Electromecánica, Mecánica Industrial, Electricidad, Electrónica e Hidráulica.
"Esperamos que en esta selección podamos encontrar hombres y mujeres honestos, que presten servicio al país", señaló Morales. De acuerdo a las fases de incorporación del personal, la misma cuenta de cinco fases: hasta diciembre serán 10 los profesionales que se integrarán al equipo que operará el teleférico, hasta enero del 2014 otros 10, a febrero 87, hasta abril 15 y hasta junio 131, que hacen el total de 253 profesionales y técnicos.
Los que quieran postularse a estos cargos laborales deberán preinscribirse en la página web miteleférico.bo, posteriormente, de ser elegidos, serán valorados técnicamente, capacitados y evaluados bajo la metodología "Aprender Haciendo y cursos especializados" impartida por técnicos especialistas de la empresa contratista Teleféricos Doppelmayr Bolivia S.A.
sábado, 9 de noviembre de 2013
Obras de Línea Roja, con 70% de avance
La Línea Roja del Teleférico metropolitano La Paz-El Alto tiene un avance global de 70%, informó el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), César Dockweiler, durante la rendición pública de cuentas efectuada en El Alto.
Del evento participaron representantes de sectores sociales, juntas vecinales, autoridades municipales y legisladores. “En cuanto al avance físico, hemos dividido la evaluación. En la Línea Roja estamos llegando al 70%. Todos los terrenos han sido liberados. De las 19 torres que tiene, 14 ya están construidas”, dijo el funcionario.
Para el lunes de la siguiente semana, se ha previsto concluir el ensamblaje de la torre más alta del teleférico, que mide 45 metros y que está sobre la avenida Apumalla. Para Dockweiler, la estructura no sólo es la más alta del Teleférico Metropolitano, sino del mundo.
Dockweiler dio cuenta de que los obreros trabajan en doble turno para terminar de ensamblar todas las torres de este ramal y que se calcula que en enero se monte el cable que sostendrá las cabinas. La Línea Roja entrará en funcionamiento en el primer trimestre de 2014.
Sobre la Línea Amarilla, el funcionario de la UTC dijo que el avance es del 30%. De las cuatro estaciones con las que cuenta, de tres ya comenzaron las obras civiles. Los predios para emplazar las 22 torres de este ramal también fueron liberados y en los próximos días empezará la instalación del sistema electromecánico.
De la Línea Verde, Dockweiler informó que tiene 30% de avance. “Este recorrido cuenta con 26 torres, de las cuales en 13 se pueden efectuar los trabajos”. El Teleférico Metropolitano La Paz-El Alto es un proyecto en el que el Gobierno nacional invierte $us 234,6 millones.
Cabinas del Teleférico se cuelgan en enero
El Coordinador del proyecto confirmó que en marzo se entregará la linea Roja.
Unas 700 personas trabajan en la construcción de las tres líneas del Teleférico.
Las tres líneas de la obra tienen un avance físico y financiero del 40%.
Las tres líneas (Roja, Amarilla y Verde) del proyecto del Teleférico Metropolitano, que unirá las urbes de El Alto y La Paz, tienen un avance físico y financiero del 40%, según informó el coordinador de la obra, César Dockweiler.
El avance de las tres líneas es simultáneo, afirmó Dockweiler tras el informe del curso del proyecto a las organizaciones sociales y autoridades de La Paz y El Alto, realizado ayer en el teatro Raúl Salmón de la urbe alteña.
“Estamos trabajando en las tres estaciones y ya estamos por finalizar el montaje de todo el sistema electromecánico, principalmente en la línea Roja, que parte de la zona 16 de Julio (El Alto), pasará por predios de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) de la zona Entre Ríos (La Paz) y arribará en la ex Estación de la Empresa Nacional de Ferrocarriles (ENFE).
Dockweiler, en su calidad de coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, señaló que luego de la instalación de los sistemas electromecánicos vendrá el tendido de cables y en enero se montarán las cabinas.
