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viernes, 25 de julio de 2014

Reportan “retraso” en línea Amarilla del teleférico

La construcción de la línea Amarilla del teleférico La Paz-El Alto pasa por un “retraso”, lo cual hará que éste sea entregado para su operación comercial en septiembre y no en agosto como se tenía previsto, informó el gerente ejecutivo de la Empresa Estatal de Transporte por Cable “Mi Teleférico”, César Dockweiler.

El retraso se debería al trabajo minucioso que debe realizarse en las edificaciones, por ello que una comisión mide metro a metro los edificios de las zonas por donde circulará este medio de transporte urbano, señaló Dockweiler, quien precisó que estas son obras magistrales y requieren mucho más tiempo de trabajo y de dedicación.

“Tenemos un poquito de retraso en las edificaciones, en los edificios (…). Creemos nosotros que en el mes de septiembre vamos a tener lista la línea Amarilla, y a inicios del mes de octubre estaríamos con la línea Verde, esos más o menos son los plazos que estamos manejando en este momento”, indicó en entrevista con la Red Uno.

La línea Amarilla tiene una extensión de 3,74 kilómetros y es considerada la más larga de las tres que tendrá el servicio (Roja, Amarilla y Verde), según señaló Dockweiler, quien precisó que 27 de las 31 torres que sostendrán a esta línea ya se encuentran montadas y las cuatro restantes están en construcción.

La línea sale de la zona de Ciudad Satélite y atraviesa la avenida Buenos Aires, los barrios de Cotahuma y Las Nieves, prosigue su viaje hasta Sopocachi -a una cuadra arriba de la Plaza España- y termina en la curva de Holguín, de ahí se conecta con la línea Verde que llega hasta la zona de Irpavi en el sur de La Paz.

FALSA ALARMA

Por otro lado, y en cuanto al percance ocurrido el pasado sábado, cuando la línea Roja del Teleférico, que ya se encuentra en operaciones, se paralizó durante siete minutos mientras transportaba personas, Dockweiler aseguró que el incidente se debió a un problema en los sensores, los que habrían mandado una señal de alerta en la torre número cuatro, sin embargo, fue una falsa alarma.

“Recibimos una señal de la torre número 4 en la línea, eso ocurrió a las 12:20 del mediodía, verificamos volvió a funcionar el sistema y a la 01:20 otra vez, y ya el sistema no nos permitió ‘resetear’, iniciamos el proceso para la evacuación de las personas (…) la gente estuvo parada siete minutos (…) fue un problema más del sensor, una falsa alarma, pero nosotros tenemos que cumplir con el procedimiento”, dijo.

miércoles, 23 de julio de 2014

Teleférico Rojo, la nueva línea de taxis alteños

La línea de taxis Teleférico Rojo ofrece recorridos desde la estación del teleférico de la avenida 16 de Julio hasta el domicilio de los usuarios, en la ciudad de El Alto. Las tarifas varían de acuerdo a las distancias. La sede de la nueva línea está colindante a la parada J’acha Khatu.

martes, 22 de julio de 2014

Video Teleférico de la ciudad de La Paz con el escudo del Club Bolívar

El teleférico tiene al menos 4 sensores



El teleférico tiene sensores en torres, motores, cables, cabinas y cada uno de los componentes del sistema electromecánico, que alertan de desperfectos antes de que se produzcan incidentes, dijo ayer el gerente ejecutivo de la firma estatal César Dockweiler.

“Hay sensores que informan sobre el desempeño de los equipos y que emiten señales de manera adelantada”, añadió el directivo, quien convocó a los periodistas para dar detalles sobre la paralización del servicio de la Línea Roja el 19 de julio.

Javier Tellería, gerente de Doppelmayr Bolivia, cuya matriz construye e instala el sistema de transporte por cable entre La Paz y El Alto, añadió que para cada elemento hay un protocolo de seguridad particular.

El sábado, el servicio de transporte se detuvo por 21 minutos. Según el informe proporcionado, a las 12.40 un sensor de la Torre 4 emitió una señal al centro de control alertando sobre un desperfecto. A las 13.20 la señal se repitió, por lo que atendiendo los procedimientos de seguridad se detuvo las operaciones. Por 7,40 minutos los pasajeros quedaron atrapados en las cabinas; transcurrido ese tiempo comenzó la evacuación.

Dos técnicos de Doppelmayr y uno de Mi Teleférico se desplazaron hasta la citada estructura para verificar el problema y allí constataron que la alarma se activó debido a una mala calibración del sensor. Tras ello, el servicio fue repuesto.

Tellería dijo que el evento fue extraordinario y precisó que desde que comenzó la operación comercial del ramal rojo, el 30 de mayo, hubo otras paradas más cortas ocasionadas por los usuarios, como cuando alguien cruza la puerta al final del andén, cuando no se cierra la puerta de una cabina, cuando ingresan 11 personas en lugar de 10, o cuando se presiona el botón de parada. La corrección toma 40 segundos.

TELEFÉRICO LA LÍNEA ROJA YA LLEVÓ A DOS MILLONES

El gerente de la Empresa de Transporte por Cable Mi Teleférico, César Docweiler, informó ayer que la línea Roja del teleférico logró, en 51 días, trasladar a dos millones de pasajeros.

"El domingo a las 22.00 ha pasado por el molinete de la Estación 16 de Julio el pasajero dos millones. Esto no lo habíamos previsto ni en el escenario más optimista, así es que en 51 días hemos ya trasladado más de dos millones de personas por el teleférico". ABI

Teleférico ya llevó a 2 millones de personas

La línea Roja de Mi Teleférico transportó hasta la noche del domingo (22:00) a más de 2 millones de personas, a los 52 días de la operación comercial, según la empresa estatal.
El ejecutivo de Mi Teleférico, César Dockweiler, informó ayer que a las 22:00 del domingo se transportó al pasajero 2.000.032. "Hemos cerrado anoche (domingo) la operación con 2 millones y 32 pasajeros, estamos contentos, no lo teníamos previsto; esto significa que en 52 días hemos llevado a dos millones de pasajeros”, resaltó.
Dockweiler también informó que a la fecha se vendieron más de 30.000 tarjetas, lo cual demuestra que hay una buena aceptación de los usuarios.
El ejecutivo reiteró acerca del incidente del sábado, cuando se paró el sistema por 21 minutos, que éste es el sistema de transporte más seguro del mundo, y que es controlado a través de una monitorización, que cuenta con sensores que mandan señales de alerta temprana si hay una falla.
El ejecutivo adelantó que una vez finalizada la construcción de la línea Verde, que está prevista su entrega para septiembre, se iniciará el trabajo con las otras cinco líneas que anunció el presidente Evo Morales. La inversión para los nuevos tramos será de 45 millones de dólares.

lunes, 21 de julio de 2014

Usuarios del teleférico optan por tickets en lugar de tarjetas

A 50 días del inicio de las operaciones de la línea Roja del teleférico, gran parte de los usuarios hacen fila para comprar un ticket y usar este servicio, en lugar de obtener una tarjeta, porque desconocen que se puede realizar el pago con la ficha magnética.
Para mejorar esta situación, la empresa Mi Teleférico anuncia que reforzará la estrategia de información la próxima semana.
Otra de las razones para que los pasajeros compren fichas, que sirven solamente para un viaje ya sea de ida o de vuelta, es el uso poco frecuente del servicio, según indican los usuarios.
El gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler, admitió que los usuarios no están informados sobre las ventajas que ofrece este novedoso y moderno sistema de transporte por cable.
"La gente desconoce, no sé por qué; o no ve televisión o no lee la prensa o tal vez por otros factores, pero desconoce”, dijo.
Página Siete realizó ayer un sondeo en la estación de la 16 de julio de la ciudad de El Alto, donde cada jueves y domingo es usual ver largas filas de usuarios para abordar las cabinas.

Nora Ajata, una de las usuarias, expresó: "No estoy muy enterada de la tarjeta”. Emiliana Chuquimia preguntó: "¿Dónde venden las tarjetas?” "¿Una tarjeta es para una sola persona?”.
Otras cinco personas señalaron que era la primera vez que abordaban las cabinas por lo que no era necesaria una tarjeta.
En la exestación central, algunos adultos mayores preguntaban a los agentes si el ticket, que cuesta 3 bolivianos, servía para subir y bajar.
El resultado de este sondeo coincide con otro que hizo Mi Teleférico, en el que notó que sí hay desconocimiento de la existencia de las tarjetas, pese a que se dio información en las tres estaciones, en el MegaCenter y Multicine, dijo Dockweiler.
Para el ejecutivo también le parece extraño que aquellos que subieron cuatro a cinco veces, tampoco adquieran la tarjeta.
"Se nota que la gente tiene miedo al cambio, a usar algo nuevo, a la tecnología y también le da vergüenza preguntar”, refirió.

Adelantó que en 10 días se lanzará una nueva estrategia de comunicación para animar a la gente a comprar y a usar la tarjetas.

Garantizan la seguridad del teleférico
La empresa Mi Teleférico aclaró que el sábado, cuando las cabinas se detuvieron durante más de 20 minutos, hubo una falsa alarma del sensor en la torre 4 de la línea Roja.
A las 13:20, las cabinas se detuvieron en al aire; tres técnicos subieron a la torre 4 para ver qué sucedió.
"Verificaron que no había ningún problema, sino que fue un error del sensor que estaba colocado; (fue) una mala calibración del sensor que nos mandó una mala señal”, explicó el gerente de Mi Teleférico, César Dokweiler.
Aclaró que el sistema del teleférico es el más seguro que hay en el mundo. "Hay sensores que están viendo el funcionamiento del sistema, en las torres, en las estaciones y en motores”. Reiteró que es un sistema de monitorización de alerta temprana, "no deja que suceda las cosas, advierte”.
El sábado, las redes sociales dieron cuenta de la paralización de los servicios de este moderno transporte por cable. Los usuarios que habían subido a las cabinas tuvieron que esperar durante más de 20 minutos para que el servicio se reanude.
La línea Roja empezó sus operaciones el 30 de mayo y conecta La Paz con El Alto.

