El gerente de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler, anunció que realiza gestiones para que la "tarjeta cero contacto” del servicio de transporte por cable sea utilizada también en el bus Sariri de El Alto y el PumaKatari de La Paz.
"Estamos trabajando con el gobierno municipal de El Alto, que están trayendo buses Sariri, para que podamos utilizar la misma tarjeta y se pueda pagar Sariri y Mi Teleférico. Ojalá podamos hacer lo mismo con la ciudad de La Paz para el PumaKatari”, afirmó Dockweiler durante la rendición de cuentas de la empresa estatal Mi Teleférico.
La cantidad de "tarjetas cero contacto” vendidas asciende a 94.631 de las que 80.293 pertenecen a usuarios que cuentan con la tarjeta de uso general, mientras que 2.125 personas tienen la tarjeta dorada. La característica de las "cero contacto” es que no es necesario sacarlas de la cartera o la billetera.
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jueves, 30 de octubre de 2014
“Ajayuni”: el teleférico se conecta al Cementerio en Todos Santos
Una vía de conexión, que se estrenará durante esta festividad de Todos Santos, unirá directamente la estación "Ajayuni” de la línea Roja del teleférico con el Cementerio General. El camposanto prepara un plan para recibir a más de 70.000 visitantes el 1 y 2 de noviembre.
"La puerta que conectará el Cementerio con la estación es un proyecto del programa de Transporte y Movilidad, a solicitud del teleférico”, explicó el encargado de mantenimiento del Cementerio General, Ariel Kunitzer. El nuevo ingreso -que se encuentra en construcción- busca facilitar el acceso de la población que usa la línea Roja y "darle vida” a la estación "Ajayuni”, cuyo nombre en aymara significa "lugar de las almas”.
El nuevo acceso incluye una vía de dos metros de ancho que tendrá una rampa y gradas debido al desnivel del suelo. El punto de atención es en la portada de piedra "que estará instalada en dirección al teleférico como entrada directa”. Ese portón fue "rescatado” -aseguró Kunitzer- del edificio que estaba en el terreno donde ahora se construye el nuevo Palacio de Gobierno.
"Planeamos terminar este trabajo hasta el viernes. También se han instalado nuevas jardineras y se preparó la vía de cemento para que todo esté listo para la población que venga para Todos Santos”, informó el funcionario.
El Cementerio General de La Paz recibe durante la festividad de Todos Santos a más de 70.000 visitantes, según datos de la comuna. La administración del camposanto ya realizó la refacción de los caminos, mausoleos históricos y jardines. Además, instaló redes de agua potable, 10 nuevas piletas ecológicas y un baño.
"Son más de 500 metros cuadrados en cemento para las vías, nuevas jardineras y plantas. También trabajamos con la refacción de los ambientes. La gente también apoyó con el arreglo de los nichos y los mausoleos privados. Los militares arreglaron su área. Todos ayudaron”, dijo.
El albañil Santiago Huanca Fernandez, trabajador del Cementerio, aseguró que muchas personas ya hicieron arreglar los nichos de sus difuntos para evitar la falta de tiempo y el poco espacio que hay durante la fiesta. "La gente viene desde semanas antes. Así recibe a sus almas con el nicho bien arreglado y no tienen que estar apurándose el día de Todos Santos. El 1 y 2 de noviembre es cuando más se trabaja”, contó.
Ese es el caso de Nancy Otazu, quien afirmó que prefiere hacer todos los preparativos para sus difuntos con anticipación. "El día de Todos Santos es una locura arreglar. Yo vengo desde mis 10 años, ya conozco eso”, dijo.
Para el 1 y 2 de noviembre, la Guardia Municipal, la Policía, la Intendencia y el personal del Cementerio tienen preparados operativos de control con la finalidad de prevenir incidentes. "Son más de 400 efectivos y funcionarios encargados del control en Todos Santos -dijo Kunitzer- Todo ya está listo. La población podrá visitar el cementerio con ambientes refaccionados para recibir a sus difuntos según la tradición”.
La comuna informó que este domingo 2 de noviembre se cortará el tráfico vehicular en las avenidas Baptista y Entre Ríos, y en las calles Sebastián Pagador, Picada Chaco y Lino Monasterio, por la alta afluencia de gente.
Operativo reune a 400 efectivos
Más de 400 efectivos y funcionarios de diferentes entidades municipales realizarán el control de la seguridad en el Cementerio General. Estará prohibido el ingreso al camposanto con bebidas alcohólicas y la venta de las éstas en los alrededores del mismo.
"Nosotros vamos a trabajar junto con la Policía para prevenir los excesos de consumo de alcohol”, explicó el intendente municipal, Oscar Guillén. La Intendencia controlará a locales, bares y otros negocios que pudieran vender bebidas alcohólicas en los alrededores del camposanto y del teleférico.
"Las personas que estén en el Cementerio con bebidas o en estado de ebriedad serán retiradas por los efectivos policiales”, explicó Guillén. Advirtió que quien incumpla la normativa será sujeto a sanciones.
Para garantizar la seguridad, la administración del Cementerio General instalará hoy 11 cámaras de vigilancia que se sumarán a los 40 equipos ya existentes que controlan este cementerio las 24 horas.
Misa y un acto simbólico con globos en el Jardín
Las mesas de difuntos, la tradición y las misas formarán parte de las actividades de diferentes cementerios en la ciudad de La Paz. En el Cementerio Jardín, de la zona Sur, se realizará un acto simbólico para recordar a los muertos en Todos Santos.
"Hemos preparado dos actividades centrales: la misa de Todos Santos y el armado de una mesa”, explicó el asistente administrativo del Cementerio Jardín, Denis Medrano. Añadió que las visitas durante estas fechas se triplican y que se realizó una refacción a los ambientes para recibir a la población.
"Vamos a soltar globos en un acto de conmemoración a los difuntos junto a las familias. Después, en el sector Girasoles vamos a armar una mesa para un acto más tradicional”, contó Medrano.
Un jardinero de este camposanto contó que cada año preparan con anticipación los espacios para la llegada de los visitantes. "Vienen muchos familiares más ese día. Algunos prefieren arreglar sus lápidas antes, otros te buscan el mismo día. Hay mucho trabajo y a veces no damos abasto”, contó.
Muchas familias prefieren evitar la aglomeración y visitan a sus difuntos días previos a Todos Santos. "Muchas personas llegan sólo por estos días. Trabajo en esta área y conozco a los que vienen seguido y los que nunca dejan flores. Este día veo a muchas personas que llegan para recibir a sus almas”, contó.
Por su parte la administración del camposanto informó que se realizan actividades en cada fecha importante, como el día de la madre o los festivos, sin embargo Todos Santos es especial para las familias. "Siempre invitamos a los deudos en ese día a compartir la misa con nosotros y seguir la tradición con la mesa de difuntos”, explicó Medrano.
"La puerta que conectará el Cementerio con la estación es un proyecto del programa de Transporte y Movilidad, a solicitud del teleférico”, explicó el encargado de mantenimiento del Cementerio General, Ariel Kunitzer. El nuevo ingreso -que se encuentra en construcción- busca facilitar el acceso de la población que usa la línea Roja y "darle vida” a la estación "Ajayuni”, cuyo nombre en aymara significa "lugar de las almas”.
El nuevo acceso incluye una vía de dos metros de ancho que tendrá una rampa y gradas debido al desnivel del suelo. El punto de atención es en la portada de piedra "que estará instalada en dirección al teleférico como entrada directa”. Ese portón fue "rescatado” -aseguró Kunitzer- del edificio que estaba en el terreno donde ahora se construye el nuevo Palacio de Gobierno.
"Planeamos terminar este trabajo hasta el viernes. También se han instalado nuevas jardineras y se preparó la vía de cemento para que todo esté listo para la población que venga para Todos Santos”, informó el funcionario.
El Cementerio General de La Paz recibe durante la festividad de Todos Santos a más de 70.000 visitantes, según datos de la comuna. La administración del camposanto ya realizó la refacción de los caminos, mausoleos históricos y jardines. Además, instaló redes de agua potable, 10 nuevas piletas ecológicas y un baño.
"Son más de 500 metros cuadrados en cemento para las vías, nuevas jardineras y plantas. También trabajamos con la refacción de los ambientes. La gente también apoyó con el arreglo de los nichos y los mausoleos privados. Los militares arreglaron su área. Todos ayudaron”, dijo.
El albañil Santiago Huanca Fernandez, trabajador del Cementerio, aseguró que muchas personas ya hicieron arreglar los nichos de sus difuntos para evitar la falta de tiempo y el poco espacio que hay durante la fiesta. "La gente viene desde semanas antes. Así recibe a sus almas con el nicho bien arreglado y no tienen que estar apurándose el día de Todos Santos. El 1 y 2 de noviembre es cuando más se trabaja”, contó.
Ese es el caso de Nancy Otazu, quien afirmó que prefiere hacer todos los preparativos para sus difuntos con anticipación. "El día de Todos Santos es una locura arreglar. Yo vengo desde mis 10 años, ya conozco eso”, dijo.
Para el 1 y 2 de noviembre, la Guardia Municipal, la Policía, la Intendencia y el personal del Cementerio tienen preparados operativos de control con la finalidad de prevenir incidentes. "Son más de 400 efectivos y funcionarios encargados del control en Todos Santos -dijo Kunitzer- Todo ya está listo. La población podrá visitar el cementerio con ambientes refaccionados para recibir a sus difuntos según la tradición”.
La comuna informó que este domingo 2 de noviembre se cortará el tráfico vehicular en las avenidas Baptista y Entre Ríos, y en las calles Sebastián Pagador, Picada Chaco y Lino Monasterio, por la alta afluencia de gente.
Operativo reune a 400 efectivos
Más de 400 efectivos y funcionarios de diferentes entidades municipales realizarán el control de la seguridad en el Cementerio General. Estará prohibido el ingreso al camposanto con bebidas alcohólicas y la venta de las éstas en los alrededores del mismo.
"Nosotros vamos a trabajar junto con la Policía para prevenir los excesos de consumo de alcohol”, explicó el intendente municipal, Oscar Guillén. La Intendencia controlará a locales, bares y otros negocios que pudieran vender bebidas alcohólicas en los alrededores del camposanto y del teleférico.
"Las personas que estén en el Cementerio con bebidas o en estado de ebriedad serán retiradas por los efectivos policiales”, explicó Guillén. Advirtió que quien incumpla la normativa será sujeto a sanciones.
Para garantizar la seguridad, la administración del Cementerio General instalará hoy 11 cámaras de vigilancia que se sumarán a los 40 equipos ya existentes que controlan este cementerio las 24 horas.
Misa y un acto simbólico con globos en el Jardín
Las mesas de difuntos, la tradición y las misas formarán parte de las actividades de diferentes cementerios en la ciudad de La Paz. En el Cementerio Jardín, de la zona Sur, se realizará un acto simbólico para recordar a los muertos en Todos Santos.
"Hemos preparado dos actividades centrales: la misa de Todos Santos y el armado de una mesa”, explicó el asistente administrativo del Cementerio Jardín, Denis Medrano. Añadió que las visitas durante estas fechas se triplican y que se realizó una refacción a los ambientes para recibir a la población.
"Vamos a soltar globos en un acto de conmemoración a los difuntos junto a las familias. Después, en el sector Girasoles vamos a armar una mesa para un acto más tradicional”, contó Medrano.
Un jardinero de este camposanto contó que cada año preparan con anticipación los espacios para la llegada de los visitantes. "Vienen muchos familiares más ese día. Algunos prefieren arreglar sus lápidas antes, otros te buscan el mismo día. Hay mucho trabajo y a veces no damos abasto”, contó.
Muchas familias prefieren evitar la aglomeración y visitan a sus difuntos días previos a Todos Santos. "Muchas personas llegan sólo por estos días. Trabajo en esta área y conozco a los que vienen seguido y los que nunca dejan flores. Este día veo a muchas personas que llegan para recibir a sus almas”, contó.
Por su parte la administración del camposanto informó que se realizan actividades en cada fecha importante, como el día de la madre o los festivos, sin embargo Todos Santos es especial para las familias. "Siempre invitamos a los deudos en ese día a compartir la misa con nosotros y seguir la tradición con la mesa de difuntos”, explicó Medrano.
Mi Teleférico seguirá siendo 100% estatal
El Gobierno rechazó la cesión de acciones de la empresa estatal de transporte por cable Mi Teleférico a choferes de La Paz, demandada como indemnización por un dirigente cooperativista. Eso sería como “privatizar” la firma, aseguró ayer el presidente en ejercicio Álvaro García.
“Sobre el pedido de algún sector, no es la confederación sino, creo, una cooperativa, ése es un pedido que no se puede, ni se va a ejecutar. El teleférico es un patrimonio de todos los bolivianos, es propiedad del Estado y no se va a convertir en propiedad privada”, argumentó la autoridad durante una conferencia de prensa en el Palacio de Gobierno.
“El que pase, parcial o total, a un gremio es una forma de propiedad privada, es una forma de privatización y el teleférico no es propiedad privada, el teleférico es de los bolivianos”, recalcó la autoridad.
El martes, el vicepresidente de la Federación Nacional de Transporte Cooperativizado, Braulio Arguedas, informó a la red Erbol que los choferes sindicalizados, libres y cooperativizados de La Paz decidieron exigir al Gobierno el traspaso del 50% del paquete accionario de Mi Teleférico, como compensación a las pérdidas que prevén sufrir cuando comiencen a operar las otras cinco nuevas líneas cuya implementación anunció el Órgano Ejecutivo.
El transporte por cable es un proyecto del Gobierno nacional en el que invierte $us 234,6 millones. En la primera fase, la red tiene tres ramales: rojo, amarillo y verde. Los primeros iniciaron operaciones comerciales en mayo y septiembre, y se calcula que el tercero entre en funcionamiento en noviembre.
En julio de este año, el presidente Evo Morales anunció la implementación de cinco nuevas rutas del transporte por cable, las que se prevén ejecutar hasta 2020, trabajo que comenzará el próximo año y en las que se invertirán unos $us 450 millones.
“Hemos decidido pedir al Gobierno que si se va a implementar la segunda fase del teleférico, los transportistas vamos a pedir el 50% del paquete accionario de Mi Teleférico como justa retribución o indemnización por las áreas de trabajo que vamos a perder”, dijo Arguedas.
Franklin Durán, secretario ejecutivo de la Confederación Nacional de Choferes de Bolivia —senador electo por el Movimiento Al Socialismo— negó que el sector sindicalizado haya conversado con los cooperativistas sobre ese tema y recordó que la Federación de Choferes 1° de Mayo, encabezada por Ismael Fernández, es la indicada para pronunciarse. El mencionado transportista desconoció ayer a Arguedas como dirigente, aunque en Bolivia, los choferes están organizados en sindicatos, cooperativas y el transporte libre.
Fernández ratificó que su sector trabaja para el recambio de motorizados en la sede de gobierno con un crédito de $us 100 millones. Las líneas Roja y Amarilla transportaron hasta la fecha a 6,2 millones de usuarios.
Norma concluida
Nueva fase
El gerente ejecutivo de la firma estatal Mi Teleférico, César Dockweiler, informó que terminó la elaboración del anteproyecto de ley para implementar las cinco nuevas rutas.
Mi Teleférico genera Bs 14 millones en ganancias
La empresa Mi Teleférico generó 14 millones de bolivianos en ganancias desde mayo a la fecha y ejecutó el 74% de su presupuesto asignado, informó ayer el gerente de la institución, César Dockweiler, en la audiencia de rendición de cuentas.
Las cifras emitidas por el ejecutivo de la empresa develan los bajos gastos de funcionamiento de la empresa, aunque señaló que igual se elabora un plan para reducir aún más éstos con iniciativas como “ahorro de energía eléctrica”.
En cuanto a la ejecución presupuestaria, a la empresa se le asignó un total de 1. 633 millones de bolivianos, de los cuales la ejecución acumulada desde 2012 a la fecha alcanza a 1.208 millones, es decir al 74,02%. Desde mayo, cuando se inauguró el servicio de transporte por cable, hasta el lunes son 6.307.842 las personas que se transportaron en las dos líneas, roja y amarilla.
La autoridad anunció la inauguración de la Línea Verde para noviembre pero sin obras complementarias. Éstas se harán en 2015 para los otros dos ramales, además de cumplir el compromiso de construir puentes, estacionamientos y supermercados en las terminales. Señaló que el proyecto fue destacado en el extranjero.
Choferes descartan 50% Dockwailer plantea transporte integrado
Desconocen representación de Braulio Arguedas, vicepresidente de la Federación Nacional de Transporte Cooperativizado, ante la declaración vertida que hizo este martes al pedir al Estado la cesión del 50% del “paquete accionario” de la flamante empresa estatal Mí Teleférico. El gerente de esta instancia, César Dockwailer, indicó que eso no es factible por lo que planteó trabajar en un servicio de transporte integrado.
Por su parte, el secretario general de la Federación Urbana de Transporte La Paz, Julián Manzaneda, coincidió con aquella medida.
Dockwailer señaló que las acciones de Mí Teleférico no deben ser repartidas porque los propietarios son los bolivianos, aclaró que el proyecto nació como un sistema de transporte integrado o de complemento, de ese modo pidió a los choferes ser parte de aquel plan.
