Vecinos de la zona Bella Vista se declararon en emergencia, debido a la construcción de pilares de la Línea Verde que se realizará en el sector, lo que podría ocasionar inestabilidad del terreno, al respecto el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, adelantó que existen las garantías técnicas para realizar los trabajos en el lugar.
Los vecinos de Bella Vista protestaron por la implementación de los pilares de la Línea Verde del teleférico que establecerá un Sistema Integrado de Transporte (SIT) con el que se proveerá un servicio a toda la zona Sur. Ellos temen que la construcción del pilar desestabilice el terreno y por ende significaría un riesgo para la zona.
Con carteles en las manos, dirigentes de la zona Bella Vista se declararon en estado de emergencia a consecuencia de los trabajos en el sector, según informó un canal de televisión.
Al respecto, el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, informó que todos los trabajos que se realizan en la línea verde pasaron por estudios técnicos previos al inicio de la construcción de los pilares en la zona Sur de la ciudad de La Paz.
Señaló que la construcción no generará problemas técnicos, por lo cual no habrá inestabilidad de los terrenos, donde se instalarán los pilares de la Línea Verde del teleférico.
“Recalcó y subrayó que no hay ningún problema técnico y que si hay, lo resolvemos, considerando que tenemos los estudios”, dijo a los medios de comunicación.
El ministro Sánchez indicó que la protesta y queja es de personas que se oponen a la construcción de los pilares del teleférico con argumentos que no serían oportunos, siendo que el Ministerio de Obras Públicas podría demostrar la viabilidad de la construcción del pilar sin daños a la zona.
“Una urbanización que está generando algún tipo de opiniones. la empresa puede demostrar que no es cierto”, sostuvo Sánchez.
Según los estudios realizados por la empresa contratista Doppelmayr indican que la estación final de la Línea Verde del teleférico será en la zona de Irpavi, en predios del Colegio Militar.
De acuerdo a los datos del Ministerio de Obras Públicas el teleférico será una vía nueva que atenderá a más de 20 barrios mediante el Sistema Integrado de Transporte.
LA ESTACIÓN DE IRPAVI
La estación considera 3180 m2 para la construcción de parqueos vehiculares y 380 m2 de parqueos para bicicleta.
Se crearán 4240 m2 de áreas peatonales y verdes para la circulación peatonal.
Se tendrá 650 m2 de nuevas áreas de intercambiador modal y 310 m2 de área de parque de bicicletas.
Habrá un par vial de ingreso y salida de Irpavi mediante la calle 12 y 13 los cuales en su prolongación pasarán de manera transversal Calacoto Bajo hasta la avenida Costanera.
martes, 11 de marzo de 2014
Definen transporte desde estaciones del teleférico
Choferes sindicalizados y técnicos de la Unidad de Transporte por Cable (UTC), responsable del teleférico metropolitano La Paz-El Alto, definen la forma de trabajo desde las principales estaciones.
"En esta semana nos informarán qué líneas van a operar por las estaciones del teleférico”, anunció ayer el ejecutivo de la federación de choferes de La Paz, Julián Manzaneda.
El dirigente señaló que las líneas del transporte público servirán de "alimentadores” -vehículos que trasladen a los pasajeros hasta los puntos de parada del teleférico - en las estaciones de Entre Ríos, en la ex-ENFE y en la que se construye en la curva de Holguín. En este lugar se unen las líneas Amarilla y Verde.
Manzaneda dijo que aún no se sabe qué tipo de modalidades tendrán los "alimentadores”. "Ellos mismos no tienen claro, si serán trufis, taxis, minibuses o buses. Pero sí se está haciendo un estudio para determinar cuáles”.
El representante también señaló que en la estación central de la ex-ENFE se abrirán varias salidas. "Van a abrir varias avenidas, salidas, en la ex-Estación Central (ENFE), pero todavía faltan (ejecutar) esos trabajos”, dijo.
Actualmente, los choferes y los responsables de la UTC mantienen reuniones de socialización. Toda la información será llevada a un ampliado para que conozca la base, dijo otro dirigente.
El domingo pasado, el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, informó que el teleférico metropolitano coordinará trabajos con el transporte sindicalizado y municipal.