Tarjeta moderna
TarjetasHay tres tipos de tarjetas para el uso del teleférico: la normal (azul), nominada (dorada) y especial (verde).
Compra El precio de la azul es de 30 bolivianos y tiene un crédito de 15 bolivianos y se la puede comprar en cada una de las tres estaciones.
La nominada La tarjeta de color dorado vale 50 bolivianos. Si quiere una, debe enviar sus datos a www.miteleferico.bo. La ventaja está en que si la pierde, puede recuperar el crédito cargado. El trámite se lo realiza en la exestación central.

domingo, 20 de julio de 2014

Con el funicular de la Línea Verde se cubrirán 73,6 m en 38 segundos



Salvar la cuesta de 73,60 metros entre las calles 17 de Obrajes y Tomás Monje y la estación 17 de Obrajes, la tercera de la Línea Verde de Mi Teleférico, emplazada en el barrio El Carmen-Obrajes, tomará solo 38 segundos, gracias a la instalación de un funicular.

La empresa ya definió el trazo final y termina el diseño del sistema, cuyo uso será gratuito para los pasajeros de la red urbana de transporte por cable.

El gerente ejecutivo de la empresa estatal de transporte por cable Mi Teleférico, César Dockweiler, explicó que la decisión de construir esta estructura fue tomada porque es la única que se ubica en la cima de un cerro.

Un funicular es definido como un vehículo o cabina cuya tracción (desplazamiento) se realiza por medio de un cable, cuerda o rieles y es usado para salvar pendientes muy pronunciadas.

La estructura tendrá una cabina con capacidad para 20 pasajeros, que se trasladará a una velocidad de dos metros por segundo.

“Se ha pensado el funicular para acercar a los usuarios de Obrajes, donde se encuentra la única estación en un cerro y el ascenso es bastante complicado. Pensando en darles mejor acceso, se ha visto que desde esta estación se podrá acceder a cuatro lugares”, explicó el directivo.

El transporte por cable es un proyecto de $us 234,6 millones del Gobierno nacional; $us 73,1 millones están destinados a las obras civiles; $us 117 millones, al sistema electromecánico; $us 6 millones, a equipos complementarios —donde se encuentra el funicular—; $us 12,5 millones, a ingeniería y urbanismo, y $us 25,8 a la supervisión, fiscalización, expropiación y compensaciones.

El teleférico tiene tres ramales: rojo, amarillo y verde. El primero opera comercialmente desde el 30 de mayo. Se prevé que el segundo entrará a prestar servicio a fines de agosto y el tercero, los últimos días de septiembre. Dockweiler precisó que el funicular no entrará en funcionamiento con la operación comercial del ramal verde, ya que estará listo a fines de noviembre.

Pioneros. La Línea Verde parte de la estación Libertador (Curva de Holguín), sigue a la estación Alto Obrajes (avenida final Costanera y Avenida del Maestro), continúa a la estación 17 de Obrajes (calle 17) y termina en Irpavi (avenida Rafael Pabón).

En un recorrido que realizó La Razón comprobó que entre los vecinos hay mucha expectativa.

“Todos esperamos que esta obra mejore la imagen de la zona. Estamos a unas cuadras de la avenida Hernando Siles, pero falta que las vías se asfalten y ordenar a las casas que no tienen línea y nivel”, dijo Maritza Portugal.

El funicular estará a un costado de la estación 17 de Obrajes; en línea recta descenderá desde la avenida Max Portugal, barrio El Carmen-Obrajes, hasta la calle 17 de Obrajes, a la altura de la calle Tomás Monje, seis cuadras arriba de la avenida Hernando Siles.

El artefacto “será como un ascensor que estará conectado al sistema integrado. Los pasajeros que quieran hacer uso de él, tendrán que presionar un botón y subir a la cabina que no será operada por nadie”, precisó Dockweiler.

La telecabina será la primera en Bolivia en ser utilizada para el servicio de transporte público. Actualmente en la ciudad de La Paz hay un funicular para ingresar al museo Kusillo, emplazado en el cerro Santa Bárbara.

La fabricación de la estructura metálica y electromecánica está en ejecución y se espera que los equipos lleguen a fines de julio o principios de agosto.

“Al momento se están terminando los diseños finales. Concluidos y aprobados comenzarán las obras civiles, el tiempo de ejecución es de casi tres meses.

Luego se iniciará el montaje, que tardará unos dos meses”, apuntó.

Para una mejor accesibilidad, la estación 17 de Obrajes tendrá dos intercambiadores modales, uno en la entrada del puente Esperanza y la otro sobre la prolongación de la calle 17, inmediaciones de la Tomás Monje. Para las personas que están cerca de la avenida 14 de Septiembre o Hernando Siles, se habilitarán dos graderías. “Los intercambiadores, el funicular y una de las graderías están dentro del proyecto, la otra se está evaluando”.

Vecinos opinan sobre la obra

Carlos Piérola, jubilado: 'Mejorará la imagen de la zona '“Es una obra que va a favorecer a todo el vecindario. Huanu Huanuni es una zona que está semiabandonada, pero con la estación y el funicular, seguro mejorará la imagen de la zona”.

Reynaldo Vega, jubilado: 'Deberán ordenar sus viviendas'

“Me parece que esta obra va a favorecer mucho a la zona y también al transporte. Depende además de que los vecinos pongan en orden sus viviendas y respeten las vías”.

Rosmery Bustos, comerciante: La obra destacará la zona

“La estación nos va a ayudar a transportarnos más rápido a El Alto. Yo destaco las obras que realiza tanto la Alcaldía como el Gobierno. Es un obra que destacará en Huanu Huanuni”.

“Mala señal” de alerta provocó paralización del teleférico

La paralización de la Línea Roja del teleférico por 21 minutos la tarde de ayer, sábado, se debió a la emisión de una “mala señal” de alerta y no así a una falla mecánica, aseguró el gerente ejecutivo de la Empresa Estatal de Transporte por Cable “Mi Teleférico”, César Dockweiler.

“(Los técnicos) verificaron que no había falla (mecánica) sino mala señal porque una varilla estaba mal calibrada, es decir, una que se encuentra en el tope de la torre muy próximo al lugar donde están los cables no muy bien ajustada y mandó una mala señal”, explicó.

El incidente, en versión de Dockweiler a una agencia estatal abría ocurrió entre las 13.20 y 13.45 horas de ayer, y como manda el protocolo en estos casos, se evacuó a la gente de inmediato y se paralizó el servicio para verificar la situación mediante el personal a cargo.

“Lamentamos por las filas que hacían las personas y por las que estaban en el sistema, quienes tuvieron que abandonar las cabinas”, mencionó.

El gerente del moderno transporte manifestó que una vez se realizó la verificación y habiéndose constatado la inexistencia de alguna falla mecánica se reanudó las operaciones, de manera normal con la finalidad de que el servicio continúe siendo brindado a la población de ambas ciudades.

Para la autoridad de Gobierno el teleférico es el sistema de transporte “más seguro”, prueba de esa afirmación es que nunca se registraron accidentes, porque cuenta con una serie de indicadores y sensores de comando que transmiten de modo anticipado alertas tempranas.

La Línea Roja, una de las tres que formarán el sistema del teleférico, une por aire La Paz y El Alto, empezó a funcionar el 30 de mayo y hasta la fecha transportó más de un millón de personas.

Línea Roja del Teleférico se paralizó por 25 minutos

Ronald Pérez y Pamela Siñani expresaron ayer su preocupación cuando una de las cabinas en la que iban, de la línea roja del Teleférico La Paz - El Alto, se detuvo por el lapso de 25 minutos, lo que generó temor entre los usuarios que se encontraban junto a ellos, pues nada pudieron hacer ante esta contingencia.
Al respecto, el gerente ejecutivo de la Empresa Estatal de Transporte por Cable "Mi Teleférico”, César Dockweiler, informó este sábado a la radio Patria Nueva que esta paralización de las cabinas no estuvo relacionado a ningún un desperfecto en el sistema mecánico, sino a la emisión de una mala señal de alerta.
"Verificaron que no había falla sino mala señal, porque una varilla estaba mal calibrada, es decir, una que se encuentra en el tope de la torre muy próximo al lugar donde están los cables no muy bien ajustada y mandó una mala señal”, dijo Dockweiler, al señalar que esta paralización de las cabinas del Teleférico se registró entre las 13:20 a 13:45 horas.
"Como establecen los procedimientos en este pido de casos, se evacuó a la gente de inmediato y se paralizó el servicio para verificar la situación”, sostuvo el gerente del Teleférico, al señalar que tras realizada una minuciosa revisión y despejar la existencia de alguna falla en el sistema mecánico, se reanudó las operaciones y estas funcionan con normalidad.
"En ese momento sentimos que algo malo nos podía pasar, estábamos a una altura considerable y la gente empezó a ponerse nerviosa... No sabíamos que hacer”, relató Ronald Pérez.
La Línea Roja del Teleférico, empezó sus operaciones el 30 de mayo pasado.

sábado, 19 de julio de 2014

Probarán con cabinas sección de ruta amarilla



En los próximos días se colgarán las cabinas en la sección de la Línea Amarilla de Mi Teleférico comprendida entre la Estación Mirador, Ciudad Satélite de El Alto, y Estación Buenos Aires, altura calle Moxos de La Paz, informó ayer Javier Tellería, gerente general de la empresa Doppelmayr filial Bolivia.

“Ya estamos en la fase final de pruebas en esa sección de la Línea Amarilla. En la parte superior, donde se encuentran las torres, hemos instalado unas piezas para que no vibre la plataforma donde trabajan los operarios”, añadió. La sección en la que se harán las pruebas con cabinas es aquella en la que se instaló el cable del teleférico sin la ayuda de un helicóptero.

“En los próximos días se podrán ver todas las cabinas moviéndose en la primera sección. En ella, los ingenieros austriacos están haciendo las pruebas para dar el certificado de funcionamiento. Luego continuará el trabajo en las otras secciones”, apuntó.