“El proyecto de Mí Teleférico nació como un principio fundamental, atender a todos los ciudadanos paceños, alteños es un patrimonio boliviano, por supuesto no se pueden dividir, repartir acciones a ningún grupo que corresponda a algún sector. La empresa Mí Teleférico nació como propiedad de los bolivianos y se va mantener como propiedad de los bolivianos”, declaró Dockwailer.
El anuncio hecho por el sector transportista cooperativizado causó revuelo en los demás sectores, quienes indicaron que jamás habían llegado a conclusión de solicitar un 50% del denominado “paquete accionario”.
Por su parte, Manzaneda no descartó aquella sugerencia, sin embargo, aseguró que este sector analizará la medida la próxima semana junto a sus bases en un ampliado.
“Braulio Arguedas ha debido hacer su análisis (…) no representa a La Paz. Nosotros convocamos a las tres federaciones, tenemos que reunirnos y consultar, no podemos decir algo unilateral”, sostuvo Manzaneda.
En ese sentido, dijo que su sector presentó un proyecto de integración a la empresa de Mí Teleférico, la cual no tiene respuesta favorable; sin embargo dijo que una de sus intenciones sería trabajar en aquella medida.
Por su parte, el secretario general de la Federación Urbana de Transporte La Paz, Julián Manzaneda, coincidió con aquella medida.
Dockwailer señaló que las acciones de Mí Teleférico no deben ser repartidas porque los propietarios son los bolivianos, aclaró que el proyecto nació como un sistema de transporte integrado o de complemento, de ese modo pidió a los choferes ser parte de aquel plan.
“El proyecto de Mí Teleférico nació como un principio fundamental, atender a todos los ciudadanos paceños, alteños es un patrimonio boliviano, por supuesto no se pueden dividir, repartir acciones a ningún grupo que corresponda a algún sector. La empresa Mí Teleférico nació como propiedad de los bolivianos y se va mantener como propiedad de los bolivianos”, declaró Dockwailer.
El anuncio hecho por el sector transportista cooperativizado causó revuelo en los demás sectores, quienes indicaron que jamás habían llegado a conclusión de solicitar un 50% del denominado “paquete accionario”.
Por su parte, Manzaneda no descartó aquella sugerencia, sin embargo, aseguró que este sector analizará la medida la próxima semana junto a sus bases en un ampliado.
“Braulio Arguedas ha debido hacer su análisis (…) no representa a La Paz. Nosotros convocamos a las tres federaciones, tenemos que reunirnos y consultar, no podemos decir algo unilateral”, sostuvo Manzaneda.
En ese sentido, dijo que su sector presentó un proyecto de integración a la empresa de Mí Teleférico, la cual no tiene respuesta favorable; sin embargo dijo que una de sus intenciones sería trabajar en aquella medida.
Teleférico: choferes retroceden
Luego de la petición de algunos dirigentes del sector del autotransporte, de ser dueños del 50 por ciento de las acciones de “Mi Teleférico”, ayer el dirigente del transporte sindicalizado, Ismael Fernández, manifestó, al igual que toda la ciudadanía, que esta es una “idea descabellada”, que proviene de dirigentes que no representan al sector y que buscan sus propios intereses.
“Es una idea descabellada, como dirigentes a nivel departamental no podemos hacer ese tipo de exigencias, debemos ponernos serios en el tema, estaríamos incurriendo en lo ilegal al pedir algo así al Estado. Se puede pedir que de alguna manera se colabore al sector pero no pidiendo que el 50 por ciento de las acciones pasen a manos del transporte público”, señaló.
Tras el anuncio de la implementación de las cinco nuevas líneas de transporte por cable, el pasado martes, el vicepresidente de la Federación Nacional de Transporte Cooperativizado, Braulio Arguedas, aseveró que los choferes del transporte sindicalizado, libre y cooperativizado decidieron exigir al Gobierno les entregue el 50 por ciento de la acciones de la empresa estatal Mí Teleférico, ya que esta ampliación del servicio les quitaría la fuente laboral.
“Esta no es una propuesta nuestra, somos una dirigencia responsable que no podemos hacer este tipo de declaraciones sin haberlas consultado con nuestras bases, el que propuso este tema es un dirigente apócrifo que no nos representa”, manifestó el dirigente.
La ciudadanía en su totalidad se ha mostrado totalmente molesta, calificando de abusiva la medida que el sector del autotransporte pretende llevar a cabo, ya que la empresa Mi Teleférico pertenece al Estado y por tanto a todos los bolivianos y en especial a los paceños.
HISTORIA
La idea de un teleférico para La Paz se remonta a los años 70 en la gestión edil de Mario Mercado Vaca Guzmán, cuando se proyectó una línea de unión entre la Ceja del Alto con la zona de la Florida. Esta idea volvió en la gestión del alcalde Ronald MacLean Abaroa, por los años 90, con un estudio para la construcción de un teleférico que una el centro de ambas urbes.
Los puntos controversiales fueron el costo de pasaje, la poca capacidad de llevar pasajeros y la cercanía con Basílica Menor de San Fráncico. Tiempo después la candidata a alcaldesa, de Condepa, Mónica Medina, modificó la idea original de una línea, por una red de líneas de teleféricos interconectados con un centro distribuidor.
“Es una idea descabellada, como dirigentes a nivel departamental no podemos hacer ese tipo de exigencias, debemos ponernos serios en el tema, estaríamos incurriendo en lo ilegal al pedir algo así al Estado. Se puede pedir que de alguna manera se colabore al sector pero no pidiendo que el 50 por ciento de las acciones pasen a manos del transporte público”, señaló.
Tras el anuncio de la implementación de las cinco nuevas líneas de transporte por cable, el pasado martes, el vicepresidente de la Federación Nacional de Transporte Cooperativizado, Braulio Arguedas, aseveró que los choferes del transporte sindicalizado, libre y cooperativizado decidieron exigir al Gobierno les entregue el 50 por ciento de la acciones de la empresa estatal Mí Teleférico, ya que esta ampliación del servicio les quitaría la fuente laboral.
“Esta no es una propuesta nuestra, somos una dirigencia responsable que no podemos hacer este tipo de declaraciones sin haberlas consultado con nuestras bases, el que propuso este tema es un dirigente apócrifo que no nos representa”, manifestó el dirigente.
La ciudadanía en su totalidad se ha mostrado totalmente molesta, calificando de abusiva la medida que el sector del autotransporte pretende llevar a cabo, ya que la empresa Mi Teleférico pertenece al Estado y por tanto a todos los bolivianos y en especial a los paceños.
HISTORIA
La idea de un teleférico para La Paz se remonta a los años 70 en la gestión edil de Mario Mercado Vaca Guzmán, cuando se proyectó una línea de unión entre la Ceja del Alto con la zona de la Florida. Esta idea volvió en la gestión del alcalde Ronald MacLean Abaroa, por los años 90, con un estudio para la construcción de un teleférico que una el centro de ambas urbes.
Los puntos controversiales fueron el costo de pasaje, la poca capacidad de llevar pasajeros y la cercanía con Basílica Menor de San Fráncico. Tiempo después la candidata a alcaldesa, de Condepa, Mónica Medina, modificó la idea original de una línea, por una red de líneas de teleféricos interconectados con un centro distribuidor.
miércoles, 29 de octubre de 2014
Trufistas dicen que sus ingresos cayeron hasta 20% por teleférico
El grupo de trufis Correcaminos del Sindicato Eduardo Abaroa —que realiza viajes desde San Pedro de La Paz hacia Ciudad Satélite y el Cruce a Viacha, en El Alto— señaló que sus ingresos fueron afectados hasta en 20% desde el inicio de operaciones de la Línea Amarilla de Mi Teleférico.
Edwin Nava, jefe de esta organización que trabaja con la línea 408, informó ayer que la situación ha cambiado tanto que en la calle Otero de la Vega, donde antes habían filas de usuarios esperando vehículos, ahora hay colas de trufis que esperan pasajeros. Ello es notorio desde el 15 de septiembre, cuando se inauguró este ramal del servicio de transporte por cable.
“En cuanto al flujo de usuarios, se calcula que (las operaciones de la línea) nos han afectado entre 15 y 20 por ciento. Es muy notorio que en las paradas el parque automotor ha crecido. Antes salíamos cada 20 segundos con un motorizado en hora pico, pero ahora se tarda más porque hay que esperar a los pasajeros”, indicó.
Pasajes. El grupo Correcaminos fue el primer servicio de trufis en implementar el recorrido directo desde La Paz hasta El Alto por el sector de Cotahuma, durante 18 años. Los choferes cobran Bs 3,50 hasta Ciudad Satélite y Bs 4 hasta el cruce a Viacha. Es el único sindicato bajo esta modalidad que no permite el quinto pasajero.
Conductores de esta línea remarcaron que sus ingresos decayeron desde la apertura de la Línea Amarilla, que recorre en 16 minutos la ruta desde Ciudad Satélite hasta la Curva de Holguín, en Obrajes. “Lastimosamente, este proyecto nos ha afectado. Hay algunos asalariados que nos pidieron que se reduzca el monto de la renta que se entrega actualmente, que es de 80 a 90 bolivianos. Otros están dejando nuestra organización y han vuelto a otras actividades que tenían”.
Correcaminos tiene registrados aproximadamente a 400 afiliados, de los que actualmente trabajan unos 270 por día. En promedio, cada trufi realiza ahora entre siete y ocho vueltas, cuatro menos que cuando no estaba en funcionamiento la Línea Amarilla.
Jordán Mencías, controlador del grupo, explicó que antes las horas pico se daban entre 07.30 y 09.30 en las mañanas, 11.30 a 13.30 al mediodía y de 18.00 a 24.00, en la noche. No obstante, las dos primeras se redujeron a una hora y en las noches, desde 20.30 hasta 22.00. “Ha bajado mucho la demanda. Antes venían los coches, pero como no hay pasajeros, otros prefieren irse nomás en vez de perder tiempo en la espera”, manifestó.
El trufista Eulogio Toledo contó que las filas de los motorizados doblan la calle México y otros se quedan en la plaza Gilberto Rojas para buscar usuarios. “Nos afectó bastante el teleférico. Creo que vamos a tener que buscar otras áreas de trabajo, somos muchos conductores”.
El 15 de octubre, La Razón efectuó un recorrido y conversó con choferes de los sindicatos que realizan su recorrido de la zona Sur a San Pedro, en La Paz, y constató que centenares de pasajeros que antes viajaban al Centro, ahora se quedan en la Curva de Holguín para usar la Línea Amarilla. “Conviene ir en el teleférico que es rápido, además no hay que aguantar las trancaderas del Centro; eso sí, si es más de las 22.30, hay que ir no más a San Pedro”, dijo Luis Céspedes.
Diferencias entre los servicios
Trufis
El grupo de trufis Correcaminos, que recorre de Ciudad Satélite a San Pedro, opera las 24 horas del día y sus viajes los realizan en 30 minutos en horas pico y hasta en 25 en horas valle. Su tarifa es de Bs 3,50.
Línea
La Línea Amarilla de Mi Teleférico opera de la Curva de Holguín a Ciudad Satélite, desde 05.30 hasta 22.30. Tiene capacidad para llevar 6.000 pasajeros por hora en ambos sentidos. Lleva por día unos 39.000 usuarios y su tarifa es Bs 3.
Cooperativistas quieren compensación
La Federación Nacional de Transporte Cooperativizado pretende que el Gobierno entregue a los choferes 50% del paquete accionario de la empresa estatal Mi Teleférico, como compensación por las cinco nuevas líneas que se prevén implementar, informó el vicepresidente de esta organización, Braulio Arguedas.
El sistema de transporte por cable es un proyecto del Gobierno nacional en el que se invierten $us 234,6 millones y en una primera fase tiene tres ramales: rojo, amarillo y verde (este último será inaugurado el próximo mes). El Ejecutivo igualmente anunció la implementación de cinco nuevas rutas hasta 2020, trabajo que iniciará el próximo año y en el que se prevé invertir otros $us 450 millones.
Arguedas dijo a la red Erbol estar de acuerdo con la modernización del sistema de transporte público, pero que debe existir una justa retribución o indemnización por las áreas de trabajo que perderán los choferes.
“Desde ayer, las tres federaciones nacionales: el transporte sindicalizado de Franklin Durán, el transporte libre de Gróver Cuevas y el transporte cooperativizado, cuya vicepresidencia la llevo yo, hemos decidido pedir al Gobierno oficialmente que si se va a implementar esta segunda fase del teleférico, los transportistas vamos a pedir el 50 por ciento del paquete accionario de Mi Teleférico", manifestó Arguedas.
La Razón se comunicó con Franklin Durán, secretario ejecutivo de la Confederación Nacional de Choferes de Bolivia, quien negó alguna conversación sobre el tema con el representante de los cooperativistas. “En todo caso, quien tiene que analizar ese tema es Ismael Fernández, que es el secretario ejecutivo de la Federación Departamental 1º de Mayo, quien es el que se encarga de los temas en el ámbito local. Nosotros no hablamos de nada”.
Ciudadanos rechazan solicitud de choferes
Ante la declaración del vicepresidente de la Federación Nacional de Transporte Cooperativizado, Braulio Arguedas, quien exigió este martes al Estado la cesión del 50% del “paquete accionario” de la flamante empresa estatal Mí Teleférico, varios ciudadanos rechazaron la pretensión de este sector y plantearon que el Gobierno no debe ceder en esta propuesta que la consideran un “chantaje” fuera de lugar.
Meses atrás, el Gobierno Nacional anunció la segunda fase del proyecto de transporte por cable que consistirá en el funcionamiento del servicio en otras zonas además de las rutas establecidas hasta el presente.
En ese sentido, el dirigente Arguedas dijo ayer que de ampliarse el alcance de este servicio, solicitarán el 50% del “paquete accionario” como indemnización por las áreas de trabajos que perderán, lo que traduciría en una baja en sus ingresos.
PATRIMONIO ESTATAL
El proyecto del Teleférico es patrimonio del Estado no está constituido por acciones por lo que no constituye una sociedad por acciones como erróneamente lo señalaron los dirigentes del transporte.
El valor de la inversión que realizó el Estado asciende a $us 240 millones. De aceptarse el planteamiento de este sector entonces el Estado estaría expuesto a perder a título gratuito $us 120 millones, por lo que ha sido rechazada la propuesta por varios pobladores entrevistados por EL DIARIO.
RECHAZO
Pobladores de la ciudad consultados al respecto expresaron su cuestionamiento a la propuesta de los choferes y de manera coincidente afirmaron que no apoyan este inusual planteamiento. Ratificaron su decisión de apoyar el funcionamiento del servicio del Teleférico bajo la administración del Estado y del bus PumaKatari por el municipio.
Agregaron que por las facilidades que representan en el transporte masivo de la ciudad deben continuar y ampliar sus alcances a otros barrios que requieren integrarse y beneficiarse de la inversión efectuada en ambos proyectos.
TESTIMONIOS DE VECINOS
Carla Aliaga lamentó la actitud de los choferes ya que considera que nada tiene que ver el teleférico con los choferes quienes casi nunca cumplen ni sus rutas.
Marlene Ramos acotó que lo primero que deben hacer los dirigentes es ponerse de acuerdo con sus bases ya que muchos de ellos no aprueban las medidas adoptadas por su dirigencia.
A tiempo de criticar el mal servicio que prestan los choferes del transporte público, Marco Lucero, rechazó el planteamiento de los mismos y pidió que se incrementen las rutas del bus PumaKatari y extenderse el servicio del teleférico.
ANTECEDENTES
En mayo de esta gestión el transporte por cable entró en funcionamiento, como un sistema moderno que, según arquitectos expertos del Colegio de Arquitectos de La Paz, cambió la imagen a la urbe paceña. La primera fase de la implementación de Mí Teleférico consiste en el funcionamiento la Línea Roja, Amarilla y Verde, esta última brindará el servicio a finales de noviembre.
Posterior a eso el Gobierno Nacional anunciaba la implementación de una segunda fase de Mí Teleférico, esta vez sería en otros sectores donde conectaría los barrios paceños.
Meses atrás, el Gobierno Nacional anunció la segunda fase del proyecto de transporte por cable que consistirá en el funcionamiento del servicio en otras zonas además de las rutas establecidas hasta el presente.
En ese sentido, el dirigente Arguedas dijo ayer que de ampliarse el alcance de este servicio, solicitarán el 50% del “paquete accionario” como indemnización por las áreas de trabajos que perderán, lo que traduciría en una baja en sus ingresos.
PATRIMONIO ESTATAL
El proyecto del Teleférico es patrimonio del Estado no está constituido por acciones por lo que no constituye una sociedad por acciones como erróneamente lo señalaron los dirigentes del transporte.
El valor de la inversión que realizó el Estado asciende a $us 240 millones. De aceptarse el planteamiento de este sector entonces el Estado estaría expuesto a perder a título gratuito $us 120 millones, por lo que ha sido rechazada la propuesta por varios pobladores entrevistados por EL DIARIO.
RECHAZO
Pobladores de la ciudad consultados al respecto expresaron su cuestionamiento a la propuesta de los choferes y de manera coincidente afirmaron que no apoyan este inusual planteamiento. Ratificaron su decisión de apoyar el funcionamiento del servicio del Teleférico bajo la administración del Estado y del bus PumaKatari por el municipio.
Agregaron que por las facilidades que representan en el transporte masivo de la ciudad deben continuar y ampliar sus alcances a otros barrios que requieren integrarse y beneficiarse de la inversión efectuada en ambos proyectos.
