El Teleférico soportará los vientos, lluvias y nevadas

El Sistema de Transporte por Cable cumple con todas las normas de seguridad. Tiene la capacidad de soportar los vientos porque fue creada para los lugares más elevados de Austria.

Su sistema de seguridad medirá con sensores la fuerza de los vientos.

El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable (UTC) del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, César Dockweiler, informó que el Teleférico Metropolitano tendrá la capacidad de soportar vientos fuertes, tormentas y nevadas, por lo cual la ciudadanía no debe preocuparse.

En las últimas semanas, el comportamiento climático en la ciudad de La Paz, como los fuertes ventarrones, preocupó a la ciudadanía paceña, por lo que los encargados de la ejecución de la obra informaron a Dockweiler acerca de los detalles de la resistencia.

“Ellos dijeron que (el suceso de hace varios días) no es un ventarrón importante para el Teleférico, pues afirmaron que construyen estos sistemas en lugares montañosos donde hay esquiadores, es decir donde hay viento permanente”, dijo el coordinador.

Explicó que el Teleférico tiene un sistema de seguridad y de monitoreo de alerta temprana para este tipo de eventualidades que a través de sensores mide la fuerza del viento.

En caso de que el fenómeno incremente su intensidad, el sistema lo captará, y si llega a niveles importantes, reducirá automáticamente la velocidad. En último caso se evacuará a los pasajeros de los receptáculos o cabinas.

“No es algo usual (la evacuación), no ocurre. Se asegura que las personas no serán afectadas ni por lluvia, ni por nieve, ventarrones y demás”, puntualizó.

El gerente general de Doppelmayr Bolivia, Javier Tellería, dijo que “sería muy extraño” que se tuviera una parada por causas del viento.

También indicó que las tormentas eléctricas no serán un problema, pues las estaciones están habilitadas con tomas de tierra para soportar esas descargas eléctricas.

“No hay ningún peligro para los usuarios, incluso si un rayo cayera en el sistema se puede tomar la decisión de sacar a la gente para que no haya paradas momentáneas”, agregó.

Dockweiler agregó que ni siquiera la nieve será un percance para el funcionamiento continuo de las 427 cabinas porque el Teleférico está calculado para soportar el peso de esas precipitaciones.

“Las cabinas fueron construidas como si tuviéramos nevadas continuas. Todo está calculado, incluso el peso del hielo sobre estos receptáculos”, remarcó.

El Teleférico es un sistema de transporte pensado para integrar las ciudades de La Paz y El Alto. Tiene el fin de absorber más del 20 por ciento de la demanda de pasajeros con el objetivo de reducir el congestionamiento vehicular.

El miércoles, el presidente Evo Morales verificó los equipos llegados e inspeccionó personalmente el avance de las obras civiles en predios de la ex Estación de Ferrocarriles de la línea Roja. En esa visita tuvo la oportunidad de estrenar la primera cabina de muestra que llegó desde Austria.

El receptáculo tiene una capacidad para diez personas cómodamente sentadas, su estructura es de aluminio, con ventanas de policarbonato, asientos de madera, por lo que es ultra ligera.


CUMPLE CON NORMAS DE SEGURIDAD

Las cabinas del Teleférico Metropolitano más seguro del mundo cumplen con todas las normas de seguridad, aseguró el coordinador de la Unidad de Transporte por Cable, César Dockweiler.

PRESENTAN UNA DE LAS 427 CABINAS DEL TELEFÉRICO

El habitáculo tiene una capacidad para transportar a diez personas, posee amortiguadores y su base es de aluminio.

E n un acto especial, el Gobierno presentó ayer, en la ex Estación de ENFE, la primera de las 427 cabinas del teleférico, que unirá las ciudades de La Paz y El Alto. El moderno sistema de transporte por cable podrá trasladar hasta a 18 mil personas por hora.

Técnicos de la empresa autriaca Doppelmayr, que ejecuta el proyecto, mencionaron que las cabinas del teleférico tendrán un dispositivo amortiguador en el brazo que las une al cable para evitar que se bamboleen por el movimiento de los pasajeros o los fuertes vientos. "Las cabinas se moverán un poco, pero los amortiguadores evitarán que los balanceos sean bruscos”, señalaron durante la inspección que realizó ayer en la linea roja del proyecto.

