Teleférico llevó 87.000 usuarios en tres días; las filas persisten

La Línea Roja del teleférico transportó unos 87.000 pasajeros entre el mediodía del viernes y el domingo, en medio de reclamos por la demora en la venta de boletos, lo que ocasionó largas filas, aunque se habilitaron nuevos puntos de venta. El Gobierno perfiló una segunda fase que uniría las tres líneas.

El gerente de la Empresa Estatal de Transporte por Cable, Mi Teleférico, César Dockweiler, detalló que el viernes fueron transportados 20.000 usuarios en las cabinas de la Línea Roja que une a La Paz y El Alto, mientras que el sábado fueron 37.000 y para ayer las previsiones superaban los 30.000.

El servicio mejoró respecto al sábado con la instalación de ocho nuevos puntos de venta de boletos, cinco en la Estación Central en la ciudad de La Paz y tres la Estación 16 de Julio en El Alto. El segundo día de operaciones se caracterizó por largas colas y quejas por la instalación de pocos puntos de venta. Esta situación no cambió ayer, aunque esta vez fue atribuida a la mayor demanda, de acuerdo con Dockweiler.

A las 11.00, según constató este medio, centenares de personas engrosaban las filas, unas para comprar los boletos y otras para subir a las cabinas, en las instalaciones de la urbe paceña. En El Alto la situación era similar, aunque con mayor flujo de usuarios respecto a lo ocurrido el sábado.

“Hay detalles que se irán mejorando poco a poco, pero del viernes a hoy (domingo) la fluidez ha ido mejorando, quizás superemos las 30.000 personas. Éste es un sistema que requiere un proceso, no se olviden que es la primera experiencia”, indicó Dockweiler.

El ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, recordó que el sistema tiene capacidad para transportar a 6.000 pasajeros por hora, e igual sostuvo que la capacidad del servicio fue superada por la demanda en el fin de semana. No obstante, destacó el impacto del teleférico y anunció una segunda fase, que incluiría una cuarta línea.

“Una de las primeras tareas dentro de la segunda fase de nuestro teleférico es unir la Línea Roja con la Amarilla o con la Verde, y la otra para formar un sistema, ése es el primer paso; luego, en función a la demanda, vamos a seguir trabajando”, expresó la autoridad en entrevista con medios estatales.

El gerente de la empresa estatal ratificó que dentro del plan maestro está contemplada una segunda fase. “Aún no sabemos cuáles serán los alcances, hay que hacer varios estudios”.

La Línea Roja comienza en la exestación de trenes de La Paz, pasa por una estación intermedia en la zona del Cementerio y termina en la 16 de Julio de El Alto. La tarifa es de Bs 3 y en 30 días se aplicará la de 1,50 para estudiantes, personas de la tercera edad y discapacitados.

Dos veces se detuvieron las cabinas

En dos oportunidades, por algunos minutos, dejó de funcionar ayer la Línea Roja de Mi Teleférico. En una de las cabinas, y donde estuvo el periodista de este medio, dos niños rompieron en llanto y una persona mayor preguntó con nerviosismo: “¿Esto se va a caer?”.

El gerente de la Empresa Estatal de Transporte por Cable, Mi Teleférico, César Dockweiler, explicó que en la primera ocasión se detuvo el sistema por al menos cuatro minutos y en el segundo por tres.

“Una persona quedó atrapada cuando intentaba subir, porque lo hizo a destiempo. En la segunda, una cabina acortó distancia con relación a otra. En ambos casos el sistema actúa de manera automática y por seguridad todo se detiene”, dijo.

La cabina en la que estaba el periodista y el fotógrafo de La Razón se detuvo a la altura de la zona de Munaypata. Al respecto, Dockweiler aseguró que el sistema irá mejorando. Se informará a los usuarios, mediante intercomunicadores instalados en cada cabina, sobre los problemas que se presenten en caso de que vuelvan a ocurrir interrupciones.