El gerente general de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico, César Dockweiler, anunció que este fin de semana la Línea Roja de la red, que opera entre la zona 16 de Julio de El Alto y la ex estación de ferrocarriles de La Paz, llegará a los 2 millones de pasajeros.

Para Dockweiler, del 100% de ingresos del sistema de transporte, se prevé que 80% corresponderán a las recaudaciones de los pasajes (Bs 3,00, normal y Bs 1,50, especial), mientras que el 20% restante será por alquiler de locales y la venta de espacios publicitarios.

viernes, 18 de julio de 2014

Oruro Licitación del teleférico volverá a ser publicada por cambios en el DBC

La licitación del teleférico "Virgen del Socavón" será publicada nuevamente desde hoy en el Sistema de Contratación del Estado (Sicoes), después que las autoridades de la Gobernación anularon dicho proceso desde el vicio más antiguo, que es la publicación del Documento Base de Contratación (DBC).

Esa explicación fue brindada ayer por el secretario de Planificación del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), Franz Martínez, quien señaló que hubo modificaciones en el DBC.

Indicó que para el miércoles reciente estaba programada la apertura de sobres para conocer a las empresas interesadas en la licitación del teleférico, sin embargo, en la última revisión que se hizo al proceso, que ocurrió el lunes de esta semana, se detectó en coordinación con el nivel central, observaciones a los formularios para la presentación de los profesionales.

"Hay que aclarar que dentro del Documento Base de Contrataciones existen documentos para consultorías y para construcción. En el caso del teleférico, esos dos ítems están fusionados, es decir, consultoría y construcción", señaló.

Argumentó que la consultoría porque se tiene que hacer un estudio Técnico Económico Social y Ambiental (TESA) y construcción porque tienen que empezar a construir el teleférico.

"Entonces hubo una confusión para la presentación de los profesionales tanto superintendente, residente o directores de obra y como gerentes de proyectos.

Esa confusión nos ha llevado como Gobernación a anular hasta el vicio más antiguo, el vicio más antiguo era la publicación del DBC. Hoy día (ayer) se está trabajando con el nivel central para subsanar estos formularios y lo vamos a concluir esta tarde y mañana estamos volviendo a publicar la licitación del teleférico", manifestó.

Indicó que esa situación les pone más tranquilos porque hay empresas que tienen mucho interés en presentarse a la licitación del teleférico de Oruro, como una empresa suiza de representantes mexicanos de nombre Bhartholet Seilbahnen.

Añadió que lo único que quiere mostrar la Gobernación es una licitación transparente. Para el 20 de agosto se prevé la apertura de sobres.

IMPUGNACIÓN

Señaló por otro lado, que la empresa Doppelmyr presentó una impugnación el martes 15 de julio.

"La Gobernación ha respondido a esa impugnación indicando que no es procedente porque la Gobernación ya hizo un análisis de la parte de los formularios del DBC, entonces, ya se ha devuelto toda la impugnación del DBC a la empresa Doppelmayr", afirmó.

miércoles, 16 de julio de 2014

César Dockweiler: “La Paz necesita al menos seis nuevos teleféricos”

"Se elaboró un plan maestro para identificar lugares donde instalar futuras líneas para construir una red de teleféricos”.

A inicios de abril de 2014 el teleférico comenzó a deslumbrar a los paceños y no paceños con sus cabinas colgadas en el aire, que regalaban a sus pasajeros los paisajes más hermosos de la urbe paceña, que hoy celebra los 205 años de su Grito Libertario.
A casi dos meses del inicio de sus operaciones, el presidente ejecutivo de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler, considera que para avanzar en la tarea por solucionar el problema del transporte en La Paz se precisan al menos seis líneas más de teleféricos.
"Para tener una red de teleféricos que permita a los paceños moverse de un punto a otro entre La Paz y El Alto, se necesitan al menos unos seis teleféricos nuevos. Así se podría tener una red importante”, afirma.
Dockweiler comenta que Mi Teleférico -"por instrucción del presidente Evo Morales”- elaboró un plan maestro para identificar los lugares donde se pueden instalar futuras líneas para construir una red de teleféricos.
"El estudio está en manos del Presidente y de un equipo evaluador. Es una propuesta dividida en fases de ejecución hasta 2030. No es un plan de corto plazo; es un plan de gobierno para resolver el problema del transporte en La Paz y El Alto, en base a una proyección de crecimiento poblacional y del parque automotor”, explica.
Destaca que este medio de transporte no precisa de condiciones topográficas específicas para ser instalado.
"El teleférico se puede adaptar a las condiciones topográficas y geológicas de la ciudad. Lo difícil son los alineamientos, coincidir en línea recta, porque podemos subir a cualquier lugar”, dice.
Sin embargo, el ejecutivo reconoce que el sistema por cable no es suficiente para atender la creciente demanda de transporte en La Paz.
"Se tiene que trabajar en un sistema integral que se complemente con el transporte público, tiene que haber un reordenamiento en las calles y una normativa que devuelva el espacio público al peatón. Se requiere una planificación urbana que en los últimos años no hubo en La Paz ni en El Alto”, opina.

El más moderno del mundo
César Dockweiler resalta que el teleférico instalado en La Paz se ha constituido en el sistema de transporte por cable urbano más moderno y más extenso del mundo: 9.900 metros distribuidos en tres líneas, de las cuales una (la roja) ya está en funcionamiento.
" En este momento nuestro teleférico es el más moderno del mundo, por su sistema de seguridad, de monitoreo y los datos que proporciona para guardar esa seguridad. No lo digo yo, sino expertos de Londres”, señala.
Destaca que en el primer mes de su inauguración, el teleférico trasladó a un millón de personas que llegaron a conocer su moderno funcionamiento en lo que fue la estación del tren de La Paz. Dockweiler remarca que Mi Teleférico, al ser una empresa estratégica del Estado, tiene la obligación de generar excedentes para ser autosostenible.

Oruro Tres empresas interesadas en la construcción del teleférico

Las empresas Poma (francesa), Doppelmayr (austriaca) y Bhartholet Seilbahnen (mexicana-suiza) son las empresas interesadas en participar de la licitación del teleférico "Virgen del Socavón" cuya primera etapa unirá el Santuario con el monumento de la Virgen. Hoy a las 15:00 horas se programó la apertura de sobres en la Jefatura de Contrataciones de la Gobernación.

El secretario de Planificación del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), Franz Martínez manifestó ayer que de acuerdo a la publicación que se realizó en el Documento Base de Contratación (DBC) y la aprobación mediante resolución del DBC, se programó la apertura de sobres para este 16 de julio a la hora señalada.

"De acuerdo a las consultas escritas y verbales, había en la fecha dos empresas interesadas, Poma y Doppelmayr. Sin embargo, en estos días se apersonaron representantes mexicanos de la empresa suiza Bhartholet Seilbahnen.

Esta empresa también está interesada y esperemos que para mañana (hoy) todas estas empresas muestren sus documentos y se llegue a la evaluación y a futuro se tenga a una empresa adjudicada", aseguró.

Lo que se tomará en cuenta en la parte pública de la apertura de sobres es el "cumple o no cumple" de los documentos que deben presentar en base al DBC; posteriormente, la comisión de calificación se reúne en sesión reservada y se evalúa de manera específica cada uno de los documentos, así también se procede a la verificación de los documentos administrativos y legales de las empresas y de sus profesionales.

El informe de la evaluación de acuerdo al cronograma del proceso de licitación, con las recomendaciones, ya sea de adjudicación o de declaración desierta será hasta el 22 de julio.

"Ese es el plazo que tiene la comisión de calificación", añadió la autoridad departamental.

martes, 15 de julio de 2014

Morales anuncia segunda fase del teleférico y otras megaobras por $us 945,5 MM para La Paz



El presidente Evo Morales anunció el lunes la segunda fase del teleférico y otras megaobras para La Paz, tales como: la construcción de la planta hidroeléctrica Miguillas, además de la ejecución de carreteras para vincular ese departamento andino, que el 16 de julio próximo celebrará 205 años de su grito libertario.

En conferencia de prensa dictada en Palacio de Gobierno, el Jefe de Estado expresó su profundo respeto y admiración por la efeméride de La Paz, que - a su juicio- "es un departamento modelo de integración de Bolivia".

Asimismo, explicó que no participará en los actos protocolares de la efeméride de La Paz porque asistirá al encuentro con líderes de los países de Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica (Brics) y los presidentes de países de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños-Celac, que se realizará el 16 y 17 de julio próximo en Brasil.

"Quiero informarles que hace un año atrás decidimos la construcción del teleférico, hemos cumplido y de acá a pocos días se entregarán las líneas amarrilla y verde, pero hemos escuchado el pedido clamoroso de la población paceña sobre la segunda fase y quiero informar a todo el pueblo paceño que ya tenemos proyectado la segunda fase", manifestó.

Precisó que la segunda fase vinculará la estación 16 de julio pasará por la zona Chacaltaya y llegará la zona de Río Seco, en El Alto

Indicó que el otro tramo vinculará la nueva terminal de transporte, pasará por el Faro Murillo y el Puente Topater y el tercer tramo conectará la estación central, parque Riosinho, la Periférica, la plaza Villarroel y la curva Holguin de la ciudad de La Paz.

Detalló que un cuarto tramo vinculará la estación Irpavi, Achumani y Cota Cota y el costo total de la segunda fase del teleférico será de 450 millones de dólares.

"Asimismo, aprovecho esta oportunidad para comunicar al pueblo paceño de algunas obras importantes concluidas, el 25 de julio se inaugurará el Campo Ferial Chuquiago Marka, que cuesta 22 de millones de bolivianos, será uno de los campos feriales más grandes del departamento de La Paz y uno de los edificios más grandes", señaló.

El Mandatario sostuvo que el Gobierno también atendió el pedido permanente para el resellado de la carretera Achacachi-Escoma con una inversión de 44 millones de dólares.

Agregó que el Ejecutivo ejecutará el camino pavimentado hacia Apolo, al norte de La Paz, para lo cual se inició un estudio de licitación con una inversión de un millón y medio de dólares.