Asimismo señalaron que la base de los habitáculos son de aluminio y que las ventanas son de plástico de alta seguridad, "en el techo se instalará un sistema de iluminación led y los asientos son fabricados con un material similar a la resina sintética que simula la madera y serán replegables en caso de que una persona con discapacidad quiera tomar el servicio".

Por su parte el Ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, informó que cerca de 30 contenedores con material electromecánico del teleférico llegaron al país y que en el transcurso de los siguientes meses continuarán llengando a medida de que las obras civiles avencen.

A ello el presidente, Evo Morales, quien encabezó la inspección, dijo que el proyecto del teleférico ya es una realidad y garantizó a la opinión pública la entrega del sistema para el año 2014.

AYER SE DIO INICIO A LA CONSTRUCCIÓN DE LA ESTACIÓN DE LA LINEA VERDE DEL TELEFÉRICO EN PREDIOS CEDIDOS POR EL COLEGIO MILITAR EN IRPAVI. LA ESTACIÓN CONTEMPLA LA CONSTRUCCIÓN DE PARQUEOS VEHICULARES, ÁREAS PEATONALES Y VIALES PARA DESCONGESTIONAR ELSECTOR.

234 millones de dólares es el presupuesto asignado para la construcción del Teleférico.

Evo inspecciona construcción del Teleférico y anuncia que 'ya es una realidad'

El presidente Evo Morales inspeccionó el miércoles los avances en la construcción de una de las estaciones de la línea roja del Teleférico Metropolitano, que unirá por aire las ciudades de La Paz y El Alto y anunció que ese megaproyecto de transporte por cable 'ya es una realidad', tomando en cuenta que mejorará el turismo y la imagen en el occidente boliviano.

'Tenemos que dar una buena imagen de la ciudad de La Paz, que presta servicios en el tema de gestión en todo Bolivia, La Paz es un lugar turístico, que mejor con el Teleférico. Decir al pueblo paceño y al pueblo boliviano que es una realidad el Teleférico, la empresa está en tiempo para cumplir el contrato correspondiente', remarcó.

Morales constató que llegaron al país 30 de los 300 conteiners que contienen los equipos electromecánicos y las cabinas del Teleférico Metropolitano, que se construyeron en Austria.

El Primer Mandatario revisó las características de una 'cabina prototipo', que tiene capacidad para transportar a 10 personas cómodamente sentadas.

El Presidente boliviano reveló que invitó a su homólogo de Austria, Heinz Fischer, para acompañar la inauguración de una de las líneas del Teleférico Metropolitano, en marzo de 2014.

Más temprano, el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, inauguró las obras civiles en la estación emplazada en la zona de Irpavi, perteneciente a la línea verde.

Según fuentes oficiales, el Teleférico Metropolitano operará en tres líneas: la primera entre la zona 16 de julio de El Alto, el Cementerio de La Paz y la ex estación de trenes, por la terminal de buses.

La segunda línea partirá de Ciudad Satélite, pasará por la avenida Buenos Aires (Cotahuma) y terminará en la zona de Sopocachi; y la tercera, unirá San Jorge y Alto Obrajes con una estación emplazada en Irpavi, en puertas del Colegio Militar, en la zona sur.

El teleférico, considerado el más largo del mundo, tendrá un costo de 234,6 millones de dólares y contará con 427 cabinas, que subirán y bajarán a más de 18.000 pasajeros cada hora, informó el Ministerio de Obras Públicas.

La construcción de la obra está a cargo de la empresa austriaca Doppelmayr, que debe poner en funcionamiento todas las líneas del teleférico hasta el segundo semestre de 2014, además de capacitar a profesionales bolivianos para que operen de manera autónoma ese moderno sistema de transporte urbano.

Concejo aprueba más obras para Teleférico

El Concejo Municipal aprobó ayer por ordenanza municipal la planimetría para la urbanización de Cotahuma que viabiliza las obras civiles para la línea Amarilla del Teleférico, así lo informó el vicepresidente de esta instancia, Guillermo Mendoza, concejal por el Movimiento Al Socialismo (MAS).

