viernes, 30 de diciembre de 2016
Zona Dakar en Irpavi, el 8 de enero
Por primera vez el Rally Dakar ingresará a La Paz y la Empresa Estatal de Transporte por Cable “Mi Teleférico” junto a YPFB habilitarán una Zona Dakar el domingo 8 en las inmediaciones de la Línea Verde en Irpavi, donde el público podrá disfrutar de un espectáculo para amenizar este evento deportivo. El 7 de enero los competidores en motociclismo, coches, camiones y cuadriciclos llegarán a La Paz en la sexta etapa de la carrera. Finalizada la prueba de la fecha los corredores se dirigirán en caravana hacia el campamento en Irpavi, atravesando por las principales calles y avenidas de la sede de Gobierno. Al día siguiente, en la jornada de descanso que tendrán los participantes, se llevará el festival de la Zona Dakar que comenzará desde el mediodía y se prolongará hasta horas de la noche, “con un espectáculo dirigido a las familias”, declaró el gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler.
sábado, 24 de diciembre de 2016
Preservando la costumbre Enorme pesebre se expone en la primera entrada al Teleférico
La Con más de 6 metros de ancho, un enorme pesebre muestra todas las particularidades de La Paz con gran detalle, para lo cual se utilizaron más de 6000 piezas para exponer su edificación.
El creador de esta singular obra, que trata de mantener la costumbre de edificar nacimientos de envergadura, es Milton Carvallo, quién trabajó en este proyecto con materiales de madera y venesta en una escala de 1.100 y 1.200. El singular proyecto posee todas las características de La Paz, pueden apreciarse las líneas del teleférico, canchas de futbol, mercados, los puentes trillizos, buses del Pumakatari y, como no podía faltar, el majestuoso Illimani, que alberga en sus faldas un pesebre, destacando el nacimiento de El Salvador.
La construcción de esta mega maqueta, según afirma su creador Carvallo, tomó mucho tiempo y además detalle en el trabajo de cada aspecto, espacio y diseño, tanto de edificios y escenas de las actividades cotidianas que desempeñan día a día los habitantes de La Paz, lo que lo llevó a trabajar alrededor de doscientas horas, entre el diseño y la construcción de la mega maqueta. Entre los 6.000 componenes de la obra, se representan personas, objetos y animales en perfecta sincronía de tamaño con el entorno. La obra de arte se encuentra a en la línea amarilla del Teleférico, en la Curva de Holguín, para ser admirada por los paceños que deseen apreciar las peculiaridades de la ciudad de La Paz.
El creador de esta singular obra, que trata de mantener la costumbre de edificar nacimientos de envergadura, es Milton Carvallo, quién trabajó en este proyecto con materiales de madera y venesta en una escala de 1.100 y 1.200. El singular proyecto posee todas las características de La Paz, pueden apreciarse las líneas del teleférico, canchas de futbol, mercados, los puentes trillizos, buses del Pumakatari y, como no podía faltar, el majestuoso Illimani, que alberga en sus faldas un pesebre, destacando el nacimiento de El Salvador.
La construcción de esta mega maqueta, según afirma su creador Carvallo, tomó mucho tiempo y además detalle en el trabajo de cada aspecto, espacio y diseño, tanto de edificios y escenas de las actividades cotidianas que desempeñan día a día los habitantes de La Paz, lo que lo llevó a trabajar alrededor de doscientas horas, entre el diseño y la construcción de la mega maqueta. Entre los 6.000 componenes de la obra, se representan personas, objetos y animales en perfecta sincronía de tamaño con el entorno. La obra de arte se encuentra a en la línea amarilla del Teleférico, en la Curva de Holguín, para ser admirada por los paceños que deseen apreciar las peculiaridades de la ciudad de La Paz.
jueves, 22 de diciembre de 2016
Gobernación pagó Bs 1,9 millones de los 50 que adeuda por el teleférico
Una movilización de los trabajadores de la empresa Asociación Accidental Telecabina Poma, encargada de la construcción del Teleférico, concluyó después que el Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), desembolsará 1,9 millones de bolivianos de los 50 millones que les deben por concepto de planillas atrasadas.
“Comunicarles que la Gobernación ha desembolsado recursos económicos, para el pago de salarios y aguinaldos para los trabajadores, porque en estos días de fin de año no podemos estar en esas condiciones, aquí ha habido un descuido que debo reconocer de parte de mis funcionarios, este recurso debía desembolsarse el lunes”, informó el gobernador Víctor Hugo Vásquez.
Horas antes, el gerente de supervisión de obra de la Gobernación Richard Aguilar, aseguró que esta entidad no tenia en ese momento a disposición la totalidad de la deuda, de aproximadamente cinco meses de retraso, por lo que se pidió una amortiguación de la deuda para que se cumplan con los derechos laborales por ley, como los aguinaldos.
“Se debe algunas planillas atrasadas y como son las épocas de fin de año, están solicitando que se les haga la cancelación de las planillas, por lo que se está viendo, cuánto se puede pagar y de esta formar poder subsanar, justamente estamos formando la comisión”, explicó.
Por su parte el gerente de la empresa Dremark y representante legal de la Asociación Accidental Telecabina Poma, Edson Acebo aseguró que desde mediados del 2016 no se cancela ninguna planilla, lo que provocó la movilización de los trabajadores.
“Algo que se nos ha hecho preocupante, es que hoy tenemos que pagar aguinaldos como tiene que ser, se les ha informado a los trabajadores que no había pago y por iniciativa propia han tomado porque necesitan tener una explicación de la Gobernación”, explicó Acebo (La Patria).
“Comunicarles que la Gobernación ha desembolsado recursos económicos, para el pago de salarios y aguinaldos para los trabajadores, porque en estos días de fin de año no podemos estar en esas condiciones, aquí ha habido un descuido que debo reconocer de parte de mis funcionarios, este recurso debía desembolsarse el lunes”, informó el gobernador Víctor Hugo Vásquez.
Horas antes, el gerente de supervisión de obra de la Gobernación Richard Aguilar, aseguró que esta entidad no tenia en ese momento a disposición la totalidad de la deuda, de aproximadamente cinco meses de retraso, por lo que se pidió una amortiguación de la deuda para que se cumplan con los derechos laborales por ley, como los aguinaldos.
“Se debe algunas planillas atrasadas y como son las épocas de fin de año, están solicitando que se les haga la cancelación de las planillas, por lo que se está viendo, cuánto se puede pagar y de esta formar poder subsanar, justamente estamos formando la comisión”, explicó.
Por su parte el gerente de la empresa Dremark y representante legal de la Asociación Accidental Telecabina Poma, Edson Acebo aseguró que desde mediados del 2016 no se cancela ninguna planilla, lo que provocó la movilización de los trabajadores.
“Algo que se nos ha hecho preocupante, es que hoy tenemos que pagar aguinaldos como tiene que ser, se les ha informado a los trabajadores que no había pago y por iniciativa propia han tomado porque necesitan tener una explicación de la Gobernación”, explicó Acebo (La Patria).
Gobernación en emergencia por proyecto tarifario del teleférico
La Gobernación de La Paz se encuentra en emergencia por el proyecto de "Ley Departamental de Régimen Tarifario del Sistema de Transporte por Cable”, que fue presentado en las últimas horas al pleno de la Asamblea Departamental por el legislador del Movimiento al Socialismo (MAS), Gustavo Torrico.
La información la dio a conocer la secretaria departamental de Desarrollo Social y Comunitario de la Gobernación, Beatriz Zegarrundo, quien aseveró que el proyecto puede ser entendido como una vulneración a la Constitución Política del Estado (CPE), a la Ley de Transporte y Ley Marco de Autonomía, puesto que despoja al Gobierno Departamental de La Paz el derecho de fijar tarifas en la empresa Mi Teleférico.
El proyecto de Ley no toma en cuenta en ningún artículo el control y la fiscalización que debe realizar la Gobernación de La Paz a Mi Teleférico, más bien otorga a la empresa por cable 36 años de servicio sin fiscalización.
Por su parte, el asambleísta Torrico, quien presentó el documento, indicó que no se pretende afectar a la Gobernación sino más bien regular las tarifas de la empresa y plantear una escala de ajuste tarifario.
El legislador departamental aclaró que el proyecto no fue tratado en la sesión de la asamblea, debido a que volvió a la comisión encargada para su debida socialización.
“El proyecto será tratado en la primera o segunda sesión de la asamblea, ahora nuestra función es socializarlo", declaró a EL DIARIO.
La información la dio a conocer la secretaria departamental de Desarrollo Social y Comunitario de la Gobernación, Beatriz Zegarrundo, quien aseveró que el proyecto puede ser entendido como una vulneración a la Constitución Política del Estado (CPE), a la Ley de Transporte y Ley Marco de Autonomía, puesto que despoja al Gobierno Departamental de La Paz el derecho de fijar tarifas en la empresa Mi Teleférico.
El proyecto de Ley no toma en cuenta en ningún artículo el control y la fiscalización que debe realizar la Gobernación de La Paz a Mi Teleférico, más bien otorga a la empresa por cable 36 años de servicio sin fiscalización.
Por su parte, el asambleísta Torrico, quien presentó el documento, indicó que no se pretende afectar a la Gobernación sino más bien regular las tarifas de la empresa y plantear una escala de ajuste tarifario.
El legislador departamental aclaró que el proyecto no fue tratado en la sesión de la asamblea, debido a que volvió a la comisión encargada para su debida socialización.
“El proyecto será tratado en la primera o segunda sesión de la asamblea, ahora nuestra función es socializarlo", declaró a EL DIARIO.
martes, 13 de diciembre de 2016
Implementarán "Cabinas Transparentes" en Mi Teleférico
La ministra de Transparencia, Lenny Valdivia, y el gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler, firmaron el lunes un convenio interinstitucional para implementar el proyecto denominado 'Cabinas Transparentes' que tiene el objetivo de concientizar a la población, en las estaciones y cabinas del teleférico, sobre valores ético morales de lucha contra la corrupción.
En la firma, la ministra de Transparencia explicó el programa establece que parte de la 'Red de jóvenes por la transparencia' se trasladará una vez por mes a las estaciones y cabinas del teleférico para concientizar a los pasajeros sobre la importancia de aplicar los valores ético morales de lucha contra la corrupción en la vida diaria.
"En este caso, las cabinas de Mi Teleférico, donde concurre la ciudadanía, jóvenes y niños, en el día a día, se van a convertir en una herramienta que nos va permitir coadyuvar en la implementación de valores ético morales que están recogidos en nuestra Constitución", sostuvo.
Según información institucional, la 'Red de jóvenes por la transparencia' está integrada por al menos 2.000 personas.
Por su parte, el gerente de Mi Teleférico explicó que la obligación de la empresa es conceder sus espacios exteriores y cabinas para la socialización de valores a sus usuarios.
También dijo que se dispondrá de los auditorios de la Estación Central y 16 de Julio, en El Alto, para que se realicen capacitaciones dictadas por el Ministerio de Transparencia al personal de Mi Teleférico.
En la firma, la ministra de Transparencia explicó el programa establece que parte de la 'Red de jóvenes por la transparencia' se trasladará una vez por mes a las estaciones y cabinas del teleférico para concientizar a los pasajeros sobre la importancia de aplicar los valores ético morales de lucha contra la corrupción en la vida diaria.
"En este caso, las cabinas de Mi Teleférico, donde concurre la ciudadanía, jóvenes y niños, en el día a día, se van a convertir en una herramienta que nos va permitir coadyuvar en la implementación de valores ético morales que están recogidos en nuestra Constitución", sostuvo.
Según información institucional, la 'Red de jóvenes por la transparencia' está integrada por al menos 2.000 personas.
Por su parte, el gerente de Mi Teleférico explicó que la obligación de la empresa es conceder sus espacios exteriores y cabinas para la socialización de valores a sus usuarios.
También dijo que se dispondrá de los auditorios de la Estación Central y 16 de Julio, en El Alto, para que se realicen capacitaciones dictadas por el Ministerio de Transparencia al personal de Mi Teleférico.
sábado, 3 de diciembre de 2016
Antes del Carnaval 2017 Orureños apuran obras de teleférico
Autoridades de Oruro anunciaron que se aceleran las obras para concluir obras del teleférico antes del Carnaval 2017.
En tanto, el diario local La Patria informó que feriantes se reunieron con personeros de la empresa Poma, pretendiendo suspender el cableado que debía efectuarse a partir del 15 de este mes.
CRONOGRAMA
Según el cronograma de la construcción del Teleférico de Oruro, desde el 15 de diciembre debía iniciarse el cableado, para lo que se requeriría el cierre de gran parte de la Plaza del Folklore por dos meses, perjudicando a los feriantes del Calvario que se asientan en este lugar durante esta época, por lo que solicitan que este trabajo se realice después del Carnaval de Oruro 2017, respuesta que se conocerá desde la Gobernación en los próximos días.
El jueves por la tarde, personeros de la empresa Asociación Accidental Telecabina Poma y gran número de feriantes del Calvario se reunieron en la Plaza del Folklore, donde se socializó el trabajo que realizará la empresa para el cableado, donde los artesanos, viendo que serán perjudicados, decidieron enviar una nota a la Secretaría de Obras Públicas del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), para solicitar que este trabajo se cumpla después de la festividad del carnaval.
El secretario de coordinación de la Federación de Artesanos del Calvario, Orlando Bustillos Flores, manifestó a La Patria que “no se permitirá que se realice estos trabajos, por los retrasos de la empresa, aduciendo que tenían más de un año para terminar esa labor, además que es la única época donde los feriantes pueden generar dinero para el sustento de sus familias”.
“Desde el año pasado hemos sido burlados desde la empresa o desde la Gobernación, nos han hecho promesas, existen compromisos firmados que no han cumplido y esto debía terminar. Nosotros hemos apoyado para que esto continúe por el beneficio de Oruro, meses ha estado parada la obra y ahora que estamos trabajando nos quieren perjudicar, entonces estamos pidiendo que nos puedan reprogramar para después del carnaval”, remarcó.