“Después de hacer las pruebas correspondientes y con todas las garantías, en marzo de 2014, estamos iniciando con el funcionamiento de la primera línea, la Roja”, afirmó la autoridad en declaraciones a la red ATB.
La segunda línea del Teleférico Metropolitano que construye la austriaca Doppelmayr partirá de Ciudad Satélite (El Alto), atravesará por la avenida Buenos Aires, en la zona Cotahuma (La Paz), terminará en Sopocachi (La Paz).
La tercera línea unirá San Jorge con Alto Obrajes y tendrá una estación emplazada en el barrio de Irpavi (La Paz).
El Teleférico Metropolitano, el más largo del mundo por tener 443 cabinas, demanda una inversión de $us 234,4 millones.
Unas 700 personas trabajan en la construcción de las tres líneas del Teleférico.
Las tres líneas de la obra tienen un avance físico y financiero del 40%.
Las tres líneas (Roja, Amarilla y Verde) del proyecto del Teleférico Metropolitano, que unirá las urbes de El Alto y La Paz, tienen un avance físico y financiero del 40%, según informó el coordinador de la obra, César Dockweiler.
El avance de las tres líneas es simultáneo, afirmó Dockweiler tras el informe del curso del proyecto a las organizaciones sociales y autoridades de La Paz y El Alto, realizado ayer en el teatro Raúl Salmón de la urbe alteña.
“Estamos trabajando en las tres estaciones y ya estamos por finalizar el montaje de todo el sistema electromecánico, principalmente en la línea Roja, que parte de la zona 16 de Julio (El Alto), pasará por predios de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) de la zona Entre Ríos (La Paz) y arribará en la ex Estación de la Empresa Nacional de Ferrocarriles (ENFE).
Dockweiler, en su calidad de coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, señaló que luego de la instalación de los sistemas electromecánicos vendrá el tendido de cables y en enero se montarán las cabinas.
“Después de hacer las pruebas correspondientes y con todas las garantías, en marzo de 2014, estamos iniciando con el funcionamiento de la primera línea, la Roja”, afirmó la autoridad en declaraciones a la red ATB.
La segunda línea del Teleférico Metropolitano que construye la austriaca Doppelmayr partirá de Ciudad Satélite (El Alto), atravesará por la avenida Buenos Aires, en la zona Cotahuma (La Paz), terminará en Sopocachi (La Paz).
La tercera línea unirá San Jorge con Alto Obrajes y tendrá una estación emplazada en el barrio de Irpavi (La Paz).
El Teleférico Metropolitano, el más largo del mundo por tener 443 cabinas, demanda una inversión de $us 234,4 millones.
jueves, 7 de noviembre de 2013
Reguladora advierte con revocar la licencia de Ferroviaria Andina
La Autoridad de Regulación en Transportes y Telecomunicaciones (ATT) advirtió con dejar sin efecto o revocar la licencia de funcionamiento de la Empresa Ferroviaria Andina (FCA), por incumplimiento de su contrato con el Estado.
La compañía ferroviaria capitalizada en 1995 informó sobre esa advertencia a la Bolsa Boliviana de Valores el martes.
"La sociedad comunica que la ATT notificó en fecha 21 de octubre de 2013 a la empresa con el auto ATT-DJ-A-TR 0253/2013, por el que declara la intención de proceder a revocar la licencia otorgada a Empresa Ferroviaria Andina S.A. (FCA) por supuestos incumplimientos al contrato de licencia firmado con el Estado boliviano”, expresa el comunicado de FCA.
La compañía informó que a la fecha ha presentado a la ATT los descargos correspondientes para desvirtuar los extremos denunciados en el citado auto o resolución.
La ferroviaria tiene un contrato por 40 años, hasta 2036, y cuando se adjudicó, en 1995, el proceso licitatorio comprometió una inversión, en la red occidental de ferrocarriles, de 13,5 millones de dólares en los primeros cinco años.