TESTIMONIOS DE VECINOS
Carla Aliaga lamentó la actitud de los choferes ya que considera que nada tiene que ver el teleférico con los choferes quienes casi nunca cumplen ni sus rutas.
Marlene Ramos acotó que lo primero que deben hacer los dirigentes es ponerse de acuerdo con sus bases ya que muchos de ellos no aprueban las medidas adoptadas por su dirigencia.
A tiempo de criticar el mal servicio que prestan los choferes del transporte público, Marco Lucero, rechazó el planteamiento de los mismos y pidió que se incrementen las rutas del bus PumaKatari y extenderse el servicio del teleférico.
ANTECEDENTES
En mayo de esta gestión el transporte por cable entró en funcionamiento, como un sistema moderno que, según arquitectos expertos del Colegio de Arquitectos de La Paz, cambió la imagen a la urbe paceña. La primera fase de la implementación de Mí Teleférico consiste en el funcionamiento la Línea Roja, Amarilla y Verde, esta última brindará el servicio a finales de noviembre.
Posterior a eso el Gobierno Nacional anunciaba la implementación de una segunda fase de Mí Teleférico, esta vez sería en otros sectores donde conectaría los barrios paceños.
Choferes quieren 50% de acciones de Mi Teleférico
Los transportistas de los sectores sindicalizado, libre y cooperativizado exigirán que el Gobierno les dé el 50% de las acciones de la empresa estatal Mí Teleférico cuando se instalen las cinco nuevas líneas que prevé la segunda etapa del sistema. Argumentan que será una "indemnización por el prejuicio”.
"Estamos de acuerdo con la modernización del sistema del transporte. Pero en justa retribución, ayer las tres federaciones nacionales -el transporte sindicalizado de Franklin Durán, el trasporte Libre de Grover Cuevas y el transporte cooperativizado- hemos decidido pedir al Gobierno oficialmente que si se va a implementar la segunda fase del teleférico, los transportistas vamos a pedir el 50% del paquete accionario como una justa retribución o indemnización por las áreas de trabajo que vamos a perder”, dijo a la red ERBOL el vicepresidente de la Federación Nacional de Transporte Cooperativizado, Braulio Arguedas.
El dirigente añadió que los choferes utilizarán el dinero de las acciones para "redireccionar” sus negocios, porque con las nuevas líneas de transporte por cable se verán obligados a dedicarse al servicio interurbano o interprovincial. Advirtió que la implementación de la segunda fase del sistema de transporte por cable "tiene que ser concertada con el sector del transporte porque significaría una relocalización directa” para los transportistas.
En julio, Página Siete informó que el presidente Evo Morales anunció la ejecución de la segunda fase del teleférico La Paz - El Alto, que consiste en cinco nuevos ramales, de los cuales, cuatro serán adheridos a las líneas actualmente existentes (Roja, Amarilla y Verde). Una nueva ruta irá desde la Terminal del Transporte Interdepartamental en la ciudad de El Alto hasta el centro de La Paz.
La línea Roja del teleférico conecta a la zona 16 de Julio de El Alto con la ex Estación de Ferrocarriles en La Paz. La línea Amarilla va desde Ciudad Satélite en El Alto hasta la Curva de Holguín en la zona Sur de La Paz. La línea Verde, cuyo inicio de operaciones está previsto para noviembre, va desde la Curva de Holguín hasta Irpavi.
Según datos oficiales de la empresa estatal Mi Teleférico, hasta el momento la línea Roja, inaugurada en mayo , transportó a 4,6 millones de pasajeros. Mientras que la línea Amarilla, estrenada en septiembre, llevó a 1,6 millones de pasajeros.
"Estamos de acuerdo con la modernización del sistema del transporte. Pero en justa retribución, ayer las tres federaciones nacionales -el transporte sindicalizado de Franklin Durán, el trasporte Libre de Grover Cuevas y el transporte cooperativizado- hemos decidido pedir al Gobierno oficialmente que si se va a implementar la segunda fase del teleférico, los transportistas vamos a pedir el 50% del paquete accionario como una justa retribución o indemnización por las áreas de trabajo que vamos a perder”, dijo a la red ERBOL el vicepresidente de la Federación Nacional de Transporte Cooperativizado, Braulio Arguedas.
El dirigente añadió que los choferes utilizarán el dinero de las acciones para "redireccionar” sus negocios, porque con las nuevas líneas de transporte por cable se verán obligados a dedicarse al servicio interurbano o interprovincial. Advirtió que la implementación de la segunda fase del sistema de transporte por cable "tiene que ser concertada con el sector del transporte porque significaría una relocalización directa” para los transportistas.
En julio, Página Siete informó que el presidente Evo Morales anunció la ejecución de la segunda fase del teleférico La Paz - El Alto, que consiste en cinco nuevos ramales, de los cuales, cuatro serán adheridos a las líneas actualmente existentes (Roja, Amarilla y Verde). Una nueva ruta irá desde la Terminal del Transporte Interdepartamental en la ciudad de El Alto hasta el centro de La Paz.
La línea Roja del teleférico conecta a la zona 16 de Julio de El Alto con la ex Estación de Ferrocarriles en La Paz. La línea Amarilla va desde Ciudad Satélite en El Alto hasta la Curva de Holguín en la zona Sur de La Paz. La línea Verde, cuyo inicio de operaciones está previsto para noviembre, va desde la Curva de Holguín hasta Irpavi.
Según datos oficiales de la empresa estatal Mi Teleférico, hasta el momento la línea Roja, inaugurada en mayo , transportó a 4,6 millones de pasajeros. Mientras que la línea Amarilla, estrenada en septiembre, llevó a 1,6 millones de pasajeros.
martes, 28 de octubre de 2014
La Línea Verde será inaugurada el próximo mes
La Línea Verde de Mi Teleférico iniciará operaciones comerciales el próximo mes, cuando se terminen las obras exteriores, informó ayer el gerente ejecutivo de la empresa estatal, César Dockweiler. “Hemos hecho una paralización de la inauguración para que podamos terminar las obras civiles en áreas exteriores. Ustedes pueden visualizar en este momento que en la Curva de Holguín (Obrajes) se están realizando trabajos”, indicó la autoridad, aunque no precisó una fecha.
El sistema de transporte por cable es un proyecto del Gobierno nacional en el que se invierten $us 234,6 millones y tiene tres ramales: rojo, amarillo y verde. El primero comenzó las operaciones comerciales el 30 de mayo y hasta el domingo transportó a 4,6 millones de pasajeros, en promedio 30.000 por día. El segundo inició sus labores el 15 de septiembre y a la fecha llevó a 1,6 millones pasajeros, un promedio de 39.000 por jornada.
Sobre la última línea, se informó que iniciaría operaciones comerciales este mes, fecha que fue recorrida para concluir los trabajos pendientes. Dockweiler dijo que esta semana se vaciará el pavimento rígido para la conformación de un cuarto carril en la Curva de Holguín.
“También se está trabajando en la Estación Irpavi, en la vía que conecta la calle 13 con la avenida Rafael Pabón. Estamos trabajando en las aceras, iluminación e intercambio modal”, detalló el representante.
El equipo electromecánico de la Línea Verde fue concluido al 100% y tiene todas sus certificaciones. Las obras civiles en edificios están en 97% de avance. Este ramal del teleférico comienza en la Estación del Libertador (Curva de Holguín), sigue a la Estación Alto Obrajes, continúa en la Estación Calle 17 de Obrajes y termina en la de Irpavi.
Problema. El gerente de Mi Teleférico informó que el viernes 24, debido a una señal de falla del sistema y una deficiente reacción del personal técnico, se produjo un corte en el servicio de transporte de la Línea Amarilla que duró al menos 90 minutos. De acuerdo con Dockweiler, inicialmente se detectó a una persona que ingresó en estado inconveniente, por lo que se detuvo el sistema para sacarla.
“En la reanudación de las operaciones recibimos una señal de falla del sistema y nuestro equipo técnico no pudo reaccionar adecuadamente, es decir que el problema se produjo por la combinación de una falla técnica y falla en la operación del equipo humano”, declaró Dockweiler. Javier Tellería, gerente general de la empresa Doppelmayr en Bolivia, explicó que el personal de la firma realiza capacitación de prueba en la Línea Verde, para evitar similares problemas.
Mi Teleférico admite fallas que causaron paro de 90 minutos
Fallas técnicas y humanas causaron el corte de unos 90 minutos, el viernes, en la línea Amarilla que ocasionó protestas de los pasajeros, dijo el gerente de la estatal Mi Teleférico César Dockweiler. Confirmó, por otro lado, que la línea Verde comenzará a operar en noviembre.
Inicialmente una "eventualidad” con un usuario derivó en una alerta de falla electromecánica que los equipos técnicos no solucionaron oportunamente, informó en conferencia de prensa ayer el ejecutivo. Añadió que se implementa un nuevo curso denominado Aprender Haciendo para capacitar a los 200 operadores para solucionar eventuales contingencias.
El viernes por la noche, el servicio de la línea Amarilla se detuvo por más de una hora. El sistema tuvo que ser operado manualmente para evacuar a los pasajeros que se quedaron en las cabinas colgadas en el aire.
Después el servicio se suspendió. Ello ocasionó airadas protestas de los pasajeros que, cansados de hacer fila ante las puertas cerradas de la estación Libertador de la Curva de Holguín, ocasionaron destrozos. Desde su inicio, el ramal registró al menos una decena de cortes en el servicio por distintas razones. La empresa sostuvo que sólo debe parar en caso de tormentas.
"Estamos trabajando para mejorar la pericia de nuestra gente, es por eso que hemos empezado un programa Aprender haciendo, que es un curso de capacitación utilizando el equipo electromecánico de la línea Verde que en este momento no está transportando personas”, dijo ayer Dockweiler sobre las medidas para evitar los cortes.
Por otro lado, anunció que la línea Verde, aunque está lista a operar, se inaugurará el próximo mes "El 100% del equipo electromecánico está terminado; hace un par de semanas ya tenemos la certificación, más 97% en los edificios, sólo faltan detalles. No pasará del mes de noviembre, seguro en el mes de noviembre inauguramos la línea Verde”, informó el gerente de la estatal.
La línea Verde se conectará con la Amarilla en Obrajes e irá a Alto Obrajes e Irpavi.
Inicialmente una "eventualidad” con un usuario derivó en una alerta de falla electromecánica que los equipos técnicos no solucionaron oportunamente, informó en conferencia de prensa ayer el ejecutivo. Añadió que se implementa un nuevo curso denominado Aprender Haciendo para capacitar a los 200 operadores para solucionar eventuales contingencias.
El viernes por la noche, el servicio de la línea Amarilla se detuvo por más de una hora. El sistema tuvo que ser operado manualmente para evacuar a los pasajeros que se quedaron en las cabinas colgadas en el aire.
Después el servicio se suspendió. Ello ocasionó airadas protestas de los pasajeros que, cansados de hacer fila ante las puertas cerradas de la estación Libertador de la Curva de Holguín, ocasionaron destrozos. Desde su inicio, el ramal registró al menos una decena de cortes en el servicio por distintas razones. La empresa sostuvo que sólo debe parar en caso de tormentas.
"Estamos trabajando para mejorar la pericia de nuestra gente, es por eso que hemos empezado un programa Aprender haciendo, que es un curso de capacitación utilizando el equipo electromecánico de la línea Verde que en este momento no está transportando personas”, dijo ayer Dockweiler sobre las medidas para evitar los cortes.
Por otro lado, anunció que la línea Verde, aunque está lista a operar, se inaugurará el próximo mes "El 100% del equipo electromecánico está terminado; hace un par de semanas ya tenemos la certificación, más 97% en los edificios, sólo faltan detalles. No pasará del mes de noviembre, seguro en el mes de noviembre inauguramos la línea Verde”, informó el gerente de la estatal.
La línea Verde se conectará con la Amarilla en Obrajes e irá a Alto Obrajes e Irpavi.
Según Doppelmayr Teleférico también paraliza por malos usos
Acciones como sacar la mano antes que cierre la puerta de la cabina del transporte por cable provoca que se paralice el teleférico, situación que se da también en otras urbes del mundo, según explicó el gerente general de Teleféricos Doppelmayr, Javier Tellería.
Tellería sostuvo que es importante que los usuarios que usan el teleférico, tanto la Línea Roja, Amarilla y a futuro la Verde, están en el proceso de aprendizaje del correcto uso del transporte por cable.
Sostuvo que al menos un 60% de los usuarios provocaron las paradas del teleférico, en días pasados tanto en la Línea Roja y principalmente en la Amarilla, mientras que el 40% se debió a fallas operativas, la presión de un botón en un momento inexacto, entre otros temas.
“Los teleféricos suelen pararse cuando detectan cosas, se para en Londres, se para aquí y los índices de paradas son muy similares. Como toda máquina, todo servicio, sufre paradas”, declaró Tellería a EL DIARIO.
Recalcó que existen muchos países en el mundo que implementaron el servicio por transporte, sin embargo otros no lo realizaron debido a que no cuentan con una topografía similar a la urbe paceña.
“Muchas ciudades se están dando cuenta que es una gran alternativa, sobre todo (aquellas) que tienen desniveles como La Paz, recibimos cada semana gente de otras ciudades, la anterior semana tuvimos gente que organizó una cumbre, nos llamó para hablar de este medio de transporte”, señaló Tellería.
Por su parte el gerente ejecutivo de Mí Teleférico, César Dockweiler, anunció ayer que también se está brindando una capacitación continua al personal técnico que se encarga del funcionamiento del transporte por cable.
Los cursos consisten en revisión y reconocimiento del garaje, sacado de cabinas de garaje, seccionamiento de las líneas, simulación de corte de energía eléctrica en estación remota y matriz.
También se realizan prácticas de simulación de embotellamiento de cabinas, activación del sistema de emergencia para recuperación de pasajeros en caso de fallas, unión del seccionamiento y guardado de cabinas en el garaje y más.
Tellería sostuvo que es importante que los usuarios que usan el teleférico, tanto la Línea Roja, Amarilla y a futuro la Verde, están en el proceso de aprendizaje del correcto uso del transporte por cable.
Sostuvo que al menos un 60% de los usuarios provocaron las paradas del teleférico, en días pasados tanto en la Línea Roja y principalmente en la Amarilla, mientras que el 40% se debió a fallas operativas, la presión de un botón en un momento inexacto, entre otros temas.
“Los teleféricos suelen pararse cuando detectan cosas, se para en Londres, se para aquí y los índices de paradas son muy similares. Como toda máquina, todo servicio, sufre paradas”, declaró Tellería a EL DIARIO.
Recalcó que existen muchos países en el mundo que implementaron el servicio por transporte, sin embargo otros no lo realizaron debido a que no cuentan con una topografía similar a la urbe paceña.
“Muchas ciudades se están dando cuenta que es una gran alternativa, sobre todo (aquellas) que tienen desniveles como La Paz, recibimos cada semana gente de otras ciudades, la anterior semana tuvimos gente que organizó una cumbre, nos llamó para hablar de este medio de transporte”, señaló Tellería.
Por su parte el gerente ejecutivo de Mí Teleférico, César Dockweiler, anunció ayer que también se está brindando una capacitación continua al personal técnico que se encarga del funcionamiento del transporte por cable.
Los cursos consisten en revisión y reconocimiento del garaje, sacado de cabinas de garaje, seccionamiento de las líneas, simulación de corte de energía eléctrica en estación remota y matriz.
También se realizan prácticas de simulación de embotellamiento de cabinas, activación del sistema de emergencia para recuperación de pasajeros en caso de fallas, unión del seccionamiento y guardado de cabinas en el garaje y más.
Concluyen instalación electromecánica de Línea Verde para el inicio del servicio en noviembre
El gerente de la Empresa Estatal de Transporte por Cable MiTeleférico, César Dockweiler, informó este lunes que concluyó con éxito la instalación del sistema electromecánico de la Línea Verde, por lo que se ratificó el inicio del servicio comercial, abierto a todo público, a partir de para noviembre.
"100 por ciento del equipo electromecánico está terminado. Hace un par de semanas atrás ya tenemos la certificación, más 97% en los edificios, sólo faltan detalles (...). Es seguro que en el mes de noviembre inauguramos la Línea Verde", explicó Dockweiler en conferencia de prensa.
A este trabajo en tiempo récord se sumará la entrega en no más de tres semanas de la construcción de las áreas externas de la Línea Verde, con excepción de la pasarela proyectada en la Curva de Holguín, donde se une con la Línea Amarilla, debido a que ésta requiere más tiempo.
La Línea Verde del teleférico comienza en la Curva de Holguín, llega hasta Alto Obrajes y termina en la zona de Irpavi, adyacente al Colegio Militar, en la Zona Sur de La Paz.
La tercera Línea en funcionamiento
La Línea Verde será la tercera en ser entregada luego de que el 30 de mayo se iniciara las operaciones de la primera, Línea Roja, misma que conecta la zona 16 de Julio (El Alto) con la Estación Central (Vita Said de La Paz).
Posteriormente, el 15 de septiembre entró en funcionamiento la Línea Amarilla, segunda en el servicio de transporte que es catalogado como el más seguro del mundo. Esta establece la conexión desde ciudad Satélite (El Alto) la curva de Holguín (zona Sur de la ciudad de La Paz).
