Para que se inicie la construcción del teleférico en su tramo 2, desde el Santuario de la Virgen del Socavón hasta el monumento, se necesita la certificación de suelos, el documento no es problema para la comuna, pero aún falta el trámite legal.
Ese fue el criterio que emitió ayer el alcalde municipal de Oruro, Juan José Ramírez cuando se le consultó el motivo de la demora para otorgar el documento.
"Lo que he manifestado es que se dé celeridad a este tema, lo que falta es la parte legal, porque la certificación de suelos no va a ser problema, ya está listo este tema, eso es lo que me ha manifestado el técnico de Regulación Urbana", afirmó.
Respecto a la parte legal, dijo que falta la modificación de dos o tres ordenanzas municipales que protegen el espacio físico donde se pretende construir el teleférico, como es el campo Mariano, donde se encuentra el Santuario de la Virgen del Socavón.
RETRASO
Cuando se le dijo que el inicio de obras tenía dos meses de retraso a consecuencia de la falta de una certificación de suelos, el alcalde Ramírez señaló que ese tema viene desde la gestión pasada.
"En mucho tiempo no se ha podido dar solución a este tema, cuando la empresa que ha realizado el diseño, de inicio debería tener el estudio de suelos, ese es el requisito fundamental. En realidad, la empresa es la que ha fallado, porque antes de hacer el estudio tiene que tener el derecho de vía liberado", aseguró.
Argumentó que la empresa encargada de la obra, la francesa Poma hizo el estudio y el diseño del proyecto, y recién quiere el estudio de suelos.
"Nosotros nos estamos colocando a merced de la empresa.
Cuando se hace un proyecto lo primero que tiene que estar liberado son los espacios físicos, el derecho de vía, pero la empresa no ha procedido como tal", indicó.
En la Gobernación se intentó contrastar las declaraciones del alcalde, sin embargo, las personas responsables de este proyecto no se encontraban en sus oficinas.
TRAMO
El tramo dos del teleférico consiste en la construcción del teleférico entre el cerro Santa Bárbara hasta el Santuario de la Virgen del Socavón cuyo costo es de 18,5 millones de dólares.
martes, 31 de marzo de 2015
domingo, 29 de marzo de 2015
sábado, 28 de marzo de 2015
Oruro Preocupa retraso en inicio de obras del teleférico
Las autoridades del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru) están preocupadas por el retraso que existe en el inicio de la construcción del teleférico en el tramo dos que comprende del Santuario al Monumento de la Virgen del Socavón. Argumentaron que a la fecha la Alcaldía no dio la certificación de uso de suelos.
El portavoz de esa preocupación fue el secretario de Planificación de la Gobernación, Franz Martínez quien indicó que todo está listo para ejecutar la obra, pero que por ahora no está en sus manos el inicio y tampoco depende de la empresa adjudicada.
"La empresa (Poma) ya está lista para ejecutar y ha instalado sus faenas en lo que era antes el Sedag (Petot y Murguía). Lo único que nos falta es la autorización de uso de suelos que la Alcaldía tiene que emitir. Sabemos que la Alcaldía está trabajando para emitir este documento, ojalá se agilice todo esto", manifestó.
La autoridad departamental espera que en los siguientes días los funcionarios del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO) cumplan con esta certificación, que permitirá iniciar la obra.
Desde la comuna extraoficialmente se conoció ayer en la tarde que la certificación está en proceso y se emitiría este lunes 30 de marzo. Se argumentó que el retraso fue porque se hizo una inspección a las zonas donde se emplazará el teleférico.
PROYECTO
El proyecto tiene un costo de 18,5 millones de dólares y será ejecutado por la empresa francesa Poma.
Consiste en la construcción del tramo entre el Santuario con el Monumento de la Virgen del Socavón, además del estudio Técnico Económico Social y Ambiental (TESA) de los otros tres tramos: Zona Sur con el Monumento de la Virgen; el Santuario de la Virgen con el cerro Serrato y el cerro Serrato con la zona Norte de la ciudad.