Hasta 2011, la ejecución de capital alcanzó a 56 millones de dólares, según la memoria anual 2011 de la empresa.
Página Siete se comunicó con la ATT para conocer qué cláusulas del contrato con el Estado vulneró la empresa ferroviaria, pero en la oficina de prensa se informó que el director Clifford Paravicini estaba en reuniones. La compañía tampoco se pronunció.
Un reciente informe de la calificadora de riesgo Aesa Ratings sostiene que FCA está expuesta a potenciales presiones políticas y sociales y a eventuales huelgas y bloqueos. A junio, los ingresos de la ferroviaria ascendieron a 56,8 millones de bolivianos.
El 82% de este monto se origina en el servicio de transporte de carga; las mineras San Cristóbal y Sinchi Wayra tienen una participación de 31% y 22%, respectivamente, señala el documento.
El 50% del paquete accionario está en manos de Bolivian Railways, subsidiaria de la chilena Ferrocarril de Antofagasta. FCA está a cargo de 2.200 kilómetros de vías férreas que conectan La Paz y Oruro con la frontera chilena (Ollagüe) y Argentina (La Quiaca), además de ramales hacia Cochabamba y Sucre.
La empresa afirma que hasta 2011 aportó al Estado 44,2 millones de dólares en impuestos, tasas de regulación y patentes, entre otros pagos.
No efectuaron inversiones
El secretario del Comité de Industria, Comercio, Transporte y Turismo de la Cámara de Diputados, Javier Santibáñez, aseguró que FCA incumple el contrato de inversión. "Es peor que (la gestora de aeropuertos) SABSA, que aunque no invertía por lo menos seguía prestando servicios; esta capitalizada no lo está haciendo”, subrayó.
En su criterio, FCA debería prestar el servicio de pasajeros entre Oruro y Cochabamba y entre otras regiones .
"Ellos deberían estar operando en la ruta Cochabamba-Oruro y otras regiones más. Directamente no están operando y eso implica que se puede rescindir el contrato de capitalización por incumplimiento, eso dice el contrato”, remarcó el diputado.
Anunciaron auditorías
Análisis En abril de 2010, el entonces ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Wálter Delgadillo, informó que el Viceministerio de Transportes gestionaba ante el Ejecutivo la aprobación de un decreto supremo que autorizara la realización de auditorías de contenido legal, económico y administrativo a las ferroviarias Andina y Oriental. Sin embargo, a la fecha se desconoce si esos exámenes se efectuaron o no.
Estudio En 2010, se informó que el Gobierno destinó 10 millones de dólares para proyectos de preinversión, uno de ellos destinado a un estudio para la constitución de la Empresa Boliviana de Ferrocarriles, es decir, una nueva empresa estatal de ferrocarriles.
La compañía ferroviaria capitalizada en 1995 informó sobre esa advertencia a la Bolsa Boliviana de Valores el martes.
"La sociedad comunica que la ATT notificó en fecha 21 de octubre de 2013 a la empresa con el auto ATT-DJ-A-TR 0253/2013, por el que declara la intención de proceder a revocar la licencia otorgada a Empresa Ferroviaria Andina S.A. (FCA) por supuestos incumplimientos al contrato de licencia firmado con el Estado boliviano”, expresa el comunicado de FCA.
La compañía informó que a la fecha ha presentado a la ATT los descargos correspondientes para desvirtuar los extremos denunciados en el citado auto o resolución.
La ferroviaria tiene un contrato por 40 años, hasta 2036, y cuando se adjudicó, en 1995, el proceso licitatorio comprometió una inversión, en la red occidental de ferrocarriles, de 13,5 millones de dólares en los primeros cinco años.
Hasta 2011, la ejecución de capital alcanzó a 56 millones de dólares, según la memoria anual 2011 de la empresa.