Manzaneda dijo que el gremio está dispuesto a trabajar con todas las modalidades.
Sánchez adelantó que entre abril y septiembre operarán las tres líneas; en julio la Amarilla. Cada una de las líneas podrá transportar a 6.000 pasajeros en horas de mayor demanda.
"En esta semana nos informarán qué líneas van a operar por las estaciones del teleférico”, anunció ayer el ejecutivo de la federación de choferes de La Paz, Julián Manzaneda.
El dirigente señaló que las líneas del transporte público servirán de "alimentadores” -vehículos que trasladen a los pasajeros hasta los puntos de parada del teleférico - en las estaciones de Entre Ríos, en la ex-ENFE y en la que se construye en la curva de Holguín. En este lugar se unen las líneas Amarilla y Verde.
Manzaneda dijo que aún no se sabe qué tipo de modalidades tendrán los "alimentadores”. "Ellos mismos no tienen claro, si serán trufis, taxis, minibuses o buses. Pero sí se está haciendo un estudio para determinar cuáles”.
El representante también señaló que en la estación central de la ex-ENFE se abrirán varias salidas. "Van a abrir varias avenidas, salidas, en la ex-Estación Central (ENFE), pero todavía faltan (ejecutar) esos trabajos”, dijo.
Actualmente, los choferes y los responsables de la UTC mantienen reuniones de socialización. Toda la información será llevada a un ampliado para que conozca la base, dijo otro dirigente.
El domingo pasado, el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, informó que el teleférico metropolitano coordinará trabajos con el transporte sindicalizado y municipal.
Manzaneda dijo que el gremio está dispuesto a trabajar con todas las modalidades.
Sánchez adelantó que entre abril y septiembre operarán las tres líneas; en julio la Amarilla. Cada una de las líneas podrá transportar a 6.000 pasajeros en horas de mayor demanda.
lunes, 10 de marzo de 2014
Las 3 líneas, listas hasta septiembre Teleférico trabajará con choferes ediles y sindicalizados
El teleférico metropolitano coordinará su trabajo con los sistemas de transporte sindicalizado y municipal, una vez que entre en funcionamiento. Las tres líneas operarán entre abril y septiembre, anunció el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez.
"Vamos a trabajar con el transporte sindicalizado y municipal porq ue de lo que se trata es de mejorar el transporte”, dijo Sánchez ayer en entrevista con la red estatal Patria Nueva.
El ministro adelantó que la línea Roja del teleférico entraría en funcionamiento en abril con la fase de educación vial. "Pude comprobar que está en perfectas condiciones. Tenemos el certificado de control de calidad y seguridad para su funcionamiento”, señaló la autoridad.
Lo que faltaría son detalles de obras civiles y de obra fina: el patio de comidas de la estación 16 de Julio, el área de biblioteca y salones, aseguró Sánchez.
El pasado miércoles, la línea Roja del teleférico recibió la certificación internacional de la empresa Dopelmayer. El coordinador del Sistema de Transporte por Cable, César Dockweiler, dijo entonces que empezará a funcionar en el mes de mayo.
El ministro indicó ayer que se prevé que la línea Amarilla esté en funcionamiento a finales de julio y la línea Verde, en septiembre de este año. Cada una de las líneas podrá transportar hasta 6.000 pasajeros en horas pico.
Aunque no dio el monto, Sánchez recalcó que el pasaje será económico . "Cuando el gabinete económico del ministerio las apruebe, se tendrá algo oficial”. Explicó que los criterios que manejaron para fijar las tarifas fueron los costos de operación y la recuperación de inversión.
Consideró que el tiempo para subir y bajar de las cabinas - 72 segundos- es el suficiente, incluso para niños y personas con capacidades diferentes.
Reclamo por una torre
Vecinos de Bella Vista bloquearon el viernes la calle 17 de Obrajes con el argumento de que la instalación de una torre del teleférico estaría afectando ese barrio. "Yo y la empresa podemos demostrar técnicamente que no es cierto”, apuntó Sánchez.