El portavoz de esa preocupación fue el secretario de Planificación de la Gobernación, Franz Martínez quien indicó que todo está listo para ejecutar la obra, pero que por ahora no está en sus manos el inicio y tampoco depende de la empresa adjudicada.
"La empresa (Poma) ya está lista para ejecutar y ha instalado sus faenas en lo que era antes el Sedag (Petot y Murguía). Lo único que nos falta es la autorización de uso de suelos que la Alcaldía tiene que emitir. Sabemos que la Alcaldía está trabajando para emitir este documento, ojalá se agilice todo esto", manifestó.
La autoridad departamental espera que en los siguientes días los funcionarios del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO) cumplan con esta certificación, que permitirá iniciar la obra.
Desde la comuna extraoficialmente se conoció ayer en la tarde que la certificación está en proceso y se emitiría este lunes 30 de marzo. Se argumentó que el retraso fue porque se hizo una inspección a las zonas donde se emplazará el teleférico.
PROYECTO
El proyecto tiene un costo de 18,5 millones de dólares y será ejecutado por la empresa francesa Poma.
Consiste en la construcción del tramo entre el Santuario con el Monumento de la Virgen del Socavón, además del estudio Técnico Económico Social y Ambiental (TESA) de los otros tres tramos: Zona Sur con el Monumento de la Virgen; el Santuario de la Virgen con el cerro Serrato y el cerro Serrato con la zona Norte de la ciudad.
martes, 24 de marzo de 2015
Cabina del Teleférico fue laboratorio
Una de las cabinas de la línea Amarilla del Teleférico de La Paz-El Alto fue utilizada como un laboratorio ambiental, donde expertos bolivianos y sus colegas de los Estados Unidos realizaron la semana pasada mediciones de los niveles de contaminación en la urbe.
Los detalles fueron proporcionados por el Laboratorio de Física de la Atmósfera de la estatal Universidad Mayor de San Andrés (LFA-UMSA), con el fin de conocer el comportamiento medioambiental en las ciudades de La Paz y El Alto.
El LFA-UMSA, promotor de la iniciativa, explicó en un boletín de prensa que la medición y los experimentos se efectuaron la semana pasada desde una cabina “expresamente habilitada para ese fin” en la línea Amarilla del Teleférico, que une Ciudad Satélite, con la Curva de Holguín, en el ingreso a la zona Sur.
Los expertos
De acuerdo con los datos proporcionados, en la campaña participaron también investigadores y estudiantes del Georgia Institute of Technology (Instituto de Tecnología de Georgia) de Estados Unidos, quienes trajeron al país “equipos de campo de fácil manejo”.
“El objetivo concreto de la campaña es comprender la distribución vertical de la contaminación producida por los vehículos entre (las ciudades de) La Paz y El Alto y, asimismo, evaluar los niveles de contaminación ambiental a la cual están expuestos los habitantes de la zona metropolitana”, señaló el LFA-UMSA.
Los equipos
Se informó también que para la medición se emplearon equipos de conteo de partículas microscópicas suspendidas en el aire, y otros que miden la concentración de gases e instrumentos para relevar el “carbón negro”, dice la nota.
Según el LFA-UMSA, esta experiencia permitirá evaluar el desempeño de equipos “de bajo costo pero de precisión adecuada” en un lugar de topografía compleja, con miras a tener en el futuro una red de vigilancia ambiental en toda la zona urbana de La Paz y llevar la experiencia a otros municipios bolivianos.
Los detalles fueron proporcionados por el Laboratorio de Física de la Atmósfera de la estatal Universidad Mayor de San Andrés (LFA-UMSA), con el fin de conocer el comportamiento medioambiental en las ciudades de La Paz y El Alto.
El LFA-UMSA, promotor de la iniciativa, explicó en un boletín de prensa que la medición y los experimentos se efectuaron la semana pasada desde una cabina “expresamente habilitada para ese fin” en la línea Amarilla del Teleférico, que une Ciudad Satélite, con la Curva de Holguín, en el ingreso a la zona Sur.