Página Siete se comunicó con la ATT para conocer qué cláusulas del contrato con el Estado vulneró la empresa ferroviaria, pero en la oficina de prensa se informó que el director Clifford Paravicini estaba en reuniones. La compañía tampoco se pronunció.
Un reciente informe de la calificadora de riesgo Aesa Ratings sostiene que FCA está expuesta a potenciales presiones políticas y sociales y a eventuales huelgas y bloqueos. A junio, los ingresos de la ferroviaria ascendieron a 56,8 millones de bolivianos.
El 82% de este monto se origina en el servicio de transporte de carga; las mineras San Cristóbal y Sinchi Wayra tienen una participación de 31% y 22%, respectivamente, señala el documento.
El 50% del paquete accionario está en manos de Bolivian Railways, subsidiaria de la chilena Ferrocarril de Antofagasta. FCA está a cargo de 2.200 kilómetros de vías férreas que conectan La Paz y Oruro con la frontera chilena (Ollagüe) y Argentina (La Quiaca), además de ramales hacia Cochabamba y Sucre.
La empresa afirma que hasta 2011 aportó al Estado 44,2 millones de dólares en impuestos, tasas de regulación y patentes, entre otros pagos.
No efectuaron inversiones
El secretario del Comité de Industria, Comercio, Transporte y Turismo de la Cámara de Diputados, Javier Santibáñez, aseguró que FCA incumple el contrato de inversión. "Es peor que (la gestora de aeropuertos) SABSA, que aunque no invertía por lo menos seguía prestando servicios; esta capitalizada no lo está haciendo”, subrayó.
En su criterio, FCA debería prestar el servicio de pasajeros entre Oruro y Cochabamba y entre otras regiones .
"Ellos deberían estar operando en la ruta Cochabamba-Oruro y otras regiones más. Directamente no están operando y eso implica que se puede rescindir el contrato de capitalización por incumplimiento, eso dice el contrato”, remarcó el diputado.
Anunciaron auditorías
Análisis En abril de 2010, el entonces ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Wálter Delgadillo, informó que el Viceministerio de Transportes gestionaba ante el Ejecutivo la aprobación de un decreto supremo que autorizara la realización de auditorías de contenido legal, económico y administrativo a las ferroviarias Andina y Oriental. Sin embargo, a la fecha se desconoce si esos exámenes se efectuaron o no.
Estudio En 2010, se informó que el Gobierno destinó 10 millones de dólares para proyectos de preinversión, uno de ellos destinado a un estudio para la constitución de la Empresa Boliviana de Ferrocarriles, es decir, una nueva empresa estatal de ferrocarriles.
lunes, 4 de noviembre de 2013
En 2014 se entregarán las tres líneas del Teleférico
El Coordinador del Proyecto aseguró que la línea Roja tiene un avance de entre el 65 y 70 por ciento.
El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable, César Dockweiler, desmintió ayer las versiones “políticas infundadas” que dan cuenta de que en 2014 sólo se inaugurará la línea Roja del Teleférico Metropolitano.
El proyecto del transporte por cable que construye la austriaca Doppelmayr por $us 235 millones comprende las líneas Roja, Amarilla y Verde, que unirán las urbes de La Paz y El Alto.
“Políticamente se está diciendo que sólo se iba a inaugurar la línea Roja y que las líneas Amarilla y Verde se entregarían en 2015 y en 2016, totalmente falso, las tres líneas se entregarán en 2014”, expresó en entrevista con radio Patria Nueva. En ese entendido, informó de la liberación de los últimos predios para las fundaciones de las 19 torres de la Línea Roja, que según Dockweiler, tiene un avance de entre el 65% y 70%.