“La megaobra no sólo es cemento y fierro, sino desarrollo y mejores días para todos. Esto comprueba que por donde pasa (el Teleférico) se aprobarán más planimetrías de forma expedita”, manifestó.

Según Mendoza, el trámite de planimetría de Cotahuma es una reivindicación vecinal que data de 15 años, y “si es que el Teleférico no pasaba por ahí, estos documentos estarían durmiendo todavía en la Alcaldía”.

De acuerdo con la explicación del presidente del Concejo, Omar Rocha, de Unidad Nacional (UN), la aprobación se refiera a un área de 55.300 metros cuadrados, donde “seguramente se emplazarán torres del Teleférico que favorecerán en la ejecución del proyecto”.

La planimetría está en la zona de Tembladerani, por donde pasará la línea Amarilla.

Gobernación de Oruro quiere tener un teleférico en 15 meses

La Gobernación de Oruro quiere tener un teleférico que una el monumento a la Virgen del Socavón con el Santuario del Socavón, en el plazo de 15 meses, según el proyecto presentado por el secretario departamental de planificación, Franz Martínez.

El proyecto del teleférico para Oruro está siendo elaborado por la empresa austriaca Doppelmayr, sin costo alguno por tratarse de un aporte social, dijo Martínez a tiempo de explicar que se estima un costo de 21 millones de dólares, en la primera fase, y su ejecución en un período de 15 meses.

“El proyecto del teleférico cuenta con cuatro tramos, desde el Zoológico hasta la Virgen del Socavón y de ésta, al Santuario, de aquí al Corazón de Jesús y luego hacia el sector de San José; pero la empresa planteó hasta la circunvalación zona norte, estos cuatro tramos fueron analizados por la empresa y se le explicó que se ejecutará por fases, el primero del Santuario del Socavón al monumento de la Virgen”, manifestó Martínez.

Dijo que, de acuerdo a la capacidad financiera de la Gobernación, este año se empezará a ejecutar el primer tramo y los otros tramos se ejecutarían en los próximos años.

La trayectoria del teleférico será por la calle Linares y se instalarán seis estaciones, la primera estación será en la plaza del folklore y la sexta, muy cerca del monumento a la virgen en la cima del cerro Santa Bárbara.

La ruta del teleférico será por la calle Linares, por donde se realizaron algunas propuestas de modificación técnica y la empresa austriaca Doppelmayr se comprometió a entregar la carpeta final del estudio del teleférico para Oruro, el miércoles de este mes.

Martínez afirmó que el proyecto se realiza en coordinación con el municipio y más adelante se firmará un acta de compromiso entre las máximas autoridades, un convenio para la participación económica en la ejecución de este proyecto que es de beneficio para el municipio de Oruro.

Gobernación elabora proyecto de teleférico sin coordinar con Municipio

El proyecto para el emplazamiento del teleférico en Oruro es desarrollado por la empresa austriaca Doppelmayr, solo con la aquiescencia del Gobierno Autónomo del Departamento, el cual cuenta con cuatro fases, sin embargo, dicho emprendimiento no fue coordinado hasta la fecha con el Municipio. En conferencia de prensa, al comenzar la semana, el secretario de Planificación del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gador), Franz Martínez, informó a los medios de comunicación que este proyecto podría ser realidad hasta febrero del 2015 en su primera fase, con una inversión de 21 millones de dólares. "Según el proyecto presentado por la empresa se definió la ruta del teleférico por la calle Linares, desde el Santuario del Socavón, se realizó algunas propuestas de modificación técnica y la empresa austriaca Doppelmayr se comprometió a entregar la carpeta final del estudio del teleférico para el próximo miércoles 28 de agosto, estamos coordinando con el Municipio para este proyecto. La última reunión fue hace tres semanas", afirmó Martínez. En febrero se había presentado este proyecto concurrente entre el Municipio y la Gobernación, donde la Alcaldía había destinado presupuesto para este proyecto de cuatro millones de bolivianos para el inicio de obras, hasta la fecha no se efectuó ninguna reunión sobre el tema, informó ayer la burgomaestre Rossío Pimentel. Según los datos proporcionados por Martínez, el proyecto tiene cuatro fases y seis estaciones, las cuales unirán el Zoológico Andino Municipal de Oruro, el Monumento de la Virgen del Socavón, la iglesia del Socavón, Corazón de Jesús y la mina de San José, sin embargo esta se alargará hasta la avenida Circunvalación de la zona Norte. "Se pretendía instalar un teleférico turístico, de la escultura al templo para no perder la misma identidad, el gobernador (Santos Tito), en una reunión indicó que se haga uno más grande, para ello le pedimos se haga una consultoría, con estudio técnico, y de ahí en adelante se dispararon las cosas, se invitó a la empresa que está trabajando en el proyecto de La Paz, y no sé si Oruro amerita un proyecto grande", dijo Pimentel. Asimismo, señaló que en caso de que se tenga el proyecto y sea de beneficio para la ciudad, están dispuestos a brindar el apoyo necesario, pero hasta el momento desconocen este trabajo. Sobre el uso de áreas urbanas, explicó que se debe encarar un proceso de socialización y estudio técnico en los lugares donde se emplazará el teleférico.