Por su lado, el representante legal de la Asociación Accidental Telecabina Poma, Edson Acebo, explicó que se terminó de hacer el montaje de toda la parte inferior, motores y también la estación superior y lo que se debía trabajar en esta época era el cableado, para lo que se necesita la importación de malacates (especie de grúa para tensar los cables), pero al tener este conflicto social se espera la comprensión de la Gobernación y ellos puedan ver alguna solución.
“Como empresa ya hemos tenido experiencia con este sector y hemos querido hacer la socialización, explicarles, hemos marcado el espacio, les hemos explicado con dibujos muy prácticos, hemos explicado la colocación de los andamios y hemos encontrado un pedido muy especial de todas las federaciones, para hacer la reprogramación de este tendido”,dijo.
Sobre el plazo que tienen de entrega de la obra, 1 de enero, el representante de la empresa constructora, manifestó que no se quiere perjudicar a los artesanos y se espera las determinaciones de la Gobernación de Oruro.
En tanto, el diario local La Patria informó que feriantes se reunieron con personeros de la empresa Poma, pretendiendo suspender el cableado que debía efectuarse a partir del 15 de este mes.
CRONOGRAMA
Según el cronograma de la construcción del Teleférico de Oruro, desde el 15 de diciembre debía iniciarse el cableado, para lo que se requeriría el cierre de gran parte de la Plaza del Folklore por dos meses, perjudicando a los feriantes del Calvario que se asientan en este lugar durante esta época, por lo que solicitan que este trabajo se realice después del Carnaval de Oruro 2017, respuesta que se conocerá desde la Gobernación en los próximos días.
El jueves por la tarde, personeros de la empresa Asociación Accidental Telecabina Poma y gran número de feriantes del Calvario se reunieron en la Plaza del Folklore, donde se socializó el trabajo que realizará la empresa para el cableado, donde los artesanos, viendo que serán perjudicados, decidieron enviar una nota a la Secretaría de Obras Públicas del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), para solicitar que este trabajo se cumpla después de la festividad del carnaval.
El secretario de coordinación de la Federación de Artesanos del Calvario, Orlando Bustillos Flores, manifestó a La Patria que “no se permitirá que se realice estos trabajos, por los retrasos de la empresa, aduciendo que tenían más de un año para terminar esa labor, además que es la única época donde los feriantes pueden generar dinero para el sustento de sus familias”.
“Desde el año pasado hemos sido burlados desde la empresa o desde la Gobernación, nos han hecho promesas, existen compromisos firmados que no han cumplido y esto debía terminar. Nosotros hemos apoyado para que esto continúe por el beneficio de Oruro, meses ha estado parada la obra y ahora que estamos trabajando nos quieren perjudicar, entonces estamos pidiendo que nos puedan reprogramar para después del carnaval”, remarcó.
Por su lado, el representante legal de la Asociación Accidental Telecabina Poma, Edson Acebo, explicó que se terminó de hacer el montaje de toda la parte inferior, motores y también la estación superior y lo que se debía trabajar en esta época era el cableado, para lo que se necesita la importación de malacates (especie de grúa para tensar los cables), pero al tener este conflicto social se espera la comprensión de la Gobernación y ellos puedan ver alguna solución.
“Como empresa ya hemos tenido experiencia con este sector y hemos querido hacer la socialización, explicarles, hemos marcado el espacio, les hemos explicado con dibujos muy prácticos, hemos explicado la colocación de los andamios y hemos encontrado un pedido muy especial de todas las federaciones, para hacer la reprogramación de este tendido”,dijo.
Sobre el plazo que tienen de entrega de la obra, 1 de enero, el representante de la empresa constructora, manifestó que no se quiere perjudicar a los artesanos y se espera las determinaciones de la Gobernación de Oruro.
viernes, 2 de diciembre de 2016
Oruro Cableado genera nuevo contratiempo en el teleférico
Según el cronograma de la construcción del Teleférico de Oruro, desde el 15 de diciembre debía iniciarse el cableado, para lo que se requeriría el cierre de gran parte de la Plaza del Folklore por dos meses, perjudicando a los feriantes del Calvario que se asientan en este lugar durante esta época, por lo que solicitan que este trabajo se realice después del Carnaval de Oruro 2017, respuesta que se conocerá desde la Gobernación en los próximos días.
Este jueves por la tarde, personeros de la empresa Asociación Accidental Telecabina Poma y gran número de feriantes del Calvario se reunieron en la Plaza del Folklore, donde se socializó el trabajo que realizará la empresa para el cableado, donde los artesanos, viendo que serán perjudicados, decidieron enviar una nota a la Secretaría de Obras Públicas del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), para solicitar que este trabajo se cumpla después de la festividad del Carnaval.
Visiblemente molesto el secretario de coordinación de la Federación de Artesanos del Calvario, Orlando Bustillos Flores, manifestó que no se permitirá que se realice estos trabajos, por los retrasos de la empresa, aduciendo que tenían más de un año para terminar esa labor, además que es la única época donde los feriantes pueden generar dinero para el sustento de sus familias.
"Desde el año pasado hemos sido burlados desde la empresa o desde la Gobernación, nos han hecho promesas, existen compromisos firmados que no han cumplido y esto debía terminar. Nosotros hemos apoyado para que esto continúe por el beneficio de Oruro, meses ha estado parada la obra y ahora que estamos trabajando nos quieren perjudicar, entonces estamos pidiendo que nos puedan reprogramar para después del Carnaval", remarcó.
Por su lado, el representante legal de la Asociación Accidental Telecabina Poma, Edson Acebo, explicó que se terminó de hacer el montaje de toda la parte inferior, motores y también la estación superior y lo que se debía trabajar en esta época era el cableado, para lo que se necesita la importación de malacates (especie de grúa para tensar los cables), pero al tener este conflicto social se espera la comprensión de la Gobernación y ellos puedan ver alguna solución.
"Como empresa ya hemos tenido experiencia con este sector y hemos querido hacer la socialización, explicarles, hemos marcado el espacio, les hemos explicado con dibujos muy prácticos, hemos explicado la colocación de los andamios y hemos encontrado un pedido muy especial de todas las federaciones, para hacer la reprogramación de este tendido", remarcó.
Sobre el plazo que tienen de entrega de la obra, 1 de enero, el representante de la empresa constructora, manifestó que no se quiere perjudicar a los artesanos y se espera las determinaciones de la Gobernación de Oruro.
"Queremos hacer el esfuerzo, pero también vemos que podemos perjudicar a casi ocho asociaciones (de artesanos), me indican que son alrededor de 500 personas que tiene actividad económica acá, entonces es un problema social y la verdad que como empresa no queremos perjudicar ni causar un conflicto", remarcó Acebo.
Este jueves por la tarde se envió la carta a la Gobernación de Oruro, por lo que aún no existe respuesta al pedido de los artesanos feriantes.
Este jueves por la tarde, personeros de la empresa Asociación Accidental Telecabina Poma y gran número de feriantes del Calvario se reunieron en la Plaza del Folklore, donde se socializó el trabajo que realizará la empresa para el cableado, donde los artesanos, viendo que serán perjudicados, decidieron enviar una nota a la Secretaría de Obras Públicas del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), para solicitar que este trabajo se cumpla después de la festividad del Carnaval.
Visiblemente molesto el secretario de coordinación de la Federación de Artesanos del Calvario, Orlando Bustillos Flores, manifestó que no se permitirá que se realice estos trabajos, por los retrasos de la empresa, aduciendo que tenían más de un año para terminar esa labor, además que es la única época donde los feriantes pueden generar dinero para el sustento de sus familias.
"Desde el año pasado hemos sido burlados desde la empresa o desde la Gobernación, nos han hecho promesas, existen compromisos firmados que no han cumplido y esto debía terminar. Nosotros hemos apoyado para que esto continúe por el beneficio de Oruro, meses ha estado parada la obra y ahora que estamos trabajando nos quieren perjudicar, entonces estamos pidiendo que nos puedan reprogramar para después del Carnaval", remarcó.
Por su lado, el representante legal de la Asociación Accidental Telecabina Poma, Edson Acebo, explicó que se terminó de hacer el montaje de toda la parte inferior, motores y también la estación superior y lo que se debía trabajar en esta época era el cableado, para lo que se necesita la importación de malacates (especie de grúa para tensar los cables), pero al tener este conflicto social se espera la comprensión de la Gobernación y ellos puedan ver alguna solución.
"Como empresa ya hemos tenido experiencia con este sector y hemos querido hacer la socialización, explicarles, hemos marcado el espacio, les hemos explicado con dibujos muy prácticos, hemos explicado la colocación de los andamios y hemos encontrado un pedido muy especial de todas las federaciones, para hacer la reprogramación de este tendido", remarcó.
Sobre el plazo que tienen de entrega de la obra, 1 de enero, el representante de la empresa constructora, manifestó que no se quiere perjudicar a los artesanos y se espera las determinaciones de la Gobernación de Oruro.
"Queremos hacer el esfuerzo, pero también vemos que podemos perjudicar a casi ocho asociaciones (de artesanos), me indican que son alrededor de 500 personas que tiene actividad económica acá, entonces es un problema social y la verdad que como empresa no queremos perjudicar ni causar un conflicto", remarcó Acebo.
Este jueves por la tarde se envió la carta a la Gobernación de Oruro, por lo que aún no existe respuesta al pedido de los artesanos feriantes.
lunes, 21 de noviembre de 2016
El Mapa T promocionará servicios y turismo en La Paz
Mapa de Integración Metropolitana y Servicio de Integración en la ciudad de La Paz es un proyecto realizado entre el Viceministerio de Turismo y la empresa de transporte por cable Mí Teleférico. Son alrededor de 40 mil mapas para distribución gratuita.
Joaquín Rodas, viceministro de Turismo, César Dockweiler, gerente general de Mí Teleférico, y Omar Ventura, responsable del Mapa T, presentaron en el patio del Palacio Chico, ayer, un plegable con información turística y de servicios.
El Mapa T presenta a 36 empresas privadas que ofertan servicios, principales rutas en la sede de gobierno y los atractivos turísticos junto con las estaciones de Mi Teleférico.
El objetivo de esta iniciativa es facilitar el paseo turístico por la ciudad de La Paz, que fue declarada una de las siete ciudades maravilla del mundo, según explicó el gerente de la empresa Mí Teleférico, César Dockweiler. Alrededor de 40 mil ejemplares fueron impresos y serán distribuidos de manera gratuita en todas las estaciones de la empresa de transporte por cable.
Para los empresarios es la oportunidad de presentar y publicitar sus servicios en un formato que permita ubicar su presencia en la ciudad.
El plegable, a todo color y con una distribución dinámica de contenido, la facilidad de su formato para llevarlo en el bolsillo, es un servicio más que está a consideración de la población paceña, además que integra las zonas turísticas y también los lugares de recreación y cultura como el Museo Nacional de Arte y otros.
Mi Teleférico entregó premios a ganadores de dibujo infantil
‘Mi derecho a ser protegid@’ fue la temática del segundo concurso de dibujo y pintura infantil dirigido a estudiantes de primaria de las unidades educativas de La Paz y El Alto. La empresa de Transporte por Cable Mi Teleférico premió ayer a los ganadores.
Los niños Daphe Tapia Pastén, de la categoría A, y Fabián Mallcu Rodríguez, de la categoría B, ganaron el primer lugar y fueron premiados ayer junto con otros niños y niñas por la empresa estatal.
Daphe Tapia, de 8 años, dibujó una madre que protege a su niña del tráfico de personas, las pandillas, las drogas etc. El pequeño Fabián Mallcu expresó a través de un paraguas pintado que la familia, la Policía, las ONG y otros protegen a los menores de todos los males que hay en la sociedad.
César Dockweiler, gerente de la empresa de transporte por cable, se mostró conmovido por el talento y el conocimiento infantil.
“Queremos que este evento continúe y se nos unirá también Unicef porque los niños deben saber que tienen derechos y que pueden reclamar sus derechos, y qué mejor a través del dibujo”, dijo.
Más de 40 unidades educativas de las ciudades de La Paz y El Alto participaron en esta segunda versión del concurso, que recibió 2.816 dibujos y pinturas.
En la primera versión hubo 2.223 propuestas, se aguarda doblar el número en un tercer encuentro.
Édgar Dávila, representante de Plan Internacional, dijo: “Para nosotros pensar y estar acá en este concurso es importante porque en este momento hay un niño o niña que está siendo víctima de violencia, queremos que los menores entiendan este derecho a la protección. Los dibujos refuerzan mucho lo que trabajamos en favor de la niñez”, concluyó.
Chuquisaca Cuestionan consultoría para teleférico
La convocatoria lanzada por la Alcaldía para la contratación de una consultoría por producto, que se encargue de realizar el estudio de estimación de demanda del teleférico en Sucre, con un precio referencial de Bs 835.200 y que debe ser entregado en 15 días generó observaciones de algunos sectores, entre ellos el colegio de Arquitectos de Chuquisaca.
“Si se va a hacer un gasto de Bs 835.200, en 15 días, para decir si va a poder realizarse o no sobre una capacidad, creo que se está haciendo un daño económico al Estado porque no refleja una necesidad clara sobre lo que nosotros queremos, creo que se están apresurando mucho o creo que ya tenían totalmente establecido quiénes podrían ser las empresas que se presenten”, manifestó el presidente del colegio de Arquitectos, Manolo Maita, al señalar que además con ello la Alcaldía pretende subir su ejecución en inversión pública.
El pasado 10 de noviembre, la Alcaldía de Sucre y la empresa estatal Mi Teleférico firmaron un convenio para encarar un trabajo conjunto en la implementación del servicio de transporte por cable en la ciudad.