Centenares de personas hicieron largas filas ayer para comprar un boleto.

Ministro de obras públicas

En 40 años el teleférico generará ingresos por más de $us 740 millones.
De esa cifra, $us 234 millones se destinarán al pago de la inversión realizada en la obra.
$us 276 millones de dólares irán a impuestos y $us 230 millones serán para otros trabajos.
El gerente ejecutivo de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler, indicó que el costo por el consumo de energía eléctrica alcanzará al menos a $us 100.000 por mes, en las tres líneas de este sistema.

Alteños exigen tarifas acorde ingresos de familias pobres

Durante los tres primeros días de funcionamiento del teleférico, varios usuarios expresaron su malestar por el incumplimiento de la aplicación de las tarifas diferenciadas para niños y adultos mayores. Muchos pasajeros pidieron una rebaja en costo del pasaje fijado en Bs 3.00 para beneficio de las familias alteñas, cuya estructura de ingresos no tiene las mismas características respecto de la población paceña.

TESTIMONIOS

Claudia Gutiérrez, madre de familia, manifestó que las tarifas deberían bajar, ya que ella se traslada todos los días con sus tres hijos de 4, 7 y 9 años de edad desde Villa Adela de El Alto hasta la zona Miraflores en La Paz. El costo del servicio le representa un considerable gasto.

“Vivimos dos realidades diferentes, hoy los usuarios vienen hasta a modo de pasear, usar este transporte a diario ya representa un gasto extra, los paceños no se quejan porque tienen hasta otra realidad, en cambio en El Alto, nuestra economía y relación de gastos es diferente, solo en los pasajes y almuerzos se ve la diferencia, en La Paz el pasaje es de Bs 1.50 el tramo corto y hasta Bs 2.30 un tramos largo. En El Alto, no pasa Bs 1.00 y Bs 1.50”, señaló por su parte Roberto García.

TARIFA DIFERENCIADA

Otra de las quejas de los usuarios fue el incumplimiento en el cobro diferenciado para adultos mayores, discapacitados, niños, estudiantes y universitarios, quienes al igual que el resto de la población pagan Bs 3.00 y no Bs 1.50 como anunciaron las autoridades.

“Todos estamos pagando Bs 3.00 niños, adultos, nadie nos dice nada, solo una funcionaria nos dijo que hasta dentro de un mes recién estarán en vigencia estas tarifas”, manifestó un adulto mayor con sus niños, quien no quiso identificarse.

ADULTOS MAYORES

De la misma forma, otra de las usuarias de 70 años de edad, Julia Peñaloza, manifestó: “Es una vergüenza que esto pase, tanto han anunciado en todos los medios de comunicación las tarifas, no deberían jugar así con el pueblo, no se está pensado en la gente necesitada”, advirtió. “Por toda mi familia pagué Bs 12.00 no sabía que se debía pagar menos por mi hijo de 10 años y tampoco me dieron ninguna explicación”, manifestó Maritza Larico.

En cuanto a estos reclamos, el personal de la Línea Roja de la estación central manifestó que es un problema que se tiene con la empresa encargada de las tarjetas que será arreglado en los próximos días. Sin embargo, el gerente de desarrollo Operación y Fiscalización de Proyectos del Teleférico, Iván Revollo, manifestó que la tarifa diferenciada será aplicada desde hoy. Por su parte, el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, confirmó, que desde hoy, lunes, se dará una solución a este problema.