Esa línea parte de la zona 16 de Julio (El Alto), atraviesa la zona de Entre Ríos (La Paz), donde está el Cementerio General, y concluye en la ex Estación de Ferrocarriles (La Paz), ese recorrido se hará en 10 minutos. “Los que transitarán en Todos Santos por ese lugar verán en línea las torres 6, 8 y 9”, dijo. Además, aseguró que los equipos electromecánicos y el cable para la línea Roja ya están en La Paz y que “las 109 cabinas esperan subir al cable”.
Dockweiler acusó al jefe de la opositora Unidad Nacional (UN), Samuel Doria Medina, de usar una sarta de mentiras para desacreditar el Teleférico, como la nota de supuesta queja de una empresa francesa que no había sido tomado en cuenta en la licitación.
El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable, César Dockweiler, desmintió ayer las versiones “políticas infundadas” que dan cuenta de que en 2014 sólo se inaugurará la línea Roja del Teleférico Metropolitano.
El proyecto del transporte por cable que construye la austriaca Doppelmayr por $us 235 millones comprende las líneas Roja, Amarilla y Verde, que unirán las urbes de La Paz y El Alto.
“Políticamente se está diciendo que sólo se iba a inaugurar la línea Roja y que las líneas Amarilla y Verde se entregarían en 2015 y en 2016, totalmente falso, las tres líneas se entregarán en 2014”, expresó en entrevista con radio Patria Nueva. En ese entendido, informó de la liberación de los últimos predios para las fundaciones de las 19 torres de la Línea Roja, que según Dockweiler, tiene un avance de entre el 65% y 70%.
Esa línea parte de la zona 16 de Julio (El Alto), atraviesa la zona de Entre Ríos (La Paz), donde está el Cementerio General, y concluye en la ex Estación de Ferrocarriles (La Paz), ese recorrido se hará en 10 minutos. “Los que transitarán en Todos Santos por ese lugar verán en línea las torres 6, 8 y 9”, dijo. Además, aseguró que los equipos electromecánicos y el cable para la línea Roja ya están en La Paz y que “las 109 cabinas esperan subir al cable”.
Dockweiler acusó al jefe de la opositora Unidad Nacional (UN), Samuel Doria Medina, de usar una sarta de mentiras para desacreditar el Teleférico, como la nota de supuesta queja de una empresa francesa que no había sido tomado en cuenta en la licitación.
viernes, 1 de noviembre de 2013
Gobierno ratifica que contrató a Doppelmayr de forma directa
El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, descalificó ayer al empresario y líder de UN, Samuel Doria Medina, respecto a la carta que presentó de la empresa Leitner Ropeways, una de las que se ofreció para construir el teleférico La Paz - El Alto y ratificó que la compañía Doppelmayr fue contratada de manera directa.
El miércoles, el líder de UN reveló que la empresa Leitner, dedicada a la construcción de teleféricos, envió una carta de protesta a Sánchez en la que señala que no hubo una licitación para la construcción del teleférico La Paz - El Alto, por lo que rechazaron las comparaciones que hizo el Gobierno sobre las ofertas que hizo su empresa y la austriaca Doppelmayr.
Con documentos en mano, el ministro Sánchez explicó que la carta que expuso Doria Medina, de la empresa italiana Leitner, tiene muchas irregularidades, pues no sería la original que recibió su ministerio el 30 de octubre por parte de esta empresa.
"Primero les puedo decir que sí la carta que nos ha enviado la empresa Leitner efectivamente ha llegado”, dijo el ministro Sánchez en conferencia de prensa, sin ingresar en mayores detalles para luego pasar a descalificar la denuncia del líder opositor.
El ministro de Obras Públicas también ratificó que la empresa Doppelmayr fue contratada de manera directa sin ninguna licitación. "Al ministerio le faculta (una ley) para realizar la contratación directa; por tanto, el señor Doria Medina y la empresa Leitner mienten cuando dicen que había un proceso de licitación”, fundamentó la autoridad.
"Nosotros estamos autorizados por el Congreso a hacer una contratación directa” en referencia a la Ley 261, aprobada por la Asamblea Legislativa.