Un aspecto que destacó Dockweiler es que hasta el momento la Línea Roja transportó a 4,6 millones de pasajeros, y la Línea Amarilla a 1,6 millones de personas, superando juntas los 6 millones de usuarios en menos de seis meses.
El proyecto MiTeleférico
El Gobierno de Bolivia, a la cabeza del presidente Evo Morales, se trazó el ambicioso proyecto de Mi Teleférico en noviembre de 2013 visualizando al menos tres líneas para establecer un trasporte por cable entre las ciudades de La Paz y El Alto.
De acuerdo con el Decreto Supremo 1980 del 23 de abril de 2014, se creó la empresa pública Mi Teleférico con patrimonio propio, autonomía de gestión administrativa, financiera, comercial y técnica, y con sujeción al Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda. “Sus objetivos estratégicos son: prestar un servicio de transporte de excelencia, promover la cultura teleférico y consolidar la Empresa Estatal de Transporte por Cable “Mi Teleférico”.
El proyecto consta de tres líneas (Roja, Amarilla y Verde) y demandó una inversión global de 234,6 millones de dólares.
"100 por ciento del equipo electromecánico está terminado. Hace un par de semanas atrás ya tenemos la certificación, más 97% en los edificios, sólo faltan detalles (...). Es seguro que en el mes de noviembre inauguramos la Línea Verde", explicó Dockweiler en conferencia de prensa.
A este trabajo en tiempo récord se sumará la entrega en no más de tres semanas de la construcción de las áreas externas de la Línea Verde, con excepción de la pasarela proyectada en la Curva de Holguín, donde se une con la Línea Amarilla, debido a que ésta requiere más tiempo.
La Línea Verde del teleférico comienza en la Curva de Holguín, llega hasta Alto Obrajes y termina en la zona de Irpavi, adyacente al Colegio Militar, en la Zona Sur de La Paz.
La tercera Línea en funcionamiento
La Línea Verde será la tercera en ser entregada luego de que el 30 de mayo se iniciara las operaciones de la primera, Línea Roja, misma que conecta la zona 16 de Julio (El Alto) con la Estación Central (Vita Said de La Paz).
Posteriormente, el 15 de septiembre entró en funcionamiento la Línea Amarilla, segunda en el servicio de transporte que es catalogado como el más seguro del mundo. Esta establece la conexión desde ciudad Satélite (El Alto) la curva de Holguín (zona Sur de la ciudad de La Paz).
Un aspecto que destacó Dockweiler es que hasta el momento la Línea Roja transportó a 4,6 millones de pasajeros, y la Línea Amarilla a 1,6 millones de personas, superando juntas los 6 millones de usuarios en menos de seis meses.
El proyecto MiTeleférico
El Gobierno de Bolivia, a la cabeza del presidente Evo Morales, se trazó el ambicioso proyecto de Mi Teleférico en noviembre de 2013 visualizando al menos tres líneas para establecer un trasporte por cable entre las ciudades de La Paz y El Alto.
De acuerdo con el Decreto Supremo 1980 del 23 de abril de 2014, se creó la empresa pública Mi Teleférico con patrimonio propio, autonomía de gestión administrativa, financiera, comercial y técnica, y con sujeción al Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda. “Sus objetivos estratégicos son: prestar un servicio de transporte de excelencia, promover la cultura teleférico y consolidar la Empresa Estatal de Transporte por Cable “Mi Teleférico”.
El proyecto consta de tres líneas (Roja, Amarilla y Verde) y demandó una inversión global de 234,6 millones de dólares.
lunes, 27 de octubre de 2014
Oruro Teleférico: Empresa Poma pide 15 días para presentar documentación
Fueron 15 días que solicitaron los personeros de la empresa francesa Poma, a las autoridades del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), para la presentación de la documentación requerida y acreditación de sus profesionales, para encarar la construcción del teleférico "Virgen del Socavón".
Esa información fue proporcionada ayer por el secretario Departamental de Planificación de la Gobernación, Franz Martínez, al explicar detalles de este proyecto que unirá el cerro Santa Bárbara con la Plazuela Argentina o del Folklore.
"El miércoles Poma presentó una nota para la ampliación de tiempo para la presentación de sus documentos, respaldada con notas de la embajada francesa", afirmó.
La empresa tardará ese tiempo en acreditar a los profesionales extranjeros para encarar la obra. Las autoridades de la Gobernación dieron el visto bueno a la mencionada solicitud, además el pedido se encuentra dentro de la normativa vigente.
Se estima que hasta el 10 de noviembre se firme el contrato respectivo y se dé la orden de proceder para el inicio de la obra.
"El 15 o 20 de noviembre estaremos dando la orden de proceder para la ejecución del proyecto. De acuerdo a la normativa se da la ampliación cuando la empresa adjudicada solicita y justifica el retraso, por ese motivo se le dio la ampliación", explicó.
PROYECTO
Son aproximadamente 18 millones de dólares que se invertirán en esta primera fase del teleférico. Comprende la construcción del proyecto que unirá el cerro Santa Bárbara con la Plaza Argentina o del Folklore, donde se encuentra el Santuario de la Virgen del Socavón, por ese motivo se denominó con el nombre de "Teleférico Virgen del Socavón".
Al margen de la construcción de este proyecto, la mencionada empresa debe entregar el estudio Técnico Económico Social y Ambiental (TESA) de los otros tres tramos restantes que unirán mediante el transporte de cable a la ciudad de Oruro.
El primer tramo corresponde del distribuidor "3 de Julio" al cerro Santa Bárbara; la segunda, del cerro Santa Bárbara a la Plaza Argentina, el tercer tramo comprende de la Plaza Argentina al cerro Serrato y el cuarto, del cerro Serrato a la zona Norte de la ciudad.
Esa información fue proporcionada ayer por el secretario Departamental de Planificación de la Gobernación, Franz Martínez, al explicar detalles de este proyecto que unirá el cerro Santa Bárbara con la Plazuela Argentina o del Folklore.
"El miércoles Poma presentó una nota para la ampliación de tiempo para la presentación de sus documentos, respaldada con notas de la embajada francesa", afirmó.
La empresa tardará ese tiempo en acreditar a los profesionales extranjeros para encarar la obra. Las autoridades de la Gobernación dieron el visto bueno a la mencionada solicitud, además el pedido se encuentra dentro de la normativa vigente.
Se estima que hasta el 10 de noviembre se firme el contrato respectivo y se dé la orden de proceder para el inicio de la obra.
"El 15 o 20 de noviembre estaremos dando la orden de proceder para la ejecución del proyecto. De acuerdo a la normativa se da la ampliación cuando la empresa adjudicada solicita y justifica el retraso, por ese motivo se le dio la ampliación", explicó.
PROYECTO
Son aproximadamente 18 millones de dólares que se invertirán en esta primera fase del teleférico. Comprende la construcción del proyecto que unirá el cerro Santa Bárbara con la Plaza Argentina o del Folklore, donde se encuentra el Santuario de la Virgen del Socavón, por ese motivo se denominó con el nombre de "Teleférico Virgen del Socavón".
Al margen de la construcción de este proyecto, la mencionada empresa debe entregar el estudio Técnico Económico Social y Ambiental (TESA) de los otros tres tramos restantes que unirán mediante el transporte de cable a la ciudad de Oruro.
El primer tramo corresponde del distribuidor "3 de Julio" al cerro Santa Bárbara; la segunda, del cerro Santa Bárbara a la Plaza Argentina, el tercer tramo comprende de la Plaza Argentina al cerro Serrato y el cuarto, del cerro Serrato a la zona Norte de la ciudad.
domingo, 26 de octubre de 2014
Oruro Construcción del teleférico socializada durante la feria
Con una maqueta, un video interactivo y una cámara emuladora de lo que brindará el Teleférico en Oruro desde la próxima gestión, se socializó en Expoteco 2014, la construcción de esta estructura cuya construcción comenzará desde el mes de noviembre en nuestra capital.
La adjudicación de esta obra se efectuó a principios de esta gestión a la empresa Poma, de Francia y las obras comenzarán en pocas semanas, con una duración de 10 meses, por lo que se prevé que los orureños puedan utilizar esta nueva tecnología de transporte desde agosto o septiembre de 2015, con una inversión de 18,4 millones de dólares.
El representante en Bolivia de la empresa francesa Poma, Cristian Alberto Román explicó que la presencia de la empresa en Expoteco, específicamente en el pabellón "C" de la feria, es para que las personas se vayan familiarizando con esta macro obra, especificando que lo que se muestra por el momento, es el tramo dos del proyecto total.
"Es el tramo dos, el que se va a construir, este será turístico y de transporte masivo, tomando en cuenta que la población orureña es una población muy devota a la ‘Mamita’ del Socavón y los fines de semana hay misas, tomando en cuenta que hay personas de la tercera edad, entonces el teleférico será para que las personas tengan esa posibilidad de llegar a este lugar", remarcó.
Sobre las características que tiene el teleférico, el representante de Poma especificó que se tendrá en Oruro lo último en tecnología.
"Este teleférico es de última tecnología, cuenta con 16 cabinas con capacidad de 18 personas cada una, estimando transportar cerca de mil personas día, la estación motriz, llevará el denominativo de ‘El Diablo’ y la terminal a los pies del monumento a la virgen, se llamará ‘El Angel’, tomando (en cuenta) las características de la danza que es símbolo en el Carnaval de Oruro", enfatizó.
Sostuvo que la tecnología a aplicarse será el sistema de arrastre directo, que consta de un motor de poleas que funciona con electricidad y, a diferencia de lo ofertado por otras empresas, no contamina el medio ambiente ni provoca demasiado ruido; pero lo más llamativo es la construcción de un equipo de salvataje que funciona a diesel.
La adjudicación de esta obra se efectuó a principios de esta gestión a la empresa Poma, de Francia y las obras comenzarán en pocas semanas, con una duración de 10 meses, por lo que se prevé que los orureños puedan utilizar esta nueva tecnología de transporte desde agosto o septiembre de 2015, con una inversión de 18,4 millones de dólares.
El representante en Bolivia de la empresa francesa Poma, Cristian Alberto Román explicó que la presencia de la empresa en Expoteco, específicamente en el pabellón "C" de la feria, es para que las personas se vayan familiarizando con esta macro obra, especificando que lo que se muestra por el momento, es el tramo dos del proyecto total.
"Es el tramo dos, el que se va a construir, este será turístico y de transporte masivo, tomando en cuenta que la población orureña es una población muy devota a la ‘Mamita’ del Socavón y los fines de semana hay misas, tomando en cuenta que hay personas de la tercera edad, entonces el teleférico será para que las personas tengan esa posibilidad de llegar a este lugar", remarcó.
Sobre las características que tiene el teleférico, el representante de Poma especificó que se tendrá en Oruro lo último en tecnología.
"Este teleférico es de última tecnología, cuenta con 16 cabinas con capacidad de 18 personas cada una, estimando transportar cerca de mil personas día, la estación motriz, llevará el denominativo de ‘El Diablo’ y la terminal a los pies del monumento a la virgen, se llamará ‘El Angel’, tomando (en cuenta) las características de la danza que es símbolo en el Carnaval de Oruro", enfatizó.
Sostuvo que la tecnología a aplicarse será el sistema de arrastre directo, que consta de un motor de poleas que funciona con electricidad y, a diferencia de lo ofertado por otras empresas, no contamina el medio ambiente ni provoca demasiado ruido; pero lo más llamativo es la construcción de un equipo de salvataje que funciona a diesel.
sábado, 25 de octubre de 2014
Línea Amarilla para por falla eléctrica
El personal de la Línea Amarilla del Teleférico de La Paz detuvo anoche el servicio por más de una hora y luego lo suspendió, debido a las fallas recurrentes en el sistema eléctrico. Tuvo que operar las cabinas de manera manual para evacuar a las personas que quedaron colgadas en el aire.
Cerca de las 20.00 el ciclo de recorrido de las cabinas quedó paralizado. Un funcionario de la estación en la curva de Holguín comentó que “esta vez la paralización es debido a una falla crítica del sistema eléctrico”. Añadió que durante la jornada de ayer el problema técnico se presentó en varias ocasiones, lo que motivó al personal a tomar la decisión de suspender el servicio.
Ante esta eventualidad, varias personas se quedaron en el interior de las cabinas a la espera de auxilio para descender. Luego de unos minutos, con la pericia manual de los operadores se logró evacuar a cientos de ellos. “Varias veces ha pasado esto, solo que esta vez fue más de una hora”, comentó un trabajador de obras civiles de la estación. “No pensaba que podíamos estar tanto tiempo parados, esto me retrasó mucho”, comentó sobre su experiencia Ana Fuentes.
Con anterioridad también se reportó de similares fallas en este ramal, algo que fue minimizado por el gerente de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler. Anoche, este medio intentó comunicarse con él para conocer el informe de la empresa, pero su celular estaba apagado.
Hasta las 21.30, las puertas de la estación de la curva de Holguín estaban cerradas, lo que provocó la molestia de los pasajeros. Algunos comentaban que debían trasladarse hasta Ciudad Satélite y que este incidente los había perjudicado. Tuvieron que hacer fila en busca de otro transporte.
viernes, 24 de octubre de 2014
Teleférico en Oruro, para febrero de 2016
Según los responsables de la empresa Poma-Adremar, que se adjudicó el proyecto del teleférico en Oruro, el tramo que unirá el mirador de la Virgen del Socavón en el cerro Santa Bárbara con el Santuario del Socavón puede estar concluido hasta febrero de 2016, además de terminar el estudio TESA (técnico, económico, social y ambiental) que determinará el costo de las tres fases restantes.
El representante de esta compañía francesa-colombiana, Cristian Alberto Román, explicó que el emprendimiento tiene un financiamiento de Bs 118 millones y que se empezará a ejecutar el 15 de noviembre para culminarlo en 15 meses. “La que vamos a construir es el tramo dos, será una construcción turística y la estación base se edificará en la explanada del santuario, desde donde subirá el teleférico hacia el monumento de la Virgen del Socavón y viceversa”.
Sostuvo que la tecnología a aplicarse será el sistema de arrastre directo, que consta de un motor de poleas que funciona con electricidad y, a diferencia de lo ofertado por otras empresas, no contamina el medio ambiente ni provoca demasiado ruido; pero lo más llamativo es la construcción de un equipo de salvataje que funciona a diésel. “En una falla del sistema del teleférico, en cuestión de minutos este equipo salvaguarda a las personas”.
La gestora Social de la asociación accidental Poma-Adremar, Olga Luz Jaramillo, aseguró que la experiencia de ésta en la edificación de líneas de teleférico y funiculares es amplia. “Construimos en China, Rusia, Perú, Colombia y Brasil, somos una empresa líder mundial. Hasta este año ha construido 7.800 cables en el mundo. Hoy la compañía trabaja en conceptos de organismo social”, manifestó.
jueves, 23 de octubre de 2014
Arte para apreciar desde el teleférico
Los techos se han convertido en un nuevo lienzo para los artistas bolivianos, que han comenzado a pintar estos espacios con mensajes de felicidad y esperanza como una “contrapropuesta” a que se llenen de publicidad y propaganda destinada a los usuarios del flamante teleférico de La Paz.
“Son pinturas que van a interactuar con la gente que se sube al teleférico”, explicó a Efe la artista Andrea Mondaca.
Porque los techos son parte ineludible del paisaje que atraviesa una de las tres líneas del teleférico que desde este año une, en cuatro kilómetros de recorrido, las vecinas ciudades de La Paz y El Alto.
El colectivo “Techos Abiertos”, integrado por ocho jóvenes artistas, se ha planteado trascender el uso común de estas cubiertas para que la ciudad goce de pinturas con un mensaje y no con anuncios que contribuyan a la contaminación visual, refirió Mondaca.
“Vimos que la Línea Roja del teleférico -la primera que se inauguró, en mayo pasado- estaba bajo el poder de la publicidad y pensamos que nosotros nos podíamos apoderar de la Línea Amarilla para difundir el arte”, sostuvo por su parte Navi Carolay, la coordinadora del colectivo.
Para comenzar, tres propietarios de casas abrieron sus puertas voluntariamente para transformar sus tejados y planchas de calamina en lienzos con una combinación de colores que resaltan, en medio del paisaje plomizo del resto de las viviendas.
Los dibujos en los techos paceños destacan las ideas de la felicidad, la esperanza y la identidad, para mostrar que estos espacios pueden ser un medio de expresión y no un muro publicitario, según Carolay.
“La gente vive apurada y en su propios pensamientos, pero ver estos techos podrá sacarles una sonrisa o al menos de su cotidianidad”, agregó.
“Son pinturas que van a interactuar con la gente que se sube al teleférico”, explicó a Efe la artista Andrea Mondaca.
Porque los techos son parte ineludible del paisaje que atraviesa una de las tres líneas del teleférico que desde este año une, en cuatro kilómetros de recorrido, las vecinas ciudades de La Paz y El Alto.
El colectivo “Techos Abiertos”, integrado por ocho jóvenes artistas, se ha planteado trascender el uso común de estas cubiertas para que la ciudad goce de pinturas con un mensaje y no con anuncios que contribuyan a la contaminación visual, refirió Mondaca.
“Vimos que la Línea Roja del teleférico -la primera que se inauguró, en mayo pasado- estaba bajo el poder de la publicidad y pensamos que nosotros nos podíamos apoderar de la Línea Amarilla para difundir el arte”, sostuvo por su parte Navi Carolay, la coordinadora del colectivo.