Ingenieros bolivianos operan el moderno transporte por cable

Ayer, a las 4:30, Ramiro Mamani, profesional boliviano en electrónica y telecomunicaciones, llegó a la estación central de la línea Roja del teleférico. Su trabajo comienza a esa hora. Por tercer día consecutivo siguió al pie de la letra el manual de procedimientos del sistema de transporte.
Comenzó inspeccionando visualmente las correas y las llantas de las cabinas del teleférico. Con un martillo de teflón verificó que la tensión eléctrica sea la correcta en las correas y midió la presión de aire en las llantas.
Inmediatamente se ocupó de ver el funcionamiento de la fuente de energía alternativa (gas, aceite, agua) que tiene la estación para que funcione apenas se dé un corte de energía eléctrica.
Realizadas las dos tareas -que le tomaron una hora exactamente- se comunicó con los operadores de las otras dos estaciones de la línea Roja (Cementerio y 16 de Julio en El Alto) para confirmar que allí también cumplieron estos pasos. "Inmediatamente operamos el sistema e hicimos que las cabinas dieran unas dos vueltas para verificar que no hubiera ningún problema”, relató.
A las 5:30, tras verificar que todo estaba en orden, se acercó al tablero de control que está en la pared de la cabina de vidrio en la que trabaja y apretó el botón "reset”. Ello le permitió verificar a través de un moderno sistema de computación que "no había ningún error”.
Después "mandó dos timbrazos” para confirmar que todo "estaba listo”. Sus compañeros de las otras dos estaciones le enviaron la misma señal y apretó el botón verde del panel de control para poner en marcha todo el sistema del teleférico.
Ramiro Mamani tiene 32 años. Es licenciado en electrónica y telecomunicaciones, graduado en la Universidad Mayor de San Andrés. Fue contratado en febrero pasado por la empresa Doppelmayr, que construyó el teleférico, tras un proceso de convocatoria pública. Asegura que "aprendió haciendo”, porque participó en la instalación e implementación de todos los sistemas del transporte por cable.
"Primero nos instruyeron en la parte eléctrica, electrónica, mecánica e hidráulica y después en la operación misma del sistema”, precisó Mamani.
Junto a él también ingresó al equipo David Villa, ingeniero electrónico graduado en la Universidad Tomás Frías de Potosí, quien tras ser contratado, tuvo que radicar en La Paz.
Ambos profesionales, además de poner en marcha el transporte, están alertas ante los factores externos que pueden afectar el movimiento de las cabinas: la velocidad del viento, que no debe pasar los 24 metros por segundo (para no bajar la velocidad del teleférico), y al peligro de rayos o tormentas eléctricas, ante los que se debe parar el sistema.
También realizan la monitorización de cualquier movimiento telúrico "para que el sistema amortigüe cualquier sacudón”.
Ramiro y David trabajan seis horas diarias y tienen un sueldo aproximado de 5.000 bolivianos. Están fascinados con su trabajo porque son los primeros en operar un sistema de transporte por línea. "Cada día me asombra más la seguridad”, expresó Mamani.

Teleférico en la feria
Movimiento Los vecinos de la 16 de Julio aseguran que cada domingo la feria mueve 10 millones de dólares.
Puesto Cada puesto de venta, que mide 1,50 x 1,50 metros cuadrados, tiene un precio aproximado de 5.000 dólares.
Comerciantes La Feria 16 de Julio agrupa aproximadamente a 3.000 asociaciones de comerciantes, que afilian hasta 600 vendedores cada una.
Origen La exposición comenzó en la década de los años 70, cuando comenzaron a concentrarse en el lugar vendedores de vehículos, de acuerdo con el dirigente Ramiro Colque, que vive en la zona desde 1964.

Teleférico rebasó su capacidad en su tercer día de operación

En su tercer día de funcionamiento oficial, el teleférico rebasó su capacidad de atención a la población. Ayer, miles de personas realizaron filas de más de una hora en la ex-Estación Central de Ferrocarriles para conocer el sistema de transporte.
"Estamos al límite de nuestra capacidad: 6.000 pasajeros por hora -3.000 en la vía de subida y 3.000 de bajada-, ésa es nuestra capacidad, no podemos mover más”, afirmó el gerente de la empresa estatal Mi Teleférico, César Dockweiler.
Así respondió a las quejas y reclamos de la población por la lentitud en la venta de los boletos. Remarcó, sin embargo, que el fin de semana casi se duplicó la cantidad de cajeros para la venta de los tickets.
"El fin de semana estuvimos a full capacidad y eso nos mostró algunos cuellos de botella, como las cajas para venta de boletos, por ejemplo. Ya lo resolvimos: el viernes teníamos tres, ayer (sábado) subimos a cinco y hoy (domingo) tenemos ocho, lo que da celeridad al servicio”, explicó.