En su carta, Leitner Ropeways alega que fue consultada por el Gobierno después de que se hizo el contrato con la empresa Doppelmayr, que actualmente está construyendo esta megaobra.
Según la ABI, Sánchez dijo que Leitner "miente” al señalar que no recibió ninguna propuesta del Gobierno para construir el teleférico y aseguró tener pruebas sobre una primera oferta que presentó a esa empresa francesa y que respondió a la misma el 25 de julio de 2012.
Doria Medina se unió con Leitner para descalificar
El vicepresidente Álvaro García Linera afirmó ayer "la empresa Leitner Ropeways como no está haciéndolo (el teleférico) se ha coludido con Samuel Doria Medina, otro empresario para ver cómo se hace daño porque al fin y al cabo ya nada pierde Leitner porque no tiene la adjudicación de la obra”.
Las declaraciones fueron realizadas ayer después de que Doria Medina presentara una carta de la compañía francesa en la que ésta le pide al Gobierno no usar su oferta, presentada después de que se firmó el contrato con Doppelmayr, para justificar el sobreprecio del teleférico.
El Vicepresidente calificó a los directores de la compañía francesa de "amigos de Doria Medina” y sobre la propuesta que hizo la empresa austriaca Doppelmayr la diferencia es que en la de Leitner "no está IVA, indemnización, ni supervisión y en la propuesta de la empresa austriaca está la maquinaria, la internalización de los equipos, pero está también IVA (Impuesto Al Valor Agregado), indemnización, supervisión y control. Ahí está la diferencia”, expresó.
La autoridad gubernamental también sostuvo que el anteproyecto de ley de construcción, implementación y administración del Sistema de Transporte por Cable fue trabajado por el Ejecutivo por más de un año en coordinación con varias empresas internacionales y especialistas en construcción de teleféricos. (ANF)
El miércoles, el líder de UN reveló que la empresa Leitner, dedicada a la construcción de teleféricos, envió una carta de protesta a Sánchez en la que señala que no hubo una licitación para la construcción del teleférico La Paz - El Alto, por lo que rechazaron las comparaciones que hizo el Gobierno sobre las ofertas que hizo su empresa y la austriaca Doppelmayr.
Con documentos en mano, el ministro Sánchez explicó que la carta que expuso Doria Medina, de la empresa italiana Leitner, tiene muchas irregularidades, pues no sería la original que recibió su ministerio el 30 de octubre por parte de esta empresa.
"Primero les puedo decir que sí la carta que nos ha enviado la empresa Leitner efectivamente ha llegado”, dijo el ministro Sánchez en conferencia de prensa, sin ingresar en mayores detalles para luego pasar a descalificar la denuncia del líder opositor.
El ministro de Obras Públicas también ratificó que la empresa Doppelmayr fue contratada de manera directa sin ninguna licitación. "Al ministerio le faculta (una ley) para realizar la contratación directa; por tanto, el señor Doria Medina y la empresa Leitner mienten cuando dicen que había un proceso de licitación”, fundamentó la autoridad.
"Nosotros estamos autorizados por el Congreso a hacer una contratación directa” en referencia a la Ley 261, aprobada por la Asamblea Legislativa.
En su carta, Leitner Ropeways alega que fue consultada por el Gobierno después de que se hizo el contrato con la empresa Doppelmayr, que actualmente está construyendo esta megaobra.
Según la ABI, Sánchez dijo que Leitner "miente” al señalar que no recibió ninguna propuesta del Gobierno para construir el teleférico y aseguró tener pruebas sobre una primera oferta que presentó a esa empresa francesa y que respondió a la misma el 25 de julio de 2012.
Doria Medina se unió con Leitner para descalificar
El vicepresidente Álvaro García Linera afirmó ayer "la empresa Leitner Ropeways como no está haciéndolo (el teleférico) se ha coludido con Samuel Doria Medina, otro empresario para ver cómo se hace daño porque al fin y al cabo ya nada pierde Leitner porque no tiene la adjudicación de la obra”.