"Además tenemos mucho deseo de que estos días se pueda firmar el contrato de la construcción de una planta hidroeléctrica en el departamento de La Paz, estamos con Miguillas, la licitación se hizo el 8 de junio de este año y está prevista la firma de contrato a mediados de septiembre de este año, con un costo garantizado de 450 millones de dólares que generará 200 megavatios", destacó.

Apuntó que también están en proyección cinco micro centrales hidroeléctricas en La Paz, algunos con contrato, tales como: Irupana e Inquisivi, y otros en estudio como Totora Pampa, que en total generarán al menos cinco megavatios.

Morales aseguró que con la instalación de plantas hidroeléctricas, el Gobierno prevé exportar mil megavatios hasta el 2020.

"La planta hidroeléctrica de Miguillas es parte de este gran proyecto que se sumará a la exportación de energía", dijo.

Morales ratificó que el Gobierno continuará con gestiones para impulsar el desarrollo de La Paz.

EL TELEFÉRICO TENDRÁ CINCO LÍNEAS MÁS

La inversión será de 450 millones de dólares. La decisión política ha sido tomada por el Ejecutivo.

La Paz y El Alto serán cubiertas por una red de teleféricos. El presidente Evo Morales anunció ayer que la red de transporte por cable tendrá cinco líneas más, cuatro de las cuales se unirán a las que están en fase de conclusión y en plena operación.

Actualmente, se halla en funciones la línea Roja, que une la exestación de ferrocarriles con el Cementerio General y la zona Anexo Ferroviario-16 de Julio, en la ciudad de El Alto.

Dentro de algunas semanas, se pondrá en servicio la línea Amarilla, que partirá dl barrio Túpak Amaru, en El Alto, y tras hacer una parada en la avenida Buenos Aires esquina calle Moxos, llegará a Sopocach8 (calles Méndez Arcos y Miguel de Cervantes) y concluirá su recorrido en la curva de Holguín, en el ingreso de la zona Sur de La Paz.

La línea Verde partirá de ese punto y alcanzará sucesivamente Alto Obrajes, el puente Esperanza, en Bella Vista y llegará al ingreso de Irpavi.

Las líneas proyectadas. En predios ocupados actualmente por la Aduana Nacional, entre la avenida 6 de Marzo y la carretera a Viacha, se establecerá una estación, que se vinculará con el Faro de Murillo, en la ciudad de El Alto, y desde allí al Puente Topáter en La Paz, desde donde se proseguirá viaje hasta la avenida Mariscal Santa Cruz.

Por otra parte, indicó que a partir de la estación alteña de la línea Roja se hará una prolongación del sistema, que atravesará por la zona Chacaltaya, la Universidad Pública de El Alto y concluirá en la zona de Río Seco.

Entretanto, desde la misma exestación paceña, partirá otro ramal hacia el parque Riosinho, de La Paz, desde donde ascenderá a la avenida Periférica y llegará a la plaza Villarroel, en el barrio de Miraflores, a partir de donde completará el anillo, pues se conectará con Villa Copacabana y Villa San Antonio, antes de alcanzar el empalme con las líneas Amarilla y Verde en la curva de Holguín, entre las avenidas Libertador y Hernando Siles, de la ciudad de La Paz.

El Mandatario anunció que la inversión requerida para realizar esta megaobra será de 450 millones de dólares, que se sumarán a los 234,68 millones de dólares que demanda la construcción de las tres primeras líneas, que cambian el transporte en La Paz.

La obra demandará algunas expropiaciones y trabajos adicionales como ya fue necesario para levantar las torres de las tres líneas de la primera fase.

El Presidente no hizo referencia a plazos ni otros aspectos relativos a la construcción, aunque formuló el anuncio respectivo a tiempo de informar las megaobras para La Paz en su efeméride.

EL PRIMER MANDATARIO EXPLICÓ QUE NO PARTICIPARÁ EN LOS ACTOS OFICIALES DE HOMENAJE A LA EFEMÉRIDE PACEÑA, PUES VIAJARÁ A BRASIL PARA INTERVENIR EN LA CUMBRE DE PAÍSES EMERGENTES.

9981 metros de recorrido ofrecerán las líneas Roja, Amarilla y Verde del teleférico, cuando operen.

El presidente anunció ayer, además, la construcción de tres obras de impacto para el departamento de La Paz: el resellado de la carretera que une Achacachi con Escoma, con una inversión de 44 millones de dólares, la licitación para el estudio de la carretera asfaltada La Paz-Apolo y la firma del contrato para las obras de la planta generadora de electricidad en Miguillas, con un desembolso de $us 450 millones.

EL TELEFÉRICO TENDRÁ CINCO LÍNEAS MÁS

La inversión será de 450 millones de dólares. La decisión política ha sido tomada por el Ejecutivo.

La Paz y El Alto serán cubiertas por una red de teleféricos. El presidente Evo Morales anunció ayer que la red de transporte por cable tendrá cinco líneas más, cuatro de las cuales se unirán a las que están en fase de conclusión y en plena operación.

Actualmente, se halla en funciones la línea Roja, que une la exestación de ferrocarriles con el Cementerio General y la zona Anexo Ferroviario-16 de Julio, en la ciudad de El Alto.

Dentro de algunas semanas, se pondrá en servicio la línea Amarilla, que partirá dl barrio Túpak Amaru, en El Alto, y tras hacer una parada en la avenida Buenos Aires esquina calle Moxos, llegará a Sopocach8 (calles Méndez Arcos y Miguel de Cervantes) y concluirá su recorrido en la curva de Holguín, en el ingreso de la zona Sur de La Paz.

La línea Verde partirá de ese punto y alcanzará sucesivamente Alto Obrajes, el puente Esperanza, en Bella Vista y llegará al ingreso de Irpavi.

Las líneas proyectadas. En predios ocupados actualmente por la Aduana Nacional, entre la avenida 6 de Marzo y la carretera a Viacha, se establecerá una estación, que se vinculará con el Faro de Murillo, en la ciudad de El Alto, y desde allí al Puente Topáter en La Paz, desde donde se proseguirá viaje hasta la avenida Mariscal Santa Cruz.

Por otra parte, indicó que a partir de la estación alteña de la línea Roja se hará una prolongación del sistema, que atravesará por la zona Chacaltaya, la Universidad Pública de El Alto y concluirá en la zona de Río Seco.

Entretanto, desde la misma exestación paceña, partirá otro ramal hacia el parque Riosinho, de La Paz, desde donde ascenderá a la avenida Periférica y llegará a la plaza Villarroel, en el barrio de Miraflores, a partir de donde completará el anillo, pues se conectará con Villa Copacabana y Villa San Antonio, antes de alcanzar el empalme con las líneas Amarilla y Verde en la curva de Holguín, entre las avenidas Libertador y Hernando Siles, de la ciudad de La Paz.

El Mandatario anunció que la inversión requerida para realizar esta megaobra será de 450 millones de dólares, que se sumarán a los 234,68 millones de dólares que demanda la construcción de las tres primeras líneas, que cambian el transporte en La Paz.

La obra demandará algunas expropiaciones y trabajos adicionales como ya fue necesario para levantar las torres de las tres líneas de la primera fase.

El Presidente no hizo referencia a plazos ni otros aspectos relativos a la construcción, aunque formuló el anuncio respectivo a tiempo de informar las megaobras para La Paz en su efeméride.

EL PRIMER MANDATARIO EXPLICÓ QUE NO PARTICIPARÁ EN LOS ACTOS OFICIALES DE HOMENAJE A LA EFEMÉRIDE PACEÑA, PUES VIAJARÁ A BRASIL PARA INTERVENIR EN LA CUMBRE DE PAÍSES EMERGENTES.

9981 metros de recorrido ofrecerán las líneas Roja, Amarilla y Verde del teleférico, cuando operen.

El presidente anunció ayer, además, la construcción de tres obras de impacto para el departamento de La Paz: el resellado de la carretera que une Achacachi con Escoma, con una inversión de 44 millones de dólares, la licitación para el estudio de la carretera asfaltada La Paz-Apolo y la firma del contrato para las obras de la planta generadora de electricidad en Miguillas, con un desembolso de $us 450 millones.

El teleférico llegará hasta San Antonio, Cota Cota y Río Seco

El presidente Evo Morales anunció ayer que la segunda fase del teleférico llegará hasta Río Seco y la Terminal de Buses de El Alto; Plaza Villarroel, Villa San Antonio, Cota Cota y el Centro en La Paz. Se estima que la inversión para estos cinco nuevos tramos será de 450 millones de dólares.
"Hace un año decidimos la construcción del teleférico, hemos cumplido y de acá a pocos días se entregarán las líneas Amarilla y Verde. Pero hemos escuchado el pedido clamoroso de la población paceña y quiero informarles que tenemos proyectada la segunda fase”, dijo Morales en conferencia de prensa.
Según la explicación del Presidente, el primer tramo de la segunda fase partirá de la estación 16 de Julio, llegará a Chacaltaya y a la Universidad Pública de El Alto (UPEA) y terminará en la zona de Río Seco (El Alto).
Un segundo tramo se emplazará desde la Terminal de Transporte de El Alto (ambientes de la aduana), seguirá por Faro Murillo, Puente Topáter hasta el sector conocido como Las Monjas. "Está prácticamente al lado del edificio de Telecomunicaciones”, precisó el Presidente.

El tercer tramo partirá de la estación Central de la línea Roja (Taypi Uta), seguirá por el parque Rioshino, avenida Periférica y llegará a la plaza Villarroel.
El cuarto tramo se iniciará en la estación Libertador (curva de Holguín), seguirá por Villa San Antonio, Villa Copacabana y plaza Villarroel. Finalmente, el quinto tramo partirá de la estación Irpavi, seguirá por Achumani y terminará en Cota Cota.
La inversión para las líneas Roja, Amarilla y Verde fue de 234 millones de dólares. Para los nuevos ramales se destinarán 450 millones de dólares. "Conversamos con el Ministro de Economía y ya tiene garantizado el financiamiento de la segunda fase del teleférico”, aseguró.
Morales saludó los 205 años por la efemérides de La Paz, "un departamento modelo de integración de Bolivia” y anunció también la construcción de la planta hidroeléctrica Miguillas.