“Si se va a hacer un gasto de Bs 835.200, en 15 días, para decir si va a poder realizarse o no sobre una capacidad, creo que se está haciendo un daño económico al Estado porque no refleja una necesidad clara sobre lo que nosotros queremos, creo que se están apresurando mucho o creo que ya tenían totalmente establecido quiénes podrían ser las empresas que se presenten”, manifestó el presidente del colegio de Arquitectos, Manolo Maita, al señalar que además con ello la Alcaldía pretende subir su ejecución en inversión pública.
El pasado 10 de noviembre, la Alcaldía de Sucre y la empresa estatal Mi Teleférico firmaron un convenio para encarar un trabajo conjunto en la implementación del servicio de transporte por cable en la ciudad.
domingo, 20 de noviembre de 2016
El Alto prueba Línea Azul del Teleférico que será inaugurada en marzo
La Empresa Estatal de Transporte por Cable "Mi Teleférico probó este domingo el avance de obras de la Línea Azul, que une las estaciones Jach'a Qhathu de la Línea Roja con la de Río Seco, ubicada en la zona norte de la ciudad de El Alto.
El presidente Evo Morales inspeccionó el avance de las obras de construcción de la Línea Azul y se convirtió en el primer pasajero en utilizar ese ramal, que tiene un avance físico del 80%, por lo que ratificó su inauguración para marzo de 2017.
"Hemos decidido inspeccionar la construcción de una de las líneas más largas del departamento. Sorprendido por la rápida instalación y construcción de esta línea. Esta es la primer inspección y con seguridad el próximo año será la inauguración”, acotó.
La Línea Azul del teleférico inicia en inmediaciones de la Estación Jach'a Qhathu de la Línea Roja (16 de Julio-El Alto), pasa por la Plaza Libertad, continúa hacia la avenida La Paz, la Universidad Pública de El Alto (UPEA) y arriba a la estación de servicio en el cruce de Río Seco.
Morales recordó que se decidió invertir 560 millones de dólares para la segunda fase del Teleférico, que comprende la construcción de cinco nuevas líneas: Blanca, Azul, Anaranjada, Morada y Café, en las ciudades de La Paz y El Alto.
"La segunda fase hemos decidido invertir 560 millones de dólares en el teleférico y con resultados muy importantes, que es el traslado de hermanos y hermanas de la ciudad de La Paz a la ciudad de El Alto y de El Alto a La Paz”, subrayó.
Según fuentes institucionales, la Línea Azul tiene 208 cabinas, es emplazada en 4,9 kilómetros y los pasajeros podrán llegar de un extremo a otro en alrededor de 20 minutos. La próxima semana llegará al país una comisión internacional para verificar la Línea Azul y otorgar tres certificaciones de seguridad de la obra.
"Según informes, nuestro teleférico es el más grande del mundo y de la ciudad más alta del mundo. No solo es para transporte, se ve desde un punto económico y se ve desde un punto de vista turístico", apuntó Morales.
El Gobierno invirtió en la primera fase del teleférico 234 millones de dólares, que comprende la construcción de las tres primeras líneas: roja, amarilla y verde.
viernes, 18 de noviembre de 2016
Oruro ALDO realizará seguimiento a supuesto sobreprecio del Teleférico
El presidente de la Asamblea Legislativa Departamental de Oruro (ALDO), Zenón Pizarro, después de las denuncias del ex asambleísta de oposición José Luis Toco de supuesto sobreprecio en la contratación de la empresa para la construcción del Teleférico, aseguró que se cumple con un seguimiento de oficio, para llegar a la verdad de los hechos.
"La comisión económica de la Asamblea Legislativa Departamental de Oruro, ha realizado una inspección, nosotros vamos a realizar un seguimiento, pediremos los informes correspondientes, porque es nuestra obligación fiscalizar, deliberar, en ese marco cumpliremos con el seguimiento", aseguró Pizarro.
La autoridad departamental aseguró que si bien este ente no determinará si hubo o no sobreprecio en la contratación de la empresa Asociación Accidental Telecabina Poma, se debe trabajar para precautelar la economía de los orureños, porque no se debería permitir este tipo de irregularidades, que pueden afectar la economía de un departamento.
"Sobre las denuncias de sobreprecio o no, nosotros no podemos manifestarnos todavía, eso lo decidirá la Contraloría, el mismo gobernador (Víctor Hugo Vásquez) está invitando a Contraloría para que haga una investigación y haga una intervención si corresponde, porque si no hay miedo, no creo que haya algo. La parte económica debe ser manejada transparentemente por el bien de nuestro departamento", remarcó Pizarro.
DENUNCIA
La denuncia pública que realizó José Luis Toco, manifiesta que para la convocatoria pública internacional modalidad llave en mano del proyecto Construcción Teleférico, calificaron dos empresas, Doppelmayr y la Asociación Accidental Telecabina Poma, la primera con una oferta económica de 105.792.000 bolivianos y la segunda 125.460.000 que fue al final la empresa adjudicada. La diferencia entre ambas ofertas asciende a 19.668.000 millones de bolivianos, lo que llamó la atención de la ex autoridad.
"La comisión económica de la Asamblea Legislativa Departamental de Oruro, ha realizado una inspección, nosotros vamos a realizar un seguimiento, pediremos los informes correspondientes, porque es nuestra obligación fiscalizar, deliberar, en ese marco cumpliremos con el seguimiento", aseguró Pizarro.
La autoridad departamental aseguró que si bien este ente no determinará si hubo o no sobreprecio en la contratación de la empresa Asociación Accidental Telecabina Poma, se debe trabajar para precautelar la economía de los orureños, porque no se debería permitir este tipo de irregularidades, que pueden afectar la economía de un departamento.
"Sobre las denuncias de sobreprecio o no, nosotros no podemos manifestarnos todavía, eso lo decidirá la Contraloría, el mismo gobernador (Víctor Hugo Vásquez) está invitando a Contraloría para que haga una investigación y haga una intervención si corresponde, porque si no hay miedo, no creo que haya algo. La parte económica debe ser manejada transparentemente por el bien de nuestro departamento", remarcó Pizarro.
DENUNCIA
La denuncia pública que realizó José Luis Toco, manifiesta que para la convocatoria pública internacional modalidad llave en mano del proyecto Construcción Teleférico, calificaron dos empresas, Doppelmayr y la Asociación Accidental Telecabina Poma, la primera con una oferta económica de 105.792.000 bolivianos y la segunda 125.460.000 que fue al final la empresa adjudicada. La diferencia entre ambas ofertas asciende a 19.668.000 millones de bolivianos, lo que llamó la atención de la ex autoridad.
miércoles, 16 de noviembre de 2016
Oruro Denuncian supuesto sobreprecio en la adjudicación del Teleférico
El ex asambleísta departamental de Oruro, José Luis Toco, con un legajo de documentación informó de un supuesto sobreprecio en la adjudicación del proyecto de la construcción del Teleférico Turístico Virgen del Socavón Oruro, que fue otorgado a la Asociación Accidental Telecabina Poma de Francia.
De acuerdo a los datos de Toco, para el viernes 19 de septiembre de 2014 se presentaron dos empresas a la convocatoria pública internacional modalidad llave en mano del proyecto Construcción Teleférico, Doppelmayr (Austria) y la Asociación Accidental Telecabina Poma (Francia), la primera oferta 105.792.000 bolivianos y la segunda 125.460.000 que fue al final la empresa adjudicada con 96 puntos de puntaje final. La diferencia entre ambas ofertas asciende a 19.668.000 bolivianos.
El encargado de conducir la apertura de sobres en ese entonces fue el secretario de Planificación del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), Franz Martínez, indicó que Doppelmayr tuvo observaciones de organización, respecto a la Asociación Accidental Telecabina Poma, refirió que durante la revisión, no tuvo contratiempos y se evidenció que presentó todos los documentos de acuerdo al Documento Base de Contrataciones (DBC).
"Lo grave de este caso es que en ningún momento estos funcionarios de la Gobernación tomaron en cuenta la diferencia económica entre ambas ofertas que ascienden a casi 20.000.000 de bolivianos", remarcó Toco.
La resolución que luego de una evaluación económica y técnica la Asociación Accidental Telecabina Poma Oruro, en su artículo único es adjudicada con un plazo de ejecución de 10 meses (300 días calendario), pero hasta la fecha ha duplicado los plazos establecidos.
GOBERNADOR
Ante esta denuncia, el gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, recordó que esta adjudicación no se realizó durante su administración, por lo que se decidió pedir una investigación a la Contraloría General del Estado, para que determine si se habría producido algún tipo de irregularidad, asegurando el apoyo pleno a esta pesquisa.
La primera autoridad del departamento de Oruro, pidió a José Luis Toco que denuncie a las autoridades competentes, para que se haga una investigación adecuada mediante las leyes nacionales.
"De otro modo, él se convertiría en cómplice de este tipo de anormalidades que conoce, la verdad es que no me explico, porque es ex asambleísta y conocía de estos temas seguramente, no sé por qué esperó tanto tiempo y genera sospecha, y una sospecha razonable para sacar a la luz este tipo de denuncias", remarcó Vásquez.
Ahora la autoridad de Oruro, esperará los informes y resoluciones que pueda emanar la Contraloría General del Estado, para que se pueda llegar a la verdad de estos hechos.
De acuerdo a los datos de Toco, para el viernes 19 de septiembre de 2014 se presentaron dos empresas a la convocatoria pública internacional modalidad llave en mano del proyecto Construcción Teleférico, Doppelmayr (Austria) y la Asociación Accidental Telecabina Poma (Francia), la primera oferta 105.792.000 bolivianos y la segunda 125.460.000 que fue al final la empresa adjudicada con 96 puntos de puntaje final. La diferencia entre ambas ofertas asciende a 19.668.000 bolivianos.
El encargado de conducir la apertura de sobres en ese entonces fue el secretario de Planificación del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), Franz Martínez, indicó que Doppelmayr tuvo observaciones de organización, respecto a la Asociación Accidental Telecabina Poma, refirió que durante la revisión, no tuvo contratiempos y se evidenció que presentó todos los documentos de acuerdo al Documento Base de Contrataciones (DBC).
"Lo grave de este caso es que en ningún momento estos funcionarios de la Gobernación tomaron en cuenta la diferencia económica entre ambas ofertas que ascienden a casi 20.000.000 de bolivianos", remarcó Toco.
La resolución que luego de una evaluación económica y técnica la Asociación Accidental Telecabina Poma Oruro, en su artículo único es adjudicada con un plazo de ejecución de 10 meses (300 días calendario), pero hasta la fecha ha duplicado los plazos establecidos.
GOBERNADOR
Ante esta denuncia, el gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, recordó que esta adjudicación no se realizó durante su administración, por lo que se decidió pedir una investigación a la Contraloría General del Estado, para que determine si se habría producido algún tipo de irregularidad, asegurando el apoyo pleno a esta pesquisa.
La primera autoridad del departamento de Oruro, pidió a José Luis Toco que denuncie a las autoridades competentes, para que se haga una investigación adecuada mediante las leyes nacionales.
"De otro modo, él se convertiría en cómplice de este tipo de anormalidades que conoce, la verdad es que no me explico, porque es ex asambleísta y conocía de estos temas seguramente, no sé por qué esperó tanto tiempo y genera sospecha, y una sospecha razonable para sacar a la luz este tipo de denuncias", remarcó Vásquez.
Ahora la autoridad de Oruro, esperará los informes y resoluciones que pueda emanar la Contraloría General del Estado, para que se pueda llegar a la verdad de estos hechos.
Mi Teleférico inaugurará tres nuevas líneas en 2017
El gerente general de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico, César Dockweiler, informó que en 2017 se inaugurarán tres nuevas líneas debido a que los trabajos de la Línea Naranja están adelantados al cronograma establecido.
“El próximo año, 2017, vamos a entregar tres líneas, van a entrar en funcionamiento la Línea Naranja, que conecta la estación central con la zona Villa Fátima. Esta línea la estamos acelerando y adelantando, y es posible que a inicios del segundo semestre esté entrando en servicio al público”, declaró a los periodistas.
Explicó que en la construcción de las estaciones y las torres de la Línea Naranja no hubo problemas, al contrario se recibió todo el apoyo de la población, lo que posibilitó que las obras se realizaran acorde con el cronograma. “Este apoyo nos permite ver y tomar previsiones que sí podemos terminar antes de lo que inclusive teníamos previsto, no aceleramos nada, solo que trabajamos al mismo ritmo”.
Certificación internacional
Para la segunda quincena de noviembre se tiene previsto que organismos de la comunidad europea lleguen hasta la sede de gobierno para inspeccionar el sistema electromecánico de la Línea Azul, lo que le permitirá obtener la certificación de fabricación, de operaciones y de implementación, con las cuales se pueda dar inicio las operaciones comerciales.
Dockweiler precisó que una vez obtenida las certificaciones solamente faltará la conclusión de las obras civiles en las estaciones, para dar paso al servicio de transporte de pasajeros. De acuerdo con el cronograma, está previsto que esa línea sea inaugurada en el aniversario de El Alto.
martes, 15 de noviembre de 2016
Gerente de Mi Teleférico niega déficit de esa estatal
El gerente general de Mi Teleférico, César Dockweiler, señaló ayer que la empresa que dirige tiene superávit y no déficit, aunque en su cálculo no tomó en cuenta lo que paga el Estado por el crédito externo asumido hasta ahora para financiar las obras.
“No tenemos déficit (…) es absolutamente falso, es una información falsa para la población”, indicó Dockweiler en conferencia de prensa en referencia a un informe del diario Página Siete que señaló que, considerando el pago de la deuda asumida para construir las diferentes líneas del teleférico, la empresa tiene 22 millones de bolivianos anuales de déficit.
“La empresa mi teleférico es una empresa sostenible, no requiere ni un centavo de subvención ni lo va a requerir en los próximos años”, dijo.
Consultado sobre cuánto es el pago anual por los créditos asumidos para la construcción de la obra, Dockweiler no dio respuesta. Dijo que es el TGN el que asume esos pagos, y no la empresa Mi Teleférico.