Los expertos
De acuerdo con los datos proporcionados, en la campaña participaron también investigadores y estudiantes del Georgia Institute of Technology (Instituto de Tecnología de Georgia) de Estados Unidos, quienes trajeron al país “equipos de campo de fácil manejo”.
“El objetivo concreto de la campaña es comprender la distribución vertical de la contaminación producida por los vehículos entre (las ciudades de) La Paz y El Alto y, asimismo, evaluar los niveles de contaminación ambiental a la cual están expuestos los habitantes de la zona metropolitana”, señaló el LFA-UMSA.
Los equipos
Se informó también que para la medición se emplearon equipos de conteo de partículas microscópicas suspendidas en el aire, y otros que miden la concentración de gases e instrumentos para relevar el “carbón negro”, dice la nota.
Según el LFA-UMSA, esta experiencia permitirá evaluar el desempeño de equipos “de bajo costo pero de precisión adecuada” en un lugar de topografía compleja, con miras a tener en el futuro una red de vigilancia ambiental en toda la zona urbana de La Paz y llevar la experiencia a otros municipios bolivianos.
lunes, 23 de marzo de 2015
Miden la polución desde el teleférico
Investigadores de Bolivia y Estados Unidos realizaron mediciones de la contaminación urbana en las ciudades de La Paz y El Alto desde una cabina del sistema de teleféricos que conecta a estas urbes, informó ayer el Laboratorio de Física de la Atmósfera de la estatal Universidad Mayor de San Andrés (LFA-UMSA).
El LFA-UMSA, promotor de la iniciativa, explicó en un boletín de prensa que la medición y los experimentos se efectuaron esta semana desde una cabina "expresamente habilitada para ese fin" en la línea amarilla del teleférico, que une la zona sur paceña con El Alto.
En la campaña participaron también investigadores y estudiantes del Georgia Institute of Technology de Estados Unidos.
Para la medición se emplearon equipos de conteo de partículas microscópicas suspendidas en el aire, y otros que miden la concentración de gases
El LFA-UMSA, promotor de la iniciativa, explicó en un boletín de prensa que la medición y los experimentos se efectuaron esta semana desde una cabina "expresamente habilitada para ese fin" en la línea amarilla del teleférico, que une la zona sur paceña con El Alto.
En la campaña participaron también investigadores y estudiantes del Georgia Institute of Technology de Estados Unidos.
Para la medición se emplearon equipos de conteo de partículas microscópicas suspendidas en el aire, y otros que miden la concentración de gases
Pasajeros protestan por presunta falla en el teleférico
Ayer, la Línea Roja de Mi Teleférico nuevamente paralizó su servicio por un presunto problema del sistema, según una escueta explicación de algunos funcionarios de la ex Estación Central, ante los reclamos de los usuarios molestos por la interrupción.
ERBOL consultó a uno de los guardias de seguridad de la estación Taypi Uta, quien dijo que "los pasajeros no pueden subir más porque hubo un problema de sistema entre la estación del Cementerio y la estación de la 16 de Julio, Jach’a Qhathu”.
Los pasajeros, al oír esta explicación, empezaron a protestar al unísono. Uno de ellos aseveró: "Cada vez es esto, ¿por qué no arreglan bien, si quieren prestar un buen servicio?”. Otros optaron por retirarse de la estación y algunos se quedaron esperando la reanudación del servicio. Tras una larga espera, habilitaron el ingreso de los pasajeros y se comunicó a los usuarios con destino a El Alto que deberán hacer un transbordo en el Cementerio, estación Ajayuni.
Cuando los pasajeros llegaron a la estación del Cementerio se efectivizó el trasbordo y una funcionaria aseguró que será por "única vez”. La misma operación se registró entre los usuarios que descendían de El Alto a la ex Estación Central. "Las cabinas no están pasando directo, están retornando de este lugar (Cementerio) a El Alto. Lo mismo pasa hacia la Estación Central”, dijo un pasajero que bajaba de la urbe alteña. Se consultó a otro funcionario en la estación Ajayuni y confirmó la queja del pasajero.