Las declaraciones fueron realizadas ayer después de que Doria Medina presentara una carta de la compañía francesa en la que ésta le pide al Gobierno no usar su oferta, presentada después de que se firmó el contrato con Doppelmayr, para justificar el sobreprecio del teleférico.
El Vicepresidente calificó a los directores de la compañía francesa de "amigos de Doria Medina” y sobre la propuesta que hizo la empresa austriaca Doppelmayr la diferencia es que en la de Leitner "no está IVA, indemnización, ni supervisión y en la propuesta de la empresa austriaca está la maquinaria, la internalización de los equipos, pero está también IVA (Impuesto Al Valor Agregado), indemnización, supervisión y control. Ahí está la diferencia”, expresó.
La autoridad gubernamental también sostuvo que el anteproyecto de ley de construcción, implementación y administración del Sistema de Transporte por Cable fue trabajado por el Ejecutivo por más de un año en coordinación con varias empresas internacionales y especialistas en construcción de teleféricos. (ANF)
Gobierno ratifica que contrató a Doppelmayr de forma directa
El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, descalificó ayer al empresario y líder de UN, Samuel Doria Medina, respecto a la carta que presentó de la empresa Leitner Ropeways, una de las que se ofreció para construir el teleférico La Paz - El Alto y ratificó que la compañía Doppelmayr fue contratada de manera directa.
El miércoles, el líder de UN reveló que la empresa Leitner, dedicada a la construcción de teleféricos, envió una carta de protesta a Sánchez en la que señala que no hubo una licitación para la construcción del teleférico La Paz - El Alto, por lo que rechazaron las comparaciones que hizo el Gobierno sobre las ofertas que hizo su empresa y la austriaca Doppelmayr.
Con documentos en mano, el ministro Sánchez explicó que la carta que expuso Doria Medina, de la empresa italiana Leitner, tiene muchas irregularidades, pues no sería la original que recibió su ministerio el 30 de octubre por parte de esta empresa.
"Primero les puedo decir que sí la carta que nos ha enviado la empresa Leitner efectivamente ha llegado”, dijo el ministro Sánchez en conferencia de prensa, sin ingresar en mayores detalles para luego pasar a descalificar la denuncia del líder opositor.
El ministro de Obras Públicas también ratificó que la empresa Doppelmayr fue contratada de manera directa sin ninguna licitación. "Al ministerio le faculta (una ley) para realizar la contratación directa; por tanto, el señor Doria Medina y la empresa Leitner mienten cuando dicen que había un proceso de licitación”, fundamentó la autoridad.
"Nosotros estamos autorizados por el Congreso a hacer una contratación directa” en referencia a la Ley 261, aprobada por la Asamblea Legislativa.
En su carta, Leitner Ropeways alega que fue consultada por el Gobierno después de que se hizo el contrato con la empresa Doppelmayr, que actualmente está construyendo esta megaobra.
Según la ABI, Sánchez dijo que Leitner "miente” al señalar que no recibió ninguna propuesta del Gobierno para construir el teleférico y aseguró tener pruebas sobre una primera oferta que presentó a esa empresa francesa y que respondió a la misma el 25 de julio de 2012.
Doria Medina se unió con Leitner para descalificar
El vicepresidente Álvaro García Linera afirmó ayer "la empresa Leitner Ropeways como no está haciéndolo (el teleférico) se ha coludido con Samuel Doria Medina, otro empresario para ver cómo se hace daño porque al fin y al cabo ya nada pierde Leitner porque no tiene la adjudicación de la obra”.
Las declaraciones fueron realizadas ayer después de que Doria Medina presentara una carta de la compañía francesa en la que ésta le pide al Gobierno no usar su oferta, presentada después de que se firmó el contrato con Doppelmayr, para justificar el sobreprecio del teleférico.