Dockweiler explicó que su empresa registró un superávit “acumulado” de 18,5 millones de bolivianos en 2015, cuando aportó 1,5 millones de bolivianos para pagar el bono Juancito Pinto.
“No tenemos déficit (…) es absolutamente falso, es una información falsa para la población”, indicó Dockweiler en conferencia de prensa en referencia a un informe del diario Página Siete que señaló que, considerando el pago de la deuda asumida para construir las diferentes líneas del teleférico, la empresa tiene 22 millones de bolivianos anuales de déficit.
“La empresa mi teleférico es una empresa sostenible, no requiere ni un centavo de subvención ni lo va a requerir en los próximos años”, dijo.
Consultado sobre cuánto es el pago anual por los créditos asumidos para la construcción de la obra, Dockweiler no dio respuesta. Dijo que es el TGN el que asume esos pagos, y no la empresa Mi Teleférico.
Dockweiler explicó que su empresa registró un superávit “acumulado” de 18,5 millones de bolivianos en 2015, cuando aportó 1,5 millones de bolivianos para pagar el bono Juancito Pinto.
Mi Teleférico registró superávit de Bs 42,3 MM
El gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler, afirmó que debido al porcentaje de ganancias que genera la empresa estatal ésta no recibe ningún tipo de subvención del Estado y que en menos de tres años de funcionamiento generó un superávit de 42,3 millones de bolivianos.
De esta manera, Dockweiler desmintió la publicación del periódico Página Siete, sobre un supuesto déficit registrado por la empresa estatal, de 22 millones de bolivianos en 2015.
El gerente de Mi Teleférico explicó que la publicación del matutino es “falsa y malintencionada”, pues apela como fuente al supuesto estudio de dos economistas, que hacen su análisis en base al presupuesto de la entidad y no a sus estados financieros auditados.
Dockweiler aseguró que, de acuerdo con los estados financieros de la empresa, se generaron recursos superiores a los gastos corrientes, lo que permitió a Mi Teleférico aportar 5,5 millones de bolivianos al pago del Bono Juancito Pinto, en 2015 y 2016.
Dockweiler observó que el presunto estudio, realizado por los economistas Julio Linares y Jimmy Osorio, presenta grandes incongruencias de análisis y conocimiento técnico, tomando en cuenta que hacen un análisis financiero con datos falsos mezclados con información real de 2014.
Dijo que también confunden pasivos con aportes de capital del Tesoro General del Estado (TNE), que son considerados como inversión pública.
Denunció que la publicación reduce deliberadamente las cifras de ingresos de la empresa y aumenta los gastos operativos, sin mencionar ninguna fuente real, todo con el objetivo de forzar el supuesto déficit de 22 millones de bolivianos.
También hizo notar que el presunto análisis confunde los montos correspondientes a pasivos, con el aporte de capital hecho por el Tesoro General del Estado (TGE).
El Gerente de Mi Teleférico detalló que en 2014 la entidad estatal registró un superávit “acumulado” de 20,7 millones de bolivianos, por lo que aportó 4 millones de bolivianos para el pago del Bono Juancito Pinto.
Mientras en 2015, explicó, registró un superávit “acumulado” de 18,5 millones de bolivianos y aportó 1,5 millones de bolivianos para el beneficio social.
Mi Teleférico registró pérdida neta de Bs 146 millones
La empresa de transporte por cable Mi Teleférico registró el año pasado una pérdida neta de 146 millones de bolivianos, según datos oficiales de su balance general registrados por el Ministerio de Economía y el SIGMA.
La estatal aseguró ayer que en la parte operativa en 2015 obtuvo un superávit de 3,3 millones de bolivianos y negó déficit, como publicó Página Siete a base de un análisis de dos economistas.
Los datos oficiales revelan que en 2014, la empresa tuvo una pérdida neta de 39,5 millones de bolivianos (ver gráfica).
Ayer Página Siete mostró estos datos al gerente de la firma estatal, César Dockweiler, quien reconoció el resultado negativo, pero lo atribuyó a la depreciación de los equipos o activos.
"Efectivamente, si a los ingresos y egresos les aumentamos la depreciación del equipo electromecánico, nos dará ese resultado; sin embargo, si no tomamos en cuenta ese dato, el resultado es nuestra utilidad neta”, dijo.
Dockweiler además señaló que se busca modificar la normativa vigente que permita que se anote la depreciación de los equipos de Mi Teleférico a 10 años, cuya vida útil es de 40 años.
"Buscamos cambiar la norma, para que podamos calcular la depreciación de los equipos por componentes y tiempo de vida, ya que mientras hay algunos que son fijos, como las torres, otros pueden ser reemplazados durante los mantenimientos”, añadió el ejecutivo.
Un experto del sector financiero opinó que evidentemente en el estado de resultados y balance la depreciación y amortización estarían explicando la pérdida, pero sólo a nivel contable. Sin embargo, si la empresa no está generando los ingresos suficientes, de acá a 10 años o más, cuando tenga que reponer los equipos, no tendrá los recursos suficientes para invertir y reponer esos activos, dijo.
Aclaraciones
De acuerdo con datos presentados por Mi Teleférico ayer en una conferencia de prensa, en 2015 la estatal obtuvo un superávit de 3,3 millones de bolivianos y realizó la transferencia de cuatro millones de bolivianos para el pago del Bono Juancito Pinto.
Página Siete publicó ayer un análisis a base del Presupuesto General del Estado (PGE) por los economistas Julio Linares y Jimmy Osorio, según el cual el año pasado, Mi Teleférico habría obtenido ingresos de operación por 69,5 millones de bolivianos, mientras que sus gastos habrían sido de 92 millones, que dejó un déficit de 22 millones de bolivianos.
Al respecto, Dockweiler indicó que los datos presentados son erróneos, ya que, de acuerdo con sus Estados Financieros auditados, en 2015 los ingresos de operación fueron de 87 millones de bolivianos y los gastos alcanzaron los 83 millones de bolivianos.
"El análisis está mal hecho, porque se ha utilizado una herramienta equivocada para realizarlo”, aclaró el gerente.
Otra observación realizada por Dockweiler se refiere a la inclusión de la inversión pública en el análisis y que se la confunda con gasto corriente. "No podemos confundir gasto corriente con inversión pública, ellos han mezclado estos dos datos y el resultado son los números que han presentado. Esta inversión es social, no se puede tomar en cuenta como una deuda”, sostuvo.
La transferencia de cuatro millones de bolivianos para el bono Juancito Pinto debería figurar en el Estado de Resultados, afirma Linares.
La empresa pide documentación a Página Siete
El gerente de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico, César Docweiler, solicitó en una carta dirigida a este medio "fotocopia simple o legalizada del estudio” sobre el análisis de los recursos administrados y ejecutados por la estatal en las gestiones 2014-2015, realizado por los economistas Julio Linares y Jimmy Osorio.
Además, pide fotocopia original o legalizada de notas por las que este medio solicitó entrevista con su persona, para confirmar la información.
También solicita los nombres de los economistas o expertos que se constituyen en la fuente de la nota publicada el lunes por Página Siete.
Incluso pide que se acredite "a través de documentación idónea” la especialidad de los economistas que hacen el análisis de los resultados operativos de la estatal.
Este medio, el pasado 30 de octubre, mediante correo electrónico enviado a las 16:26, hizo una solicitud de datos sobre los ingresos de la empresa, y envió un cuestionario al responsable de comunicación de Mi Teleférico.
Posteriormente, el 10 de noviembre, con el análisis de Linares y Osorio sobre los ingresos operativos de Mi Teleférico, se consultó a la oficina de Comunicación de Mi Teleférico sobre la primera solicitud (por correo electrónico), donde se tomó nota y se señaló que se comunicarían con Página Siete, lo que no ocurrió. Sobre el correo enviado, en la oficina de comunicación se informó que el gerente de Mi Teleférico estaba de viaje.
La empresa estatal niega que haya déficit
Mi Teleférico negó ayer déficit y aseguró que la empresa se convirtió en un ejemplo mundial de sistema de transporte sin subvención.
El gerente general de Mi Teleférico, César Dockweiler, afirmó que sus ingresos de operación en 2015 fueron de 87,2 millones de bolivianos y sus gastos corrientes de 83,9 millones de bolivianos, que arrojan un superávit de 3,3 millones de bolivianos. Además, destacó el aporte de 4 millones de bolivianos para el bono Juancito Pinto.
Aclaró que la inversión no forma parte de los gastos de operación y se financia con aportes de capital del Tesoro General de la Nación (TGN) y los pasivos expuestos en sus estados financieros corresponden únicamente para el pago al contratista.
Dockweiler dijo que obtuvo una recaudación de 87,2 millones de bolivianos, la mayor parte por el transporte de cable que generó 73,7 millones de bolivianos.
El aporte de capital en la estatal en 2015 fue de 1.192,4 millones de bolivianos y los pasivos pendientes de pago de las inversiones fueron de 11,8 millones de bolivianos. El gasto en activos reales fue de 1.230 millones de bolivianos y no de 1.262 millones que publicó Página Siete. Los pasivos y aportes de capital son similares en la empresa y los que publicó este medio.
La ejecución del gasto corriente fue de 87,9 millones de bolivianos y no de 1.262,5 millones de bolivianos en 2015.
Los economistas Julio Linares y Jimmy Osorio aclararon que los cálculos que permitieron develar un déficit de 22,5 millones de bolivianos en 2015, se hicieron en julio de este año con información disponible a abril.
La estatal aseguró ayer que en la parte operativa en 2015 obtuvo un superávit de 3,3 millones de bolivianos y negó déficit, como publicó Página Siete a base de un análisis de dos economistas.
Los datos oficiales revelan que en 2014, la empresa tuvo una pérdida neta de 39,5 millones de bolivianos (ver gráfica).
Ayer Página Siete mostró estos datos al gerente de la firma estatal, César Dockweiler, quien reconoció el resultado negativo, pero lo atribuyó a la depreciación de los equipos o activos.
"Efectivamente, si a los ingresos y egresos les aumentamos la depreciación del equipo electromecánico, nos dará ese resultado; sin embargo, si no tomamos en cuenta ese dato, el resultado es nuestra utilidad neta”, dijo.
Dockweiler además señaló que se busca modificar la normativa vigente que permita que se anote la depreciación de los equipos de Mi Teleférico a 10 años, cuya vida útil es de 40 años.
"Buscamos cambiar la norma, para que podamos calcular la depreciación de los equipos por componentes y tiempo de vida, ya que mientras hay algunos que son fijos, como las torres, otros pueden ser reemplazados durante los mantenimientos”, añadió el ejecutivo.
Un experto del sector financiero opinó que evidentemente en el estado de resultados y balance la depreciación y amortización estarían explicando la pérdida, pero sólo a nivel contable. Sin embargo, si la empresa no está generando los ingresos suficientes, de acá a 10 años o más, cuando tenga que reponer los equipos, no tendrá los recursos suficientes para invertir y reponer esos activos, dijo.
Aclaraciones
De acuerdo con datos presentados por Mi Teleférico ayer en una conferencia de prensa, en 2015 la estatal obtuvo un superávit de 3,3 millones de bolivianos y realizó la transferencia de cuatro millones de bolivianos para el pago del Bono Juancito Pinto.
Página Siete publicó ayer un análisis a base del Presupuesto General del Estado (PGE) por los economistas Julio Linares y Jimmy Osorio, según el cual el año pasado, Mi Teleférico habría obtenido ingresos de operación por 69,5 millones de bolivianos, mientras que sus gastos habrían sido de 92 millones, que dejó un déficit de 22 millones de bolivianos.
Al respecto, Dockweiler indicó que los datos presentados son erróneos, ya que, de acuerdo con sus Estados Financieros auditados, en 2015 los ingresos de operación fueron de 87 millones de bolivianos y los gastos alcanzaron los 83 millones de bolivianos.
"El análisis está mal hecho, porque se ha utilizado una herramienta equivocada para realizarlo”, aclaró el gerente.
Otra observación realizada por Dockweiler se refiere a la inclusión de la inversión pública en el análisis y que se la confunda con gasto corriente. "No podemos confundir gasto corriente con inversión pública, ellos han mezclado estos dos datos y el resultado son los números que han presentado. Esta inversión es social, no se puede tomar en cuenta como una deuda”, sostuvo.
La transferencia de cuatro millones de bolivianos para el bono Juancito Pinto debería figurar en el Estado de Resultados, afirma Linares.
La empresa pide documentación a Página Siete
El gerente de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico, César Docweiler, solicitó en una carta dirigida a este medio "fotocopia simple o legalizada del estudio” sobre el análisis de los recursos administrados y ejecutados por la estatal en las gestiones 2014-2015, realizado por los economistas Julio Linares y Jimmy Osorio.
Además, pide fotocopia original o legalizada de notas por las que este medio solicitó entrevista con su persona, para confirmar la información.
También solicita los nombres de los economistas o expertos que se constituyen en la fuente de la nota publicada el lunes por Página Siete.
Incluso pide que se acredite "a través de documentación idónea” la especialidad de los economistas que hacen el análisis de los resultados operativos de la estatal.
Este medio, el pasado 30 de octubre, mediante correo electrónico enviado a las 16:26, hizo una solicitud de datos sobre los ingresos de la empresa, y envió un cuestionario al responsable de comunicación de Mi Teleférico.
Posteriormente, el 10 de noviembre, con el análisis de Linares y Osorio sobre los ingresos operativos de Mi Teleférico, se consultó a la oficina de Comunicación de Mi Teleférico sobre la primera solicitud (por correo electrónico), donde se tomó nota y se señaló que se comunicarían con Página Siete, lo que no ocurrió. Sobre el correo enviado, en la oficina de comunicación se informó que el gerente de Mi Teleférico estaba de viaje.
La empresa estatal niega que haya déficit
Mi Teleférico negó ayer déficit y aseguró que la empresa se convirtió en un ejemplo mundial de sistema de transporte sin subvención.