Para comenzar, tres propietarios de casas abrieron sus puertas voluntariamente para transformar sus tejados y planchas de calamina en lienzos con una combinación de colores que resaltan, en medio del paisaje plomizo del resto de las viviendas.
Los dibujos en los techos paceños destacan las ideas de la felicidad, la esperanza y la identidad, para mostrar que estos espacios pueden ser un medio de expresión y no un muro publicitario, según Carolay.
“La gente vive apurada y en su propios pensamientos, pero ver estos techos podrá sacarles una sonrisa o al menos de su cotidianidad”, agregó.
miércoles, 22 de octubre de 2014
Las dos líneas del teleférico pararon por una tormenta
Las dos líneas del teleférico en La Paz se detuvieron el lunes por situaciones climáticas. El gerente de la empresa Mi Teleférico, César Dockweiler, reiteró que las cabinas sólo se detienen por tormentas eléctricas al referirse a ese hecho.
La línea Roja se detuvo por ocho minutos mientras que la línea Amarilla paró por cinco minutos. Según informó Dockweiler, las líneas de transporte por cable pararon sus operaciones ante la información de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) sobre una tormenta eléctrica cerca de las instalaciones de Mi Teleférico.
"Hay que aclarar que nosotros operamos con lluvia, con granizo; operamos con nieve, operamos con fuertes vientos, inclusive cruzados. La única situación en que nosotros, para resguardar nuestros equipos electrónicos, hacemos una paralización programada, es cuando tenemos tormentas eléctricas”, indicó el gerente de la empresa estatal.
Explicó que los rayos pueden dañar los equipos del teleférico, valorados en millones de dólares, y perjudicar al servicio por tiempo más prolongado, sin contar con los costos que significaría reparar la maquinaria.
Dockweiler aseguró que hasta el momento el 60% de los cortes presentados fue causado por el mal uso de los pasajeros y sólo el 7% por fallas eléctricas. El pasado 3 de octubre, el gerente de la estatal anunció que el teleférico parará siempre que existan tormentas eléctricas sobre alguna de sus estaciones. Sin embargo, desde su inauguración, la línea Amarilla detuvo sus operaciones en más de una decena de ocasiones.
La línea Roja se detuvo por ocho minutos mientras que la línea Amarilla paró por cinco minutos. Según informó Dockweiler, las líneas de transporte por cable pararon sus operaciones ante la información de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) sobre una tormenta eléctrica cerca de las instalaciones de Mi Teleférico.
"Hay que aclarar que nosotros operamos con lluvia, con granizo; operamos con nieve, operamos con fuertes vientos, inclusive cruzados. La única situación en que nosotros, para resguardar nuestros equipos electrónicos, hacemos una paralización programada, es cuando tenemos tormentas eléctricas”, indicó el gerente de la empresa estatal.
Explicó que los rayos pueden dañar los equipos del teleférico, valorados en millones de dólares, y perjudicar al servicio por tiempo más prolongado, sin contar con los costos que significaría reparar la maquinaria.
Dockweiler aseguró que hasta el momento el 60% de los cortes presentados fue causado por el mal uso de los pasajeros y sólo el 7% por fallas eléctricas. El pasado 3 de octubre, el gerente de la estatal anunció que el teleférico parará siempre que existan tormentas eléctricas sobre alguna de sus estaciones. Sin embargo, desde su inauguración, la línea Amarilla detuvo sus operaciones en más de una decena de ocasiones.
martes, 21 de octubre de 2014
Hasta el jueves empresa que construirá el teleférico debe presentar documentos
Los ejecutivos de Poma, empresa que se adjudicó la construcción del teleférico "Virgen del Socavón", deben presentar su documentación hasta el jueves de esta semana para que el Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru) dé la orden de proceder, para el inicio de la obra.
Esa afirmación la realizó ayer el secretario Departamental de Planificación de la Gobernación, Franz Martínez. Explicó de acuerdo al cronograma establecido y publicado, que el 23 de este mes fenece el plazo de la presentación de los documentos de la empresa.
"Dentro de la normativa vigente, en este tipo de procesos, puede pedir ampliación, si le faltara algún documento, como la boleta de garantía", señaló.
Martínez auguró que esa situación no ocurra para dar la orden de proceder y oficialmente se inicie la construcción del teleférico el próximo 1 de noviembre, con motivo de un nuevo aniversario de fundación de la ciudad de Oruro.
Añadió que la empresa tiene diez días de plazo, en el caso de pedir una prórroga en la presentación de sus documentos.
ALCALDÍA
Por otro lado, la autoridad departamental explicó que personeros del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO) se apersonaron hasta la Gobernación para trabajar de manera conjunta en el mencionado proyecto.
"Ahora se está afinando el documento del convenio que vamos a firmar, ya nos remitirán y una vez que suceda esto, vamos a presentarlo a la Asamblea y ellos al Concejo Municipal, para que nos transfieran los recursos al Gobierno Departamental", indicó.
Añadió que el GAMO pondrá el 20 por ciento de los 18 millones de dólares que cuesta el proyecto, lo que significa 3,6 millones de dólares. Reiteró que este hecho es oficial y tiene el aval de la alcaldesa Rossío Pimentel.
PROYECTO
La construcción del teleférico "Virgen del Socavón" es la primera parte del proyecto que unirá la zona Norte con el Sur de la urbe.
La primera fase consiste en unir el cerro Santa Bárbara, donde se encuentra el monumento de la Virgen del Socavón, con el Santuario de la Virgen del Socavón en el sector central Oeste de la Capital del Folklore de Bolivia.
Para la próxima gestión se ampliará el proyecto para unir la zona Sur desde la Avenida de Circunvalación y Dehene con el cerro Santa Bárbara. La otra ruta será el Santuario de la Virgen del Socavón con el Cerro Serrato y finalmente, este cerro con la zona Norte.
Esa afirmación la realizó ayer el secretario Departamental de Planificación de la Gobernación, Franz Martínez. Explicó de acuerdo al cronograma establecido y publicado, que el 23 de este mes fenece el plazo de la presentación de los documentos de la empresa.
"Dentro de la normativa vigente, en este tipo de procesos, puede pedir ampliación, si le faltara algún documento, como la boleta de garantía", señaló.
Martínez auguró que esa situación no ocurra para dar la orden de proceder y oficialmente se inicie la construcción del teleférico el próximo 1 de noviembre, con motivo de un nuevo aniversario de fundación de la ciudad de Oruro.
Añadió que la empresa tiene diez días de plazo, en el caso de pedir una prórroga en la presentación de sus documentos.
ALCALDÍA
Por otro lado, la autoridad departamental explicó que personeros del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO) se apersonaron hasta la Gobernación para trabajar de manera conjunta en el mencionado proyecto.
"Ahora se está afinando el documento del convenio que vamos a firmar, ya nos remitirán y una vez que suceda esto, vamos a presentarlo a la Asamblea y ellos al Concejo Municipal, para que nos transfieran los recursos al Gobierno Departamental", indicó.
Añadió que el GAMO pondrá el 20 por ciento de los 18 millones de dólares que cuesta el proyecto, lo que significa 3,6 millones de dólares. Reiteró que este hecho es oficial y tiene el aval de la alcaldesa Rossío Pimentel.
PROYECTO
La construcción del teleférico "Virgen del Socavón" es la primera parte del proyecto que unirá la zona Norte con el Sur de la urbe.
La primera fase consiste en unir el cerro Santa Bárbara, donde se encuentra el monumento de la Virgen del Socavón, con el Santuario de la Virgen del Socavón en el sector central Oeste de la Capital del Folklore de Bolivia.
Para la próxima gestión se ampliará el proyecto para unir la zona Sur desde la Avenida de Circunvalación y Dehene con el cerro Santa Bárbara. La otra ruta será el Santuario de la Virgen del Socavón con el Cerro Serrato y finalmente, este cerro con la zona Norte.
lunes, 20 de octubre de 2014
sábado, 18 de octubre de 2014
Línea Verde aún carece de accesos viales
La Línea Verde del transporte por cable, que inicia en la curva del Holguín hasta la zona de Irvapi, no tiene fecha de inauguración, tampoco tiene accesos peatonales y vehiculares para precautelar la seguridad de la ciudadanía, informó el Gerente de Mí Teléferico, Cesar Docwailer.
La Línea Verde del Teleférico, tiene un total de 3.705 metros de longitud, la misma dispone de cuatro estaciones, una es la estación de “Chuqui Apu” (Del Libertador) está ubicada en la curva de Holguín.
La estación de Pata Obrajes (Alto Obrajes) está ubicada en la zona del mismo nombre, mientras que la “Aynacha” Obrajes está en la calle 17 de Obrajes y finalmente está “Irpavi” ubicada en Irpavi.
Se prevé que la Línea Verde del Teleférico funcione en noviembre, pese a que no existe fecha, afirmó Dockwailer.
Las 27 torres de esta línea ya tienen completas sus 165 cabinas, la maquinaria está completa y trabajada; sin embargo todavía faltan las obras externas; en el recorrido que realizó EL DIARIO la jornada de ayer se evidenció que existen obras inconclusas y tampoco existen accesos vehiculares ni peatonales, en la estación “Aynacha” de Obrajes.
“Hoy hemos hecho una inspección, se hace día por medio, le falta algunos detallitos, le falta su señalética, su sistema de cobro, computadoras, entre otras, pero donde nos está faltando todavía son en los accesos, como el acceso vehicular y peatonal, ustedes han visto lo complicado que es entrar aquí, tenemos que arreglar, trabajar en Irpavi, con este fin estamos abriendo una nueva vía y sus respectivas aceras”, dijo el gerente de Mí Teleférico.
CAPACITACIÓN
La jornada de ayer expertos de la empresa austriaca Doppelmayr, la encargada de la implementación de las tres líneas del Teleférico que une la ciudad de La Paz y El Alto, hicieron una explicación a los periodistas de diferentes medios de información, a quienes demostraron el funcionamiento técnico de los motores de la Línea Verde del transporte por cable.
Los operadores explicaron también sobre el arranque de las máquinas, la puesta en marcha, la detección de anomalía, durante el funcionamiento.
La anomalía más común que detecta el sistema y provoca que se detenga, es cuando los usuarios dejan obstáculos, cuando las puertas de las cabinas están por cerrarse en las diferentes estaciones. El Sistema detecta que no puede cerrar sus puertas y automáticamente se detiene.
También se pudo ver los 30 generadores a diésel que operan en caso de emergencia, cuando se presentan tormentas eléctricas, que pueden dañar los equipos del Teleférico.
La Línea Verde del Teleférico, tiene un total de 3.705 metros de longitud, la misma dispone de cuatro estaciones, una es la estación de “Chuqui Apu” (Del Libertador) está ubicada en la curva de Holguín.
La estación de Pata Obrajes (Alto Obrajes) está ubicada en la zona del mismo nombre, mientras que la “Aynacha” Obrajes está en la calle 17 de Obrajes y finalmente está “Irpavi” ubicada en Irpavi.
Se prevé que la Línea Verde del Teleférico funcione en noviembre, pese a que no existe fecha, afirmó Dockwailer.
Las 27 torres de esta línea ya tienen completas sus 165 cabinas, la maquinaria está completa y trabajada; sin embargo todavía faltan las obras externas; en el recorrido que realizó EL DIARIO la jornada de ayer se evidenció que existen obras inconclusas y tampoco existen accesos vehiculares ni peatonales, en la estación “Aynacha” de Obrajes.
“Hoy hemos hecho una inspección, se hace día por medio, le falta algunos detallitos, le falta su señalética, su sistema de cobro, computadoras, entre otras, pero donde nos está faltando todavía son en los accesos, como el acceso vehicular y peatonal, ustedes han visto lo complicado que es entrar aquí, tenemos que arreglar, trabajar en Irpavi, con este fin estamos abriendo una nueva vía y sus respectivas aceras”, dijo el gerente de Mí Teleférico.
CAPACITACIÓN
La jornada de ayer expertos de la empresa austriaca Doppelmayr, la encargada de la implementación de las tres líneas del Teleférico que une la ciudad de La Paz y El Alto, hicieron una explicación a los periodistas de diferentes medios de información, a quienes demostraron el funcionamiento técnico de los motores de la Línea Verde del transporte por cable.
Los operadores explicaron también sobre el arranque de las máquinas, la puesta en marcha, la detección de anomalía, durante el funcionamiento.
La anomalía más común que detecta el sistema y provoca que se detenga, es cuando los usuarios dejan obstáculos, cuando las puertas de las cabinas están por cerrarse en las diferentes estaciones. El Sistema detecta que no puede cerrar sus puertas y automáticamente se detiene.
También se pudo ver los 30 generadores a diésel que operan en caso de emergencia, cuando se presentan tormentas eléctricas, que pueden dañar los equipos del Teleférico.
domingo, 12 de octubre de 2014
Los 3,73 km de la Línea Verde se recorrerán en solo 16,37 minutos
La Línea Verde de Mi Teleférico, la última de la primera fase del proyecto, tiene 3.732 metros (3,73 kilómetros), por lo que es la segunda más larga del sistema, llega a la ladera este y se encuentra solo en la ciudad de La Paz. El recorrido de un extremo a otro toma 16,37 minutos.
El gerente ejecutivo de la empresa estatal, César Dockweiler, informó que con este ramal se consolidará la unión de 90 barrios de las ciudades de La Paz y El Alto. Impacto que será mayor cuando se consolide la interconexión modal con el transporte público terrestre.
“Esta línea es la segunda más larga del sistema. Tiene cuatro estaciones, una de las cuales comparte con la Línea Amarilla. Su principal característica es que está íntegramente en la ciudad de La Paz y conecta con la ladera este, porque se va hacia Alto Obrajes, se acerca a Bolognia, Bella Vista e Irpavi”, explicó.
El proyecto de transporte urbano por cable, en el que el Estado invierte $us 234,6 millones, es ejecutado por la empresa austriaca Doppelmayr bajo la modalidad llave en mano.
La instalación de este sistema de transporte —que tiene tres líneas, identificadas con los colores de la tricolor— cuenta con el respaldo de la Ley de Construcción, Implementación y Administración del Sistema de Transporte Masivo por Cable, promulgada el 16 de julio de 2012.
La Línea Roja —que opera con 109 cabinas—, que parte de la estación 16 de Julio, en El Alto, y termina en la Estación Central, en La Paz, fue abierta al público el 30 de mayo.
Tiene 2.662 metros de extensión (2,66 kilómetros), transporta a un promedio diario de 22.000 pasajeros, cantidad que se incrementa hasta 54.000 los jueves y domingos, días en los que se realiza la feria 16 de Julio.
El ramal amarillo —que cuenta con 169 cabinas— empieza en la Estación Mirador, en Ciudad Satélite de El Alto, y termina en la Del Libertador en la Curva de Holguín, en La Paz. Es el más largo con 3.743 metros (3,74 kilómetros) e inició operaciones el 15 de septiembre y traslada a un promedio diario de 45.000 pasajeros.
La Línea Verde, de 3,732 metros (3,73 km), es 11 metros más pequeña que la anterior y trabaja con 165 cabinas. Tiene cuatro estaciones: Libertador (Curva de Holguín), Alto Obrajes (final Costanera y Avenida del Maestro), 17 de Obrajes (avenida Max Portugal altura puente Esperanza) e Irpavi (avenida Rafael Pabón).
Obras. Con la construcción de las estaciones, obras exteriores y edificios de este ramal, que será inaugurado próximamente, se promoverán las actividades comerciales.
La Estación Del Libertador es doble, ya que allí confluyen las líneas Amarilla y Verde. Tiene tres plantas, en la primera se habilitarán principalmente oficinas administrativas y de atención al cliente. La segunda será de acceso y distribuidor, y en la tercera está el andén. “En este sector, el usuario podrá salir de la Línea Amarilla y pasar a la Verde, si su destino es llegar a Alto Obrajes, Obrajes o Irpavi”, complementó Dockweiler.
En el área se construirá una plazuela, se abrirá un nuevo carril en la Avenida del Libertador y se hará otra conexión con la de Los Leones.
La parada intermedia de Alto Obrajes es una estructura de dos niveles que alberga también el parking de las 165 cabinas.
Dockweiler informó que debajo del parqueo de los habitáculos se hará una construcción por donde se hará el intercambio modal.
Además se habilitarán espacios comerciales. Se prevé la construcción de un área para supermercado, un parque mirador con vista hacia Obrajes y un restaurante mirador. “Lo más probable es que en este sitio se puedan promover actividades culturales o similares”, apuntó. En la estación de la 17 de Obrajes se edifica una estructura de dos niveles. En la parte superior se instalará el andén para la subida y bajada de pasajeros, mientras que en la inferior hay ambientes destinados al comercio.
En uno de ellos se exhibirá y pondrá a la venta los productos de los niños del hogar Arco Iris.
Por ser una terminal que se encuentra a una altura de 76,73 metros, se habilitarán tres filas de graderías, dos concluirán en la avenida 14 de Septiembre y una a la calle 17 de Obrajes. Adicionalmente, éste es el único sitio donde se instalará un funicular, es decir un ascensor elevado e inclinado, que será parte del sistema y que los usuarios podrán utilizar de forma gratuita.
La estructura estará a un costado de la estación de la 17 de Obrajes. Descenderá en línea recta desde la avenida Max Portugal, barrio El Carmen-Obrajes, hasta la calle 17 de Obrajes, a la altura de la calle Tomás Monje, seis cuadras más arriba de la avenida Hernando Siles.