"Vamos a trabajar con el transporte sindicalizado y municipal porq ue de lo que se trata es de mejorar el transporte”, dijo Sánchez ayer en entrevista con la red estatal Patria Nueva.
El ministro adelantó que la línea Roja del teleférico entraría en funcionamiento en abril con la fase de educación vial. "Pude comprobar que está en perfectas condiciones. Tenemos el certificado de control de calidad y seguridad para su funcionamiento”, señaló la autoridad.
Lo que faltaría son detalles de obras civiles y de obra fina: el patio de comidas de la estación 16 de Julio, el área de biblioteca y salones, aseguró Sánchez.
El pasado miércoles, la línea Roja del teleférico recibió la certificación internacional de la empresa Dopelmayer. El coordinador del Sistema de Transporte por Cable, César Dockweiler, dijo entonces que empezará a funcionar en el mes de mayo.
El ministro indicó ayer que se prevé que la línea Amarilla esté en funcionamiento a finales de julio y la línea Verde, en septiembre de este año. Cada una de las líneas podrá transportar hasta 6.000 pasajeros en horas pico.
Aunque no dio el monto, Sánchez recalcó que el pasaje será económico . "Cuando el gabinete económico del ministerio las apruebe, se tendrá algo oficial”. Explicó que los criterios que manejaron para fijar las tarifas fueron los costos de operación y la recuperación de inversión.
Consideró que el tiempo para subir y bajar de las cabinas - 72 segundos- es el suficiente, incluso para niños y personas con capacidades diferentes.
Reclamo por una torre
Vecinos de Bella Vista bloquearon el viernes la calle 17 de Obrajes con el argumento de que la instalación de una torre del teleférico estaría afectando ese barrio. "Yo y la empresa podemos demostrar técnicamente que no es cierto”, apuntó Sánchez.
Teleférico se articulará con sistema bimodal
La empresa Doppelmayr alista la construcción de 11 paradas del transporte terrestre en las 11 estaciones.
Éstas servirán para que los buses alimenten al Teleférico y recojan a los usuarios para llevarlos a otros destinos.
El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, informó ayer que la línea Roja del Teleférico La Paz-El Alto entra a una de sus últimas fases para consolidar el sistema bimodal.
Indicó que se trata de las obras civiles en el lugar de intercambio bimodal porque ya se concluyó con la parte de la electromecánica de las estaciones y sólo quedaría pendiente esta etapa.
En ese contexto, anunció que para la consolidación del sistema bimodal (fusión del transporte por cable con el terrestre) se trabajará con el sector del transporte sindicalizado y los municipales.
El megaproyecto, que tiene un costo de 234,6 millones de dólares, tiene previsto la construcción de 11 paradas para los buses que alimentarán y recogerán a los usuarios en las 11 estaciones simultáneamente.
Asimismo, el Gobierno coordinará con los choferes y alcaldías la modificación y creación de nuevas rutas entre ambas urbes.
CERTIFICACIÓN INTERNACIONAL
Sánchez recordó que la empresa Doppelmayr, encargada de construir el Teleférico, ya entregó la certificación europea de seguridad que permite el funcionamiento comercial.
Se prevé que en todo abril se realice la fase de educación vial con los sectores sociales para dar el uso adecuado del Teleférico y que la línea Roja entre en funcionamiento comercial en mayo.
La autoridad anunció también que la línea Amarilla se concluirá en julio y entre agosto y septiembre la Verde.
El Teleférico tendrá la capacidad de trasladar a 18.000 pasajeros en su tres líneas de forma simultánea, absorbiendo así el 20 de la demanda de pasajeros.
Oruro Gobernación y Alcaldía definirán financiamiento del proyecto teleférico
A través de un convenio el Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gador) y el Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO), definirán el porcentaje de financiamiento en el proyecto del teleférico que se instalaría en la Plaza del Folklore en inmediaciones del Santuario del Socavón.
El secretario de Planificación de la Gobernación, Franz Martínez, ,indicó que el proyecto del teleférico se encuentra en su etapa final de ajuste, mencionó que en esta semana se reunirá con el segundo proponente que es una empresa francesa.