El gerente general de Mi Teleférico, César Dockweiler, afirmó que sus ingresos de operación en 2015 fueron de 87,2 millones de bolivianos y sus gastos corrientes de 83,9 millones de bolivianos, que arrojan un superávit de 3,3 millones de bolivianos. Además, destacó el aporte de 4 millones de bolivianos para el bono Juancito Pinto.
Aclaró que la inversión no forma parte de los gastos de operación y se financia con aportes de capital del Tesoro General de la Nación (TGN) y los pasivos expuestos en sus estados financieros corresponden únicamente para el pago al contratista.
Dockweiler dijo que obtuvo una recaudación de 87,2 millones de bolivianos, la mayor parte por el transporte de cable que generó 73,7 millones de bolivianos.
El aporte de capital en la estatal en 2015 fue de 1.192,4 millones de bolivianos y los pasivos pendientes de pago de las inversiones fueron de 11,8 millones de bolivianos. El gasto en activos reales fue de 1.230 millones de bolivianos y no de 1.262 millones que publicó Página Siete. Los pasivos y aportes de capital son similares en la empresa y los que publicó este medio.
La ejecución del gasto corriente fue de 87,9 millones de bolivianos y no de 1.262,5 millones de bolivianos en 2015.
Los economistas Julio Linares y Jimmy Osorio aclararon que los cálculos que permitieron develar un déficit de 22,5 millones de bolivianos en 2015, se hicieron en julio de este año con información disponible a abril.
Pero no revela cuánto se paga por la deuda Mi Teleférico asegura que es sostenible
El gerente general de Mi Teleférico, César Dockweiler, señaló que la empresa que dirige tiene superávit y no déficit, aunque en su cálculo no tomó en cuenta lo que paga el Estado por el crédito externo asumido hasta ahora para financiar las obras.
“No tenemos déficit (…) es absolutamente falso, es una información falsa para la población”, indicó Dockweiler en conferencia de prensa en referencia a un informe de un medio local que señaló que, considerando el pago de la deuda asumida para construir las diferentes líneas del teleférico, la empresa tiene 22 millones de bolivianos anuales de déficit.
“La empresa Mi Teleférico es una empresa sostenible, no requiere ni un centavo de subvención ni lo va a requerir en los próximos años”, dijo el presidente.
Consultado por ANF de cuánto es el pago anual por los créditos asumidos para la construcción de la obra, Dockweiler no ofreció ninguna respuesta. Dijo que es el TGN el que asume esos pagos, y no la empresa Mi Teleférico.
Dockweiler explicó que su empresa registró un superávit “acumulado” de 18,5 millones de bolivianos en 2015, cuando aportó 1,5 millones de bolivianos para el pago del bono Juancito Pinto.
ANF insiste desde el 2 de septiembre pasado en conocer a cuánto asciende el déficit anual de Mi Teleférico si se considera en el cálculo el pago del crédito externo, pero esa empresa nunca respondió a las preguntas de la agencia.
Para la construcción de las tres primeras líneas del teleférico, el Estado erogó 234 millones de dólares, cifra que subirá a 685 millones de dólares cuando se hayan construido la totalidad de las rutas del cable aéreo.
Hasta ahora no se sabe cuánto paga el Estado anualmente por el servicio de esa deuda. (ANF)
“No tenemos déficit (…) es absolutamente falso, es una información falsa para la población”, indicó Dockweiler en conferencia de prensa en referencia a un informe de un medio local que señaló que, considerando el pago de la deuda asumida para construir las diferentes líneas del teleférico, la empresa tiene 22 millones de bolivianos anuales de déficit.
“La empresa Mi Teleférico es una empresa sostenible, no requiere ni un centavo de subvención ni lo va a requerir en los próximos años”, dijo el presidente.
Consultado por ANF de cuánto es el pago anual por los créditos asumidos para la construcción de la obra, Dockweiler no ofreció ninguna respuesta. Dijo que es el TGN el que asume esos pagos, y no la empresa Mi Teleférico.
Dockweiler explicó que su empresa registró un superávit “acumulado” de 18,5 millones de bolivianos en 2015, cuando aportó 1,5 millones de bolivianos para el pago del bono Juancito Pinto.
ANF insiste desde el 2 de septiembre pasado en conocer a cuánto asciende el déficit anual de Mi Teleférico si se considera en el cálculo el pago del crédito externo, pero esa empresa nunca respondió a las preguntas de la agencia.
Para la construcción de las tres primeras líneas del teleférico, el Estado erogó 234 millones de dólares, cifra que subirá a 685 millones de dólares cuando se hayan construido la totalidad de las rutas del cable aéreo.
Hasta ahora no se sabe cuánto paga el Estado anualmente por el servicio de esa deuda. (ANF)
lunes, 14 de noviembre de 2016
Alcaldía de Sucre busca implementar transporte por cable
El Gobierno Autónomo Municipal de Sucre y la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico firmaron el pasado jueves un convenio de alianza estratégica para llevar adelante el plan de ejecución del proyecto denominado "Construcción e Implementación del Sistema de Transporte por Cable (Teleférico) en la ciudad de Sucre”.
"El convenio compromete a ambas partes a trabajar para que realicemos estudios y trabajos orientados a definir un plan que permita la adecuada implementación de estos sistemas de transporte”, afirmó César Dockweiler, gerente ejecutivo de Mi Teleférico, quien viajó a la capital para esta importante firma junto al alcalde de Sucre, Iván Arciénega.
El convenio suscrito tiene por objeto la cooperación, coordinación y ejecución de acciones para la gestión del plan de ejecución del proyecto del sistema de transporte por cable en esa urbe.
Este plan consiste en la ejecución de tres aristas importantes, como son los estudios preliminares del proyecto, estudio técnico de condiciones previas y gestión de recursos económicos para el financiamiento de lo que sería el segundo sistema de transporte por cable urbano de Bolivia.
Mediante este convenio, ambas instituciones comprometen apoyo y atención prioritaria a los requerimientos técnicos y jurídicos que demande la ejecución del proyecto, además de la coordinación constante de acciones necesarias e intercambio de información para el cumplimiento del documento suscrito.
Entre los compromisos específicos de la Alcaldía es que proporcionará a Mi Teleférico información técnica y jurídica para que se pueda desarrollar el plan mencionado, además de gestionar y proporcionar estudios de transporte realizados en la ciudad.
Mi Teleférico se compromete a elaborar los documentos del proyecto. Además, proporcionará toda la información técnica necesaria. Dichos estudios determinarán las mejores alternativas para la construcción y operación del sistema en la ciudad de Sucre.
"El convenio compromete a ambas partes a trabajar para que realicemos estudios y trabajos orientados a definir un plan que permita la adecuada implementación de estos sistemas de transporte”, afirmó César Dockweiler, gerente ejecutivo de Mi Teleférico, quien viajó a la capital para esta importante firma junto al alcalde de Sucre, Iván Arciénega.
El convenio suscrito tiene por objeto la cooperación, coordinación y ejecución de acciones para la gestión del plan de ejecución del proyecto del sistema de transporte por cable en esa urbe.
Este plan consiste en la ejecución de tres aristas importantes, como son los estudios preliminares del proyecto, estudio técnico de condiciones previas y gestión de recursos económicos para el financiamiento de lo que sería el segundo sistema de transporte por cable urbano de Bolivia.
Mediante este convenio, ambas instituciones comprometen apoyo y atención prioritaria a los requerimientos técnicos y jurídicos que demande la ejecución del proyecto, además de la coordinación constante de acciones necesarias e intercambio de información para el cumplimiento del documento suscrito.
Entre los compromisos específicos de la Alcaldía es que proporcionará a Mi Teleférico información técnica y jurídica para que se pueda desarrollar el plan mencionado, además de gestionar y proporcionar estudios de transporte realizados en la ciudad.
Mi Teleférico se compromete a elaborar los documentos del proyecto. Además, proporcionará toda la información técnica necesaria. Dichos estudios determinarán las mejores alternativas para la construcción y operación del sistema en la ciudad de Sucre.
Mi Teleférico reportó un déficit de 22 millones de bolivianos en 2015
El año pasado, la relación entre ingresos de operación y gastos corrientes de la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico arrojó un déficit operativo de 22,5 millones de bolivianos, de acuerdo con un análisis del Presupuesto General de Estado (PGE) de los años 2014 y 2015, realizado por los expertos Julio Linares y Jimmy Osorio.
"En 2015, Mi Teleférico ya funcionaba con las tres líneas (Roja, Amarilla y Verde), aún así generó un déficit operativo de 22 millones de bolivianos”, indica el informe de los economistas. Para esta nota, Página Siete solicitó una entrevista con ejecutivos de Mi Teleférico, pero no obtuvo respuesta.
El año pasado, los ingresos de operación de la estatal llegaron a 69,5 millones de bolivianos, mientras que sus costos corrientes superaron los 92 millones de bolivianos. Estos datos dan como resultado la diferencia de 22,5 millones.
"Para cubrir el déficit en el gasto corriente se utilizaron recursos de los pasivos (transferencias) realizados por el Gobierno central”, señala el análisis.
Respecto a la gestión 2014, el año en que entró en operación Mi Teleférico, los ingresos por concepto de la operación de la empresa fueron mayores que los gastos corrientes en 9,3 millones de bolivianos. "Esto quiere decir que en los dos primeros años de la estatal, la relación arroja una diferencia negativa total de 13,6 millones de bolivianos”, se lee en el documento.
En relación con el total del gasto (pago de sueldos, salarios y servicios más el pago de impuestos, obras civiles, mantenimiento y obras) que asciende a 1.230,2 millones, la diferencia con ingresos de operación en 2015 es aún mayor, al llegar a 1.160 millones de bolivianos.
"Los ingresos de operación, es decir los recursos provenientes de la prestación del servicio de transporte, sólo representan el 6,2% del total del gasto. Es decir que, incluso sin cubrir los gastos corrientes, Mi Teleférico necesitará aproximadamente 30 años para pagar la deuda asumida”, advierten los expertos.
Actualmente, la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico cuenta con tres líneas y 10 estaciones en El Alto y La Paz. Hasta julio pasado, la estatal había transportado a 50 millones de pasajeros en sus tres ramales.
Incremento en los sueldos
Entre 2014 y 2015, el gasto por concepto de sueldos y salarios se incrementó en 140%, al pasar de 13,2 millones a 31,7 millones de bolivianos. La partida de servicios personales creció en 140% en 2015 en relación con 2014, precisa el análisis.
Esta partida además representó el 36% del total del gasto corriente en los dos años de operación de la empresa. El 64% restante, por otro lado, también registró un crecimiento considerable, al elevarse de 18 millones en 2014 a 60 millones el año pasado.
Desde mayo de 2014, cuando se inauguró la línea Roja -la primera del sistema-, hasta el 31 de diciembre de 2015 el gasto corriente llegó a 124 millones de bolivianos.
Durante el primer año de operación de la estatal, los gastos corrientes llegaron a 31,5 millones. En 2015 entraron en funcionamiento las líneas Amarilla y Verde, lo que generó que estos costos de la estatal se tripliquen.
Ingresos y préstamos
Según el análisis de Linares y Osorio, tan sólo el 6% de los ingresos ejecutados desde la creación de la empresa corresponden a ingresos de operación, mientras que el resto de los recursos se originaron en transferencias de Tesoro General de la Nación (TGN). Entre 2014 y 2015 se ejecutaron 1.841 millones de bolivianos.
"Los ingresos que sostienen a Mi Teleférico son los Pasivos y Aportes de Capital, que son transferencias del TGN, cuya procedencia son préstamos públicos. Los ingresos de operación y otros son marginales a las transferencias del TGN que se carga a su deuda”, se lee en el informe.
Los ingresos de operación en los dos primeros años de funcionamiento de Mi Teleférico llegaron a los 110 millones de bolivianos aproximadamente, mientras que los pasivos y aportes de capital alcanzaron 1.730 millones en el mismo periodo, es decir cerca de 15 veces más.
El saldo de los ingresos ejecutados en dos años, que suman 750.000 bolivianos, se encuentran en el informe bajo la partida de otros ingresos, la cual no llega a representar ni el 1% del monto ejecutado en los años observados.
No se recibe subvenciones
De acuerdo con información disponible en la página web de Mi Teleférico, la empresa estatal no recibe subvenciones de ninguna naturaleza de parte del Gobierno. "Recaudamos de 2014 a 2016 más de 150 millones de bolivianos y el 86% es relacionado al servicio del transporte; el restante 14% son aquellos negocios relacionados a alquileres, publicidad, parqueos, servicio sanitario y otros”, subraya.
Al respecto, el gerente general de Mi Teleférico, César Dockweiler, en una entrevista a principios de año, explicó que la estatal no recibía subvención alguna, además de remarcar que la empresa es autosostenible.
"Cuando uno hace un balance, hace dos tipos de evaluaciones: una financiera netamente y otra social. Desde el punto de vista financiero, tenemos que destacar que es un sistema sostenible; es decir, que todo lo que nosotros recaudamos nos permite cubrir nuestros costos administrativos, operativos y de mantenimiento. No necesitamos dinero para subvencionar al teleférico. El Estado no le ha puesto un peso más al teleférico, más bien hemos aportado al bono Juancito Pinto con cuatro millones de bolivianos en 2015”, argumentó.
Actualmente, la compañía desarrolla su segunda fase, que incluirá ocho nuevas líneas. Entre las dos fases, la infraestructura entregada por Mi Teleférico en la ciudad de La Paz llegará a los 47.201 metros cuadrados, mientras que en la ciudad de El Alto, a los 35.298 metros cuadrados, además de 63.800 metros cuadrados de áreas verdes.
"En 2015, Mi Teleférico ya funcionaba con las tres líneas (Roja, Amarilla y Verde), aún así generó un déficit operativo de 22 millones de bolivianos”, indica el informe de los economistas. Para esta nota, Página Siete solicitó una entrevista con ejecutivos de Mi Teleférico, pero no obtuvo respuesta.