El 25 inauguran el campo ferial Chuquiago
Obra El Presidente anunció que el 25 de julio se inaugurará el Campo Ferial Chuquiago Marka, en bajo Seguencoma (zona Sur).
Inversión La inversión fue de Bs 22 millones.

Edificio La estructura será la más grande de la ciudad, después del estadio Hernando Siles, dijo Morales.
Ambiente El espacio está destinado a grande eventos y ferias internacionales.

Ensambladora de tractores y pista elevada para La Paz

La Asamblea Departamental de La Paz aprobará la compra de 100 tractores, la instalación de la planta ensambladora de tractores y la construcción de una autopista elevada en la Ceja, mediante tres leyes.
"Se ha decido tener una autopista elevada de tres pisos en la Ceja que va a descongestionar los vehículos”, afirmó el presidente de la Asamblea Departamentral, Nelson Guarachi.
El diseño final del proyecto de la Ceja será presentado hoy por la Gobernación. Su construcción será financiada por el Gobierno central a través del Tesoro General de la Nación (TGN).
Con la segunda ley se viabilizará la compra de 100 tractores para las 20 provincias. "Esto tiene el objetivo de garantizar la seguridad alimentaria”, afirmó el presiente del ente legislativo.
Una tercera ley prevé la construcción de una planta ensambladora de tractores en el complejo industrial de Kallutaca con tecnología de China.
"Esta ley va ha permitir garantizar la infraestructura”, justificó el asambleísta, quien resaltó que con ayuda de China se podrá abaratar costos, para que el agricultor pueda adquirir el equipo con menos recursos.
Una de las ventajas de la planta ensambladora será la venta detractores a otros departamentos y países vecinos, dijo Guarachi.

lunes, 14 de julio de 2014

La Paz y su teleférico urbano

Referente internacional. La tecnología utilizada en la construcción del teleférico ha llamado la atención de varios países y medios de comunicación como Discovery Chanel y BBC.

Suspendido sobre una de las 21 ciudades maravillas hechas por el hombre, se encuentra el teleférico urbano más largo del mundo.

Llamado oficialmente “Mi Teleférico” el mega proyecto urbano ha causado gran impacto por sus extraordinarias características desarrolladas para el transporte público de la ciudad de La Paz y El Alto.

Este sistema de transporte aéreo es una obra que realza la majestuosidad paceña con sus magníficas características, introduciendo una gran estructura al interior de una ciudad de características geográficas tan especiales. “Estamos entre las 10 primeras ciudades del mundo que tienen teleféricos urbanos, la diferencia con ellos es que es el único que está ubicado dentro de una urbe”, mencionó César Dockweiler, gerente de la empresa estatal Mi Teleférico.

“En Latinoamérica sólo Medelín, Caracas, Sao Paulo y La Paz tienen teleféricos urbanos, los demás son teleféricos turísticos. La diferencia es que el urbano trabaja 17 a 18 horas al día durante todo el año, el mantenimiento se lo realiza durante la noche y los materiales son hechos para un uso intensivo”, aclaró Dockweiler.

Según Dockweiler, el teleférico paceño es considerado como el más moderno de todo el mundo, superando al de Londres construido el año 2012 para los Juegos Olímpicos, realizado por la empresa austriaca “Doppelmayr” encargada de las dos obras.

“Posee estándares de calidad, más motores, un sistema de rescate y evaluación, sensores en los cables y en las torres que no los tiene el de Londres”, explicó.

Por estas razones “Mi Teleférico” se ha convertido en un referente internacional, llamando la atención a gobiernos extranjeros, turistas y medios de comunicación como Discovery Channel, BBC, entre otros, que han llegado a La Paz para conocer el modelo de trabajo del Gobierno y de las empresas involucradas.

distancias y tiempos

La implementación de este sistema de transporte por cable está distribuido en tres líneas: la Roja, a una distancia aproximada de 2.664 metros, con un recorrido desde la exestación de ferrocarriles con El Alto y con un tiempo de viaje de 10 minutos aproximadamente, la Amarilla con 3.883 metros que extiende desde Ciudad Satélite con San Jorge y con 13,5 minutos de viaje y la Verde desde San Jorge hasta Irpavi con 3.830 metros y con 16,5 minutos.

En total son 11 estaciones, una de ellas es dúplex que conecta la línea Amarilla y con la Verde.

La línea Amarilla es la más larga del tramo, pues cuenta con 160 cabinas.

Mi Teleférico está disponible durante 17 horas por día.

cabinas, cables y tensores

La capacidad máxima de carga por cabina es de 800 kilos. En cada una pueden ir 10 personas cómodamente sentadas. Este modelo de asientos desplegables permite que pueda subir una persona en silla de ruedas.

Las cabinas permiten ingresar al pasajero con un equipaje no mayor de 45 cm. de altura, permitiendo que este entre debajo del asiento. También existen reglas que los pasajeros deben cumplir como no llevar equipajes grandes, no llevar mascotas, no fumar ni comer.

Cuentan con un intercomunicador que informa a los pasajeros sobre el recorrido. Entrada al nivel del suelo, ventanillas de ventilación, cada una con una rejilla que impide que se arrojen objetos desde el interior. Las transparencias de estas permite observar el hermoso paisaje desde las alturas.

Cada una tiene una altura de 2,10 metros y 1,80 m de ancho, además que posee puertas deslizables hacia los lados y solamente se abren para embarcar y desembarcar pasajeros en los andenes de llegada y salida. Un dispositivo mecánico permite que éstas se abran y cierren automáticamente.

La estructura base de las cabinas es de aluminio con cuatro soportes que le dan forma rectangular, sobre la que existen planchas de policarbonato, que es un plástico de gran resistencia, durabilidad e imposible de soltarse.

Las cabinas están suspendidas hasta 45 metros de altura según el lugar de ubicación, sostenidas por un cable que es de alambres de acero trenzado y tienen un diámetro de 50 milímetros.

Los cables soportan una carga cuatro veces superior al peso que debe llevar durante el recorrido.

¿CÓMO FUNCIONA?

El teleférico está basado en el movimiento contínuo de un cable que soporta las cabinas. Éstas son transportadas de manera firme a una velocidad de cinco metros por segundo.

Cuando la cabina llega a una estación, la pinza, en la parte superior, se desacopla del cable, disminuyendo la velocidad, para que las personas puedan abordar a las cabinas. Esta velocidad es más lenta de lo que camina una persona, de tal manera que puedan abordar de manera segura. Al salir de la estación la cabina se acopla una vez más al cable y ésta inicia un nuevo ciclo.

Beneficios

Este importante proyecto además de ser un novedoso sistema de transporte, otorga beneficios muy positivos a cada usuario. El primero según Dockweiler es el ahorro de tiempo. “Son muchas horas anuales que el usuario ahorría cada año. Ese tiempo, cada persona puede invertirlo en otra cosa. Es un beneficio intangible”, mencionó.

Entre los otros beneficios destaca la seguridad del mismo por sus características técnicas y por el sistema existente en cada andén, con guardias y cámaras ubicadas en cada rincón. “Estamos trabajando con el concepto de ciudad segura y amigable”, dijo César Dockweiler.

También brinda calidad de vida, pues todos los usuarios pueden viajar cómodos y de manera rápida sabiendo que la siguiente cabina llegará en unos segundos.

Estaciones

Los espacios físicos donde se encuentran las cabinas poseen otras características beneficiosas para los usuarios y a las zonas.

En las estaciones existen áreas de esparcimiento para que las personas puedan disfrutar de este espacio. En cada una también hay patios de comida, lugares de espera y centros culturales, donde hay un sistema cerrado de televisión con pantallas LED, Wi Fi, cámaras de seguridad, policías y médicos que controlan y resguardan el lugar.

La ubicación de cada una de las estaciones es estratégica, pues cada una cuenta con paradas de transporte terrestre, permitiendo la conectividad de todos los medios de movilidad. También las estaciones tienen lugares de parqueo de bicicletas.

Sistema de pago y costos

Para la comodidad de los usuarios existen diferentes formas de pago: la primera es por medio de la compra de un solo boleto de viaje, que se puede adquirir en cualquier boletería ubicada en cada estación.

La segunda es a través de la tarjeta Cero Contacto que almacena crédito permitiendo mayor comodidad y rapidez de acceso al servicio. Esta se puede recargar por medio de un dispositivo de recarga automática o en boleterías de cada estación.

Existen cinco tipos de tarjeta para cada usuario. La normal, la tarjeta exclusiva, con un diseño que permite recuperar el crédito en caso de pérdida. La tarjeta preferencial dirigida a personas con discapacidad y adultos mayores. La tarjeta estudiante para escolares y universitarios que tengan de 3 a 25 años. Por último, la tarjeta turística con un costo de Bs 100 exclusiva para extranjeros y tiene una duración de 24 horas.

Lo interesante de este sistema es que permite pasar la tarjeta sin necesidad de sacarla de la billetera, solo se necesita pasarla por el validador.

La tarifa normal es de Bs 3 y de Bs 1,5 para estudiantes, adultos mayores y personas con discapacidad.

Con ayuda de un helicóptero de la Fuerza Aérea Boliviana, el 3 de julio comenzó el tendido de cable de la línea Amarilla entre las estaciones de Sopocachi y Buenos Aires, esto a cargo de 30 expertos internacionales y otros técnicos nacionales.


Gobierno implementará 5 nuevas líneas del teleférico con una inversión de $us 450 millones

El presidente Evo Morales anunció este lunes la ejecución de la segunda fase del Teleférico La Paz - El Alto, que consiste en cinco nuevas rutas, de las cuales, cuatro serán adheridas a las líneas actualmente existentes (Roja, Amarilla y Verde) y habrá una nueva que irá desde la Terminal del Transporte Interdepartamental en la ciudad de El Alto hasta el centro de La Paz.

La primera línea de esta segunda fase partirá desde la estación de la Línea Roja del Teleférico, ubicada en la zona 16 de julio, y atravesará los sectores de Chacaltaya y la Universidad Pública de El Alto (UPEA) hasta llegar a la zona de Río Seco.