Manifestó que una vez que se realice esta reunión se definirá a cuál de las ingenierías del proyecto se adecuará el documento base de contrataciones (DBC) para licitar, considerando que anteriormente se recibió una propuesta por parte de una empresa austriaca Doppelmayr.
Aseveró que sostuvieron reuniones con personal de la Alcaldía para revisar las dos carpetas propuestas y también se envió un convenio borrador sobre el cofinanciamiento en base a lo cual se trabajará el proyecto del teleférico, señaló que el jueves se espera tener una reunión con el Municipio para definir porcentajes entre estas dos entidades.
Asimismo mencionó que antes de carnavales se publicó varios proyectos y en esta semana se abrirán los sobres, uno de los proyectos son las canchas de césped sintético, los dos puentes de paso a desnivel y el viaducto para la ciudad de Oruro.
Señaló que existen algunas obras de la exprefectura que aún no fueron cerradas por procesos administrativos, técnicos y legales, por lo cual esta gestión se determinó contratar a personal con experiencia de las especialidades requeridas para proceder al cierre.
Por otra parte indicó que la ejecución presupuestaria, hasta febrero, es del 6% en base a los 129 millones inscritos en la Gobernación.
AEROPUERTO
En cuanto al equipamiento del Aeropuerto "Juan Mendoza" indicó que la Gobernación ya licitó la adjudicación de las sillas para tres personas y monitores que faltaban, y en lo que respecta a los demás equipos como las cintas transportadoras, grada mecánica, ascensor se conoce que existe una empresa adjudicada que se debe hacer cargo de la instalación.
El secretario de Planificación de la Gobernación, Franz Martínez, ,indicó que el proyecto del teleférico se encuentra en su etapa final de ajuste, mencionó que en esta semana se reunirá con el segundo proponente que es una empresa francesa.
Manifestó que una vez que se realice esta reunión se definirá a cuál de las ingenierías del proyecto se adecuará el documento base de contrataciones (DBC) para licitar, considerando que anteriormente se recibió una propuesta por parte de una empresa austriaca Doppelmayr.
Aseveró que sostuvieron reuniones con personal de la Alcaldía para revisar las dos carpetas propuestas y también se envió un convenio borrador sobre el cofinanciamiento en base a lo cual se trabajará el proyecto del teleférico, señaló que el jueves se espera tener una reunión con el Municipio para definir porcentajes entre estas dos entidades.
Asimismo mencionó que antes de carnavales se publicó varios proyectos y en esta semana se abrirán los sobres, uno de los proyectos son las canchas de césped sintético, los dos puentes de paso a desnivel y el viaducto para la ciudad de Oruro.
Señaló que existen algunas obras de la exprefectura que aún no fueron cerradas por procesos administrativos, técnicos y legales, por lo cual esta gestión se determinó contratar a personal con experiencia de las especialidades requeridas para proceder al cierre.
Por otra parte indicó que la ejecución presupuestaria, hasta febrero, es del 6% en base a los 129 millones inscritos en la Gobernación.
AEROPUERTO
En cuanto al equipamiento del Aeropuerto "Juan Mendoza" indicó que la Gobernación ya licitó la adjudicación de las sillas para tres personas y monitores que faltaban, y en lo que respecta a los demás equipos como las cintas transportadoras, grada mecánica, ascensor se conoce que existe una empresa adjudicada que se debe hacer cargo de la instalación.
jueves, 6 de marzo de 2014
Teleférico: alistan 200 bicicletas en El Alto
Las bicicletas y rutas fijas conectarán las estaciones de la línea Roja y Amarilla del Teleférico Metropolitano.
Mientras se afinan los últimos detalles para la certificación internacional del funcionamiento comercial de la Línea Roja del Teleférico Metropolitano, la Alcaldía de El Alto alista la compra de 200 bicicletas para que la población tenga acceso directo a las estaciones.
“Nuestros técnicos viajaron a Ecuador y Buenos Aires (Argentina) para poder hacer la consulta respecto a la parte técnica y poder adquirir las primeras 200 bicicletas públicas”, informó el alcalde de la ciudad de El Alto, Édgar Patana, en entrevista a Cambio.