El ejecutivo de Mi Teleférico añadió que otro cuello de botella fueron los molinetes, por lo que se habilitó uno más en la exestación y se abrió la puerta para que la gente acceda con más facilidad a la zona de embarque.
"Ya no hay cuello de botella. No podemos mover más gente”, insistió Dockweiler.
Afuera, la fila de ciudadanos era evidentemente más larga que la del viernes y del sábado. En las cajas informaron que hasta el mediodía cada uno de los ocho cajeros había vendido un promedio de 2.500 boletos, "mucho más que antes”. De acuerdo con información de los técnicos de Mi Teleférico, la gente comenzó a subir a las cabinas desde las 5:30, hora en la que la espera fue nula porque la afluencia de usuarios era casi inexistente.
Los que llegaron después de las 9:00 tuvieron que permanecer esperando entre 45 minutos y una hora. La fila comenzaba en la exestación y se extendía por más de seis cuadras.

Ernesto Mejía llegó con su esposa y sus dos hijos a la exestación a las 10:00 e hizo fila por 50 minutos. Al momento de comprar los boletos su expresión de cansancio se perdió cuando uno de sus hijos comenzó a saltar de alegría porque estaba a minutos de subir al teleférico.
Sin embargo, Mejía tuvo que hacer otra fila de 15 minutos más para abordar una de las cabinas en movimiento. Dos personas de la empresa estatal ayudaron a subir a sus dos hijos, pero su esposa tambaleó y casi cayó sobre los asientos. El ligero susto pasó cuando comenzaron a ver cómo se elevaban y, de a poco, tenían a la ciudad de La Paz a sus pies.
"Falta que informen mejor a los usuarios y que atiendan más rápido, pero hay que tener paciencia, están comenzando. Vale la pena esperar para ver este espectáculo”, comentó Ernesto dentro de la cabina.
César Docweiler no descartó que a medida que el servicio vaya evolucionando se presenten otros problemas en la atención a la población, porque "hay muchos elementos que no pueden ser calculados”, pero remarcó que "la capacidad de reacción inmediata está activada”.
"El propio sistema nos enseñará cómo atender a las personas. La mejora es continua”, dijo el ejecutivo. Añadió que por el momento todo el personal de Mi Teleférico, más de 200 personas (entre técnicos y administrativos), trabajan para atender la demanda de la población.

Sistema por cable
Técnicos El teleférico cuenta con 160 personas que trabajan en el funcionamiento y mantenimiento del sistema.
Seguridad 12 policías controlan el orden y seguridad en la exestación central. 24 efectivos de seguridad privada refuerzan el trabajo.

Gobierno admite errores en el teleférico y refuerza personal

En su primer día y medio de operaciones, el teleférico transportó a 57.000 pasajeros. La alta demanda de usuarios sobrepasó las expectativas, originó fallas en la venta de pasajes y largas colas. "Pedimos disculpas”, dijo ayer el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez, quien anunció que se reforzará el personal del servicio.