La terminal de Irpavi tendrá una edificación de dos pisos, en la parte inferior se habilitarán locales comerciales. En las áreas exteriores se construirá una vía que permitirá, a través de un nuevo puente, el ingreso a la zona de Irpavi por la calle 13.
En el sector también se prevé la construcción de una pasarela para mejorar la circulación peatonal.
“Se puede considerar los alrededores de la Estación Irpavi como una gran rotonda que funcionará de mejor manera cuando se construya el puente, el cual se erige con el apoyo financiero de los administradores del MegaCenter”, sostuvo el ejecutivo.
Al momento se efectúa el movimiento de tierra. Los militares aceptaron permitir el tráfico por el puente de ingreso que tienen en la calle 13, para que el paso provisional pueda ser habilitado una vez que entre en funcionamiento la Línea Verde, mientras se construye un nuevo paso sobre el río Achumani.
Modernización. A diferencia de las dos primeras líneas, para agilizar las obras civiles de la Línea Verde, Mi Teleférico decidió colocar estructuras metálicas en las paradas de Alto Obrajes,17 de Obrajes e Irpavi, en lugar de hormigón armado. Todos los edificios cuentan con ascensores y rampas especiales destinados a personas con discapacidad.
Si bien se espera que en los próximos días este ramal inicie operaciones, las áreas exteriores estarán listas a mediados de diciembre.
Respecto a la interconexión modal, Dockweiler indicó que se trabaja con las dos federaciones de choferes y con los gobiernos municipales de La Paz y El Alto para consensuar qué líneas ingresarán hasta las estaciones para llevar a los usuarios a sus destinos finales.
“Estamos trabajando en un reglamento para garantizar un buen servicio. Se trata de un servicio de calidad que tiene que cumplir horarios, recorridos y dar un buen trato a las personas, entre otros”, manifestó el gerente de la empresa estatal.
Cuando la Línea Verde comience a transportar pasajeros, se habrá concluido la primera base de un megaproyecto, ejecutado en dos años y que modernizó el sistema de transporte público metropolitano.
En los próximos años Mi Teleférico instalará cinco nuevas líneas —dos en El Alto y tres en La Paz— con una inversión de $us 450 millones.
La Inversiónen el sistemadel cable
Montos
De los $us 234,6 MM que invirtieron en el teleférico: $us 73,1 MM fueron destinados a las obras civiles; $us 117 MM al sistema electromecánico; $us 6 MM a equipos complementarios; $us 12,5 MM a ingeniería y urbanismo y $us 25,8 MM a cubrir la supervisión, expropiación y compensaciones.
La nueva línea por cable, alternativa ante la falta de transporte
Los vecinos de Alto Obrajes coinciden en que, una vez que empiece a trabajar, la línea Verde será una alternativa ante la falta del transporte que soporta la zona, especialmente en horas de la mañana y la noche.
"Desde las 19:00 no hay movilidades, no se puede conseguir nada; uno tiene que bajar hasta la Villalobos (Miraflores) para tomar transporte. En la mañana, igual, uno no consigue transporte y el teleférico será una solución”, dijo Ninoska Gutiérrez. Confesó que tiene problemas de vértigo estando en el teleférico, pero espera superarlo.
Olga Ticona, otra vecina, calculó que con la línea Verde reducirá el tiempo de viaje al centro, de 45 minutos en transporte terrestre a 10 en el teleférico. "Valdrá la pena, pero ojalá que no se pare como la línea Amarilla”.
A Rosa Ibáñez, en cambio, no le preocupan mucho las paradas. "No creo que sea cada rato, espero que mejore”, comentó. La vecina de Alto Obrajes dijo que podrá ir hasta Ciudad Satélite, partiendo en la línea Verde y conectando con la Amarilla, para ir a ver a su hija que vive en la zona altéña. " Ya no voy a tener que viajar una hora, eso espero -dijo-. Será una gran ayuda y avance para la zona que estaba olvidada”.
La vecina explicó que el compromiso de la empresa Mi Teleférico es que la estación de Alto Obrajes tenga gradas que puedan facilitar la conexión de Obrajes con Alto Obrajes.
"Para los que vienen a la piscina y los normalistas será una gran ventaja; de hecho ya lo es, pues, los estudiantes de la Normal que bajan de El Alto toman la línea Amarilla”, dijo Ibáñez, quien resaltó que el teleférico trae progreso a su barrio.
Equipamiento total
Infraestructura El proyecto total del teleférico comprende 11 líneas; 30.100 metros cuadrados de infraestructura y 77 torres.
Fase 1 El total de las cabinas de las tres líneas de la primera fase -Roja, Amarilla y Verde- es de 427.
Tiempo Cada cabina sale de la estación con un tiempo de 12 segundos.
"Desde las 19:00 no hay movilidades, no se puede conseguir nada; uno tiene que bajar hasta la Villalobos (Miraflores) para tomar transporte. En la mañana, igual, uno no consigue transporte y el teleférico será una solución”, dijo Ninoska Gutiérrez. Confesó que tiene problemas de vértigo estando en el teleférico, pero espera superarlo.
Olga Ticona, otra vecina, calculó que con la línea Verde reducirá el tiempo de viaje al centro, de 45 minutos en transporte terrestre a 10 en el teleférico. "Valdrá la pena, pero ojalá que no se pare como la línea Amarilla”.
A Rosa Ibáñez, en cambio, no le preocupan mucho las paradas. "No creo que sea cada rato, espero que mejore”, comentó. La vecina de Alto Obrajes dijo que podrá ir hasta Ciudad Satélite, partiendo en la línea Verde y conectando con la Amarilla, para ir a ver a su hija que vive en la zona altéña. " Ya no voy a tener que viajar una hora, eso espero -dijo-. Será una gran ayuda y avance para la zona que estaba olvidada”.
La vecina explicó que el compromiso de la empresa Mi Teleférico es que la estación de Alto Obrajes tenga gradas que puedan facilitar la conexión de Obrajes con Alto Obrajes.
"Para los que vienen a la piscina y los normalistas será una gran ventaja; de hecho ya lo es, pues, los estudiantes de la Normal que bajan de El Alto toman la línea Amarilla”, dijo Ibáñez, quien resaltó que el teleférico trae progreso a su barrio.
Equipamiento total
Infraestructura El proyecto total del teleférico comprende 11 líneas; 30.100 metros cuadrados de infraestructura y 77 torres.
Fase 1 El total de las cabinas de las tres líneas de la primera fase -Roja, Amarilla y Verde- es de 427.
Tiempo Cada cabina sale de la estación con un tiempo de 12 segundos.
40.000 pasajeros viajarán al día en la línea Verde del teleférico
La línea Verde del teleférico trasladará al menos 40.000 pasajeros por día, igual cifra que la línea Amarilla. El tercer ramal del sistema de transporte por cable comenzará a operar este octubre, mes de la fundación de La Paz, y con su entrega se completa la primera fase del proyecto Mi Teleférico.
"Estimamos que la línea Verde debería trasladar, en promedio, 40.000 pasajeros por día, igual que la línea Amarilla”, informó el gerente de la estatal Mi Teleférico, César Dockweiler.
El pasado fin de semana, la línea Verde concluyó las pruebas en el sistema electromecánico y está lista para iniciar operaciones cualquier día después del 15 de octubre, dijo el ejecutivo. Añadió que ya tiene certificación de fabricación, de implementación y de operación.
El proyecto del teleférico tiene una inversión de 234,68 millones de dólares. La línea Roja inició operaciones comerciales el 30 de mayo; la Amarilla, el 15 de septiembre; y la Verde lo hará en la segunda quincena de octubre.
Este tercer ramal tiene una longitud de 3.705 metros, 27 torres, 165 cabinas y el tiempo estimado del viaje total es de 16 minutos con 63 segundos.
Tiene cuatro estaciones: la primera, que comparte con la línea Amarilla, está en la Curva de Holguín. La segunda es la estación Alto Obrajes, ubicada en la final avenida Costanera y avenida del Maestro. La tercera, la estación 17 de Obrajes, está en la avenida Max Portugal (altura puente Esperanza); y la última, la estación Irpavi, se levanta en la avenida Pabón e Inofuentes de esa zona.
A días de la inauguración, más de un centenar de obreros apresuran el trabajo en obras civiles en cada una de las estaciones verdes. "Hay hartos trabajadores, en Irpavi hasta cholitas ayudan en la obra fina”, dijo un joven trabajador, que descendía por el sendero donde se emplazará el funicular que conectará a la estación 17 de Obrajes.
Según el gerente de Mi Teleférico, la Verde es la segunda línea más larga del sistema. " Es un poquito -100 metros- más corta que la línea Amarilla”, detalló.
Como las otros ramales, se prevé que la línea Verde también se integre al sistema de transporte. "Tiene intercambiadores modales, accesos peatonales, parking de cabinas en dos de las cuatro estaciones (Alto Obrajes e Irpavi)”, remarcó Dockweiler.
En el caso de la estación de Alto Obrajes, se ha habilitado un espacio para un centro comercial o supermercado. "Tenemos un área comercial bastante grande para que allí pueda funcionar un supermercado y eso va a depender si hay interés o no de alguna cadena. También puede servir para otro tipo de actividad comercial”, dijo el gerente.
El momento en que comience a operar la línea Verde, también empezará a regir el pasaje preferencial de cinco bolivianos para los usuarios que usen en un viaje este ramal, como el Amarillo.
Actualmente, la línea Amarilla registra un movimiento de 45.000 pasajeros por día. "Cuando se conecte con la Verde generará una sinergia que va a provocar que se multiplique la cantidad de pasajeros”, expresó el gerente de la estatal Mi Teleférico.
Las obras en áreas exteriores de las estaciones avanzan sin pausa. "Estamos contrarreloj”.
"Estimamos que la línea Verde debería trasladar, en promedio, 40.000 pasajeros por día, igual que la línea Amarilla”, informó el gerente de la estatal Mi Teleférico, César Dockweiler.
El pasado fin de semana, la línea Verde concluyó las pruebas en el sistema electromecánico y está lista para iniciar operaciones cualquier día después del 15 de octubre, dijo el ejecutivo. Añadió que ya tiene certificación de fabricación, de implementación y de operación.
El proyecto del teleférico tiene una inversión de 234,68 millones de dólares. La línea Roja inició operaciones comerciales el 30 de mayo; la Amarilla, el 15 de septiembre; y la Verde lo hará en la segunda quincena de octubre.
Este tercer ramal tiene una longitud de 3.705 metros, 27 torres, 165 cabinas y el tiempo estimado del viaje total es de 16 minutos con 63 segundos.
Tiene cuatro estaciones: la primera, que comparte con la línea Amarilla, está en la Curva de Holguín. La segunda es la estación Alto Obrajes, ubicada en la final avenida Costanera y avenida del Maestro. La tercera, la estación 17 de Obrajes, está en la avenida Max Portugal (altura puente Esperanza); y la última, la estación Irpavi, se levanta en la avenida Pabón e Inofuentes de esa zona.
A días de la inauguración, más de un centenar de obreros apresuran el trabajo en obras civiles en cada una de las estaciones verdes. "Hay hartos trabajadores, en Irpavi hasta cholitas ayudan en la obra fina”, dijo un joven trabajador, que descendía por el sendero donde se emplazará el funicular que conectará a la estación 17 de Obrajes.
Según el gerente de Mi Teleférico, la Verde es la segunda línea más larga del sistema. " Es un poquito -100 metros- más corta que la línea Amarilla”, detalló.
Como las otros ramales, se prevé que la línea Verde también se integre al sistema de transporte. "Tiene intercambiadores modales, accesos peatonales, parking de cabinas en dos de las cuatro estaciones (Alto Obrajes e Irpavi)”, remarcó Dockweiler.
En el caso de la estación de Alto Obrajes, se ha habilitado un espacio para un centro comercial o supermercado. "Tenemos un área comercial bastante grande para que allí pueda funcionar un supermercado y eso va a depender si hay interés o no de alguna cadena. También puede servir para otro tipo de actividad comercial”, dijo el gerente.
El momento en que comience a operar la línea Verde, también empezará a regir el pasaje preferencial de cinco bolivianos para los usuarios que usen en un viaje este ramal, como el Amarillo.
Actualmente, la línea Amarilla registra un movimiento de 45.000 pasajeros por día. "Cuando se conecte con la Verde generará una sinergia que va a provocar que se multiplique la cantidad de pasajeros”, expresó el gerente de la estatal Mi Teleférico.
Las obras en áreas exteriores de las estaciones avanzan sin pausa. "Estamos contrarreloj”.
sábado, 11 de octubre de 2014
Oruro El 23 de octubre se firmará el contrato para construir el teleférico
De acuerdo a los plazos establecidos para el proceso de licitación del teleférico, el próximo 23 de octubre debe procederse a la firma del contrato entre el Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru) y la empresa Poma de Francia, que es la adjudicataria del proyecto.
La información fue brindada por Franz Martínez, secretario Departamental de Planificación, quien explicó que tras realizarse la licitación y conocerse el pasado fin de semana que la empresa ganadora es la francesa Poma, ahora se tiene un plazo establecido para entregar toda la documentación original y luego, se firmará el contrato el 23 de este mes para iniciar cuanto antes los trabajos.
"De acuerdo a la normativa vigente se da un plazo establecido por ley y este concluye el 22 de octubre para la presentación de la documentación original y la boleta de garantía de cumplimiento de contrato que es por el 7% y la póliza de garantía del 20% para la entrega del primer anticipo. Posterior a eso, el 23 de octubre, de acuerdo a lo programado, se estaría firmando el contrato", indicó Martínez.
Entre los documentos originales que debe entregar la empresa hasta el 22, al margen de lo señalado líneas arriba por Martínez, están los referentes a la experiencia general y específica de la empresa, así como el currículum vitae de los profesionales clave que se han solicitado para el proyecto del teleférico, además de la documentación de los profesionales extranjeros, avalada por la Cancillería del Estado.
Una vez que se firme el contrato el próximo 23, se estima que para la primera semana de noviembre se esté dando la orden de proceder a la empresa Poma que tendrá 10 meses para elaborar el estudio Técnico Económico Social y Ambiental (Tesa) y ejecutar el tramo 2 del proyecto que comprende la línea que va del monumento a la Virgen, en el cerro Santa Bárbara, al Santuario del Socavón.
Recordemos que este proyecto se licitó con un precio base de 18,5 millones de dólares y se le adjudicó a la empresa francesa Poma por el precio de 18,4. Doppelmayr, la otra empresa que buscaba hacerse cargo del teleférico, si bien presentó un precio menor, cometió algunos errores administrativos durante el proceso, de acuerdo al informe de la comisión encargada de la licitación.
La información fue brindada por Franz Martínez, secretario Departamental de Planificación, quien explicó que tras realizarse la licitación y conocerse el pasado fin de semana que la empresa ganadora es la francesa Poma, ahora se tiene un plazo establecido para entregar toda la documentación original y luego, se firmará el contrato el 23 de este mes para iniciar cuanto antes los trabajos.
"De acuerdo a la normativa vigente se da un plazo establecido por ley y este concluye el 22 de octubre para la presentación de la documentación original y la boleta de garantía de cumplimiento de contrato que es por el 7% y la póliza de garantía del 20% para la entrega del primer anticipo. Posterior a eso, el 23 de octubre, de acuerdo a lo programado, se estaría firmando el contrato", indicó Martínez.
Entre los documentos originales que debe entregar la empresa hasta el 22, al margen de lo señalado líneas arriba por Martínez, están los referentes a la experiencia general y específica de la empresa, así como el currículum vitae de los profesionales clave que se han solicitado para el proyecto del teleférico, además de la documentación de los profesionales extranjeros, avalada por la Cancillería del Estado.
Una vez que se firme el contrato el próximo 23, se estima que para la primera semana de noviembre se esté dando la orden de proceder a la empresa Poma que tendrá 10 meses para elaborar el estudio Técnico Económico Social y Ambiental (Tesa) y ejecutar el tramo 2 del proyecto que comprende la línea que va del monumento a la Virgen, en el cerro Santa Bárbara, al Santuario del Socavón.
Recordemos que este proyecto se licitó con un precio base de 18,5 millones de dólares y se le adjudicó a la empresa francesa Poma por el precio de 18,4. Doppelmayr, la otra empresa que buscaba hacerse cargo del teleférico, si bien presentó un precio menor, cometió algunos errores administrativos durante el proceso, de acuerdo al informe de la comisión encargada de la licitación.
Los techos de la línea Amarilla cambian publicidad por arte
Con el objetivo de reemplazar por arte la publicidad de los techos vistos desde el teleférico, colectivos artísticos inauguraron el "Festival de techos abiertos”. Ayer, decenas de jóvenes comenzaron la intervención en casas de la línea Amarilla.
"Queremos evitar que sea un trayecto lleno de publicidad y propaganda. Vamos a buscar pintar los techos bajo la línea Amarilla para llenar de colores el paisaje”, explicó Navi Caroline Ugarte, organizadora de este proyecto que agrupa a artistas que cambiaron el lienzo por los techos paceños. Junto a ella, siete jóvenes pintan los techos de las casas, de forma gratuita y con autorización de los propietarios.