Según explicó la autoridad edil, esos accesorios son parte complementaria del proyecto del Teleférico que encara el Gobierno nacional. Para implementar ese sistema se construirán ciclovías con rutas específicas y puntos de parada.
El fin del proyecto es que las bicicletas sirvan para que los ciudadanos de escasos recursos lleguen a las estaciones del Teleférico desde otros puntos de la ciudad, apuntó Patana.
De acuerdo con la explicación del burgomaestre, uno de los tramos que está en etapa de análisis es el que inicia en la Universidad Pública de El Alto (UPEA) hasta la estación de la línea Roja del Teleférico, de la zona 16 de Julio.
La otra ciclovía se iniciará en la ex tranca de Río Seco y llegará hasta la línea Amarilla. La implementación de las ciclovías consolidará el sistema de transporte multimodal.
TARIFAS
Para la implementación de las bicicletas municipales, los expertos de la Alcaldía analizan también la tarifa que regirá para su uso. Se adelantó que se plantea una tarifa reducida anual de 10 bolivianos o en su defecto será gratis.
Según una versión oficial, en este mes la Alcaldía empezará con esas obras complementarias del Teleférico que unirá las ciudades de El Alto y La Paz.
234,6 millones de dólares es el costo del Teleférico que unirá las ciudades de La Paz y El Alto.
200 bicicletas municipales servirán para que las personas de bajos recursos accedan al servicio del Teleférico.
Mientras se afinan los últimos detalles para la certificación internacional del funcionamiento comercial de la Línea Roja del Teleférico Metropolitano, la Alcaldía de El Alto alista la compra de 200 bicicletas para que la población tenga acceso directo a las estaciones.
“Nuestros técnicos viajaron a Ecuador y Buenos Aires (Argentina) para poder hacer la consulta respecto a la parte técnica y poder adquirir las primeras 200 bicicletas públicas”, informó el alcalde de la ciudad de El Alto, Édgar Patana, en entrevista a Cambio.
Según explicó la autoridad edil, esos accesorios son parte complementaria del proyecto del Teleférico que encara el Gobierno nacional. Para implementar ese sistema se construirán ciclovías con rutas específicas y puntos de parada.
El fin del proyecto es que las bicicletas sirvan para que los ciudadanos de escasos recursos lleguen a las estaciones del Teleférico desde otros puntos de la ciudad, apuntó Patana.
De acuerdo con la explicación del burgomaestre, uno de los tramos que está en etapa de análisis es el que inicia en la Universidad Pública de El Alto (UPEA) hasta la estación de la línea Roja del Teleférico, de la zona 16 de Julio.
La otra ciclovía se iniciará en la ex tranca de Río Seco y llegará hasta la línea Amarilla. La implementación de las ciclovías consolidará el sistema de transporte multimodal.
TARIFAS
Para la implementación de las bicicletas municipales, los expertos de la Alcaldía analizan también la tarifa que regirá para su uso. Se adelantó que se plantea una tarifa reducida anual de 10 bolivianos o en su defecto será gratis.
Según una versión oficial, en este mes la Alcaldía empezará con esas obras complementarias del Teleférico que unirá las ciudades de El Alto y La Paz.
234,6 millones de dólares es el costo del Teleférico que unirá las ciudades de La Paz y El Alto.
200 bicicletas municipales servirán para que las personas de bajos recursos accedan al servicio del Teleférico.
CERTIFICAN UNA LÍNEA DEL TELEFÉRICO
El coordinador del teleférico, Cesar Dockweiler, informó que la empresa Dopelmayer entregó ayer la certificación de calidad y seguridad a la Línea Roja de ese transporte por cable, publicó ABI.
"La empresa Dopelmayer certifica que el equipo electromecánico de la línea roja ha cumplido con toda la normativa europea, el protocolo de instalación y las pruebas respectivas en lo que se refiere a peso, sistemas de frenado, monitoreo y sensores sobre la seguridad para el transporte de personas".
"La empresa Dopelmayer certifica que el equipo electromecánico de la línea roja ha cumplido con toda la normativa europea, el protocolo de instalación y las pruebas respectivas en lo que se refiere a peso, sistemas de frenado, monitoreo y sensores sobre la seguridad para el transporte de personas".
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