El año pasado, los ingresos de operación de la estatal llegaron a 69,5 millones de bolivianos, mientras que sus costos corrientes superaron los 92 millones de bolivianos. Estos datos dan como resultado la diferencia de 22,5 millones.
"Para cubrir el déficit en el gasto corriente se utilizaron recursos de los pasivos (transferencias) realizados por el Gobierno central”, señala el análisis.
Respecto a la gestión 2014, el año en que entró en operación Mi Teleférico, los ingresos por concepto de la operación de la empresa fueron mayores que los gastos corrientes en 9,3 millones de bolivianos. "Esto quiere decir que en los dos primeros años de la estatal, la relación arroja una diferencia negativa total de 13,6 millones de bolivianos”, se lee en el documento.
En relación con el total del gasto (pago de sueldos, salarios y servicios más el pago de impuestos, obras civiles, mantenimiento y obras) que asciende a 1.230,2 millones, la diferencia con ingresos de operación en 2015 es aún mayor, al llegar a 1.160 millones de bolivianos.
"Los ingresos de operación, es decir los recursos provenientes de la prestación del servicio de transporte, sólo representan el 6,2% del total del gasto. Es decir que, incluso sin cubrir los gastos corrientes, Mi Teleférico necesitará aproximadamente 30 años para pagar la deuda asumida”, advierten los expertos.
Actualmente, la Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico cuenta con tres líneas y 10 estaciones en El Alto y La Paz. Hasta julio pasado, la estatal había transportado a 50 millones de pasajeros en sus tres ramales.
Incremento en los sueldos
Entre 2014 y 2015, el gasto por concepto de sueldos y salarios se incrementó en 140%, al pasar de 13,2 millones a 31,7 millones de bolivianos. La partida de servicios personales creció en 140% en 2015 en relación con 2014, precisa el análisis.
Esta partida además representó el 36% del total del gasto corriente en los dos años de operación de la empresa. El 64% restante, por otro lado, también registró un crecimiento considerable, al elevarse de 18 millones en 2014 a 60 millones el año pasado.
Desde mayo de 2014, cuando se inauguró la línea Roja -la primera del sistema-, hasta el 31 de diciembre de 2015 el gasto corriente llegó a 124 millones de bolivianos.
Durante el primer año de operación de la estatal, los gastos corrientes llegaron a 31,5 millones. En 2015 entraron en funcionamiento las líneas Amarilla y Verde, lo que generó que estos costos de la estatal se tripliquen.
Ingresos y préstamos
Según el análisis de Linares y Osorio, tan sólo el 6% de los ingresos ejecutados desde la creación de la empresa corresponden a ingresos de operación, mientras que el resto de los recursos se originaron en transferencias de Tesoro General de la Nación (TGN). Entre 2014 y 2015 se ejecutaron 1.841 millones de bolivianos.
"Los ingresos que sostienen a Mi Teleférico son los Pasivos y Aportes de Capital, que son transferencias del TGN, cuya procedencia son préstamos públicos. Los ingresos de operación y otros son marginales a las transferencias del TGN que se carga a su deuda”, se lee en el informe.
Los ingresos de operación en los dos primeros años de funcionamiento de Mi Teleférico llegaron a los 110 millones de bolivianos aproximadamente, mientras que los pasivos y aportes de capital alcanzaron 1.730 millones en el mismo periodo, es decir cerca de 15 veces más.
El saldo de los ingresos ejecutados en dos años, que suman 750.000 bolivianos, se encuentran en el informe bajo la partida de otros ingresos, la cual no llega a representar ni el 1% del monto ejecutado en los años observados.
No se recibe subvenciones
De acuerdo con información disponible en la página web de Mi Teleférico, la empresa estatal no recibe subvenciones de ninguna naturaleza de parte del Gobierno. "Recaudamos de 2014 a 2016 más de 150 millones de bolivianos y el 86% es relacionado al servicio del transporte; el restante 14% son aquellos negocios relacionados a alquileres, publicidad, parqueos, servicio sanitario y otros”, subraya.
Al respecto, el gerente general de Mi Teleférico, César Dockweiler, en una entrevista a principios de año, explicó que la estatal no recibía subvención alguna, además de remarcar que la empresa es autosostenible.
"Cuando uno hace un balance, hace dos tipos de evaluaciones: una financiera netamente y otra social. Desde el punto de vista financiero, tenemos que destacar que es un sistema sostenible; es decir, que todo lo que nosotros recaudamos nos permite cubrir nuestros costos administrativos, operativos y de mantenimiento. No necesitamos dinero para subvencionar al teleférico. El Estado no le ha puesto un peso más al teleférico, más bien hemos aportado al bono Juancito Pinto con cuatro millones de bolivianos en 2015”, argumentó.
Actualmente, la compañía desarrolla su segunda fase, que incluirá ocho nuevas líneas. Entre las dos fases, la infraestructura entregada por Mi Teleférico en la ciudad de La Paz llegará a los 47.201 metros cuadrados, mientras que en la ciudad de El Alto, a los 35.298 metros cuadrados, además de 63.800 metros cuadrados de áreas verdes.
Mi Teleférico apoya el arte urbano en La Paz
Los artistas del grafiti de varios países, con apoyo de la Empresa de Transporte por Cable Mi Teleférico, grafitean murales en las estaciones Amarilla y Verde de la empresa, y en otros lugares de la ciudad paceña.
El Meeting Offers Styles, o encuentro de diferentes estilos, es la reunión de varios muralistas que llegaron a Bolivia para compartir su expresión particular.
Participan representantes de Canadá, Ecuador, España, Argentina, Brasil, Colombia y otros. Bolivia, a través del representante de grafiteros Ojos Cerrados y del colectivo Cementerio de Elefantes, con apoyo de Mí Teleférico y de la Coordinadora de la Mujer, lleva adelante el encuentro que se inició el viernes.
“Esto forma parte de los proyectos culturales que la empresa lleva adelante”, afirmó Marcelo Terceros, de Cultura Teleférico.
El representante de Ojos Cerrados, que pidió no ser identificado, dijo que todos los artistas tienen libertad para expresar su estilo. Destacó que ellos no están al margen de la sociedad y que muchas veces expresan a través del arte aquello que les preocupa, como la violencia contra la mujer.
Dijo que el arte del grafiti y de los murales en general están destinados a motivar una reflexión, “Más que ego, lo que buscamos es que las personas analicen el mensaje”, dijo.
viernes, 11 de noviembre de 2016
ENTRE MI TELEFÉRICO Y LA ALCALDÍA DE SUCRE Firman convenio para el proyecto del teleférico
Con el objetivo de garantizar la implementación del servicio de transporte por cable en Sucre, la empresa estatal Mi Teleférico y la Alcaldía firmaron un convenio intergubernativo.
“El convenio tiene como propósito concertar un trabajo conjunto para la planificación, gestión y financiamiento, en el sentido de que podamos definir exactamente cuál va a ser el proyecto, vamos a trabajar en un plan maestro, en varias fases, una de ellas, la microlocalización de las estaciones”, manifestó el gerente general de Mi Teleférico, César Dockweiler.
Por su parte, el Alcalde informó que los estudios complementarios para la implementación del servicio se concluirán hasta fin de año y que el próximo comenzarían las obras.
“El convenio tiene como propósito concertar un trabajo conjunto para la planificación, gestión y financiamiento, en el sentido de que podamos definir exactamente cuál va a ser el proyecto, vamos a trabajar en un plan maestro, en varias fases, una de ellas, la microlocalización de las estaciones”, manifestó el gerente general de Mi Teleférico, César Dockweiler.
Por su parte, el Alcalde informó que los estudios complementarios para la implementación del servicio se concluirán hasta fin de año y que el próximo comenzarían las obras.
martes, 8 de noviembre de 2016
Oruro Gobernador: Teleférico será entregado el 17 de enero del 2017
Después que la empresa constructora Asociación Accidental Telecabina Poma Dremark, solicitó una ampliación del plazo de entrega del Teleférico, los técnicos del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru) analizaron dicho documento. El gobernador Víctor Hugo Vásquez, conociendo los detalles, ayer anunció que la nueva fecha de entrega provisional de la obra será el 17 de enero de 2017.
La primera autoridad del departamento de Oruro, no precisó los motivos exactos del porqué se le otorgaba un tercer plazo, pero atinó a manifestar que es por alguna reformulación en el diseño del proyecto.
"Según los plazos procesales, mañana (hoy) es el último día para comunicar de manera oficial, sin embargo, queremos adelantarles que de acuerdo a la información técnica preliminar se va a aceptar la solicitud de ampliación hasta el 17 de enero del próximo año", indicó.
El gobernador Vásquez aseguró que el teleférico hacia el monumento a la Virgen del Socavón, tiene un avance en lo físico del 65%, pero aseguró que esto puede cambiar en los recientes días, porque únicamente faltaría el montaje en lo que es la parte electromecánica, aunque en otros ítems, se tiene retraso.
Para la autoridad de Oruro, los retrasos se deben a la poca experiencia de la empresa constructora, que la considera nueva en estos tipos de obras, pese a que la gestión pasada, se presentó principalmente a la empresa Poma como una experta en la construcción de las obras.
La intención de las autoridades era tener al Teleférico en pleno funcionamiento, para el Carnaval de Oruro, Obra Maestra del Patrimonio Oral e Intangible de la Humanidad, pero con la nueva fecha planteada por el gobernador Vásquez, no se podrá poner a disposición del público, teniendo en cuenta que concluida la obra, se necesita unos tres meses para las pruebas de funcionamiento.
La primera autoridad del departamento de Oruro, no precisó los motivos exactos del porqué se le otorgaba un tercer plazo, pero atinó a manifestar que es por alguna reformulación en el diseño del proyecto.
"Según los plazos procesales, mañana (hoy) es el último día para comunicar de manera oficial, sin embargo, queremos adelantarles que de acuerdo a la información técnica preliminar se va a aceptar la solicitud de ampliación hasta el 17 de enero del próximo año", indicó.
El gobernador Vásquez aseguró que el teleférico hacia el monumento a la Virgen del Socavón, tiene un avance en lo físico del 65%, pero aseguró que esto puede cambiar en los recientes días, porque únicamente faltaría el montaje en lo que es la parte electromecánica, aunque en otros ítems, se tiene retraso.
Para la autoridad de Oruro, los retrasos se deben a la poca experiencia de la empresa constructora, que la considera nueva en estos tipos de obras, pese a que la gestión pasada, se presentó principalmente a la empresa Poma como una experta en la construcción de las obras.
La intención de las autoridades era tener al Teleférico en pleno funcionamiento, para el Carnaval de Oruro, Obra Maestra del Patrimonio Oral e Intangible de la Humanidad, pero con la nueva fecha planteada por el gobernador Vásquez, no se podrá poner a disposición del público, teniendo en cuenta que concluida la obra, se necesita unos tres meses para las pruebas de funcionamiento.
viernes, 28 de octubre de 2016
Analizan nueva solicitud de ampliación de plazo de entrega del teleférico
A exactamente 10 días de que se cumpla el plazo para la entrega del Teleférico Turístico al monumento a la Virgen del Socavón, la empresa constructora Asociación Accidental Telecabina Poma Dremark ya presentó una solicitud de ampliación de fecha de entrega de la obra, documento que es analizado por los técnicos del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru).
La secretaria de Obras Públicas de la Gobernación de Oruro, Cintya Guzmán explicó que el documento es analizado para ver si se acepta esta solicitud y de cuánto tiempo sería la ampliación.
"Efectivamente recién nos entregaron ayer (miércoles), bueno eso es lo que nos hizo conocer la supervisión, porque en realidad llega a esta instancia, por lo que el documento está siendo evaluado por la supervisión y la fiscalización, para analizar si corresponde o no (la solicitud de ampliación), y recién harán conocer cómo va el procedimiento", remarcó.
Sobre las supuestas paralizaciones en los trabajos, la autoridad de la Gobernación de Oruro, aseguró que son simples especulaciones, puesto que existe compromiso de la empresa para continuar con la ejecución de obra.
"En realidad existe un compromiso de parte de la empresa, por ello tienen que cumplir a este compromiso, porque nosotros estamos cumpliendo como corresponde, entonces ellos se comprometieron en conferencia de prensa a dar continuidad al proyecto", subrayó Guzmán.
La obra del teleférico turístico inició con sus obras la gestión pasada, y su entrega provisional debía ser en marzo de esta gestión, pero se pidió una primera ampliación, la que se concedió hasta el 31 julio, fecha que tampoco se cumplió y se dio una segunda ampliación hasta el 8 de noviembre, pero esta fecha tampoco se cumplirá.
Según Guzmán, se espera que antes del Carnaval de Oruro 2017, se entregue esta obra. "Ese es el objetivo, que se concluya el proyecto, pero que se concluya con las condiciones que corresponde tanto de calidad y otras", remarcó.
El costo del proyecto, de acuerdo al contrato original, es cercano a los 18,5 millones de dólares y es ejecutado por la Asociación Accidental Telecabina Poma Dremark.
La secretaria de Obras Públicas de la Gobernación de Oruro, Cintya Guzmán explicó que el documento es analizado para ver si se acepta esta solicitud y de cuánto tiempo sería la ampliación.
"Efectivamente recién nos entregaron ayer (miércoles), bueno eso es lo que nos hizo conocer la supervisión, porque en realidad llega a esta instancia, por lo que el documento está siendo evaluado por la supervisión y la fiscalización, para analizar si corresponde o no (la solicitud de ampliación), y recién harán conocer cómo va el procedimiento", remarcó.
Sobre las supuestas paralizaciones en los trabajos, la autoridad de la Gobernación de Oruro, aseguró que son simples especulaciones, puesto que existe compromiso de la empresa para continuar con la ejecución de obra.
"En realidad existe un compromiso de parte de la empresa, por ello tienen que cumplir a este compromiso, porque nosotros estamos cumpliendo como corresponde, entonces ellos se comprometieron en conferencia de prensa a dar continuidad al proyecto", subrayó Guzmán.