La iniciativa nació en un taller de artistas que propuso soluciones rápidas a una problemática nueva. "Las entidades privadas empezaron a apoderarse de los techos. De allí, con aporte de compañeros de Santa Cruz, surgió la idea de pintarlos con temáticas de identidad, esperanza y felicidad”, afirmó Ugarte. Pintores urbanos se unieron al trabajo y lograron organizar la actividad en sólo dos semanas.
"En ese tiempo hemos contactado a agrupaciones de artistas, nos movilizamos para conseguir materiales y también fuimos, puerta por puerta, a pedir permiso para pintar cada casa”, explicó la organizadora. Asimismo, aclaró que todas las agrupaciones o colectivos que deseen unirse a este trabajo están cordialmente invitadas a formar parte de esta transformación urbana.
"Los HCC” (Hard Core Crew), agrupación de pintores callejeros, forma parte del grupo de artistas que se propusieron cambiar la imagen de La Paz que se ve desde las alturas del teleférico.
"Navi nos contactó y nos habló del proyecto. Nos encantó mucho porque hay que hacer frente a toda esa campaña electoral y publicidad que no respeta nada, hasta tapan obras artísticas por sus beneficios”, aseveró Jodido Diego (apodo del artista) mientras dibujaba una máscara de moreno con rasgos urbanos en el techo de una casa en Cotahuma.
La temática de las pinturas es la identidad y la felicidad. Entre las obras se puede distinguir un sombrero de cholita paceña, una máscara de moreno modificada e indumentarias andinas.
"Nuestro objetivo es crear nuevos mensajes desde los techos. Esperamos que más gente se sume a esta iniciativa y que más personas nos abran las puertas de sus hogares -más bien sus techos- para cambiar la imagen de la ciudad”, explicó.
Este grupo de artistas trabajó toda la tarde de ayer para crear una obra diferente. "El sol y el equilibrio es lo más difícil al momento de pintar techos. Yo pintaba en óleo y éste es un cambio radical. Estoy quemado y muy agotado por el calor, pero valdrá la pena”, contó Jonathan López, joven artista que se unió al grupo por amor a la creación.
Navi Ugarte explicó que esperan que las autoridades muestren interés por este trabajo pues es más fácil trabajar con apoyo. Asimismo, solicitó a la juventud que forme parte activa de la transformación de la ciudad.
"Al hacer arte también creamos patrimonio y damos una imagen a la ciudad. Ésta es una oportunidad para empezar a actuar como juventud y tenemos la oportunidad de hacer que el arte gane a la publicidad”, aseguró.
Arte en teleférico
Colectivos HCC y agrupaciones juveniles iniciaron ayer su trabajo en techos de La Paz
Línea Amarilla Esta actividad busca dar color a los techos visibles desde el teleférico.
Gastos El grupo de artistas realiza sus obras para la población de forma gratuita.
"Queremos evitar que sea un trayecto lleno de publicidad y propaganda. Vamos a buscar pintar los techos bajo la línea Amarilla para llenar de colores el paisaje”, explicó Navi Caroline Ugarte, organizadora de este proyecto que agrupa a artistas que cambiaron el lienzo por los techos paceños. Junto a ella, siete jóvenes pintan los techos de las casas, de forma gratuita y con autorización de los propietarios.
La iniciativa nació en un taller de artistas que propuso soluciones rápidas a una problemática nueva. "Las entidades privadas empezaron a apoderarse de los techos. De allí, con aporte de compañeros de Santa Cruz, surgió la idea de pintarlos con temáticas de identidad, esperanza y felicidad”, afirmó Ugarte. Pintores urbanos se unieron al trabajo y lograron organizar la actividad en sólo dos semanas.
"En ese tiempo hemos contactado a agrupaciones de artistas, nos movilizamos para conseguir materiales y también fuimos, puerta por puerta, a pedir permiso para pintar cada casa”, explicó la organizadora. Asimismo, aclaró que todas las agrupaciones o colectivos que deseen unirse a este trabajo están cordialmente invitadas a formar parte de esta transformación urbana.
"Los HCC” (Hard Core Crew), agrupación de pintores callejeros, forma parte del grupo de artistas que se propusieron cambiar la imagen de La Paz que se ve desde las alturas del teleférico.
"Navi nos contactó y nos habló del proyecto. Nos encantó mucho porque hay que hacer frente a toda esa campaña electoral y publicidad que no respeta nada, hasta tapan obras artísticas por sus beneficios”, aseveró Jodido Diego (apodo del artista) mientras dibujaba una máscara de moreno con rasgos urbanos en el techo de una casa en Cotahuma.
La temática de las pinturas es la identidad y la felicidad. Entre las obras se puede distinguir un sombrero de cholita paceña, una máscara de moreno modificada e indumentarias andinas.
"Nuestro objetivo es crear nuevos mensajes desde los techos. Esperamos que más gente se sume a esta iniciativa y que más personas nos abran las puertas de sus hogares -más bien sus techos- para cambiar la imagen de la ciudad”, explicó.
Este grupo de artistas trabajó toda la tarde de ayer para crear una obra diferente. "El sol y el equilibrio es lo más difícil al momento de pintar techos. Yo pintaba en óleo y éste es un cambio radical. Estoy quemado y muy agotado por el calor, pero valdrá la pena”, contó Jonathan López, joven artista que se unió al grupo por amor a la creación.
Navi Ugarte explicó que esperan que las autoridades muestren interés por este trabajo pues es más fácil trabajar con apoyo. Asimismo, solicitó a la juventud que forme parte activa de la transformación de la ciudad.
"Al hacer arte también creamos patrimonio y damos una imagen a la ciudad. Ésta es una oportunidad para empezar a actuar como juventud y tenemos la oportunidad de hacer que el arte gane a la publicidad”, aseguró.
Arte en teleférico
Colectivos HCC y agrupaciones juveniles iniciaron ayer su trabajo en techos de La Paz
Línea Amarilla Esta actividad busca dar color a los techos visibles desde el teleférico.
Gastos El grupo de artistas realiza sus obras para la población de forma gratuita.
viernes, 10 de octubre de 2014
Artistas tomarán los techos bajo Mi Teleférico
Un colectivo de artistas realizará hoy la intervención artística Festival Techos Abiertos, en la cual se apropiarán de los techos de las casas que son visibles desde el aire por el paso de las cabinas del Teleférico en distintas zonas de La Paz.
El evento tiene el objetivo de evitar que “éstos se conviertan en espacios publicitarios dirigidos a aumentar el consumismo sin criterio en nuestra ciudad”, según explicó la directora y coordinadora del proyecto, Navi Carolay.
“La apropiación de estos espacios será con arte”, aseguró Carolay. La intervención tendrá como punto inicial la Calle Tembladerani, entre Moxos y Cauparani, y se podrá ver desde las cabinas de la línea Amarilla. El evento comenzará a las 10.00 y finalizará a las 12.00.
Concluye el estudio sobre nuevas líneas del teleférico
El estudio de identificación e informes técnicos que determinarán la microlocalización de las nuevas cinco líneas del teleférico que une las ciudades de La Paz y El Alto ha finalizado y será presentado a las autoridades para su revisión, informó ayer el gerente de la estatal Mi Teleférico, César Dockweiler.
"Hemos terminado los estudios y los vamos a remitir al Presidente (Evo Morales), al Vicepresidente (Álvaro García Linera) y al ministro de Obras Públicas (Vladimir Sánchez) para que sepan que son los estudios que ya determinan dónde está la microlocalización de las estaciones”, explicó el ejecutivo.
El estudio definirá la ejecución de la segunda fase del teleférico. Según Dockweiler, se mantiene bajo un presupuesto de 450 millones de dólares. Dijo que la obra es factible y sólo se espera la aprobación para el financiamiento y la licitación.
El 14 de julio, el Presidente anunció la ejecución de la segunda fase del teleférico con cinco nuevas rutas; cuatro de ellas conectadas a las líneas que existen actualmente (Roja, Amarilla y Verde) y una nueva desde la Terminal del Transporte Interdepartamental de El Alto hasta el centro de La Paz.
Entretanto, se prevé que la línea Verde sea estrenada cualquier día después del 15 de octubre. "La línea Verde está lista. El fin de semana se culminó con las pruebas, tal como lo exige la normativa europea de peso, sin peso y frenado”, explicó el lunes a Página Siete el gerente de la estatal Dockweiler.
El gerente admitió que aún falta finalizar las obras civiles de las estaciones verdes, pero -aseguró- que "el trabajo avanza”.
"Hemos terminado los estudios y los vamos a remitir al Presidente (Evo Morales), al Vicepresidente (Álvaro García Linera) y al ministro de Obras Públicas (Vladimir Sánchez) para que sepan que son los estudios que ya determinan dónde está la microlocalización de las estaciones”, explicó el ejecutivo.
El estudio definirá la ejecución de la segunda fase del teleférico. Según Dockweiler, se mantiene bajo un presupuesto de 450 millones de dólares. Dijo que la obra es factible y sólo se espera la aprobación para el financiamiento y la licitación.
El 14 de julio, el Presidente anunció la ejecución de la segunda fase del teleférico con cinco nuevas rutas; cuatro de ellas conectadas a las líneas que existen actualmente (Roja, Amarilla y Verde) y una nueva desde la Terminal del Transporte Interdepartamental de El Alto hasta el centro de La Paz.
Entretanto, se prevé que la línea Verde sea estrenada cualquier día después del 15 de octubre. "La línea Verde está lista. El fin de semana se culminó con las pruebas, tal como lo exige la normativa europea de peso, sin peso y frenado”, explicó el lunes a Página Siete el gerente de la estatal Dockweiler.
El gerente admitió que aún falta finalizar las obras civiles de las estaciones verdes, pero -aseguró- que "el trabajo avanza”.
miércoles, 8 de octubre de 2014
Wilder Guarachi es el pasajero 5.000.000 de Mi Teleférico
La estatal Mi Teleférico premió este martes a Wilder Guarachi como el pasajero 5.000.000, a menos de seis meses de funcionamiento de este servicio de transporte por cable que une a las ciudades de La Paz y El Alto.
El gerente de esa empresa, César Dockweiler, entregó en una sencilla ceremonia un pasaje de ida y vuelta a Santa Cruz y un televisor de 32 pulgadas a Guarachi.
Guarachi, que recibió también una tarjeta personalizada, pasó el lunes por la tarde por la estación QhanaPata del Mirador de Ciudad Satélite punto de partida de la línea Amarilla.
"Premiamos a nuestro pasajero 5.000.000 a quien agradecemos por confiar y hacer uso del Teleférico", remarcó Dockweiler.
El Gerente del Teleférico anunció que esa empresa continuará premiando a los usuarios "con más frecuencia".
"Esto lo seguiremos haciendo con más frecuencia porque ya vamos a incorporar la línea verde, con la que proyectamos llegar al pasajero 10 millones, seguramente hasta fin de año", respaldó.
En junio pasado, Mirtha Guzmán, fue premiada con un televisor plasma, porque fue la pasajera un millón de la línea roja del Teleférico.
Ese sistema de transporte por cable inició sus operaciones comerciales el pasado 30 de mayo, con la línea roja, que parte de la Estación 16 de Julio de El Alto hasta la Estación Central.
La línea amarilla, que fue inaugurada el pasado 5 de septiembre, parte de la Estación Mirador de El Alto hasta la Estación Libertador (Curva de Holguín), ya transportó a más de 585.000 pasajeros en 22 días de funcionamiento y entre ambas líneas ya sobrepasaron los 5.000.000 de pasajeros.
Mi Teleférico premia al pasajero 5 millones
Wilder Guarachi, de 26 años, fue el pasajero 5 millones de Mi Teleférico y ayer fue premiado con un viaje de ida y vuelta a Santa Cruz —cortesía de Boliviana de Aviación (BoA)— y un televisor pantalla 3D de 32 pulgadas marca Changhong.
Guarachi reside en El Alto y es estudiante de la Universidad Tecnológica Boliviana (UTB). El gerente ejecutivo de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler, le entregó el reconocimiento y los dos premios en la Estación Mirador de la Línea Amarilla.
El estudiante, además, fue beneficiado con una tarjeta personalizada con el número de pasajero. El directivo de la empresa de transporte anunció que las tarjetas turísticas saldrán a la venta cuando se inaugure la Línea Verde.
Oferta de Doppelmayr, $us 3,2 MM menor
Doppelmayr perdió la licitación para la instalación del primer tramo del teleférico en la ciudad de Oruro por un error administrativo y no porque su oferta económica fuera más elevada que la de la firma ganadora, informó a La Razón su gerente general, Javier Tellería.
La empresa francesa Telecabinas Poma se adjudicó la obra por $us 18,4 millones y, según Tellería, Doppelmayr ofreció $us 15,2 millones.
“Nos presentamos a la licitación en Oruro y hemos perdido por un tema administrativo, porque uno de los formularios, lamentablemente, no era el correcto. Nuestra propuesta económica fue de $us 15,2 millones y la de Poma, $us 18,4 millones, es decir (que la oferta) de Poma es $us 3,2 millones más cara”.
“Nuestra propuesta cumplía y excedía lo requerido en las especificaciones técnicas; era mucho mejor de lo que se exigía y el precio era mucho menor que el de la competencia”, insistió.
El primer tramo del teleférico turístico de Oruro unirá el monumento a la Virgen del Socavón y el cerro Santa Bárbara. El proyecto empezará a ser ejecutado en noviembre, según informó ayer a La Razón el secretario de Planificación de la Gobernación, Franz Martínez.
Además de la instalación de la primera sección del sistema, Telecabinas Poma tiene que efectuar el estudio técnico, social y ambiental de los otros tres tramos del proyecto.
Martínez detalló que el teleférico de Oruro tendrá cuatro: el primero Parque Zoológico-monumento a la Virgen; el segundo, Monumento a la Virgen-Santuario del Socavón; el tercero, Santuario del Socavón-Corazón de Jesús; y el cuarto, Corazón de Jesús-barrio minero de San José.
martes, 7 de octubre de 2014
Inician construcción de pasarela del teleférico en Curva de Holguín
Las obras de mejora y acceso a la estación Libertador del teleférico se iniciaron oficialmente ayer. Para la construcción del intercambiador modal y la pasarela en la Curva de Holguín se trasladó el ingreso de la cuarta parada de la línea Amarilla.
"Lo primero que vamos a hacer, provisionalmente, es desviar el flujo de pasajeros a la parte superior (ver infografía) para empezar con los trabajos de construcción del intercambiador modal”, informó ayer Marc Palacín, jefe de la obra civil de la empresa Doppelmayer, firma que construye el teleférico.
En la Curva de Holguín de Obrajes se habilitará una cuarta vía, además de una vereda y una bahía donde podrán ingresar seis buses. Ello permitirá el embarque y desembarque de pasajeros, explicó el gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler.
"Habrá una plaza justamente al frente del principal ingreso a esta estación y por otro lado habilitaremos una bahía (plaza) para dos vehículos. Y justo en la esquina de la plazoleta-mirador, una pasarela que dará mayor seguridad”, agregó el ejecutivo.
Según Palacín, lo primero que se realizará en este sector será el movimiento de tierra, trabajos de topografía y excavaciones.
Desde hoy el usuario de la línea Amarilla deberá circular por la acera que está enfrente del teleférico, por seguridad. Tendrá acceso a la estación por la parte superior de la vía, donde se habilitará un paso peatonal, explicó el técnico de la Doppelmayer.
Un letrero de "parada” y un pasacalle de "ingreso” están habilitados desde ayer para que los pasajeros se orienten. Entre tanto, los técnicos de la comuna realizaron una inspección en el sector con la medición de las vías.
Según Dockweiler, la obra se entregará en un lapso de 30 a 40 días a partir de ayer, es decir, a mediados de noviembre. Un mes después se emplazará la pasarela que se construirá en ese lugar.
Por otro lado, informó que las obras en las áreas exteriores de la estación Sopocachi se iniciarán la próxima semana. En esta parada del teleférico se habilitará el ingreso principal y se readecuarán las vías de un solo sentido.
"La Paz y El Alto van a recibir, cuando terminemos las obras, más de 30 metros cuadrados de áreas cubiertas y casi 10.000 metros de áreas exteriores. Estamos hablando de aceras, pasarelas, foniculares y plazas de áreas exteriores señalizadas”, dijo.
En las áreas de intervención, Dockweiler pidió a los conductores reducir la velocidad y estar atentos en la señalización.
Pasajero cinco millones
Desde el inicio de sus operaciones, la línea Amarilla traslada de 35.000 a 40.000 pasajeros por día.
La tarde de ayer se conoció al pasajero cinco millones: el alteño Wilder Guarachi Cusi, quien recibirá un televisor y un pasaje de ida y vuelta a Santa Cruz. El usuario tomó el servicio en la estación Qhana Phata (Ciudad Satélite), informó Mi Teleférico.
Según datos de la estatal, las dos líneas en funcionamiento -la Roja y la Amarilla- transportaron el pasado fin de semana a 102 mil pasajeros. El día de las elecciones generales, el domingo 12 de octubre, el teleférico no prestará servicio en ninguno de sus ramales.
Después del 15, se estrena línea Verde
La línea Verde de Mi Teleférico, que ya concluyó las pruebas técnicas en el sistema electromecánico, iniciará sus operaciones al público cualquier día después del 15 de octubre.
"La línea Verde está lista. El fin de semana se culminó con las pruebas, tal como lo exige la normativa europea de peso, sin peso y frenado”, explicó ayer el gerente de la estatal Mi Teleférico, César Dockweiler.