La segunda línea partirá desde la Terminal del Transporte Interdepartamental en la ciudad de El Alto (terrenos Aduana) y atravesará por el Faro Murillo, el Puente Topater y llegará hasta el sector denominado Las Monjas, a lado del edificio del Centro de Telecomunicaciones en la ciudad de La Paz, ubicada en la avenida Mariscal Santa Cruz.

El tercer tramo de esta segunda fase se desplegará por la ciudad de La Paz y partirá desde la ex Estación de Ferrocarriles (Estación central de la Línea Roja del Teleférico) y conectará el Parque Riosiño y la avenida Periférica hasta la plaza Villarroel.

El cuarto tramo va desde la Plaza Villarroel y pasará por Villa Copacabana y Villa San Antonio hasta llegar a la curva de Holguín, donde se encuentra la estación central de la actual Línea Amarilla del Teleférico que tiene como inicio la zona de Ciudad Satélite en El Alto.

La quinta y última línea será una extensión de la Línea Verde, cuya estación central se encuentra en la zona de Irpavi (Colegio Militar). De ahí, la nueva ruta será hasta la zona de Achumani y culminará en Cota Cota.

El primer mandatario indicó que el costo del proyecto de la segunda fase demandará una inversión de $us 450 millones que ya se tiene garantizado tras una reunión que sostuvo con el ministro de Economía, Luis Arce.

También afirmó que la decisión asumida se debe al pedido realizado por la población paceña.

"Esta es la segunda fase que queremos informar y evidentemente tenemos varias proyecciones esperamos que se pueda hacer la tercera fase. Tenemos el costo estimado que son 450 millones de dólares", informó el jefe de Estado desde Palacio de Gobierno.

Actualmente, la Línea Roja del Teleférico conecta a la zona 16 de Julio de El Alto con la ex Estación de Ferrocarriles en La Paz.

La Línea Amarilla, que aún está en construcción, va desde la zona de Ciudad Satélite en El Alto hasta la Curva de Holguín en la zona sur de La Paz. La Línea Verde, también con construcción, va desde la Curva de Holguín hasta Irpavi. El proyecto tiene un costo de $us 234 millones.

La Línea Roja es la única que está en operaciones y el presidente Morales puso en marcha el servicio con una tarifa general de Bs 3 y un costo diferenciado de Bs 1.50 para estudiantes, personas de la tercera edad y discapacitados.

Las declaraciones de Morales fueron hechas este lunes a tiempo de prometer el resellado de la vía Achacachi - Escoma con una inversión de $us 44 millones, además informó sobre el inicio del "estudio de licitación" para la vía Escoma - Charazani - Taujepata, que tiene un costo de $us 1,5 millones para una extensión de 170 kilómetros.

Además el presidente anunció la firma del contrato a mediados de septiembre para la construcción de la planta hidroeléctrica de Miguillas, que tiene un costo de $us 450 millones para generar 200 megavatios (MW) y se proyecta cinco microcentrales hidroeléctricas en La Paz, algunos de éstos ya cuentan con contrato, tal el caso de Irupana e Inquisivi.

viernes, 11 de julio de 2014

LÍNEA VERDE TENDRÁ UN FUNICULAR

La línea Verde del teleférico paceño tendrá un funicular de uso gratuito que permitirá a los pasajeros llegar más fácilmente a una de las paradas.

El gerente de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico, César Dockweiler, informó ayer que este proyecto fue definido recientemente, tras el colocado de los cables guía del primer trayecto de la iínea Verde, y porque para llegar a la estación de Bella Vista, muchas personas se verían obligadas a subrir gradas.

El funicular no tendrá costo alguno y será, má bien, un ascensor panorámico, ya que permitirá disfrutar de la vista de una parte de la zona Sur.

Esta cabina recorrerá los 800 metros desde la intersección de la calle 17 de Obrajes con la avenida 14 de Septiembre hasta la terminal en cuestión en aproximadamente dos minutos. Será de subida y bajada.

domingo, 6 de julio de 2014

El Gobierno anuncia que teleférico cruzará El Alto

El vicepresidente Álvaro García Linera anunció ayer que el proyecto del teleférico incluye la construcción de un sistema que atravesará la ciudad de El Alto, con recursos provenientes de la nacionalización de los hidrocarburos.
"Nuestro presidente Evo (Morales) (...) nos ha colocado teleférico, comunica la ciudad de El Alto con la ciudad de La Paz, pero el teleférico no acaba ahí, también atravesará la ciudad de El Alto. Nuestro Presidente está trabajando para que el teleférico se expanda”, dijo al entregar obras en esa urbe, según ABI.
García Linera destacó el desarrollo económico y social que alcanzó en los últimos años la ciudad de El Alto, que pasó "de ser una urbe de barro y mecheros a una de ladrillos y con servicios de alcantarillado, televisión e internet”.
El pasado 8 de junio, el gerente de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico, César Dockweiler, anunció la entrega de un plan maestro en el que se proyectarán nuevas líneas para implementar un sistema que tome en cuenta a otros barrios de La Paz y El Alto.
Ambas urbes ya cuentan con un sistema de teleférico de dos líneas (Roja y Amarilla) que las vincula, dentro de un proyecto que incluye una más (Verde), construida sólo en la ciudad de La Paz.

sábado, 5 de julio de 2014

El teleférico orureño interesa a 3 empresas

El secretario de Planificación de la Gobernación de Oruro, Franz Martínez, informó ayer que tres empresas están interesadas en adjudicarse el proyecto del teleférico.

“Estamos cumpliendo hoy (ayer) con las consultas de las empresas interesadas en ejecutar el proyecto del teleférico en Oruro y esperamos que el 16 de julio presenten sus propuestas”, dijo Martínez, después de una reunión con representantes de las empresas Doppelmayr, Poma de Francia y Cremar.

El costo aproximado del proyecto del teleférico asciende a 18,5 millones de dólares.

El proyecto tiene la modalidad de llave en mano, es de licitación internacional y ya se asignó 20 por ciento de recursos. Según la Gobernación orureña, el proyecto del teleférico tiene cuatro tramos.

Gobierno anuncia que teleférico atravesará El Alto

El vicepresidente Álvaro García Linera anunció hoy que el proyecto del teleférico contempla la construcción de un sistema que atraviese la ciudad de El Alto, con recursos provenientes de la nacionalización de los hidrocarburos.

"Nuestro presidente Evo (Morales), el hombre que ha nacionalizado a pedido del pueblo, nos ha colocado teleférico, comunica la ciudad de El Alto con la ciudad de La Paz, pero el teleférico no acaba ahí, también atravesará la ciudad de El Alto, nuestro Presidente está trabajando para que el teleférico se expanda", dijo al entregar obras en esa urbe.

García Linera destacó el desarrollo económico y social que alcanzó en los últimos años la ciudad de El Alto, que pasó -dijo- de ser una urbe de barro y mecheros, a una de ladrillos y con servicios de alcantarillado, televisión e internet.

El pasado 8 de junio, el gerente de la Empresa Estatal de Transporte por Cable "Mi Teleférico", César Docweiler, anunció la entregará de un Plan Maestro al presidente Evo Morales, donde se proyectarán nuevas líneas para implementar un sistema que tome en cuenta a otros barrios de La Paz y El Alto.

Ambas urbes ya cuentan con un sistema de teleférico de dos líneas (roja y amarilla) que las vincula, dentro de un proyecto que incluye una más (verde), construida sólo en la ciudad de La Paz.

Líneas Amarilla y Verde estarán en fechas previstas

Las líneas Amarilla y Verde serán inauguradas en la fecha prevista, aseguró ayer la Gerencia Ejecutiva de la Empresa Estatal del Transporte por Cable Mi Teleférico; ayer se llevó a cabo el cableado de la torre 13 a la 29 en el ramal verde.“Tenemos un cronograma muy apretado. Trabajamos mañana, tarde, noche, fines de semana y feriados. Ayer (el jueves) el vicepresidente (Álvaro García) recomendó intensificar el trabajo, lo hemos venido haciendo”, señaló el gerente César Dockweiler.Cerca de las 09.30 de ayer, con ayuda del helicóptero BAE 755 de la Fuerza Aérea, se realizó el tendido del cable de la torre 13 a la 29, desde la Estación Libertador, pasando por Alto Obrajes y terminando en la 17 de Obrajes.La Línea Verde tendrá 165 cabinas, 27 torres y 3,73 kilómetros de extensión. “Prevemos que a finales de agosto y comienzos de septiembre se entregue la Línea Amarilla y un mes después la Verde”, complementó Dockweiler.

Oruro Empresas aclaran sus dudas sobre licitación del teleférico

Las empresas interesadas en participar de la licitación internacional para la construcción del Teleférico Turístico "Virgen del Socavón" aclararon ayer sus dudas durante una audiencia pública que sirvió para escuchar todas las explicaciones de las autoridades del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-oru), respecto a este proyecto.

La explicación se realizó en el Salón Dorado "Ildefonso Murguía" del edificio del Gobierno Autónomo Departamental, a través de una comisión de las secretarías de Planificación y Obras Públicas, que respondió a las interrogantes y dudas de los representantes de las empresas Poma y Doppelmayr que hasta el momento, están interesadas en participar de la licitación.



SECRETARIO

El secretario de Planificación de la Gobernación, Franz Martínez manifestó que se cumplen las actividades planificadas dentro del proceso de licitación del teleférico, una de ellas fue la aclaración a las dudas de las empresas.

"Como ya se hizo pública la licitación internacional, también se hacen públicas todas las etapas y situaciones que se tiene que vivir durante este proceso de licitación. Hoy estaba programado lo que es la aclaración a algunas observaciones o tal vez algunos términos que no hayan entendido los potenciales proponentes, entonces, ahora se está aclarando todo eso", explicó.

Respecto a la empresa Doppelmayr, Martínez dijo que presentó más de 260 preguntas para ser aclaradas, mientras que de la empresa Poma se conocieron 20 preguntas, aproximadamente.