La obra del teleférico turístico inició con sus obras la gestión pasada, y su entrega provisional debía ser en marzo de esta gestión, pero se pidió una primera ampliación, la que se concedió hasta el 31 julio, fecha que tampoco se cumplió y se dio una segunda ampliación hasta el 8 de noviembre, pero esta fecha tampoco se cumplirá.
Según Guzmán, se espera que antes del Carnaval de Oruro 2017, se entregue esta obra. "Ese es el objetivo, que se concluya el proyecto, pero que se concluya con las condiciones que corresponde tanto de calidad y otras", remarcó.
El costo del proyecto, de acuerdo al contrato original, es cercano a los 18,5 millones de dólares y es ejecutado por la Asociación Accidental Telecabina Poma Dremark.
sábado, 22 de octubre de 2016
Mi Teleférico suspende servicios en las líneas Amarilla y Verde hasta el viernes 28
El servicio de las líneas de Mi Teleférico Amarilla y Verde fue suspendido desde este sábado hasta el viernes 28 por trabajos de mantenimiento anual, informó la empresa en su página de internet.
La empresa inició la revisión anual de los diferentes sistemas de operación de la línea que conecta a El Alto con la zona Sur y viceversa.
La Línea Amarilla tiene estaciones en Ciudad Satélite en El Alto (Estación Mirador), entre la calle Moxos y avenida Buenos Aires (Estación Buenos Aires), entre las calles Méndez Arcos y Cervantes (Estación Sopocachi) y en la Curva de Holguín (Estación Del Libertador), Obrajes.
La Verde presta servicio entre la Curva de Holguín y la zona de Irpavi, adyacente al Colegio Militar, en la zona Sur de La Paz.
Según el comunicado de la empresa este tipo de revisiones, que también se realizaron en la Línea Roja en mayo, son necesarios para garantizar la seguridad de los usuarios. (22-10-2016).
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Oruro Lo ratifica la Gobernación Construcción del Teleférico avanza a "paso de tortuga"
A poco más de dos semanas, para que se cumpla el plazo de entrega del Teleférico turístico al monumento de la Virgen del Socavón, el 8 de noviembre, la empresa constructora Poma Dremark debería haber presentado sus documentos para pedir una nueva extensión de plazo, pero contrariamente se vería una avance lento en la obra, afirmó la secretaria de Obras Públicas del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), Cinthya Guzmán.
"El plazo que tenemos es hasta el 8 de noviembre, entonces estamos esperando a que la empresa nos haga llegar su solicitud. De momento vemos que están trabajando, pero está muy lento la verdad, siguen ejecutando, están haciendo las armaduras y estamos todavía con vaciados de hormigón", explicó Guzmán.
La solicitud de plazo es algo anunciado por el gerente de la empresa Poma Dremark, Edson Acebo, quien aseguró el mes pasado que se presentaría la documentación para solicitud de plazo dentro lo establecido.
Según norma la empresa podría presentar la petición de ampliación diez días antes de la fecha de entrega determinada.
Según explicó la secretaria de Obras Públicas de la Gobernación, se toman diferentes aspectos para una posible ampliación de plazo, como los factores climáticos, incomodidad para realizar el trabajo, entre otros, que serán presentados por la empresa constructora, aspecto que será analizado por los técnicos de la Gobernación, para determinar una nueva fecha de entrega.
"Uno el factor climático y tal vez también habría que ver otros factores, según ellos nos presenten, para que podamos analizarlos si corresponden o no. Todavía no hemos visto algún atenuante, tenemos que basarnos en el documento que presenten ellos y lo vamos a revisar", enfatizó Guzmán.
Las obras del segundo tramo del teleférico en Oruro comenzaron a ejecutarse el 20 de agosto de 2015 con un plazo de 300 días calendario para su finalización, tiene un costo de 18.480.000 dólares. La obra debía ser entregada en primera instancia en marzo de esta gestión, luego se amplió hasta el 31 de julio, posteriormente se decidió dar otro plazo hasta el 8 de noviembre, que se decía sería la definitiva, pero ahora se espera una nueva fecha de entrega.
"El plazo que tenemos es hasta el 8 de noviembre, entonces estamos esperando a que la empresa nos haga llegar su solicitud. De momento vemos que están trabajando, pero está muy lento la verdad, siguen ejecutando, están haciendo las armaduras y estamos todavía con vaciados de hormigón", explicó Guzmán.
La solicitud de plazo es algo anunciado por el gerente de la empresa Poma Dremark, Edson Acebo, quien aseguró el mes pasado que se presentaría la documentación para solicitud de plazo dentro lo establecido.
Según norma la empresa podría presentar la petición de ampliación diez días antes de la fecha de entrega determinada.
Según explicó la secretaria de Obras Públicas de la Gobernación, se toman diferentes aspectos para una posible ampliación de plazo, como los factores climáticos, incomodidad para realizar el trabajo, entre otros, que serán presentados por la empresa constructora, aspecto que será analizado por los técnicos de la Gobernación, para determinar una nueva fecha de entrega.
"Uno el factor climático y tal vez también habría que ver otros factores, según ellos nos presenten, para que podamos analizarlos si corresponden o no. Todavía no hemos visto algún atenuante, tenemos que basarnos en el documento que presenten ellos y lo vamos a revisar", enfatizó Guzmán.
Las obras del segundo tramo del teleférico en Oruro comenzaron a ejecutarse el 20 de agosto de 2015 con un plazo de 300 días calendario para su finalización, tiene un costo de 18.480.000 dólares. La obra debía ser entregada en primera instancia en marzo de esta gestión, luego se amplió hasta el 31 de julio, posteriormente se decidió dar otro plazo hasta el 8 de noviembre, que se decía sería la definitiva, pero ahora se espera una nueva fecha de entrega.
viernes, 21 de octubre de 2016
Teleférico fue la opción para superar el paro
El transporte por teleférico fue la opción que miles de personas usaron para superar el paro del transporte público de ayer, con el fin de trasladarse entre las ciudades de La Paz y El Alto.
Largas filas se formaron en las diez estaciones de las tres líneas —en unas más que en otras—, donde la población optó por este medio de transporte para llegar a sus destinos durante todo el día.
El servicio de la empresa estatal Mi Teleférico no tuvo contratiempos para atender a todos los usuarios que se agolparon en las estaciones sobre todo en la mañana, con la finalidad de llegar hasta sus fuentes de trabajo y a sus domicilios.
En la anterior movilización del transporte público, el 13 de junio, Mi Teleférico transportó casi a 180.000 personas; se esperan reportes de ayer.
Largas filas se formaron en las diez estaciones de las tres líneas —en unas más que en otras—, donde la población optó por este medio de transporte para llegar a sus destinos durante todo el día.
El servicio de la empresa estatal Mi Teleférico no tuvo contratiempos para atender a todos los usuarios que se agolparon en las estaciones sobre todo en la mañana, con la finalidad de llegar hasta sus fuentes de trabajo y a sus domicilios.
En la anterior movilización del transporte público, el 13 de junio, Mi Teleférico transportó casi a 180.000 personas; se esperan reportes de ayer.
miércoles, 19 de octubre de 2016
Estudiantes de la UMSA pagarán la mitad en el teleférico
La empresa estatal Mi Teleférico y la Universidad Mayor de San Andrés de La Paz firmaron este lunes un convenio que permitirá a los estudiantes pagar la mitad de la tarifa en el teleférico de la sede de gobierno.
“La mayoría de la gente de la UMSA vive afuera de La Paz, con mi teleférico esto puede solucionarse”, destacó el rector de la Universidad estatal paceña. Waldo Albarracín.
Según La Razón, las nuevas líneas del teleférico, que están en plena fase de construcción, llegarán cerca de zonas universitarias como el Monoblock y el campus de Cota Cota.
“A futuro se prevé que los mismos (estudiantes) puedan ingresar al sistema Mi Teleférico usando únicamente sus credenciales universitarias”, señaló la empresa en un comunicado en sus redes sociales.
Por otro lado, la empresa estatal de transporte por cables informa que del 22 al 28 de octubre se realizará el mantenimiento anual en las líneas Verde y Amarilla. El procedimiento se realiza para cumplir con estándares de seguridad.
“La mayoría de la gente de la UMSA vive afuera de La Paz, con mi teleférico esto puede solucionarse”, destacó el rector de la Universidad estatal paceña. Waldo Albarracín.
Según La Razón, las nuevas líneas del teleférico, que están en plena fase de construcción, llegarán cerca de zonas universitarias como el Monoblock y el campus de Cota Cota.
“A futuro se prevé que los mismos (estudiantes) puedan ingresar al sistema Mi Teleférico usando únicamente sus credenciales universitarias”, señaló la empresa en un comunicado en sus redes sociales.
Por otro lado, la empresa estatal de transporte por cables informa que del 22 al 28 de octubre se realizará el mantenimiento anual en las líneas Verde y Amarilla. El procedimiento se realiza para cumplir con estándares de seguridad.
martes, 11 de octubre de 2016
Las mujeres son el 40% del personal del teleférico
El gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler, informó que cerca al 40% del personal contratado por esa estatal está conformado por mujeres. Sólo una de ellas se dedica al área mecánica.
"Mi Teleférico trabaja de forma constante en la equidad y el reconocimiento al trabajo y capacidad de la mujer. Estamos trabajando en contar con más mujeres en áreas técnicas y mecánicas, no lo hemos logrado todavía pero creemos que en muy corto plazo lo haremos. Ahora tenemos 40% de trabajadoras mujeres”, dijo Dockweiler.
La ley señala que toda institución debe tener un 50% de trabajadoras mujeres. Sin embargo, en el caso del teleférico el requerimiento de profesionales en la parte técnica y mecánica ha dificultado llegar a esta meta.
"El área de operaciones y mantenimiento es muy técnica, se requiere especialistas en ingeniería electromecánica, electrónica o mecatrónica. No hemos encontrado mujeres que opten por ese puesto, sólo hemos encontrado a una que ahora cumple este trabajo con nosotros y eso hace que no lleguemos a la meta”, informó.
Asimismo, señaló que el grueso de las trabajadoras del teleférico son menores de 40 años y trabajan como cajeras, en atención al cliente o en el andén.
Promoción para la mujer
Como un homenaje al Día de la Mujer Boliviana, que se recuerda hoy, la empresa de transporte por cable presentó ayer una tarjeta especial para las usuarias, que tiene un diseño especial y que podrá ser adquirida en todas las estaciones.
Estará a la venta con un precio promocional desde hoy hasta el 17 de octubre. Por esta semana el costo será de 25 bolivianos, que cubre la tarjeta y un crédito inicial de 15 bolivianos.
A partir del martes 18 de octubre, la tarjeta podrá ser adquirida con 30 bolivianos. Si bien es una tarjeta dedicada a las usuarias del teleférico, ésta podrá ser utilizada y recargada por otros pasajeros.
"Mi Teleférico trabaja de forma constante en la equidad y el reconocimiento al trabajo y capacidad de la mujer. Estamos trabajando en contar con más mujeres en áreas técnicas y mecánicas, no lo hemos logrado todavía pero creemos que en muy corto plazo lo haremos. Ahora tenemos 40% de trabajadoras mujeres”, dijo Dockweiler.
La ley señala que toda institución debe tener un 50% de trabajadoras mujeres. Sin embargo, en el caso del teleférico el requerimiento de profesionales en la parte técnica y mecánica ha dificultado llegar a esta meta.
"El área de operaciones y mantenimiento es muy técnica, se requiere especialistas en ingeniería electromecánica, electrónica o mecatrónica. No hemos encontrado mujeres que opten por ese puesto, sólo hemos encontrado a una que ahora cumple este trabajo con nosotros y eso hace que no lleguemos a la meta”, informó.
Asimismo, señaló que el grueso de las trabajadoras del teleférico son menores de 40 años y trabajan como cajeras, en atención al cliente o en el andén.
Promoción para la mujer
Como un homenaje al Día de la Mujer Boliviana, que se recuerda hoy, la empresa de transporte por cable presentó ayer una tarjeta especial para las usuarias, que tiene un diseño especial y que podrá ser adquirida en todas las estaciones.
Estará a la venta con un precio promocional desde hoy hasta el 17 de octubre. Por esta semana el costo será de 25 bolivianos, que cubre la tarjeta y un crédito inicial de 15 bolivianos.
A partir del martes 18 de octubre, la tarjeta podrá ser adquirida con 30 bolivianos. Si bien es una tarjeta dedicada a las usuarias del teleférico, ésta podrá ser utilizada y recargada por otros pasajeros.
Alcaldía paceña y Mi Teleférico impulsan sistema de transporte
La Alcaldía de La Paz y la empresa de transporte por cable Mi Teleférico firmaron un primer convenio interinstitucional, mediante el cual se da inicio al trabajo intergubernativo, para establecer el Sistema Integrado de Transporte Masivo, con la articulación de servicios entre el Pumakatari y el teleférico.
El convenio firmado la tarde de ayer contó con la presencia del ministro de Autonomías, Hugo Siles, quien remarcó que más allá de las diferencias entre las instituciones del Estado existen coincidencias que las unen, como el ofrecer una mejor calidad de vida y servicios a los ciudadanos.
El convenio de integración en el servicio del transporte, en esta primera etapa, establece que el Pumakatari ingresará a dos estaciones del sistema del Teleférico, la Línea Roja de la Estación Central y la Línea Verde en Alto Obrajes.
Tras la suscripción del convenio interinstitucional, el gerente general de “Mi Teleférico”, César Dockweiler, señaló que las diferencias que existían entre ambas instituciones han sido superadas, a partir de la prioridad de dar un mejor servicio de transporte a la ciudadanía, que sea eficiente y oportuno, así como dar un mejor uso del espacio público.
“Donde exista una estación del teleférico existirá un espacio para el estacionamiento de los buses del transporte terrestre. La integración física ya está construida”, señaló Dockweiler.