Añadió que el tercer ramal ya tiene la certificación de fabricación, de implementación y de operación. Su primer pasajeros será el presidente Evo Morales.
Dockweiler admitió que aún falta finalizar las obras civiles de las estaciones verdes, pero dijo que el trabajo avanza en tareas como el cielo falso, vidrios, señalética, sistema de cobro, validación de pasajes y ascensores, entre otras.
"Creemos, a partir de nuestra proyección, inaugurar la línea Verde en la segunda quincena del mes de octubre”, aseguró.
"Lo primero que vamos a hacer, provisionalmente, es desviar el flujo de pasajeros a la parte superior (ver infografía) para empezar con los trabajos de construcción del intercambiador modal”, informó ayer Marc Palacín, jefe de la obra civil de la empresa Doppelmayer, firma que construye el teleférico.
En la Curva de Holguín de Obrajes se habilitará una cuarta vía, además de una vereda y una bahía donde podrán ingresar seis buses. Ello permitirá el embarque y desembarque de pasajeros, explicó el gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler.
"Habrá una plaza justamente al frente del principal ingreso a esta estación y por otro lado habilitaremos una bahía (plaza) para dos vehículos. Y justo en la esquina de la plazoleta-mirador, una pasarela que dará mayor seguridad”, agregó el ejecutivo.
Según Palacín, lo primero que se realizará en este sector será el movimiento de tierra, trabajos de topografía y excavaciones.
Desde hoy el usuario de la línea Amarilla deberá circular por la acera que está enfrente del teleférico, por seguridad. Tendrá acceso a la estación por la parte superior de la vía, donde se habilitará un paso peatonal, explicó el técnico de la Doppelmayer.
Un letrero de "parada” y un pasacalle de "ingreso” están habilitados desde ayer para que los pasajeros se orienten. Entre tanto, los técnicos de la comuna realizaron una inspección en el sector con la medición de las vías.
Según Dockweiler, la obra se entregará en un lapso de 30 a 40 días a partir de ayer, es decir, a mediados de noviembre. Un mes después se emplazará la pasarela que se construirá en ese lugar.
Por otro lado, informó que las obras en las áreas exteriores de la estación Sopocachi se iniciarán la próxima semana. En esta parada del teleférico se habilitará el ingreso principal y se readecuarán las vías de un solo sentido.
"La Paz y El Alto van a recibir, cuando terminemos las obras, más de 30 metros cuadrados de áreas cubiertas y casi 10.000 metros de áreas exteriores. Estamos hablando de aceras, pasarelas, foniculares y plazas de áreas exteriores señalizadas”, dijo.
En las áreas de intervención, Dockweiler pidió a los conductores reducir la velocidad y estar atentos en la señalización.
Pasajero cinco millones
Desde el inicio de sus operaciones, la línea Amarilla traslada de 35.000 a 40.000 pasajeros por día.
La tarde de ayer se conoció al pasajero cinco millones: el alteño Wilder Guarachi Cusi, quien recibirá un televisor y un pasaje de ida y vuelta a Santa Cruz. El usuario tomó el servicio en la estación Qhana Phata (Ciudad Satélite), informó Mi Teleférico.
Según datos de la estatal, las dos líneas en funcionamiento -la Roja y la Amarilla- transportaron el pasado fin de semana a 102 mil pasajeros. El día de las elecciones generales, el domingo 12 de octubre, el teleférico no prestará servicio en ninguno de sus ramales.
Después del 15, se estrena línea Verde
La línea Verde de Mi Teleférico, que ya concluyó las pruebas técnicas en el sistema electromecánico, iniciará sus operaciones al público cualquier día después del 15 de octubre.
"La línea Verde está lista. El fin de semana se culminó con las pruebas, tal como lo exige la normativa europea de peso, sin peso y frenado”, explicó ayer el gerente de la estatal Mi Teleférico, César Dockweiler.
Añadió que el tercer ramal ya tiene la certificación de fabricación, de implementación y de operación. Su primer pasajeros será el presidente Evo Morales.
Dockweiler admitió que aún falta finalizar las obras civiles de las estaciones verdes, pero dijo que el trabajo avanza en tareas como el cielo falso, vidrios, señalética, sistema de cobro, validación de pasajes y ascensores, entre otras.
"Creemos, a partir de nuestra proyección, inaugurar la línea Verde en la segunda quincena del mes de octubre”, aseguró.
Firma gala se adjudica teleférico de Oruro
La francesa Telecabinas Poma se adjudicó la instalación del primer tramo del teleférico de Oruro —que unirá por cable el monumento a la Virgen del Socavón y el cerro Santa Bárbara, donde está el santuario—, proyecto que comenzará a ejecutar a partir del 1 de noviembre.
Paralelamente, la empresa efectuará el estudio Técnico, Económico, Social y Ambiental (TESA) del sistema de transporte por cable, que cuenta con cuatro líneas. Franz Martínez, secretario de Planificación del Desarrollo de la Gobernación de Oruro, dijo que el 24 de octubre se firmará el contrato llave en mano con Telecabinas Poma por $us 18,4 millones.
La empresa —que le ganó a la austriaca Doppelmayr, la que instala el teleférico metropolitano La Paz y El Alto— ya fue notificada y corre el plazo para que presente toda la documentación y las boletas de garantía, equivalentes al 7% del importe del contrato. Si solicita un anticipo, debe presentar una póliza de garantía del 20%.
La apertura de sobres se efectuó el 19 de septiembre y tras la calificación se decidió adjudicar el proyecto a Telecabinas Poma, que ofreció un monto menor al de su competidora.
Martínez detalló que el teleférico de Oruro tendrá cuatro tramos, el primero unirá el Parque Zoológico con el monumento a la Virgen (cerro Santa Bárbara), el segundo desde ese punto hasta el Santuario del Socavón, el tercero desde ese lugar hasta el Corazón de Jesús, y el cuarto, del último sitio al barrio de San José.
“El costo de los cuatro tramos es de unos $us 80 millones; debido al alto costo de construcción de este megaproyecto, se hará por fases”, explicó el funcionario. El primer tramo se ejecutará en un plazo de diez meses a partir de la orden de inicio.
Mi Teleférico entregará 12 obras en áreas exteriores de Línea Roja
La empresa estatal de transporte por cable Mi Teleférico entregará en los próximos días al menos 12 obras complementarias en las áreas exteriores de las tres estaciones de la Línea Roja, informó ayer el gerente ejecutivo de la entidad, César Dockweiler.
La Línea Roja del teleférico comenzó operaciones comerciales el 30 de mayo de este año. El sistema transporta diariamente a unos 22.000 pasajeros, cifra que llega a 45.000 en promedio los jueves y domingos, días en los que se realiza la feria 16 de Julio.
El transporte por cable es un proyecto en el que el Gobierno Nacional invierte $us 234,6 millones, y que en la primera fase tiene tres ramales: Rojo, Amarillo y Verde. El primero parte de la estación 16 de Julio (avenida Panorámica de El Alto), se dirige a la del Cementerio (avenida Entre Ríos de La Paz) y termina en la Estación Central, exparada de trenes.
En la estación de partida se habilitará un intercambiador modal con una bahía de estacionamiento con capacidad para ocho buses, paradas techadas para los usuarios que estarán emplazadas en una nueva vía, además de una nueva plaza, explicó Dockweiler.
En la parada del Cementerio se abrió una vía que unirá la avenida Entre Ríos con la calle Picada Chaco, en ella estará la bahía de estacionamiento para ocho vehículos, paradas cubiertas para los usuarios, una plaza y graderías que conectan con la Entre Ríos. En la Estación Central se construyó una plaza, una nueva arteria, en la que se habilitó una bahía de estacionamiento para siete vehículos, se habilitarán áreas verdes y un parqueo de vehículos.
“La ciudad de La Paz carece de áreas públicas exteriores, por ello en cada estación estamos entregando edificios, que representan más de 30.000 metros cuadrados de construcción y nueva infraestructura en áreas abiertas, que alcanzan los 100.000 metros cuadrados”, explicó Dockweiler.
Adicional. Con la entrega de las áreas exteriores se concluirán las obras civiles de la Línea Roja. Sin embargo, en la Estación Cementerio se proyecta abrir una nueva vía que dará a una puerta de ingreso al camposanto del cual esta parada toma su nombre.
La inversión para dicho trabajo —que tiene un carácter adicional— asciende a $us 100 millones. El área de intervención es de 400 metros cuadrados e incluye la apertura de una puerta especial en las calles 32 o 33 de la principal necrópolis paceña, la construcción de una vía hasta la edificación de una plaza que tendrá bancas para los visitantes, 15 quioscos para la venta de flores, una batería de servicios higiénicos y una posta policial.
“Ya coordinamos los trabajos con la Alcaldía, que hizo recomendaciones al proyecto para hacer ajustes. Los trabajos comenzarán en los próximos días y esperamos concluirlos antes de la fiesta de Todos Santos, el 2 de noviembre”, destacó el directivo de la empresa.
La ejecución de obras se realizará en dos fases. En la primera se habilitará el ingreso y accesos de la estación al camposanto, y en la segunda se efectuará la construcción de la plaza, quioscos, servicios higiénicos, posta policial, etc.
Uso de baño cuesta Bs 1
Estaciones
En las estaciones 16 de Julio, Mirador (El Alto) y Estación Central del teleférico, el uso de los servicios higiénicos cuesta Bs 1, informó ayer el gerente ejecutivo de la empresa pública operadora del servicio, César Dockweiler. En caso de emergencias, éstos serán “prestados” a los usuarios previo requerimiento. Esta semana se colocará la señalética.
Inician las obras en áreas exteriores de la Amarilla
Con el cierre del acceso peatonal de subida, ayer comenzaron las obras exteriores en la Estación del Libertador de la Línea Amarilla de Mi Teleférico. Por los trabajos, se recomienda a los usuarios transitar por la acera del carril de bajada de la Avenida del Libertador. La puerta de ingreso se trasladó 100 metros arriba, donde se habilitará un paso de cebra. El gerente ejecutivo de Mi Teleférico, César Dockweiler, informó que los trabajos demorarán entre 30 a 40 días.
El objetivo es dar comodidad a los usuarios que utilizan este ramal, quienes se quejaron por los problemas de circulación. Mi Teleférico ha previsto la construcción de una bahía de estacionamiento en el carril de subida, con capacidad para seis vehículos; y otra en el carril de bajada para dos motorizados, una acera peatonal, un cuarto carril, una plaza, una rampa para discapacitados y un área de estacionamiento. El proyecto incluye la edificación de una pasarela, que estará concluida en diciembre.
En día de elecciones: Sin teleférico y con Auto de Buen Gobierno
El 12 de octubre, día de las elecciones, las ciudades de La Paz y El Alto no gozarán del servicio de transporte del teleférico en ninguna de sus líneas, además que estará vigente en los nueve departamentos y todos los municipios del país el Auto de Buen Gobierno.
El gerente de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler, informó ayer que el día de las elecciones se paralizará el servicio de transporte de este medio en cumplimiento de las normas que prohíben el tránsito de vehículos y personas.
“Nosotros en la empresa Mi Teleférico vamos a hacer la paralización respectiva de las actividades para que las personas puedan cumplir con su derecho y obligación en estas elecciones. El sistema no va a funcionar el día domingo. Va a ser uno de los días más extraños en el teleférico porque muy pocas veces vamos a paralizar el teleférico”, afirmó la autoridad.
Auto de buen
gobierno
El Tribunal Supremo Electoral (TSE) solicitó, este lunes, a las alcaldías y las gobernaciones la emisión de Auto de Buen Gobierno para prohibir la circulación de vehículos y el consumo de bebidas alcohólicas en las próximas elecciones presidenciales del 12 de octubre.
Para tal efecto emitió la Resolución 524 que detalla las prohibiciones y sanciones. Por ejemplo, el consumo de alcohol en cualquier recinto público o privado será sancionado con una multa de 7.200 bolivianos al propietario del recinto y 720 bolivianos a las personas infractoras.
También “está prohibido portar armas de fuego, punzocortantes o instrumentos contundentes o peligrosos” desde las cero horas hasta las 24 horas de la jornada electoral. Los infractores pegarán una multa de 2.880 bolivianos y el arma será decomisada por el Ministerio Público.
El vocal del Órgano Electoral, Wilfredo Ovando, afirmó que en el trascurso de las horas se enviará una carta a los gobiernos departamentales y municipales para recordar la emisión de la normativa.
“Vamos a enviar una carta porque es una obligación de las gobernaciones y municipalidades emitir una resolución de Auto de Buen Gobierno. Todos debemos cumplir nuestras obligaciones. Espero que estas instituciones puedan emitir lo más antes posible para que así, incluso, la población pueda estar informada”, aseguró.
Los gobiernos y las alcaldías deben emitir resoluciones de Auto de Buen Gobierno con las restricciones que regirán 48 horas antes, durante y 12 horas después del día de las elecciones de este 12 de octubre.
Ese día 37 mil policías resguardarán el proceso electoral.
El gerente de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler, informó ayer que el día de las elecciones se paralizará el servicio de transporte de este medio en cumplimiento de las normas que prohíben el tránsito de vehículos y personas.
“Nosotros en la empresa Mi Teleférico vamos a hacer la paralización respectiva de las actividades para que las personas puedan cumplir con su derecho y obligación en estas elecciones. El sistema no va a funcionar el día domingo. Va a ser uno de los días más extraños en el teleférico porque muy pocas veces vamos a paralizar el teleférico”, afirmó la autoridad.
Auto de buen
gobierno
El Tribunal Supremo Electoral (TSE) solicitó, este lunes, a las alcaldías y las gobernaciones la emisión de Auto de Buen Gobierno para prohibir la circulación de vehículos y el consumo de bebidas alcohólicas en las próximas elecciones presidenciales del 12 de octubre.
Para tal efecto emitió la Resolución 524 que detalla las prohibiciones y sanciones. Por ejemplo, el consumo de alcohol en cualquier recinto público o privado será sancionado con una multa de 7.200 bolivianos al propietario del recinto y 720 bolivianos a las personas infractoras.
También “está prohibido portar armas de fuego, punzocortantes o instrumentos contundentes o peligrosos” desde las cero horas hasta las 24 horas de la jornada electoral. Los infractores pegarán una multa de 2.880 bolivianos y el arma será decomisada por el Ministerio Público.
El vocal del Órgano Electoral, Wilfredo Ovando, afirmó que en el trascurso de las horas se enviará una carta a los gobiernos departamentales y municipales para recordar la emisión de la normativa.
“Vamos a enviar una carta porque es una obligación de las gobernaciones y municipalidades emitir una resolución de Auto de Buen Gobierno. Todos debemos cumplir nuestras obligaciones. Espero que estas instituciones puedan emitir lo más antes posible para que así, incluso, la población pueda estar informada”, aseguró.
Los gobiernos y las alcaldías deben emitir resoluciones de Auto de Buen Gobierno con las restricciones que regirán 48 horas antes, durante y 12 horas después del día de las elecciones de este 12 de octubre.
Ese día 37 mil policías resguardarán el proceso electoral.
lunes, 6 de octubre de 2014
Potosi Adjudicarán a la empresa para el teleférico
El ejecutivo municipal de Potosí, Remberto Gareca, informó que esta semana se definirá qué empresa será la que construya el teleférico turístico en la Villa Imperial.
Dijo que la semana pasada la comisión abrió los sobres de las empresas proponentes tal como estaba definido.
A la convocatoria internacional se presentaron dos empresas extranjeras: la primera que construyó el teleférico en La Paz, y la segunda una empresas francesa.
"Ahora sólo falta la respuesta que debe dar la comisión que evalúa a las empresas proponentes", informó el alcalde en contacto telefónico ayer con el Potosí.
No obstante, dijo que intercederá con sus buenos oficios para que la comisión haga conocer los resultados por la importancia del proyecto turístico a emplazarse en Potosí.
"Por la importancia, vamos ha pedir que haya celeridad", afirmó Gareca.
El precio referencial para las empresas proponentes fue de 135 millones de Bolivianos para emplazar el proyecto.
La primera fase está definido desde el cerro chico de Potosí hasta el mirador del Pary Orck'o.
Una vez que se conozca qué empresa construirá el teleférico potosino se conocerá el cronograma de trabajo.
Se otorgará 450 días a la empresa para los trabajos.
Dijo que la semana pasada la comisión abrió los sobres de las empresas proponentes tal como estaba definido.
A la convocatoria internacional se presentaron dos empresas extranjeras: la primera que construyó el teleférico en La Paz, y la segunda una empresas francesa.
"Ahora sólo falta la respuesta que debe dar la comisión que evalúa a las empresas proponentes", informó el alcalde en contacto telefónico ayer con el Potosí.
No obstante, dijo que intercederá con sus buenos oficios para que la comisión haga conocer los resultados por la importancia del proyecto turístico a emplazarse en Potosí.
"Por la importancia, vamos ha pedir que haya celeridad", afirmó Gareca.
El precio referencial para las empresas proponentes fue de 135 millones de Bolivianos para emplazar el proyecto.
La primera fase está definido desde el cerro chico de Potosí hasta el mirador del Pary Orck'o.
Una vez que se conozca qué empresa construirá el teleférico potosino se conocerá el cronograma de trabajo.
Se otorgará 450 días a la empresa para los trabajos.
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