La autoridad dijo que con ello, se está cumpliendo con una fase programada de la licitación internacional.

"Hoy estamos con dos empresas y esperemos que para el día de la presentación de las propuestas existan más de dos empresas, el plazo fenece el 16 de julio", añadió.

Argumentó que para responder a las consultas se estructuró un equipo de la Gobernación, integrado por técnicos de las secretarías de Planificación y Obras Públicas.



DUDAS

Indicó Martínez que las dudas de las empresas fueron más respecto a la forma, como por ejemplo, si el estudio Técnico Económico Social y Ambiental (TESA) será aprobado antes de la ejecución.

"Así tiene que ser, primero nos tienen que presentar el estudio TESA de todos los tramos y luego recién pueden empezar a construir, esa era una de las consultas que nos hacían, de todos modos estamos aclarando todo esto y esperemos que al finalizar hoy día (ayer) tengamos concluida esta reunión", afirmó.

Teleférico en El Alto Instalan parada de trufis en una estación de la línea Roja

Choferes aprovecharon la afluencia de personas en la estación 16 de Julio del teleférico para instalar en las proximidades una paradas de trufis.
Algunos pasajeros consultados por un medio televisivo explicaron que el servicio desde la estación hasta la plaza Ballivián tiene un costo de tres bolivianos.
En caso de mayores distancias, la tarifa varía de ocho a 10 pesos, pero sólo en el radio urbano de la ciudad de El Alto.
El viaje desde la estación del transporte por cable hasta el Aeropuerto Internacional de El Alto cuesta 25 bolivianos.
Lo malo del servicio, según denuncias, es que los conductores por querer llevar más pasajeros los acomodan en los maleteros. A esto se suma el excesivo cobro de pasajes y el monopolio, sin control que se estableció en la zona.
Ayer, a la vez que se continuó con el tendido del cableado en la línea Amarilla también se inició con el de la línea Verde.

viernes, 4 de julio de 2014

Tendido de cable de la Línea Verde provocará cierre de vías

A partir de las 11 de la mañana de hoy algunas vías que conectan con la zona Sur, como la avenida del Maestro, serán cerradas temporalmente, debido al tendido de cable de la Línea Verde del teleférico que conectará los cables de las estaciones que se encuentran en la curva de Olguín, Alto Obrajes hasta la calle 17 de Obrajes.

El coordinador de la Unidad Técnica de Transporte por Cable (UTC), César Docwailer, informó que la jornada de hoy se realizará el tendido de cable de la Línea Verde del teleférico de la curva de Olguín, Alto Obrajes hasta la calle 17 de Obrajes.

“Solo nos faltará unir la que está entre la 17 e Irpavi. Ese tendido de cable va empezar a horas 11.00 a 11.30 horas”, indicó.

Respecto a los cortes de vías, señaló que el extendido de cable no provocará un cierre de vías por tres semanas, como la que se realizó en la construcción del puente colgante en la avenida Buenos Aires.

“Haremos cortes temporales, eventuales como lo hicimos aquí en la vía Kantutani, para evitar que algún conductor distraído, por la operación del helicóptero pueda perder el control de su vehículo. Se cortarán tres minutitos (…) No se anunció todavía nada, pero es muy posible que se cierren la avenida que está muy próxima la Piscina Olímpica, pero es temporal, pasa el helicóptero y se vuelve a abrir”, explicó.

Se refirió a conflictos anteriores que hubo principalmente con vecinos de Bella Vista, quienes a un inicio se oponían la instalación de las torres, con quienes legar a un acuerdo positivo.

“Si mañana (hoy) estamos haciendo el tendido de cable es porque hemos recibido el apoyo de la población”, sostuvo.

La Línea Verde del teleférico tiene 29 torres y la jornada de hoy se unirá con el cable al menos 19 torres. En cuanto a la Línea Amarilla se prevé que funcione en septiembre.

Docwailer señaló que existe mucha afluencia de personas para adquirir las tarjetas especiales, principalmente de estudiantes. Recordó que para otorgar las tarjetas especiales, se hacen las verificaciones correspondientes a quienes se les proporcionan las mismas.

“Tenemos la base de datos del Segip con la cual sabemos si la personas tiene 60 años o más. En cuanto a las personas con discapacidad lo que hacemos es pedirles una certificación, porque hay instituciones legalmente establecidas que certifican que una persona tiene discapacidad, ya sea motriz, mental, visual o cualquier otro tipo de discapacidad”, expresó.

jueves, 3 de julio de 2014

El tendido del cable de la Línea Amarilla genera expectativa



El vuelo del helicóptero BAE 775, con el que se tendió el cable guía en las 12 torres que hay entre las estaciones Buenos Aires y Sopocachi de la Línea Amarilla del teleférico, fue seguido ayer por decenas de personas en La Paz, que dejaron sus ocupaciones y sacaron fotos o solo miraron.

“Es impresionante ver que un helicóptero realice el cableado”, dijo Víctor Flores, de la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) de Cotahuma. “Qué interesante, nunca vi un helicóptero tan cerca de mí”, apuntó María del Pilar, quien vive en una casa situada en la avenida Buenos Aires.

Desde las 09.50 de ayer el helicóptero BAE 755 de fabricación francesa y que pertenece al Grupo 51 de la Fuerza Aérea Boliviana, tripulado por el piloto francés Francisco Días, comenzó a sobrevolar el área llevando el cable guía, de nailon sujeto por un bloque de cemento de 300 kilos para mantenerlo fijo, y fue depositándolo sobre las torres 12 a la 23. En lo alto de éstas se apostaron técnicos para sujetarlo y acomodarlo.

La Línea Amarilla, la más larga de los tres ramales del sistema de transporte por cable, tiene 3,74 kilómetros, cuatro estaciones —Mirador (El Alto), Buenos Aires, Sopocachi y Libertador, las tres últimas en La Paz—, 31 torres y está dividida en tres secciones.

Debido a esta instalación se cortó el paso por la avenida Buenos Aires esquina Moxos, además de la Méndez Arcos, entre la Muñoz Cornejo y Cervantes; 120 personas, entre obreros, técnicos, tripulantes y expertos extranjeros participaron en el trabajo.

Ayer se completó el tendido del cable guía en la segunda sección y hoy se efectuará la misma tarea en la primera sección, entre las estaciones Sopocachi y Libertador —torres 2 a la 10—, por ello se prevé el cierre al tráfico vehicular de la avenida Kantutani por algunos minutos.

“Estimamos que el efecto económico y social será mayor (que la Roja) porque va a haber una demanda mayor de la zona Sur hacia el centro y de El Alto al centro”, dijo el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez. “Se está evaluando de que el viernes, entre las 11.00 y 12.00 hasta las 16.00, se comience con la Línea Verde. En la Amarilla estamos en 95% de avance”.

Desde el sábado se empezará con el armado de un puente aéreo, 50 a 50 metros, de cinco a seis toneladas de peso, entre las torres 22 y 23, cerca de la Buenos Aires, para efectuar el empalme del cable, tarea que se prevé tomará unos seis días.

Hasta cuatro viajes al día

Preferencia

César Dockweiler, gerente ejecutivo de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico, informó que la tarifa preferencial de Bs 1,50 para adultos mayores, estudiantes y discapacitados permite realizar hasta cuatro viajes por día los siete días de la semana en la Línea Roja, con excepción de escolares, universitarios, entre otros, para los que rige de lunes a sábado.

Habrá tarifa especial si se hace viaje por 2 líneas

El Gobierno nacional anunció ayer que una vez estén concluidas y en funcionamiento las líneas Amarilla y Verde, que se unen en la estación Libertador —Curva de Holguín de Obrajes—, los usuarios que tomen el servicio, por ejemplo en El Alto para dirigirse a la zona Sur, cancelarán una tarifa especial que todavía se analiza.

“Trabajamos para tener un pasaje preferencial para aquellos que usen las líneas Amarilla y Verde o viceversa”, anunció el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez.

Durante el tendido del cable guía en la segunda sección del ramal amarillo, la autoridad gubernamental confirmó que el pasaje normal para los usuarios en cualquier línea de Mi Teleférico es de Bs 3 y la tarifa especial para personas con discapacidad, menores y estudiantes de 3 a 25 años y adultos mayores, de Bs 1,50. “La tarifa ya se ha establecido. Se mantiene a Bs 3 en las líneas Amarilla o Verde, y con el 50% de descuento para niños, discapacitados y tercera edad”.

Se prevé que el ramal amarillo será inaugurado a fines de agosto y el verde, a finales de septiembre. “A fines de agosto y de septiembre van a estar operando. Nos falta un poco las obras civiles, en particular las estaciones, estamos más allá del 75%”, apuntó.

El 16 de julio se estrenará un patio de comidas en la Estación de la 16 de Julio, en El Alto, de la Línea Roja, por la efeméride del departamento de La Paz. Después se abrirán una biblioteca y un centro de computación.

MONTAN CABLES DE LA LÍNEA AMARILLA

La empresa responsable de la construcción del servicio de transporte por cable de La Paz, Dopellmayr, hizo un nuevo operativo para colocar las líneas bases que permitirán la instalación de los cables que sostendrán las cabinas de la línea Amarilla de este servicio.

El operativo, que continuará hoy, requirió del cierre de varias, vías, como la avenida Buenos Aires, hecho que causó muchos problemas en la circulación vehicular y de peatones en ese sector.