El Gobierno proyecta ampliar más líneas del Teleférico en la zona Sur

La Estación del Libertador será un nodo de interconexión de la línea Amarilla con la Verde. Los vecinos sueñan con que desde este punto se amplíe el sistema con otras líneas hasta los extremos del sector sur. El coordinador de la Unidad de Transporte por Cable del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, César Dockweiler, reveló que se espera ampliar las líneas del Teleférico en la zona Sur si es que lo solicitan los vecinos. “La curva de Holguín tiene una importancia fundamental porque se convertirá en el centro de distribución del transporte. En el futuro se prevé sacar nuevas líneas desde este lugar a otros puntos de la ciudad”, dijo antes del acto del inicio de obras civiles en la Estación del Libertador, que forma parte de la línea Verde. En opinión del presidente del Control Social del distrito 21, David Damián, para una mejor atención a la población, la cobertura del Teleférico debe llegar a los extremos de la zona Sur, abarcar desde las zonas de Ovejuyo o Cota Cota hasta Alto Següencoma o Bajo Llojeta. Según el dirigente, son pocas las líneas de transporte público que llegan a las zonas más alejadas, de las cuales algunas ya subieron el costo de los pasajes por el servicio, lo que está afectando la economía de las familias. De acuerdo con lo explicado por Dockweiler, el Teleférico es un moderno sistema integral de transporte por cable porque se complementa con los medios terrestres. Esta combinación permitirá que los usuarios de áreas alejadas lleguen a las estaciones por vía terrestre mediante las rutas directas. De esa forma, la Estación del Libertador se convertirá en un nodo de interconexión y en un centro de distribución del transporte bimodal. Los expertos seleccionaron cinco nodos de interconexión en todo el sistema, dos de los cuales estarán en la ciudad de El Alto, es decir la estación de la zona 16 de Julio, que atenderá al norte, y la estación en Satélite, que atenderá al sur. En La Paz se identificaron tres lugares: uno en el norte, en la ex estación de ferrocarriles de ENFE, otro en el centro, que estará en la curva de Holguín, y finalmente en la zona Sur, en Irpavi. Según los estudios realizados por la empresa Doppelmayr, encargada de la ejecución, el moderno sistema absorberá más del 20 por ciento de la demanda de pasajeros. APOYO A LA OBRA El presidente de la junta de vecinos de Bella Vista, Julián Layme, dijo que el apoyo al Teleférico en su sector es unánime porque lo consideran importante para la trasformación de la zona Sur, que en los último años se extendió de manera desmesurada. “Según los estudios, hemos percibido que el mejor predio para la estación es Irpavi, y no es que los vecinos se hayan opuesto, sino que necesitan obras que sólo le competen a la Alcaldía de La Paz y no al Gobierno nacional”, dijo en referencia a la necesidad de apertura de calles, canalización de ríos y obras complementarias. Por ello, con el proyecto se tiene previsto implementar una serie de obras complementarias y áreas de equipamiento en 55.101 metros cuadrados en la ciudad de La Paz. Según datos oficiales, cada estación, entre ellas la de Irpavi, estará acompañada de un complejo de nuevas vías para descongestionar el tráfico vehicular, a las que se sumarán estacionamientos para buses y vehículos particulares. Los proyectos complementarios también implican la construcción de áreas verdes y peatonales de aspecto turístico, cultural y comercial. Según el presidente de la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) de La Paz, Jaime Vera, la llegada del Teleférico al sur mejorará la calidad de vida de los vecinos. “Dará plata a mucha gente, creará fuentes de trabajo, mercados y los sectores cobrarán vida”, indicó. El Teleférico es una obra estatal con la que se pretende descongestionar el tráfico vehicular entre las ciudades de La Paz y El Alto, consta de 427 cabinas que circularán 17 horas continuas. “Los vecinos no se han opuesto (al teleférico), sino que necesitan obras que sólo le competen a la Alcaldía. Julián Layme Dirigente vecinal de Bella Vista. Se instalarán 27 pilares en la línea Verde Los datos de la Unidad de Transporte por Cable del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda señalan que la empresa Doppelmayr instalará 27 pilares en la línea Verde del Teleférico. Según el coordinador de esa repartición, César Dockweiler, los pilares estarán ubicados a lo largo del tramo Verde y entre cuatro estaciones. Una estación estará en los predios que fueron de una empresa privada, en la curva de Holguín, ahora denominada Estación del Libertador, y otra en la zona de Alto Obrajes, algunas cuadras abajo de la piscina departamental. La tercera en inmediaciones de la calle 17 de Obrajes, a la salida del puente Independencia, y la última cerca de la estación, en Irpavi, en predios del Colegio Militar, indicó el coordinador La megaobra tiene un costo de 235 millones de dólares aproximadamente.