El Vicepresidente calificó a los directores de la compañía francesa de "amigos de Doria Medina” y sobre la propuesta que hizo la empresa austriaca Doppelmayr la diferencia es que en la de Leitner "no está IVA, indemnización, ni supervisión y en la propuesta de la empresa austriaca está la maquinaria, la internalización de los equipos, pero está también IVA (Impuesto Al Valor Agregado), indemnización, supervisión y control. Ahí está la diferencia”, expresó.
La autoridad gubernamental también sostuvo que el anteproyecto de ley de construcción, implementación y administración del Sistema de Transporte por Cable fue trabajado por el Ejecutivo por más de un año en coordinación con varias empresas internacionales y especialistas en construcción de teleféricos. (ANF)
El miércoles, el líder de UN reveló que la empresa Leitner, dedicada a la construcción de teleféricos, envió una carta de protesta a Sánchez en la que señala que no hubo una licitación para la construcción del teleférico La Paz - El Alto, por lo que rechazaron las comparaciones que hizo el Gobierno sobre las ofertas que hizo su empresa y la austriaca Doppelmayr.
Con documentos en mano, el ministro Sánchez explicó que la carta que expuso Doria Medina, de la empresa italiana Leitner, tiene muchas irregularidades, pues no sería la original que recibió su ministerio el 30 de octubre por parte de esta empresa.
"Primero les puedo decir que sí la carta que nos ha enviado la empresa Leitner efectivamente ha llegado”, dijo el ministro Sánchez en conferencia de prensa, sin ingresar en mayores detalles para luego pasar a descalificar la denuncia del líder opositor.
El ministro de Obras Públicas también ratificó que la empresa Doppelmayr fue contratada de manera directa sin ninguna licitación. "Al ministerio le faculta (una ley) para realizar la contratación directa; por tanto, el señor Doria Medina y la empresa Leitner mienten cuando dicen que había un proceso de licitación”, fundamentó la autoridad.
"Nosotros estamos autorizados por el Congreso a hacer una contratación directa” en referencia a la Ley 261, aprobada por la Asamblea Legislativa.
En su carta, Leitner Ropeways alega que fue consultada por el Gobierno después de que se hizo el contrato con la empresa Doppelmayr, que actualmente está construyendo esta megaobra.
Según la ABI, Sánchez dijo que Leitner "miente” al señalar que no recibió ninguna propuesta del Gobierno para construir el teleférico y aseguró tener pruebas sobre una primera oferta que presentó a esa empresa francesa y que respondió a la misma el 25 de julio de 2012.
Doria Medina se unió con Leitner para descalificar
El vicepresidente Álvaro García Linera afirmó ayer "la empresa Leitner Ropeways como no está haciéndolo (el teleférico) se ha coludido con Samuel Doria Medina, otro empresario para ver cómo se hace daño porque al fin y al cabo ya nada pierde Leitner porque no tiene la adjudicación de la obra”.
Las declaraciones fueron realizadas ayer después de que Doria Medina presentara una carta de la compañía francesa en la que ésta le pide al Gobierno no usar su oferta, presentada después de que se firmó el contrato con Doppelmayr, para justificar el sobreprecio del teleférico.
El Vicepresidente calificó a los directores de la compañía francesa de "amigos de Doria Medina” y sobre la propuesta que hizo la empresa austriaca Doppelmayr la diferencia es que en la de Leitner "no está IVA, indemnización, ni supervisión y en la propuesta de la empresa austriaca está la maquinaria, la internalización de los equipos, pero está también IVA (Impuesto Al Valor Agregado), indemnización, supervisión y control. Ahí está la diferencia”, expresó.
La autoridad gubernamental también sostuvo que el anteproyecto de ley de construcción, implementación y administración del Sistema de Transporte por Cable fue trabajado por el Ejecutivo por más de un año en coordinación con varias empresas internacionales y especialistas en construcción de teleféricos. (ANF)
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