Con helicóptero, instalan el cable en 9 torres de la línea Amarilla

Un helicóptero rojo voló ayer sobre la zona de Llojeta para instalar los cables guía que unen nueve torres del segundo tramo de la línea Amarilla de Mi Teleférico. El proceso, que llamó la atención de vecinos y transeúntes, se repetirá hoy entre las estaciones Sopocachi y Libertador.
A las 8:30, el aparato inició el vuelo de reconocimiento sobre nueve de las 31 torres que tiene la línea Amarilla del teleférico. Luego de 15 minutos, los técnicos ascendieron hasta lo alto de las torres para recibir el cable guía de la nave.
Este cable guía servirá para jalar otro de acero que, posteriormente, se cambiará por un tercero de mayor volumen y un cuarto definitivo, explicó el gerente de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler.
El tendido de los cables guía se inició a las 9:45 en la estación de Sopocachi, situada entre las calles Miguel de Cervantes y Méndez Arcos. Una vecina de la zona, Magna de Mendoza, observó el espectáculo desde una plaza cercana a la torre 15, junto a su hija y nietos.
"Muy interesante el helicóptero, yo he venido con toda la familia a ver lo que hacen para el teleférico”, dijo la mujer. Adelantó que utilizará la línea Amarilla para trasladarse a la zona Sur.
Cerca de la estación Sopocachi, Vladimir Luna tomaba fotos con su flamante cámara. El joven universitario, vecino de la zona, opinó que la línea Amarilla "será una alternativa de transporte que ayudará bastante”.
Al menos 30 expertos internacionales llegaron a La Paz para el tendido del cable, dijo Dockweiler. Este grupo tiene el apoyo operativo de otros 90 técnicos.
Entre las 9:52 y las 10:12, se tendió el primero de los tres cables desde la torre 15 a la 23, con un intervalo de dos minutos por torre. El mismo tiempo tomó instalar los otros dos cables guía, que corren paralelos al primero.
"En las nueve torres, que van desde la 15 hasta la 23, el tendido demorará de 18 a 20 minutos”, precisó el técnico de la empresa Doppelmayr, Rubén Alcóver. Aclaró que el proceso necesita pausas para que los técnicos tengan tiempo suficiente para acomodar los cables sintéticos.
El experto español -que vino de parte de la empresa que construye el teleférico- remarcó que el proceso de construcción y empalme en la línea Amarilla es "más complicado pues se encuentra en una zona con más edificios”.
El mismo proceso de cableado se realizará hoy en el tercer tramo de la línea Amarilla, de la estación Sopocachi a la estación Libertador (curva de Holguín).
Dockweiler dijo que aún se evalúa la posibilidad de realizar el cableado de un tramo de la línea Verde. "Sería el viernes. Hay un 90% de probabilidad de que también se haga el tendido del cable de la línea Verde”.
El ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, presente en el tendido del cable, declaró que está en estudio un descuento a los usuarios que, a futuro, usen las líneas Amarilla y Verde. "Vamos a tener una tarifa preferencial para los que utilicen las líneas Amarilla y Verde en un viaje”.
Recalcó que el pasaje tanto en la línea Amarilla como en la Verde será de tres bolivianos y que se respetará la tarifa preferencial de 1,50 bolivianos.

El tramo más largo
Distancia La línea Amarilla es la más larga de Mi Teleférico, con 3,74 kilómetros.
Cantidad La línea Amarilla de Mi Teleférico tiene 31 torres y 169 cabinas.
Cierre Parte de la avenida Buenos Aires se cerrará mientras dure el empalme de los cables, a partir del sábado.
Avance Las obras civiles de la línea Amarilla tienen un avance del 75%.
Costo El pasaje de la línea Amarilla será de tres bolivianos al igual que la Verde. Se mantiene la tarifa preferencial.

El puente colgante estará a 18 metros
Entre el viernes y el sábado, la empresa Doppelmayr, responsable de la construcción del teleférico, armará un puente colgante entre las torres 22 y 23 (avenida Buenos Aires), para unir los cables a una altura de 18 a 20 metros.
Según el técnico de la Doppelmayr, Rubén Alcóver, la estructura, que estará construida de acero y cables, tendrá un peso de aproximadamente seis toneladas.
"Son como cinco a seis toneladas lo que pesa la estructura del puente”, explicó.
A decir de este técnico, es la primera vez que la empresa usará este tipo de estructura para unir los cables. "Es primicia a nivel mundial: una maniobra que use un puente colgante para hacer el empalme”, dijo el español.
Diez operarios trabajarán en el armado y el empalme, y otros tantos manejarán la maquinaria pesada. Se cortará la circulación vehicular en el ingreso de la avenida Buenos Aires por seis días. "Es el tiempo del proceso de armado, empalme y desarme”, dijo Alcóver.

martes, 1 de julio de 2014

Cochabamba Usuarios observan costo del teleférico

Después de que un grupo de ciudadanos quedó desconcertado por el elevado costo del paseo en teleférico hacia el Cristo de la Concordia, en el cerro de San Pedro, el concejal Edwin Jiménez anunció que solicitará un informe a la Empresa Municipal de Áreas Verdes y Recreación Alternativa (Emavra).

Los visitantes expresaron que para realizar un viaje en el teleférico pagaron 10 bolivianos, seis de ida y cuatro de vuelta.

Explicaron que para entrar al área de embarque pagaron 2 bolivianos como si fueran a entrar al parque infantil que funciona en el mismo espacio que las cabinas.

Una vez dentro cancelaron 4 bolivianos por el servicio de teleférico para ir de San Pedro hasta el monumento al Cristo de la Concordia. Posteriormente, para retornar debieron erogar otros cuatro bolivianos. Al final del viaje cancelaron 10 bolivianos. Los usuarios expresaron que el teleférico en La Paz, que tiene una mayor distancia, es más económico.

El concejal Jiménez manifestó que el cobro de 2 bolivianos debería ser únicamente para los que entran a disfrutar del parque y sus juegos. “Pero que se cobre ingreso al parque, a personas que no están ingresando, sino que van al sector de embarque del teleférico no es lo adecuado”. Agregó que pedirá la fundamentación del costo y el uso de los recursos.

Estudiantes, ancianos y discapacitados tendrán descuentos en el teleférico

A partir de este martes entró en vigencia las tarjetas preferenciales de la línea Roja del Teleférico La Paz-El Alto que permite a las personas de la tercera edad, con capacidades diferentes y estudiantes pagar un pasaje de Bs 1,50 a diferencia del pasaje normal de Bs 3.

El presidente Evo Morales, en el acto realizado este martes en la ex Estación de Ferrocarriles, recordó que la tarifa normal de Bs 3 fue resultado de un debate y, en el marco de una responsabilidad social de las empresas públicas, se definió un precio preferencial de Bs 1,50 para las personas con capacidades diferentes, estudiantes y la tercera edad.

La tarifa diferenciada se aplica a los estudiantes de secundaria y universitarios desde los 3 años de edad hasta los 25 y el precio se regirá de lunes a sábado, sus tarjetas deben ser tramitadas a través del portal web de Mi Teleférico. Con relación a las personas de la tercera edad y en situación de discapacidad, se está habilitando ocho puntos en La Paz y El Alto para que se registren e inmediatamente reciban su tarjeta preferencial con el pago de Bs 20 con Bs 5 de crédito.

A tiempo de dar inicio al servicio diferenciado del Teleférico, el mandatario reiteró que existe la iniciativa de que el proyecto tenga una segunda fase por el pedido de varios vecinos de las zonas de La Paz. Este pedido, dijo, será evaluado, pero de momento se espera terminar con las restantes líneas: la Amarilla y Verde.

"Sigue ampliándose nuestro Teleférico, ahora va a ser con la línea Amarilla, pero después de escuchar comentarios de las familias, los vecinos y de verdad quiero decirles hermanos y hermanas (…) va haber la segunda fase de mi Teleférico. Nuestra obligación es terminar las tres líneas", afirmó.

El gerente general de la empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico, César Dockweiler, mencionó que la recaudación obtenida hasta el momento por el servicio de la Línea Roja es de Bs 3.997.911 y en un día record, puntualizó, se recaudó Bs 160 mil.

Además indicó que el 6,4% de lo percibido no provienen de pasajes, sino de la venta y comercio de locales en las estaciones y, también, de áreas de publicidad.

"Hemos vendido hasta el momento un ticket de un solo viaje en un número de 967.346 y hemos vendido 21.299 tarjetas de las normales. Creemos que a partir de este momento con el lanzamiento que usted (está) haciendo señor presidente, de las tarjetas preferenciales para las personas con discapacidad y para las personas de la tercera además de la tarjeta a estudiantes (…), seguramente este número se va a incrementar", afirmó.

Dockweiler argumentó que hasta ahora han circulado casi 1.400.000 de personas por el nuevo sistema de transporte. También apuntó que se prioriza el servicio con seguridad y calidad a favor de las personas de la tercera edad, con capacidades diferentes y estudiantes. El proyecto del Teleférico en sus tres líneas (Roja, Amarilla y Verde) demanda de una inversión de $us 240 millones.

Pasaje preferencial rige desde hoy

El pasaje preferencial de 1,50 bolivianos para adultos mayores, discapacitados y estudiantes en la Línea Roja de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico entrará en vigencia desde hoy, informó su gerente general, César Dockweiler.

Indicó que para el lanzamiento y la entrega de la tarjeta con tarifa preferencial se tiene previsto un acto especial en la Estación Taypi Uta a las 07.30 horas, que contará con la presencia del Presidente Evo Morales, en el que también se dará a conocer el informe del primer mes de operación del transporte por cable.

El funcionario, en entrevista con la televisora ATB, señaló que desde este lunes comienza la venta de las tarjetas especiales para que adultos mayores, estudiantes y discapacitados puedan beneficiarse con la tarifa preferencial de Bs 1,50 por sus viajes en el transporte por cable.

Explicó que en el caso de los adultos mayores es suficiente con el pago de 20 bolivianos y la presentación de su cédula de identidad, los discapacitados deberán realizar el pago presentar el carnet que acredita su condición y los estudiantes, además del pago, deberán inscribirse vía internet y no deben pasar los 25 años de edad.

El 30 de mayo entró en funcionamiento la Línea Roja del teleférico, la primera de otras dos que están en plena construcción, que conecta a través del cable la estación central de la ciudad de La Paz y la avenida 16 de Julio de la ciudad de El Alto.

El 27 de junio, el servicio llegó a un millón de personas transportadas y premió a Mirtha Guzmán que se convirtió en la pasajera un millón.

Por otra parte, el miércoles y jueves se realizará el tendido del cable de la Línea Amarilla del teleférico, para cuya tarea llegó personal especializado, informó el gerente de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico, César Dockweiler.