"Los cables no coinciden, por eso decidieron separar el carril. Pero supongo que en las próximas horas ya va a ser normal y las cabinas pasarán de manera directa, como siempre”. Un diputado también se vio perjudicado, Amilcar Barral. "Todo eso ocurrió, más o menos, a las 16:30, había gente adentro de las cabinas”, remarcó.
ERBOL consultó a uno de los guardias de seguridad de la estación Taypi Uta, quien dijo que "los pasajeros no pueden subir más porque hubo un problema de sistema entre la estación del Cementerio y la estación de la 16 de Julio, Jach’a Qhathu”.
Los pasajeros, al oír esta explicación, empezaron a protestar al unísono. Uno de ellos aseveró: "Cada vez es esto, ¿por qué no arreglan bien, si quieren prestar un buen servicio?”. Otros optaron por retirarse de la estación y algunos se quedaron esperando la reanudación del servicio. Tras una larga espera, habilitaron el ingreso de los pasajeros y se comunicó a los usuarios con destino a El Alto que deberán hacer un transbordo en el Cementerio, estación Ajayuni.
Cuando los pasajeros llegaron a la estación del Cementerio se efectivizó el trasbordo y una funcionaria aseguró que será por "única vez”. La misma operación se registró entre los usuarios que descendían de El Alto a la ex Estación Central. "Las cabinas no están pasando directo, están retornando de este lugar (Cementerio) a El Alto. Lo mismo pasa hacia la Estación Central”, dijo un pasajero que bajaba de la urbe alteña. Se consultó a otro funcionario en la estación Ajayuni y confirmó la queja del pasajero.
"Los cables no coinciden, por eso decidieron separar el carril. Pero supongo que en las próximas horas ya va a ser normal y las cabinas pasarán de manera directa, como siempre”. Un diputado también se vio perjudicado, Amilcar Barral. "Todo eso ocurrió, más o menos, a las 16:30, había gente adentro de las cabinas”, remarcó.
Accidente paraliza Linea Roja del teleférico
Ayer, en horas de la tarde, la Línea Roja de Mi Teleférico nuevamente paralizó su servicio por al menos 50 minutos como consecuencia de un hecho de tránsito, protagonizado por un minibús que impacto contra una de las torres en la zona Entre Ríos, lo que causó molestia entre los usuarios que se vieron perjudicados.
SERVICIO SUSPENDIDO
Dos periodistas de EL DIARIO, que se encontraban en la zona, fueron testigos cuando un minibús blanco impactó contra una de las torres que conecta las estaciones “Jach’a Qhathu” con “Ajayuni”, a las 16.21, lo que ocasionó un problema en el sistema y se suspendió el servicio desde la zona Cementerio hasta la zona 16 de julio de El Alto.
Ante esta nueva falla el personal hizo descender a los pasajeros, quienes por 50 minutos quedaron atrapados en las cabinas.
Al promediar las 17.15 minutos el servicio volvió a operar sin embargo se hacían trasbordos de la Estación al Cementerio y del Cementerio a El Alto, porque el cableado se vio afectado y se decidió realizar esa operación para evitar mayores percances además de perjudicar a la población.
SERVICIO SUSPENDIDO
Dos periodistas de EL DIARIO, que se encontraban en la zona, fueron testigos cuando un minibús blanco impactó contra una de las torres que conecta las estaciones “Jach’a Qhathu” con “Ajayuni”, a las 16.21, lo que ocasionó un problema en el sistema y se suspendió el servicio desde la zona Cementerio hasta la zona 16 de julio de El Alto.
Ante esta nueva falla el personal hizo descender a los pasajeros, quienes por 50 minutos quedaron atrapados en las cabinas.
Al promediar las 17.15 minutos el servicio volvió a operar sin embargo se hacían trasbordos de la Estación al Cementerio y del Cementerio a El Alto, porque el cableado se vio afectado y se decidió realizar esa operación para evitar mayores percances además de perjudicar a la población.
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