Un segundo paso que ambas instituciones buscan consolidar es el compartir usuarios, a partir del uso común de los espacios públicos, servicio al que también debiera sumarse el servicio de transporte privado.
“Esperamos que el servicio de transporte privado pronto ingrese a este concepto y que las autoridades de El Alto y la Gobernación también se sumen”, dijo el Gerente del transporte por cable, tras señalar que no descarta que esta integración de servicios alcance al ámbito tarifario.
El convenio firmado la tarde de ayer contó con la presencia del ministro de Autonomías, Hugo Siles, quien remarcó que más allá de las diferencias entre las instituciones del Estado existen coincidencias que las unen, como el ofrecer una mejor calidad de vida y servicios a los ciudadanos.
El convenio de integración en el servicio del transporte, en esta primera etapa, establece que el Pumakatari ingresará a dos estaciones del sistema del Teleférico, la Línea Roja de la Estación Central y la Línea Verde en Alto Obrajes.
Tras la suscripción del convenio interinstitucional, el gerente general de “Mi Teleférico”, César Dockweiler, señaló que las diferencias que existían entre ambas instituciones han sido superadas, a partir de la prioridad de dar un mejor servicio de transporte a la ciudadanía, que sea eficiente y oportuno, así como dar un mejor uso del espacio público.
“Donde exista una estación del teleférico existirá un espacio para el estacionamiento de los buses del transporte terrestre. La integración física ya está construida”, señaló Dockweiler.
Un segundo paso que ambas instituciones buscan consolidar es el compartir usuarios, a partir del uso común de los espacios públicos, servicio al que también debiera sumarse el servicio de transporte privado.
“Esperamos que el servicio de transporte privado pronto ingrese a este concepto y que las autoridades de El Alto y la Gobernación también se sumen”, dijo el Gerente del transporte por cable, tras señalar que no descarta que esta integración de servicios alcance al ámbito tarifario.
lunes, 10 de octubre de 2016
SEDAL auspicia la nueva tarjeta Mujer del Teleférico
Desde el 10 de octubre, 20.000 usuarias de Mi Teleférico podrán contar con la nueva tarjeta Mujer, una iniciativa que apoya la marca experta en cuidado capilar.
Octubre 2016.- La marca líder en el cuidado del cabello que acompaña la cotidianidad de cientos de miles de personas, en homenaje al valor, trabajo y aporte imprescindible de las mujeres al desarrollo del país, se hace parte de la imagen de las nuevas tarjetas “Mujer”, que lanzó Mi Teleférico este lunes 1 de octubre.
Las 20.000 tarjetas “Mujer” prepago, cuya imagen es auspiciada por SEDAL, ofrecen al público las mismas facilidades que las Cero Contacto, Azul y Dorada, incluyendo los beneficios de las promociones que impulsa la empresa de transporte. El precio de la tarjeta es de Bs. 30, con una primera carga de Bs. 15 de crédito, y no hay ninguna restricción para adquirirla.
Quienes obtengan su tarjeta “Mujer”, como el resto de usuarios que poseen tarjetas, no necesitarán comprar otras cada que se queden sin saldo y podrán recargarlas en cualquier cajero de las estaciones. Así lo explicó el gerente ejecutivo de Mi Teleférico, Cesar Luis Dockweiler Suárez.
En el lanzamiento de tan importante iniciativa, el gerente de Marketing de Unilever, Enrique Román, afirmó que “Sedal, como el mejor aliado en el cuidado capilar de una mujer, no podía pasar por alto una fecha tan importante como el 11 de octubre, cuando se recuerdan el valor y el compromiso de las mujeres bolivianas al desarrollo, no sólo de las ciudades de La Paz y El Alto, sino del país”.
El 2016 ha sido un año muy especial para Unilever por que la sofisticada línea de cuidado capilar para mujeres, Sedal, presentó en agosto un renovado envase bajo el concepto “Nuevo por fuera, Increíble por dentro”. Bajo esta premisa, la marca Sedal presentó su línea Sura, una variedad de productos innovadores de la más alta calidad y para todo tipo de cabello, que resalta el nuevo Sedal restauración instantánea con Max Calcio y Keratina que restaura la fuerza y vitalidad del cabello desde el primer lavado.
Por su parte, la marca Sedal busca llegar a las mujeres que perciben el daño de su pelo de forma positiva. “Un pelo dañado es un pelo vivido”, es el slogan que busca alentar a las mujeres a no preocuparse por los daños en el cabello, ya que este daño es un reflejo de las experiencias vividas.
Hoy la mujer Sedal no tiene que preocuparse por el daño, ya que Sedal restauración instantánea se encarga de reparar el daño desde el primer lavado para que ellas estén listas para vivir nuevas experiencias.
Octubre 2016.- La marca líder en el cuidado del cabello que acompaña la cotidianidad de cientos de miles de personas, en homenaje al valor, trabajo y aporte imprescindible de las mujeres al desarrollo del país, se hace parte de la imagen de las nuevas tarjetas “Mujer”, que lanzó Mi Teleférico este lunes 1 de octubre.
Las 20.000 tarjetas “Mujer” prepago, cuya imagen es auspiciada por SEDAL, ofrecen al público las mismas facilidades que las Cero Contacto, Azul y Dorada, incluyendo los beneficios de las promociones que impulsa la empresa de transporte. El precio de la tarjeta es de Bs. 30, con una primera carga de Bs. 15 de crédito, y no hay ninguna restricción para adquirirla.
Quienes obtengan su tarjeta “Mujer”, como el resto de usuarios que poseen tarjetas, no necesitarán comprar otras cada que se queden sin saldo y podrán recargarlas en cualquier cajero de las estaciones. Así lo explicó el gerente ejecutivo de Mi Teleférico, Cesar Luis Dockweiler Suárez.
En el lanzamiento de tan importante iniciativa, el gerente de Marketing de Unilever, Enrique Román, afirmó que “Sedal, como el mejor aliado en el cuidado capilar de una mujer, no podía pasar por alto una fecha tan importante como el 11 de octubre, cuando se recuerdan el valor y el compromiso de las mujeres bolivianas al desarrollo, no sólo de las ciudades de La Paz y El Alto, sino del país”.
Acerca de Sedal
El 2016 ha sido un año muy especial para Unilever por que la sofisticada línea de cuidado capilar para mujeres, Sedal, presentó en agosto un renovado envase bajo el concepto “Nuevo por fuera, Increíble por dentro”. Bajo esta premisa, la marca Sedal presentó su línea Sura, una variedad de productos innovadores de la más alta calidad y para todo tipo de cabello, que resalta el nuevo Sedal restauración instantánea con Max Calcio y Keratina que restaura la fuerza y vitalidad del cabello desde el primer lavado.
Por su parte, la marca Sedal busca llegar a las mujeres que perciben el daño de su pelo de forma positiva. “Un pelo dañado es un pelo vivido”, es el slogan que busca alentar a las mujeres a no preocuparse por los daños en el cabello, ya que este daño es un reflejo de las experiencias vividas.
Hoy la mujer Sedal no tiene que preocuparse por el daño, ya que Sedal restauración instantánea se encarga de reparar el daño desde el primer lavado para que ellas estén listas para vivir nuevas experiencias.
jueves, 22 de septiembre de 2016
Empresa Mi Teleférico recaudó Bs 185 Millones
El gerente general de la Empresa Mi Teleférico, César Dockweiler, informó que desde el inicio de operaciones hasta la fecha se recaudó alrededor de 185 millones de bolivianos, por el transporte de 56 millones de pasajeros.
“Desde que se inauguró Mi Teleférico logramos transportar a más de 56 millones de personas. Nuestros ingresos están ya bordeando los 185 millones de bolivianos”, declaró a los periodistas.
Resaltó que la sostenibilidad de la empresa está plenamente garantizada y no se requiere subvención o mayores recursos del Estado; por el contrario, la rentabilidad hizo que la Empresa Estatal de Transporte por Cable aporte para el pago del Bono Juancito Pinto en las gestiones 2015 y 2016.
La Línea Roja del Teleférico comenzó a operar de forma comercial el 30 de mayo de 2014, mientras que la Línea Amarilla fue inaugurada el 15 de septiembre de 2014 y la Línea Verde comenzó a trabajar el 4 de diciembre del mismo año.
La Línea Amarilla es la que más afluencia de pasajeros tiene al día, seguida de la Línea Roja, de acuerdo con la estadística que mantiene la empresa estatal.
Está en plena ejecución la segunda fase del proyecto.
lunes, 19 de septiembre de 2016
Mi Teleferico entre los 10 mejores teleféricos del mundo, según
Mérida cable car, Venezuela
After years of closure, the world’s highest and second-longest cable car reopened earlier this year. This epic piece of engineering was built in the 1960s to take passengers on the 12.5km journey from Mérida to 4,756-metre Espejo Peak. It was closed in 2008, but modernisation works did not begin until 2011. In April this year it came back into operation and passengers can take a vertigo-inducing ride to its final station above the clouds.
• telefericodemerida.travel
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Peak 2 Peak gondola, British Columbia, Canada
Another record-breaker (the longest free span between ropeway towers – 3.03 km, if you’re wondering), this cable car in Canada’s Pacific Coast Ranges offers passengers 360-degree views as they float between Whistler and Blackcomb mountains. With a panorama encompassing volcanic peaks, coastal rainforest and glaciers – as well as the chance of spotting a black bear – an 11-minute ride will barely seem long enough. Summer and autumn activities in Whistler itself range from hiking the countless trails to mountain-top alfresco dining.
• whistlerblackcomb.com
• whistlerblackcomb.com
Cabrio, Switzerland
Want to feel the wind in your hair as you ride through the sky? A bit like the cable car equivalent of an open-top bus, the Cabrio cable car has two decks, with the roofless upper deck providing unbeatable photo opportunities of Lake Lucerne below, unobstructed by glass panes or even the cables themselves, which are connected to the sides of the car. The route up to the 1,900-metre Stanserhorn starts on an 120-year-old funicular railway; the Cabrio makes the final trip to the summit, where the panoramic theme can continue with dinner at the Rondorama revolving restaurant.
• stanserhorn.ch
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Mi Teleférico, Bolivia
While many cable cars (especially those of the 360-degree rotating variety), are designed as a tourist novelty, some provide vital transportation. This is the case in La Paz, which launched its ambitious cable car system in 2014 in response to the city’s overwhelming traffic problems. The route, which travels from La Paz to the even-higher-altitude city of El Alto (at 4,150 metres), affords passengers an impressive view of the city and the Andes. Gliding above the rooftops, the red, yellow and green gondolas are a great – and affordable – way to see the cities from a different perspective, while it’s also worth thinking about the cable car’s role in the lives of the citizens who use it.
Tianmen mountain, China
There’s a certain intensity to the mountains in Hunan province, which rise from the ground in steep, dramatic columns. There’s lots of opportunity for visitors to test their fear of heights, with a 1,400-metre-high cliffside walkway and three glass skywalks, the most recent of which opened last month (and then promptly closed down again to undergo “an internal system upgrade”). It also has the world’s longest cable car ride, which takes 30 minutes to travel 7km and concludes with an incredibly steep 37-degree drop. Passengers look down across the forest-covered valley and can see the notorious 99 bends road – a winding mountain route leading to Tianmen cave, a gaping hole in a rock wall, better known as Heaven’s Door.
Genting Skyway, Malaysia
Flying over lush tropical rainforest, the Genting Skyway is south-east Asia’s longest cable car. Opened in 1997, it carries passengers in brightly coloured, eight-person gondolas up from a base station at Gohtong Jaya to the Resort Hotel in the Genting Highlands, skimming over the jungle canopy below. Since its also south-east Asia’s fastest cable car, the 3.38km journey is a quick one, taking just 11 minutes to reach the top.
• rwgenting.com
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Kharkiv Lift, Ukraine
In the urban setting of Kharkiv’s Gorky Park, this lift - built during the Soviet era - is a little different from the cable cars that swoop over wild valleys and mountain ranges. But the ride is no less emotive: there is something particularly romantic about the small, brightly coloured gondolas. The journey takes around 20 minutes and though it’s not high-altitude – the height it travels at ranges from 8 to 26 metres - it still offers that sense of peacefully flying over the city that only a cable car can provide.
Palm Springs Aerial Tramway, US
As this list probably demonstrates, cable cars do tend to strive for world records. The Palm Springs Aerial Tramway is no different. It may not be the longest, or the highest, but it is the world’s largest rotating tram, slowly turning as it makes its ascent and descent. It took 23,000 helicopter rides and 26 months of construction to complete the cable car, considered a “historical civil engineering landmark” by the time it opened in 1963. The tramway travels up the sheer cliffs of Chino Canyon, taking passengers to the untouched wilderness of Mount San Jacinto state park, with 54 miles of hiking trails, perfect for camping adventures and cooling off in the hilltops above the southern Californian heat.
• pstramway.com
• pstramway.com
Sugarloaf mountain, Rio de Janeiro
Few cities can match the epic, scene-stealing geography of Rio de Janeiro, where the neighbourhoods and favelas are dwarfed by lush green-coated peaks, ocean bays and long sandy beaches. If ever there was a city you’d want a bird’s eye view of, it’s this one. No surprise, then, that the Sugarloaf Mountain cable car is one of Rio’s most popular attractions, visited by more than 37 million people since opening in 1912 (it has been modernised since then). It has also proved an attractive site for stunts: it features in a fight scene in the Bond film Moonraker, and has been walked by tight rope walkers – something to think about as you glide safely to your destination.
• visit.rio
• visit.rio
Ngong Ping 360, Hong Kong
One of the best ways to get a sense of the scale of the Big Buddha – the majestic 26-metre high bronze statue in the mountains overlooking Hong Kong – is to view it from the Ngong Ping 360 cable car, which whisks passengers up to Ngong Ping, where the Buddha is located, and the Po Lin Monastery, which has a beautiful garden and a vegetarian restaurant.
• np360.com.hk
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