"El viernes, desde el mediodía, ha transportado a 20.000 pasajeros y ayer (sábado) a 37.000; o sea, estamos hablando que en un día y medio la línea Roja ha transportado a 57.000 pasajeros”, informó Sánchez en entrevista con los medios estatales.
Reconoció que, aunque la línea Roja del teleférico puede transportar hasta 6.000 personas por hora, hubo errores en la venta de pasajes por la sobredemanda de usuarios. "Se han habilitado cinco cajeros más”, anunció y añadió que desde hoy se incrementará la comercialización de las tarjetas magnéticas.
"Ahora mucha gente usa el teleférico con fines turísticos, pero no va a ser siempre así. Además no todos van a tener que comprar boleto, como estos primeros días, porque ya van a usar las tarjetas para pagar el pasaje”, dijo.
El ministro Sánchez explicó que, según los estudios técnicos, es necesario que algunas cabinas viajen con poca gente para recoger pasajeros en la estación intermedia del Cementerio.
Tarifa diferenciada, en proceso
Sobre los reclamos por la no habilitación del pasaje diferenciado de 1,50 para discapacitados, personas de la tercera edad y estudiantes, Sánchez aseguró que esta tarifa especial se aplicará en los próximos días.

Considera que es necesario hacer un registro de los sectores beneficiarios: "Los discapacitados deben ser acreditados por sus organizaciones; al igual que los universitarios -porque hay muchos jóvenes que ya trabajan-; para las personas de la tercera edad bastará con registrarse con su carnet de identidad”.
El ministro de Obras Públicas recalcó que el pasaje de tres bolivianos no tiene subvención y considera el pago de impuestos y los costos por el mantenimiento del servicio de transporte.
De acuerdo con los cálculos oficiales, en menos de 25 años se recuperará la inversión hecha en el sistema con la actual tarifa. Además, "en 40 años las tres líneas del teleférico en uso van a generar más de 740 millones de dólares, de los cuales 234 millones se destinarán al pago de la inversión realizada, 277 millones a impuestos y los 230 millones que obtendrá el Estado serán para seguir desarrollando el trabajo y el aporte social”, añadió.
Tras la inauguración de la línea Roja el pasado viernes, se prevé que la línea Amarilla (Ciudad Satélite-Cotahuma-Obrajes) comience a operar en agosto, y la línea Verde, en septiembre.

Habrá una cuarta línea articuladora
Sobre la base de un "plan maestro”, el Gobierno prevé construir a corto plazo una cuarta línea que unirá la Roja con la Amarilla o la Verde, para completar un sistema de transporte aéreo articulado entre La Paz y El Alto, informó el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez.
"Tenemos el documento y la información de la demanda. Como estamos hablando de un plan estratégico, estamos hablando de un sistema. Una de las primeras tareas dentro de la segunda fase del teleférico es unir la línea Roja con la Amarilla o con la Verde -dijo la autoridad-. Ése es el primer paso, luego ya, en función de la demanda, vamos a trabajar en función de las necesidades”.
En la inauguración del teleférico "más largo del mundo”, el viernes, el presidente Evo Morales anunció una segunda etapa del servicio. Hay solicitudes para Chasquipampa, Pampahasi y Chuquiaguillo.

Fallas en venta de tickets para el teleférico causan filas y protestas

El retraso en la venta de pasajes para la Línea Roja del teleférico que une La Paz y El Alto causó ayer largas filas y protestas de la población, que acudió masivamente para usar el servicio de transporte más moderno del país.

A las 10.30, en el segundo día de operaciones, unas 200 personas ya hacían fila para adquirir su pasaje en las dos boleterías de la Estación Central.

“Vine con mi esposo desde Oruro para saber lo que se siente viajar por el cielo. Da gusto ver cómo Bolivia está progresando”, dijo la comerciante María Mesa.

A las 12.00, la fila era de 500 personas, por lo que la empresa tuvo que habilitar tres cajeros más, con lo que el tiempo de espera se redujo de 45 a 15 minutos. Las colas continuaron en la tarde.

“Tuvimos inconvenientes con el sistema de venta y facturación”, admitió el gerente ejecutivo de Mi Teleférico, César Dockweiler. “La cantidad de gente ha sobrepasado la capacidad de venta que teníamos”, indicó y agregó que el inicio de todo nuevo servicio tiene dificultades; pidió paciencia a la población y prometió mejorar el servicio.