Inauguran estación “El Libertador” del teleférico La Paz – El Alto

El presidente Evo Morales y el vicepresidente Álvaro GarcíaLinera inauguraron hoy las obras de construcción de la estación ‘El Libertador ‘del teleférico La Paz – El Alto, que se levantará en inmediaciones de la curvade Holguín en la zona sur de La Paz. Las labores comenzaron tras una ceremonia ancestral realizadapara garantizar el éxito de la obra y un discurso en el que el presidente Moralesdemandó a los vecinos evitar cualquier tipo de acción que perjudique el avancede los trabajos . “Pedir a nuestros vecinos para que no se perjudique, a vecescon cualquier argumento quieren perjudicar…eso perjudica inversión”, demandó,para luego plantear que se apele al diálogo oportuno para resolver cualquierproblema antes que se desaten acciones que pudieran retrasar su entrega,prevista para el próximo año. El proyecto del teleférico La Paz-El Alto tiene un costo aproximadode de 234,6 millones de dólares y contempla la construcción de 11 estaciones,cuatro de las cuales ya se encuentran en marcha. Además, el servicio contarácon un total de 427 cabinas, que subirán y bajarán a más de 18.000 pasajeroscada hora. El teleférico prevé operar en tres líneas: la primera uniráCiudad Satélite, en El Alto, con el Cementerio de La Paz y se extenderá hastala Terminal de Buses. La segunda línea partirá de Ciudad Satélite, pasará por laavenida Buenos Aires y terminará en la zona de San Jorge; y la tercera, uniráSan Jorge y Alto Obrajes con el parque de 'Las Cholas', en la zona Sur de laciudad de La Paz.

TELEFÉRICO Inican obras en la línea verde

El coordinador del Programa de Transporte por Cable, César Dockweiler, informó que hoy se iniciará la construción de la estación del teleférico de la línea verde, que se ubicará en la conocida Curva Holguín. Dijo que el acto contará con la presencia del presidente Evo Morales. Dockweiler señaló que ese punto de interconexión será una de las estaciones más importantes del proyecto ya que se convierte en el centro de distribución de transporte. La línea verde contará con 27 torres y cuatro estaciones, una compartida con la línea amarilla en la Curva de Holguín, otra ubicada en Alto Obrajes, en la calle 17 a la salida del puente Independencia y la última en Irpavi. Aseveró que en este último se realizó un estudio técnico conjuntamente con los vecinos del sector.