En la estación de la avenida Panorámica, de la zona 16 de Julio de El Alto, al menos 800 personas hacían fila a las 11.00. Algunas de las cabinas del funicular bajaban vacías, mientras la gente protestaba por la falta de rapidez en las boleterías. Vecinos que dejaban las ventanillas dijeron que tuvieron que esperar hasta una hora y media para comprar su ticket.

“Si esto ocurre en un día de trabajo, prefiero utilizar un minibús, porque el tiempo que tardo en llegar hasta la Estación Central y el de la espera para abordar una cabina es más del que se tarda en llegar hasta La Paz”, señaló Andrés Terán.

En la estación intermedia del Cementerio, la espera para abordar una cabina para ir hacia El Alto era de entre 10 y 15 minutos, ya que todas pasaban llenas.

En El Alto, los usuarios aseguraron que además de las filas, deben soportar el frío y el viento, no solo en la calle sino dentro de la misma estación, la cual no cuenta con una puerta o muro de protección. El control en esta estación estaba a cargo de tres efectivos policiales y al menos cinco funcionarios de Mi Teleférico, todos ellos estaban dentro de la infraestructura. En la Estación Central de La Paz no se registró presencia policial.

Un consejo para subir a una cabina

Una de las recomendaciones más frecuentes realizadas por el personal del teleférico es sentarse en ambos lados de la cabina, esto permite mantener el equilibrio de la misma y evita que el peso se centre en un solo lado.

Viaje relajante, rápido y sin bocinazos

Usuarios de las tres estaciones del teleférico coincidieron en que viajar en este medio es más relajante debido a que se pueden admirar los paisajes sin el ruido diario del tráfico vehicular.

“Jamás pensé poder admirar a mi Illimani desde el cielo. Disfruto mucho del viaje porque no tengo que escuchar las bocinas de la ciudad que me causan estrés”, dijo Laura Blanco, profesora del nivel primario.

El trayecto “te permite despejar la mente al ver la ciudad desde una perspectiva diferente, sin ver la trancadera”, indicó el comerciante Carlos Ochoa, para quien otra de las ventajas del servicio es la velocidad con la que las personas se trasladan de un lugar a otro. “Bajé desde el Cementerio hasta la Estación Central en solo siete minutos”, agregó.

“Yo subí de la Estación Central a El Alto en apenas 20 minutos. Con el servicio de transporte público ni siquiera estaría en medio camino”, afirmó el farmacéutico Armando Quiroz.

Pasajeros del teleférico tardan hasta una hora en comprar un boleto

El problema se origina en que sólo se habilitó un cajero para la venta de tarjetas y otro cajero para adquirir un boleto. Este sábado, la fila afuera de la exestación Central se extendía por largas cuadras, se calculó que estaban en espera 800 personas.

"Tendrían que aumentar más cajeros para que sea más rápido la atención, casi una hora estoy esperando ahí afuera", dijo un ciudadano a una televisora local.

"Dónde está el transporte rápido, haber vayan a fijarse cómo están subiendo las cabinas vacías, porque aquí no hay atención y es evidente, cómo una sola ventanilla para pagar tarjeta y una ventanilla para comprar boleto", se quejó otra persona.

Si bien el transporte en el teleférico sólo lleva diez minutos entre ambas ciudades, la falta de personal para atender a la población provocó la molestia de la ciudadanía que se vio perjudicada para realizar sus actividades cotidianas.

La línea roja del teleférico El Alto-La Paz fue inaugurada este viernes, conecta a la zona 16 de Julio en la ciudad de El Alto y la exestación Central de Ferrocarriles en La Paz, con una estación intermedia en la zona del Cementerio. La línea roja, se estima, que transporta a 30.000 pasajeros al día y en un mes a 900.000.